Отзывы об автомобилях (90)

Changan UNI-V 2023

[Скромное вступление] С момента покупки машины прошла уже половина месяца, я успел несколько раз на ней прокатиться и накопил много впечатлений. Эта машина - подарок на день рождения от моей семьи, мне исполнилось 20 лет, это моя первая машина. За период, от момента заказа до получения машины, произошло много событий, которые я хочу обсудить с другими автолюбителями, так что я решил написать дневник о получении машины для всех. ??♂️ Введение Сначала расскажу, почему я решил купить машину. У нас в семье не было машины, и если возникали какие-то срочные дела или нужно было ехать на дальние расстояния, приходилось просить кого-то помочь или пользоваться междугородними автобусами (в нашем районе только междугородние автобусы). Я студент третьего курса техникума и, так как первую половину года работал в школе, вторую половину года находился дома без дел. При этом я немного заработал в интернете и подумал, что было бы хорошо купить машину и научиться водить, пока у меня есть свободное время дома. После обсуждения с семьёй, они поддержали меня на сумму в 40 тысяч. Покупка машины совпала с моим 20-летием, поэтому можно сказать, это также подарок на день рождения от семьи. Вначале у меня было только 40 тысяч, я добавил свои 20 тысяч, семья согласилась дать еще 25 тысяч, чтобы купить машину за 100 тысяч. Оставшуюся сумму я платил бы в кредит. В итоге через месяц я сам заработал еще 20 тысяч и решил выбрать машину до 140 тысяч (включая проценты). ? Сравнение вариантов 1. Сначала я присмотрелся к базовой версии BYD Qin, которая стоила 948. Затем обнаружил, что версия Destroyer 03 стоит на 3000 больше, но у нее больше функций. Семья тоже предложила купить гибрид. Однако, рассмотрев комплектации, понял, что все, кроме топовой, не имеют таких функций, как адаптивный круиз-контроль и 360-градусный обзор. Топовая версия была слишком дорогой, поэтому я отказался от этого варианта. 2. В последующие дни я также обратил внимание на Corolla, Elantra, Civic, и A8. Обсуждая с семьей, включая мою близкую тётю, все были против покупки японской машины, поэтому Civic был исключен. Из-за функций я также отказался от Elantra и Corolla. В итоге остались только A8 и V. 3. Вначале меня привлекла внешность V, а после я узнал, что у него лучшая функциональность и цена в своем диапазоне. A8 же заинтересовал после тестов на платформе Dongchedi, где его материалы и функции оценили высоко, и он имеет просторный салон. Однако, в нашем городе нет дилера Chery, поэтому я выбрал V. 4. V и IDDV. Функции, которые мне хотелось в IDDV, были только в топовой версии, но продавцы в Kaifeng сказали, что производство IDDV прекращено, и все они распродаются. Весь топовый ассортимент в Хэнани был распродан, и цена превышала бюджет, поэтому я выбрал V с ДВС. ? Цена покупки Купил в автосалоне Qixian в Kaifeng, забрал в 4S-дилере в Чжэнчжоу. 23 версия, 1.5T, белый, люксовый вариант: первичный взнос 68 тысяч, кредит на три года на 50 тысяч, общий процент 4104. Итоговая сумма 122 тысячи. (Фото 1 — начальная цена за спортивную версию, позже заменили на люксовую из-за повреждений) Подарки: пожизненное техобслуживание за 588, топливо на 200, стальная защитная пластина двигателя (стоимостью 1 тысячу), огнетушитель, пленка для машины, щетка для мойки, коврики. 【Расход топлива и пробег】 1. Заправка/Пробег: первый раз заправил полный бак за 428 (Чжэнчжоу, 92 бензин), на тот момент дисплей показывал пробег 670 км. Первый бак еще не кончился, пройдено 193 км, осталось 422 км. 2. Расход топлива: как новичок, ездя без пробок, дисплей показывает расход между 7-12 литров на 100 км. Пробок пока не было. 3. Дороги: дороги в нашем районе. 【Пространство】 1. Переднее сиденье: я ростом 170, чувствую себя комфортно, места достаточно, приборная панель ничего не заграждает. 2. Пассажирское сиденье: мои друзья ростом 185-190 несколько раз ездили на пассажирском сиденье, у них было достаточно места для головы и ног. 3. Задние сиденья: немного меньше, чем у других машин, но мне с моим ростом вполне удобно. 4. Багажник: еще не много пользовался, но видно, что он действительно большой. 【Ощущения от вождения】 Пока ещё не много ездил, но ощущаю комфорт. Шум от шин и шумоизоляция меня устроили (максимальная скорость, которую я развивал, 50, но менеджер в Чжэнчжоу разогнался до 170-180, и я был в порядке). Рулевое управление и режимы различаются по усилию и скорости, нужно привыкнуть. 【Система управления автомобилем】 1. Экран: очень плавное управление, реакция мгновенная. Отказался от A8, потому что у него менее мощная система. 2. Голосовое управление: быстрое, но иногда глупит, при навигации нужно нажимать вручную. 3. 360-градусная камера: изображение не высокое качество, но для новичка вполне достаточное, хотя грязь может мешать обзору. 【Дизайн интерьера】 Спортивная версия черный+оранжевый мне нравились, но в люксовой оранжевого мало, что некрасиво, зато бело-серая версия выглядит хорошо. Дизайн мне нравится. 【Плюсы и минусы】 Плюсы 1. Внешний вид: мне сразу понравился: спойлер, спортивные сиденья, хэтчбек, овальное рулевое колесо. 2. Высокий уровень функциональности за 12 тысяч: полный адаптивный круиз-контроль, круговой обзор и активная безопасность. 3. Мощный двигатель, но как новичок, я боюсь разгоняться слишком быстро. Минусы 1. Малое пространство: хотя мне хватает. 2. Кнопки регулировки зеркал не имеют подсветки, ночью трудно пользоваться. 3. Обновление системы: долго не было, сегодня обновили, но это базовая версия. Навигация тоже не на последней версии. 4. Не поддерживает CarPlay. 5. Задние указатели поворота плохо видно. Заключение Благодарю главного админу Baldr за рекомендации, он очень помог в обсуждении многих проблем и решений, всегда готов ответить.

Changan UNI-V 2023

[Опыт покупки автомобиля] В 2022 году у меня появились планы купить машину. Сначала я рассматривал новую модель Civic, поскольку мой друг уже купил такую, и она просторная. Позже я заметил модель V, но в интернете многие называли её выбором для "молодёжи с дурными наклонностями" и "парней с мотоциклами", что меня немного смущало. Однако модель V слишком соответствовала моим представлениям. Я размышлял об этом целый год. Позже я позвонил своему зятю и рассказал об этой ситуации. Он сказал мне, что молодому человеку нужно покупать машину, которая ему нравится, и не обращать внимание на мнение окружающих. Машина предназначена для того, чтобы ты сам её водил, а не покупал для других. Если тебе нравится, это лучше всего. И тогда я решился купить автомобиль. [Цена покупки] О цене я особо не говорил. Когда пришёл в салон, сразу озвучил свой бюджет. Если можно было уложиться, то хорошо, а если нет, я бы просто пошёл в другой салон. Сначала планировал купить за 12.8 юаней с аудиосистемой и креслами в комплекте. Салон согласился на эти условия, но я больше не хотел ждать и решил взять модель, которая уже стояла в наличии. Однако скидка не предусматривалась. В итоге договорился за 12.5 юаней без доп. опций, что вполне устраивало. В конце концов, раз уж взял, то не о чём не жалею из-за этих трёх-пяти тысяч. [Впечатления от вождения] Без вопросов, в спортивном режиме очень классно. Ну а в обычное время езжу в экономном режиме, ведь цены на бензин ужасно выросли. На трассе включаю спортивный режим, ну а на бар велосипедом не поедешь. Нужно экономить там, где можно, а тратить там, где нужно. [Недовольство] Когда мы поехали отдыхать накануне 11-го, застряли в пробке. В результате долгого стояния все системы адаптивного круиз-контроля, удержания полосы и помощи при отклонении замигали предупреждающими огнями. Я связался с техподдержкой, и они объяснили, что из-за пробок, когда движение то идёт, то останавливается, адаптивная система автомобиля ошибочно считала, что произошёл сбой. Когда снова начали ехать, всё прошло. В конце концов, какой бы автомобиль ни выбирал, первым делом покупай тот, который тебе лично нравится. Не обращай внимание на чужие суждения. Ведь только тогда, когда тебе нравится, тебе будет в удовольствие водить его. Прилагаю фото моего любимого авто.

