Отзывы об автомобилях (74)

Changan Qiyuan A07 2024

【Покупка автомобиля】 Раньше я водил бензиновый внедорожник, но с ростом цен на топливо и длинными ежедневными поездками стало тяжело. В марте-апреле, когда началась ценовая война между автопроизводителями, я начал рассматривать покупку чисто электрического автомобиля. Сравнивал Deep Blue sl03, Galaxy e8 и Haobor GT, но из-за таких факторов, как внешний вид и соотношение цены и качества, все они отпали. В итоге выбрал Qiyuan A07. 【Впечатления от вождения】 С момента покупки прошло два месяца, я проехал 4900 километров, через два дня предстоит первое техобслуживание. Так как я перешел с бензинового автомобиля, мне очень нравится ускорение этого автомобиля, на скорости до 120 км/ч мощность доступна по первому требованию, но выше этой скорости я не тестировал. Однако подвеска слишком мягкая, из-за чего на неровной дороге возникают избыточные колебания, что не очень хорошо. 【Запас хода】 В июне в Хэфэе, когда я купил автомобиль, температура была довольно высокой, около 38-39 градусов. С включенным кондиционером на 24 градуса и четырьмя пассажирами в смешанных условиях городских и скоростных дорог (со скоростью от 20 до 110 км/ч), запас хода составил около 530 километров. В прошлом месяце при температуре около 30 градусов и кондиционере на 26 градусов, я ехал один и проехал около 570 километров в таких же условиях. По чисто скоростной дороге я проехал около 500-600 километров: при температуре 37-38 градусов, с полной загрузкой и кондиционером на 24 градуса и третьей скоростью, при средней скорости 120 км/ч запас хода составил около 440 километров. В целом, я доволен запасом хода. 【Особенности и комплектация】 Электронные доводчики дверей, вентиляция, подогрев и массаж передних сидений, ароматизация, HUD и подсветка салона — все эти функции вместе не требуют дополнительных комментариев. На мой взгляд, этот автомобиль идеально подходит для первой домашней машины для молодежи. Он обладает всеми необходимыми функциями, приличным запасом хода, достаточным пространством и, что важно, сейчас стоит еще дешевле. Для городских поездок и коротких путешествий его можно покупать без сомнений.

Changan Qiyuan A07 2023

【Внешний вид】Лично меня больше всего устраивает внешний вид этого автомобиля. Он выполнен в стиле кузова типа "ракушка" с покатым задом и дверьми без рамок. Какому молодому человеку это не понравится? Плавные линии кузова не только красивы, но и значительно снижают сопротивление воздуха и шум ветра. При движении на высокой скорости шум ветра заметно меньше. Интерьер выполнен в популярном сейчас стиле минималистичных электромобилей, и мне лично очень нравится такой дизайн. Единственное, что меня разочаровало - это отсутствие физических кнопок кондиционера, нельзя управлять вслепую, а регулировка зеркал заднего вида также осуществляется через экран. Мне больше нравились старые физические кнопки. 【Впечатления от вождения】Подвеска настроена типично для семейного автомобиля - мягкая! Очень мягкая! Есть легкое ощущение "качки", если покрытие дороги ровное и чистое, то ездить на этой машине - сплошное удовольствие. Но если на дороге есть ямы и неровности, подвеска начинает "прыгать", чувствуется, что амортизаторы не справляются, их ход слишком большой. Управление рулем достаточно точное, несмотря на длинный кузов, задняя часть автомобиля послушна и точно следует за передними колесами, нет ощущения заноса. 【Динамика】Мощность подается сразу, как только нажимаешь на педаль. Настройка акселератора очень хорошая! В режиме рекуперации энергии на 20% чувствуется как на обычном автомобиле. При нажатии педали до пола возникает ощущение ускорения, разгон до 100 км/ч за 7,8 секунд вполне достаточен для семейного использования. Однако, после достижения скорости 120 км/ч разгоняется уже медленнее.

Changan Qiyuan A07 2023

Внешний вид действительно на уровне, ощущения от использования тоже неплохие, только есть серьезный недостаток - высокая цена за низкую комплектацию, когда думаешь о более богатой версии, становится грустно... Интерьер и звуковая система автомобиля соответствуют цене, атмосферные огни действительно повышают класс автомобиля, пробовал один раз отключить атмосферные огни, разница действительно заметна... 【Опыт покупки】 Не было церемонии передачи автомобиля, это действительно странно? 【Расход топлива】 Обычное использование автомобиля, наполовину на трассе и наполовину по городским дорогам. Долгосрочный расход топлива примерно 5.5, расход электричества около 13... Ассистент водителя использовался на расстояние более трех тысяч километров, на трассе он облегчает вождение, но на больших поворотах все же требуется вмешательство водителя, интеллектуальная система вождения не справляется... 【Дальность】 Запас хода на чистой электроэнергии составляет 191 км, иногда можно проехать дополнительно десять километров, это довольно хорошо 【Ощущения от вождения】 Настройки подвески по сравнению с моим предыдущим бензиновым автомобилем отличаются, при съезде с шоссе на скорости 80 км/ч чувствуется наклон, на городских дорогах при развороте еще не совсем привык, чаще всего требуется совершить обратный маневр, нельзя сделать разворот за один поворот руля, в остальном в обычном использовании автомобиль довольно комфортен. Что касается советов пользователей по поводу увеличения дальности или использования чистой электроэнергии: не обращайте внимание на мнения в интернете, если вам подходит, значит, это самое выгодное, все остальное - пустые разговоры ☁️

Changan Qiyuan A07 2023

Внешний вид: На вкус и цвет товарищей нет. Мне очень нравится. Световая линия на задних фарах и заниженный дизайн. В то время мне казалось, что задняя часть выглядит лучше, чем у Deep Blue. Интерьер: В интерьере использованы качественные материалы, выглядит достаточно престижно. Можно привыкнуть к отсутствию приборной панели. Использовать HUD достаточно комфортно. Пространство: Сзади редко кто сидит. Пространство в передней части достаточно хорошее как по длине, так и по ширине. Задние сиденья действительно немного похожи на маленькие скамейки. Но это приемлемо. В семье из двух человек задние сиденья используются редко. Ведь идеальных машин не бывает. Оснащение: Оснащение довольно высокое. Автоматически закрывающиеся двери, вентиляция сидений, подогрев, массаж. В повседневной жизни этого достаточно. Единственное, у этого автомобиля недостаточно игровых возможностей... Система на базе 8155 не была полностью использована. Надеюсь, производитель будет чаще обновлять ее через OTA. Запас хода: Я из северо-восточного региона. Зимой запас хода еще не известен, а летом примерно один к одному. Если ехать до 160 км/ч, уровень остаточной зарядки приемлем. В маленьком городе полная зарядка хватает примерно на неделю. На автомагистрали пока не пробовал. Прочее: Динамика неплохая, всегда доступная по требованию, но подвеска может быть немного мягкой, зато комфортной, не такой жесткой. На ухабистых дорогах могут быть лишние колебания, но это приемлемо. Ведь для автомобиля в этой ценовой категории все уже очень хорошо. Также хотелось бы, чтобы производитель чаще обновлял систему, чтобы у нас, владельцев, было больше возможностей для развлечений и работы с автомобильным компьютером, и чтобы система и программное обеспечение были более разнообразными.

