Отзывы об автомобилях (88)

Changan UNI-V 2022

Всё давно следил за UNIV, ждал где-то месяц, изучал отзывы других владельцев в интернете, примерно понял преимущества и недостатки этого автомобиля, и, воспользовавшись тем, что в этом году покупной налог наполовину уменьшается, недолго сомневался и сразу купил. Внешний вид, как мне кажется, вполне соответствует эстетическим стандартам молодежи (мне 26 лет), изначально заинтересовался в основном из-за внешнего вида. Фастбэк дизайн и электрический спойлер, а также передняя решетка воздухозаборника все это подчеркивает молодость и спортивность. (Если вы скажете, что его внешний вид скопирован у A7, я не буду спорить, спорить — это ваше дело). Салон мне лично тоже очень нравится, есть и индивидуальность, и не слишком яркий дизайн. 【Цена покупки автомобиля】 Купил комплектацию 1.5T Premium в цвете атомный серый, для повседневного использования 1.5 достаточно. Звук выхлопа в спортивном режиме немного громковат, а в топовой комплектации много функций, которые мне, возможно, никогда не понадобятся (на самом деле бюджет был ограничен, ха-ха). Цена авто без допов 114900 сэкономил две тысячи, страховка 4700, налог на покупку около 4800. Я взял кредит на 55 тысяч без процентов, есть сервисный сбор 3000, отбил две тысячи, включая всевозможные регистрационные и другие сборы (если отбивать эти сборы, сервисный сбор уже не отбить, в любом случае дилер не останется в убытке), в конечном итоге вышло около 127 тысяч. Главное, что машина была в наличии на складе, сильно не ходил по другим дилерам, цена была приемлемая, так и решил. Если не боитесь ожидания, лучше бегать по нескольким дилерам для сравнения цен. 【Впечатления от вождения】 Как человек, который сдал на права в 18 лет, но потом не водил машину 😅, могу сказать, что ее легко водить. Встроенная 360-градусная камера заметно помогает при парковке. В общем, вождение довольно плавное, для семейного использования подходит. Про шум колес и ветра в интернете пишут правильно, но если уж приняли его преимущества, то и недостатки надо учитывать. Других проблем пока не возникало, но раз купил, то не стоит жалеть, раздумья только расстраивают. Если не готовы принять, лучше вообще не рассматривать покупку. 【Опыт посадки】 Мой рост 178 см, сидя за рулем после регулировки сиденья, не чувствую тесноты, кресла мягкие и удобные, впечатление хорошее. Но на заднем ряду из-за фастбэк-дизайна высота действительно немного низкая, расстояние от макушки до крыши всего три пальца. Зато пространство для ног нормальное, больше кулака. Хотя с моей ситуацией, когда никто даже рядом водителя не сидит, зачем вообще думать о заднем ряду? 😂 【Расход топлива】 Обычно езжу по городу, на трассе не был, расход топлива около 8-9 литров. Пробег пока небольшой, на этом все, позже, когда ездить буду дольше, добавлю впечатления.

Changan UNI-V 2022

На данный момент машина у меня полгода, проехал пять тысяч километров, езжу мало, в основном по выходным домой, иногда езжу по городу, иногда встречаюсь с друзьями, чтобы протестировать разгон от нуля до ста. Чаще езжу по региональным дорогам, в основном в режиме eco или стандартном режиме, потому что бензин дорогой. Поскольку люблю ездить быстро, расход топлива составляет примерно 10 литров на сто километров. Мощность 2.0 в режиме eco также очень комфортная, стандартный режим очень хорош. Спортивный режим и режим трека использую редко. 【Ощущения от вождения】С точки зрения мощности у этой машины нет нареканий, разгон от нуля до сотни за 6.7 секунд действительно очень быстрый. В повседневной езде режим eco также обеспечивает хорошую мощность, только реакция на педаль газа чуть медленная. Режим спортивного и трекового вождения использую редко, когда на дороге мало машин. В режиме полной газа переключение передач происходит быстро и мощно, но разгон слишком резкий, педаль газа слегка нажал — и уже превышаешь скорость. Управляемость отличная, на крутых поворотах поддержка очень хорошая, на высокой скорости уверенно держит дорогу. На небольших поворотах или при ускорении во время поворота поддержка также отличная, позволяет быстрее входить и выходить из поворота. При ударе на высокой скорости машина тоже комфортная, точность управления высокая, поддержка хорошая, но на неровных дорогах будет немного трясти, что не очень удобно. Подвеска ориентирована на повороты, поэтому комфорт страдает. При обгоне на высокой скорости чувствуешь себя уверенно, при скорости 120 км/ч в стандартном режиме педаль газа до упора всё ещё даёт мощное ускорение. Скорость ещё выше не пробовал, нужно соблюдать ПДД. На шоссе эта машина особенно комфортна, подвеска очень устойчивая, при скорости 150 км/ч не ощущается плавание. Но на неровных региональных дорогах некомфортно, подвеска кажется жёсткой, тряска сильная. Нельзя получить всё сразу — хорошая управляемость требует жертв в комфорте. 【Пространство】Пространство в салоне можно назвать удовлетворительным. Хотя это кузов лифтбэк, по сравнению с MG6 ощущается более тесно, но не критично. Мой рост 1.75 метра, и места на передних сидениях достаточно, на заднем сидении благодаря длинной колёсной базе достаточно комфорта. Коленям остаётся место около двух кулаков, но из-за лифтбэка верхнего пространства немного меньше, хотя это не мешает сидеть. По сравнению с Geelyа MG6 пространство меньше, но лучше, чем у Mazda3 и Binrui Cool. Для семейного использования хватает. Багажник достаточно вместительный, так как это лифтбэк, можно уложить больше вещей, и задние сидения можно сложить. Самое удобное — это загрузка детской коляски, удобно класть и доставать из-за полностью открывающегося багажника, в старой машине нужно было подбирать угол, чтобы не зацепиться за багажник. 【Расход топлива】Основные поездки по регионам, редкие поездки по городу, так как в пробках расход топлива выше 10 литров. Средний расход 9.8 литра. Индикация при выключении двигателя не точная, минимально показывает 6.5 литров, реальный расход около 8 литров. Многократные замеры при заправках показывают, что индикация довольно точная. Максимальный расход может достигать 15 литров при старте с максимальной нагрузкой. Обычно расход примерно 10 литров. Я езжу агрессивно, поэтому расход не маленький. Если хотите снизить расход, езжайте в режиме eco и следите за оборотами, держите 1300 оборотов и езжайте спокойно, тогда расход будет ниже 9 литров. 【Внешний вид и интерьер】Внешний вид превосходен для своей цены, машина выглядит дороже 20 тысяч. Дизайн передней части стильный, скрытые дверные ручки, аэродинамический обвес, активный спойлер и четырехствольная выхлопная система создают агрессивный, спортивный облик. Комплектация богатая, мультимедийная система от Sony с отличным звучанием, объёмный звук, чёткие высокие частоты и мощные басы. Настройки точные, нет лишнего эха. Интерьер качественный, спортивные сидения, алькантара, хорошо расположенные экраны. Включён адаптивный круиз-контроль, многофункциональный руль, преднатяжители ремней безопасности, камеры в салоне. Единственный минус — с большим количеством электроники возрастает риск поломок. Поэтому выбор между надёжностью и комфортом остаётся за водителем. 【Комфорт】Комфорт чуть ниже среднего, при 80 км/ч сильные шумы ветра, при 120 км/ч менее заметные, соответствуют уровню одноклассников. Подвеска жёсткая, на неровностях чувствуются все удары. Как спортивный автомобиль она прекрасна, но для семейного использования немного шумновата. Вывод: Машина подходит для спортивного использования, для семейного чуть менее комфортна. Основные минусы — шум из-за спортивного выхлопа и 19-дюймовые колёса, которые изнашиваются быстрее.При сбросе газа на скорости около 30 км/ч чувствуется небольшой толчок в трансмиссии, но можно привыкнуть.

