Большой объем и хорошая сытность, выдающаяся конкурентоспособность в этой ценовой категории.
Дизайн интерьера соответствует стереотипу интеллектуального электромобиля, обладает значительной конкурентоспособностью по сравнению с традиционными автопроизводителями.
Движущая сила достаточная, но система шасси нуждается в доработке.
Человек-машина взаимодействие плавное, интеллектуальное вождение на данный момент достаточно, перспективы хорошие.
Перед покупкой этого автомобиля я практически протестировал все электромобили в диапазоне от 150 000 до 250 000 юаней. От BYD Yuan Plus до Song Pro, от Deep Blue S07 до NIO ES5, а также таких брендов, как Nezha и Zhiji. Сравнение показало, что либо автомобиль устраивает, но цена превышает мой бюджет, например, NIO, либо цена приемлема, но оборудование и программное обеспечение не соответствуют моим требованиям к электромобилю на следующие 10 лет. В конце концов, я наткнулся на Zeekr C10. С первого взгляда меня привлек его дизайн, похожий на Ideal. Особенно широкая передняя часть и сквозные фары создают сильное ощущение технологичности и визуального воздействия. Когда я сел внутрь, я был поражен его простым, но технологичным интерьером, а ключевым моментом стало то, что за 168 800 юаней можно получить лазерный радар и чип Nvidia для интеллектуального вождения. Решено, что это именно то, что я искал. Следует отметить, что такая же конфигурация у NIO ES5 стоит более 260 000 юаней, и это еще при условии аренды батареи.
Прошло почти месяц с момента получения автомобиля, и независимо от того, использую ли я его для поездок на работу или для выездов за город, этот автомобиль стал для меня вторым домом. Вечером, возвращаясь домой за рулем, я наслаждаюсь тишиной, слушаю музыку и смотрю видео прямо в машине. В выходные дни, когда еду с детьми на прогулку, сэкономленные на бензине деньги позволяют ужинать вне дома. Это все мелкие радости, из которых складывается счастье. Надеюсь, Zeekr будет становиться все лучше и быстрее внедрит интеллектуальную систему вождения в городской среде, чтобы ежедневные поездки на работу и обратно стали настоящим удовольствием.
