Top.Mail.Ru
Маркетплейс авто из Китая и Кореи

Отзывы об автомобилях (30)

Отзыв покупателя

懂车人聊车

05.04.2021

3.8

MG HS 2020

Как профессиональный обозреватель автомобилей, сегодня я хочу поделиться своим мнением о модели MG HS 2020 20T с автоматической коробкой передач, передним приводом и максимальной комплектацией версии VI класса. Это компактный внедорожник с 5 дверями и местом для 5 пассажиров. Габариты автомобиля составляют 4574×1876×1664 мм, а колесная база равна 2720 мм. В плане пространства он конкурентоспособен - объем багажника в обычном состоянии составляет 463 литра, а при сложенных задних сиденьях - до 1287 литров. Рекомендуемая цена производителя составляет 119 800 юаней, а в провинции Цзянсу цена без учета налогов составляет 114 800 юаней. Налог на покупку - 10 159 юаней, стоимость регистрации - 500 юаней, налог на использование транпортного средства - 420 юаней, обязательная страховка - 950 юаней, коммерческая страховка - 4763 юаня, и общая стоимость покупки автомобиля за наличный расчет составляет 131 592 юаня. Для молодых людей, которые только начали работать, покупка автомобиля в кредит - это хорошее предложение. При процентной ставке по кредиту 4.75% и рассрочке на три года, первоначальный взнос составит 34 440 юаней, общая стоимость автомобиля с учетом процентов будет равна 137 596 юаней, что на 6004 юаня больше, чем при покупке за наличные, а ежемесячная оплата составит 2399 юаней. Ускорение: В автомобиле используется 1.5T турбированный двигатель в сочетании с 7-ступенчатой сухой коробкой передач с двумя сцеплениями. Максимальная мощность составляет 127 кВт, а максимальный крутящий момент - 275 Н·м. При полном нажатии на педаль газа передние колеса не проскальзывают. На начальной стадии, вследствие защитного механизма трансмиссии, ускорение не впечатляет, но в среднем и позднем диапазоне скорость набора впечатляет больше. По данным испытаний, автомобиль разгоняется от 0 до 100 км/ч за 9,68 секунды. Торможение: При полном нажатии на педаль тормоза кузов практически не наклоняется вперед, тормозное усилие постоянно и стабильно, уровень G не сильно колеблется, обеспечивая хорошую устойчивость торможения. Согласно испытательным данным, тормозной путь со 100 до 0 км/ч составляет 36,9 метра. При этом сцепление шин с дорогой тоже отличное, и в своем классе автомобиль достигает уровня выше среднего. Расход топлива: Смешанный расход топлива составляет 6.6 литров на 100 км, по данным Министерства промышленности и информационных технологий. Я провел тесты на различных участках, включая городские маршруты и шоссейные дороги, и не отключал кондиционер во время тестирования. На городских маршрутах я проехал 89 километров со средней скоростью 40 км/ч, расход составил 8.5 литров на 100 км. На шоссейных маршрутах, проехав 172,5 км со средней скоростью 102 км/ч, расход составил 6.5 литров на 100 км. Шум: Уровень покрытия звукопоглощающими материалами составляет 95%. Хотя по сравнению с люксовыми моделями некоторые различия все же есть, для стартовой модели это довольно неплохо. По данным испытаний, уровень шума на холостом ходу составляет 39,1 дБ. При скорости 60 км/ч уровень шума составляет 59,5 дБ. При скорости 80 км/ч уровень шума составляет 60,7 дБ. При скорости 120 км/ч уровень шума составляет 65,9 дБ.