Changan UNI-V 2022

Процесс покупки автомобиля: Больше всего понравились спортивный обвес и звук, но у спортивной версии не было аудиосистемы Sony, вентиляции и обогрева сидений и продвинутой системы помощи водителю, поэтому в итоге выбрал версию с умным навигатором. Не хотел ждать автомобиль (ожидание слишком мучительно), поэтому купил машину, которая была в наличии у дилера (заняло 6 дней от оплаты до получения), не получилось выбрать цвет. Однако, этот внешний вид подходит к любому цвету (вы понимаете про отечественный RS7), моя версия - цвет "дымчатый серый", тоже очень хороший (мне лично больше нравится "атомный серый"). Преимущества: 1. Система в автомобиле очень функциональная и удобная. Долгое время водил Volkswagen Lavida, Audi A4L, A6L, Honda Accord, Honda Civic, BMW 325i, Mercedes-Benz GLC260 и другие. Сравнивая с ними, все равно считаю систему этой машины лучше. Хоть и нет CarPlay, но все же она более удобна. Настоятельно рекомендую добавить ручку регулировки громкости на центральной панели, иначе только водитель может регулировать громкость (иногда управление голосом для пассажира неудобно). 2. Внешний вид бесподобен, модель Changan RS7 великолепна. Интерьер меня удовлетворяет, пространство для меня достаточно. Советую потенциальным покупателям посетить салон и самим оценить интерьер и пространство. 3. Двигателя 1.5T достаточно (уже довольно мощный), нет необходимости переходить на 2.0T (это мое личное мнение), хотя, если есть возможность, можно взять и 2.0T, потребление топлива почти такое же. 4. Шум от шин есть, но приемлем. Качество движения и тишина в салоне соответствуют этому классу, можно похвалить. Недостатки: 1. Система в автомобиле иногда зависает, частота этих сбоев не мала, надеюсь на будущие обновления OTA. 2. Много ошибок в системе, иногда настройки не сохраняются, QQ Music часто выходит из аккаунта. 3. Продвинутая система помощи водителю не очень удобна, самая большая проблема – на трассе, установив крейсерскую скорость на 100 км/ч, часто и необъяснимо снижает скорость до 60 км/ч при боковом трафике, что снижает безопасность. Также при отклонении переднего автомобиля на мою полосу, предупреждения системы и ручное управление оставляют ощущение потери контроля, что довольно пугает. В общем, не стоит полностью полагаться на умное вождение в дальних поездках, безопасность жизни лучше держать в своих руках. 4. У моего авто дата выпуска - июль, проехал 1000 километров и не встретил проблем, о которых сообщали другие владельцы (например, утечки воды, странные звуки кондиционера, утечки воздуха в стойках, отклонения рулевого колеса), но иногда при включении задней передачи машина сначала движется вперед, и это правда, хоть и происходит не всегда, было два раза, причина неясна. 5. Недоволен яркостью фар, а также есть небольшой звук царапания от стеклоочистителей при работе (возможно, требуется обкатка новой машины). Заключение: В этом ценовом диапазоне нет равных, это не просто красивый автомобиль, но и качественный внутри, не допускаю возражений. Каждая машина имеет недостатки, но моя любовь к этому автомобилю достаточно велика, чтобы простить эти недостатки. В любом случае, я не жалею о покупке. Однако, если вы рассматриваете версию с умным навигатором только из-за продвинутой системы помощи водителю, лучше не брать эту комплектацию. Но если вы готовы доплатить 8000 за вентиляцию сидений и аудиосистему Sony - можно рассмотреть! (Главное, быть готовым отказаться от спортивного обвеса и звука). Вот такие мои впечатления, надеюсь, будут полезны тем, кто планирует покупку.

