Отзывы об автомобилях (33)

Toyota BZ3 2023

【Рыночный анализ】 Продажи Toyota bZ3, использующей ключевые технологии BYD, после запуска в апреле были не слишком впечатляющими — в мае количество регистраций не превысило 2 тысяч. Однако в июне наблюдался значительный месячный рост до 2825 автомобилей, что позволило оторваться от похожих по цене моделей, таких как Volkswagen ID.3, и сделать bZ3 одной из наиболее заметных моделей среди основных совместных брендов электромобилей. Следует отметить, что за этим результатом стоит снижение цены вскоре после выпуска bZ3. Исходная цена модели в диапазоне от 169 800 до 199 800 юаней уже почти соответствует уровню аналогичных отечественных моделей и даже более агрессивна по сравнению с бензиновыми моделями того же класса внутри компании. Это явным образом отражает ожидания Toyota относительно продаж. Именно из-за этих ожиданий Toyota быстро предложила конечные скидки при слабом рыночном отклике. В настоящий момент скидка составляет примерно 15 000 юаней, что еще больше снизило минимальный порог цены до 150 000 юаней, а цена основного конфигурационного варианта с длинным запасом хода составляет около 175 000 юаней. В этом ценовом диапазоне конкуренцию bZ3 составляют такие популярные электромобили, как Aeon AION S, BYD Qin PLUS EV и электрическая версия Deep Blue SL03. По сравнению с этими моделями, bZ3 имеет определенные преимущества по размерам, дальности хода и цене. Даже без учета того, что bZ3 — продукт совместного бренда Toyota, его конкурентоспособность заметна. Однако в сегменте электромобилей брендовая престижность традиционных совместных производителей все больше превращается в обузу. На примере моделей bZ3 и Buick E5 видно, что достаточная искренность может в некоторой степени повлиять на продажи, но недостаточно для создания массового хитового продукта. Чтобы оставаться в центре сцены в эпоху новых источников энергии, совместным производителям придется продолжать свои усилия.

Toyota BZ3 2023

Ощущения от использования FAW Toyota BZ3 Как только вышел BZ3, я сразу начал за ним следить. Во-первых, из-за качества Toyota, во-вторых, потому что у нас в семье уже есть бензиновая машина, и хотелось приобрести электромобиль, чтобы было удобно в повседневной эксплуатации. Запас хода в 517 км вполне достаточен. Внешний вид автомобиля очень стильный, внутреннее пространство тоже достаточно просторное, колесная база 2880 мм, и на заднем сиденье могут комфортно разместиться три человека, даже высокие. Перед покупкой BZ3 я также тест-драйвил автомобили других марок, и, сравнительно, подвеска у Toyota действительно очень хорошая, езда плавная и устойчивая, и машина имеет несколько режимов вождения, управление очень легкое и интуитивно понятное. Кроме того, система голосового распознавания очень удобна в использовании, навигация четкая. Также нам подарили зарядную станцию, в то время как многие бренды требуют приобретения за свой счет. Потом как раз появилась скидка, и мы с другом купили автомобили вместе. Уверен в качестве и надежности бренда Toyota.

Toyota BZ3 2023

Внешний вид: Это стиль, который мне нравится, выглядит крайне круто, общий стиль спортивного автомобиля, особенно передняя часть, смотрится просто отпадно. Интерьер: Честно говоря, интерьер обычный, много пластика, но это можно принять, есть много эргономичных мелочей, которые мне очень нравятся. Комплектация: Лучше, чем я ожидал от машин Toyota, довольно достойная, безопасность на высоте. Пространство: Колесная база 2880 мм, пятеро человек сидят без проблем, больше всего поразило, что самое удобное место — среднее в заднем ряду. Запас хода: Возможно, я мало езжу по трассе, но на дисплее показывало 660 км, больше заявленного, в реальности без кондиционера – 600 км, с кондиционером – около 560 км, это полностью превзошло мои ожидания. Умные функции: Голосовой помощник очень чувствительный, я стал ленивым, все делаю голосом. Вождение: Перед покупкой я тестировал множество автомобилей, подвеска у Toyota отрегулирована отлично, автомобиль ведет себя очень устойчиво, в поворот на 100 км/ч вхожу с уверенностью. В конце концов, перед выбором этой машины мне говорили, зачем покупать электромобиль от Toyota, но как давний автовладелец Toyota, я доверяю их способностям, и в итоге, они меня не разочаровали, хахаха.

