Отзывы об автомобилях (76)

BMW 3 (VI поколение) 2022

【Покупка и выбор автомобиля】 Перед покупкой первого автомобиля я тестировал Jaguar XEL и Cadillac CT5. Обе модели имели некоторые недостатки в управляемости и пространстве, из-за чего я их не выбрал. Jaguar обладает качественной ездой на высоком уровне, хорошо поддерживает на высокой скорости в поворотах, пространство также неплохое, не заставляет касаться головы, а общий внешний вид очень "аристократичен". Недостатком является плохая настройка коробки передач и задержка отклика акселератора, несмотря на то, что у BMW с трансмиссией ZF8AT это выполнено лучше. Cadillac CT5 на тест-драйве был в максимальной комплектации, комфорт вождения был ниже, чем у Jaguar, но он был более спортивным. У обеих моделей мощность около 250 л.с., что вполне достаточно. На заднем сиденье, как и в случае с Jaguar, голова может упираться в потолок, с пространством для ног проблем нет. Если сидеть полулежа, можно избежать касания головы, но нужна поддержка спины с помощью подушки. В итоге я протестировал 325li Sport и 325i. До тест-драйва я слышал о некоторых проблемах этого поколения 3-й серии, таких как наклон тормозов, рывки и задержки на низкой скорости, а также посторонние звуки тормозов. При тест-драйве модели со стандартной колесной базой я не заметил проблемы с наклоном тормозов, а рывки и задержки на низкой скорости были в допустимых пределах. После комплексного рассмотрения этих проблем пришел к выводу, что они не являются критичными, и выбрал 325i версия Night Sport. 【Пространство】 С точки зрения пространства все субъективно. Лично у меня нет потребности в большом заднем пространстве, так как я в основном передвигаюсь один, поэтому выбрал стандартную колесную базу. Однако, на самом деле, заднее пространство достаточно. При моем росте 1,8 м, когда настраиваю переднее сиденье, на заднем сиденье немного тесно в ногах. Голова тоже на уровне, но это не критично, ведь машиной пользуюсь в одиночку, так что это не проблема. Единственное, что платформа заднеприводного автомобиля высокая, и если сзади сядут трое, то будет неудобно среднему пассажиру. 【Комфорт】 В моделях с шасси G эта серия отличается более мягкой подвеской по сравнению с поколением F, она неплохо справляется с ямами и "лежачими полицейскими", и ощущается более комфортной. Весь автомобиль при пересечении неровностей дает ощущение высокой дороги. Однако нужно отметить, что заднее сиденье может быть неудобным для тех, у кого рост ниже среднего, так как подголовник может толкать голову вперед, создавая неудобное положение для спины. Это можно исправить, добавив подушку для спины. В этом поколении BMW предлагает новый подход, и баланс между спортом и комфортом все еще требует доработки. Лично я доволен. 【Водительские ощущения】 Настройка коробки передач выполнена неплохо. За исключением рывков на низкой скорости и задержек, в повседневной езде автоматическая трансмиссия достаточно активна в понижении передач. В спортивном режиме трансмиссия более агрессивна и хорошо понимает намерения водителя. Она с легкостью переключает передачи, что заслуживает положительной оценки. На поворотах автомобиль обеспечивает необходимую поддержку. В начальной фазе немного мягкий, но позже достаточно устойчивый. Однако нельзя отрицать, что в этом поколении 3-й серии для увеличения комфортности уменьшили поддержку амортизаторов, что привело к чрезмерным кренам. При спокойной езде общее впечатление все еще остается хорошим, но при активной езде недостаток поддержки амортизаторов становится более заметным. Это может вызывать недостаток уверенности у водителя при агрессивных маневрах и нечеткую перестановку, что можно исправить установкой задней поперечной балки для улучшения ощущения управления. 【Интерьер】 Атмосфера подсветки в салоне идеально сбалансирована, не такая вычурная, как у Mercedes, но при этом сохраняется ощущение роскоши, которое выражается в сдержанности. Впоследствии я добавил оригинальную заводскую хрустальную ручку, что повысило класс автомобиля. 【Расход топлива】 Мой автомобиль в большинстве случаев работает в городских условиях. В настоящее время я проехал более 1000 километров, и машина еще находится в обкатке. Средний расход топлива составляет около 12 литров на 100 км, общий расход - 8,5 литров на 100 км. По трассе экономичнее - около 5 литров на 100 км. В целом, для автомобиля с турбированным двигателем 2.0T расход вполне удовлетворительный, учитывая, что удерживать соотношение мощность-экономичность довольно сложно. 【Наибольшие недовольства】 Рыки на низкой скорости - это достаточно большая проблема, которая требует управления акселератором. При движении в пробке или на низкой скорости рекомендуется слегка поддерживать газ, чтобы избежать рывков и задержек, но слышал, что после обновления до версии 0722, это может быть улучшено. Надеюсь, владельцы автомобилей после обновления поделятся своим опытом. Из-за недостатков системы отделения масла и газа существует проблема с попаданием моторного масла в 12-й цилиндр свечи зажигания, и это проблема, которую сложно решить. Надеюсь, крышка будет более крепкой и пока борьба с этой проблемой не понадобится. В целом, 3-я серия удовлетворяет большинство моих требований. Хотя она далека от идеала, главное, что мне она нравится. Надеюсь, администратор порекомендует что-то полезное.