Changan UNI-V 2022

▶Предисловие Сначала подтвердил право владения автомобилем, затем написал пост. Прошло почти два месяца с момента приобретения этого красавца, хочу поделиться своими впечатлениями, выражая исключительно личное мнение. Выбрал без дополнительных опций в благородном белом цвете, изначально планировал синий, но сроки поставки были слишком длинными, а в Гуандуне летом жарко. Заказал 3 июня, получил 9 июля, ожидание было мучительным. Несколько раз в день проверял статус заказа, на пятнадцатый день даже подгонял продавца, но потом успокоился и просто ждал, чтобы успокоить себя, читал посты других владельцев. ►Внешний вид Внешний вид — это правда сила, безрамочная передняя часть, купеобразная форма, линии очень плавные. Несмотря на длину автомобиля 4680 мм, он выглядит очень удлиненным. Черные 18-дюймовые диски и электрический спойлер с четырьмя кругами на эмблеме — это почти маленький Audi A7. Купил оригинальные накладки на суппорта у другого автовладельца, устанавливал в официальном сервисе, в других ремонтных мастерских было дешевле, но я не решился. ►Пространство Мой рост — 180 см, вес — 63 кг, длинноногий красавчик. Настроил сиденье и спинку так, чтобы их отодвинуть назад, места на заднем сиденье мало, при росте от 180 см и выше будешь задевать голову. Для меня пространства хватает, потому что мои друзья не слишком высокие и редко бывает полный салон. Внутреннее оформление выбрал в активном оранжевом цвете, с 64-цветной атмосферной подсветкой, выглядит молодо и энергично. После сильного солнечного нагрева, кнопки на центральной консоли начинают издавать посторонние звуки, купил солнцезащитный зонт, стало немного лучше; ремень безопасности на пассажирском сиденье соединен посередине, выглядит некрасиво. ►Вождение Мощности 1.5T вполне достаточно, я ведь не гоняюсь, к тому же при заказе еще не было 2.0T. В режиме ECO отклик двигателя имеет задержку, подходит для использования в пробках; обычно использую NORMAL режим, он подходит для ежедневного вождения; иногда включаю SPORT, отклик мотора без задержки, на скорости 140 км/ч машина не шатается (водите безопасно); после первого ТО разблокирую режим трека. Выбрал самый легкий вариант усилителя руля, но он все равно кажется недостаточно легким, управлять одной рукой немного утомительно. Шум от шин действительно громкий, нажимаю кнопку увеличения громкости дважды и включаю музыку на максимум. При торможении машина наклоняется вперед, независимо от плавности торможения; подвеска жесткая, четко чувствует дорогу, на лежачих полицейских и ямках немного трясет. Но проблема с задуванием ветра через окна, о которой говорили другие владельцы, у меня не наблюдается. ►Расход топлива Всегда включаю кондиционер, иногда заранее включаю его дистанционно, охлаждает отлично. На данный момент проехал почти 1500 км, 70% — это автомагистрали, средний расход топлива 7,2 л/100 км, что и показывает бортовой компьютер, данные совпадают. На автомагистрали расход чуть больше 6 л/100 км, в городе чуть больше 8 л/100 км. Если вас беспокоит расход топлива, рассмотрите японские автомобили или электромобили. У коллеги маленький Corolla, расходует 4,2 л/100 км, он говорит, что если больше 4, его исключат из автомобильного клуба. 😂 ►Цена Взял кредит 60000 юаней без процентов, о цене не хочу говорить, так как переплатил, еще и взял расширенную гарантию, чувствую себя немного обманутым. Надеюсь, что сервис Chang'an предоставит мне хороший опыт. ▶Заключение Этот автомобиль действительно подходит для первой машины молодежи, все необходимые опции присутствуют. Есть и плюсы, и минусы, все зависит от того, насколько вы это принимаете. Конечно, хотелось бы увидеть улучшение китайских автомобилей и бренда Chang'an. Недавно поцарапал передний бампер при парковке, починил за 520 юаней, нужно больше приспособляться к функции 360. Этот пост — лишь личное мнение и ощущения, благодарен владельцам автомобилей за советы. В следующие моменты жизни буду с моим красавцем, постараюсь прилагать больше усилий и сделать жизнь еще лучше. 😃

Changan UNI-V 2022

【Опыт покупки автомобиля】 От заказа до получения автомобиля прошел ровно месяц, за это время Chang'an Finance несколько раз менял цену: сначала было 100 тысяч юаней кредита, затем 88 тысяч, потом 85 тысяч, и снова 88 тысяч. Почти собирался отказаться, но в день возврата понял, что не взял квитанцию. Возможно, это была судьба, поэтому не стал возвращать. 【Цена при получении автомобиля】 Полная стоимость с процентами составила 141 тысячу. Тогда я как-то не думал, просто посчитал 123,9 тыс. плюс 4300 плюс 5200 страховка и еще 3000 за какой-то авансовый процент по кредиту, и запутался, плюс еще несколько сотен за номер. Начали с 140 тысяч, торговались до 134 тысяч, но с учетом 3000 за кредит даже не понял, откуда удалось сбить эти несколько тысяч. 【Впечатления от вождения】 В основном ездил в экономичном режиме, но иногда включал спортивный режим. Ведь я же молодежь! Шасси очень устойчивое, при поворотах почти не нажимаю на тормоз. Независимая подвеска действительно жесткая, проезжать лежачие полицейские очень неприятно, даже жестче, чем на другой домашней машине Chery с не независимой подвеской! Шумоизоляция просто отвратительная, каждый раз, когда кто-то садится в мою машину, говорит, что шумоизоляция ужасная. Но все это для меня мелочи. 【Расход топлива】 Сначала был расход 15 литров, у меня не получалось его снизить, а папа как-то раз сел за руль и снизил до 8 с чем-то. Я снова несколько раз ездил по трассе, в итоге расход стабилизировался на 7,3. 【Запас хода】 Первый раз залил — показало больше 700 км, второй раз — больше 600 км, третий раз — чуть больше 600 км. Расход стабильно около 7 литров. 【Что не устраивает】 Пора пожаловаться на неприятные моменты. Задержки при переключении — это просто ужас, но еще можно терпеть. Самое невыносимое — на подъеме, когда после торможения переключаешь ногу на газ, машина откатывается назад. Сначала думал, что все "двойное сцепление" такое, но когда попробовал на другой машине с "двойным сцеплением" и на авто с "CVT", на подъеме при торможении и переключении на газ они не откатываются назад. Не знаю, откатываются ли ваши машины на подъеме при торможении и нажатии на газ.

