Отзывы об автомобилях (31)

Hechuang Automobile Z03 2022

Только начал ездить несколько дней. В целом впечатления хорошие. Вместо того, чтобы сразу заплатить 2500 за парящий верх, я после получения автомобиля сам доклеил его за 800. Эффект тоже отличный. Пространства на заднем сиденье много. Интеллектуальный голосовой помощник немного странный, не очень хорошо понимает путунхуа. В любом случае, особо не использую.

Hechuang Automobile Z03 2022

Машину сегодня только забрали, пройденный километраж очень маленький, временно кажется, что все в порядке. В первый день после получения проехали почти сто километров, заряд батареи упал на 18%. Преимущества очевидны, разгон быстрый, даже в экономичном режиме можно легко обгонять, без напряжения. Шум от электромобиля практически отсутствует, в салоне очень тихо. Однако голосовой помощник, возможно из-за того что машина новая и данные владельца еще не подтверждены, плохо распознает обычную речь. После сертификации нужно будет наблюдать за обновлениями в будущем, позже я обновлю ощущения от эксплуатации.

Hechuang Automobile Z03 2022

Использую автомобиль месяц, хочу немного побрюзжать. 【Общие впечатления】 Цены на топливо слишком высокие, лотерея на номерные знаки утомительная, и от выбора автомобиля глаза на лоб лезут. В итоге решил, что Hozon Z03 имеет приемлемый вид, посмотрел на свой бюджет и как раз хватило, чтобы купить. Хотя я не так давно за рулём, но недостатки спрятать не могу, поэтому решил рассказать здесь. В машине нет камеры на 360 градусов, только обычная камера заднего вида, и ощущения от неё так себе. 【Комфорт посадки】 Качество звука в аудиосистеме очень чистое, каждый раз, когда оказываюсь в машине, люблю включать музыку, и звучит она очень приятно. Хотелось бы спросить у других водителей: Hozon Z03 поддерживает CarLife и HiCar, как мне подключить Baidu CarLife? 【Впечатления от вождения】 Общая ходовая часть автомобиля довольно хорошая, машина маневренная, удовольствие от вождения есть. Я обычно люблю сильно нажимать на газ, езжу агрессивно, скорость есть, но запас хода сильно страдает – примерно на 400 километрах уже начинают возникать проблемы.

Hechuang Automobile Z03 2022

Модель 2022 года Hechuang Z03 появилась на рынке, и сегодня мы рассматриваем версию 510 Cool Edition. В целом, среди электрических SUV стоимостью около 150 тысяч юаней, её соотношение цена-качество довольно высоко, запас хода достигает 510 км, что соответствует основным стандартам для электромобилей. В этом ценовом сегменте версия Yuan Plus предлагает только 430 км. Конечно, с точки зрения силы бренда, между Hechuang и BYD есть определённые отличия. Однако, объективно говоря, продуктовые возможности Hechuang Z03 достаточны. И это не только в плане запаса хода, но и пространства: габариты составляют 4602x1900x1645 мм, а колесная база 2750 мм, что дает преимущество среди аналогичных моделей в этом ценовом диапазоне. Автомобиль длиной 4,6 м может предложить колесную базу 2750 мм, что свидетельствует о том, что он построен на полностью электрической платформе с дизайном "четыре колеса по углам". Благодаря этому пространство в салоне значительно больше, чем у бензиновых автомобилей аналогичного размера, что и является преимуществом электроплатформы. Более того, этот автомобиль использует платформу и аккумуляторы от GAC New Energy, что обеспечивает определённую надежность и безопасность. В сегменте 150 тысяч юаней, где хочется купить SUV исключительно на электрической платформе с достаточным запасом хода и пространства, выбор моделей невелик, и Hechuang Z03 может стать отличным вариантом.

Hechuang Automobile Z03 2022

【Самое удовлетворительное】 Я доволен внешним видом, мощностью и интерьером. Вся отделка и комплектация соответствуют моим требованиям, а цена доступная, и эксплуатационные расходы тоже невысокие. 【Самое неудовлетворительное】 Места для хранения немного не хватает. Я считаю, что в багажник не помещаются слишком большие предметы, но для одного человека этого достаточно. 【Внешний вид】 В целом, я считаю, что автомобиль выглядит сдержанно, но не теряет великолепия. Кажется, что его даже рекламировала команда RNG, создает очень молодое впечатление и спортивный вид. 【Пространство】 Пространство можно назвать лишь достаточным, оно средненное и стандартное. На заднем сиденье трое взрослых могут разместиться без проблем. 【Мощность】 Ведь это электромобиль, он очень быстро стартует, и реакция очень чувствительная. При нажатии педали газа чувствуешь непрерывный поток мощности, без чувства напряжения, всё очень плавно. 【Управляемость】 Руль не легкий и не тяжелый, но реагирует точно на каждое действие. Радиус разворота подходящий, руль довольно маневренный, и стабильность хорошая, при поворотах нет чрезмерного крена.

