Oтзыв владельца автомобиля Pentium B70 2023

Pentium B70 2023

Внешний вид автомобиля не вызывает нареканий — он очень стильный. Во время покупки этой машины меня привлекли именно внешний вид и просторный салон. Однако интерьер оставляет желать лучшего, он не столь впечатляющий. Большинство деталей из пластика, двери скрипят, передняя панель и центральная консоль в основном пластиковые, также и верхняя часть экрана. Когда машина стоит на улице на солнце, пластмассовые части экрана начинают издавать скрип при прикосновении. Можно сказать, что в салоне использованы материалы низкого качества. Коробка передач тоже вызывает вопросы: при холодном запуске холостой ход составляет около 1300 оборотов в минуту, а после прогрева — 800. Однако при движении по дороге, при легком нажатии на педаль газа, обороты сразу подскакивают до 2000. И на низких оборотах есть заметные рывки, после чего скорость внезапно увеличивается. Педаль газа кажется слишком легкой, практически не приходится нажимать педаль до упора, в обычных условиях движение и ускорение, расход топлива сейчас составляет около 9 литров. В основном езжу по деревням и небольшим городкам, где дорог обычно мало. Судя по ощущению, после прогрева, при плавном нажатии на педаль газа и медленном ускорении, автомобиль дергается, при обгоне и ускорении отклик педали газа медленный, нажимаешь на педаль, а скорость увеличивается с задержкой. Представители 4S говорят, что коробка передач настроена именно так. Черная краска автомобиля, на мой взгляд, слишком тонкая. Когда ездишь, даже легкое соприкосновение с мелкими ветками оставляет царапины, что довольно удивительно. Не говоря уже о дожде, на улице накроешь машину чехлом, и от него тоже появляются царапины. Лично я советую любителям черной краски сразу после покупки обклеить машину защитной пленкой или покрыть керамическим покрытием. Если вас устраивают царапины, то этого делать не обязательно.

Pentium B70 2023

【Покупка автомобиля】 Первая машина в жизни. Раньше смотрел на Chery Arrizo 8, Changan Eado и другие модели, но стоило зайти в салон FAW Besturn, как я сразу выбрал Besturn B70. На следующий день уже забрал машину. Внешний вид солидный, да и сам автомобиль вместительный. 【Цена при покупке】 Взял в Сиане, модель 2023 года с 1.5T DCT, версия Enjoy. Розничная цена — 121 900 юаней, со скидкой 15 000 юаней, вышло около 106 900 юаней. Со временем детали подзабылись, но на полную сумму — 116 000 юаней. В кредит без процентов — это по 2222.22 юаней в месяц на 8 месяцев. 【Расход топлива】 Перед покупкой сильно не углублялся в детали. На трассе самый низкий расход был 6.3 литра на 100 км, в городе средний расход — 8.5 литра. 【Внешний вид】 Внешностью Besturn B70 очень доволен, солидный вид, похож на Cadillac, есть электрическая задняя дверь. 【Впечатления от вождения】 Колесная база 2800 мм, достаточно длинная. Поначалу, из-за недостаточного опыта, были небольшие трудности. Через несколько дней после покупки немного повредил машину, было жалко. Просторный салон, двигатель вполне хватает. 【Лучшие опции】 Электрическая задняя дверь, система кругового обзора 360, подогрев сидений для водителя и пассажира, память настроек сидений. 【Что не понравилось】 Есть небольшие проблемы. Сразу после покупки сеть постоянно пропадала, но в салоне бесплатно поменяли ресивер, и всё стало нормально. Сейчас иногда из-за мультимедиа периодически пропадает звук, парковочные датчики тоже не всегда работают. Восстановление заводских настроек помогает. Иногда не горят лампы для чтения и подсветка зеркала, но на следующий день всё снова работает. Это немного раздражает. Интересно, есть ли у других владельцев такие же проблемы?

Pentium B70 2023

【Впечатления от вождения】 По работе я использую машину либо на автомагистрали, либо на пути к ней, и на данный момент проехал уже более 10 тысяч километров. Общее впечатление от такого пробега хорошее, на высокой скорости машина идет очень стабильно, аэродинамическое сопротивление маленько, и чем выше скорость, тем стабильнее автомобиль. При скорости свыше 100 км/ч кузов машины хорошо прижат к дороге. Мощность очень хорошая: не замечаешь, как достигаешь скорости более 140 км/ч. Если бы не навигация, я бы не знал, что уже превысил скорость. При 140 км/ч педаль акселератора не упирается в пол, еще можно добавлять скорости. Это самая высокая скорость, которую я развивал до сих пор, но ради безопасности не рискнул ехать быстрее. 【Расход топлива】 Говорят, что коробка передач с двойным сцеплением потребляет много топлива, возможно, потому что я часто езжу по автомагистралям и двигатель работает в оптимальном режиме. Мой расход топлива всегда держится в районе 6,3 л, а при коротких поездках по городу редко превышает 7 л. Сегодня как раз заправился, решил записать: залил 42 литра, почти полный бак, надеюсь хватит на 15 дней. 【Комфорт при поездке】 Я часто езжу один, сзади у меня редко кто-то сидит. Я регулирую сиденье очень далеко назад, так мне удобнее, и сиденье довольно мягкое и упругое. За частые длительные поездки я ставлю сиденьям высший балл. 【Наименее удовлетворительное】 Уровень интеллектуальных функций в этом автомобиле пока не дотягивает до современных стандартов электромобилей, FAW BENTENGU еще предстоит улучшиться в этом плане.