Changan UNI-V 2023

33 года и только купил первый автомобиль в своей жизни, извините, что подвел поколение 90-х! 【История покупки автомобиля】 Из-за семейных изменений и смены работы появилась потребность в автомобиле. В конце июля этого года начал выбирать машину. Просматривая машины в интернете, сразу влюбился в v, и утвердил бюджет около 120 тысяч юаней. Выбрал также машины аналогичного ценового диапазона и спортивного стиля, такие как Yingbao и MG6, а также семейные автомобили того же ценового диапазона, такие как Xingrui и Ai8. Оставалось только сравнивать, что усилило мое желание купить v, так как я уже был предвзят. Сначала исключил Yingbao и MG6, так как чрезмерно рекламные тексты на официальном сайте вызывали отвращение, плюс эти модели попали под массовую критику из-за ложной рекламы. Затем исключил Xingrui: версия 2.0 была хороша, но превышала бюджет, имела высокий расход топлива и требовала 95-го бензина; версия 1.5 была дешевле, требовала 92-го бензина, но значительно урезана в комплектации. В итоге осталось v и Ai8, но фанаты Chery оказались слишком фанатичными, что вызвало желание держаться от них подальше. В конце концов выбрал v. 【Отношение продавцов】 В городе Dezhou есть три дилерских центра Changan, и я посетил все, отношение было хорошим во всех, так как они принадлежат одному владельцу, никакой разницы. Единственная замечание: продавцы Changan в Dezhou, возможно, не очень квалифицированы или обучены так, что во время тест-драйва мне говорили, что машина разгоняется до 100 км/ч за 5 секунд и проходит тест лося на 110 км/ч, что меня сильно смутило. 【Цена приобретения】 Машина стоила 107900 юаней после скидки 9000 юаней при полной оплате, а общая стоимость достигла около 120 тысяч юаней. Не повторяйте мою ошибку: если не торопитесь с покупкой, поторгуйтесь хотя бы полгода, цена точно снизится. Из бонусов получили пожизненное базовое обслуживание и стандартную пленку с ковриками, но пленка хуже, так как покрывает только боковые и задние окна, переднее стекло и люк не включены. Ещё пришлось доплатить за качественную пленку для всей машины отдельно. 【Впечатления от вождения】 Мощности достаточно, при сильном нажатии на педаль газа ощущается рывок, и при старте с первого ряда на светофоре точно не разочаруешь тех, кто сзади. Не привык к тормозам: легкое нажатие неэффективно, сильное нажатие — приводит к клевкам. Но мой друг счел тормоза удобными, так что, видимо, это вопрос привыкания. Подвеска действительно мягкая, при быстром повороте ощущается наклон, что создаёт некую неуверенность. 【Расход топлива】 6,5–6,7 л/100 км. Мои данные не очень показательные, так как я в основном езжу по окружным дорогам и быстрым магистралям с меньшим количеством светофоров, избегая плотного трафика в центре города, за исключением участка рядом с домом, где бывают пробки. 【Пространство】 Среднее. Мой рост 176 см, в семье нет слишком высоких или полных людей, так что сидеть комфортно. Единственное замечание — рулевое колесо в нижнем положении располагается близко к ногам, иногда может задевать при входе и выходе из машины. 【Наиболее удовлетворён】 1. Внешний вид, внешний вид, и снова внешний вид. Выглядит действительно стильно! Для молодых людей в двадцать с лишним лет может быть слишком кричащим, но для 30-летнего, как я, в самый раз. 2. Высокая комплектация. У меня версия Premium, одна из самых низких, но содержит все необходимые функции, что очень удобно для почти новичка, как я, который только недавно начал активно водить. Было бы лучше, если бы сидения с вентиляцией и подогревом шли в стандартной комплектации, а не как опция. 【Наименее удовлетворён】 Пока нет ничего особенно неудовлетворительного. Если уж на то пошло, то задние поворотники, которые вызвали много критики, остаются без изменений. В общем, я считаю, что Univ — это спортивный автомобиль с акцентом на комфорт для повседневного использования. Changan действительно понимает меня: мне нужна машина, которая выглядит спортивно, быть модной и уникальной, отличаться от японских и немецких автомобилей, чтобы я, 30-летний, выглядел моложе и энергичнее. Но мне не нужна очень спортивная машина для гонок; для повседневных поездок и праздников я ищу стабильность и комфорт, предельные возможности автомобиля для меня не важны. Я очень доволен v, и если ваши ожидания схожи с моими, v определенно стоит рассмотреть.

Changan UNI-V 2023

Первое впечатление о Changan UNI-V: она очень напоминает Audi A7 — агрессивные фары, кузов-фастбэк, плоский профиль — всё это действительно удовлетворяет эстетическим требованиям молодежи с первого взгляда. Но при внимательном осмотре различия становятся более очевидными: огромная горизонтальная решетка воздухозаборника Audi с годами становится все лучше, передние фары тоже выглядят более качественно, тогда как у UNI-V большая решетка радиатора состоит из множества ромбовидных элементов, что делает её менее качественной по сравнению с Audi, хотя по размеру они сопоставимы. Конечно, эти два автомобиля не стоит сравнивать здесь напрямую, я просто отметил некоторое сходство, ведь разница в цене между ними весьма значительна. Что касается интерьера, Changan UNI-V использует семейный дизайн: арочная панель приборов, которая вмещает всю необходимую информацию, и центральная консоль с T-образным ЖК-экраном. Надо признать, современные дизайнеры действительно мастера использовать нестандартные формы для создания новых продуктов. В плане мощности, Changan UNI-V оснащен 1.5T турбированным двигателем, сопряженным с 7-ступенчатой мокрой двойной сцеплением коробкой передач, максимальная мощность составляет 188 лошадиных сил, максимальный крутящий момент — 300 Нм. По сравнению с данными по мощности GAC Trumpchi Shadow Leopard, и мощность, и крутящий момент у UNI-V немного превосходят.

Changan UNI-V 2023

【История покупки автомобиля】 Начали присматриваться к автомобилю с июня. Сначала думали о покупке электрокара, считая, что для города можно использовать электричество, а для шоссе — бензин, что позволит сэкономить. Посмотрели несколько моделей: Deep Blue 03, S7, BYD Qin, Han, Neta S, Haval Xiaolong, Leapmotor C01 и др. Кроме Qin, который был дешевле, остальные оказались довольно дорогими, однако у Qin была низкая комплектация — даже в 2023 году там всё ещё механическая регулировка сидений, что для меня неприемлемо. Если брать наивысшую комплектацию, цена приближалась к Deep Blue 03. Плюс на дорогах куча такси Qin, поэтому я быстро от него отказался. После оценки своих потребностей, понял, что электрокар мне не подходит по следующим причинам: 1. Зарядка неудобна, отсутствует фиксированная зарядная станция. 2. Частота использования автомобиля невысока, а длительное хранение электромобиля вредит батарее. 3. Безопасность электромобилей вызывает опасения, особенно после недавнего инцидента в начале месяца. 4. Летом под палящим солнцем и зимой в холод поддерживать пробег автомобиля сложно. 5. Высокая цена на электромобили делает экономию на топливе несущественной. 6. Высокий уровень интеграции автопилотов, например, кнопка в подлокотнике Deep Blue 03, управляется через систему. 7. Высокая частота поломок, и если электромобиль ломается, это вызывает больше беспокойства. Такое ощущение, что электромобили ещё находятся в стадии развития, возможно, понадобится ещё несколько лет, чтобы они стали зрелыми. Думал подождать обновления модельного ряда. Поэтому позже выбрали бензиновый автомобиль. Geely Xingrui с низкомощным двигателем оказался слабоват, при наборе скорости ощущается некоторая вялость, плюс необходимо использовать топливо 95-го октанового числа, что дорого обходится. Несмотря на то, что VW Sagitar хорошо продается, соотношение цена-качество низкое, и этот бренд, кажется, не вызывает у меня симпатий. MG7 выглядел привлекательно и стоил приемлемо, но версия с двигателем 2.0 имеет минимум комплектаций, а у модели с 1.5 двигателем слишком много урезанных функций. Друзья отговорили от покупки MG7, поскольку марки MG и Roewe известны своими сложными и дорогими в ремонте проблемами. В итоге остановились на Changan UNI-V: при тест-драйве модель с двигателем 1.5 показала отличную мощность, была очень привлекательной и имела хорошее соотношение цена-качество, да и жене она понравилась, поэтому сразу же купили её. Ранее у нас был классический Geely Emgrand, но новую модель Geely Emgrand сочли слишком слабой. Также смотрели модели Geely Yida и Geely Emgrand EC7, но несмотря на больший по сравнению с UNI-V объём салона, общие впечатления от них оказались не на высоте. 【Наименее доволен】 Шум. На скорости выше 120 км/ч шум от шин довольно сильный, приходится включать музыку, чтобы его заглушить, в будущем планирую заменить шины Continental. В остальное время шум тоже присутствует, но вполне терпим, учитывая цену автомобиля, и всё же он лучше моей предыдущей машины. 【Впечатления от вождения】 Мощности вполне хватает, в спортивном режиме обгон осуществляется очень просто, сиденья отлично обхватывают, создавая чувство единства с автомобилем, отличная управляемость. Тест на лося говорит сам за себя, открываешь заднее крыло — и взлетаешь. 【Расход топлива】 Самый низкий расход был 5.7 литров, но после утренней поездки по шоссе поднялся до 6.3 литров, в общем, вполне приемлемо, considering расходую грубое топливо. 【Цена покупки】 Цена голого автомобиля — 105 900 юаней, общая цена — 121 000 юаней, подарок — обслуживание на 3 года (6 раз), две бутылки чайного масла, пленка для автомобиля и коврики, беспроцентный кредит на 2 года до 40 000 километров.