BMW 3 (VI поколение) 2022

Заключив контракт с BWM 3, наконец-то осуществил мечту 【Выбор автомобиля】 Идея покупки автомобиля появилась у меня уже несколько лет назад. Серьезно подбирать машину я начал около двух лет назад, когда стоимость еще была около 20 тыс. юаней. В тот момент я был заинтересован в японских моделях, особенно в Camry, которая обошлась бы примерно в 23 тыс. юаней. У друга как раз появилась такая, поездил на ней и остался доволен: двигатель 2.5 и 8-ступенчатый автомат разгоняются плавно, никаких особых нареканий, но и выдающихся достоинств не заметил. Посоветовался с домашним руководителем (женой), но она не согласилась, решив, что нужно взять что-то лучше. Поэтому приоритетным выбором стал автомобиль класса BBA, но бюджет был поджат, и в итоге пришлось отложить покупку автомобиля, хотя просмотр машин продолжался. В начале этого года средства стали более доступными, и я, наконец, добавил покупку автомобиля в свои планы. В этом ценовом диапазоне было сложно обойтись без серии 34c. Мой приоритетный выбор — безусловно, тройка. Первым делом я смотрел 325 Long Night Edition (примечание: на тот момент она была дороговата, и мне едва хватало бюджета на 325 Long Sport Edition). Тест-драйв оставил приятные впечатления: разгон, торможение, подвеска и обгон соответствовали ожиданиям. Небольшие недостатки в торможении и замедлении можно игнорировать. Далее рассматривал Mercedes C-Class. Жены ведутся на внешний вид, и моя сразу осталась под впечатлением. Тест-драйв C260L Night Edition тоже оставил положительные впечатления, но звук двигателя и задержка на 1-2 секунды при разгоне были заметны. A4 нас практически не заинтересовала, после беглого взгляда сразу исключили. Посещал и другие автомобили, но ни один из них не оставил такой мотивации на покупку, как BWM. Выбор стоял между Mercedes и тройкой. Поскольку свадьба уже близко, я был готов пойти на компромисс с Mercedes в угоду жене, однако их стоимость оставалась твердо высокой. Вышел на мой автомобиль мечты, и после долгих переговоров с продавцом в начале мая было принято решение подписать заказ. В июне узнал хорошие новости о снижении налога, что позволило выбрать более дорогую комплектацию. Быстро завершили сделку, но после этого появилось ощущение, что можно было бы еще снизить цену на 5000 юаней. 【Цена автомобиля】 Расчетная цена составила 32,18, договорились об итоговой стоимости 35,5 тыс. юаней. Включили все: стоимость автомобиля, страховку, налог и различные дополнительные услуги. Получил много вещей в подарок: пленка на стекла, чемодан, пожизненное моторное масло, сувенир BMW и другие аксессуары. 【Расход топлива】 Пробег: 1300 км, средний расход топлива: 7,6 литров. Недавно много ездил по трассе, и расход продолжает снижаться. Два раза заправился, заметил, что реальный расход 8,5 литров. 【Комфорт и пространство】 Как водитель особо не ощущаю высокий комфорт. Однако супруга оценила комфортность езды. Пространство в салоне достаточно для будущего расширения семьи. 【Управляемость и динамика】 Управляемость на высоте. Разгон и маневры доставляют удовольствие, но чувствую, как кузов кренится на поворотах. Динамика 325 очень достаточно для большинства водителей. 【Что не понравилось】 Серьезный недостаток - отсутствие поясничной поддержки! Небольшая нестабильность на низких скоростях. 【Личное ощущение】 Покупка автомобиля — это сложный и неоднозначный процесс, важно выбрать то, что ближе именно вам. Каждый автомобиль имеет свои плюсы и минусы, поэтому важно найти баланс и решить, что важнее для вас.

BMW 3 (VI поколение) 2022

【Опыт покупки автомобиля】 Первый автомобиль был куплен в 2014 году, это была модель Volkswagen от FAW, и прошло уже 8 лет, поэтому с прошлого года мы с семьёй начали задумываться о покупке нового авто. Сначала рассматривали бренд Mercedes, модель C260L, провели тест-драйв и обсудили цену, но цена была не особо выгодной, так как было обновление модели. Затем обратили внимание на бренд BMW, провели тест-драйв моделей X1, X3 и BMW 3 серии. После тест-драйва влюбились в управление BMW, впечатления от вождения были великолепны. X1 и X3 по управлению уступали 3 серии, поэтому для семейного использования решили выбрать компактный седан. Весь процесс от изучения моделей до покупки занял около полугода, так как спешить было некуда, да и машину используем не часто. В этом году хорошие условия покупки благодаря политике и уменьшенной вдвое ставке налога на покупку, поэтому снова начали изучать рынок, посетили несколько автосалонов в Чанше для обсуждения цен. Рассматривали модели 320 и 325, выбрали 325LI спортивную модификацию из-за более мощного двигателя и присутствия атмосферной подсветки. После изучения цен в четырех магазинах выбрали один и подтвердили наличие авто. В конце выбрали 325LI спортивную версию, конечная цена составила около 33. В подарок получили солнцезащитную пленку, коврики и покрытие для багажника. Машина была выпущена недавно, через 15 дней после заказа смогли забрать её из салона. Процесс получения машины прошел гладко, после внесения первоначального взноса, на следующий день забрали машину. До получения автомобиля выбрали номерной знак онлайн, с помощью автомобильного сообщества выбрали номер с началом湘A 325, что оказалось весьма удачным, так как многие владельцы BMW 325li пользуются таким номером. В тот же день оформили все документы в автоинспекции. Первый бак бензина обошелся в сумму свыше 500. Вместе с семьёй забрали автомобиль домой. С тех пор воссоединились с новым авто. 【Пространство】 Пространства достаточно. Водительское кресло можно настроить так, чтобы задний пассажир свободно вытянул ноги. Ширина кузова 1827 мм, пространство в салоне тоже неплохое. Дизайн люка добавляет ощущения пространства для передних и задних пассажиров. Багажного отделения хватает. По своим характеристикам для своего класса, автомобиль по простору приемлем, проблем с ровностью пола нет. 【Комфорт】 В салоне много места, передние сиденья обеспечивают отличную поддержку, боковые крепления надежно фиксируют водителя. После настройки переднего сиденья, в задней части салона 3 серии BMW достаточно места для ног. Наклон спинки задних сидений удобен, особенно хорошо проявляют себя подголовники, обеспечивая комфорт для пассажиров. Это оказалось приятным сюрпризом, я думал, что это подарок от продавца. 【Впечатления от вождения】 На данный момент проехали 598 километров, в условиях города и трассы автомобиль демонстрирует отличные качества - точное плавное управление, мощность на уровне, достаточная для повседневной езды. Единственный маленький минус - наклон при торможении, изначально не мог хорошо контролировать ситуацию из-за незнакомства с авто, но управляемость компенсирует эти недостатки. 【Расход топлива】 В данный момент расход составляет 8.6 литров на 100 км, всего проехали 598 км, и так как температура высокая, всё время работал кондиционер. В условиях городской загруженности результатом доволен, считаю, что расход у BMW вполне приемлемый, особых забот не вызывает. 【Самое недовольство】 Пока только один недочёт - наклон при торможении, не удаётся добиться плавного торможения, как у 8-летнего Volkswagen. Также в первые дни не удавалось открывать багажник ногой, нога начинала уставать, но со временем всё стало нормально. Ещё одно пожелание - вентиляция сидений, в жаркую погоду Чаншы после поездки спина влажная. Вентиляция была бы идеальна. В целом, покупка BMW 3 серии - отличный выбор, не жалею. Надеюсь на рекомендации от членов автомобильного сообщества.