Pentium B70 2023

Ускорение: Автомобиль оснащен двигателем 1.5T с турбонаддувом, максимальная мощность которого составляет 124 л.с., а пиковый крутящий момент достигает 258 Нм. Трансмиссия включает в себя автоматическую коробку передач с двойным сцеплением. Экологический стандарт соответствует уровню Euro 6. При полном нажатии на педаль тормоза возможно некоторое проскальзывание шин, но кузов при этом остается достаточно устойчивым. На низких скоростях ускорение хорошее, но запаса мощности недостаточно, и на средних и высоких скоростях ощущается некоторая слабость. По результатам моих тестов разгон до 100 км/ч составляет около 8-9 секунд. Торможение: Педаль тормоза имеет среднюю жесткость, при полном нажатии возможна некоторая клевка носом, однако тормозное усилие распределяется достаточно равномерно, без значительного снижения эффективности. Значение G остается стабильным, но сцепление шин с дорогой посредственное. По результатам моих тестов тормозной путь со 100 км/ч до полной остановки составляет примерно 38 метров. Расход топлива: Средний расход топлива составляет 7.5 литров на 100 км. Я провел собственные тесты, отключил систему кондиционирования и переключил автомобиль в экономичный режим. В городских условиях я проехал 89.7 км со средней скоростью 43.5 км/ч, при этом расход топлива составил 9.8 литров на 100 км. На автомагистрали я проехал 130 км со средней скоростью 110 км/ч, расход топлива составил 6.5 литров на 100 км. Шум: Для начальной модели седана бренда Benda шумоизоляция не является сильной стороной. Отсутствует шумоизоляция в моторном отсеке и многослойное изолирующее стекло. По результатам моих тестов уровень шума на холостом ходу составляет 37.8 децибела. При движении со скоростью 60 км/ч уровень шума составляет 55.7 децибела, при 80 км/ч — 59.7 децибела, а при 120 км/ч — 64.9 децибела. Все вышеуказанное — результаты моих личных тестов. Если не нравится, не ругайте.

Pentium B70 2023

Самое удовлетворительное для меня — это внешний вид. Считаю, что эта машина очень красивая и повышает общий уровень автомобиля. Она действительно имеет некоторые схожие черты с Hongqi H9, но Hongqi H9 я точно не могу себе позволить, поэтому искал машину, которая бы её заменяла и соответствовала моим желаниям. Наименее удовлетворительное — это пространство на задних сиденьях, которое неудобно для нашей большой семьи. Во время поездки на гору Угуншань всей семьёй на автомобиле было достаточно тесно. Во-вторых, цена могла бы быть ниже или скидки могли бы быть больше, чтобы уменьшить финансовое бремя. Также хотелось бы отметить, что руль немного тяжеловат. Пробег. Я считаю, что у B70 очень хороший пробег. Мы выехали из Гуанчжоу до горы Угуншань, перед выездом посмотрел на панель прибора, где отображался пробег около 589 км. На автомагистрали Сюгуан стояли в пробке 8 часов, ещё не выехали из Гуандуна, средняя скорость была менее 5 км/ч. Можете представить, насколько была большая пробка из Гуанчжоу до Шаогуаня — 250 км пробки, на панели прибора пробег показывал 240 км. Этот пробег меня вполне удовлетворяет. Потребление топлива от пробки до свободного движения составило 7.7 литров на 100 км. Если бы это была полностью электрическая машина, вероятно, она бы давно разрядилась. Раз уж мы заговорили о пробеге, нужно упомянуть и о мощности. На автомагистрали, несмотря на пробки и остановки, машина сохраняет мощность. Но ускорение на более высоких скоростях менее динамично, чем на низких. Когда скорость превышает 120 км/ч, машине требуется больше усилий для дальнейшего ускорения. Это вполне понятно, если учитывать, что один взрослый весит примерно 60 кг, а пятеро человек — это уже 300 кг. Добавьте ещё несколько сотен килограммов.