Toyota BZ3 2023

Взял базовую версию 517. С одной стороны, это первый опыт с электромобилем, поэтому не захотел вкладывать слишком много денег. С другой стороны, у нас уже есть бензиновая машина, основная цель — использовать эту электромашину для поездок на работу. Пробега вполне хватает. 😏 Внешний вид очень современный, тут не поспоришь. Внутренняя отделка пластиковая, довольно легко пачкается. 😂 Динамика нормальная, как для первой электромашины после бензиновой, конечно, кажется, что мощность устраивает. Внутреннее пространство тоже нормально, довольно хорошее! Задние сиденья удобные, хотя машина в целом немного низковата. При моем росте 178 см приходится опускать сидение в водительской кабине до самого низу, все равно чувствуется небольшое давление. Смена с бензиновой машины на электромобиль, разумеется, вызывает некоторый стресс по поводу запаса хода — это связано с непривычностью и рабочими причинами, возможно, часто придется ездить по шоссе (около 50 км в одну сторону, с обеих сторон есть зарядные станции, это довольно удобно). Сейчас кажется, что в городских условиях можно рассчитывать на 450 км, а на шоссе, вероятно, около 350 км. Нормальная езда с включенным кондиционером. 【Цена покупки】 Можно было не брать кредит, но в итоге как-то всё-таки оформили, в итоге после расчетов оказалось, что переплатили на несколько тысяч больше, чем при полной оплате, но мне все равно, кому это важно — приобретайте за полную стоимость напрямую, цена нормальная, для тестирования электромобиля вполне подходит. 【Впечатления от управления】 Из-за работы доводится часто ездить на разных машинах, до покупки новой машины всегда говорил, что не куплю электромобиль, но поддавшись на уговоры отца, все-таки купил. Конечно, одна из причин — привлекательный внешний вид. Проездив какое-то время, скажу, что не хочу возвращаться к бензиновым машинам! 😂 Фотографию сделал случайно, пока играл на улице.

Toyota BZ3 2023

【Общее впечатление】 Два наиболее запомнившихся момента: один связан с экстремальными инновациями в дизайне, ориентированном на молодых потребителей — эта часть совсем "не по-тойотовски"; другой — с преимуществом, связанным с наследованием, то есть с отличными показателями энергоэффективности, что очень типично для Toyota. 【Фактическая проверка энергоэффективности】Перед тест-драйвом, изучая спецификации, я обнаружил, что емкость батареи в начальной версии составляет 49,92 кВт·ч, а в максимальной — 65,28 кВт·ч. Я удивился — сколько же километров это сможет покрыть? В результате целого дня тест-драйва, включая поездки по шоссе и остановки с включённым кондиционером для фотосессии, средний расход энергии составил 13,7 кВт·ч/100 км. В большинстве случаев потребление энергии колебалось в пределах 11-12 кВт·ч/100 км, что означает, что версия модели с батареей на 65,28 кВт·ч способна легко преодолеть 500 км — весьма неплохой результат. 【Оценка управляемости】 В плане характеристик вождения, bZ3 демонстрирует маневренность. Благодаря низкому центру тяжести, высокой жесткости конструкции e-TNGA и распределению веса 55:45 перед/зад, центр тяжести у bZ3 ниже, чем у большинства электромобилей на рынке. Кузов контролируется хорошо, минимальны колебания влево-вправо и вперёд-назад. Рулевое управление очень отзывчивое, машина быстро проходит повороты. Комбинация шин с крайне низким сопротивлением качению и двигателя с пиковым крутящим моментом в 303 Н·м оказывается довольно неплохой, хотя экстремальные характеристики средние. 【Дизайн инновационный, но спорный】 Функциональный дизайн bZ3 намеренно отделён от традиционного с целью привлечь внимание молодых потребителей. Дверные ручки имеют специальную структуру для снижения коэффициента аэродинамического сопротивления, в салоне отсутствует традиционный рычаг поворотников, он расположен на рулевом колесе как в играх. Для тех, кто часто меняет автомобили, это может быть несколько непривычно, но, если ездить на одном автомобиле ежедневно, это не представляет проблемы. Дворники также изменены на нажимной тип: одно нажатие — один мах, а возможность долгого нажатия теперь управляется голосовыми командами ассистента. Выдвижной подстаканник водителя удобен для размещения чая или кофе. Toyota не включила центральный подлокотник, возможно, чтобы расширить пространство для ног у пассажира сзади или выпрямить сиденье пассажира. 【Анализ цены】 Учитывая, что конечная цена в настоящее время составляет 150-180 тысяч юаней, по сравнению с предыдущими моделями Toyota наценка значительно меньше, что заслуживает внимания. Примечание: фотографии сделаны лично пользователем Zhang Ju.

