Mitsubishi Lancer X 2010
Я купил подержанный автомобиль и тогда привез его из Нанкина в Наньтун. От снятия с учета до регистрации я все делал сам. Ушло на это весь день, и я не обращался за помощью ни к кому. Так как я сам являюсь автомобильным продавцом, я одновременно делал дела и по телефону консультировался с сотрудниками нашего магазина на тему регистрации. В тот день я тайком выскользнул с работы, объяснив коллегам, что если начальство спросит, они должны сказать, что я пошел в автомобильную инспекцию доставить документы для регистрации автомобиля клиенты. В этом, собственно, нет ничего неправдивого, поскольку я действительно пошел в инспекцию, но только по поводу своего автомобиля.
Изначально покупал эту машину для развлечения, честно говоря, интерьер и оснащение по нынешним меркам, в 2024 году, действительно не вписываются. Но, так как я изначально планировал вносить изменения, это для меня приемлемо. Однако, по моему мнению, внешний вид этой машины все еще не выглядит устаревшим. Главное, чтобы автомобиль был интересным, иначе зачем бы я его покупал, ведь у меня уже есть машина.
Когда купил, провел небольшую подготовку: заменил оригинальные коврики из TPE на обволакивающие, заменил педали на металлические, поменял амортизаторы багажника, так как они были изношены. В общем, ничего особенного, практически ничего больше не делал. В плане комплексной проверки автомобиля, включая замену резиновых втулок шасси, развал-схождение, балансировку колес, замену моторного и тормозного масла я тоже ничего не сделал, потому что просто не было денег. Вся сумма была потрачена на покупку машины, но я ее временно поставил и редко пользуюсь, поскольку тоже недавно начал работать, и бюджет был ограничен. Планировал потратить не более нескольких тысяч юаней. Сначала хотел купить Lancer, но позже стало сложно найти, поэтому выбрал Lancer X, так как EVO был моей мечтой, но у меня не было столько денег, и даже если бы были, его было бы трудно найти.
Планирую приблизить его к EVOX, конечно, не на 100%, но учитывая ограничения бюджета и свои идеи. Изначально хотел купить Lancer X с мотором 2.0 MT, но по ряду причин выбрал 1.8 MT. Я не изучал автомобили профессионально, но всегда был любопытен, можно ли заменить коленвал и шатуны на 4B11 в 4B10, потому что, согласно параметрам, эти два двигателя имеют одинаковый диаметр цилиндра, но разные ходы поршня. Не знаю, насколько одинаковы другие системы, такие как система охлаждения. Если получится установить турбокомпрессор и обновить прошивку ECU, этого будет достаточно. Выхлопную систему планирую заменить на двухтрубную, но не слишком шумную, потому что я сам не люблю громкий звук на улице, особенно когда отдыхаю. Для дисков рассматриваю 18-дюймовые ENKEI PF01 с характеристиками ET48 и 8.5J, шины — Michelin PS4S, так как планирую использовать машину для повседневной езды. Изначально думал о полусликах AD08R или CUP2, но решил отказаться, так как не собираюсь участвовать в гонках.
Пока что не определился с тормозами и амортизаторами, так как я новичок в модификациях и боюсь, что неправильный выбор может ухудшить опыт вождения. В таких случаях думаю, что заводская конфигурация — лучший выбор. Внешне планирую добавить переднюю часть от 10 поколения с красной окраской, карбоновый капот и багажник, а также карбоновую наклейку на крышу. На старте хотел боковое крепление номерного знака, но понял, что это привлекло бы внимание полиции, так что решил быть скромнее. Думал поставить капот с вентиляционными отверстиями поначалу, также видел, что можно самостоятельно изготовить крышку топливного бака и усилители кузова специализированным способом, но если получится, то хорошо.
Что касается интерьера, на первых порах планирую поставить спортивные сиденья для водителя и пассажира, изменить цвет салона на черно-красный и обшить мягкими материалами, добавить алькантару. О, и еще заменить фары на ксеноновые, как у E10. Четырехколесный привод от Outlander пока не планирую устанавливать. Магнитолу не намерен менять, потому что иногда приятно послушать старые CD, можно воспользоваться компакт-дисками моего отца. Для оконных пленок выбрал 3M, не собираюсь устанавливать дорогие варианты типа LLumar.
Как только садишься за руль этой машины, ощущаешь, что она очень увлекательная. Мне нравится играться с запуском, правда, нынешние шины не слишком хороши: при разгоне приходится поджигать их перед толчком на одну-две секунды. Но это приемлемо, ведь сейчас это просто шины для повседневной езды.
Когда получал водительское удостоверение, думаю, я больше думал о покупке Lancer или Lancer X, чем просто о получении категории C1, чтобы водить автомобиль на механике. Когда я купил эту машину, получил много критики от семьи: у меня уже есть машина, и они считали, что автомобиль нужен только для передвижения. Они правы в том смысле, что я не могу ездить на двух машинах сразу. Все пытались убедить меня продать ее, но я отказался, потому что иногда машина — не просто средство передвижения, она может быть мечтой или ее заменой. Сказал семье, что я все еще молод и могу потратить много времени и денег на свои увлечения. Молодость бывает только один раз, а когда женишься, придется заниматься семьей, тогда не будет ни времени, ни денег на такие увлечения. Возможно, однажды я оглянусь назад и подумаю, что был глупым и бесцельным, но это и есть молодость. По крайней мере, к 30-ти годам я смогу сказать, что прожил свою молодость без сожалений.
В конце хочу сказать: спасибо тебе, Lancer X.