BMW 3 (VI поколение) 2022

【Опыт покупки】 Обычная рабочая семья, женаты 3 года, пока без детей, бюджет около 35 (предположительно 35 тысяч долларов), намерение сменить автомобиль на седан от топового бренда. Требования: удобство для будущих поездок с детьми и семейных путешествий. Впервые покупаю такой дорогой автомобиль, поэтому подход был осторожным. Использовал праздники для осмотра множества брендов и тест-драйвов в том же ценовом сегменте. Рассматривал Mercedes C260, Lexus ES, Audi A4L, Tesla Model 3, BMW 3 серии, а также некоторые модели от отечественного бренда Hongqi. О Hongqi особо не скажу, но требуется улучшение в плане качества и дизайна. Tesla воспринимается как пластиковая игрушка, кроме мощного двигателя, больше ничего примечательного. Lexus ощущается как ретро, заметный недостаток мощности, медленная реакция на ускорение. У Audi A4L неплохая мощность и улучшенная управляемость, но жесткая подвеска, ехать по неровной дороге трудно, а интерьер имеет специфический запах. Общие впечатления от Mercedes C260 были положительными, но цена и объем 1.5T отталкивают: нет скидок, а нужно покупать дополнительные украшения, что кажется пустой тратой. BMW 325li Sport оказался лучшим среди всех: отличная управляемость, мощный двигатель, мягкая подвеска, создающая великолепные ощущения при езде. Скидки также значительные, цена без налогов 30.3 (в тысячах, подразумевается), возможны местные ценовые колебания, рекомендуется проверить в нескольких салонах. Доступна государственная политика по снижению налога на покупку вдвое, что позволяет сэкономить 1.3, и местные власти добавили субсидию в размере 5000 (единицы не указаны). 【Пространство】 BMW 325li предоставляет много пространства впереди и сзади, ноги можно удобно вытянуть на заднем сидении, а панорамная крыша значительно расширяет обзор в салоне. Пространство по ширине также хорошо используется, два полных человека и ребенок сидят сзади без стеснения. Багажник большой, можно вместить все необходимое для кемпинга. 【Цена автомобиля】 Автомобиль заказан в конце мая, получен в июне, удалось воспользоваться снижением налога на покупку, цена оказалась приемлемой, автомобиль без налогов 30.3, с налогом и страховкой около 33. 【Комфорт】 Новый салон BMW 325LI можно назвать классическим, который не надоест со временем. Качество кожи и мягкость сидений идеальны, предлагаемое путешествие наиболее комфортное среди всех рассмотренных автомобилей. Передние сиденья имеют поддержку, что делает долгие поездки более удобными для водителя. Кнопки имеют приятное нажатие, несмотря на пластик, они ощущаются как резина, что добавляет комфорта. 【Впечатления от вождения】 Изначально не планировал покупать BMW 325LI, но после тест-драйва определенно выбрал его. Двигатель обеспечивает отличную динамику, моментальное ускорение и реакция двигателя своевременная, поэтому обгон возможен в любой момент. Шумоизоляция великолепна, звук в автомобиле просто превосходный. Управляемость автомобиля точная и плавная, с системой помощи при смене полосы, что делает вождение еще более безопасным. Сиденья имеют оптимальную мягкость, подвеска мягкая, хорошо преодолевает неровности дорог, задние места наиболее удобные из всех протестированных машин. 【Расход топлива】 Расход примерно 11 литров на 100 км, обычно в городских условиях с подъемами и прохладительной системой летом. В целом устраивает, говорят, что на трассе он намного экономичнее, но пока не было возможности проверить. 【Что не устраивает】 Особых претензий нет, но слухи о снижении качества датчиков столкновения немного беспокоят - в случае аварии задаешься вопросом, сможет ли подушка безопасности защитить пассажиров. В итоге, BMW 325LI - это великолепный автомобиль, можно назвать его наследием классики. Надеюсь, администратор группы его порекомендует!

