Changan UNI-V 2022
Взял машину семь месяцев назад! Ребята, маленький V - просто пушка. Внешний вид и интерьер очень молодёжные. В этой ценовой категории и с таким оснащением отличное соотношение цены и качества. Управляемость безупречная. Качество неплохое, но есть мелкие проблемы: у меня иногда справа спереди радар случайно подает звуковые сигналы. Расход топлива немного высок, на старте 3000 оборотов, так что расход не может быть низким.
【Наименьшее удовлетворение】
На трассе у этой машины шум от шин и ветра немного велик, это общий недостаток. Дистанционная система 360-градусной камеры сначала работала, но после обновления системы перестала, как и система распознавания лиц. Проходимость на плохих дорогах действительно хуже, чем хотелось бы, машину кидает как на корабле, нужно несколько раз подергаться, чтобы стабилизироваться, пролетая по лежачим полицейским, колеблется два раза и затем стабилизируется.
【Опыт покупки машины】
Сначала я смотрел много машин: Hongqi H5, Buick Regal, Chevrolet Malibu XL, BYD Destroyer 05 и так далее, но корейские и японские авто не рассматривал. Причины, почему выбрал эту машину:
Во-первых, мой отец раньше купил автомобиль марки Changan, это была минивэн, которая поддерживала нашу семью, у меня к этому бренду особенные чувства.
Во-вторых, мне она просто понравилась, я родился в 2001 году, и какая молодежь не любит поиграть? Обсудил с отцом, он поддержал меня в покупке Changan, жалко, что не удалось заполучить цвет, который я хотел. Хотел заказать черный с бриллиантовым блеском, но надо было ждать полтора месяца, а автомобиль цвета серый графит с оранжевыми акцентами был в наличии, так что я взял билет на скоростной поезд и поехал в Чжэнчжоу за машиной.
【Цена покупки】
Цена 124 000 юаней включая оформление, базовая 116 900 юаней, налог со скидкой 50%, около 5000 юаней, страховка на 2 миллиона и обязательная страховка 3750 юаней. Заплатил 131 500 юаней, позже вернули 7500 юаней (если заплатишь больше, счет-фактура будет ниже, но я не хотел занижать, так что заплатил больше).
【Впечатления от вождения】
Самое любимое - это управляемость V. Рулевое колесо подстраивается под режим вождения, точность направления высокая, устойчивость при многократных изменениях направления отличная, на трассе стабильна, поддержка при поворотах хорошая, крены небольшие, благодаря шинам Continental MC6 тормозной путь всего около 30 метров.
【Расход топлива】
Объем двигателя 1,5 л турбо, на трассе 5,5-6 литров, в городе на 2500 оборотах 8 литров, на 3000 оборотах 9-9,5 литров, достаточно высокий для компактных автомобилей. Полный бак топлива на трассе 750-800 км, в городе около 600 км.
【Динамика】
В режиме трассы разгон до 100 км/ч за 7,5 секунд по моим измерениям, возможно не совсем точным, звук шин при старте очень приятный, при обгоне на трассе необходимо лишь нажать на газ и моментально совершаешь обгон, очень доволен.
【Пространство】
Из-за наклона крыши задние сиденья немного тесноваты по высоте, но передние и задние пространства довольно комфортны благодаря длинной колесной базе, единственный недостаток - высокий задний наклон кузова.
【Советы по использованию автомобиля】
Для повседневной езды экономный режим (eco) помогает экономить топливо, но реакция медленная, на скорости до 100 км можно использовать eco. В стандартном режиме хорошая динамика и расход тоже вполне нормальный, сбалансированный режим. Режимы трассы и спорт как дикая лошадь, нажав на газ, выброс адреналина, но и топливо кушает много. На трассе режим трассы тоже экономичен, но для повседневной езды не рекомендую.
【Опыт с системой】
Система автомобиля V, включая активный круиз-контроль (ACC), очень неплоха, система работает быстро, голосовой ассистент работает отлично, для этого ценового диапазона система показывает себя очень хорошо, удобный ассистент удивляет. Недостаток в том, что после обновлений появляются мелкие проблемы. ACC точно распознает машины, автоматическое вождение отличное, из минусов - резкое торможение впереди, не очень плавное, неудобное.
Спасибо админу сообщества Baldr за рекомендацию.