Отзыв покупателя

有车视界

17.03.2021

3.8

MG HS 2019

【Стоимость】 Рекомендуемая розничная цена от производителя составляет 119,8 тыс. юаней, скидка 5000 юаней, цена автомобиля без дополнительного оборудования - 114,8 тыс. юаней. С учетом налога на покупку 10159 юаней, транспортного налога 420 юаней, платы за регистрацию 500 юаней и страховки 6000 юаней, полная стоимость автомобиля составляет около 132 тыс. юаней. 【Опыт вождения】 Автомобиль оснащен турбированным двигателем объемом 1,5 литра мощностью 169 л.с., сопряженным с 7-ступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением. При вождении по городу педаль газа достаточно легкая, сопровождается легкими рывками; легкое нажатие на газ дает хороший отклик от двигателя. Когда скорость достигает 20 км/ч, турбина начинает работать, и при сильном нажатии на газ обеспечивается достойная мощность, создаётся сильное ощущение "прижима к сиденью". При ускорении до 100 км/ч запас мощности остается достаточным, при глубоком нажатии на газ ощущается вторая волна мощности. Расход топлива достаточно приемлем: без включенного кондиционера расход в городских условиях составляет 7,3 л на 100 км, на трассе - 6,6 л на 100 км, а на автомагистрале - 6,1 л на 100 км. При включенном кондиционере расход топлива несколько возрастает, но остается на хорошем уровне по сравнению с моделями того же класса. 【Пространство】 Габариты кузова составляют 4574*1876*1664 мм. При моем росте 1,76 м и наименьшей настройке сиденья, остается пространство для головы в одну ладонь и два пальца, что достаточно неплохо для автомобилей в этом классе. При настройке передних сидений без изменений, расстояние для головы пассажиров на задних сиденьях составляет примерно одну ладонь и один палец. Пространства для ног немного меньше – около одной ладони и три палца, что может вызывать дискомфорт, если на заднем сиденье будет сидеть человек крупного телосложения. Однако нормальная комплекция пассажиров может быть вполне удовлетворена этой вместимостью для повседневного использования. 【Шумоподавление】 При скорости 60 км/ч в салоне достигается неплохое шумоподавление: кроме лёгкого звука работы двигателя, наблюдаются незначительные шумы от шин. При увеличении скорости до 80 км/ч звук работающего двигателя становится более заметным, но не раздражает; возникает также шум шин и духовка. При скорости 120 км/ч звуки двигателя становятся громче в соответствии с увеличением скорости автомобиля, а шумы от шин ощущаются сильнее. Шумы ветра слышны с обеих сторон. При резком ускорении после 3000 об/мин звук двигателя становится заметнее. В условиях обычной городской езды шум двигателя эффективно подавляется, а также фильтруются оба – шумы шин и ветра. 【Подвеска】 Настройка подвески акцентирована на поддерживающие свойства, что обеспечивает стабильность на высоких скоростях; даже при перестроениях на высокой скорости управление автомобилем остаётся лёгким. В городской среде она обеспечивает хороший уровень маневренности, не уступая некоторым компактным седанам. Однако жесткая настройка амортизаторов ухудшает комфорт при движении: на высоких скоростях мелкие неровности дороги передаются на кузов в виде скачков и вибраций, делая комфорт езды по плохим дорогам невысоким.

