MG EZS 2019
Самое впечатляющее, конечно же, это внешний вид. Этот копенгагенский синий действительно привлекает внимание и не надоедает, очень свежий цвет, выделяется среди множества цветовых схем и соответствует позиции электромобиля. Эмблема в виде звезд на китайском языке выглядит очень престижно, а с учетом текущих цен на топливо покупка электрического автомобиля - отличный выбор. Правда, амортизация задней подвески оставляет желать лучшего: на неровных дорогах это ощущается особо сильно, что значительно снижает комфорт. В то же время, его пространство для пассажиров признано одним из лучших в своем классе, в категории полностью электрических внедорожников, да и объем багажника достаточен - недавно использовали его для переезда, никаких проблем не возникло, можно уместить много вещей. Единственный небольшой недостаток - ограниченное пространство для хранения на переднем ряду, мало что можно разместить. Электромотор, разумеется, обеспечивает отличную динамику: чуть надавил на педаль газа, и машина сразу ускоряется. Обычно с женой я езжу аккуратно, использую разные режимы настолько, насколько необходимо, ведь она беременна, так что я стараюсь не шалить. Но когда я за рулем один, переключаюсь в спортивный режим для острых ощущений, и при этом не нужно беспокоиться о топливе. На трассе можно состязаться в скорости, и это не вызывает никакого страха, ведь машина - самая заметная на всем пути. Рулевое управление очень точное, режимы интернет-связи добавляют удобства в управлении, улучшают впечатления от вождения. Но, как уже упоминалось, его подвеска не сильно радует: на неровных участках и лежачих полицейских комфорт ощутимо снижается. Впрочем, зарядка у него быстрее, чем у аналогичных моделей, особенно в городах, где инфраструктура для зарядки электромобилей развивается быстро, полностью снимая опасения по этому поводу. Это уже вторая машина: первая была на бензине, и в сравнении сразу заметны преимущества электромобиля — он абсолютно бесшумный. Однажды с другом ехали, и он вдруг испугался, сказав, что машина как привидение, тихо движется. Поэтому не беспокоюсь, когда дети едут со мной. Интерьер обычный, но я выбрал максимальную комплектацию, так что руль и сиденья обтянуты полностью кожей, это приемлемо. Разумеется, нельзя ожидать многого за эту цену, но в сегменте подобных моделей на фоне других он достаточно хорош. Стоимость в 140,000 с учетом различных скидок и субсидий, плюс отсутствие налога на покупку делает это предложение очень выгодным — экономия и экологичность в одном флаконе. Полагаю, у электромобилей прекрасные перспективы, и после его покупки наша старая машина потеряла свою привлекательность — уже передал её родителям.