BMW 3 (VI поколение) 2022

Мне 37 лет, и я наконец-то купил свою первую машину. Заказал её 2 мая, а забрал в конце июня, но из-за того, что это моя первая машина, я ещё не получил номера и только 10 августа забрал свидетельство о регистрации. 1. Процесс покупки: Сначала расскажу о сложностях, которые я испытал при покупке. В 2021 году я хотел купить машину, тогда мой бюджет был до 30 тысяч, поэтому я рассматривал Camry и Accord. На самом деле, мне нравился Accord. Потом моя жена сказала, что топовая комплектация почти стоит 30 тысяч, и я подумал, может быть, стоит взглянуть на BMW, Audi или Mercedes? Сначала я забронировал встречу в BMW, но там было много людей, и никто не обращал на меня внимания, так что я отказался. Затем я посмотрел Audi A4L — снаружи выглядело хорошо, но интерьер, честно говоря, мне показался хуже, чем у топового Accord. Однако вождение понравилось – машина была очень динамичной. Но платить на несколько тысяч больше, чем за Accord, было нецелесообразно. Следующей я посмотрел Mercedes. Только вышла новая модель, никаких скидок не было. Даже минимальная комплектация стоила 36 тысяч, если не ошибаюсь. Но когда я сел в неё, у меня сразу возникло желание купить её! Интерьер был просто потрясающий, и сзади была кнопка "босса". Находясь внутри, я думал, что 36 тысяч стоят того! Однако после тест-драйва динамика машины не соответствовала ожиданиям в сравнении с A4L. Несмотря на это, именно Mercedes заставил меня полностью отказаться от японских машин. Я был готов платить за этот интерьер. Потом я договорился о встрече во втором представительстве BMW и наконец испытал машину. Когда сел в неё, она меня не поразила, но показалась лучше японских и Audi A4L, хотя Mercedes у меня вызвал больше восторга. Однако на дороге она была великолепна для человека, редко водящего машину. За короткое время тест-драйва я не смог отличить её от A4L и 325li. Цена на BMW тогда была средней среди немецкой тройки. Я подумал: всё-таки стоит купить BMW. Но бюджет был ограничен, я не решился на покупку. 2021 год прошел, я продолжал следить за новостями. В 2022 году пошли слухи о проблемах с маслом у BMW, и появились большие скидки. Лично меня это не волновало, так что было даже в плюс. К тому же в начале 2022 года я немного подзаработал, и бюджет увеличился. В апреле я снова начал смотреть машины, и цены показались приемлемыми. У моего двоюродного брата тоже возникла необходимость поменять машину, и мы вместе начали выбирать. В итоге из-за нашей небольшой комплекции (мы из Гуанчжоу) мы не склонялись к длинной базе, и оба выбрали одинаковую черную 325i. Поскольку покупали вместе, нам сделали хорошую скидку. 2. Стоимость: Цена за машину получилась хорошей — 30.71 тысячи, но пришлось взять дополнительные услуги по красоте: защитная пленка и стёкла за 20 тысяч. Многие скажут, что это пустая трата денег, но мне не важно, главное, чтобы мне это подошло. Также страховка около 1.23 тысячи, и нам повезло попасть под государственную субсидию, заплатив лишь 1.36 тысячи налога. Общая цена, включая всё, составила около 35.3 тысячи. Я думал о кредите, чтобы снизить давление, но мне удалось получить крупный контракт, и я решил заплатить наличными без кредита. Колсовка на номер в Гуанчжоу стоила 1.77 тысячи, в общем, вышло чуть больше 37 тысяч. 3. Впечатления: Я не водил много разных машин, так что мое мнение может быть неточным. В плане мощности машина отличная, на трассе разгонялся до 130 км/ч и она могла бы идти ещё быстрее, без чувства плавучести, очень стабильна. Расход топлива не могу оценить точно, поскольку ездил по временным номерам и далеко не уезжал, но за месяц с небольшим накатал почти 1000 км, средний расход около 8.6 литров. Обычно 1/3 маршрута приходится на пригороды, 1/3 на город и 1/3 на трассу. Низкие скорости у машины не так хороши - переключения ощутимо дергают. Но я в какой-то момент понял, что эта машина вообще не про медленное вождение. Если ориентироваться на экономию топлива и прочее, стоит брать японскую машину. Эта машина создана, чтобы не жалеть топлива и вдавливать педаль газа — это весело. Есть характерные для модели проблемы: посторонние звуки при повороте на месте, реагирование на торможение; возможно, это связано с моей неопытностью. Еще в автошколе учат не поворачивать руль на месте, и проблема с торможением в том, как я нажимаю, позже узнал, что нужно сначала сильно, потом легче. Сейчас тренируюсь исправлять. Со звуком, конечно, он не сравнится с Berlin или Bowers & Wilkins, но на фоне обычного звучания, Harman Kardon вполне приличен. А еще многое зависит от качества самой песни, которую вы слушаете. Попробовал проигрывать на разных платформах — качество звука на Kugou было намного лучше, так что теперь использую только его (клянусь, что не пополнял счет). Функциональность тоже радует – 360-ти градусный обзор очень полезен для неопытных водителей. Автоматическая парковка спасала меня не раз, особенно в торговых комплексах под землей, когда я мог заблокировать всю улицу. Но есть и неприятные моменты: базовая комплектация без дистанционного запуска и контроля температуры – за это нужно платить 300 юаней в год. В этом отношении китайские машины намного более продуманы. Чем дольше смотрю на внешний вид, тем больше он мне нравится. Это моя первая машина, и я влюблен в неё. Планирую хорошо за ней ухаживать и не намерен продавать, так что вопросом остаточной стоимости не интересуюсь. В общем, купил её, потому что она мне нравится 😊 (Извините, мой телефон сломался, и все прошлые фото утеряны. Есть только те, что снял недавно, временно размещу их в пост).

