Отзывы об автомобилях (32)

Changan CS75 PLUS 2023

【Опыт покупки】 Посмотрел на серию Chery Tiggo 8, 8p, 8pro. Все модели впечатлили простором и мощным ускорением, но было замечено серьёзное клевание при торможении. В остальном всё прекрасно. Тогда была одна зелёная 8pro в наличии, я уже внёс депозит, чтобы купить, но её у меня забрали. Продавец сказал, что машин в наличии больше нет, нужно заказывать. Так я от этой идеи отказался. Также посмотрел на Haval Big Dog и H6. В 4S-магазине в районе Панью в Гуанчжоу сказали, что это магазин для новых энергий, поэтому не смогли предоставить тест-драйв автомобилей на топливе. Расстроились, зря съездили, да ещё и отношение у них было плохое. Впечатления о Haval были испорчены. Заднее сиденье в Big Dog показалось небольшим, а в H6 стандартным для семьи. В общем, недостатки удалось обойти стороной. Мы с женой обратили внимание на Changan. Сразу понравилась третье поколение 75p. Действительно, красивая машина, интерьер из кожи с изысканным управлением, при этом молодежная. 【Цена покупки】 Ту зелёную Chery 8pro оценили в 13,2, а Changan 75p третьего поколения - в 12,8 «на руки» при кредите сроком на 5 лет с первичным взносом 3,8 тысячи. Я предпочитаю платить меньше в месяц и не против долгосрочных кредитов, учитывая, что деньги на покупку автомобиля «выкроены» с трудом. Также приобрёл обслуживание на всю жизнь за 588, автосалон подарил набор базовых принадлежностей, включая коврики, подушки, углеродный пакет и другие простые вещи. При выдаче автомобиля потратил ещё около 5000 на дополнительную гарантию (это зависит от вас; если планируете сменить машину в течение 5 лет, это не стоит покупать). Будучи новичком, мало разбирающимся в автозапчастях, я планирую ездить на машине 5-8 лет, поэтому расширил гарантийный пакет. 【Доступное пространство】 Честно говоря, место действительно огромное, его хватает и для большой семьи. Даже при сложенных задних сиденьях можно лечь и расслабиться. Я маленького роста - 165 см, для путешествий и кемпинга место тоже достаточно. 【Динамика】 Только что купил машину, проехал почти 300 км. Если разгоняться сильно - почувствуете ускорение в спину. Я езжу осторожно, максимум разгонялся на трассе до 100-110 км/ч, было стабильно. Попробую режим спорт, как только привыкну, на тест-драйве он показался мощным с еще более резким ускорением. Всё зависит лишь от того, насколько сильно нажмёте на педаль газа. 【Самое приятное】 Внешний вид потрясающий, привлекает внимание прохожих. Управление интерьера отличного качества, это одна из фишек Changan, есть место, мотор мощный. Всё сбалансировано и не вызывает ощущения, что на маленьком двигателе тянут большой автомобиль. 【Наименее приятное】 Только что купил машину, пока еще нет конкретных претензий. Единственное, что можно отметить, - это довольно шумный ветер и шины на высоких скоростях. Вполне возможно, что это из-за SUV, поскольку все такие большие машины и у остальных производителей вряд ли выйдет лучше. 【Расход топлива】 Проехал около 300 км, расход в среднем составляет от 7,8 до 8,5 литров. Пока ежедневно езжу по трассе на работу и обратно, иногда по городу. Расход топлива, на мой взгляд, нормальный, не слишком высокий, можно назвать приемлемым. Сразу после покупки машина была немного поцарапана при парковке возле дома, это огорчает.