Hechuang Automobile Z03 2021

Я являюсь владельцем двух автомобилей: NIO ES6 и Hozon Z03. Последний — моя пятая машина. После тест-драйва Z03 мне показалось, что это уменьшенная версия NIO: все функции на месте, кроме возможности замены батареи, проекционного дисплея, пневмоподвески, подогрева руля и атмосферной подсветки. Система электроники у Z03 тоже с пожизненной гарантией, что избавляет от лишних забот. И что самое главное, цена чуть больше 100 тысяч юаней — действительно стоит своих денег. Я сделал предзаказ 14 октября 2021 года, и примерно через 83 дня, 6 января 2022, машину передали мне, благодаря усилиям менеджеров Чэн Мэйнвэй и Лю. Процесс заказа, конечно, был утомительным из-за долгого ожидания на производственной линии AION, но после получения машины я ощутил, насколько она хороша. Компания Hozon активно проводит мероприятия и в онлайн, и в оффлайн. Став владельцем, вы не только получаете "умный второй дом", но и часть теплого сообщества. Что касается использования: зимой, запланировав включение кондиционера, сесть в прогретую машину — это приятно, чего не было в моей предыдущей B200. Функция расписания работы кондиционера у Hozon лучше, чем у NIO, благодаря циклическим настройкам. Поговорим о расходе энергии и зарядке. У меня дома есть зарядное устройство NIO на 20 кВт, которое стало полезным после приобретения Z03. Зарядка от 20% до полного занимает около двух часов, что быстрее, чем от 7-кВт устройства, на это уходит более восьми часов, и это стоит 25 юаней. Что касается расхода энергии, то на первые 100 км она составляла около 26 кВт/ч из-за тестирования разных режимов вождения. На вторые 100 км, без кондиционера и с использованием обогрева сидений, расход упал до 16 кВт/ч. Многим может быть сложно привыкнуть к регенеративному торможению, однако, освоив это, можно значительно сократить частоту использования тормозов. Относительно модификаций и аксессуаров — базовой комплектации Z03 хватает, но я добавил видеорегистратор и пару аксессуаров от NIO. Есть несколько предложений: добавить отображение давления в шинах в приложение, развить интерфейс для черного экрана для ночной езды, создать специализированное радио для владельцев Hozon, улучшить функциональность приложения для удаленного управления машины. Также отмечу, что существует ограниченный выбор цветов и доступных опций. Хотелось бы видеть больше возможностей, например, добавление подогрева руля, проекционного дисплея и атмосферной подсветки, что сделало бы машину идеальной в моих глазах. Но в целом, я остался доволен. Надеюсь, что бренды как Hozon и NIO продолжат развитие, завоевав популярность не только в Китае, но и по всему миру.

Hechuang Automobile Z03 2021

【Плавность управления】 Hozon Z03 предлагает на выбор два двигателя с максимальной мощностью 135 кВт и 160 кВт, пиковый крутящий момент у обоих составляет 225 Н·м. Разные версии модели оснащены разными аккумуляторными блоками: 64,6 кВт·ч литий-феррофосфатный аккумулятор, который может проехать 500 км, и 76,8 кВт·ч трёхкомпонентный литиевый аккумулятор, обеспечивающий пробег 600 км. На этот раз мы протестировали версию с двигателем мощностью 135 кВт, официальное время разгона до 100 км/ч составляет 7,9 секунды. Честно говоря, хотя Hozon Z03 не демонстрирует такие впечатляющие характеристики разгона, как некоторые электромобили на рынке, которые разгоняются до 100 км за 4-5 секунд, благодаря плавному и непосредственному выходу мощности двигателя, Hozon Z03 обеспечивает вполне приличный разгон. Кроме того, доступны четыре режима вождения: NORMAL, ECO, I-PEDAL (одна педаль) и SPORT, каждый из которых имеет свои настройки рекуперации энергии. Если выбрать стиль чисто электрического автомобиля, вы почувствуете заметное торможение при отпускании педали газа; а при переключении на стиль топливного автомобиля, кажется, будто управляешь бензиновым внедорожником стоимостью 150 тысяч. Шасси у Hozon Z03 такое же, как у GAC Aion AION Y; оно происходит от GAC. Передняя подвеска типа MacPherson, а задняя – с кручёной балкой, что обеспечивает комфортную настройку подвески. В обычных поворотах на дороге, поддержка и контроль крена автомобиля показали себя хорошо. В общем, это шасси является одним из лучших среди электромобилей в ценовом диапазоне около 100 тысяч. 【Комфорт посадки】 Сев в салон, вы почувствуете, что интерьер Hozon Z03 выполнен в стиле "настоящего" электромобиля – он выглядит довольно просто. Трёхспицевый многофункциональный руль и две дополнительные панели экранов интегрируют большинство функций внутри салона – это 10,25-дюймовая панель приборов и 14,6-дюймовый центральный дисплей. На последнем установлен H-VIP интеллектуальная система вождения, объединяющая музыкальные, видео приложения и карты, что делает поездку более развлеченной; голосовой помощник "Xiao CAN" может быть быстро активирован, и его точность довольно высока. Конечно, есть один "броский" элемент в интерьере Hozon Z03: широкая приборная панель перед водителем обеспечивает отличный обзор и напоминает ощущение вождения Fit. Как для внедорожника, вместительность салона является важным моментом. К моему удивлению, Hozon Z03, являясь компактным кроссовером, выделяется в этом отношении. Он имеет колесную базу длиной 2750 мм, практически такую же, как у некоторых среднеразмерных бензиновых внедорожников. Важнее всего то, что дизайн "четыре колеса по углам" на полностью электрической платформе обеспечивает просторный интерьер в Hozon Z03. По словам эксперта по испытаниям пространства, пространство второго ряда действительно большое. Кроме того, для молодых покупателей Z03 предлагает "режим кемпинга", что привлекает внимание: передние сиденья можно разложить до 180 градусов, получая ровное пространство длиной два метра, и затем... давайте оставим это вашей фантазии.