Changan UNI-V 2022

【Опыт покупки автомобиля】 Я выпускник университета 2000 года выпуска. После года работы у меня скопилось несколько тысяч юаней. Как говорится, сытый брюхо думает о развлечениях. Я завидовал друзьям, которые легко уезжали в путешествия на своих машинах. Поэтому в конце прошлого года я начал выбирать автомобиль. Сначала в декабре прошлого года я просто интересовался автомобилями, но не имел сильного желания покупать (в основном из-за отсутствия денег). Я увидел Changan UNI-T на сайте "Император машин". Это было любовь с первого взгляда: мне понравились внешний вид и интерьер. Я даже изменил свой ник в WeChat на «не изменю имя, пока не куплю Changan UNI-T 2.0T Premium Edition». Но потом я увидел обзоры, где разгон от 0 до 100 км/ч занимает более 10 секунд, и мне стало понятно, что он только выглядит красиво, но не едет быстро. Также были проблемы с зависанием центрального экрана, несоответствием работы сцепления и коробки передач, разрядкой аккумулятора и высоким расходом топлива. Поэтому я отказался от этой модели. Потом я смотрел на BYD Destroyer 05, Qin Plus DM-i и Geely Xingrui, но ни одна из них не вызывала у меня таких эмоций, как UNI-T. Наконец, я увидел Changan UNI-V, и это был удар прямо в сердце. Во-первых, мне больше нравятся седаны, и не нравятся кроссоверы: я люблю ощущение езды в седане. Во-вторых, за такую цену такой внешний вид — что еще нужно? Автомобиль действительно выглядит круто, особенно в моём маленьком городке, где молодежь не видела столь современного дизайна. В-третьих, на мой взгляд, передняя часть T выглядит слишком вычурно, особенно фары с обеих сторон, но у V все в меру. В целом, я доволен. 【Ощущения от вождения】 Что касается вождения, то оно среднее. Сиденья имеют хорошую поддержку, кокпит создает ощущение полного окружения, как будто автомобиль специально создан для водителя. Подвеска жестковатая и не очень комфортная: на кочках и лежачих полицейских чувствуются удары. Также в багажнике есть странные звуки на неровностях и лежачих полицейских, возможно, плохо закреплен номерной знак. Думаю, нужно будет обратиться в сервис. 【Расход топлива】【Запас хода】 Я не особо следил за расходом топлива, но в среднем по бортовому компьютеру он показывает 7 с лишним литров. Заправленный бак позволяет проехать более 600 км. У некоторых опытных водителей получается проехать более 800 км на одном баке. Я новичок, поэтому думаю, что расход около 7 литров возможен. 【Ощущения от сиденья】 Мне лично не важен этот аспект, так как часто езжу один. Многие в Интернете жалуются на маленькое пространство, но кто основные потребители этого автомобиля? Молодежь вроде меня, и у большинства из нас редко ездят пассажиры на заднем сидении. Поэтому мне не нужно много места. 【Основные функции】 360-градусная камера – это супер, она реально избавляет от множества мелких повреждений. Со дня покупки у меня не было ни одного скола благодаря этой функции. 【Динамика автомобиля】 Мотор Blue Whale NE1.5T справляется отлично, разгон до 100 км/ч за 7,2 секунды меня очень устраивает. На скорости 130 км/ч еще достаточно резвой тяги для обгона. 【Недостатки】 Есть и минусы, например шум от шин и ветра, и ограниченное пространство. У меня рост 183 см, и иногда голова задевает крышу. Из-за спортивного дизайна пожертвовали пространством, и я это понимаю. Шум шин исходит от модели шин Continental MC6, возможно, из-за их ширины. В общем, включаю музыку, и все нормально. Также стоит упомянуть, что за такую цену Continental ставить — уже хорошо! У моего коллеги новый Passat, и у него шины Dunlop. Еще одна проблема: после установки солнцезащитной пленки все кнопки на центральной консоли перестали работать, и сервисный центр не смог сразу найти причину. Через несколько часов все заработало само по себе, вероятно, из-за влаги от пленки. В общем, сервис хороший, но не очень профессиональный. Для тех, кто еще выбирает автомобиль: выбирайте то, что вам нравится, а не то, что говорят другие. Вы покупаете машину на свои деньги, а не на деньги тех, кто вам советует. И напоследок: автомобиль хороший, и мы не должны обращать внимания на внешние оценки, только ваше мнение важно. Всем хороших поездок!

Changan UNI-V 2022

Проживая в области с регистрацией粤S более месяца, решил поделиться своим опытом. Покупка этого автомобиля вышла неожиданной. 【Опыт покупки】 С начала года задумывался о покупке машины. Изначально рассматривал Mazda 3, так как нравится её синергия с водителем. С апреля начал активно просматривать автомобильные обзоры на платформе "Разбираюсь в машинах". Изучал новые модели Nissan Sylphy (порадовал внешний вид), Toyota Corolla Hybrid (экономичная и надёжная), Mazda 3 базовой комплектации (zoomzoom), и BYD Qin 55 Flagship (популярная модель). Тогда на "Разбираюсь в машинах" наткнулся на V, но всерьез не воспринимал китайские авто и внимания не уделял. В мае отправился в автогород на просмотры автомобилей и после двух недель реальных тестов выбрал Corolla Hybrid. Из-за неуспешных переговоров о цене решил отложить покупку. Проходя мимо автосалона Changan, зашел из любопытства и увидел V белого цвета. Его спортивный внешний вид и задний спойлер сразу привлекли моё внимание. Несмотря на некоторые недостатки, такие как руль и задние поворотники, договорился о цене и сделал заказ. Вернувшись домой, немного пожалел, но решил поддержки ради оставить заказ. Бронь была сделана 20 мая, после чего воспользовался льготным налогом на покупку в течение десяти дней. Подсчитав выгоду, отменил первый заказ и снова выбрал Corolla. Однако, получение кредитного одобрения от Toyota не прошло. В итоге снова заказал V и ждал полмесяца. Машину забрал 13 июля. 【Впечатления от вождения】 Не нравится ECO режим из-за задержки отклика педали газа, предпочитаю стандартный режим для повседневных поездок. Иногда стартует рывками, на скорости выше 80 км/ч немного шум нов, но приемлемо. На бетонной дороге слышен шум шин, на асфальте - тишина. На скорости 130 км/ч чувствуется стабильность, адаптивный круиз-контроль очень удобен. 【Расход топлива】 В первый день поездки по трассе расход составил 8 литров на 100 км, заправка полного бака дает пробег около 700 км. Не сильно заморачивался насчет точности показателей, просто лень. 【Пространство】 При моем росте 1.75 места хватает как спереди, так и сзади. Задняя часть используется редко, поэтому особое внимание на комфорт не обращал. 【Вывод】 Сказать, что безумно нравится, не могу, но определённо чувствуется прогресс китайского автопрома. Машина красивая, удобная в езде, особых недостатков не заметил, кроме проблемы с водой. Все остальное на высшем уровне, так что все зависит от личных предпочтений. Пора заканчивать это длинное сочинение, желаю всем скорой и удачной покупки автомобиля. Этот автомобиль стоит внимания. Фотографии прилагаются, не профессиональные, просто спонтанные кадры.