BMW 3 (VI поколение) 2022

【Покупка автомобиля】 Моя первая работа и удивление от боковой линии Jaguar затем привели меня к элегантности Tesla и, наконец, к A7 с его купеобразной линией крыши. Два года назад я изучал автомобильные обзоры на всевозможных платформах, таких как Dongchedi и TikTok. Я заинтересовался почти всеми брендами: Volkswagen, Mercedes-Benz, BMW, Audi, Toyota, Honda, Mazda, Cadillac, Buick и многими другими. Однако я остановился на Mazda Atenza из-за её простого и минималистичного дизайна. К сожалению, она была снята с производства. После широкого исследования я решил выбрать из Mercedes C-класса, Audi A4L, BMW 3 серии, Lexus ES и Toyota Camry. Кто-то мог бы спросить, почему был выбран Camry? Он был резервным вариантом, если не получится с Mercedes, Audi и BMW. Посетив дилера Mercedes и C-класс после BMW 3 серии, я убедился, что сервис был хорош. Хотя, когда пришло время покупать автомобиль 15 июня, это был первый магазин, который я посетил. Увы, я не был интересен продавцу, так что не получил ожидаемого отношения. Когда я зашел в салон Mercedes, меня удивила открытая E-класс, но продавец быстро закрыл машину ключом, не дав мне сесть. Поэтому я оставил этот салон. Кстати, для одиноких посещение дилеров Mercedes может быть познавательным – там множество модных женщин, тогда как в салоне BMW больше внимания к автомобилям. В итоге я выбрал салон Audi. Их продавцы были очень приветливы и ответили на все вопросы. 15 июня я решил оформить заказ на автомобиль. Мой идеал – внешне белый, внутри красный, но таких автомобилей на складе не было. В наличии были модели с белым кузовом и коричневым салоном и зимним пакетом, а также чёрный с красным интерьером. Так как черный цвет очень не практичен в жару, я выбрал белый с коричневым салоном и зимним пакетом. Прошел тест-драйв, так как у меня не было опыта на дорогах после получения прав. 【Управление】 До этого я не водил другие автомобили, поэтому трудно оценить контроль. Поскольку автомобиль для повседневных поездок и покупок, BMW легко освоить, руль очень точный. Даже небольшое движение заметно. Для новичков тело автомобиля в соотношении 50:50 может сделать парковку и объезд сложными. 【Комфорт】 В автомобиле есть функция памяти сиденья, что очень удобно. Единственный минус – отсутствие поясной поддержки. Передние сиденья имеют выдвижные подставки для ног, хотя они механические. Климат-контроль заднего ряда независимый – это отличная функция. В оригинальной комплектации есть 11цветовая подсветка, что вечером добавляет красоты, но не в стиле клуба. Функция дистанционного запуска полезна. Функция «взмах ногой для открытия багажника» работает только в 10% случаев, также есть функция воспроизведения заднего движения, но я ею не пользовался. Купил скрытую видеорегистратор, который не занимает места и удобен. Автоматический сенсор дождя был полезен в поездке по шоссе в дождь. CarPlay после загрузки myBMW хорошо работает, автоматически подключается после включения машины, но невозможно удаленно заглушить двигатель. Однажды я ушел, забыв выключить двигатель, и вспомнил об этом на обед, увеличив расход до 13 литров на 100 км. 【Динамика】 В городе мощности 184 л.с. вполне хватает, но на дорогах некоторые Corolla и Sylphy любят обгонять, чтобы показать себя, а затем оказываются на светофоре рядом. Ускорение 0-80 км/ч заметно быстрое, и, обгоняя на светофоре Passat 330, это ощущается. Мягкое переключение передач благодаря интеллектуальной коробке ZF. После 80 км/ч педаль газа немного вялая. Можно использовать спортивный режим для лучшей динамики обгона на высокой скорости. С двумя пассажирами на заднем сиденье мощность не теряется. 【Недовольство】 Скрипы тормозов подрывают статус роскошного бренда BMW. Особенно при поворотах или остановках иногда кажется, что управляешь трактором. Испробовал разные способы, но проблема осталась. Проводка передних фар без защиты, очень заметна. 【Цена покупки】 Посетив салон в феврале, не было никаких скидок на 325L M Sport. В середине июня, к концу первого полугодия, началась кампания (вроде бы, 3 серия BMW никогда не страдает от нехватки клиентов и всегда продается). В итоге с налогом на покупку в 35,7 тысяч и с купоном в 10 тысяч. 【Впечатления от вождения】 В целом автомобиль хорошо себя ведет. Задний привод обеспечивает приятные ощущения. По сравнению со старой 3 серией подвеска немного мягче, чем у A4L, но для фанатов японских автомобилей может показаться очень комфортной. При быстрой езде боковые наклоны ощутимы. Тормоза срабатывают в соответствии с усилием нажима, не слишком твёрдые или мягкие. 【Расход топлива】 Большинство поездок – городские, что может вызвать вопросы о расходах на километр. В ходе спокойного вождения расходы составляют примерно 12 л на 100 км. Это не особо беспокоит, так как основная цель – собственное удоволствие. Не быть реалистичным в вопросах топлива с двигателем 2.0t, было бы проще приобрести электромобиль. 【Опыт поездок】 В моём сознании японские автомобили больше подходят для пассажиров, а немецкие для вождения благодаря мягким сиденьям, как в Accord. Однако для крупных людей немецкие автомобили более комфортабельны.

