Преимущества: Высокая привлекательность, за исключением слегка квадратной задней части. Огромное пространство. В моем случае мой рост 174 см, вес 74 кг, при настройке водительского сиденья под мой размер и поднятии его до максимальной высоты остается зазор размером с кулак над головой. Оставьте первую ряд сидений как есть, а во втором ряду сиденья отодвиньте назад до конца, я могу сесть во втором ряду, и пространство для ног составляет три кулака и два пальца, можно легко сидеть нога на ногу. Если выдвинуть третий ряд сидений, при этом оставив второй ряд таким, чтобы пространство для ног составляло кулак и два пальца, то и в третьем ряду между ногами остается кулак, что достаточно для экстренного использования. Багажник также очень большой. При сложенном третьем ряде он больше, чем у большинства компактных внедорожников, а при сложенном втором ряде его можно использовать в качестве кровати. Оснащение вполне приличное: независимая подвеска на всех колесах, светодиодные фары, автоматические фары, очистка воздуха, регулируемые спинки сидений второго ряда, обогрев зеркал заднего вида, автоматический кондиционер переднего ряда, регулируемый центральный подлокотник с охлаждением и обогревом, CarPlay в наличии, стандартно установлены шины Michelin. Однако, второму ряду не хватает боковых подушек безопасности, что является существенным недостатком, если это важно, не покупайте. Умная система запуска и остановки с управлением с помощью переключателя (владельцы Chevrolet Equinox будут завидовать). Много места для хранения, что делает автомобиль подходящим для семейного использования: на сиденьях различные ячейки и отделения, более 30 мест для хранения, как указано в описании. Центральная часть заднего пола лишь немного выступает, что практически не заметно и очень удобно для пассажиров заднего ряда. Однако, заднему центральному месту не хватает подголовника, что удивляет — казалось бы, General Motors хотят похвалы, но в следующую секунду это вызывает критику. Динамика лучше, чем предполагают скептики. Хотя объём двигателя всего 1.35 Т, но мощность 163 л.с. и торк 230 Нм вполне приличные, в городе обгон удаётся легко. Контроль шума также хорош: шум от шин и ветра приемлемый. Я всегда включаю музыку в машине, поэтому это не доставляет неудобств. При нажатии на педаль газа до упора двигатель звучит громче, чем обычный четырёхцилиндровый, но разница не так уж явная.
Недостатки: Есть функция запуска без ключа, но нет безключевого доступа. Маленький топливный бак — его объём уменьшился из-за увеличенного объёма третьего ряда, всего 45 литров. Логика отображения количества топлива на приборной панели просто идиотская. Это самая большая неудовлетворённость автомобилем. Не только у меня, но и в группе автомобилистов это выдаётся как обычная проблема. Например, при предыдущих заправках на панели отображалась одна шкала, я доливал топливо и заполнил бак всего 31 литром; в другой раз я намеренно довел до нуля шкал и топлива попало только 35,3 литра. Я всегда заправляю сам и продолжаю процесс прекращения три-четыре раза, так что должен был полностью заправить. Это значит, что индикация топлива некорректна и даже на нуле в баке остается как минимум 6-8 литров топлива. Трансмиссия средняя, но приемлемая. Автоматическая коробка передач при скорости 30 км/ч иногда даёт лёгкие толчки при переключении со 2 на 3 передачу. Привыкнув, можно избежать или уменьшить это в большинстве случаев. При скорости 30-45 км/ч отпуск педали газа создает ощущение замедления, в другие моменты всё довольно гладко.
