Машинный стиль и тяжелый передний металлический бампер увеличивают вес автомобиля, предусмотрена установка лебедки и кабельный выход. По бокам переднего бампера установлены светодиодные противотуманные фары с функцией поворотных фонарей. Благодаря спортивным передним и задним бамперам, угол въезда повышен до 33 градусов, а угол съезда до 25 градусов, что улучшает проходимость на сложной местности. Справа на стойке A установлен воздухозаборник для преодоления водных преград, черные расширенные колесные арки, металлические боковые пороги и поддоны для защиты днища.
Интерьер автомобиля Ruike 7 Huxiao также получил обновление в виде добавления ярких элементов оранжевого цвета в стиле оффроуд, таких как воздуховоды климатической системы и область вокруг переключателя передач. Руль был заменен на электромеханический усилитель, что сделало вождение более легким и точным. Самое заметное изменение внутри — это центральный плавающий экран, который сменил горизонтальный экран Ruike 7 обычной версии на 12-дюймовый вертикальный экран с интеграцией Bluetooth, телефонного соединения, голосового управления и другим функционалом. Автомобиль подключен к интернету, что включает удаленное управление автомобилем, Bluetooth-ключ, онлайн-сервисы и охранные услуги.
Сиденья сохранили стиль "большого дивана" Nissan, передние сиденья также оснащены функцией подогрева, что особенно полезно в северных регионах. Задние сиденья также весьма комфортны, что я лично ощутил, проведя на них полдня.
Улучшение в части двигателя — одна из важных особенностей Ruike 7 Huxiao, весь модельный ряд включает два выбора: 2.0T бензиновый и 2.3T дизельный двигатель, оба с существенными улучшениями. Например, двигатель 2.0T с кодом 4K31 хотя и сохранил максимальный крутящий момент 360 Н·м, теперь имеет более широкий диапазон максимального крутящего момента с 1400 до 4000 об/мин, что позволяет меньше концентрироваться на управлении газом. Мы протестировали модель с 2.3T дизельным двигателем, который имеет максимальный крутящий момент 420 Н·м, и отклик двигателя стал на 30% лучше в среднем и малом диапазоне оборотов, что сделало газ чрезвычайно отзывчивым и плавным.
Весь новый модельный ряд оснащен 8-ступенчатой автоматической коробкой передач ZF, которая сохраняет отличные переключательные способности, быстро и умно реагирует как на повышение, так и на понижение передач. Например, на подъеме коробка передач может сразу переключаться через несколько передач, чтобы обеспечить мгновенную передачу мощности.
Задний мост Ruike 7 Huxiao использует пятизвенную витую пружину с изменяемой жесткостью, что одновременно обеспечивает комфорт и грузоподъемность. Ходовая часть пикапов Nissan известна своим комфортом, как показали предыдущие испытания моделей с рессорной подвеской, таких как Navara и Ruike 6. Новая Ruike 7 Huxiao оправдала ожидания, фильтруя неровности дороги, делая поездку комфортной даже на каменистых участках Dading Mountain.
Автомобиль также оснащен невидимыми внедорожными функциями, такими как вседорожный режим с настройками для обычного, спортивного, экономичного, снежного, грязевого и песчаного режимов. Используя кнопку MODE за переключателем передач, можно легко включить вседорожный режим на центральном экране. Системы управления автомобиля автоматически подстраиваются под выбранный режим. Ruike 7 Huxiao также оснащен функцией электронного дифференциала Eaton на передней и задней осях, что значительно улучшает способности автомобиля к преодолению препятствий. Функция поворота на месте, сокращающая минимальный радиус поворота до 5,4 метров, обеспечивает безопасные повороты на узких горных дорогах.
На задней части автомобиля видны квадратное прицепное устройство и разъем для прицепа. Ruike 7 Huxiao имеет сертификат на буксировку до 2.8 тонн и может использоваться как тягач с соответствующей лицензией C6 или A2.