Отзыв покупателя

辣哥说车

11.03.2021

3.4

MG HS 2020

У одного моего друга возник интерес к китайским SUV стоимостью чуть выше 100 тысяч юаней. Сегодня я представляю вам отчет о тест-драйве MG HS 2020 20T автомат 2WD суперлюкс версия (национальный стандарт VI), который можно рассматривать в качестве одного из вариантов. 【Цена】 Официальная рекомендованная цена этого автомобиля составляет 119 800 юаней. В настоящее время дилеры предлагают скидку около 5 000 юаней, поэтому мы возьмем примерную цену в 114 800 юаней. Для этого потребуется уплата налога на покупку в размере 10 159 юаней, регистрационный сбор 500 юаней, налог на транспортное средство 420 юаней, страхование 6 001 юань (гражданская ответственность на 1 миллион), обязательное страхование 950 юаней. Таким образом, общая стоимость составит около 132 830 юаней. 【Динамика】 Этот автомобиль оснащен двигателем 1.5T с максимальной мощностью 173 л.с. и пиковым крутящим моментом 275 Нм, который работает в паре с 7-ступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением. Судя по параметрам, это очень хорошие показатели, но говорить о динамике без учета трансмиссии — означает обманывать. В этой коробке передач есть система защиты, поэтому максимальные обороты при старте ограничены 2200 оборотами в минуту. При нажатии на педаль газа колеса немного пробуксовывают, однако после старта динамика разгона средняя. Между передачами 1-3 наблюдается явное переключение; несмотря на двойное сцепление, передачи переключаются не очень быстро, есть потеря мощности. Финальное протестированное время разгона до 100 км/ч составило 9.81 секунды — более чем на секунду медленнее, чем ожидалось. Мы предполагали, что при мощностях 173 л.с. и 275 Нм время будет как минимум 8.8 секунды; проблема очевидно кроется в неудовлетворительной работе трансмиссии — распределение мощности не оптимально, а время переключения передач упускает моменты максимальной силы двигателя. 【Управляемость】 Управляемость MG HS заслуживает похвалы: люфт рулевого управления очень небольшой и при скорости более 20 км/ч он почти не заметен. При перестроении на высокой скорости и в затяжных поворотах машина ведет себя чётко и точно, что подчеркивает её превосходство среди китайских SUV. Подвеска настроена на спорт, и передняя и задняя части работают согласованно. В тестах экстренного торможения передняя подвеска хорошо поддерживает машину, есть лишь небольшое "клевание", задняя подвеска демонстрирует четкость без ощущения сопротивления. Средний тормозной путь в 37.43 метра выглядит очень впечатляющим, что ставит этот автомобиль на одно из первых мест в своем классе. При последовательном тестировании торможения, эффекта термического снижения почти не наблюдалось. Если бы динамика автомобиля была более отзывчивой, это могла бы быть отличная машина. 【Пространство】 Колесная база MG HS составляет 2720 мм, что обеспечивает хорошее чувство пространства в салоне. Моя высота — 1.8 метра, и я располагаю 4 пальца между головой и потолком как на переднем, так и на заднем сидении. Обеспечивая комфорт передним пассажирам, на заднем есть около 2 кулаков пространства для ног, что тоже неплохо для этого класса. Единственно, что задние сидения кажутся немного тонкими, спинке не хватает формы, чтобы соответствовать пояснице, что вызывает усталость при длительных поездках. Других существенных недостатков не выявлено. В заключении: на момент выхода MG HS стоила недешево и получила критику за высокую цену. С учетом моих впечатлений от тест-драйва, у автомобиля есть свои плюсы, но общая конкурентоспособность невысока. Если вам нравится MG, лучше обратить внимание на совсем недавно появившуюся модель Linghang — она оставляет более позитивное впечатление.

