BMW 5 2021
540i — это игрушка, которую я очень хочу, но не могу себе позволить. У него так много достоинств, что я выделю лишь самые заметные (по сравнению с конкурентами в том же классе и ценовом диапазоне, включая E, A6, GS, CT6, S90 и другие). Во-первых, 540i обладает лучшей в своём классе управляемостью и комфортом вождения, которые практически идеально сочетаются. Для автомобиля трудно достичь высокого уровня управляемости и комфорта вождения одновременно. Мой вариант высокого уровня управляемости включает в себя мощный резерв сил, эффективную и ровную работу двигателя, точное управление, устойчивую и гибкую подвеску, мощные линейные тормоза и так далее. Чтобы достичь этих замечательных качеств, необходимы выдающийся промышленный дизайн, передовые производственные технологии, использование высококачественных материалов и настройка, которую топовые инженеры могут понять, но не объяснить словами.
На 540i не отсутствуют эти элементы, и инженеры BMW отлично интегрировали их вместе, обеспечивая водителю первоклассный опыт вождения. Самое непосредственное чувство — это на шоссе, когда резко нажимаете на педаль газа, передача сразу опускается на несколько ступеней, обороты резко поднимаются к красной линии, мощность всплеском вырывается наружу, и соседние автомобили стремительно отстают. Посмотрев на спидометр, вы осознаете, что лицензии уже близка к аннулированию. Приходится отпускать педаль газа, и всё это происходит всего за несколько секунд. Во всём этом процессе, если вы слегка подрулите, всё автомобильное тело перемещается в другую полосу, как нож сквозь масло, практически без ощущения крена кузова. Подвеска быстро возвращается к прежнему положению. В случае чрезвычайной ситуации, высокопроизводительные тормоза дают водителю уверенность, обеспечивая стабильную позицию автомобиля и достаточно линейное и сильное тормозное усилие. Эти аспекты в обычной езде кажутся перебором, и, возможно, вы сможете ощутить их в полной мере на гоночной трассе.
Высокий уровень комфорта вождения и езды также впечатляет. Большинство людей хотят комфорт, который включает в себя мягкие, но поддерживающие сиденья, бесшумное вождение без вибраций, стабильный корпус, шасси без лишних прыжков, плавное ускорение и торможение без рывков, умеренное усилие на руле. Всё это предоставляет 540i!
Если искать недостатки, то ощущается рывок на скорости около 20 км/ч, сопровождаемый лёгким ощущением натяжения, что вызывает сожаление, хотя опытный водитель может частично это компенсировать управлением. Кроме того, автоматическое остановка и запуск при остановке вызывает дискомфорт, особенно в начальный период после запуска — это реально напоминает, как новичок без водительского дара путается с педалью тормоза, что вызывает смущение у водителя! Если в будущем добавят 48-вольтовый легкий гибрид, то всё станет идеально. Шум от шин слегка высокий на определённых типах дорожного покрытия, и run-flat шины для текущих китайских дорог могут проколоться внезапно, так что проблема не в самих шинах, а в том, что они легко повреждаются и стоят недешево!
В остальных частях, пространство полностью соответствует классу, это как стандартная фигура. Заднее пространство сравнимо с удлиненной версией 3-й серии, производимой в Китае.