Changan UNI-V 2022

Новое авто: купил белую версию премиум, без дополнительных опций. Сначала хотел атомно-серый цвет, но в салоне увидел белый и сразу он пришелся мне по вкусу! В салоне как раз был новый автомобиль, произведенный 20 июля и доставленный около 10 августа. В салоне авто не было посторонних запахов!!! Это просто невероятно! Но когда останавливаешься на светофоре и включается система старт-стоп, из кондиционера идет запах пластика и резины, достаточно сильный, приходится открывать окна даже в жаркую погоду! Продавец сказал, что это нормально и пройдет через пару дней (поначалу я думал, что что-то горит, очень испугался). Двигатель шумит немного громко, также есть шум от шин и дороги (странное явление: на малых и высоких скоростях шум заметен, а на скорости 50-60 км/ч его почти не слышно! Проверял, с женой у нас одинаковые ощущения). Звук скрытых дверных ручек тоже немного громкий, но приемлемый, не такой, как писали в интернете, что будто бы что-то ударилось. Процесс получения автомобиля: пришлось предварительно проверить кредитную историю прямо в салоне. Затем оплата, оформление кредита, подпись в двух местах, и еще более сложные процедуры через мини-программы WeChat и различные приложения, в том числе Yiliyu, Changan Auto, налоговое приложение провинции Цзянсу, страховые приложения и различные удостоверения в WeChat! Это оказалось немного сложным, так как мой номер телефона был оформлен на мою маму, когда я учился в средней школе, и я до сих пор пользуюсь им. Из-за этого процесс был немного сложнее! Обратите внимание на это. После завершения всех формальностей нам помыли автомобиль, мы сами сняли защитную пленку (забыли сфотографировать), проверили давление в шинах. Закончили установку подарочных ковриков, взяли маленькие фейерверки, подарки и огнетушитель, и уехали. В бензобаке было некоторое количество топлива, а на первой заправке не оказалось бензина АИ-92!!!! Так меня это взбесило, я даже не сразу поверил! Проехал немного дальше, нашел следующую заправку и залил на 430 юаней! Модель автомобиля, которую подарили, надо будет приклеить вместе с номерными знаками (продавец сказал, что наклейка очень обычная). Все расходы: удалось договориться о базовой цене 113900 юаней, страховка + проценты по кредиту составили около 10000 юаней, стоимость регистрации 1500 юаней (о чем не удалось договориться, не знаю почему), сервисный сбор 3000 юаней. Заказ Yiliyu стоил 520 юаней, но на следующий день вернули те же деньги. Стоимость временных номерных знаков 100 юаней, о чем меня заранее не предупредили, возникли небольшие нарекания по этому поводу, но ладно, все равно был рад получить автомобиль. Затраты на бензин 430 юаней, при первой заправке сотрудники помогут воспользоваться скидочными купонами. (Кредит на 90 тысяч: только 60 тысяч без процентов!!! Страховка от компании Дади, так как я молод, другие страховые компании предлагали высокую стоимость, эта подошла лучше). Опыт вождения: многие функции нужно изучать самостоятельно. Управление довольно прямое и удобное, с поддержкой для правой руки, что оказалось неожиданно комфортным. Руль маленький, но к этому легко привыкнуть. Режимы регулировки руля можно выбирать, по умолчанию он подстраивается под руку, это удобно и легко приспособиться. В режиме комфорт педаль газа до 80 км/ч отзывчива, после 80 км/ч немного запаздывает, но это легко заметить. Переключение передач плавное и плавное, говорят, что новый двигатель звучит громче, но после обкатки станет намного тише. Бесплатная двухлетняя связь с автомобилем, пожизненная бесплатная навигация. Заявление на подключение сети занимает два дня, так что сначала лучше использовать телефон для навигации. Дизайн меню требует привыкания, не слишком сложный, но и не самый легкий. Пока не замечал никаких задержек, ведь это новая машина! Растраты на топливо, по словам тест-драйверов, составляют 8 литров на 100 км, моя новая машина сейчас показывает 8.6 литров (еду довольно аккуратно). Если есть вопросы, задавайте в комментариях! Приветствую все обсуждения! Очень рад новому авто, это первая моя машина, посоветовались с семьей, чтобы получить наилучший опыт покупки! Очень волновался во время тест-драйва и при возвращении домой, так и не закрыл рот от радости, моя жена тоже! Ха-ха-ха-ха-ха!

Changan UNI-V 2022

[Покупка автомобиля] В праздничные дни на майские я ходил смотреть машины. Также посмотрел Changan Oshan X5 и CS55Plus. Когда я смотрел на CS55Plus, сразу же заметил в выставочном зале серую Uni-V. Внешний вид немного похож на спортивный автомобиль: покатая крыша, электрический задний спойлер, скрытые дверные ручки — очень круто. На майские праздники бюджет не позволял, думал купить машину к концу года. Но 6 августа днём я снова пошёл посмотреть машину, и вечером продавец позвонил и сказал, что есть акция: в нашем регионе в августе предоставляют субсидию в 5% от стоимости автомобиля. В тот же вечер я и решил купить машину. [Впечатления от вождения] Раньше всегда водил старый Hyundai с механической коробкой передач, поэтому толчки автоматической коробки передач мне не кажутся проблемой. Шум от шин действительно заметен, но по сравнению с моим предыдущим автомобилем это приемлемо, раньше я водил что-то намного хуже. Буду ездить дольше, посмотрю. Самое заметное — это трудности с контролем газа при движении задним ходом, иногда машина резко ускоряется, особенно при включенной функции автоматической остановки. Я даже начал бояться сдавать назад, но со временем, думаю, привыкну. [Расход топлива] По панели приборов, в пригороде примерно 6,8 литров, в городе около 8,0 литров. Но все это понимают, нечего особо обсуждать. Раньше всегда водил на механике, пока не привык к автоматике, посмотрим через некоторое время. [Наиболее доволен] Покатая крыша, электрический задний спойлер. Процесс покупки автомобиля был немного запутанным, но в целом я доволен, не могу сказать, что есть что-то неудовлетворительное. Посмотрим через некоторое время. Сегодня вечером после мойки машины спешил домой и забыл сделать несколько снимков под разными углами, немного жаль. Серый цвет — просто великолепен!

Changan UNI-V 2022

Внешний вид, дизайн: Внешний вид автомобиля очень привлекательный с хорошим качеством внешнего вида по сравнению с другими автомобилями того же ценового диапазона. Вождение: Подвеска неплохая, баланс между спортивностью и комфортом. Однако на извилистых сельских дорогах он немного уступает моему старому Ford Focus, особенно при поворотах. Возможно, это связано с различием между седаном и хэтчбеком. И все же тот автомобиль пока остается непобежденным по ощущениям. Расход топлива: Проехал примерно 1700 километров, средний расход около 6.5 литров на 100 км, в основном по шоссе. Минимальный расход на шоссе — 5.3 литра. В общем, довольно неплохо, в обычном режиме eco без агрессивного вождения, за исключением обгонов. Дальность хода: Один бак топлива позволяет проехать не менее 700 километров, на шоссе до 800 километров без проблем. Проверено на практике: 1200 километров по шоссе, в среднем 0.5 юаня за километр при цене бензина 8.5 юаня за литр. При скорости 100 км/ч самый экономичный расход — чуть больше 5 литров на 100 км. При скорости 120 км/ч минимальный расход — 6 литров. Заправил три бака на 1200 юаней. Впечатления от посадки: Подвеска напрямую фильтрует вибрации, не слишком мягкая. Шумы от шин вполне терпимые, за исключением некоторых дорожных участков, что в принципе ожидаемо для спортивных шин стоимостью около 1000 юаней за штуку. Наименее удовлетворительно: На сельских дорогах с большим количеством подъёмов коробка передач не очень комфортная, в нормальном режиме лучше. В остальном никаких нареканий. За свою цену автомобиль весьма хорош. У некоторых может быть проблема с центральной консолью, но это обычно происходит только при длительном нахождении на солнце, и исчезает через несколько минут после включения кондиционера. Лично у меня это не вызывает проблем. Компактное пространство: Не предъявляю чрезмерных требований, обычно использую автомобиль сам и для родителей место вполне достаточно. Заднее сиденье больше, чем кажется. Если же хочется больше пространства и улучшенного внешнего вида за такую цену, лучше рассмотреть автомобили класса B. Если у вас немного денег и вы склонны к критике, то все равно не найдете ничего лучше.

