Отзывы об автомобилях (29)

Nissan Kicks 2021

Сегодня многие автолюбители интересуются общими характеристиками автомобиля Dongfeng Nissan Kicks. Сегодня я привез отчет о пробной поездке на модель 2021 года с двигателем 1.5L XE в комплектации с механической трансмиссией, чтобы дать вам ориентир. 【Цена】 Официальная рекомендованная цена на этот автомобиль составляет 99,800 юаней, в приложении Dongche Di цена у дилера составляет 77,800 юаней. На данный момент скидка составляет примерно 22,000 юаней, мы берем это за основу, и необходимо уплатить налог на покупку в размере 8,832 юаня, налог на транспортное средство 420 юаней, коммерческое страхование 3,995 юаней, обязательное страхование ответственности 950 юаней, итого автомобиль обойдется в 91,997 юаней. 【Внешний вид】 Я считаю, что общий дизайн внешнего вида очень модный и динамичный. Передняя решетка радиатора использует фирменный V-образный стиль с хромированной отделкой, что выглядит очень прочно, а форма острых фар по бокам при включении делает автомобиль легко узнаваемым. Боковая линия кузова, поднимающаяся вверх, подчеркивает спортивный характер автомобиля и отвечает стремлению молодежи к моде и трендам. Задняя часть автомобиля довольно округлая и полная, а стильные фары, когда загораются, выглядят очень красиво. 【Интерьер】 Интерьер этой машины выполнен в молодежном и современном стиле. "Т"-образная компоновка центральной панели делает зоны очень четкими, а расположение кнопок весьма рациональным и удобным в использовании, однако качество материалов и сборки внутри автомобиля несколько простовато. 【Оснащение】 В плане оснащения этот автомобиль находится на ниже среднего уровня и включает только такие базовые элементы, как подушки безопасности водителя и пассажира, сигнализацию о снижении давления в шинах, предупреждение о непристегнутом ремне безопасности спереди, а также ABS и систему помощи при торможении. 【Пространство】 Пространства в автомобиле не очень много. Пространство переднего ряда достаточно просторное, но если на заднем сидении разместятся трое взрослых, будет немного тесновато. При оптимальной настройке переднего сиденья и моих параметрах (рост 170 см, вес 85 кг), когда я сажусь на заднее сиденье, расстояние от головы и ног до крыши и переднего сиденья составляет чуть больше кулака. В то же время, багажное отделение довольно просторное и подходит как для повседневного использования, так и для хранения багажа во время поездок. 【Управляемость】 Управляемость этой модели находится слегка ниже среднего уровня. Рулевое колесо очень точное и не имеет люфта, а повороты лёгкие, и даже женщины легко справляются с управлением. Однако пластиковое рулевое колесо не очень удобное на ощупь. Тормоз и газ реагируют достаточно активно, хотя при переключении передач ощущается небольшая задержка. 【Динамика】 Эта модель оснащена 1.5-литровым четырехцилиндровым атмосферным двигателем в сочетании с 5-ступенчатой механической коробкой передач, максимальная мощность которой 122 л.с., а пиковый крутящий момент 143 Н·м. Хотя динамика не является самой сильной стороной, для использования в качестве семейного автомобиля и на ежедневные поездки на работу этот автомобиль вполне подходит. 【Комфорт】 Комфорт автомобиля скорее можно оценить как приемлемый. Наполнитель сидений достаточно мягкий, и сидеть на них удобно в течение коротких периодов. Однако при длительных поездках может возникнуть небольшая усталость. Также я чувствую, что звукоизоляция в этой модели нуждается в улучшении, так как на высокой скорости шум от ветра и шин довольно значительный, в то время как на низкой скорости это не так заметно.