Changan UNI-V 2023

В мае я поехал на тест-драйв 22-й модели, планировал забрать машину в августе, но когда в августе пришел в дилерский центр, мне сказали, что 22-х моделей больше нет. Я протестировал 23-ю модель, ощущения были примерно те же, поэтому 5-го числа я сразу же сделал заказ и 10-го получил машину. 【Цена автомобиля】 Первоначальный взнос 71 000 юаней, займ 50 000 юаней на один год без процентов, в подарок подушки, коврики, тонировка и шесть техобслуживаний в течение трех лет (стоимость 588 юаней). Но, увидев качество подушек и ковриков, наклейку на окна решил не клеить там, а заказал пленку Johnson на JD.com и наклеил в ближайшем партнёрском магазине. 【Впечатления от вождения】 Автоматический датчик дождя и автоматические фары очень удобны. В городских условиях рулевое управление самое комфортное, крутить руль одной рукой без проблем. 360-градусная панорама для узких дорог очень удобна. На шоссе включаю стандартный режим рулевого управления, полный адаптивный круиз-контроль и удержание по центру полосы. Система L2 помощи в вождении полезна, но нет ощущения контроля, из-за чего за рулем можно устать. 【Расход топлива】 На шоссе около 6 литров на 100 км, по городу около 8 литров на 100 км. 【Запас хода】 Объем бака 51 литр, при полном баке запас хода по показаниям панели составляет 862 км, фактически немного больше 600 км. Иногда сижу в машине с кондиционером и музоном. 【Поведение продавца】 Нормально, но не было никакого торжественного момента при получении машины, даже цветок не подарили. 【Что больше всего понравилось】 Во-первых, это внешний вид и интерьер, при развернутом спойлере мощность на максимуме. 【Что не понравилось】 Регулировка передних вентиляционных отверстий кондиционера слишком ограничена, навигационная система автомобиля не очень хороша. В день, когда забирал машину, трижды ошибся на перекрестке, поэтому заказал кронштейн для телефона с навигацией, который оказался удобнее. Светофоры показывают обратный отсчет, QQ Music не воспроизводит избранные плейлисты, телефон не поддерживает беспроводную зарядку. USB-порт имеет всего 5V 1A, и я купил адаптер для быстрой зарядки 66W. Подаренные коврики, подушки и валики я не использую, купил двухслойный комплект ковриков и коврик в багажник на Taobao. Подушки и валики оранжевого цвета хорошо сочетаются с интерьером. Также приобрел ускоритель, автомобильная пленка Johnson из топа продаж на JD.com, нанес ее в ближайшем партнёрском магазине. Накинул на руль чехол, чтобы было удобнее крутить. Украшения — солнечный Снупи и Кун. Итог: недостатки — мелочи, в своей ценовой категории непобедима, более дорогие модели побеждают в сравнении. Если бы была еще одна возможность, я бы опять выбрал эту машину.

Changan UNI-V 2023

Я был крайне недоволен этим форматом с салонами 4S. Предпочёл бы прямые продажи или возможность купить автомобиль онлайн, так как сейчас цены на машины как покупка в слепую, ещё и надо уметь торговаться. 【опыт покупки автомобиля】 Короче говоря, салоны 4S — сплошной обман. Они стараются забрать у клиентов все государственные и производственные субсидии, даже налоги пытаются вычесть, используя всевозможные уловки, чтобы выписать вам низкую сумму в счете. Взимают «комиссию за кредит» под предлогом, что производитель предлагает беспроцентную рассрочку, а они таким образом как бы забирают себе эту субсидию. 【цена покупки】 Я делал обмен и получил субсидию в размере 2000 юаней. Честно говоря, эти деньги также ушли не мне, но поскольку обмен удобен, я смирился. Также военные в отставке получают субсидию в 2000 юаней. 【впечатления от вождения】 Можно сказать, что езда на этом автомобиле заставляет чувствовать себя моложе на десять лет. Спортивный хэтчбек для простых людей с четырьмя выхлопными трубами, звуковым эффектом, электроприводным спойлером и спортивным обвесом делают его крайне привлекательным. Интерьер безупречен, лишенный дешевого пластикового вида, характерного для аналогичных автомобилей в той же ценовой категории. Он ужата всеми спортивными сиденьями, спортивным рулём, обзором на 360 градусов, прозрачным шасси, распознаванием лиц, системой помощи L2, адаптивным круиз-контролем на полной скорости, функцией удержания полосы, адаптивными дальними и ближними фарами, автоматическими фарами и датчиком дождя и прочими функциями, делая процесс вождения приятным. 【расход топлива】 Расход топлива выше, чем у аналогов. Первую заправку у меня получилось 14,9 литров на 100 км, это меня удивило. Но потом я понял, что это из-за резких ускорений и длительного холостого хода для настройки бортовой системы. Впоследствии средний расход составил около 8,5 литров, а на трассе меньше 7 литров. 【запас хода】 В пределах нормы. 【техническое обслуживание】 Новый автомобиль, ещё не обслуживался. 【динамика вождения】 Лучшая в своем классе, в режиме трека или спорта мгновенно ускоряется при малейшем нажатии на педаль. 【стоимость ремонта】 Ещё не ремонтировал.

Changan UNI-V 2023

Присоединился к сообществу 'Дунчеди' довольно давно, заменил старую машину. Продал маленького короля поворотов. 25 июля получил новую машину. Из-за необходимости перерегистрации это заняло слишком много времени, ждал больше недели, наконец-то получил номерные знаки. Думаю, пришло время оформить сертификацию владельца! 🤒🤒🤒 UNI-V версия 23 1.5T Prestige. Изначально рассматривал спортивную версию, но когда увидел её вживую, лично мне показалось, что юбка обвеса спортивной версии выглядит немного нелепо, и дополнительно оранжевые линии на комплекте мне тоже не понравились, это не совсем мой стиль. (Это мое личное мнение, не означает мнение большинства.) После долгих размышлений выбрал версию Prestige. Стоит несколько тысяч дороже версии Prestige, но оснащение значительно лучше! Считаю, что этот вариант очень выгоден по соотношению цены и качества. Судя по различным данным, эта версия с престижной комплектацией хорошо продаётся. Покупайте машину, которая вам нравится, и наслаждайтесь ею. Что касается пространства, то я всего 160 см, поэтому не переживаю. Моим членам семьи тоже не нужно переживать, ведь в основном машину вожу я сам, да и рост у нас наследственно невысокий. Проблемы шумоизоляции: есть шум от шин, если не слушать музыку, то он довольно заметный, можно ли это терпеть – решать каждому. Я не страдаю от сильного перфекционизма. Но позже планирую сделать шумоизоляцию на четырех дверях и колесах, чтобы проверить, будет ли заметный эффект. (Наверное, найдутся те, кто меня раскритикует, мол, я сам себе противоречу: говорю, что не страдаю перфекционизмом, но все равно делаю шумоизоляцию. Ха-ха, не проблема, критикуйте сколько угодно. Если вы так считаете, значит так и есть.) Резюме: машину покупаешь для себя, чтобы наслаждаться ей самому. Если тебе нравится, не обращай внимания на мнение других людей. Многие говорят о мощности, как это неэстетично и уродливо, но если тебе нравится, то и ладно, у каждого свое восприятие красоты. Зачем покупать машину, которая нравится другим? Получил машину – наслаждайся, будь свободным. Машина - это вторая жена мужчины. Те, кто любит машины, хорошо понимают это!

