Сначала о недостатках: задняя часть автомобиля очень уродливая, мультимедийная система немного устаревшая, отклик немного медленный, невозможность установки программного обеспечения вызывает недоумение, расход трафика мультимедийной системы очень загадочный — непонятно, на что он уходит, стекла автомобиля легко запотевают, обогрев потребляет огромное количество электроэнергии, слишком мало физических кнопок, управление дворниками через экран вызывает отвращение и очень небезопасно. Самое отвратительное — это дилерский центр 4S, полностью непрофессиональны, из-за их ошибок я получил не тот вариант автомобиля, который хотел, а затем они потребовали доплаты и не захотели возвращать деньги, что действительно бесит. Они также пытались скрытно взимать с меня комиссию за кредит, но после одного звонка в службу жалоб все сразу затихло. Кстати, отмечу, что служба жалоб Chery работает очень эффективно.
Теперь о достоинствах: мощность автомобиля посредственная, не так хороша, как у BYD Yuan Champion Edition за ту же цену, но просторнее, интерьер больше отвечает моим эстетическим предпочтениям, клиренс выше. В интернете много сообщений о том, что батарея теряет гарантию из-за частых ударов о дорожные преграды, а также случаи возгорания и т. п., поэтому из-за безопасности я выбрал именно машину с высоким клиренсом. Говорят, что полностью алюминиевый кузов легче и безопаснее, поживем — увидим, надеюсь, не придется пожалеть об этом при ремонте. В целом подвеска довольно устойчивая, качество езды приемлемое: ранее я водил Mazda с двигателем 2.5 литра, и разница не так уж велика, этим я доволен. Запас хода не особо замерял, поскольку нет домашней зарядки, всегда использую быструю зарядку на улице. Около 0,2 юаня на километр — не дешево. Посмотрю, как будет после зимы, рассчитываю на улучшение. Место эксплуатации — Шуньдэ, температура в последнее время колеблется около 10 градусов, условия довольно благоприятные.
Сейчас проехал меньше тысячи километров, сделаю еще несколько дальних поездок в праздники и дополню отзыв о автомобиле.