Pentium B70 2023

1. 2013/8/16 приобрел черную версию 2023 года. Цена без учета налогов - 100 000 юаней, страховка - 4500 юаней, налог - 8900 юаней, компенсация за замену - 4000 юаней, государственная субсидия - 3000 юаней, субсидия от AutoHome - 1000 юаней, скидка от AutoHome - 10000 юаней (еще не получена, на проверке). 2. Достоинства: Высокая привлекательность, большой простор, доступная цена (не знаю, будут ли мелкие проблемы в будущем), на холостом ходу двигатель работает тихо (примерно как у моего друга в его BYD Han). 3. Недостатки: Сильный шум от шин, иногда на переднем сиденье появляются посторонние звуки (не могу найти источника, у кого-то такая же проблема? Поделитесь опытом), сзади нет кнопки или функции автоматического открывания багажника, снаружи открыть багажник можно только удержанием ключа, неудобно, система в автомобиле устарела (никак не обновлю интерфейс Dudu), расход топлива непредсказуем, то высокий, то низкий, сравниваю с расходом моего предыдущего 12-го Passat 2.0T, примерно такой же. Обычно в городе расход около 10 литров на 100 км, на трассе чуть больше 7 литров, в целом приемлемо, но бак слишком мал, часто приходится заправляться (считаю, что 60-литровый бак для машины этого класса был бы целесообразным). 4. Впечатления от эксплуатации: сильные рывки при старте, привык к резкому набору скорости, особенно, когда стою первым на светофоре, на 1700 оборотах скорость все еще не набирается, но когда разгонится – это приемлемо. В целом впечатления от вождения средние. Тем, кто любит агрессивное вождение, рекомендую быть осторожными при выборе. 5. Покупка была несколько спонтанной: увидел эту машину в жилом комплексе, не знал марку (только видел переднюю часть), но она меня сразу привлекла. Открыл сайт Dongchedi, понравилась цена, следующего дня вечером в 8 договорился встретиться с сотрудником 4S. Без тест-драйва сразу обсудили цену и оставили залог (8/12). Точные скидки не помню, помню только, сколько сам заплатил. Следующий рабочий день договорились взимать машину 8/16, плюс правительственная субсидия 3000 юаней, еще два дня ждал. 6. Поскольку покупал только по внешнему виду, не учитывая управление, после испытания впечатление оставило желать лучшего, захотел продать. В итоге предложили чуть больше 90 000 юаней, за месяц потерял 20 000 юаней. Пока не продал. [Улыбка]

Pentium B70 2022

Машина в целом неплохая, но шум от шин довольно громкий. В режиме обычной езды на работу (13 км) потребление топлива составляет 12 литров, при резких ускорениях доходит до 15 литров, что немного завышено. Внешний вид привлекательный. Система автомобиля неудобная. В целом машина нормальная, но приобретение в автосалоне оставило неприятное впечатление. Рекомендую избегать одного из автосалонов в Шэньчжэне, районе Баоань, Шацзин. От всей этой ситуации остается неприятное ощущение, предупреждаю всех. Первое: 17 октября мы договорились о цене и наличии автомобиля на следующий день. 18 октября я оплатил остаток суммы и предоставил документы, а 19 октября планировалась выдача автомобиля. После внесения залога на следующий день меня уведомили, что автомобиля в наличии нет, начали придумывать различные отговорки. Когда потребовал вернуть деньги, категорически отказались. Из-за того, что это крупный салон, ничего поделать не смог. В итоге из-за задержки остался без субсидии в размере 5000 юаней. Второе: при получении автомобиля оформили временные номера, но не пригласили меня на различные мероприятия и акции. Третье: обещали 50 тысяч бонусных баллов при покупке, но после оформления выяснилось, что их не дали. Продавец равнодушно объяснил, что не провели проверку, поэтому баллы не начислены, дальнейших разъяснений не последовало. Четвертое: недавно решил установить вентиляционное сидение и обнаружил, что четыре болта водительского сиденья имеют сорванную резьбу, а на правой стороне направляющей есть царапины. Автосалон никак не объяснил эту ситуацию. Пятое: при небольшом столкновении повредился багажник, и мне сказали, что его необходимо резать для восстановления. Я не уверен, правда ли это, но обращаю внимание всех на этот момент. Шестое: год назад, 17 октября, обговорили цену и обещали бесплатное первое техническое обслуживание, а также один раз бесплатную замену масла. Так как это был подарок, я считал, что могу использовать его в любое время. Но теперь мне говорят, что воспользоваться можно только при пробеге 5000 км или через полгода. Изначально об этом не говорили, и вот теперь мне отказывают в обслуживании после праздника Национального дня, заявляя, что должен следовать указанным условиям.