Changan Qiyuan A07 2024

Включая страховку (4500) и регистрацию (500), общая стоимость 15,4 тыс. юаней. Взял кредит на 13 тыс. юаней, погашаю два года, третий год полностью погашу. С учётом правительственной субсидии 4800 юаней и бонуса за сдачу старого автомобиля в утилизацию 2 тыс. юаней, итоговая цена будет менее 13 тыс. юаней. Полная зарядка стоит 100 юаней, пробег на одном заряде составляет 710 или 578 километров. Я обычно проезжаю около 400 километров, и когда остается 14-15%, заряжаю автомобиль. Никогда не доводил до полного разряда, так что максимальный пробег не знаю. Проездил больше месяца, накатал две тысячи километров. Управление очень комфортное, отличная комплектация. Сначала казалось, что шасси низковато, боялся зацепить, но за всё это время ни разу не зацепил. Хоть двери и безрамочные, но внутри шумоизоляция достойная, это было приятно удивить. Электропотребление - около 13 кВт на 100 км, использование домашнего ночного тарифа составляет четыре копейки за километр. Большинство функций можно выполнять с помощью голосового ассистента, но он порой не понимает, что от него требуется, если не объяснить подробно. Материалы отделки в салоне очень хорошие и качественные, на ощупь приятные. Перед покупкой многие жаловались на маленькие задние сиденья, но по своему опыту, а также по отзывам друзей (рост 1,8 метра), дискомфорта не испытывали. Тем более 95% времени на переднем сиденье еду я и жена, так что задние места почти не используются. С точки зрения пространства, снаружи машина кажется большой и длинной, но капот занимает треть длины, и нет переднего багажника, за что хочется поругать производителя. Места в салоне достаточно, но мы с женой любим простор, поэтому используем пространство задних сидений. Настройки сидений иногда зажимают вещи при выходе. Багажник тоже выглядит большим, но чтобы вместить больше, нужно снять перегородку. Был бы передний багажник — было бы замечательно (снова критикую производителя). В общем, как средство передвижения, как небольшое передвижное убежище от дождя и ветра, как автомобиль, на котором можно с радостью поехать куда-то с женой — первой машиной в жизни я доволен. 😜

Changan Qiyuan A07 2024

Внешний вид и интерьер автомобиля совершенно не соответствуют ожиданиям от машины за десятки тысяч. Все, кто сидел в этой машине, знают: в вопросах внешнего вида китайские электромобили явно превосходят ожидания. Я купил базовую версию без дополнительных пакетов, поэтому в ней отсутствуют 19-дюймовые колеса с шинами Michelin, дисплей на лобовом стекле AR-HUD (мой любимый элемент), обновлённая аудиосистема (по словам пользователей, даже после модернизации она хуже, чем в базовой версии), атмосферная подсветка (создающая ощущения роскоши), и автоматические двери (что, честно говоря, добавляет престиж). Этот автомобиль имеет задний привод, и если в городе часто выпадает снег, рекомендуется установка 19-дюймовых колес для увеличения площади контакта. Реальное потребление электроэнергии — 12,3 кВт·ч/100 км — соответствует заявленным производителем показателям. Кондиционер почти не потребляет электроэнергию, и при внимательном вождении расход можно сократить до немного выше 11 кВт·ч/100 км. Мощность двигателя велика, оборудование из трехкомпонентной литиевой батареи CATL впечатляет, отклик при ускорении быстрый, запас мощности достаточен, и ощущение ускорения весьма выраженное. Шумоизоляции (NVH) стоит отдать должное: шум от ветра и дороги хорошо изолирован, звук двигателя при ускорении — в самый раз. У этой версии автомобиля покрышки Chaoyang, но с 19-дюймовыми колесами и шинами Michelin результат должен быть лучше. Панорамная крыша — большое преимущество, хотя производитель уже позаботился об установке солнцезащитного стекла, теплоизоляция всё равно недостаточна. Я установил дополнительную изоляцию, что помогло, но летом, лучше использовать шторки, а в другие три сезона можно просто наслаждаться видом. Фары недостаточно яркие, только достаточные. Подвеска слишком мягкая, при повороте и наездах на "лежачих полицейских" автомобиль слегка подпрыгивает и теряет устойчивость. За это определённо минус: раньше я водил классический Ford Focus, который очень элегантно вел себя на поворотах без малейших сбоев, в то время как управляемость этой машины 2024 года модели уступает модели 2008 года выпуска Focus. Эта машина весит 1,6 тонны и в своем классе одна из самых легких, поэтому её ускорение и расход энергии значительно превосходят конкурентов. С 6.1 больше ни у одного автомобиля нет батареи из трехкомпонентной литии CATL, их заменили на литий-железо-фосфатные аккумуляторы CATL. Для большинства людей это изменение не имеет особого значения; более того, благодаря снижению стоимости материалов батарей, покупатели могут получить большие скидки.

Changan Qiyuan A07 2024

【Опыт покупки】 С сентября прошлого года появилась идея купить машину, и в апреле этого года я получил разрешение на приобретение автомобиля на новые источники энергии в Шанхае и заказал A07. Основным критерием выбора автомобиля была длина пробега и надежность аккумулятора. Я рассматривал такие модели, как Han, Seagull, Leapmotor C01, Deep Blue SL03 и Galaxy E8. Han понравилась мне больше Seagull по внешнему виду, но цена была слишком высокой. Leapmotor C01 имела хорошее соотношение цены и качества, но я был обеспокоен послепродажным обслуживанием у небольшого производителя. Внешний вид Deep Blue SL03 был слишком экстравагантным, а аккумулятор Galaxy E8 оставлял желать лучшего. 【Внешний вид и интерьер】 В итоге я дождался выпуска модели A07 "истинный аромат" в марте. Скромный и сдержанный кузов идеально соответствовал моим эстетическим предпочтениям, мне показалось, что её линии лучше, чем у Han. Интерьер также неплох, имеет свой собственный стиль, но место для телефона выглядит немного дешевым. 【Комплектация】 Комплектация оказалась самой удовлетворительной. У автомобиля почти полный набор современных функций: предупреждение о столкновении, AEB, большое количество подушек безопасности, система контроля усталости водителя, HUD, двери с электрическими замками и электроприводом багажника, вентиляция сидений с подогревом и массажем, а также большой трёхкомпонентный литий-ионный аккумулятор на 80 кВтч. В этом ценовом диапазоне аналогов практически нет. 【Пространство】 При длине автомобиля 4,9 метра пространства достаточно. В основном мы вдвоем с женой сидим в машине, задние сиденья складываем и используем как место для дневного отдыха, плюс к этому есть панорамная крыша, что обеспечивает отличные ощущения. 【Пробег】 Чемодан на 80 кВтч с пробегом по стандарту WLTC 580 км на полном заряде. Ежедневно я проезжаю 50 км, и 90% маршрутов идут по эстакаде со скоростью 80 км/ч без пробок. В режиме комфортной езды автомобиль демонстрирует соотношение пробега 1:1 с WLTC и потребление энергии 12,5-13 кВтч/100 км. Как-то раз я использовал максимальное восстановление энергии и проехал 23 км, потратив 18 км энергии. 【Интеллектуализация】 Система голосового управления оказалась довольно удобной, но в сравнении с Deep Blue проигрывает. Встроенные музыкальные приложения включают только KuGou и NetEase Cloud, видео — Tencent и Youku, нет QQ Music и Bilibili, и сторонние приложения установить нельзя. Отсутствие Bilibili для меня критично, но остальные недостатки не столь важны. Штатная система поддерживает HiCar и CarWith, но я использую их редко. 【Водительские ощущения】 Подвеска настроена на мягкость. Автомобиль предназначен для семейного использования, и при проезде «лежачих полицейских» ощущается мягкость. Однако поддержка при поворотах вполне приличная. В плане водительских ощущений автомобиль уступает Galaxy E8, но в своём ценовом диапазоне с трёхкомпонентным литий-ионным аккумулятором на 80 кВтч и множеством функций и опций, я считаю, что это отличный выбор.

