【Покупка автомобиля】
Изначально я начал интересоваться автомобилями на новых источниках энергии, потому что парковка у нашей работы была крайне хаотичной, было очень сложно припарковаться, иногда приходилось оставлять машину на далекой парковке и идти пешком. Каждый раз, когда я видел Wuling Hongguang Mini на дороге, меня охватывала зависть. Перед покупкой я провел много исследований - Ora Black Cat сняли с производства, в задней части Changan Kaicheng полно недостатков, Wuling Hongguang Mini имеет слишком малый запас хода, Neta V слишком большая и слишком много пластика. В итоге, после тщательного рассмотрения, я выбрал Leapmotor T03. После заказа многие вокруг меня говорили, что электромобиль за более чем 80 тысяч юаней - это слишком дорого, утверждали, что им бренд неизвестен, и спрашивали, не обанкротится ли компания. Через десять дней после заказа я забрал машину, через двадцать дней получил номера. Сейчас пробег составляет 800 км, и я могу сказать, что покупка оказалась действительно стоящей.
【Наиболее понравилось】
1. Конечно, внешний вид. Дизайн округлый и гладкий, очень объемный, цвет "новый кислород" просто невероятный! Когда выезжаю за номерами, забираю посылки или припарковываюсь, людей часто интересует, что это за машина, и отмечают, как красив этот цвет. Каждый раз это вселяет небольшую гордость за правильный выбор.
2. Многофункциональность. Для меня наиболее полезны подогрев зеркал заднего вида, функция поиска автомобиля и напоминание об усталости. Каждый раз, когда друзья пробуют мою машину, я прошу их зевнуть – это вызывает интерес.
3. Пространство более практично, чем я ожидал. Муж ростом 183 см, и на пассажирском сиденье или заднем ряду ему не тесно, высота отличная. Детское кресло можно поставить на заднем сиденье. Подходит для повседневных поездок на работу и для мам с детьми. На короткие дистанции и четверым будет комфортно – никто не будет чувствовать дискомфорт.
4. Запас хода 400 км помогает справляться с тревогой по поводу зарядки. Самый страшный сон владельца электромобиля – разрядившаяся батарея. Я начинаю беспокоиться, как только запас хода падает ниже 100 км, и тут же ищу зарядную станцию. Номинальный запас хода не такой уж преувеличенный, как в интернете, если включить режим экономии, система рекуперации энергии будет работать как надо, при спуске с большого холма вы сможете восстановить два километра пробега. По городу можно добиваться примерно 1:1 баланса запаса хода – при скорости свыше 80 км переключайтесь на стандартный режим. При движении на 40 км расходуется около 60% заряда.
【Наименее понравилось】
1. Стандартная наклейка с парящей крышей установлена невнимательно – когда я решил заменить плёнку на свои деньги, мастер обнаружил камешки и пузыри под пленкой. Сказал, что машину не помыли перед наклейкой.
2. В нашем городе нет 4S магазина, поэтому по поводу ремонта и последующего обслуживания есть некоторые опасения. Официальный авторизованный салон откроется 20 числа и обещает решить проблемы с крышей.
3. Некоторыми мелочами можно быть недовольным: (1) Звук сигнала очень напоминает электромобильный трицикл. Каждый раз, когда я нажимаю на клаксон, возникает ощущение, что он не привлекает внимание; (2) Оригинальные галогенные лампы светят так слабо, что ночью, включая дальний свет, несложно поверить, что их свет не слепит встречных водителей. Официальные LED-лампы в приложении Leapmotor стоят всего 198 юаней. Почему они не идут в комплекте при выходе с завода? (3) Камера заднего вида иногда на мгновение чернеет – приходится ждать, пока она заработает; (4) Переключение передач не очень плавное, не гибкое. Не понимаю, в чем дело – жду открытия сервиса для решения этой проблемы; (5) Интерьер пластиковый.
【Цена приобретения】
Первоначальная цена - 76 800 юаней, добавление парящей крыши - 1000 юаней, 15-дюймовые колеса - 1000 юаней, общая сумма - 78 800 юаней. Без скидок, а авто быстро забрали. В приложении цена указана как 77 800, а в квитанции магазина - 78 800, даже не знаю почему так.
В целом, хоть есть и мелкие недостатки, Leapmotor T03 остается оптимальным выбором по соотношению цена-качество. Кто-то считает, что лучше тратить 80 тысяч на заправку – мол, экономнее. Но с электрокаром всё проще: заплатите один раз и используйте сколько угодно, без забот о стоимости дороги. Теперь, садясь за руль, можно спокойно наслаждаться поездками, не думая о расходах.