BMW 3 (VI поколение) 2022

【Внешний вид】 Кузов цвета угольный черный с интерьером цвета вулканического красного создаёт впечатление утонченности и полноты, не теряя при этом достоинства. Это авто может быть как элегантным, так и мощным, мне очень нравится дизайн внешнего вида серии G28 3. 【Управляемость】 Серии G28 3 действительно стали более комфортными, и именно это мне нравится. Руль легкий и не теряет ощущения качества. Поперечные крены чувствуются на средней и низкой скорости, однако на высоких скоростях поддержка всё же достаточная. Продажи определяют всё, но кто из водителей действительно активно катается по горным трассам? Управляемость отличная, дух BMW сохраняется. 【Комфорт】 Все говорят, что серия G28 3 стала мягче, но по сравнению с F35, я думаю, она стала плавнее. Это ощущается и при вождении, и при поездке в салоне — всё равно остаётся высокий уровень комфорта. 【Динамика】 2.0T двигатель высокой мощности с коробкой ZF8AT и системой xDrive: надежная сила, не слабая. Обычно езжу в комфортном режиме в городских условиях, выступает как средство для поездок. Если кто-то захочет подискутировать, то в 5-секундный клуб тоже можно записаться. Мощность: "Можно не использовать, но иметь надо". Безопасное вождение по городским улицам — главный приоритет. 【Расход топлива】 Когда я забрал новый автомобиль, пробег был всего 3 км. Заправил 95-й бензин, въехал домой по трассе примерно 300 км, расход составил 7.7 литров на 100 км. Три недели спустя, езда в городских условиях и иногда по скоростным дорогам, с использованием резкого нажатия на газ, пробег составляет около 1100 км, а средний расход топлива — 8.7 литров. Доволен этим показателем. 【Неудовлетворенность】 Шумы. Через неделю после покупки обнаружил, что дверь водителя издает легкий скрип при проезде через лежачих полицейских или по неровным дорогам. Пытались решить проблем с помощью тканевой ленты, но шум не исчез. Кроме того, на ухабах появляется неприятный шум в области центральной консоли от пластмассовых деталей, это немного беспокоит. 【Опыт покупки автомобиля】 Старый товарищ — это Verano GS, 6 лет и 50 с лишним тысяч километров пробега, никогда не подводила. В этот раз не слишком явно меняет автомобиль, старый товарищ все еще со мной. Через два года мне будет 30, я давно женат, у друзей и родственников много автомобилей BMW — X7, старые X5, X4, 630i, старые 530, новые 530Li, старые 320Li, новые 325Li. Постепенно мы решили остановиться на BMW среди BBA. Двигатель мощный 3 серии — отличная лошадь, плюс необходим простор, поэтому выбрали топовую комплектацию. Не так много людей покупают топовые комплектации, так мы можем немного отличиться, а также это наш небольшой подарок на вступление в 30-летний возраст. 【Цена автомобиля】 Застолбили на майские праздники, изначально планировалось использовать автомобиль с середины года, поэтому спокойно выбирали среди нескольких дилерских центров, конечно, и в других городах. Целью было 330Li, поэтому выбирали по цене. В итоге итоговая цена 22 модели 330Li составила 40.7, авто без доп. оборудования по накладной 36.28, налог 3.21, страховка 1.21, без обязательного оборудования и расширенной гарантии и обслуживания. Хотя цена по накладной превысила стандарт уменьшения налога вдвое, всё равно подошёл к скидке на 5 лет или 10 тысяч километров бесплатного обслуживания, с чем повезло. Номер кузова выдан в середине июня, машина прибыла в июле, северное колесо Pirelli с картой ключом. 【Декор】 Автомобиль ничем не доработан, всё в соответствии с заводом. Через неделю после покупки покрыл кузов защитной плёнкой BOP, стоимость 1.2 тысячи, дополнительно подарили индивидуальные коврики из натуральной укрепленной шерсти, подкладка из наппа, внешний вид шелковистый. Окна затонировали, плёнка куплена отдельно, внешняя поставщика, не из 4S. Если добавить плёнку на кузов, общая стоимость автомобиля превышает 42 тысячи. 【А на прощание】 Ранее беспокоился о том, что двигатель высокой мощности B48B20D может употреблять масло. Хотя в новых автомобилях крышка доработана, я понимаю, что в настоящем BMW всегда будет потери масла; это вопрос масштабов и сроков. Имеющаяся модель 3 серии будет в переработке, но изменения в передних фарах и задней части мне не нравятся, также как электрическая версия с управлением и новым переключением. Не люблю изменения к худшему в моделях — как это принять? Говорят, что после изменения в 330Li уберут полный привод и уменьшат мощность на 30 л.с., так что версия 22 изменений 330Li оказалась семейной и подходящей. Фотографии пока не так много, позже загружу больше. Желаю каждому в ожидании машины быстрее получить её!