Changan CS75 PLUS 2023

Мне немного за тридцать, уже весь прошлый год присматривал себе автомобиль (японские машины не рассматриваю). На сохранение стоимости машины я особо не обращаю внимания, меня интересуют машины с хорошей репутацией и высоким соотношением цена/качество. В основном присматривался к таким моделям, как Buick Verano, Malibu XL, Buick Regal, Kia K3 и Peugeot 4008. Не мог долго определиться между седаном и SUV, шёл по принципу: куплю ту, что приглянется. Потом занялся ремонтом дома, время от времени вкладывал туда деньги, и так затянулось до 2023 года. В этом году цены на машины менялись ещё быстрее, так что в июне (когда уже было достаточно денег на первый взнос) решил взять Verano Pro Enjoy Edition. Машина сбалансированная во всех отношениях и подходит для семьи, были большие скидки. Но затем в тестах на столкновение у неё были плохие результаты, поэтому отказался. Находил в интернете, что у Malibu XL 1.5T очень высокое соотношение цена/качество для автомобилей класса B, на тот момент предлагали за 13,9 миллионов. Интерьер ещё более-менее, но попробовать машину на тест-драйв продажник не дал, да и в самой бюджетной версии фары галогенные. У Chery Arrizo 8 дворцовая синяя и белая комбинация кресел красивая, но непрактичная. Я несколько раз смотрел машину один, продажник даже не предложил тест-драйв (поход в автосалон всегда лучше вдвоём, иначе подумают, что ты случайный посетитель и никто тобой особо заниматься не будет). У Peugeot 4008 интерьер тоже выглядит неплохо, и подход у продажников хороший, предложили тест-драйв. В салоне было относительно малолюдно, приезжал три-четыре раза. Голова уже кругом пошла от выбора, решил выбрать между Tiggo 8 Pro, BYD Song Pro, Hyundai Elantra, Volkswagen Lavida. В августе ожидался выход новой версии 8 Pro, решил подождать. 8 августа пошёл в магазин Leobu смотреть машину, там не было новых моделей и для тест-драйва тоже ничего не было, плюс машина не укладывалась в бюджет. Я всегда был сторонником Chery, но у них продажи идут туго, и многое связано именно с нехваткой профессионализма у продавцов в 4S салонах. У молодого специалиста, с кем общался, не было опыта, не могла уловить моих потребностей, даже тест-драйв не предложила. В магазин 4S ездил 60 км туда и обратно, что слишком утомительно, поэтому решил прокатиться в ближайший автотехнопарк. Сначала посетил магазин Chery, увидел Changan 06. Оказалось, что это новая модель, еще не поступившая на склад. Цена на Tiggo 8 Pro 1.6T блестящая версия составила 13,7 миллионов, за оформление рассрочки берут 3000 за финансовые услуги, но можно получить скидку примерно 3000, что не выглядит особо выгодно. Прошёлся в ближайший магазин Changan, увидел белый CS75P в центре. Внешний вид привлёк внимание, обсудили детали: третье поколение наслаждаться лучше Tiggo 8 Pro по цене. В этот момент продажник из Chery снова связался со мной и начал уговаривать вернуться, сказал, что снизит цену. Думаю, а где же ты был раньше? Я уже собирался идти смотреть Volkswagen Lavida, как продажник Changan начал меня уговаривать остаться и торговаться. Я не знал до какой цены можно сбросить, читал в интернете, что финальная цена должна быть около 13 миллионов. Продавец сказал, что если я решу сегодня, то смогут сделать скидку и рассрочка будет без комиссии. В итоге решил, что продажник Changan оказался умнее, внёс задаток 2000. После разговора с менеджером и сравнения цен решил, что Changan CS75P является хорошим выбором, несмотря на то, что Volkswagen Lavida с необходимым L2 может стоить более 12 миллионов. В итоге заключил сделку за 13 миллионов, полностью устранив все скрытые траты. Это был мой первый автомобильный опыт, поэтому всегда хотелось больше информации. Продажа заняла несколько дней, и спустя 4-5 дней мне сообщили, что машина поступила. На машине было потрачено еще 13 миллионов, оформление прошло без проблем. На автомобиле не было проблем, но были следующие недостатки: качество ковров не устроило и накладка на машину тоже не была предоставлена. На мой взгляд, автомобиль хорош для ежедневного использования. Расход топлива со временем уменьшился до 9.3, что устраивает. Продажа заняла 500 км, до сих пор не возникло никаких проблем. Однако 4S продажники Chery должны улучшить свои навыки, иначе проблем с реализацией автомобилей в ещё больше. Пишу всё вручную. Надеюсь, отзыв будет полезен, и прошу поддержать меня лайком. Это даст мне больше мотивации делиться своими впечатлениями. Спасибо! 😜

