Марс 9 позиционируется как "рожденный без границ, прорывающийся к жизни", и даже по названию можно понять, что комплектация и цена Марс 9 выше, чем у Марс 7. Как полногабаритный роскошный пикап, Марс 9 имеет размер 5617×2090×1910/1955 мм и колесную базу 3355 мм. Внушительные размеры придают автомобилю внушительный вид, вызывающий ощущение мощи.
Передняя часть автомобиля использует множество прямых линий, создавая угловатый дизайн и подчеркивая жесткий стиль. Высоко поднятый капот придает ощущения мускулистости, как у американских пикапов, а большая черная решетка радиатора вызывает агрессивные эмоции, в центре которой находится передняя камера и миллиметровый радар.
Светодиодные матричные линзовые фары: дальний свет расположен внутри, ближний - снаружи, обрамленные дневными ходовыми огнями, которые также выполняют функцию указателей поворота, что делает их легко узнаваемыми.
На верхней части лобового стекла установлена монохромная камера, а также датчики автоматических дворников и фар. В задней части находятся автоматическое антибликовое зеркало заднего вида.
Капот оснащен двойной гидравлической поддержкой, что делает его обслуживание проще и удобнее. Внутренняя часть капота покрыта крупным теплоизоляционным материалом, что также помогает шумоизоляции и теплоизоляции и защищает лакокрасочное покрытие. Под капотом расположен "двигатель" пикапа Марс 9 — 48V дизельный гибрид. Двигатель представляет собой 2.0T дизельный мотор Оукон, модель 4F20TC17, с максимальной мощностью 117 кВт и пиковым крутящим моментом 450 Н·м, с крутящим моментом в диапазоне средних и низких скоростей до 270 Н·м. Сопряженная 48V гибридная система помогает при старте и ускорении автомобиля, давая двигателю работать в наиболее эффективном диапазоне. Совместно с функцией остановки-старта и регенерации энергии, это позволяет достичь максимальной экономии топлива до 15%.
Передняя часть шасси оснащена защитной пластиной для защиты двигателя от ударов и предотвращения попадания грязи и песка, что может привести к неисправностям таких элементов, как ремни и натяжные ролики.
Двигатель работает в паре с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач ZF, которая отличается высокой передачей и надежностью. Передние колеса используют двухрычажную подвеску, которая по сравнению с подвеской МакФерсон обладает лучшей управляемостью и надежностью, став стандартом для пикапов в последние годы.
Задняя подвеска представляет собой мост с многорычажной конструкцией, что улучшает сцепление с дорогой. Это одно из основных отличий между Марсом 9 и Марсом 7, у которого задняя подвеска использует рессоры.
Под наружными зеркалами расположены боковые камеры и приветственные огни. Грузовой отсек слева имеет заливные горловины для дизельного топлива и мочевины.
Задний дизайн автомобиля также подчеркивается прямыми линиями, соответствующими внешнему виду передней части. Марс 9 оснащен современными сквозными задними фонарями, которые обеспечивают хорошую видимость в ночное время. Большие буквы "FOTON" расположены посередине заднего борта, подчеркивая идентичность автомобиля. Над буквой "T" находится камера, которая вместе с передними и боковыми камерами образует систему кругового обзора на 360°.
Широкая задняя ступенька оснащена антискользящими прорезями и осветительными элементами по бокам, что облегчает загрузку в ночное время. Под ступенькой находится заводской буксировочный крюк, что избавляет пользователя от необходимости последующей доработки.
Размеры грузового отсека составляют 1577×1650×530 мм. Внутри грузового отсека установлена защитная обшивка, которая облегчает очистку и защищает корпус. Грузовой отсек также может быть оснащен розеткой для подключения внешних устройств. Задняя дверь с обеих сторон оснащена гидравлическими амортизаторами, что делает ее открытие легким и безопасным. На верхней части задней двери предусмотрена скрытая лестница, что облегчает доступ к грузовому отсеку.
Угол открытия дверей большой, а на подножках с обеих сторон автомобиля и на стойках A расположены ручки, что облегчает посадку. Благодаря ширине кузова в 2,1 метра, внутреннее пространство автомобиля очень просторное, сиденья комфортные, с 10-ступенчатой электрической регулировкой, вентиляцией и подогревом, и тройной памятью. В сочетании с четырехсторонней регулировкой руля, водители разной комплекции смогут найти удобную позу для вождения.
Интерьер Марс 9 отличает ярко-оранжевые сиденья и нижняя часть приборной панели, что создает сильный визуальный эффект. Верхняя часть приборной панели и центральная консоль выполнены в темно-коричневом цвете, что делает их менее маркими и предотвращает отражение в стеклах. Стойки ABC и потолок имеют светло-белый цвет, что снижает чувство сдавленности. Вдобавок к ярко-оранжевому интерьеру для съёмок, пользователям доступны варианты сдержанного черного или элегантного синего интерьера.
Многофункциональный руль с четырьмя спицами позволяет управлять приборной панелью, WeChat, вызовами, круиз-контролем и другими функциями, а за ним расположены переключатели лепесток.
12,3-дюймовая полностью цветная цифровая приборная панель четко отображает информацию, с независимой регулировкой содержания слева, в центре и справа, включая расход топлива, навигацию, музыку, угол наклона, давление и температуру в шинах, состояние полного привода, температуру коробки передач и многое другое.
На верхней части центральной консоли расположена 14,6-дюймовая HD-дисплей с установленной интеллектуальной экосистемой Tencent TAI4.0, обладающей функциями взаимодействия с экранами, интеллектуального моделирования сценариев и интеллектуального взаимодействия человек-машина. После пробного использования сложилось впечатление, что система работает быстро и плавно, а логика функций понятна и проста для освоения.
Изображения с камеры кругового обзора на 360° четкие, без сильных искажений, а прозрачное шасси позволяет отслеживать сложные дорожные условия в реальном времени.
Марс 9 обладает 12 вспомогательными функциями, формируя интеллектуальную систему помощи водителю уровня L2+.
Автомобиль оснащен интеллектуальной системой полного привода BorgWarner, позволяющей выбирать режимы в зависимости от покрытия: грязь, песок, снег, спорт, стандарт, экономичный, а также 2H, 4H, 4L и автоматический. Под центральным дисплеем и на центральной консоли расположено множество физических кнопок и регуляторов, что делает управление удобным и надежным, особенно в условиях активной эксплуатации. Хранилище на передней части центральной консоли имеет функцию беспроводной зарядки, что позволяет быстро зарядить мобильные устройства.
Нижняя часть центральной консоли имеет пустотелую конструкцию, увеличивая объем хранилища автомобиля, оснащена USB зарядными портами для удобства зарядки электронных устройств.
Из-за наличия грузового отсека, в большинстве пикапов пространство второго ряда сидений ограничено, спинки сидений вертикальны, что делает их плохо приспособленными для длительного пребывания. Однако второй ряд сидений Марс 9 так же комфортен, как и в легковом автомобиле: сиденья высокие, достаточной длины, что обеспечивает хорошую поддержку бедер, спинки наклонены назад, поэтому даже при долгих поездках не возникает усталости.
Пол второго ряда полностью плоский, а также есть вентиляционные отверстия кондиционера, подогрев сидений, USB зарядные порты и розетка на 220 В 300 Вт.