Changan UNI-V 2023

【Опыт покупки автомобиля】 Сначала у меня было хорошее впечатление о 4S магазине в Дунъине, но когда я позвонил им, чтобы забрать машину, они сказали, что больше нет беспроцентного кредита, что было довольно интересно. Сразу же поехал в Биньчжоу. Цены в Биньчжоу действительно были ниже, и там был беспроцентный кредит. Затем представитель из Дунъина позвонил мне, узнал, что я уехал в Биньчжоу, и сразу сказал, что у них тоже есть беспроцентный кредит. В итоге я не пошел в Дунъин. Здесь при покупке машины мне дали три года и шесть технических обслуживаний. Также дали коврики, чехлы на сиденья, маленький огнетушитель, полотенце и щетку. 299 юаней за ручную работу. Защитное покрытие днища не наносили. Когда купил машину и приехал домой, понял, что дали только три года и шесть обслуживаний. То, что я упомянул про сидения и чехлы, обошлось в 299 юаней. Кажется, что-то не так. Что вам дали при покупке машины? Были ли какие-то дополнительные платежи за подарки? 【Пространство】 Передний ряд вполне приемлемый. Мой рост 173 см, места над головой маловато, но приемлемо. Мой отец водит, сидя немного впереди, поэтому голова упирается, и вход-выход из машины неудобны. Заднее пространство немного тесное, сиденья немного низкие — говоря простыми словами, сиденье ниже, ноги поднимаются, вот такое ощущение. 【Вождение】 Педаль акселератора отвечает с маленькой задержкой, совсем немного. Реакция на ускорение сложная. Мой друг водил мою машину и сказал, что только звук, а машина не двигается. Это тоже простыми словами значит, что ускорение громкое, но скорость не увеличивается. Не уверен, связано ли это с режимом экономии топлива. Надо будет проверить. Также несколько раз случайно задевал руль, не привык к этой плоской форме руля, это моя проблема. 【Расход топлива】 Сначала расход топлива был немного высоким, более десяти литров. Сейчас снизился до 7.8. Есть долгосрочный и краткосрочный расход топлива. Если еще немного поездить, думаю, удастся снизить расход. 【Недовольства】 Чувствуется, что у машины много бесполезных функций. На второй день после покупки играл со системой автомобиля, увидел светомузыкальное шоу. Что это? Не совсем понимаю смысл этого. Машина хорошая, очень доволен. Машина красивая, очень доволен. В целом, машина отличная. Первый раз покупаю машину, не слишком разбираюсь, нужно было просить больше подарков и бонусов.

Changan UNI-V 2023

【Покупка автомобиля】 Не планировал покупать машину, но в конце прошлого года женился, а в этом году у жены появился ребенок, и подумал, что без машины совсем неудобно. Сначала присматривались к Geely Binrui, целый год выбирали, но когда пришло время покупать, оказалось, что беспроцентный кредит не прошел. При расчете процентов по банковскому кредиту получалось больше 10 тысяч юаней за три года, поэтому от этой мысли отказались. В тот же день посмотрели Changan UNI-V. Продавец посчитал цену, и после раздумий решили, что 6800 юаней процентов за три года – это приемлемо, тогда мы и взяли. Машина была в наличии, и после оформления всех документов мы забрали ее в тот же день. 【Цена автомобиля】 Не обсуждали с продавцом скидки, просто попросили рассчитать общую стоимость с трехлетним кредитом. Страховка обошлась в 3500 юаней, налог на покупку — свыше 8900 юаней, кредит на три года — 9 тысяч с процентами в районе 6800 юаней, первоначальный взнос составил 41 тысячу юаней, а общая стоимость — 136 тысяч юаней. 【Впечатления от вождения】 188 лошадиных сил двигателя Blue Whale очень мощные, разгон мгновенный, обгоны даются легко. 【Расход топлива】 Средний расход более 10 литров, максимум 14 литров, возможно, из-за того, что машина новая. 【Запас хода】 Другие владельцы с полным баком проезжают 600-700 км, у нас первый бак дал чуть больше 600 км, а второй — около 500 км. 【Основные особенности комплектации】 За эту цену мало какие машины предлагают электрический спойлер и электрическую заднюю дверь, только UNI-V. 【Самое удовлетворительное】 Больше всего запал внешний вид: электрический спойлер, скрытые дверные ручки, электрическая задняя крышка, плавные линии кузова. Внутренняя отделка и комплектация тоже на высоте. 【Самое неудовлетворительное】 Самые недовольства можно свести к следующему: во-первых, шум от шин довольно заметный, каждый раз, когда садишься в машину, сразу включаешь музыку. Во-вторых, есть посторонние звуки в кондиционере, вероятно, из-за термического расширения и сжатия. В-третьих, стекла плохо отводят воду. В-четвертых, при низкой скорости возникают рывки в коробке передач, но это может не беспокоить опытных водителей с точным управлением. Других недостатков пока не заметили. И в конце пара фотографий нашей любимой машины.

Changan UNI-V 2023

Сначала расскажу о расходах: Координаты Гуандун, беспроцентный заем 33 000, 18 месяцев, всего 120 000 по выходной цене, без дополнительных расходов, кроме приобретенного самостоятельно за 588 пакета обслуживания на три года или шесть раз. В комплект входят коврики, подушки, пленка для автомобиля, огнетушитель и прочее. На основе стандартной 8GB карты памяти, дополнительно предоставили 32GB (хотя обещали 64GB, хахаха), автомобильный пылесос и ароматизатор. В день получения автомобиля мне бесплатно залили бензин на 200 юаней (чуть больше половины бака) и подарили букет цветов. В целом, я считаю, что цена очень меня устраивает. Внешний вид: среди тех, кто покупает V, есть ли кто, кого не привлекает его обтекаемый кузов, идеально поднятая кромка заднего бампера и четкие линии передней части? Внешний вид полностью соответствует моим эстетическим предпочтениям! Интерьер: в сравнении с Yida в той же автосалоне, V выглядит намного богаче внутри: пластиковых деталей меньше, центральная консоль и ручки дверей обильно обтянуты мягким материалом. Переключатель передач, хотя сначала и кажется непривычным, придает ощущение управления гоночным автомобилем благодаря своему технологичному виду. Черно-оранжевая обивка с соответствующей подстветкой выглядит спортивно и энергично. В модели 2023 года использовано больше черного цвета в сиденьях, что мне нравится больше, чем у моделей 2022 года. Комплектация: Всем известно, что китайские автомобили отличаются богатой комплектацией, и V — лидер среди лидеров в этом. На примере моего 2023 года версии Prestige практически все системы помощи водителю и предупреждения о безопасности установлены. Особенно меня радует система 360 градусов, которая незаменима для начинающих водителей, и мультимедийная система, работающая быстро и точно, без задержек при навигации. Пространство: В основном я езжу либо одна, либо с одним пассажиром, поэтому требования к пространству у меня невысокие, тем более что я девушка. Сидя на задних сидениях, мне вполне комфортно — коленям просторно, можно свободно двигаться. Тем более, что чаще всего я сижу за рулем, так что заднее пространство меня не особо волнует, хахаха. Дизайн кузова неизбежно влияет на объем пространства, поэтому тем, кто сомневается, рекомендую лично посидеть и почувствовать. Впечатления от вождения: Я — новичок, и это мой первый автомобиль, раньше пользовалась исключительно такси, поэтому даже в режиме ECO чувствуется достаточная мощность, быстрая реакция. Более агрессивные режимы, такие как "Спорт" и "Трек", еще не успела опробовать, ведь первый день за рулем. В будущем поделюсь впечатлениями. Единственный минус — расход топлива, в режиме ECO за 10 км от автосалона до дома расход составил 11 литров на 100 км. Надеюсь, что в дальнейшем моя техника вождения улучшится и расход снизится!

