Oтзыв владельца автомобиля Changan Qiyuan A06 2024

Changan Qiyuan A06 2024

Шумоизоляция слишком плохая, подвеска жесткая, предупреждающий звуковой сигнал на низкой скорости приходится отключать каждый раз заново, нельзя отключить один раз, и после некоторого времени вождения рулевое колесо изредка издает посторонний звук.

Changan Qiyuan A06 2024

Преимущества: 1. Соотношение цена-качество очень высокое, нет ненужных редко используемых функций. Это заставляет каждый потраченный вами цент работать на функцию, которую вы действительно хотите. 2. Энергопотребление при обычной городской езде на скоростях 30-60-80-100, в Чунцине показывает около 12 литров, ранее при поездке домой по трассе потребление составляло примерно 16 литров на 600 километров. 3. Размеры автомобиля и езда на нем действительно комфортные, ребенок сказал, что моя машина выглядит намного лучше, чем у мамы-unik idd, всегда просит ехать на моей машине. Недостатки: Система машины оставляет желать лучшего, но в целом достаточна. Есть мелочи, которые все еще нуждаются в улучшении, например напоминание о ремне безопасности на задних сиденьях. После отключения следующему запуску автомобиля оно снова включается автоматически и нельзя отключить его навсегда, что раздражает. Рекомендации: Рекомендую установить передний багажник и защитную крышку для переднего воздухозаборника. Это особенно полезно на севере, чтобы защититься от ивовых хлопьев и насекомых при частых поездках по трассам. Рекомендую, это не лишняя трата – если вы довольны, зачем беспокоиться о мнении других?

Changan Qiyuan A06 2024

Я ростом 180 см. Вождение ощущается вполне нормально, только спина немного провисает, и пространство довольно тесное. Если я настраиваю переднее сиденье под себя, то на заднем сиденье становится немного тесновато. Но машина действительно стильная, быстро ускоряется на светофоре. Однако касаться ее в плане аварийности нельзя, даже небольшая царапина – это уже проблема, и сердце сразу начинает болеть.

Changan Qiyuan A06 2024

Плюсы не обсуждаем! Недостатки (что мне не нравится): 1. Рулевое колесо, 2. В системе автомобиля нет разбиения на категории при воспроизведении музыки, все 1900 песен с USB-накопителя собраны в одном месте, каждый раз приходится тратить много времени, чтобы найти любимую песню! 3. Фальшивый выхлопной наконечник слишком некрасивый, 4. Пространства маловато.

Changan Qiyuan A06 2024

Аккумулятор 🔋 разряжается слишком быстро, заявленная емкость сильно завышена, и фактическое использование сильно отличается от отображаемого уровня заряда. Надеюсь, в будущих моделях автомобиля этот недостаток будет исправлен.

Changan Qiyuan A06 2024

В целом я доволен, хорошая динамика. В интернете многие говорят, что модель 2023 года выглядит хорошо, но я считаю, что модель 2024 года выглядит лучше. Пространство немного узковато, аксессуаров немного, некоторые универсальные аксессуары не совместимы.

Changan Qiyuan A06 2024

Динамика схожа с пробной поездкой на a05, так как используется тот же силовой агрегат. Разгон от 0 до 100 км/ч занимает примерно 7 секунд, на трассе режиме спорт обгоны на скорости 120 км/ч даются очень легко, мощности вполне достаточно. Расход топлива в городском цикле очень низкий. Подвеска значительно лучше, чем у a05, так как машина ближе к спортивному класс, мелкие неровности преодолевает очень плавно и комфортно, хотя при прохождении больших "лежачих полицейских" может ощущаться немного жестче. Пространство в салоне не такое большое, как у a05, так как кузов имеет форму фастбэк. Уровень оснащения современными технологиями вполне приемлемый, ведь это все-таки L2, на трассе достаточно активировать адаптивный круиз-контроль, бортовая система в целом работает достаточно плавно. Внутреннее убранство очень неплохое, друзья говорят, что не выглядит как у машины за десять тысяч.

Changan Qiyuan A06 2024

【Самое удовлетворительное】 Внешний вид красивый, в этом ценовом диапазоне только у Changan есть электрический спойлер и электрический багажник, еще и отечественного производства с большой скидкой. Заявленный запас хода на чисто электрической тяге 136 км, в городских условиях до 80 км в час соответствует 1 к 1, это впечатляет. 【Расход топлива】 Около 4,1 литров, на скорости выше 120 км/ч по шоссе может быть немного выше, приближаясь к 5 литрам. 【Опыт вождения】 Если опустить сиденье, можно ехать полулежа, это достаточно удобно. Шум все же присутствует, но незначительный. 【Опыт покупки автомобиля】 Рассматривал BYD Qin Plus, но их слишком много на дорогах, приелся внешний вид. Также смотрел Geely Leishen, но в итоге, сравнив цены и комплектацию, выбрал Changan QiYuan A06.

Changan Qiyuan A06 2024

Расскажу о впечатлениях от ежедневного использования. Многие автовладельцы беспокоятся, что после прекращения выпуска могут возникнуть проблемы с ремонтом. Но сейчас A06 перейдет под бренд Changan и, вероятно, в 2024 году станет называться UniV IDD, так что можно быть спокойным. Плюсы: 1. Быстрый разгон, в режиме "Трек" настоящая ракета! 2. Подвеска плотная и спортивная, хорошее управление. Небольшие неровности не ощущаются, а на крупных — как на корабле, кому как нравится. 3. Экономичный (при полном баке и заряженной батарее на дисплее показывает 1065 км, в реальности соответствует, средний расход топлива на шоссе и в городе с отключенной батареей 2.6-4 литра). 4. Хорошая звукоизоляция, при движении в чисто электрическом режиме с закрытыми окнами звуки снаружи почти не слышны. Минусы: 1. Маленькое пространство сзади, не подходит для людей выше 180 см. 2. Ощущения от руля и сидений не очень. Рулевое колесо круглое, и после некоторого времени использования, особенно при маневрировании назад, остаются смешанные ощущения. 3. Режимы вождения неудачные, в "Умном" режиме приоритет отдается электроприводу, а топливный двигателель включается почти в конце разряда батареи. 4. Эффективность кондиционера средняя, есть режим "MAX", который довольно мощный, но без него — каждому свое.

Changan Qiyuan A06 2024

Внешний вид достаточно стильный, с электронным подъемным задним спойлером, разгон до 100 км/ч за 6,9 секунды, есть режим трассы, правда я его редко использую. Очень сильно ощущается прижим к сиденью при ускорении, достаточно слегка нажать на газ. На дороге, когда обгоняю другие машины, чувствую себя уверенно. С момента покупки автомобиля, на светофорах еще не встретил никого быстрее меня. Все довольно здорово.