С точки зрения вождения, мощность этого 1.3T трехцилиндрового двигателя проявляется неплохо, особенно чуткая реакция на нажатие педали газа. В начальной стадии настройки достаточно агрессивные, создается иллюзия мощности, но в средних и последних стадиях это не так. Честно говоря, если не присматриваться, то почти не чувствуешь, что это трехцилиндровый двигатель, уникальная вибрация для трехцилиндровых двигателей подавлена очень хорошо. За исключением самой базовой комплектации с 6-ступенчатой механической коробкой передач, остальные модели оснащены 6-ступенчатым автоматом. Сочетание двигателя и коробки настроено очень агрессивно. При легком нажатии на педаль газа переключения передач происходят по нормальной логике. Но если чуть сильнее нажать, коробка сразу же на две передачи понизит скорость, переходя в "бешеный режим", становясь очень нервным. Это означает, что при обычном вождении, если чуть-чуть ошибиться с контролем педали газа, передачи могут неожиданно переключаться вниз для ускорения. Кроме того, процесс переключения передач в этой коробке не очень плавный, есть определенное ощущение рывков. Подвеска этого автомобиля слишком спортивная, относительно жесткая, поглощение небольших неровностей посредственное, при переезде через ямы и канавы четко ощущаются неровности дорожного покрытия. Но все-таки это семиместный семейный автомобиль, такая настройка делает пассажирам некомфортно, что противоречит изначальной концепции семейного автомобиля. В резком контрасте с спортивным характером шасси управление довольно посредственное, рулевое управление имеет некоторую обратную тягу, а также кажется ненатуральным, слабо направленным. В общем, производительность этого 1.3T трехцилиндрового двигателя приемлемая, как по вибрациям, так и по мощности, она лучше, чем ожидалось. Но в конце концов это трехцилиндровый двигатель, если посадить 7 человек, двигателю потребуется достаточная мощность, но продолжающееся извлечение мощности из трехцилиндрового двигателя нереально, поэтому приходится делать настройки коробки передач более агрессивными, отсюда и возникает феномен "неожиданного понижения передачи для ускорения". Что касается качества вождения, этот семиместный автомобиль должен был бы иметь более семейную настройку с акцентом на комфорт, но его подвеска и шасси оказались слишком жесткими, полностью склоняющимися к спортивному стилю, что противоречит позиции семиместного семейного автомобиля и снижает уровень комфорта для пассажиров.
Oтзыв владельца автомобиля Chevrolet Orlando 2020
23.12.2020
大飙车
3.14
Общий рейтинг
3.5
Мощность
3
Пространство
2.5
Комфорт
2.5
Управляемость
3
Интерьер
4
Внешний вид
3.5
Комплектация
Читайте нас в Telegram! Там быстро и все-все новости
Подписаться