Changan UNI-V 2023

Изначально планировал подождать MG7 (ждал год), и сразу пойти в 4S центр Changan после выпуска, (топовая комплектация MG7 с пакетом дополнительных опций). Посмотрел Changan 2.0T, однако оказалось, что машина продается напрямую из Чунцина, и ждать придется два месяца или даже дольше (не попадаю под купоны на потребление в Чжэнчжоу). По совету выбрал спортивную версию, которая мне понравилась, особенно в белом цвете. (Впоследствии я действительно полюбил ее, да и другие автолюбители хвалили белый цвет). Друг предложил мне хороший способ торга: (я взял с собой 150 тысяч юаней) заходишь в салон и говоришь: "Вот 150 тысяч, я зайду к вам только один раз, назовите цену, если в другом месте будет дешевле — уйду туда." Метод действительно эффективный, экономит много времени на переговоры. В итоге через связи получил нужную цену (честно говоря). Регистрацию оформлял сам (всего 120 юаней, процесс действительно простой, использовал все 120 попыток выбора номера). Сначала думал, что купив машину, буду с кем-то ездить (имел в виду девушку), а теперь на пассажирском даже собаки нет, и я еще жалуюсь на отсутствие места сзади? Звук выхлопа показушный, но режим ланча не использовал. Вождение очень плавное, обгон без проблем, в первый же день выехал на трассу. Там встретил водителя Civic, поздоровался — он не ответил. Сэкономленные деньги все равно потратил на машину: солнцезащитные и противоударные пленки, а также последующие модификации. Тратиться приходится (атмосферное освещение, парящий верх). Машина привлекает внимание. Расход топлива не слишком важен, я ездил, чтобы выпендриться, агрессивное вождение — обычное дело (расход колеблется от 6.6 до 8.5 литров). Система автомобиля не идеальна, но встроенная карта Gaode хороша, можно раздать мобильный интернет для машины, а также слушать музыку через Bluetooth. Спортивная версия хоть и не столь престижна, зато забавна и имеет хорошее соотношение цены и качества. К тому же с добавлением некоторых деталей становится еще более спортивной и привлекательной. За эту цену и комплектацию мне сложно найти недостатки. Места сзади действительно пожертвовали ради подъема задней двери. Лень фотографировать машину, да и без девушки с красивыми ножками вы бы не стали смотреть. Это моя первая машина в жизни, я сам холостяк, главное для меня — выделяться. Когда наиграюсь, заменю на T или K. P. S. Я не какой-то "показушник", даже в сообществе ночных "тусовщиков" на TikTok меня игнорируют. 😅 Не понимаю их. Машина хорошая, но качество водителей разное. (Действительно пошел с наличными, есть фото как доказательство, и к тому же причина для создания отличной публикации) Белый спортивный вариант V.

Changan UNI-V 2023

【Покупка автомобиля】 Работаю в Нинбо, изначально планировал купить машину там. В мае и июне мне настойчиво предлагали модель 2022 года, чуть было не попал на уловку продавца, который пытался продать мне автомобиль 2022 года. Когда обсуждаешь цену, они подразумевают, что речь идет о модели 2022 года, и если ты сам не уточняешь, они тоже ничего не говорят. Ты думаешь, что говоришь о модели 2023 года, а они обсуждают 2022 год, так как у них была необходимость очистить склад. Когда я сказал, что хочу модель 2023 года, их энтузиазм сразу же исчез, и они сказали, что нет никаких скидок, только базовая цена 6 тысяч. Потом случайно увидел, что в Ханчжоу цены ниже, попросил родственника узнать. Через два дня поехал в Ханчжоу и забрал машину. Так как времени было мало, цена была не самой низкой, но все равно ниже, чем в Нинбо на несколько тысяч. Поэтому не стал затягивать и забрал машину в Ханчжоу. В тот же день утром поехал в Ханчжоу, а днем уже вернулся на своем новом авто. 【Цена покупки】 Цена, честно говоря, не совсем важна, так как у меня было мало времени на обдумывание. Немного узнал через приложение и у нескольких местных продавцов, и так примерно и решил. (Цену не буду называть, чтобы не было комментариев, что дорого, главное, что могу себе это позволить). 【Впечатления от вождения】 Права получил в 2019 году, а машину купил в 2023, и за это время не водил. Поэтому трудно судить, хорошо это или плохо. Мой зять попробовал и сказал, что двигатель неплохой (на тест-драйве была спортивная версия). Мне самому двигатель кажется нормальным, но я нечасто пользуюсь машиной, больше интересовала внешность, а не вождение. 【Расход топлива】 Как новичок, я сам доехал из Ханчжоу по шоссе, около 200 км на средней скорости 95 км/ч, и расход составил 6,5 л на 100 км. Сейчас проехал около 100 км, и расход увеличился до 8,1 л (ездил в основном по городу, на эстакаду поднимался только один раз). Не знаю, изменится ли это в перспективе. 【Запас хода】 Полного бака хватает примерно на 600 км? Точно не заметил. В общем, автомобиль за десять с небольшим тысяч юаней. Все вокруг говорят, что он выглядит классно, у него хорошая комплектация для китайского автомобиля за такие деньги: электрические сиденья, электрический багажник (немного тщеславия), складывающиеся зеркала (немного тщеславия), задний спойлер (никогда не активировал вручную, но он поднимается автоматически на скорости более 80 км/ч, что приносит небольшое удовлетворение), камеры 360 градусов (что уж говорить, если я редко вожу и плохо паркуюсь, очень выручает, использую чаще всего после кондиционера) — настоящая находка для новичков. Заключение Не важно, что говорят люди в интернете, мне главное, чтобы мне самому нравилось. Покупал же не для интернет-троллей. За такие деньги я получил внешний вид, который мне по душе, что уже того стоит. Пока никаких проблем не было, единственное, что тормозные колодки немного заржавели из-за долгого простоя.

Changan UNI-V 2023

Внешний вид безупречный, до 20 миллионов у него нет соперников. Покупка этого автомобиля большей частью обусловлена внешним видом в стиле A7 и электроуправляемым задним спойлером, об этом говорить особо нечего. Оранжевый интерьер выглядит очень стильно и молодо, но ощущается менее качественным и легко пачкается. В салоне много мест для хранения, но они не очень большие, в общем, достаточно. Комплектация очень богатая, в версии перед топовой почти все есть, система помощи водителю уровня L2 очень полезна. Система автомобиля глуповатая, функция распознавания голоса совершенно не работает, встроенных приложений для загрузки тоже мало, не так умно, как ожидалось. Тем не менее, хоть это и не чип 8155, работает очень плавно, пожалуй, это самая плавная система среди тех, что я использовал. Дополнительно установленные динамики Sony звучат неплохо, но установка вентиляции сидений практически бесполезна, рекомендую только пакет с улучшением качества звука, сидения можно модернизировать самостоятельно. Пространство — самый большой недостаток. При моем росте 176 см, при настройке на удобную посадку над головой остается только один кулак, а при попытке взять что-то с передней пассажирской двери ноги застревают под рулем. Места для ног на заднем ряду больше, чем ожидалось, но покупая этот автомобиль, не предполагается, что заднее пространство будет приоритетом, достаточно, чтобы было удобно. Задняя дверь-хэтчбек очень удобна, багажное отделение большое и полезное. Что касается мощности и расхода топлива, по трассе бортовой компьютер показывает 6.0 (самое низкое было 5.8), по городу около 8.2, это вполне приемлемо, интересно, изменится ли расход после первого ТО. Мощность достаточная, разгон резкий, рекомендую выбирать режим вождения Smart, в режиме ECO есть заметная задержка в подаче мощности, я пробовал его 10 минут и больше не использовал. Цвет автомобиля у меня звездный черный, довольно редкий, на солнце отливает синим, выглядит очень качественно, но грязнится быстро.

Changan UNI-V 2023

Купил Changan UNI-V 1.5T спортивную версию Цвет: Серый Металлик Стоимость автомобиля 117900 ➕ страховка 5299 (приобретена в 4S магазине) ➕ Налог на покупку 10433 ➕ Сервисный сбор 3000 Только что окончил учебу и хотел взять машину, так как без неё действительно неудобно. Бюджет был чуть больше десяти тысяч. Посмотрел рейтинг на Dongchedi, и хотя UNI-V не был в топе, когда я впервые увидел его внешний вид, подумал "вау". Дизайн с наклонной крышей и скрытыми дверными ручками. Я выбрал спортивную версию с комплектом Storm, это было потрясающе. Взглянул на интерьер, и спортивные сиденья-вёдра сразу убедили меня в правильности выбора. Когда пришел в 4S центр, спросил цену и мне сказали, что нужно внести задаток, чтобы получить окончательную цену. Во второй визит купил машину сразу, потому что она была в наличии. Из-за того, что покупка была в выходные, регистрация в ГАИ была невозможна, поэтому машину забрал в понедельник. В подарок дали 1 основное и 6 дополнительных ТО, коврики, церемонию вручения, коробку для багажника, термоплёнку на всю машину (хотя лично считаю, что её стоит переклеить, так как кажется не очень качественной). Что касается динамики, то мне хватает 1.5T, нет нужды брать 2.0 (по моему мнению, если хочешь быстрее, бери 2.0T). Изначально планировал взять 2.0, но так как машины нужна для повседневных поездок, а расход у 2.0 был бы больше, выбрал 1.5T. Проехал пока только 500 км, нареканий нет, первая машина в жизни, пока всё устраивает. Шум от шин и ветра особо не замечаю, возможно, я и не профи в этом вопросе, но изгибы в дизайне действительно крутые! Смотрите сами.