Changan CS75 PLUS 2023

Пользуюсь машиной меньше чем две недели. Автомобиль хороший. За такую цену с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач – это отличная покупка. Остальное тоже на уровне. Все, кто понимает, поймут. Я же использую его для поездок на работу. Шумновато на определенных дорогах. На скорости 120 км/ч на трассе шума не так много. Этот автомобиль действительно создан с добросовестностью производителя. Не за что его критиковать. Конфигурация у всех брендов примерно одинаковая. Притом у этой машины действительно нет неприятного запаха. Купил и сел за руль. Однако... я все же позвоню на линию жалоб. Ситуация после оплаты – это отдельная история. Я очень недоволен. После того как заплатил, продавец перестал отвечать на звонки и сообщения в WeChat. Из-за его некомпетентности окно для налоговой регистрации закрылось. Пришлось аннулировать одну счет-фактуру и оформлять новую. На следующий день мне пришлось взять выходной и снова поехать в автосалон. Договорился с продавцом прийти утром, но он взял выходной. Я ждал в салоне больше двух часов, пока пришел его коллега. Самое смешное, что меня попросили оплатить парковку при выходе из салона. Я был в шоке. С самого утра был в плохом настроении. Через десять дней после регистрации мы договорились наклеить защитную пленку и установить защиту двигателя. Приехал, а там девушка-продавец сказала, что подарочная пленка плохая и предложила за 900 юаней наклеить их одностороннюю пленку. Также мне предложили наклеить пленку на капот и люк. Я отказался. Сказал, что если пленка плохая, то не буду клеить. Попросил установить защиту двигателя, но оказалось, что ее у них нет. Я был крайне возмущен, так как мы договорились об этом десять дней назад. Если у них ничего нет, зачем звонили и приглашали меня? Потратил больше двух часов на дорогу туда-обратно. Им совершенно наплевать на мое время. Поскольку я не согласился с их условиями, меня просто сказали уйти. Вышвырнули из салона. Я сидел больше часа на камне у их входа. Смешное послепродажное обслуживание. Я точно позвоню на линию жалоб. Машина мне действительно нравится. Надеюсь, что в будущем на обслуживание и техобслуживание больше не будут устраивать подобных проблем.

Changan CS75 PLUS 2023

【Покупка автомобиля】 В начале 2023 года у меня появилась идея сменить машину, так как мой предыдущий Changan Benben mini уже 12 лет и пробежал 160 тысяч километров. Он дошел до состояния, когда нужно тратить деньги на ремонт, чтобы продолжать ездить. Кроме того, с двумя взрослеющими детьми места в машине стало недостаточно. До июля я следил за подержанными автомобилями на D. Auto и посмотрел на множество вариантов, в том числе и побывал в Huaxiang. Я выбрал несколько моделей и обсудил их с женой, после чего мы решили, что лучше потратить больше денег и купить новый автомобиль (бюджет на покупку был 50-80 тысяч юаней). Затем мы продолжили смотреть новые автомобили, отобрали седаны и SUV стоимостью до 100 тысяч юаней, и в конечном итоге выбрали Changan CS75 (не PLUS). В итоге, после всех скидок от дилера, автомобиль стоил около 90 тысяч юаней (высокая комплектация 1.5T). С радостью взяли жену и детей в дилерский центр забирать автомобиль. Там мы посмотрели модели 75P и 55P, и 75P оказался более привлекательным по внешнему виду и интерьеру. Продавец детально рассказал о каждой модели: 75 и 55P — с двойным сцеплением, а 75P — с 8-ступенчатым автоматом (8AT). Мы решили, что для спокойствия лучше взять 8AT, и я уговорил жену разрешить добавить немного денег на покупку 75P. В итоге мы согласились на минимальную комплектацию Elite. Основные функции есть, а комфортные функции для меня не так важны. Утром договорились о цене (в процессе торгов остались некоторые недочеты, но результат не достиг моих ожиданий). Договорились забрать машину в тот же день. После оплаты и покупки страховки (все оформление стоило 4200+ юаней), я сам решил заняться регистрацией и сэкономил на этом 1500 юаней. Так с радостью мы привезли автомобиль домой. 【Цена автомобиля】 Итоговая цена по счету составила 103.9 тысячи юаней за модель 2023 года 1.5T второго поколения Elite (с частичным ловителем твердых частиц). В подарок получил коврики, коврик для багажника, ящик для мелочей, пленку на все стекла и антикоррозийное покрытие днища. 【Пространство салона】 Места в салоне достаточно, так как моя семья не отличается высоким ростом. На заднем сиденье комфортно размещаются три человека, а почти плоский пол в середине позволяет удобно сидеть и в центре. Багажник большой, и при складывании задних сидений образуется огромный ровный отсек, что вполне достаточно для повседневных нужд. 【Впечатления от вождения】 Пользуюсь автомобилем уже 2 месяца, за это время проехал 2500+ километров. Обычно использую режим ECO, и при спокойной езде мощности хватает. Если нужно больше мощности, переключаюсь на стандартный или спортивный режим — тут автомобиль откликается моментально, но и расход топлива возрастает. Пока не разобрался в использовании кастомного режима, который кажется мне похожим на стандартный. Думаю, было бы лучше добавить снежный режим, особенно для зимы на севере, где дороги часто скользкие после снега. По поводу жесткой подвески, которую многие критикуют, считаю, что это компромисс между комфортом и управляемостью — ведь двумя преимуществами одновременно трудно обладать. 【Расход топлива】 Пробег 2500+ километров, и расход топлива соответствует ожиданиям: не экономичный, но и не чрезмерный. Обычно езжу в условиях без пробок, и долгосрочный расход топлива на дисплее показывает 7.6 литров, реальный средний расход чуть больше 8 литров. В периоде были участки с пробками, где расход иногда поднимался до 9+, но не более 10 литров. Вожу машину довольно активно, часто обгоняю, на светофоре стартую первым; считаю, что расход для такого стиля вождения вполне хороший. Вот мой совет: используйте стандартный или спортивный режим для разгонов и обгонов, а для ровной езды — режим ECO, это экономит топливо. 【Самое довольное】 Больше всего нравится внешний вид и интерьер, а также мощность двигателя, которая не просто достаточна. 【Самое недовольное】 Наиболее недоволен щелями на кузове, из которых после мойки вытекает вода, оставляя пятна. Иногда возникают посторонние звуки: при сильном торможении раздается стук, не знаю, это звук коробки или тормозной системы.