Changan Qiyuan A07 2023

С женой долго выбирали автомобиль, с 2022 года до 2024 года, поскольку необходимости не было, поэтому постоянно корректировали свои требования. Бюджет сначала вырос с более 100 тысяч юаней до более 200 тысяч, а после осознания своих нужд снова снизился до более 100 тысяч. В ценовом диапазоне около 150 тысяч юаней, нам с первого взгляда приглянулся Changan CS75 PLUS. Колебались между Changan CS75 PLUS, Deep Blue SL03 и Geely Yuan Pro. Deep Blue SL03 более интеллектуален, время обновления OTA короче, обновляется часто. У Geely Yuan Pro относительно высокие комплектации. Но в конце концов выбрали тот автомобиль, который понравился с первого взгляда. Решение было принято без промедления — чем раньше купишь, тем раньше наслаждаешься, чем позже — тем больше скидка. Предупреждаю других автолюбителей: если действительно что-то понравилось, не стоит колебаться и бесконечно сравнивать, так как в мире нет идеального автомобиля, всегда придется чем-то поступиться. Но, раз уж деньги заработаны своими руками, то стоит потратить их так, чтобы было комфортно. Нет смысла долго раздумывать, это действительно требует много усилий — я яркий тому пример. Еще один совет: можно присоединиться к соответствующей группе владельцев автомобилей в автомобильных клубах, чтобы ознакомиться с дополнительной информацией перед покупкой. Если там нет чего-то абсолютно неприемлемого, действуйте без сомнений, друзья!

Changan Qiyuan A07 2023

Пробовал Zero跑 C01, DeepBlue SL03, и BYD Han plug-in hybrid, но в итоге выбрал Qiyuan. Внешний вид Zero跑 мне не понравился, у DeepBlue наибольший шум от шин и ветра, а Han plug-in hybrid не соответствует моим потребностям. Можно сказать, что все машины нынче подорожали, так что незачем переживать. Внешний вид идеальный, выбрал фиолетовый цвет, полностью соответствует моим эстетическим предпочтениям. Мощность отличная, ощущение ускорения очень сильное, вождение электромобиля действительно значительно лучше, чем у обычного бензинового автомобиля. Qiyuan за свои деньги едет даже лучше, чем Audi A6. Максимальная скорость действительно около 175 км/ч, как указано в спецификациях, это не так хорошо, как у бензиновых автомобилей, но сейчас нет таких дорог для разгона свыше 200 км/ч, так что этого достаточно. В этот момент потребление электроэнергии заметно увеличивается, как и у бензинового автомобиля, у обоих есть экономичная крейсерская скорость. Однако есть одна проблема, не могу точно определить её местоположение, иногда возникает при вибрации, чувствуется странный звук, как будто что-то в интерьере дребезжит или трется. Пока это единственный недостаток. Система автомобиля работает достаточно плавно, но если бы она была более интеллектуальной, как Tmall Genie или Xiao Ai, было бы еще лучше. Несколько раз возникали небольшие сбои в системе, однажды камера не распозналась, система автопилота показала предупреждение о препятствии (хотя его не было) и не запустилась. К счастью, после перезагрузки всё заработало. С тех пор это больше не повторялось. Как опытный водитель, я обычно отключаю все системы помощи, оставляя только предупреждения, мне всегда спокойнее, когда руль, газ и тормоз находятся под моим контролем. С пробегом зимой дела обстоят хуже, расход увеличивается примерно вдвое, это проблема аккумуляторов на основе фосфата железа. Летом всё нормально. Потребление энергии при скорости 80 км/ч составляет около 12 кВт·ч на 100 км, при 120 км/ч - около 17 кВт·ч на 100 км. Расход бензина при 80 км/ч составляет около 4,5 литров на 100 км, при 120 км/ч - около 5,5 литров на 100 км. Пока всё, это временный отзыв, если будет возможность, я дополню его. Надеюсь, что все смогут найти свой идеальный автомобиль.

Changan Qiyuan A07 2024

Купил автомобиль для работы в сервисе такси, поездил несколько дней, есть что сказать, не могу не поделиться. Внешний вид впечатляющий, стильный, влюбился с первого взгляда. Модель 515 Elite Plus, но если это базовая версия, то разве можно так сильно урезать комплектацию? Перфорированная кожа заменена на ткань, регулируемые подстаканники заменены на нерегулируемые, не стало карманов для хранения на спинках водительского и пассажирского сидений. И самое обидное - заднюю полку в багажнике убрали, поэтому все вещи в багажнике подвержены прямому солнечному свету. За пакет улучшений стоимостью 6000, кроме ARHUD, я доволен, а вот аудиосистема разочаровала. Высокие частоты неясные, средние — глухие, низких практически нет. Управляя автомобилем в городе, выбираю комфортный режим, кондиционер на автомате на 23 градуса. Расход около 13 кВтч на 100 км. Приблизительно 80% от CLTC. Я управлял такими автомобилями, как Changan Eado EV, Geometry A Pro, Buick Velite 6. Комфортнее всего в управлении был Buick Velite 6 - подвеска плотная, без лишних колебаний. У A07 слишком мягкие амортизаторы, много лишних вибраций, при преодолении неровностей Buick Velite 6 ощущался более чётко с 1-2 сотрясениями, а A07 - с 3-4 толчками, как будто едешь на корабле. При преодолении небольших ям задние колеса еще качаются в сторону, непонятно как объяснить это чувство. На ровной асфальтированной дороге ехать все же комфортно, шумоизоляция лучше, чем у Buick Velite 6 с двойными ламинированными стеклами. В общем, A07 в целом хорош в разных аспектах, достоинства перевешивают недостатки.