Changan UNI-V 2023

【Покупка автомобиля】 Я давно присматривался к этой машине, время от времени ходил в автосалон посмотреть на неё, но у нас здесь не было тестовой модели на топливе, только гибридной, поэтому я так и не смог её протестировать (вдобавок у меня ещё нет водительских прав). В начале июня я пошёл в автосалон, там как раз привезли партию машин. Когда я увидел машину живьём, она сразу мне понравилась, и я обсудил с продавцом цену. Изначально я хотел заказать модель атомно-серого цвета, но в салоне её не было, потом домой подумал и решил, что белый цвет подойдёт лучше, к тому же он был в наличии, и сразу же принял решение. В середине месяца я оплатил остаток суммы, но из-за задержки с выставлением счёта регистрационные документы были оформлены только к 30-му числу, и уже 1 июля утром я забрал машину домой. 【Цена приобретения】 Изначально продавец предлагал цену около 135 000 юаней, так как я брал кредит без процентов на 50 000 юаней, пришлось заплатить небольшую комиссию, что меня устроило, потому что у нас мало салонов, и владельцы у них одни и те же, цена держится жёстко, и в итоге цена была выше, чем в других регионах, поэтому немного сэкономить не удалось. Сравнив цены на машины в городе, я договорился о снижении цены до 132 000 юаней, а также оплатил дополнительные 588 юаней за три года обслуживания (шесть раз), итого 132 588 юаней. Кроме того, я получил скидку для постоянного клиента, так что в итоге машина обошлась мне чуть меньше 131 000 юаней. В качестве подарка были стандартные пять аксессуаров. 【Впечатления от вождения】 В день получения машины я проехал более ста километров, в целом остался доволен. До этого я в основном ездил на японских авто, по сравнению с ними у этой машины конфигурация намного лучше, шумоизоляция и комфорт на высоком уровне. Про другие марки не знаю, так как не ездил на них. Я ездил по городу в экономичном режиме, педаль газа отзывчивая, не такая медленная, как пишут в интернете (возможно, это из-за моего спокойного стиля езды). Выезжая из города, включил гоночный режим, машина разгоняется достаточно резко, ощущение толчка очень сильное. Поскольку я недавно начал на ней ездить, других впечатлений пока что нет. 【Расход топлива】 Сейчас на дисплее показывается долгосрочный расход топлива чуть более 12 литров, возможно, это связано с тем, что машина новая, в краткосрочном периоде расход составляет чуть более 8 литров. Если ездить не слишком агрессивно, в нормальном режиме расход будет в пределах 6-8 литров, что приемлемо. 【Запас хода】 Первый раз залил полный бак за 374 юаня, дисплей показал запас хода 540 км, после 120 км пробега оставалось 480 км. Разница ощутимая, поэтому на дисплей следует ориентироваться условно. На полном баке можно проехать около 600 км без проблем. 【Удобство сидения】 При росте 173 см управлять этой машиной для меня без проблем, руль не упирается в колени. Советую тем, кто выше 180 см, перед покупкой обязательно протестировать машину в салоне. Заднее пространство вполне подходит для использования в семье, при моём росте и удобной настройке сидения места для головы вполне достаточно, вопреки отзывам в интернете, это может быть связано с тем, что я невысокий. Места для ног достаточно, намного больше, чем в машинах типа Corolla. 【Обслуживание】 Пока что ещё не наступило время для обслуживания, позже обязательно поделюсь впечатлениями. 【Самое удовлетворительное】 Автомобиль обладает очень привлекательным дизайном, ориентирован на молодёжь и спортивный стиль. Изначально я рассматривал покупку Geely Coolray, но в нашем регионе их уже слишком много, поэтому отказался от этой идеи. Молодость не имеет цены, стоит купить машину, которая нравится, не дожидаясь старости. Молодым нужно брать без раздумий.

Changan UNI-V 2023

【Довольны】 1. Внешний вид спортивный и модный. У спортивной версии автомобиля установлены спортивные внешние аксессуары, что делает автомобиль ещё более динамичным. Колеса окрашены в черный цвет, создавая визуальный эффект "черного воина". Большие размеры колесных дисков, спойлер и кузов в стиле купе добавляют автомобилю спортивности. 2. Комфорт хороший. Этот автомобиль не стремится к чрезмерной спортивности, у него есть ощущение прочности шасси, особенно на высокой скорости, когда шасси не кажется легким, а наоборот прочным и тяжелым, что напоминает ощущение от немецких автомобилей. 3. Конфигурация высокая, разнообразие функций впечатляет, например, система кругового обзора на 360 градусов, адаптивный круиз-контроль на всех скоростях, передние и задние парковочные датчики, многофункциональный кожаный руль, комбинированные кресла из кожзаменителя и алькантары. 4. Достаточная мощность двигателя. 1.5T турбированный двигатель имеет настройку на высокую мощность и может выдавать максимальную мощность в 188 лошадиных сил. Настройка двигателя довольно агрессивная, а 7-ступенчатая двухдисковая коробка передач обеспечивает лучшую передачу мощности. 5. Низкий расход топлива. Автомобиль использует бензин 92-го номера, официальный комбинированный расход топлива по стандарту WLTC составляет 6,22 литра на 100 км. Фактический комбинированный расход топлива составляет около 8,5 литра на 100 км, что сопоставимо с расходом топлива автомобилей того же класса у иностранных брендов. На высокой скорости расход топлива составляет примерно 6 литров на 100 км. 【Недовольны】 1. Шумоизоляция не очень хорошая, особенно на высокой скорости, шум от шин значительный. 2. Пространство на задних сидениях не очень большое, особенно пространство для головы, что можно считать лишь приемлемым. 3. Подвеска жесткая и отзывается на неровности, что делает езду несколько жесткой, хотя и упругой, но масса неподрессоренных частей велика. 4. Экран не очень большой, отображает много информации, шрифт мелкий, что затрудняет чтение и требует времени на освоение интерфейса. 【Водительский опыт】 Changan UNI-V оснащен синим китом 1.5T турбированным двигателем, максимальная мощность 188 лошадиных сил, пиковый крутящий момент 300 Нм, трансмиссия – 7-ступенчатая мокрая двухдисковая коробка передач. Судя по фактическому водительскому опыту, начальная фаза мощности этого двигателя достаточно хорошая, чувствуется напористой. Но в дальнейшем из-за ограниченной мощности 1.5T двигателя чувствуется нехватка силы, хотя, по информации производителя, в будущем планируется выпустить мотор 2.0T, что, вероятно, улучшит динамические характеристики. Хотя его шасси не настолько спортивное, как внешний вид, в целом автомобиль сохраняет некоторую подвижность, создавая атмосферу спортивности. 【Расход топлива】 Комбинированный расход топлива по стандарту WLTC составляет 6,22 литра на 100 км, в повседневной эксплуатации расходуют около 8,5 литра на 100 км. 【Скидки】 В настоящее время на новый автомобиль действует скидка в 10 тысяч юаней.

Changan UNI-V 2023

I. Выбор автомобиля. Долго смотрел автомобили, сравнивал Xingrui, Binrui, Lavida и другие популярные модели класса A, но внешний вид V действительно сильно привлек меня и мою жену. С момента, когда в конце 2022 года начали действовать льготы по снижению налога за покупку, до последующих скидок это действительно оказалось удачным временем. II. Использование автомобиля. 1. Внешний вид - на высшем уровне, V просто одно слово – стильный! Внешний вид действительно впечатляет, даже родители считают, что этот автомобиль красив, но не чрезмерно. Особенно, когда поднимается спойлер, это просто автомобиль мечты. 2. Динамика – отличная, режим eco отлично подходит для ежедневного использования, в спортивном режиме разгон от 100 до 140 очень быстрый, обгон без проблем. 3. Пространство – мой рост 180 см, вес 180 кг, настроив сиденье водителя, пространства до потолка остается меньше кулака, немного тесновато. На заднем сиденье могут свободно поместиться двое с моими габаритами, но троим будет тесновато. 4. Управление – руль типа Double D легко освоить, отклик точный. Есть одна небольшая проблема – при поворотах можно случайно задеть адаптивный круиз-контроль (ACC), возможно, я еще не полностью привык к этому рулю. 5. Расход топлива – так как я езжу на работу на короткие расстояния, ежедневный пробег составляет 14 км в оба конца, поэтому расход топлива будет немного выше. На трассе расход топлива менее 6 литров, действительно экономично. 6. Оснащение – у меня версия "智慧领航" (умный круиз), все необходимые опции есть, все очень умное. Помощь при парковке очень удобна, зеркала заднего вида предупреждают о приближающихся автомобилях сзади. Пока не активировал ассистенты умного вождения, приложение на телефоне показывает, что опция не доступна, не знаю, как это настроить. Полный адаптивный круиз-контроль (ACC) на трассе удобен, автоматически следует за передним автомобилем, система предупреждает об отклонении от полосы. Уровень безопасности хороший! Звуковая система Sony впечатляет глубокими басами и качественными вокалами, техника Sony отличная! III. Цена Цена без учета налогов 125900 юаней, итоговая цена 141000 юаней. Сделали скидку 6000 юаней. Вложился в свой бюджет, считаю, получилось неплохо.

