Oтзыв владельца автомобиля Pentium NAT 2023

Pentium NAT 2022

Двери, окна, сиденья, внутренние отделочные материалы - всё скрипит и дребезжит. Менеджеры в дилерском центре говорят, что это нормально, ведь машина не стоит миллионы. Отстой.

Pentium NAT 2023

Взял машину месяц назад, пока немного поездил, но уже есть ощущения, делюсь некоторыми впечатлениями. 【Наиболее удовлетворен】На самом деле, нет ничего специфического, что особенно понравилось, и нет ничего, что не понравилось. Как говорится, все стандартно, но есть несколько моментов, которые стоит отметить. В основном, это комфорт при вождении. Не знаю, связано ли это с тем, что машина электрическая, но отклик на мощность очень быстрый и плавный, без задержки. Это мне очень нравится. 【Запас хода】С момента покупки автомобиля еще не ездил по автомагистралям. В повседневной езде с кондиционером, учитывая, что погода немного холодная, запас хода составляет примерно 360 километров. Поскольку не дошел до полного разряда батареи, не знаю предельного значения. Думаю, когда погода станет получше, можно будет рассчитывать на 370-380 километров. 【Комплектация】Функций интеллектуализации маловато, нет голосового управления и развлекательных функций, но есть базовый Bluetooth. Для повседневного прослушивания музыки или аудиокниг вполне сойдет, ведь вождение может быть скучным.

Pentium NAT 2023

【Общие впечатления】 В целом я думаю, что автомобиль можно считать отличным. Есть некоторые недостатки, такие как не очень высокая оснащенность, и кажется, что лакокрасочное покрытие немного тонкое. Но это незначительные недостатки на фоне общего впечатления. Автомобиль хорошо держит заряд и вождения довольно приятное. 【Комфорт при езде】 Комфорт при езде довольно хороший, удобства тоже не на низком уровне. Самое главное — высокая эффективность использования пространства, особенно багажник очень большой. Именно из-за этого я и решил купить этот автомобиль. 【Впечатления от вождения】 Вождение довольно легкое, но я довольно нетерпеливый человек, если возникает срочная ситуация, мне становится еще более тревожно, и я люблю резко нажимать на газ, хахаха. Возможно, поэтому мой запас хода немного ниже. Также я заметил, что подвеска немного жесткая. В моем родном городе много лежачих полицейских, в основном из бетона, и если не снижать скорость, езда становится не очень комфортной.

Pentium NAT 2023

Когда я выбирал Bestune NAT, главным критерием был большой простор и наилучшее соотношение цены и качества среди MPV. Попользовавшись автомобилем месяц, могу поделиться впечатлениями о его плюсах и минусах: 1. Простор очень привлекателен – задние сиденья также достаточно просторны, и багажник имеет достаточный объем. Можно сказать, что машина на уровне автомобилей для семейных нужд. 2. Низкая посадка автомобиля имеет плюс в удобстве посадки и высадки пожилых членов семьи, но на плохой дороге это легко приводит к царапинам на底盘. 3. Интерьер довольно устаревший. По сравнению с современными автомобилями 2023 года, мне действительно не нравится интерьер Bestune, не хватает ощущения современности. 4. Динамика автомобиля вполне приемлема. Я ездил на топливной машине Bestune T90, и у NAT разгон на начальном этапе немного лучше, но на поздних этапах мощность немного снижается, что характерно для электромобилей. Разгон на больших скоростях уступает топливным машинам, но преимущество электромобилей – быстрое начало движения. 5. При езде на электромобиле значительно тише, звукоизоляция вполне хороша, нет этого грохота двигателя, что создает комфорт. Однако из-за слишком тихого движения на трассе легко уснуть, поэтому при езде по трассе всегда держу пару банок энергетика "Red Bull" в машине.

Pentium NAT 2023

Бонтов NAT купил в августе этого года, купил для работы в такси. Поэтому при выборе автомобиля я искал подходящую модель, так как часто езжу на такси, а иногда встречаю пассажиров в аэропорту. Рассматривал разные варианты. Сначала смотрел на BYD Qin Plus EV, но там слишком мало места. Эта же модель имеет хороший дизайн и просторный салон, поэтому решил купить ее. Сейчас зима, и реальный пробег все еще больше 350 километров, что меня очень устраивает.

Pentium NAT 2021

Просторный салон, низкий уровень оснащения, жесткий пластик в интерьере, приборная панель не жидкокристаллическая, а с обычным цифровым экраном. В моей версии стоит батарея от CATL, при чуть более низкой температуре заряжается медленно.