Changan Qiyuan A07 2024

Старую машину уже списали, собираюсь пожениться, хочу купить машину. Несколько дней смотрел в интернете, пробовал несколько бензиновых машин, таких как BBA и японские марки, ездил на многих. До нового года увидел Geely 007, действительно очень понравилась. Пошел на тест-драйв, действительно очень понравилась эта машина, ускорение, интерьер, материалы и оснащение очень понравились, но бюджет составляет 17-20 тысяч. Повернулся и посмотрел Deep Blue 03, мой папа любит SUV, поэтому на тест-драйв взяли S7. В интернете говорят, что у Deep Blue подвеска не очень хорошая, тут они правы — на лежачих полицейских машину трясет, ощущения не очень приятные. Семья не особо любит электромобили, убеждали меня купить бензиновую машину. Тест-драйв провели на Accord, в машине действительно много места, ускорение 1.5T тоже в порядке, но не так быстрое и тихое, как у электромобилей. Интерьер и передняя часть не понравились, поэтому отмели этот вариант. Думал взять кредит и купить 007, но сказали, что придется ждать месяц-два, так как хотел купить машину до нового года, а брат сказал, что цены на машины до нового года высокие, а получить машину сейчас невозможно. Из-за работы отложил это до марта. Помню, что 6-го числа у Origin снизилась цена, появилась версия с автономностью 710 км. Посмотрел онлайн внешний вид и оснащение, все понравилось. На следующий день пошел на тест-драйв, ощущения были хорошие, цена подходила, сразу же заказал. Но у продавца-девушки из Chang'an было недостаточно профессионализма, казалось, что я знал больше про машину, чем она, спрашиваешь — ничего не знает. Затем началось долгое ожидание автомобиля, машина пришла 11 апреля, с опозданием на 4 дня, обещанные 480 юаней еще не получил. Проехал примерно 1000 км за полмесяца, соотношение цена-качество отличное. Но другие получают большие скидки, как 7000 у крупного клиента, скидка 5000 в магазине, плюс 3000 за местные субсидии, а у меня вообще никаких скидок, немного обидно. У этой машины хорошая амортизация, но недостаточная поддержка при поворотах, звукоизоляция на уровне, на скорости 100 км слушается музыка без шума. Электродвигатель не самый мощный, но для обгона достаточно. Качество звука приемлемое, низкие частоты недостаточно глубокие, высокие немного искажаются. Пространства достаточно, для нашей семьи из южного Китая, которая ниже среднего роста, места много. Внешний вид на любителя, но мне нравится, в общем, машина отличная, очень доволен 😘

Changan Qiyuan A07 2024

Я сделал предзаказ 3 октября и забрал машину 28 числа того же месяца, выбрал черный цвет в максимальной комплектации 710 версии. 1. Внешний вид машины мне очень нравится. Черный цвет кузова в сочетании с 19-дюймовыми колесами Michelin выглядит очень стильно, единственный минус — быстро пачкается. Электрические двери удобно использовать после привыкания. Электропривод багажника заслуживает похвалы. 2. В максимальной комплектации есть функция очистки воздуха и ароматизации, что мне очень нравится, при включении в салоне практически нет запахов. 3. Интерьер довольно простой, алькантара придает машине определенный уровень высокого класса, остальные аспекты стандартные. Несмотря на большое количество динамиков, качество звука можно назвать средним. 4. Бортовой компьютер удовлетворяет все повседневные потребности, система достаточно умная, нет зависаний и других проблем. Адаптивный круиз-контроль тоже удобен. 5. Запас хода автомобиля по циклу CLTC при полном заряде составляет 710 километров, но я обычно использую WLTC, и при этом полном заряде получается 575 километров. В городском режиме можно проехать 550-600 километров, средний расход электроэнергии составляет 12-13 кВтч. На трассе при круиз-контроле на скорости 110-120 км/ч с четырьмя взрослыми пассажирами и полностью загруженным багажником, кондиционер на втором уровне охлаждения, можно проехать 450-500 километров, расход электроэнергии составляет 15-16 кВтч. Лично я очень доволен.

Changan Qiyuan A07 2023

Голая цена на машину составила 14,9 (включая красный интерьер за 1599 и пожизненное обслуживание за 999), страховка – 5000. Машина была доставлена в декабре, за два месяца я проехал 2000 километров (мне недалеко до работы, каждый день туда-обратно 20 километров). Сначала расскажу о причинах выбора этого авто. У меня тревога по поводу пробега, поэтому, несмотря на отсутствие необходимости в длительных поездках и езде по шоссе, я все же хотел купить гибрид. Это может звучать странно, но я действительно его купил. К сожалению, вариантов в этом ценовом диапазоне немного: Shenlan, Leapmotor, Qiyuan – вот и всё, что было доступно. Я также пробовал поездку на Seagl DMI, но цена на аналогичную комплектацию превышала 20 тысяч, а пробег на чистом электричестве составлял всего 120 километров, что меня отпугнуло. Но цвет дымчато-чайный действительно очень красив! Едва удержался… Shenlan и Qiyuan – это одинаковые машины, но по внешнему виду и интерьеру Qiyuan больше подходит моим вкусам. У Leapmotor прочное шасси и запас хода версии на 316 км больше, но этот трехэкранный дисплей лично мне не нравится... Кроме того, есть разница в брендах: Changan все же известен военной промышленностью, и, как мне кажется, даже если меня не станет, она все равно продолжит существовать. Теперь расскажу о личных впечатлениях: Внешний вид: Тут всё зависит от личных предпочтений. Однако хочу дать небольшой совет тем, кто выбирает авто – важно, чтобы вам нравилось, это приносит радость и хорошее настроение, как и влюбленность. Интерьер: В пределах бюджета 150 тысяч все прекрасно. В салоне нет множества жесткого пластика, поэтому он не выглядит дешевым. Центральная консоль без физических кнопок и с большим экраном выглядит просто и элегантно, эта стильность мне нравится, так как смотрится аккуратно и комфортно. Пробег: Машина была доставлена в конце декабря прошлого года, в самый холодный период. Пробег в 200 км с резервом на 20%, что дает 160 км доступных, при температуре около 0° я смог доехать только до 90 км, с постоянно работающим кондиционером на 23° и включенным обогревом лобового стекла. Я думал, что пробег останется таким, но в теплые дни на китайский Новый год, когда температура поднялась до 20°, я смог проехать даже до 90-95% от заявленного пробега. Поэтому низкая температура сильно влияет на батарею, особенно на литий-железо-фосфатную. Впечатления от вождения: Во-первых, о разгоне. Хотя мощность электродвигателя невысокая – 218 лошадиных сил, что не дает преимущества по сравнению с другими электромобилями, разгон на начальном этапе довольно резвый, замедляясь после 80 км/ч. По сравнению с версией на 1.5L от Seagl DMI, стартовый разгон у этой машины сильнее. Есть один нюанс: при максимальном нажатии на педаль иногда запускается генератор вместе с батареей, и вы услышите гул двигателя, напоминающий V8… Получается, что этой батареи недостаточно для питания двигателя? Теперь о шасси: мягкость при проезде лежачих полицейских! Если обычно машина издает жесткий звук "бау", то тут это легкое "дик" и затем "бау-бау". Это действительно комфортно, однако мягкость шасси приводит к недостаточной устойчивости в поворотах, и наклон может быть немного больше. Пространство: В передней части никаких проблем, багажник достаточно большой, чтобы поместить двух человек. Недостаток заключается в заднем сиденье: угол наклона спинки слишком большой, из-за чего сидишь как бы согнувшись, а поддержка ног немного коротковата, что может быть некомфортно при долгих поездках. Однако места для коленей достаточно. Звукоизоляция: В целом, звукоизоляция внутри машины сделана хорошо, но из-за бескаркасных дверей невозможно избежать шума шин и ветра. Не ездил на высокой скорости, но при городской скорости 80 км/ч, слушая музыку на обычной громкости, шума не слышно. Единственное, что не нравится, это отсутствие шумоизоляции в колесных арках, из-за чего при проезде по гравийным дорогам звук от камней передается в двери. Хотелось бы шумоизоляцию в колесные арки. Теперь о двух спорных моментах: Первое – отсутствие приборной панели. После включения HUD понял, что это очень удобно! Электромобилю не нужно следить за оборотами двигателя, приборная панель используется только для мониторинга скорости. С HUD можно быстро увидеть все необходимые данные, включая скорость, ограничения и маршрут, не опуская голову. Единственный минус – отражение в дождливую ночь может немного мешать обзору, но в целом это очень удобно. Второе – отсутствие физических кнопок на центральной консоли, но все основные функции: включение 360, переключение музыки, регулировка громкости, выбор режима вождения – сосредоточены на многофункциональном руле. И голосовой помощник почти не нужен. Жалею лишь о том, что не смог выбрать желаемый цвет, так как у этой машины нет действительно красивых цветовых вариантов. Внешний вид и интерьер могли бы быть лучше. В итоге я выбрал стандартный белый. Кроме того, я ждал с октября до декабря, но так и не дождался опциональных легкосплавных дисков. Через три дня после получения машины они появились в наличии... Обязательно выберите их, иначе будете сожалеть.