Changan UNI-V 2023

5 мая заказал машину, полная стоимость. Машина за 107900, страховка 4565, налог на покупку 9600, регистрация самостоятельно 120, временный номер 300. В конце месяца сам поехал домой по скоростной дороге, чтобы поставить каприз. Много людей говорило о шуме шин, но я особо его не заметил, это, видимо, зависит от восприятия. Конфигурация и внешний вид отличные, ничего не скажешь, и ощущения от вождения тоже нравятся. Еще хотел бы упомянуть про пространство в машине. Сначала долго сомневался и рассматривал много других машин, но в итоге выбрал v. После покупки понял, что вместимости вполне достаточно: на заднем сидении почти никто не ездит, а основные потребности машина удовлетворяет. Мой рост 170 см, члены семьи тоже не высокие, для нас вполне хватает. Покупать машину надо ту, что нравится, иначе можно пожалеть. В заключение хочу сказать, что автомобилем доволен, общий стиль мне нравится. Цена и конфигурация тоже радуют. Китайские машины теперь значительно улучшились.

Changan UNI-V 2023

【Продажное отношение】 До покупки машины - ты божество, после покупки - ничто. Разве все послепродажные сервисы должны быть такими "реалистичными"? Где исчезло доверие между людьми? Нельзя быть честными? Врут и говорят ерунду... После покупки машины тебя уже не признают (до покупки - мгновенно отвечают на сообщения, после покупки - жди не знаю сколько). Записался на мойку, приехал - никого нет, в итоге пришлось самому справляться. 【Цена при получении машины】 2023 модель с 1.5T двигателем, роскошная версия, цена со всеми скидками 108900 юаней за голую машину (оплата наличными) плюс налог 9468 юаней, не знаю как считают, но это не голая цена деленная на 1.17, немного выше. Регистрация 500 юаней, страховка 5500 юаней - очень высоко (хотел вернуть и переоформить, но потом передумал, не хотелось возиться). За 588 юаней дали 5 бесплатных ТО (включает первое ТО), за 4988 юаней продлили гарантию (говорят, что 70% из них электрические, старая гарантия только на основные три части, не включает ничего электрического, за эти деньги покупаешь спокойствие!). После продления гарантия на 5 лет или 160000 километров, всё, что сломается за эти 5 лет, бесплатно чинят или меняют. Всё вместе вышло чуть меньше 130000 юаней. В подарок коврики (не оригинальные, очень посредственные), тонировка, 100 мойок, защита днища, огнетушитель. 【Впечатления от вождения】 Общая управляемость неплохая, использую экономичный режим, сильнее, чем экономичный режим у моего прежнего Infiniti ESQ. Я - женщина-водитель, в салоне достаточно просторно, поскольку сама невысокая. Во всем чувствую себя комфортно, двигатель работает не громко, тише, чем предыдущий, функции тоже хорошие, система L2 отлично подходит для женщин-водителей (раньше плохо держала центр дороги, с этой системой намного лучше). 【Самое неудовлетворительное】 Самое неудовлетворительное - шум от шин просто огромный (еще громче, чем у моей предыдущей машины). Ничего не поделаешь, всегда нужно чем-то жертвовать. Главное, что за эту цену нравятся внешний вид и интерьер, управляемость тоже хорошая. Со шумом от шин придется смириться, включать музыку громче. Если не приемлете сильный шум от шин, советую брать машину за 200000 юаней, будет лучше. 【Расход топлива】 Ездила два дня, пока не могу сказать о расходе топлива.

Changan UNI-V 2023

На самом деле не собирался покупать машину, но TikTok постоянно рекомендовал модель V. Чем больше я ее смотрел, тем круче она казалась. Потом я пошел в местный автосалон, и она мне понравилась. Дальше дело было за ценой. Поскольку в автосалонах Нинся все находится под одним владельцем, цена особо не отличается. Поэтому я проверил цены в Сиане и Ганьсу. В Сиане она выходила дешевле на 5-6 тысяч юаней. Изначально я думал, что если в Нинся она дороже на 2 тысячи юаней, я ее возьму, но продавец не согласился. Поэтому на майские праздники я поехал на высокоскоростном поезде из Нинся в Сиань и купил там машину. Остальные затраты я не знаю, в общем, взял кредит на 80 тысяч, с процентами вышло 122 тысячи. Я сказал продавцу, что неважно, какие будут дополнительные расходы: даже если страховка будет стоить 10 тысяч, я не против, лишь бы общая сумма составляла 122 тысячи. В итоге с учетом поездки в Сиань и обратно вышло 123 тысячи. Видел, что в некоторых районах этот автомобиль стоит дешевле, но что поделаешь, в Западном Китае такова ситуация. Первоначальный взнос составил 38 тысяч, затем ежемесячный платеж по 2340 юаней на 36 месяцев, проценты за три года - 4000 юаней, не так уж и много. 【Наименее удовлетворен】 Шум от шин действительно немного большой, при старте и заднем ходе есть некоторое дерганье, время отклика немного медленное. 【Впечатления от вождения】 Когда включаю режим трассы, не могу оторваться. Поездка из Сианя в Иньчуань в дождь, около 600 километров, расход топлива 6,6 литров. По городу расход 8,5 литров, в среднем получается около 7,5 литров. На трассе шум от шин действительно немного велик, но это моя первая машина, и я не ездил на хороших автомобилях, так что это вполне приемлемо. Есть множество режимов вождения, жесткость руля можно регулировать самостоятельно, только отклик мощности немного медленный. Многие говорят, что модель V - это выбор молодого хулигана, но я считаю, что обувь на своих ногах удобна только тебе, зачем обращать внимание на мнение других. После выхода в общество, какой бы машиной ты ни управлял, я не стану никого осуждать, ведь каждая машина куплена на свои заработанные деньги. 【Запас хода】 Первый раз заправка на 600 километров, второй раз - уже на 800 километров, не знаю, в чем дело, может быть, немного преувеличено. За полмесяца эксплуатации, при затратах на топливо 1100 юаней, в целом я доволен. 【Наиболее удовлетворен】 Больше всего меня радует внешний вид маленькой V. Честно говоря, среди всех машин в ряд я считаю ее самой крутой. Кроме того, комплектация включает все необходимое и даже больше. Считаю, что модель с высокой оценкой стоимости и эффективности - отличная покупка. Сначала хотел установить аудиосистему Sony, но из-за ограниченного бюджета друг сказал, что стандартная аудиосистема тоже достаточно хороша, так что оставил все как есть. 【Обслуживание】 Купил пакет обслуживания на 588 юаней, включающий шесть обслуживаний. Так как я купил машину в Сиане, а работаю в Нинся, автосалон сказал, что гарантия действительна по всей стране, так что беспокоиться не о чем. Шесть обслуживаний за 588 юаней - это вполне выгодно. Хотя масло, вероятно, не самое лучшее, но достаточно хорошее. На данный момент проехал 2000 километров, купил машину 4 мая и за 20 дней проехал 2000 километров, в среднем по 100 километров в день, ха-ха.