Changan CS75 PLUS 2023

Расход топлива: Расход топлива у этого автомобиля в своем классе, наверное, вполне приемлемый, по сравнению с моим Nissan Sylphy, конечно, немного хуже. Ведь масса автомобиля больше. Обычно я езжу с самым большим расходом 6,7 литра, у этого автомобиля минимальный расход примерно такой же, а максимальный был около девяти-десяти. Но кажется, что если не превышать десять литров, то расход не так уж и высок. Ведь собственный вес Sylphy составляет менее 1,3 тонны, а этот автомобиль уже почти 1,6 тонны и к тому же это SUV. У моего друга Haval с 1.5Т низкой мощности иногда расходует более десяти литров, что кажется безумным. Недовольства: Автомобильная система дважды зависала, я обратился к продавцу, он сказал, что это нормально, нужно просто удерживать кнопку уменьшения громкости 15 секунд для перезагрузки. Также конфигурация не слишком высокая, я думал, что если есть подогрев сидений, то должна быть и вентиляция, но оказалось, что нет. Продавец сказал, что вентиляция сидений слишком дорогая и сейчас машины за такие деньги совсем не имеют этой конфигурации. Также, возможно, из-за того, что в китайских автомобилях весь интерьер кожаный, в начале был сильный запах, поэтому сначала было не очень комфортно, но спустя месяц стало лучше, запах почти исчез. Однако не стоит постоянно открывать окна, так как во время долгого проветривания много пыли попадает внутрь, если вы любите чистоту и не хотите постоянно открывать окна, можно купить несколько угольных пакетов или поставить маленькое зеленое растение. Впечатления от вождения: Машина едет очень хорошо, если бы я не купил свою так рано, возможно, я бы выбрал эту модель. Внешний вид и интерьер очень технологичны и выглядят высококлассно. И двигатель Blue Whale вместе с японской импортной 8-ступенчатой автоматической коробкой передач — это мощная комбинация. В своем классе он точно не имеет конкурентов, двигатель очень мощный, а управление очень стабильное, намного лучше, чем у моего Sylphy. В обычном режиме езды наиболее экономичный расход. Если хочется большей мощности, нужно выбрать стандартный или спортивный режимы, особенно спортивный режим дает сильные ощущения ускорения. Впечатления от посадки: Большинство людей выбирают SUV из-за просторности и хорошей проходимости, на заднем сидении в положении лежа могут разместиться два взрослых человека без проблем. Кажется, этот автомобиль можно назвать мастером пространства, даже под центральной консолью есть место для сумки или других вещей, что очень удобно, не нужно класть их в багажник. Для поездок и семейных путешествий эта машина очень подходит, хотя недостатки есть, но идеальных машин не существует. В общем, потратить двенадцать-тринадцать тысяч на эту машину стоит того!