Changan Qiyuan A07 2023

Водила почти месяц, делюсь подробностями, первая машина в 24 года, искренний отзыв, самые полные впечатления! 1. Внешний вид Преимущества: Очень красивая, дизайн солидный и просторный, нравится всем — от детей до стариков, становится эталоном эстетики. Подходит для китайских условий, выбрал цвет "Бамбуковый зелёный", который мне очень нравится. Недостатки: Чуть-чуть придираюсь, но задние указатели поворота слишком маленькие, на фоне больших задних стоп-сигналов кажутся совсем крохотными и милыми. 2. Интерьер Преимущества: Тоже очень красивый, создает единое впечатление вместе с внешним видом. Цветовая гамма и материалы делают его премиальным, красивое освещение, добавляет привлекательности. 16 динамиков дают хороший звук, я выбрал зелёный интерьер, так как демонстрационный автомобиль с серо-белым интерьером через пару месяцев выглядел грязным. Выбрал тот, который легче всего убирать. Недостатки: Сиденье водителя не регулируется по пояснице, жаль, что этого нет. Под автомобилем аккумулятор, поэтому пороги довольно высокие и легко пачкаются, а пластиковых накладок на порогах не дали. Хотя я выбрал самый практичный цвет, но интерьер всё равно требует частой чистки, особенно если любите пить газированные напитки во время вождения. 3. Интеллектуальное вождение Преимущества: Чувство на кольцевых и автомагистралях приятное, следование за машинами и мотоциклами (если не хаотично ездят) без проблем. Если рядом большой грузовик, машина сама немного смещается в свободную сторону. Автоматическое ограничение скорости с реагированием на камеры и знаки. Система экстренного торможения спасла однажды велосипедиста, резко остановившегося на месте. Недостатки: В городских условиях не стоит надеяться на машину уровня L2, она действительно не справляется с велосипедистами и теми, кто ездит некультурно, лучше управлять вручную. 4. Самостоятельное вождение Заключение: однозначно стоит покупки, за такие деньги ничего подобного не найдёшь. 1. По сравнению с бензиновыми авто, катался на многих семьях и друзьях - от V12 6.0L до 1.5L эконом-класса, машины из США, Германии, Японии. Преимущества: Ускорение электрического автомобиля - это новая эра, без коробки передач это как переменный резистор, невероятно плавное движение. Управляемость отличная, задний привод, равномерное распределение веса. Благодаря розетке аккумулятора внизу, центр тяжести низкий. Невероятно, что такая большая машина может быть такой динамичной. Недостатки: Одноступенчатая коробка передач означает, что на высоких скоростях (от 120 км/ч и выше) уступает многоскоростным коробкам. Подвеска схожа с Deep Blue SL03, немного лучше на неровностях, но всё равно далеко не идеальна. 2. По сравнению с электромобилями У друзей в основном бензиновые автомобили, долго опыта вождения у электрокаров нет, только тест-драйвы. С наличными в 20 тысяч протестировал NIO EC6, Model 3P, XPeng P7, Zeekr 001 и другие. Преимущества: Интерьер, экстерьер, акустика, управление и элитарность дизайна не уступают более дорогим моделям. Стоимость бренда выше фактических различий, управление поперечными динамиками хорошее, комфортный опыт вождения выше ценовой категории. Недостатки: Что касается абсолютной производительности, не на высоте, но и не недостаток, хотя по вертикальным динамическим показателям отстает. Что касается интеллекта, то кажется посредственным, функции больше схожи с голосовым пультом, основная функциональность пульта управления. Чип 8155 не используется полностью, меню не очень чётко структурировано, надеюсь, что это исправят в будущих обновлениях OTA. Заключение: Если хотите купить среднеразмерный седан, это самая выгодная покупка в этой ценовой категории! В конце концов, при выборе автомобиля самое важное - ваши собственные предпочтения, никого не волнует, насколько приятно вам водить. Все зависит от ваших предпочтений и решений. Всё, больше не могу утащить рыбу из туалета, пора выдвигаться! /убегаю