Отзыв покупателя

MT摩托大师

11.03.2021

3.7

MG HS 2019

MG HS является одной из наиболее значимых моделей SUV от компании SAIC MG в последние годы. Возможно, из-за ошибок в позиционировании продукта или маркетинге, она не смогла достичь ожидаемых продаж, и на текущий момент увеличение объемов продаж осуществляется за счет скидок. Официальная цена MG HS 2019 года, модификации 20T автоматической двухприводной версии класса люкс, составляет 119,8 тысяч юаней, что делает ее доступной для большинства семей в стране. В настоящее время реальная цена на рынке составляет около 109 тысяч юаней, со скидкой примерно в 10 тысяч. Добавьте к этой стоимости налоги и сборы: налог на покупку – 9602 юаня, регистрационный сбор – 500 юаней, налог на транспортное средство – 420 юаней, обязательная ответственность за дорожно-транспортные происшествия – 950 юаней и коммерческая страховка – 5000 юаней, итоговая цена составит 125,5 тысяч юаней. Преимущества: 1. Самая выдающаяся особенность MG HS – это его пространство, что является важным критерием для покупки автомобиля для семейных нужд. Несмотря на то, что это компактный SUV, длина кузова достигает 4574 мм, ширина – 1876 мм, кузов достаточно широкий, и даже при нахождении трех взрослых сзади, пространство в поперечном направлении остается весьма просторным. Места для хранения достаточно для удовлетворения повседневных потребностей. При путешествиях багажник вмещает много вещей, что полностью удовлетворяет требования для семейного использования. 2. Двигатель объемом 1,5 литра показывает неплохие характеристики, предлагая максимальные 169 лошадиных сил и максимальный крутящий момент в 250 Нм, что вполне достаточно для перемещения в городской среде и обгонов. Коробка передач работает плавно, без рывков на ровной дороге, разгоняется без вялости, а при сильном нажатии на акселератор появляется ощущение динамики. В рамках компактных SUV 1,5 литра является распространенным стандартом мощностей, поэтому для семейного использования хватит с запасом. 3. Управление MG HS довольно удобное, руль реагирует быстро и точно, управлять можно практически интуитивно. Тормоза очень чувствительные, достаточно слегка нажать – и машина начинает торможение, ход педали разработан грамотно, без чрезмерной жесткости или мягкости. Также стоит отметить искусственно кожаные сиденья, которые по комфорту сравнимы с натуральными кожаными, водительское кресло хорошо обхватывает, что добавляет комфорта при вождении. 4. Звукоизоляция здесь довольно неплохая, проезжая шумные городские районы, музыка в салоне блокирует большинство внешних звуков, и наоборот, снаружи практически не слышно, что происходит внутри. Недостатки: 1. Работа подвески оставляет желать лучшего, особенно на малых скоростях. Несмотря на мягкость сидений, которая смягчает удары, тряска в салоне все равно ощущается. 2. Центральный экран и система автомобиля, возможно, являются крупнейшим минусом этой модели. Подключение телефона происходит медленно, и это неприятно замечят, когда торопишься. Кондиционер также управляется через экран, что может показаться неудобным по сравнению со стандартными кнопками, это добавляет лишь элемент визуальной технологичности. 3. Интерьер MG HS не впечатляет, выглядит довольно просто и скучно, особенно в сравнении с внешним дизайном, что делает его немного устаревшим. Материалы кажутся простыми и не премиальными, особенно в области центральной консоли, боковые черные полосы выглядят массивными, и их ширина не одинаковая. 4. Дворники MG HS работают неэффективно во время дождя, особенно при сильных осадках, что ухудшает видимость. Возможно, дело в неплотном прилегании щеток к стеклу или в их качестве – рекомендуется заменить их впоследствии. Что касается обслуживания MG HS, плановая замена проводится каждые 7500 км, первое техническое обслуживание включает замену масла и масляного фильтра через каждые 5000 км и стоит около 500 юаней. Если использовать полностью синтетическое масло, можно менять его каждые 10 000 км, но стоимость такого обслуживания будет выше, около 700 юаней. Замена масляного фильтра и воздушного фильтра рекомендована каждые 10 000 км. При крупном обслуживании возможны замены масла в коробке передач и свечей зажигания, что обойдется примерно в 2000 юаней, расходы на эксплуатацию вполне средние. В целом, для повседневного использования в качестве семейного авто, MG HS – достойный выбор, отличающееся хорошим соотношением цены и качества. Комплектация сосредоточена на практичности, а дизайн автомобиля стильный. Для непритязательных пользователей MG HS подойдет отлично как автомобиль для повседневных поездок и поездок в город.