BMW 3 (VI поколение) 2022

【Покупка автомобиля】 Бюджет на покупку автомобиля составлял 300 тысяч юаней, и выбор машины занял более полугода. Сначала очень понравился Buick LaCrosse Avenir, несколько раз тест-драйв прошёл отлично, но белоснежный салон отпугнул. Затем Volkswagen Passat, но жена сказала, зачем покупать такси! 😄 Ха-ха. Honda Accord строго отвергли! Toyota Avalon показалась слишком старомодной. Рассматривали Lincoln Aviator, Cadillac XT5, CT6, Volvo S60.90, XC60. XT5, в принципе, неплох, но я в баню не ходил. Привыкнув к седанам, кроссоверами не интересуюсь, смотрел их только для сравнения с седанами. В итоге пришлось увеличить бюджет и рассмотреть немецкую "тройку" (BMW, Mercedes-Benz, Audi). Audi A4 на тест-драйве управлялась лучше всего среди тройки, но внутренняя обивка имела сильный запах, дисплей не понравился, комфорт оставлял желать лучшего. Mercedes C260L с роскошным салоном с первого взгляда произвел огромное впечатление. Мощность 1.5T хватает, но разгон у двигателя как будто затруднён. Ха-ха! 30 тысяч с 2.0T - это минимальный порог, я не снижаю планку! В итоге BMW 3 Series, динамика отличная, нажал газ и едешь плавно, честное слово круто! Шумоизоляция, интерьер, комфорт - не идеал, но можно принять, кроме потребления масла и удешевления комплектации!! 【Цена при покупке автомобиля】 Ха-ха, об этом стоит рассказать. В доме есть пожилые, как на шахте! В марте обошли четыре дилерских центра, минимальная цена - 370 тысяч. Цена высока, ждал! В мае за 350 тысяч я был готов приобрести, но мама уговорила подождать ещё месяц. В июне появился стимул - уменьшение налога на покупку, быстро связался со всеми продавцами для обсуждения цен. Если цена повышается, я её не принимаю! В конце месяца цена снизилась до приемлемой! После обсуждения с независимым сервисом заключил договор через два дня. Затем уехал немного отдохнуть, а в июле производитель предложил бесплатное обслуживание на 5 лет или 100 тысяч километров. Быстро обошёл всех дилеров, нашёл самую подходящую машину и заказал! Место покупки: Урумчи, полная оплата. Базовая цена: 304 тысяч, налог на покупку: 13451, страховка: 12700 (третья ответственость на 2 млн, повреждение автомобиля), членский взнос: 3000! Подарки выбрашивать тяжело: брелок, солнцезащитная плёнка, коврики, коврик в багажник, брелок, стакан, термос, зонт, медвежонок BMW, огнетушитель! 【Отношение продавца】 Скажу так, продавцы, с которыми я общался в четырёх дилерских центрах в Урумчи, были самыми лучшими. Полностью демонстрировали высокое качество обслуживания! Если кто-то не справлялся, я его менял. 【Впечатления от вождения】 На данный момент проехал более 100 километров, из которых часть на тест-драйве с агрессивной ездой. Автомобиль едет плавно и не доставляет хлопот. Отклик на газ немного запаздывает. При торможении кузов наклоняется, это можно исправить техникой нажатия на педаль. Помните, нельзя сразу нажимать газ, а затем тормоз - можно увеличить скорость до невероятной! Бортовая система хорошая. Управление тяжеловато, но перестроение или обгон проходят без проблем! На неровных дорогах автомобиль как будто плывёт. Нет ощутимых толчков при проезде через ямы или лежачих полицейских, но приходится тревожиться за шины. Подвеска действительно мягкая. Единение машины и водителя обеспечивается на короткой базе. Подвеска в городе не вызывает проблем. 【Динамика】 Обгоны в городе и на шоссе абсолютно достаточны! Нажмёшь на газ и сразу 80, приходится тормозить. 【Расход топлива】 На старте был 100, сейчас 11.6, ещё снижается. 【Комфорт】 Звукоизоляция на шоссе отличная, сиденья как диваны, на заднем ряду в центре можно посидеть в случае экстренной необходимости! Бортовая система хорошая. Кондиционер охлаждает отлично. Подвеска посредственная. Ощущение, как будто на элитной яхте! В салоне минимальная, почти незаметная новая автомобильная запах. 【Управляемость】 Руль тяжеловат, на больших поворотах ощущается наклон. Управление чёткое. Если важна точность в управлении, выбирай A4, в 3 серии стандартная база - это минимум! 【Наименьшее удовлетворение】 Обслуживание дорогое! Существенное сокращение в комплектации (сиденья не кожаные, поясничный упор отсутствует, цифровой ключ и сенсорные панели заменены пластиком). Расход масла неминуем, цена не падает! При торможении кузов наклоняется, задний ряд быстро одолевает укачивание! В общем, если важна управляемость - нужно брать A4, если важна роскошь - C Class, за сбалансированное удобство гарантировано подойдёт 3 Series! Если есть возможность взять специальную версию, обязательно её бери. Рекомендуют спортивные версии только потому, что на остальное не хватает!