Changan Qiyuan A07 2023

Выбор причины Основной причиной выбора является высокая стоимость-эффективность. Сравнив с моделями аналогичного класса, этот автомобиль предлагает неплохую стандартную комплектацию. Уровень пробега на 200 км достаточно высок. Первоначально я планировал потратить около 100,000 юаней, так как это моя четвертая или пятая машина, поэтому я не собирался покупать что-то выдающееся. Она нужна больше как средство передвижения. У меня уже были автомобили престижных брендов, но я почувствовал, что они не стоят своей цены - особенно когда речь идет о ремонте, резко возрастает стоимость. Поэтому я считаю, что 100,000 юаней на простую машину для поездок с семьей вполне приемлемы. Тем не менее, поставленный мною барьер в 100,000 юаней действительно слишком низок, я это знал, но все же оставался при своем выборе. Изначально посматривал авто в интернете и посещал автосалоны. Многие машины с полностью электрическим пробегом только 75 километров не имеют смысла, ведь пробег со временем сокращается из-за износа, и через несколько лет он может упасть до 40-50 километров. Большинство автомобилей в районе 100,000 юаней — это автомобили категории A, где недостаточно места, и всей семье будет тесно. Также в некоторых брендах меня смущает их название, извините, если это заденет кого-то. Еще некоторые модели мне не нравятся внешне: мне хочется что-то более солидное и популярное. Вот почему я выбрал Qiyuan вместо Deep Blue, так как последний слишком экстравагантен для меня, особенно его задняя часть мне совершенно не подходит. Ранее я заказал Wuling Xingguang, но на тот момент также заехал в автосалон Changan Qiyuan, и по возвращении моя семья дала негативные отзывы насчет Xingguang, поэтому я выбрал Qiyuan A07. Процесс покупки авто Еще одной важной причиной выбора были отличные отношения и взаимодействие с продавцами в Мяньян Чангане: они были очень профессиональны и внимательны. Все началось с моего запроса в интернете, и на каждый мой вопрос они отвечали подробно и вежливо. По меркам начального и окончательного этапов заключения сделки, они со своей стороны помогли оформить все документы без моего личного визита в автосалон, и я смог быстро подобрать нужный цвет и комплектацию. Это достойно похвалы! Хотя цена этой модели в 155,000 юаней превышала мой первоначальный бюджет, я все же решил ее купить из-за скидки от производителя в 6000+8000 юаней. Кроме того, мне повезло, так как я подпадал под условия максимальной скидки по корпоративной программе, в размере 12,000 юаней. Возможно, моя цена на автомобиль была одной из самых низких, интересно узнать, есть ли владельцы с более выгодной ценой? Я полагал, что от заказа до получения авто пройдет пару месяцев. Однако машина пришла через чуть больше чем неделю. Когда я наконец посетил салон для получения автомобиля, все прошло гладко и мне также предоставили пожизненное обслуживание. В комплекте с автомобилем шли коврики, тентовая штора и большой ящик для хранения. Я не просил об этом изготовителя, они сами установили все это на машину. Весь процесс покупки был простым и очень удовлетворенным, без каких-либо сложностей и подводных камней. О зарядке После доставки автомобиля домой в течение первой недели мне приходилось заряжаться на общественных зарядных станциях из-за отсутствия домашней зарядной установки, при этом я заправил его на 100 юаней на дороге. Прошел месяц, и уровень выше 2/3, потому что в основном использую электричество. Зарядка на внешних станциях стоит более 1 юаня за киловатт, что намного дешевле, чем использование бензина. Я подал заявку на установку домашней зарядки и представители государственной сети бесплатно установили электросчетчик. Производитель заранее создал группу сервиса клиентов для установки зарядных устройств. После установки электросчетчика, техник производителя прибыл для установки зарядного устройства, и весь процесс не потребовал финансовых затрат. Теперь, когда уровень заряда падает до 50-80 км, я подключаюсь и заряжаюсь после 23:00, при самой низкой цене на электроэнергию. На утро батарея полностью заряжена, и стоимость проезда в пересчете на км составляет несколько копеек, что очень радует. На моих прежних автомобилях с бензином типа 95 утекало 8-10 юаней за км, и разница колоссальная. Опыт эксплуатации Внешний облик автомобиля вполне приличный, внушительный. Отмечу несколько наблюдений. Во-первых, покрытие кузова приятно сияет, но цвет не везде равномерный. Во-вторых, стекла в окнах немного тонкие, и закрытие дверей не вызывает ощущения массивности. В-третьих, скрытые ручки открытия дверей доставляют неудобства — хочется прикрепить веревку снаружи, так как многие не справляются с их открытием. В-четвертых, электрическое открытие дверей внутри автомобиля ново и необычно, но найти кнопку открывания дверей поначалу сложно. В-пятых, в автомобиле почти нет физических кнопок: все контролируется с помощью центрального дисплея и голосом. Плюс в том, что интерьер выглядит стильно, но минус в том, что некоторыми функциями управлять некомфортно во время движения, например, контроль кондиционера не совсем дружелюбен к безопасному вождению. Кроме того, программное обеспечение автомобиля требует обновления, оно пока достаточно простое, и его функции стоит расширить. В-шестых, салон просторный, благодаря длине автомобиля в 5 метров. Сиденья удобные, но платформа высокая из-за батареи под ней, так что широкое использование панорамной крыши из стекла экономит место, что характерно для электрических автомобилей. Надеюсь, в будущем высота салона будет улучшена. Базовая комплектация включает электрические складные зеркала, безрамные двери, электроприводы и регулировки кресел, адаптивный круиз-контроль L2 даже в минимальной комплектации, что действительно впечатляет. Еще хотел бы спросить: можно ли отключить постоянный звук предупреждения о низкой скорости снаружи автомобиля? При въезде на территорию он звучит, как фургон с мороженым. Неловко! Если что-то будет непонятно или есть разные мнения, прошу извинения. Остальное можно обсудить позднее.

Changan Qiyuan A07 2023

Ситуация из ряда вон выходящая, изменения в политике — это главная проблема. Я подписал контракт в декабре, а получил машину в январе, примерно через месяц. По ряду причин я начал связываться с дилером 4S примерно 20 декабря для проверки машины, но ответа долго не было, постоянно что-то откладывали и мешали, говорили, что теперь с завода машины будут продаваться только онлайн, и я оказался в неудобном положении. В итоге мне досталась машина с внешним цветом ультрафиолет и внутренним зелёным (ожидал ультрафиолет и красный), а большие колёса, за которые я уже заплатил, мне не поставили. Дата выпуска машины — сентябрь, на ней были небольшие еле заметные царапины. По пробегу и общему состоянию автомобиль напоминал тестовый (пробег всего 10 километров, явно был сброшен), в любом случае это была машина из запасов. Эта модель вышла в сентябре, но из-за потребности в машине по работе, я был вынужден идти на уступки снова и снова. Хорошо хоть, цена была приемлемой, просто не повезло. Дилерские схемы действительно многочисленны, я всем советую, где можно, самим искать сервисы для таких вещей, как плёнка, иначе легко нарваться на обман. На фото моя машина, на неё наклеена плёнка и нанесено керамическое покрытие, всё вместе это стоило 1000 юаней, что заставляет задуматься, сколько в этом мире мошенников.