Отзыв покупателя

国产汽车速递

10.03.2021

3.8

MG HS 2019

【Пространство】 Габариты автомобиля составляют 4574*1876*1664 мм. В салоне достаточно просторно, больше всего мне нравится пространство на заднем сиденье, кажется очень большим, расстояние для ног сзади составляет около двух кулаков, даже при полной загрузке остаётся комфортно. Сиденья выполнены с жёсткими краями и более мягкой серединой, что обеспечивает хорошую поддержку для бедер, долгие поездки не вызывают усталости. Кроме того, в подлокотнике и на дверях предусмотрены подстаканники и ниши для хранения, что очень удобно для девушек и продуманно с точки зрения эргономики. Объём багажника тоже хорош, в стандартном виде составляет 463 литра, а со сложенными задними сиденьями увеличивается до 1287 литров. Открытие багажника большое, так что можно легко разместить крупные вещи, высота пола тоже удобная для невысоких водителей и пассажиров. 【Водительский опыт】 Оснащён 1.5T турбированным двигателем, в паре с 6-ступенчатой механической коробкой передач, максимальная мощность 169 лошадиных сил. Динамические характеристики радуют, педаль газа настроена умеренно, без резких изменений, сцепление легко управляемо, и в городских условиях не ощущается усталости от вождения, переключение передач удобное. На скорости свыше 60 км/ч, глубокое нажатие на педаль газа обеспечивает хорошую динамику и сильное ощущение ускорения, что является заслугой 1.5T турбированного двигателя. При скорости свыше 100 км/ч автомобиль также не подведет, легко справляется с обгоном и ускорением. Кроме того, на большой скорости в салоне тихо, за исключением заметного шума шин, шум ветра и двигателя отлично фильтруются. Расход топлива соответствует ожиданиям, официально заявленный комбинированный расход составляет 6.8 л/100 км, городской — 7.5 л/100 км, тестированный на трассе — 6.3 л/100 км. 【Шумоизоляция】 Эффективность шумоизоляции достаточно хорошая, на скорости до 60 км/ч в салоне очень тихо, нет заметного шума от шин и ветра, и двигатель не издаёт громких звуков. По мере увеличения скорости, шум от шин, ветра и работающего двигателя становится заметнее, но остаётся в пределах допустимого, в сравнении с аналогичными моделями шумоизоляция действительно выше среднего. 【Подвеска】 Комбинация передней независимой подвески МакФерсон и задней многорычажной независимой подвески позволяет сглаживать мелкие неровности и вибрации на плохих дорогах, так что в салоне почти не ощущаются толчки и посторонние звуки. Но при проезде через лежачие полицейские может показать себя слабее, однако это тоже приемлемо. При движении по крупным неровностям ощущается неспособность подвески полностью справиться, но это всё-таки городской кроссовер. 【Стоимость】 Рекомендованная производителем цена составляет 10.98 млн рублей, скидка — 5000 рублей, цена без дополнительных опций — 10.48 млн рублей, плюс налог на приобретение 9274 рублей, налог на транспортное средство 420 рублей, стоимость регистрации 500 рублей, страхование 5500 рублей, итоговая стоимость — около 12 млн рублей.

Отзыв покупателя

风云智尚

20.12.2020

4.7

MG HS 2019

MG HS 2019 модель 20T, версия суперкар, машину получила 30 августа 2019 года. Поскольку мне часто приходится ездить в командировки на автомобиле, на данный момент я проехала более 30 000 километров, и пока никаких серьезных проблем нет! Первоначально я планировала купить подержанный автомобиль, так как при таком количестве пробега новый автомобиль не будет выгодным. Каждый год насчитывается минимум 30 000 километров, иногда и более 50 000. При посещении автосалона MG вместе с остальными автосалонами, первым делом меня привлёк внешний вид этой машины. Когда я села в салон и увидела интегрированные спортивные сидения и притягательный красный интерьер, я перестала рассматривать варианты с подержанными автомобилями! Я больше не сравнивала бренды, а сосредоточилась на торге! После недели переговоров, в итоге удалось получить скидку в 15 тысяч! Что касается опыта вождения, в начале автомобиль очень требователен к качеству топлива, при чуть худшем топливе загорается сигнальная лампа неисправности. Первую заправку я сделала на самой крупной в нашем районе заправке Sinopec — проблем не было. В одной из поездок заправилась другим топливом, и на полпути загорелась лампа. Тогда я была в уездном центре и смогла только позвонить в сервисный центр, где сказали, что проблема может быть в топливе. После второй заправки снова поменяла на топливо от Sinopec, и сигнализация исчезла. Потом машину заправляла только на официальных заправках Sinopec, и проблем не возникало. Со временем лампа загорелась еще раз, и я отвезла машину в сервис на обновление программного обеспечения. Теперь я иногда использую другое топливо, и проблем нет, возможно, компьютеру нужно время для адаптации! Проблема толчков при переключении передач с сухим сцеплением не может быть полностью устранена, к этому просто нужно привыкнуть и постараться минимизировать ощущение толчка. На моём автомобиле все не так плохо — при медленном старте и повторном нажатии на газ толчки не такие заметные. Мощности для домашнего использования достаточно, настройка педали газа средняя, ехать очень комфортно! Единственный недочёт — отсутствие вентиляции сидений. Летом при длительном вождении спина немного неудобно себя чувствует, и когда возникнут средства, планирую поменять автомобиль на модель с вентиляцией сидений!