Changan CS75 PLUS 2023

【Пространство】 Салон довольно просторный и удобный, лучше, чем у одноклассников, и достаточно для использования. Сиденья комфортные, даже в дальних поездках не чувствуется усталости. Путешествие на 2000 километров вышло вполне комфортным. 【Наименее понравилось】 На пробеге около 300 километров в водительской двери появились посторонние звуки (жужжание), на пассажирской стороне такого не было, да и звук был не очень громким, но спустя около трех дней он исчез. Примерно на 2600 километрах у аудиосистемы появились шумы, однако на следующий день они пропали. Иногда программа Changan APP не соответствует показаниям машины, может, неправильно указывает пройденные километры или заблокирована ли машина, есть ли открытые окна. Эти мелкие проблемы раздражают, и это очень плохо влияет на впечатление! На скоростной трассе двигатель на круиз-контроле при 120 км/ч работает при 2000 об/мин, что кажется высоким, и частота вращения иногда меняется с 2000 на 2500 об/мин. Такая нестабильность оборотов красноречива. Я раньше водил автомобили классов A, B, C, D и не встречал такого, разве это я такой несведущий? Очень плохие впечатления! 【Опыт покупки автомобиля】 Смотрел и сравнивал автомобили такого же класса и ценовой категории: H6, Bo Yue L, Xing Yue L, Roewe RX5M, Changan GS4P, Chery Tiggo 8P. Рассматривал варианты Tiggo 8P и CS75P, но в конце концов решился на покупку третьего поколения CS75P. Для дома и семьи третий поколение CS75P оказалось очень практичным. 【Цена покупки】 Покупная цена составила 12.99 млн юаней с скидкой 1.6 млн. Не стал брать за наличные, только в кредит. Итоговая стоимость 13.9 млн, цена на машину еще могла немного снизиться. Процент по кредиту немного завышен. Цены и скидки различаются в зависимости от региона (за машины стоимостью от десяти до тридцати миллионов особо жаловаться не надо, на мой взгляд). 【Впечатления от вождения】 На первых пятистах километрах новой машины несколько раз пробовал спортивный режим, и он работал неплохо. Тогда не хотел ехать на высоких скоростях. На загородных дорогах для обгона мощности достаточно, значительно лучше, чем у японских автомобилей. В городе возможности зависят от навыков вождения. В спортивном режиме отклик на газ чувствительный. Повороты на скорости 20-30 км/ч также проходят с реакцией, куда глядишь, туда и поворачивает. 【Расход топлива】 Средний расход нового автомобиля на первых тысяче километров составляет 10-11 литров. С 1000 до 2000 километров средний расход был 9 литров на 100 км. На пробеге 2100 километров, путешествуя по трассе, достигли минимального расхода 5.9 литров (скорость 115-120 км/ч) при включенном кондиционере на пятом уровне. Не надо говорить, что у отечественных автомобилей высокий расход топлива — на трассе это не так. На дальние поездки, приблизительно 1200 километров, средний расход после спуска с трассы около 7.5 литров. Во время поездки расход был около 7 литров, чуть меньше 8, также были два-три сотни километров по городу и пригородам, где в час пик расход немного выше — около 8 литров. Сейчас после первого ТО первая заправка обещает более 700 километров, предполагаю, около 650-670 километров. 【Техническое обслуживание】 Первое техническое обслуживание в салоне прошло хорошо, без навязывания дополнительных услуг. Единственное, что предложили — бесплатная глубокая очистка машинного масла, но стоимость рабочего времени 98 юаней. Жалко, что не обратил внимания на это предложение.