Nissan Kicks 2021

【Интерьер】 Интерьер Jiangke выполнен в простом и уютном домашнем стиле, обладая высокой практичностью. Многофункциональное рулевое колесо D-типа, интерьер, обтянутый кожей, а также отличные физические переключатели с отличным сопротивлением — все это мелкие детали, которые могут ненароком завоевать сердца молодежи. 【Динамика】 Jiangke оснащен 1.5-литровым атмосферным двигателем в паре с 5-ступенчатой механической коробкой передач. При старте сцепление имеет умеренную высоту точки зацепления, а при низкой скорости газ откликается достаточно быстро, легкий нажатие на педаль газа позволяет почувствовать линейное увеличение оборотов. Даже при движении в городских условиях, с постоянными остановками и троганиями, управление не вызывает усталости, а передачи переключаются четко, с ощущением прилипания, практически исключая застревание на передачах. На механической коробке передачи в интервале 40-80 км/ч предоставляет самую сильную динамику. При ускорении свыше 100 км/ч мощность заметно снижается, однако, при нажатии на педаль газа все еще можно получить определенную мощность, но она значительно ниже по сравнению с ускорением на малых скоростях. 【Шумоизоляция】 При скорости 60 км/ч уровень шума в салоне Jiangke все еще довольно хороший, за исключением легкого звука двигателя и слабого шума от шин. При скорости 90 км/ч шум от двигателя увеличивается, становится заметен шум от шин и ветра. На скорости 120 км/ч звук от высоких оборотов двигателя усиливается вместе с увеличением скорости, и шум от шин тоже становится более ощутимым, хотя находится в допустимых пределах. 【Подвеска】 Настройка подвески Jiangke по-прежнему ориентирована на поддержку, что обеспечивает устойчивость при движении на высокой скорости, даже при перестроении на высокой скорости автомобиль управляется уверенно. Управляемость и маневренность в городских условиях не уступает некоторым компактным седанам. Однако жесткие амортизаторы негативно сказываются на комфорте езды, при движении на высокой скорости по неровной дороге чувствуется более заметная тряска и вибрации кузова, а на плохом дорожном покрытии комфорт будет на среднем уровне. 【Расход топлива】 По официальным данным, средний расход топлива составляет 5,9 л/100 км. В городских условиях расход составляет 6,6 л/100 км (по показаниям), на загородных дорогах — 6,2 л/100 км (по показаниям), на автомагистралях — 5,7 л/100 км (по показаниям). В целом, расход топлива довольно экономичный, что дает этому автомобилю конкурентное преимущество в своем классе.

Nissan Kicks 2019

1) Пространство: Хотя Kicks позиционируется как компактный внедорожник, общий объем пространства достаточно комфортный, особенно пространство для ног на заднем сидении, которое полностью соответствует ежедневным потребностям большинства семей. Например, при моем росте 175 см на заднем сидении остается более 1 куна пространства для ног, что весьма неплохо. Однако отсутствует подголовник для центрального места на заднем сидении, что меня не устраивает, это базовая конфигурация безопасности. Даже если место не используется часто, оно должно быть оснащено. Безопасность не должна быть снижена. 2) Приборная панель и автомобильная система: Комбинация традиционных и механических приборов проста, четка и понятна, что является характерным для японского стиля, с использованием весьма экономичного подхода, но с отличным эффектом. Особенно эта маленькая ЖК-панель, в которой детализация и четкость отображения на высоком уровне. Верхний ряд индикаторов прост и ясен, не занимает много места. Единственный недостаток - при переключении между различными содержимыми, возвращение к показу тахометра иногда вызывает задержки и неполное отображение. Многофункциональные кнопки на руле также удобны в использовании, но их нажатие слишком жесткое. Кроме того, хотя форма рулевого колеса и хороша, область для сигнала слишком мала, что затрудняет его использование. 3) Интерьер: Внешний обод рулевого колеса изготовлен из пластика, в целом ощущается тонким, чтобы хорошо держать руль, нужно приобрести и обшить натуральной кожей. Для пассажира спереди предусмотрена мягкая отделочная панель, что добавляет немного престижа, однако в других местах — твердый пластик, что соответствует стандартам материалов на данном ценовом уровне для автомобилей совместных брендов. Большая панель управления кондиционером с ручками очень удобна для управления "вслепую". Она лучше, чем сенсорные или интегрированные в центральный экран системы японских марок. 4) Автомобильная система: Система в основном состоит из контента, созданного под заказ Nissan, экран четкий, встроенная версия Gaode для автомобилей работает отлично. Вся система обладает достаточной функциональностью благодаря встроенной карте Gaode, что делает ее лучшей среди 3 основных японских брендов. 5) Впечатления от вождения: 1.6-литровый атмосферный двигатель в сочетании с вариатором CVT создает общее впечатление плавного и экономичного вождения. Я предпочитаю спокойный стиль вождения, поэтому эта силовая система полностью соответствует моему стилю. Общее ощущение вождения таково, что подвеска немного жестковата, но на высокой скорости машина остается устойчивой. Управление рулем немного удивительное — небольшой люфт, немного отличается от того, что я привык на Tiida моего друга, даже ощущается как у европейских автомобилей. В целом, как и многие японские автомобили, Kicks не перегружен отделкой моторного отсека, демонстрируя первоначальный механический стиль. Интерьер в основном из твердых материалов, но он предоставляет необходимое пространство для ежедневного использования, плавные ощущения от вождения, а также очень экономичен. Это практичный выбор для семьи.