Changan Qiyuan A07 2023

Я проехал более шести тысяч километров, и сейчас самое подходящее время, чтобы поделиться своими впечатлениями. В общем, я разобрался с автомобилем, и сначала расскажу о его недостатках. Шумоизоляция автомобиля оставляет желать лучшего, особенно заметен шум от покрышек, а по песчаной дороге он действительно очень выражен. Звук увеличителя хода в холодную погоду также очень явный, с очень заметной вибрацией. Кроме того, в салоне есть посторонние шумы, на данный момент я заметил скрип в окне пассажирской двери, но при движении по неровной дороге кажется, что внутри все гремит, и над качеством сборки нужно поработать. Теперь о хорошем. У меня версия с увеличенным диапазоном, и электрическая автономность в провинции Хубэй в порядке. Недавно при температуре минус два-три градуса могу проехать сто-сто двадцать километров, а сейчас при пятнадцати градусах машина может проехать сто пятьдесят-шестьдесят километров. На севере, где минус десять-два десятка градусов, это, возможно, будет проблемой. Мне очень нравится внешний вид. Многие выбирают автомобиль по бренду: японский, немецкий, американский, а для меня важным является первое впечатление. Как только мне понравился с первого взгляда, и если цена подходит, я его беру. Пространства тоже достаточно, мой рост — один метр семьдесят восемь и мне хватит места. Наконец, по поводу ситуации с Chang'an и владельцами старых автомобилей. Поведение компании оставляет желать лучшего. Машина доставлена всего месяц назад, и уже разочарование. Конечно, тут ничего не поделаешь, и я могу только в будущем напоминать окружающим, чтобы они подумали дважды, прежде чем принимать решение о покупке этого автомобиля.

Changan Qiyuan A07 2023

Перекатался на кроссоверах, захотел сменить на седан. Требования: красивая внешность, достаточно оснащения. В целом очень доволен Chery A07. Хорошие ощущения от вождения, старт и ускорение намного быстрее, чем у бензинового авто, подвеска сильно лучше, чем у моего предыдущего японского кроссовера. **Минусы** Слишком мало приложений для мультимедийной системы. Ощущение, что купил автомобиль после снижения цены, но все равно оказался не совсем вовремя. **Опыт покупки** Сначала смотрел на Leapmotor, Neta, XPeng, BYD и другие. Потом увидел Chery. Перед выходом на рынок посмотрел выставочный образец, который очень понравился, и сделал предварительный заказ за 520 юаней. Опасался снижения цены, поэтому не шел в салон. После тест-драйва решил покупать. Так как у меня в семье только одна машина с пекинским номером, и есть потребность в дальних поездках, мог купить только гибрид. В конце ноября, когда цены стабилизировались, сделал новый заказ, заплатив депозит 1999 юаней. **Ощущения от вождения** Прекрасные. Подвеска в этом ценовом сегменте, наверное, одна из лучших. На предыдущем Nissan X-Trail при прохождении поворотов машина сильно кренилась, у седана ощущения намного лучше. Проезжая лежачие полицейские и неровности дороги, подвеска ощущается мягче, чем у Volkswagen Passat, и более упругая, чем у японских моделей вроде Nissan Teana. Отличные впечатления. **Расход топлива** Заправил на 150 юаней, но не использовал вообще, всё на электричестве. На днях ездил в Пекин, на старте было 160 км, вернулся домой с остатком 60 км, фактически проехал около 90 км. На дороге были пробки, и с учетом температуры в Пекине, такой запас хода очень достойный.

Changan Qiyuan A07 2023

В августе начали присматривать A07, причина проста: внешность соответствует моим эстетическим предпочтениям. Единственная проблема - не объявляли дата выхода на рынок. В начале сентября протестировал Xiaopeng G6, его высокоскоростной NGP меня впечатлил. Обсудив с партнером, заказали версию Xiaopeng G6 580MAX. Но ждали более двух месяцев и всё ещё не получили машину. Когда продавец сказал, что скоро подготовят машину, в это время как раз шли переговоры о свадьбе в конце года, дефицит составил 168 тысяч юаней. Учитывая, что нужно будет ещё покупать жильё, давление оказалось слишком большим, и мы снова рассмотрели A07. Обсудили это с партнером: внешность Xiaopeng не соответствовала нашим ожиданиям, если бы не впечатляющая функция автоматического пилотирования, то мы, возможно, вообще не думали бы о G6. Плюс ко всему, процентная ставка по кредиту на Xiaopeng не низкая - 3,5% годовых, что эквивалентно примерно 6,5% годовых. Цена машины плюс проценты по кредиту и страховка в сумме составляет около 260 тысяч юаней. В то же время цена на A07 была снижена на 8 тысяч юаней, в магазине предлагали беспроцентную рассрочку на два года на 120 тысяч юаней, и экономия составила около 10 тысяч юаней. Кроме того, я переживал по поводу значительного снижения запаса хода зимой, особенно если на трассе в период новогодних праздничных поездок электрокар не сможет зарядиться и заглохнет, поэтому мы выбрали среднюю комплектацию гибридного варианта A07, выбрали красный интерьер и бесплатное базовое обслуживание на всю жизнь. Сегодня поставили на учёт машину и забрали её домой. На момент получения автомобиль показывал запас хода на 200 км на чистом электрике. Поехали домой, и за 8 км путь запас хода упал на десятки километров. Зимой запас хода на чистом электрике действительно немного преувеличен. Хорошо, что не выбрали чисто электрическую модель.

Changan Qiyuan A07 2023

【Вождение】 На скорости до 60 км/ч на асфальтированной дороге ездить приятно, но на плохих дорогах в сельской местности ощущаются сильные вибрации. На высокой скорости на автостраде уровень шума возрастает, и управляемость ухудшается по сравнению с 60 км/ч. Расход топлива на автостраде оказался лучше, чем я ожидал: при средней скорости 100 км/ч, расход по индикатору составил 4,5 л/100 км. Я ожидал, что расход на увеличенной дальности будет меньше 8 л/100 км, и эта цель достигнута. Работу двигателя почти не ощущаешь, возможно, это зависит от восприятия. Некоторые сравнивают его работу с трактором. Я всегда использовал приоритет режима чистой электроэнергии без переключения. 【Опыт покупки】 Не стоит клеить пленку в тех местах, где это предлагают бесплатно, слишком много уловок. Лучше купить в интернете пленку 3M с высокой светопропускной способностью и наклеить самостоятельно. 【Наименее удовлетворен】 Автомобильная система имеет мало приложений, при этом невозможно связать её с Кугоу и Хималаей — нажимаешь «подтвердить связь», и ничего не происходит. Записи поездок нельзя просматривать и сохранять удаленно через телефон, а вручную они тоже не передаются. Эта функция в автомобильной системе неисправна: даже подключившись к точке доступа, оборудование остаётся недоступным, QR-код не реагирует, а отключение мобильных данных не помогает. Приложение простое: нельзя увидеть мониторинг давления в шинах и расход топлива. Нет возможности снаружи управлять автомобилем при парковке, поэтому, когда парковочные места узкие, нельзя открыть дверь. Мне дважды приходилось выходить через заднюю дверь, что очень неловко. В пределах той же ценовой категории эта машина подходит для ежедневных поездок на работу и изредка на автостраду. У неё хорошее соотношение цены и качества. Но не рекомендую её для частых поездок на автострады и по сельским плохим дорогам.