Changan UNI-V 2022

Шум от шин немного велик, если не думать об этом, то еще терпимо, но как только начинаешь думать, он сопровождает весь процесс движения. Не знаю, кроме как включать громкую музыку, есть ли другие хорошие способы! 【опыт покупки автомобиля】 Смотрел автомобили в Сучжоу. До тест-драйва мне очень нравился Lynk & Co 03, но после тест-драйва он понравился еще больше. Мощность просто невероятная. Очень резвый автомобиль. Однако цену в 170000 юаней я не смог осилить. Модель Pro2.0 нуждается в 95-м бензине. Денег было мало, поэтому пришлось отказаться. Потом пошел смотреть Hyundai Elantra, родственники советовали, потому что дешевле и тоже неплохо. Но после тест-драйва никакого ощущения не возникло, просто осознание — это машина и только. Потом пошел тестировать Changan. Так как у меня нет жены и детей, пространство не учитывал, главное, чтобы самому нравилось. Сразу посмотрел модель V. После тест-драйва впечатления были неплохие, цена тоже приемлемая, дешевле на несколько десятков тысяч, чем Lynk & Co 03. Требует 92-го бензина. Потом пошел смотреть Volkswagen. Родственники советовали Jetta, Lavida. Особого впечатления не произвели. В магазине увидел Volkswagen Lamando L, честно говоря, он намного лучше, чем Changan V. Но эта модель на следующий год должна значительно подешеветь, а я торопился, так что не купил, иначе на следующий год точно купил бы Lamando L. В результате пошел и купил Changan V. Вполне нормальный выбор. 【цена покупки】 Обошел весь Сучжоу, посмотрел Changan, поговорил. Ни один не был дешевле 130000 юаней. Родственники в родном городе помогли и получилось чуть больше 130000 юаней со всеми дополнительными расходами. Решительно поехал домой заказывать, через 14 дней забрал машину. 【впечатления от вождения】 Заднее сиденье действительно тесное, но я не часто кого-то вожу, так что не важно. Сиденья спортивные, немного жесткие. Шум от шин немного велик, но в остальном все очень хорошо. 【расход топлива】 Примерно 7-8 литров. Один раз съездил по скоростной трассе, сейчас пробег уже 983, скоро будет 1000 км. Показания расхода топлива на дисплее занижены, неточные. Советую использовать приложение Gaode для расчета. 【динамические характеристики】 Мощность вполне хорошая, в спортивном режиме впечатляющая, но быстро растет расход топлива. … Машина действительно неплохая. Когда накоплю немного денег, пойду модернизировать свет. Она действительно выглядит здорово.

Changan UNI-V 2022

Внешний вид: Вживую автомобиль выглядит лучше, чем на фотографиях или видео, черная отделка заслуживает похвалы. Интерьер: Панель приборов слишком широкая и бесполезная, мне не нравится. Дизайн сидений водителя и пассажира пожертвован функциональностью, подголовники не регулируются, некоторые часто используемые автомобильные принадлежности не помещаются. Панели дверей и центральная консоль не создают ощущения дешевизны, хорошая обивка, не рекомендуется устанавливать дополнительные аксессуары, так как это может вызвать посторонние шумы. Комплектация: Во всех комплектациях имеются адаптивный круиз-контроль и панорамная камера, это ощутимое преимущество для новичков. Во все комплектации включены 6 подушек безопасности, лучше иметь их, даже если не используете. Автомобильная система работает плавно и проста в управлении, голосовые команды обрабатываются быстро. Встроенный видеорегистратор, отображение с 4 камер. Дизайн рычага переключения передач напоминает ручную коробку передач. В подстаканниках нет удерживающих устройств, поэтому при вождении бутылки иногда шумят. Вентиляционные отверстия кондиционера узкие и неудобны для регулировки, физические кнопки отражают свет, но в целом все хорошо. Пространство: Пространство для пассажиров достаточно маленькое, примерьте перед покупкой, особенно в жаркую погоду, так как посадка становится выше при использовании накладок, что может ограничивать обзор внутреннего зеркала заднего вида. На заднем сиденье двум людям будет не тесно, так как пространство для головы фиксировано, проблем с задеванием потолка не возникает. Ключевым является боковое пространство, с этим все в порядке. При перевозке одного человека на заднем сиденье, обычно лучше садиться за пассажирским сиденьем. Если нужно взять что-то из багажника, рекомендуется поменять соотношение раскладываемых сидений с 6:4. Багажник очень вместительный, это хорошо. Впечатления от вождения: 1) Рулевое управление: Не подходит для "собачьего плавания" при повороте, пол-оборота ощущаются нормально. Управляемость руля хорошая. 2) Двойное сцепление: Вопрос плавности вызывает споры, я оцениваю как плавное. Ощущение рывков может возникать по нескольким причинам: ① экономичный режим включен, ② включен режим остановки на холостом ходу, ③ резкое нажатие на педаль газа перед тем, как автомобиль тронется с места, ④ неисправность коробки передач, ⑤ ощущение разгона воспринято как рывок. 3) Вождение: Автомобиль легко уходит в сторону при прямолинейном движении. Шум от шин довольно сильный, шум ветра нормальный, если слышен специфический звук ветра, его можно устранить заменой уплотнителей. Пассажиры отмечают мягкую подвеску. 4) Тормоз и газ: На начальном этапе торможения тормоза очень чувствительны, если не дозировать усилие, у пассажиров на заднем сиденье может кружиться голова. Мощности двигателя достаточно, обычно для ускорения достаточно использовать первую половину педали газа. Прочее: Удаление запасного колеса позволяет уменьшить вес примерно на 20 кг, что делает езду более плавной. В автосалоне в Шанхае обслуживание на хорошем уровне. Из-за пандемии отложили выдачу автомобиля, хотя документы были готовы еще в марте, автосалон переоформил счета, чем позволил воспользоваться налоговой льготой. Подаренные коврики имели сильный запах, не использовал их. Самостоятельно заказал солнцезащитную пленку онлайн. Топливную карту мне до сих пор не выдали!