Pentium NAT 2023

【Впечатления от вождения】 Я провел с машиной NAT больше полугода, проводя в ней минимум по 8 часов ежедневно, так что хорошо знаком с ощущениями от руля и педали газа. Руль кажется очень легким, и после некоторого времени за рулем NAT я уже не мог привыкнуть к своему Jetta – руки уставали. Педаль газа имеет небольшую задержку, что, кажется, сделано специально. Это немногим похоже на бензиновые автомобили. Я думаю, что это предназначено для предотвращения усталости при длительном вождении, оставляя немного времени для реакции. Для машины по заказу это означает, что мгновенная реакция двигателя не является обязательной. 【Самый большой недостаток】 Недостаток этой машины в том, что показания оставшегося пробега на приборной панели неточные – иногда они сильно меняются. Однако фактическая ситуация с пробегом остается неизменной. Иногда потребление энергии значительно меняется, а иногда вообще не отображается. Оставшийся пробег приходится определять на ощупь. При полном заряде проехать 370-380 километров не проблема. 【Особенности конфигурации】 Переключение передач с помощью поворотной ручки мне кажется довольно удобным. В условиях частых остановок и троганий это удобно, не утомляет и не напрягает руки. Однако она немного маленькая, и было бы лучше, если бы ручка была побольше.

Pentium NAT 2023

【Самое удовлетворительное】 В NAT больше всего удовлетворяет его выносливость, каждый день пробег составляет минимум 300 километров, и за три месяца такой интенсивной эксплуатации после ночной полной зарядки на следующий день запас хода практически не уменьшается. Я думал, что при повторной зарядке батарея будет изнашиваться, но за три месяца показания практически не изменились, а фактический пробег составляет 370 километров на одном заряде с включенным кондиционером в режиме eco. 【Наименее удовлетворительное】 Сиденья недостаточно мягкие, поддержка слабая, особенно передние сиденья, от длительного сидения на них становится очень утомительно. Теоретически, как автомобиль, предназначенный для такси, он должен учитывать комфорт водителя при длительном использовании, но в этом плане NAT, кажется, упустил. Настройки автомобиля больше ориентированы на удобство пассажиров, а нужно больше уделить внимания комфорту водителя. 【Примечательные функции】 Электрическая дверь — это интересная функция, не нужно ждать, пока клиент сам откроет дверь. Однако скорость открытия медленная, и дверь немного неустойчива при открытии и закрытии. Хотя дизайн изначально был хорошим, качеству материалов нужно уделить больше внимания.

Pentium NAT 2023

Получив машину на второй неделе, немного испробовал ее, проработав 3 дня водителем для каршеринга. Обычно заряжаю машину дома, медленной зарядкой за ночь заряжается до 98%, не знаю, почему не доходит до 100%, но в остальном все довольно удобно. Отображается пробег 400 км, в первый раз после полного заряда обратил внимание на реальный пробег: за один день его не израсходовал, за два дня проехал 370 км. Всегда включаю кондиционер, использую плавное нажатие на педали газа и тормоза, за исключением ситуаций, когда пассажиры торопятся. Довольно доволен соотношением реального пробега и заявленного. Не знаю, как будет зимой с потреблением энергии и запасом хода, нужно будет проверить. Пространство в машине довольно большое, в особенности благодаря хорошему использованию пространства, задние сиденья очень просторные. Пассажиры говорят, что эта машина удобнее, чем седан, так как нет стеснения в пространстве для головы и ног. В остальном машина достаточно проста, функционал не так уж и обширен, основная задача — обеспечение удобства передвижения и экономичность. Единственное, что хотелось бы отметить, это обслуживание продавца: показалось, что было не слишком приветливое отношение, основное внимание уделяется крупным клиентам, что немного расстроило. В остальном всё хорошо.

Pentium NAT 2023

Автомобиль для папы, в семье есть еще седан, вместе их использовать очень удобно. На короткие расстояния в 370 км машина справляется без проблем. Иногда можно взять заказы по сети. Семья и пассажиры очень довольны машиной. В плане вождения ощущения довольно простые, нет никаких систем помощи водителю, но все равно управляется хорошо. Руль очень легкий, без люфта, ускорение плавное, сравнимо с бензиновыми автомобилями, главное, что все идет гладко. Стоит отметить несколько полезных функций: подлокотник переднего пассажира можно регулировать вперед-назад, это очень удобно. Заднее сиденье намного удобнее переднего пассажирского. Хотя внешний вид машины не самый привлекательный, она квадратная, но пространство внутри используется эффективно.