Changan CS75 PLUS 2023

В целом, все неплохо, возможно, еще не прошло 3000 километров, поэтому расход топлива немного высокий. Сейчас лето, на работу и обратно обычно езжу без кондиционера, расстояние в одну сторону 15 километров, средний расход топлива составляет от 6,8 до 7,5. Я вожу машину аккуратно, обычно не обгоняю, получается около 7 литров на 100 километров, а если обгоняю несколько раз, то средний расход получается примерно 7,5 литров. Также пробовал ездить с кондиционером, в этом случае расход составляет около 8 литров и снижается с трудом. За меньше чем месяц с момента покупки, включая поездки, проехал около 1500 километров, и заправка действительно бьет по карману — на бензин уже потратил тысячу рублей. В любом случае, по сравнению с машинами коллег от Nissan, моя машина действительно потребляет больше топлива. Кроме того, поскольку это SUV, сама машина тяжелее, поэтому большой расход топлива нормально (поддерживаю отечественные авто, а внешность японских машин мне не по душе, редко можно встретить красивые модели). Общий объем пространства в автомобиле большой, члены семьи чувствуют себя очень комфортно, багажник тоже большой, с пространством все отлично. Мощности достаточно, обгонять на дороге без проблем, 1.5T двигателя более чем достаточно для семейного использования. Внутренний интерьер нового автомобиля не имеет какого-то запаха, это большой плюс, с момента покупки я не чувствовал специфического запаха кожи, который вызывает головокружение, прежде чем смотрел на Oushang Z6, там запах был просто невыносимым, может быть, потому что я вожу машину с открытыми окнами? Но даже если оставить машину на солнце, потом сесть в нее, запаха почти нет. Не водил другие машины, просто заметил, что двигатель шумноват при запуске и до момента, когда его обороты снижаются, внутри машины уровень шума приемлемый, но снаружи двигатель звучит достаточно громко, вероятно, это нормально. Кондиционер и другие функции управляются виртуальными кнопками, не слишком нравится, но можно привыкнуть. Функций много, чтобы изучить их все, потребуется еще некоторое время. В общем, я все же рекомендую CS75 PLUS.

Changan CS75 PLUS 2022

Тест-драйв проходил в Сяньяне. Пробовал версию с двигателем 2.0T, впечатления от вождения хорошие. Однако скидка всего семь тысяч, слишком маленькая. Обратился в 4S центр в Сиане, они предложили скидку от десяти до одиннадцати тысяч, собирался приехать к ним обсудить цену. Но из-за эпидемии в Сиане не смог поехать. Сначала решил отложить вопрос, но потом вспомнил о 4S центре в Сяньяне. Продавец несколько раз звонил мне, но я не отвечал, потом перезвонил. Продавец спросил, какие мои мысли. Я сказал, что машина устраивает, но цена слишком высокая. В Сиане скидка больше, и расстояние до Сианя всего 20 километров. Продавец сказал, что у них сейчас проходит выгодная акция. Я рассказал о скидке в Сиане, он ответил, что тоже может предложить подобные условия. Через два дня я собирался к ним в центр. Перед посещением в WeChat договорились о скидке в двенадцать тысяч. Я стремился к четырнадцати тысячам, но продавец не мог решить это. На следующий день поехал в центр. При покупке в кредит скидка составила четырнадцать тысяч, за наличные - двенадцать тысяч, в конечном итоге договорились на 12500. Страхование обошлось в триста тысяч, всего четыре тысячи с лишним. Налог на покупку составил четыре тысячи шестьсот с чем-то. В тот же день оплатил и забрал машину, во второй половине дня отвез её домой. Шел дождь, по сельским дорогам ехал со скоростью 50-60, чувствовалась хорошая сцепка шин. На следующий день поехал ставить номера. Всегда использовал режим eco, не совершал резких разгонов и торможений, вождение было стабильным. Пространство и внешний вид хорошие. Родственники сказали, что машина выглядит немного крупной. Посмотрел, да, по сравнению с другими рядом стоящими авто, кажется чуть больше, но уже купил, менять на меньшую бессмысленно. На самом деле, модель 55plus была бы более подходящей по размеру, но за разницу в три тысячи выбрал 75. Подвеска немного жестковата, через лежачие полицейские лучше ехать медленно, иначе немного трясет. При получении автомобиля залил топливо на 200. Расход топлива, поскольку проехал немного, всего около ста километров, снизился с 8.6 до 7.9. Уровень топлива упал на одно деление, посмотрев на пройденный километр, примерно посчитал, что расход в настоящий момент составляет около 60 копеек за километр, не знаю, сколько будет в дальнейшем. Пока других проблем не заметил.