Changan UNI-V 2022

Я, 03 года рождения, благодаря неустанным усилиям на протяжении большей части этого года, наконец-то накопил на первый взнос за автомобиль и купил свою первую большую игрушку в жизни. 【История покупки автомобиля】 Сначала я смотрел Lynk & Co 03 и Geely Xingrui, но их расход топлива меня отпугнул. До нового года я присмотрелся к BYD Song Plus DM-i и уже почти купил, но из-за эпидемии в Сиане пришлось отказаться от покупки. После нового года, когда снова собрался покупать, их цены выросли на 6000 юаней. В это время я услышал в автоклубе про UNI-V, пошёл на тест-драйв и влюбился в неё. К сожалению, на тот момент у меня не хватало на первый взнос, поэтому я копил ещё два месяца, спросил в магазине об автомобиле на складе и решился сразу купить. 【Цена покупки】 Цена без скидки - 116900 юаней, планировал взять кредит на 90 тысяч, но одобрили только 80 тысяч, скидка на автомобиль составила 2000 юаней, первый взнос - 46900 юаней (чтобы ответить на вопрос, почему одобрили только 80 тысяч, скажу сразу: из-за возраста, а не кредитной истории, у меня чистая кредитная история). 【Впечатления от вождения】 Если не жалеть педаль газа, то ощущение ускорения очень сильное. Все режимы, кроме ECO, очень комфортные, педаль газа отзывчивая. В ECO режиме ощущения не такие приятные, при отпуске газа есть ощущение рекуперации энергии. Кстати, у обычных бензиновых автомобилей бывает рекуперация? Пока не сталкивался с ежедневными проблемами, о которых говорили другие автолюбители. 【Расход топлива】 Сразу после покупки расход был 14,2 литра на 100 км, после поездки по трассе снизился до 10. Чтобы узнать точный расход, я сбросил счётчик и сейчас он показывает 7,2 литра на 100 км (но для определения точного расхода топлива нужно залить бензин ещё два раза). 【Запас хода】 После выезда из 4S автосалона при полном баке показывало запас хода 612 км, сейчас пробег составляет 228 км, а на оставшемся топливе показывается запас хода 368 км. 【Пространство】 Мой рост составляет 182 см, вес 168 кг, сидеть за рулём очень комфортно (сиденье отрегулировано максимально назад и низко), но сзади места немного тесновато. В целом пространство достаточно хорошее, учитывая, что это компактный автомобиль. Если хотите больше места, придётся потратить больше денег на среднеразмерный автомобиль. Если нужен простор для ног на заднем сидении, рекомендую рассмотреть удлинённую версию Maybach. 【Основные конфигурации】 Самое любимое – это электрический задний багажник и спойлер, а также камеры с четырёх сторон, записывающие движение. При экстренном торможении автоматически сохраняются экстренные видеозаписи. Плавные дверные ручки автоматически открываются при приближении и закрываются при удалении – это действительно здорово. 【Самое удовлетворительное】 Здесь хочу отдельно похвалить, продавец был очень вежлив и отвечал на все вопросы, старался удовлетворить разумные требования. Сервисное обслуживание тоже неплохое. Несколько дней назад на экране автомобиля замерзли показания оборотов и расхода топлива. Со мной сразу связались для устранения проблемы, хотя в итоге я сам обновил систему и сейчас всё нормально. Прикрепляю фото моего красавца автомобиля, этот брелок реально красивый и весомый.

Changan UNI-V 2022

【Внешний вид】С марта, когда выбирали машину для дома, обратил внимание на Univ. В то время мне показалось, что эта машина выглядит лучше других в ценовом диапазоне до 100 тысяч юаней, и поэтому я решил узнать больше о ней. Наверное, большинство автовладельцев были привлечены внешним видом и только потом углубились в изучение. Однако в то время семья больше склонялась к выбору практичной семейной машины, поэтому в итоге мы выбрали Changan Raeton CC 2022 года. Моя машина — черного цвета "звездный бриллиант"; при взгляде под углом 45 градусов спереди и сзади машина выглядит довольно стильно. Сбоку, из-за ограничений класса и длины, она не так элегантна, но все равно неплоха. Проехал на ней два дня; как только замедляюсь, кто-то обязательно обращает внимание. Планирую позже установить четыре золотых колпака на суппорты, так как устал видеть красные и оранжевые у других владельцев. 【Интерьер】После ознакомления с внешним видом, я перешел к осмотру интерьера. Несмотря на то, что у девятого поколения Honda Civic и у Peugeot уже были похожие интерьеры, в Univ добавлено больше современных технологий, что выводит интерьер на новый уровень. Материалы по качеству в этом ценовом сегменте средней категории; мягких покрытий меньше, чем в нашем Changan Raeton CC. Я сам ростом 177 см, люблю немного полулежать за рулём и могу настроить себе удобную позу для вождения. Поставил 4 балла только потому, что в жару (понимаете, какие 7-8 месяцы в Чунцине) центральная консоль начинает издавать посторонние звуки, а рулевое колесо маловато. Кнопки на центральной консоли на ярком свете плохо видны, но к этому можно привыкнуть и управлять вслепую, не критично. 【Комплектация】Не буду много говорить, предыдущая машина была Mazda Axela 2017 года, и по сравнению с ней у этой машины гораздо больше функций. Но было бы хорошо, если бы добавили сиденья с вентиляцией, в нашей Changan Raeton CC только самая полная комплектация имеет подогрев и вентиляцию сидений. 【Пространство】Поскольку дома уже есть Changan Raeton CC для семейного использования, эту машину в основном используем я и моя девушка, так что о пространстве можно не волноваться. В сравнении с Axela, пространство можно оценить на 4.5 балла только из-за небольшой ширины багажника; глубины хватает, но нет сеток или других элементов для фиксации предметов, бутылка с жидкостью для стекол катается внутри. Но это незначительные проблемы. 【Водительские ощущения】Двигатель вполне достойный, в городских условиях машина отлично реагирует на педаль газа в режиме normal; чувствуется связь между педалью газа и двигателем. Сравнивая с Mazda и Changan Raeton CC, рывков на низких скоростях меньше, есть небольшая задержка турбины, возможно, потому что я привык к атмосферным двигателям. В режиме eco чуть отпустишь газ — и машина тормозит, это подходит только для пробок, на скорости лучше переключиться в normal, иначе придется сильно выжимать педаль газа для обгона, а это увеличивает расход топлива. На поворотах машина хорошо держит дорогу, но при проезде неровностей подвеска слишком сильно отскакивает, планирую снизить давление в шинах до 2.3, чтобы уменьшить шум шин. Шумоизоляция в машине неплохая, но широкие шины создают дополнительный шум. Аэродинамические шумы в районе стоек и дверей появлялись при скорости свыше 70 км/ч, но сегодня их не было. Других проблем, о которых рассказывают владельцы, я пока не заметил. Расход топлива: ежедневно проезжаю 56 км, из них около 42 км по скоростной дороге, остальное — обычные городские дороги, которые не слишком загружены. Минимальный расход был 4.8 л/100 км, в среднем около 6.5. После заправки буду отслеживать расход с помощью приложения Xiaoxiong Youhao, чтобы понять, насколько точны показания бортового компьютера. Если действительно будет около 6.5, буду доволен.