Changan Qiyuan A07 2023

Внешний вид автомобиля простой и элегантный, наполненный ощущением высоких технологий. Оттенок "далекая гора" на солнце придает динамичность, но при этом сохраняет мягкость. Интерьер имеет довольно-таки плавающий дизайн, что создает ощущение высокого уровня. Дисплей HUD работает очень хорошо, с отличным эффектом. Ранее в семье были автомобили класса B, но когда взрослые сели в этот автомобиль, все отметили, что пространство в переднем и заднем рядах очень большое. Когда включается расширенный режим, никаких ощутимых изменений нет, так что я полностью не замечал, что при вождении в гибридном режиме расходуется топливо. Удержание полосы движения, на мой взгляд, работает довольно стабильно, однако по поводу автопилота я сохраняю осторожность. В городских условиях не стоит использовать функции, связанные с автопилотом. Обычному водителю сложно справиться с некоторыми чрезвычайными ситуациями в условиях подключения автопилота, что может привести к суете и ошибкам. Шумоизоляция кузова на самом деле выполнена очень хорошо. В интернете кто-то говорит о шуме ветра, но на скоростной трассе я старательно искал этот шум и не мог его найти. Однако я всегда считал, что чрезмерная тишина электромобилей - это не обязательно хорошо. Если восприятие внешнего мира снижается, то теряется осознание обстановки, что может увеличить риски для безопасности. Что касается батареи, то пробег в 200 км, на мой взгляд, вполне удовлетворителен для повседневных поездок, и после 1000 км пробега можно сказать, что данные, вероятно, достоверны для южных широт. Интеллектуальный голосовой интерфейс в машине, для человека, привыкшего к GPT-4.0, кажется вполне достаточным и даже превосходит ожидания. Особенно стоит отметить распознавание движений губ на месте водителя, которое позволяет легко начать взаимодействие без активации. Конечно, как только решишь похвастаться этой функцией, она непременно перестанет работать. Все необходимые функции в машине есть, и на этой ценовой категории автомобиль оснащен замечательным образом. На более высоком уровне идет усовершенствование каждой опции, но это уже вопрос бюджета. Единственное, чего, по моему мнению, не хватает - это звуковое оборудование. Стоило бы предложить некоторые пакеты для модернизации аудиосистемы.

Changan Qiyuan A07 2023

Внешний вид – это первая причина, по которой мне понравился этот автомобиль, моей девушке он сразу приглянулся. Что касается комплектации: массаж сидений, ароматизация и автоматические двери казались излишними, но на практике эти функции значительно улучшают впечатления от использования. Во-вторых, это вождение. Оно действительно очень тихое, шума мало, прирост мощности очень плавный, ускорение мягкое и не резкое, что мне очень нравится. В первый день после получения автомобиля я проехал около двухсот километров и был в полном восторге. Запас хода кажется приемлемым для меня, полностью заряженный на трассе я проехал примерно 120 км, общая поездка составила около 140 км. В городе автомобиль сможет проезжать около 150 км. Быстрая зарядка занимает около пятидесяти минут с 20% до 100%. Что касается интерьера, лично для меня он слишком упрощен, есть только одна кнопка аварийной сигнализации, поэтому мне непривычно, например, с пассажирского сиденья я не могу регулировать громкость. Также голосовой ассистент иногда не понимает команды, и функционал информационно-развлекательной системы ограничен, что вызывает наибольшее разочарование. Надеюсь, они поучатся у соседей из DeepBlue: автомобиль дороже, а система хуже, с кучей бесполезного софта. Лично у меня возникает вопрос, почему продажи моделей A07 и SL03 так сильно разнятся, ведь при сравнении выяснилось, что разница в цене всего в десять тысяч юаней, а комплектация почти одинакова.

Changan Qiyuan A07 2023

Купе-образная форма, безрамочные двери выглядят потрясающе. Читающие лампы над головой сенсорные, я обнаружил это только после получения машины, сразу ощущение высокого класса. Что касается зарядки, быстрая зарядка с 30% до 98% занимает примерно полчаса, это уже очень быстро, пока я делаю покупки в супермаркете, машина почти полностью заряжается. На работу и с работы я езжу около 20 километров в день, так что заряжаю машину раз в неделю. Сначала скажу про удлинитель пробега, его действительно не чувствуешь при запуске, я проехал с этим удлинителем несколько километров, но совершенно этого не заметил. Машина легко управляется, на трассе очень тихо, комфорт на высоте. В обычной езде я выбираю приоритет чистой электрической энергии, когда остается примерно 50 километров, удлинитель начинает работать, но я действительно этого не почувствовал, возможно, потому что я еду медленно на работу и с работы. Технологии тоже на высоте, уютный режим и память сиденья водителя, церемониальность при входе и выходе из машины. Все говорят, что от HUD кружится голова, но это моя первая машина, и мне кажется, что проекционный дисплей очень удобен, никаких проблем нет. Адаптивные фары тоже очень полезны, когда встречная машина появляется на дороге, автоматически переключаются на ближний свет. Адаптивные дворники на автоматическом 1 уровне реагируют медленно, но на втором уровне – в самый раз. Наконец, приложение действительно немного разочаровало, слишком мало функционала.

Changan Qiyuan A07 2023

7 октября я получил автомобиль и использую его уже месяц, проехал 8000 километров. Давайте расскажу о проблемах, с которыми столкнулся: 1. Через три дня после получения авто начались проблемы с мультимедийной системой: звук зависает, постоянно появляется сообщение о загрузке. Перезагрузка и возврат к заводским настройкам не помогли. Связывался с техническим персоналом, но и это не решило проблему. Обещали обновление к концу октября, но ситуация осталась без изменений. 2. Далее о запасе хода. На восьмой день эксплуатации совершил дальнюю поездку в 3400 километров туда и обратно, всё это время ехал по автостраде без кондиционера и отопления. Запас хода составил чуть более 800 километров, не дотянул до 900. Я не понимаю, откуда берутся заявленные 1200 километров — по автостраде или в смешанном режиме? 3. На отметке в 4000 километров заметил, что при работе двигателя на холостом ходу руль вибрирует. Сравнил с таким же автомобилем, и это нельзя назвать нормой — есть с чем сравнить и уже можно говорить. 4. Между этим была одна прошивка, добавили ночной режим, что должно быть хорошо. Но на практике переключение в этот режим задерживается. В первый раз была задержка более 30 секунд — это еще можно понять. Но если утром, когда солнце светит ярко, машина сама включает ночной режим и не выключается обратно в течение 3 минут и так продолжалось несколько дней подряд, это уже большая проблема. Обратился в техническую поддержку, отправил видео, но ответа до сих пор нет. 5. И про цену. Стоимость машины опустили на 8000 юаней менее чем через месяц после моей покупки и добавили разные бонусы. Не надо говорить, что «раньше купил — раньше наслаждайся». Недовольным клиентам компании Deep Blue это уже надоело. А теперь к проблемам добавился еще и бренд Qianyuan. Самое возмутительное — в системе автомобиля с одинаковым программным обеспечением и приложением KuGou у некоторых владельцев цены отличаются: кому-то автоматически идёт скидка от Qianyuan, а кто-то платит полную стоимость. Почему при покупке в одно время мы получаем такое разное отношение?