Toyota BZ3 2023

【Самое довольное】 Платформа Toyota в сочетании с трехкомпонентной системой электропривода BYD обеспечивает качественное ощущение автомобиля, при вождении он ощущается очень устойчивым, без ощущения плавучести, как у некоторых новых брендов. 【Наименее довольное】 Дизайн салона противоречит здравому смыслу, особенно странно выглядит одно окно с подъемным стеклом для водителя. Общий стиль интерьера больше напоминает традиционный автомобиль Toyota, нет ощущения качества и технологичности, которые должны быть у электрического автомобиля. 【Внешний вид】 Общий стиль использует новейший дизайн Toyota, на модели bZ3 он выглядит более длинным и плоским, но в целом обладает хорошим ощущением технологичности. 【Интерьер】 Нестандартный руль и вертикальный центральный экран вроде бы следуют тренду электрификации, но в целом выглядят неуклюже, не соответствуя ни традициям, ни новым тенденциям. Размещение кнопки подъема окна вызывает еще больше вопросов. 【Пространство】 Пространство наследует черты платформы TNGA, проблем с комфортом пассажиров не возникает. 【Вождение】 Передний электродвигатель мощностью 245 л.с. полностью удовлетворяет потребности в мощности при повседневном использовании и обеспечивает постепенное ускорение без дискомфорта. Тормоза также очень линейные, что характерно для Toyota. 【Запас хода】 Запас хода 616 км внушает уверенность, а функция быстрой зарядки 70 кВт позволяет зарядить автомобиль с 30% до 80% за 27 минут.

Toyota BZ3 2023

Сиденье естественное, обзор спереди и по бокам очень широкий. Старт быстрый, но без резкого рывка, так что пассажиры, боящиеся укачивания, могут быть спокойны. Управление не очень быстрое, около трех оборотов, и не сильно акцентируется на чувстве дороги, но ощущение от управления очень естественное, легкое и непринужденное, как у семейного автомобиля. Необычный руль, небольшой размер и интегрированная кнопка поворотников на самом деле довольно забавны, но переключение передач стало переключением фар и включением дворников, к этому, конечно, нужно привыкнуть. Нажатие на педаль тормоза в начале немного мягкое, но в целом тормозное усилие довольно линейное. Подвеска также более упругая, хорошо фильтрует мелкие вибрации, а крен в пределах допустимого. Но управление стеклоподъемниками действительно очень сложно привыкнуть...

Toyota BZ3 2023

Внешний дизайн С точки зрения внешнего вида, дизайн включает сквозные линии, которые визуально расширяют переднюю часть, а по бокам расположены оригинальные фары. На капоте также имеются уникальные линии. Размеры автомобиля составляют 4725x1835x1480 мм, а колесная база составляет 2880 мм. Задняя часть имеет оригинальные сквозные фонари, которые визуально расширяют заднюю часть автомобиля. Стиль интерьера В интерьере автомобиля визуальная ширина салона расширена, также разработан стиль с рычагами. Установлены центральный дисплей размером 12,8 дюймов и полностью цифровая приборная панель. Комплектация модели Toyota bZ3 2023 Elite PRO оснащена системой ABS, предупреждением о выходе из полосы, предупреждением о фронтальном столкновении, активным торможением, удержанием по центру полосы движения, системой контроля давления в шинах, передними и задними парковочными радарами, напоминанием о начале движения впереди идущего автомобиля, камерой заднего вида, адаптивным круиз-контролем на полной скорости и интеллектуальной системой помощи водителю уровня L2. Мощность и крутящий момент Toyota bZ3 2023 Elite PRO оснащена синхронным электродвигателем с постоянными магнитами, общей мощностью 135 кВт, общей мощностью двигателя 184 л.с. и общим крутящим моментом 303 Н·м, работающим с одноступенчатой трансмиссией для электромобилей. Аккумуляторная батарея представляет собой литий-железо-фосфатный аккумулятор с запасом хода на чистой электрической тяге 517 км.

Toyota BZ3 2023

Новый автомобиль по-прежнему использует семейный дизайнерский язык Toyota bZ, но, занимая позицию среднего седана, он более приплюснутый по сравнению с bZ4, однако сохраняет стиль простоты и технологичности. В салоне центральная консоль проста и многоуровнева, руль имеет редкую квадратную форму, а центральный цветной вертикальный экран имеет размер 12.8 дюйма. Большинство функций в салоне управляются через этот экран. Внутреннее пространство также обладает характеристиками модели на платформе TNGA. Новая модель использует переднее расположение одного электродвигателя, доступного в двух уровнях мощности: 135 кВт и 180 кВт. Емкость аккумулятора составляет 49.92 кВт⋅ч и 65.28 кВт⋅ч, а совмещенный запас хода по стандарту CLTC достигает 517 км и 616 км соответственно. В плане пополнения энергии автомобиль поддерживает функцию быстрой зарядки мощностью 70 кВт, что позволяет пополнить заряд с 30% до 80% за 27 минут. Наиболее рекомендуется модель начального уровня, в стандартную комплектацию которой входят 18-дюймовые колеса, 10 подушек безопасности, вспомогательная система вождения Toyota Safety Sense уровня L2, бесключевой доступ, электрическая регулировка водительского сиденья, 12.8-дюймовый экран центральной консоли и обширный функционал мультимедийной системы. Конечно, две модели с большим запасом хода также можно выбрать в зависимости от условий использования автомобиля.