Changan UNI-V 2023

Этот автомобиль все же выглядит стильно. Когда ставил на учет и проверял машину, постоянно говорили, что надо проверить фотографии оригинальной машины, думая, что мой спортивный комплект и выхлопные трубы на четыре отверстия – это доработки. 【Опыт покупки автомобиля】 С прошлого года до настоящего времени я все хотел купить именно эту машину. Сначала не было времени посмотреть и протестировать машину из-за занятости, а затем из-за того, что на новогодние праздники я вернулся домой и попал в аварию на своей старой машине. Вернувшись в Шэньчжэнь, я хотел купить машину в феврале или марте, но тогда Dongfeng Citroën снизил цены, и многие автопроизводители последовали его примеру, поэтому я решил подождать и присмотреться. На майские праздники решил, что больше не будет скидок, пошел в автосалон посмотреть и протестировать машину. Изначально хотел купить модель 2022 года, но продавец сказал, что она снята с производства и заказать 2.0 литра больше нельзя, только модель 2023 года. Я обратился в несколько салонов, и все сказали то же самое. Модель 2023 года не имела скидки в 10 тысяч, поэтому пришлось договариваться по цене. Несколько салонов сообщили, что версии Speed Leader уже в пути и прибудут через несколько дней. Хотел я версию Speed Master (хотя и Speed Leader тоже подходит). Один из салонов сказал, что могут получить Speed Master в течение 10 дней и пообещал вернуть залог, если машина не прибудет в срок, поэтому я сделал заказ (на самом деле я думал забрать Speed Master, если прибудет вовремя, иначе взять Speed Leader). На девятый день машина прибыла. 【Впечатления от вождения】 Ранее у меня был старый подержанный Haima Family с ручной коробкой передач. Мощности у него хватало, но разгон был слишком медленный. Новый автомобиль забрал через пять дней после получения, проехал 1700 километров и мощность вполне достаточна для обгона – достаточно одного нажатия на педаль газа. Поскольку на обратном пути около ста километров шло строительство дороги на автомагистрали, пришлось ехать в плотном потоке машин, и адаптивный круиз-контроль стал настоящим спасением в таких медленных условиях движения. Шум от шин и ветра действительно присутствует, на шоссе он похож на тот шум, который был у моей старой подержанной Haima Family, которая еще и пропускала ветер. Что касается интерьера, мне этот цвет нравится, хотя многим он кажется уродливым. В отношении центральной консоли – никакого шума или вибрации я не заметил, хотя есть проблема с удержанием воды на стеклах. Мне не так важны опции, больше ценю механические свойства, ведь раньше я водил машину с ручной коробкой передач и без всяких опций. 【Расход топлива】 Особо не обращаю внимания на расход топлива, у меня нет особой техники вождения, минимальный расход был около 6.5, максимальный – 11.7, в среднем около 8. 【Наименее удовлетворены】 Пока нет особо неудовлетворительных моментов, ведь это мой первый новый автомобиль в жизни. Вдруг заметил, что почти не фотографировал свою машину, я вроде не люблю фотографироваться.

Changan UNI-V 2023

Последняя партия наивных покупателей — это я! [Цена покупки] Получил водительское удостоверение 16 марта, заплатил деньги 20 марта, а забрал машину уже 24 марта. После того как заплатил, 20 марта узнал, что цена на эту машину упала на 10 тысяч юаней. Внутри я просто кипел, ведь машину еще не забрал, а уже потерял 10 тысяч. Потребовал объяснений от продавца, но он только отмахнулся, не захотел предоставить бонусов или бесплатное техобслуживание. Очень разочарован, хоть и купил машину за 135.5 тысяч юаней. [Впечатления от вождения] Родился в 2004 году, и это машина, которую я купил сам. Молодежь обычно выбирает спортивный режим и обычный режим при вождении, и мне нравится, как машина ускоряется. Мощности достаточно для повседневных нужд, на трассе разгоняюсь до 130-140 км/ч, в целом впечатления от вождения положительные. [Самое недовольство] Больше всего меня раздражает шум от шин! Когда еду по трассе, этот шум просто оглушительный, если не включу музыку, то уши закладывает. Планирую заменить шины на Michelin. [Расход топлива] На трассе расход составляет 6.5-7 литров, в городе — около 8 литров. На данный момент проехал 1000 километров, и это данные по расходу топлива, которые я зафиксировал. [Пассажирские впечатления] Что касается пространства, то с моим ростом 174 см голова в водительском сиденье почти упирается в потолок, но это приемлемо. Переднее пассажирское сиденье чуть просторнее. На заднем сиденье двоим достаточно комфортно, а вот троим тесновато. Обычно езжу только я с девушкой, поэтому заднее пространство для меня неважно. [Отношение продавца] О продавцах Chang'an можно сказать много нехорошего. До покупки отвечали на сообщения мгновенно, а после покупки приходилось дважды напоминать, чтобы дождаться ответа. [Опыт покупки] Сначала хотел взять Cadillac в кредит, но решил не нагружать себя финансово и выбрал Chang'an. Верю, что через три года я все-таки смогу купить машину своей мечты. Chang'an — это временная мера, ухожу вперед!

Changan UNI-V 2022

【Покупка автомобиля】 Оформил заказ 2 мая 2022 года, забрал машину 29 мая, ждал почти месяц. Каждый день проверял прогресс в приложении, даже ночью мечтал об этом. Раньше у меня были седаны, в этот раз планировал купить внедорожник. Рассматривал UNI-T, UNI-K, Oshan X5 X7, CS75P, Tiggo 8, Xingyue L. В марте случайно увидел в朋友圈 продавца Changan модель V и сразу понравилась. Провел тест-драйв, изучил модель, обсудил цену, в итоге с учетом скидок цена составила 12.85. В это время в моем круге эта цена была самой низкой. Выбрал ее из-за внешнего вида и мощного двигателя. Купил то, что нравится, и в итоге неожиданно стал частью "огненной армии" и китайской "тройки". 【Впечатления от вождения】 Прошло 11 месяцев с момента покупки, пробег 11 тысяч км, расход топлива около 8 литров. Примерно до 8000 км ездил в спортивном режиме, мощность впечатляющая. Недостатки: на низких скоростях сильные толчки, особенно в пробках и на светофорах, очень неприятно. Задержка при трогании и езде задним ходом все еще есть. Сильный шум ветра, утечек воздуха нет, посторонние звуки отсутствуют. Двигатель мощный, коробка передач слабая, подвеска жесткая, четкая обратная связь от дороги. В автомобиле много функций, высокая комплектация уже в базовой версии. 【Запас хода】 Максимальный пробег около 600 км, с топливом от Sinopec – 550 км. Заправляюсь на небольших станциях, дешевле и топливо дольше расходуется, возможно, мощность немного ниже. Экономный режим ECO не дает значительного сбережения топлива, поэтому езжу в спортивном режиме. 【Производительность двигателя】 Двигатель безупречен, в своем классе практически нет конкурентов. Опережал Yingbao J16, Accord, Inshidai. Встречался на дороге с другими водителями, обменивались сигналами. Yingbao и Accord не смогли, Inshidai дал полкорпуса, видео подтверждение имеется, если кто не верит – обращайтесь. 【Выделяющиеся особенности】 Понравился спойлер, особенно электропривод крышки багажника, большие диски, шины Continental, адаптивный круиз-контроль, система автоматического торможения. Она не раз выручала меня, один раз при скорости 80 км/ч внезапная остановка переднего авто, я не успел бы затормозить. Система сама остановила машину, расстояние до передней машины было около метра. 【Стоимость обслуживания】 Первое ТО бесплатно, второе делал за 300 на масле Shell. Заменил правый радар, часто срабатывал. Заменил подъемник пассажирского окна – сам сломал. Заменил уплотнители водительского и пассажирского окна, они не отводили воду. Всё решалось быстро и бесплатно у дилера. Установил заднюю светодиодную подсветку, обшивку суппортов. Установка обошлась в 200. 【Вместимость】 Автомобиль не очень просторный, но для нас подходит, так как в семье нет полных людей. Друзья на заднем сидении говорят, что не тесно. Багажник удобный, но место для беспроводной зарядки телефона маловатое, иногда телефон касается других кнопок. 【Мультимедийная система】 Очень хорошо работает, включается за 5 секунд, очень плавно. Однажды зависла после недели стоянки на солнцепеке, больше не было проблем. 【Недовольство】 Основные недостатки – толчки при переключении передач, задержка заднего хода, сильный шум ветра, отражение кнопок на центральной консоли создает риск. На скорости выше 90 км/ч спойлер не отключается. Музыка в QMusic в основном пиратские каверы, убрали режим охранника и 360-градусный мониторинг. Люди несовершенны, и машины тоже. Жизнь не должна быть такой сложной, работа и жизнь итак давят. Я водил многие машины, и дорогие, и дешевые, грузовики, погрузчики, любые – никакие посторонние шумы не мешают мне наслаждаться ездой. Спасибо админу Baldr за рекомендацию.