Nissan Kicks 2020

【Расход топлива】 Расход топлива Кикера вполне удовлетворителен. Без кондиционера расход топлива в городских условиях составляет 6.3 л/100 км (по показаниям), на трассе - 6.0 л/100 км (по показаниям), на автостраде - около 5.6 л/ч. Конечно, конкретный расход топлива также зависит от привычек вождения и условий на дороге. 【Пространство】 В передней части автомобиля пространство для пассажиров просторное, уровень комфорта высокий. Мой рост 176 см, на водительском месте я нахожусь в комфортной позе, место над головой - 13 см, сохраняется расстояние в 10,5 см за передним креслом, в задней части - 9 см. Из-за ограниченной площади багажник не очень вместителен, но может вместить небольшие вещи. 【Динамика】 Kicker оснащен 1.5-литровым атмосферным двигателем, в сочетании с бесступенчатой коробкой передач CVT. При старте педаль газа достаточно легка, нет очевидных колебаний, и на низкой скорости при внезапном торможении и последующем ускорении, динамика быстрая и плавная. Особенно в перегруженных городских районах, где движения частые, машина держится спокойно и управляемо. В диапазоне скорости от 40 до 80 км/ч, ускорение чувствуется наиболее сильно, устойчивое ощущение мощности. Однако, при скорости свыше 100 км/ч, дополнительное нажатие на педаль газа вызывает ослабление запаса мощности. Для коробки CVT это типично, задняя сила не является её сильной стороной. 【Подвеска】 Подвеска мягкая, длинный ход пружины, что является типичной настройкой для семейных автомобилей, вибрации поглощаются хорошо, на дорожные удары отзывается мягко. В городских условиях неровности дороги фильтруются аккуратно. Единственный недостаток - менее уверенное поведение на дорожных неровностях, особенно в задней части, где возникают заметные лишние скачки. 【Рулевое управление】 В управлении есть небольшая зона нечувствительности, однако отклик передней оси и следование задней части вполне естественны, без особенной акцентуации спортивного характера. Всё подстроено естественно, с сильным чувством подчиненности, в этом плане настройка очень рациональная. 【Тормоза】 При замедлении не возникает колебаний из стороны в сторону, линейность высокая. Кроме того, обратная связь на педаль тормоза удовлетворительна, без резких изменений жесткости, педаль легка в управлении, усилие аккуратно контролируется.

Nissan Kicks 2021

Стабильность контроля качества автомобилей Nissan является основной причиной, по которой многие выбирают модель Jinke. Кроме того, ее цена среди небольших кроссоверов является относительно низкой, и в настоящее время предлагаются хорошие скидки. Внешний вид модный и индивидуальный, передняя решетка радиатора в форме буквы U обладает высокой узнаваемостью, кузов короткий и подтянутый, парящая крыша соответствует эстетике молодых потребителей, а необычные задние фонари перекликаются с передними фарами. Перейдя на передний ряд, видно, что центральная консоль имеет многоуровневую структуру, два круглых вентиляционных отверстия кондиционера по бокам оживляют интерьер, спортивный многофункциональный руль с плоским основанием имеет средний размер и удобен в руке, однако большое количество жесткого пластика в салоне снижает его класс. Комплектация с ручной трансмиссией относительно бедная: отсутствуют датчики парковки и камера заднего вида, что неудобно для новичков; отсутствие системы контроля тяги и ESP стабилизации кузова в этом ценовом сегменте не оправдано; а передние дисковые и задние барабанные тормоза вместе с 16-дюймовыми стальными дисками кажутся дешевыми. Из-за небольших размеров, внутреннее пространство не является конкурентным в своем классе, места для ног и над головой на заднем ряду хватает впритык, а люди выше 1,78 метра могут чувствовать себя стесненно, троим взрослым там тесновато. Jinke оснащен 1,5-литровым атмосферным двигателем с максимальной мощностью 124 лошадиные силы, который обеспечивает плавное линейное ускорение, педали газа и тормоза обладают хорошей обратной связью, а средний расход топлива составляет 6-6,5 литра на 100 км, что невольно снижает стоимость обслуживания автомобиля. Однако подвеска жестковата, хотя и обеспечивает хорошую поддержку кузова, при проезде "лежачих полицейских" или неровных дорог вибрации легко ощущаются в салоне, а при движении по трассе уровень шума от колес и ветра повышенный. Nissan Jinke подходит для ежедневных поездок, экономичен и не требует особого внимания, к тому же в городских условиях вращать или находить парковочные места с ним легко и удобно. Однако, если рассматривать его в качестве семейного автомобиля, я бы больше рекомендовал отечественные кроссоверы той же ценовой категории, так как они лучше в плане пространства, комплектации и ощущений от вождения.