Changan UNI-V 2022

【Покупка автомобиля】 Так как это новый автомобиль, никаких скидок не было. Общая стоимость в кредит около 13.6. Заказал 10 марта, забрал автомобиль 24 марта. Проехал на нем четыре месяца и решил оставить отзыв. 【Впечатления от вождения】 Сначала о впечатлениях от вождения. Всего проехал более трех тысяч километров, не использовал старт с места (продавец не рекомендовал). Различные режимы подходят для ежедневных поездок, дальних путешествий и активного вождения. Опасался, что мотор окажется слабым, но он приятно удивляет. Машина с двигателем 1.5Т едет быстро, и звук выхлопа громкий. Когда открывается спойлер, выглядит эффектно. Есть некоторые проблемы с логикой переключения передач, и на низких передачах двойное сцепление бывает резким — это обычная проблема. Кроме того, шум от шин и ветер на высокой скорости, а также звуки расширения и сжатия пластика при включении кондиционера могут раздражать. Музыка помогает заглушить большинство звуков, кроме шума от шин, который можно снизить, заменив их на более тихие модели (кажется, что у спортивной версии шинный шум не так велик). Также 360-градусная камера действительно удобна, особенно для новичков. Системы предупреждения о столкновениях и адаптивного круиз-контроля я практически не использовал, поэтому оценку им не даю. 【Расход топлива】 Немного о расходе топлива, что всех интересует. Минимальный расход — 5.9, максимальный — 11.9. Автомобиль оценивает ваш стиль вождения и прогнозаирует остаток пробега, а затем вычисляет текущий и однопоездковый расход топлива. Например, если бак заполнен и прогнозируемый пробег составляет 700 км, то расход может казаться высоким; если пробег 500 км, то и расход будет казаться ниже. Летом с включенным кондиционером у меня никогда не было расхода ниже 8.5 литра. Экономия топлива зависит от конкретных условий. 【Другое】 Здесь я собрал несколько мелких проблем и способов их решения, которые могут быть полезны будущим владельцам. 1. У многих владельцев возникала проблема с протеканием воды — проверьте, нет ли влаги под сиденьем переднего и заднего пассажиров. 2. Иногда после обновления системы может не открываться багажник. Решения: форматировать систему или вручную открыть багажник, нажав на кнопку под задней фарой и затем снова закрыть его, а затем использовать кнопку на руле для открытия багажника. 3. Необычные шумы ветра через лобовое стекло могут возникать на разных скоростях. Если сомневаетесь, обращайтесь в сервисный центр. 4. Все модели V имеют проблемы с водой на боковых стеклах. Даже после опускания окна вода остаётся. Решение: можно использовать водоотталкивающее средство. 5. Проблемы с воспроизведением музыки через QQ: иногда заканчивается трафик, иногда проблемы остаются непонятными. 【Заключение】 Хочу сказать, давайте поддержим отечественные автомобили. У модели V есть недостатки, но с нашей поддержкой она станет лучше и принесет пользу будущим владельцам. Мы можем объективно критиковать проблемы автомобиля, но не стоит сразу говорить, что он плохо и уступает другим маркам. Это может вызвать ненужные споры. Если вы найдете этот отзыв полезным, пожалуйста, поставьте лайк, чтобы его увидело больше автовладельцев. Спасибо.

Changan UNI-V 2022

▲ Сначала о недостатках: ① Высокий расход топлива — сейчас пробег 2100 километров, в основном по автомагистралям, на дисплее показывает 7.8 литра, но по моим ощущениям — 8.5-9.5 литра. Полного бака хватает на 450 километров, когда загорается лампа топлива, становится немного тревожно, и я иду заправляться. Предполагаю, что можно проехать около 500 километров (обычно езжу в нормальном режиме, в следующий раз попробую в экономичном). ② Шум покрышек — кто-то говорит, что это изоляция, но, скорее всего, это именно шум покрышек. Ничего не поделаешь… хочется и выглядеть круто, и носить шлем — Continental шины + большие диски — выглядят стильно, с этим можно смириться. ③ Трансмиссия дергается — обычно езжу в нормальном режиме, медленно нажимаю на газ, и через 2 секунды автомобиль резко ускоряется. Сначала было непривычно, теперь я нажимаю, а затем отпускаю педаль. На низкой скорости все же ощущаются рывки, когда управляю машиной, особо не замечаю, но на пассажирском сидении это явно ощущается. ▲ Небольшие проблемы (не критично, можно смириться): ① Вначале QQ Music не воспроизводилась, постоянно выдавала ошибку, через несколько дней само собой исправилось. ② В навигации карта не поворачивается вместе с направлением движения автомобиля, периодически нажимать на правый верхний угол для переключения между 2D и 3D режимами помогает. ③ Однажды не выдвигалась задняя правая ручка, после перезамыкания все заработало. ▲ Достоинства: ① Красота — машина привлекает много внимания, покупка автомобиля без привлечения внимания была бы лишена смысла. Часто люди спрашивают о машине, когда она припаркована на обочине. Единственное, что плохо, — нельзя увидеть, как она выглядит в движении со стороны 😭 ② Большие диски. ③ Электрическая дверь багажника, но этот звук "бип-бип-бип" немного раздражает. ④ Несмотря на то, что это версия Luxury, на холостых оборотах слышен тихий, но уверенный звук, который отличает её от других автомобилей. Не знаю, почувствовали ли это другие водители🤫 ▲ Цена: Общая стоимость — 133500 юаней, кредит на 60000 юаней, 36 месяцев без процентов, ежемесячный платеж — 1666 юаней. Кроме налога на автотранспорт (рассчитывается по дате покупки автомобиля, около 100-200 юаней), все остальное включено. Поскольку машина была куплена до июня, не получилось воспользоваться скидкой на налог на покупку, сейчас цена около 127000 юаней. Подарки: первое ТО, ароматизатор, подушка, противоударная пленка, коврики. Регион: Гуанчжоу. Дата покупки: начало мая.