BMW 3 (VI поколение) 2022

**Честный отзыв, надеюсь, будет полезен для всех** Местоположение - гористый город, причина покупки машины в основном - страсть и мечта о "голубом небе и белых облаках". Я заменил свой 10-летний Honda Accord 20-летним BMW, с чем немного трудно расстаться. Хотя это автомобили разных классов и не совсем корректно сравнивать, Accord оставил свой след. По сравнению с BMW 3-й серии, у Accord больше пространства, ниже центр тяжести, плавность на низкой скорости и лучшая работа кондиционера. Однако в остальном 3-я серия все-таки имеет свои яркие моменты и преимущества. **Цена:** Это та область, в которой хочу помочь избежать ошибок. История была полна препятствий, но в конце концов она оказалась довольна. Моя цена по накладной составила 312,900, при этом без 360 обзора и с активируемым из багажника управлением и карточным ключом. Общая стоимость составила 34,200, и с учетом правительственной скидки 3,000 - это получилось 33,900, что считается хорошей сделкой. Раньше я заключил сделку в другом автосалоне за 35,500, с высокой процентной ставкой более 4%. Я сделал это по рекомендации друга, не сравнивая с другими местами. Продавец обещал, что если цена упадет, мне ее снизят, если нет, то она будет самой низкой в регионе. Так легко доверивался людям! Потом, сравнив, увидел, что она слишком завышена... О скидке больше не шло и речи... Они также предложили обслуживание моего старого автомобиля на 5 лет или 100,000 км бесплатно. Но по информации от других погонщиков, цена была на 10,000 выше, чем в дилерском центре, так что логично, что я продал его им. Когда продавали машину, друг сказал, что моя цена слишком высока. Тогда я связался с другим другом, который работает в дилерском центре. Просто он занимается продажами и подписывает контракты с дилерским центром. Я был осторожен, чтобы меня не обманули, но мой друг тоже купил машину таким образом, и цена была озвучена 34,800 на месте. Хорошо, что машина продана, и во время обеда мой друг поднял вопрос о разнице 7,000 наличными. С одной стороны я не хотел терять их, а с другой - мне нужно было отказаться от первоначального соглашения. После сложных переговоров было решено вернуть залог. Я отправил первоначальному продавцу символический подарок, чтобы не завести долг. Затем мы поехали в другой автосалон. Приходя, они сообщили, что машина за 34,800 уже продана. Но была другая - без 360 обзора, но с незначительными косметическими дефектами, цена которых на 7000 ниже, так что предложили ее за 34,100. Цена была привлекательной, и я сразу решил посмотреть автомобиль. Всё выглядело отлично, и я решил её купить. Когда дело дошло до оформления кредита, продавец начал хитрить. Из-за высокой процентной ставки в одной из предложенных банков мне пришлось обратиться к другому банку с более низкой ставкой, тогда продавец заявил, что цена должна подняться на 3,000. Из-за того, что был вечер и я хотел быстрее получить автомобиль, я, не задумываясь, согласился. Возвращаясь домой, я заметил, что цена кредита и автомобиля теоретически не связаны, но обещание было дано. Для минимизации потерь я попросил 5 бесплатных обслуживаний, но безрезультатно. Эти продавцы действительно хитрые. Но на этом проблемы не закончились: при подписании контракта я обнаружил, что она идет с черным кузовом и коричневым интерьером, а не с черно-красной как я хотел. Сначала я не заметил этого, поскольку сидения были обернуты. Вернувшись в автосалон, со мной пытались обсудить изменения или возможные скидки. Но моя первоначальная мечта остаться с черно-красной конфигурацией, и даже вернуть залог, если это не возможно. Поразмыслив, автосалон извинился и предложил убрать добавочные 3,000 и снизить цену на 2,000, оставив конечную стоимость в 33,900. В результате, получив такую цену, я обрадовался и заключил сделку. **Возврат к техническим характеристикам:** По сравнению с Accord, BMW 3-й серии предлагает ощутимое превосходство в удобстве. Очень нравится доступ без ключа и приветственный свет, все это в комплексе с динамикой ускорения. Характен и продуманной детализацией экран - очень приятно управлять. Harman Kardon предлагает отличный звук, а шумоизоляция - большое преимущество. Задние сидения комфортны и внушают чувство престижа. Фары очень яркие, напоминая о настойчивых замечаниях жены о прошлых фарах. Неожиданно оказалось, что в автомобиле есть система удержания в полосе движения и дистанционный привод багажника, что очень приятно. В любом случае выбирайте комплект среди хорошо оснащенных версий, "Яркая ночь" делает машину особо привлекательной. Продавец пытался уговорить меня завершить сделку в июне, что, на мой взгляд, было просто уловкой, чтобы вытянуть деньги. Успех - в покупке в июле, что позволило мне воспользоваться бесплатным обслуживанием, не смотря на давление, что я должен купить пакет обслуживания за дополнительные 4,000. К счастью, я не горячился, меняя Accord для замены в первом автосалоне. **Несовершенства:** 1. Низкая скорость несколько раздражает из-за рывков, особенно при снижении газа. 2. Высокий центр тяжести вызывает небольшое качание, в сравнении с моим бывшим Accord дает эффект легкой укачки, но можно привыкнуть. 3. Кондиционер оставляет желать лучшего, в автоматическом режиме его приходится включать на 17 градусов, выше требует ручного увеличения мощности вентилятора, что не всегда комфортно, а после нагрева нужно время для охлаждения. 4. Отсутствие вентиляции в багажнике, собаку туда не посадишь... продукты в сумках нагреваются в жару. 5. Отсутствие системы мониторинга слепых зон - единственное сожаление, жена бы хотела её иметь. 6. Замедленные тормоза управляются навыками, мне удается их контролировать. **Итог:** 1. При покупке автомобиля ищите надежных посредников, но убедитесь, что все контракты и соглашения подписаны с дилерским центром. Посредник действительно помог мне сэкономить много денег. 2. Будьте осторожны при сравнении и выборе машин, не спешите вносить оплату. Предложения о добавках от дилеров должны оцениваться критически, чтобы не попасть в уловку, что дважды удалось избежать.

BMW 3 (VI поколение) 2020

BMW 325LI M Sport – 2 года и 24 тысячи километров 【Опыт покупки автомобиля】 Сначала расскажу о комплектации. В то время я выбрал развлекательный пакет, который включает в себя беспроводную зарядку, аудиосистему Harman с 16 динамиками и пакет потокового интернета. Внутреннюю отделку выбрал полностью черной. На самом деле, выбор автомобиля был долгим процессом. Я смотрел на A4, C-класс, CT5, Jaguar XEL. В то время новая "тройка" еще не вышла. A4 и C-класс были старыми моделями без обновлений, и CT5 только выпустили. Старые модели 3-й серии и A4 казались недостаточно удовлетворительными по всем параметрам, машины выглядели слегка устаревшими. Прошлая модель C-класса с 1.5 имела плохую репутацию, двигатель звучал, как трактор, особенно при запуске. Я попробовал тест-драйв, но даже в спортивном режиме машина не впечатлила меня мощью, хоть атмосфера внутри была хорошая. В итоге я отказался от нее. Когда CT5 только вышел, я сразу же отправился на тест-драйв. Надо сказать, что платиновая спортивная модель была действительно достойной, и машина в целом была классной, но задний ряд был тесным, а интерьер, по мнению семьи, выглядел не очень премиально, поэтому дальше не смотрел. В Jaguar вообще никто не обратил внимания – возможно, продавцам я не показался серьезным покупателем, да и отношение было достаточно равнодушное, так что даже не стал тестировать и ушел. Дождался, пока полностью новый 3-я серия поступила в продажу и отправился смотреть. Временами казалось приемлемым, но машина только вышла, скидок не было. К счастью, спешка с покупкой не была необходима, так что этот вопрос отложили на некоторое время. 【Стоимость автомобиля】 В конце марта 2020-го я взял машину. Пошел посмотреть, но в итоге сразу заказал автомобиль и на следующий день забрал. Возможно, пандемия негативно сказалась на продажах, поэтому предложили скидку – более 50 тысяч юаней на голую машину. Страховка обошлась в 1.1, налог на покупку – 2.7, купил масло за 99 юаней с пожизненной заменой, и не было других обязательных расходов. В итоге получилось менее 35 тысяч. Хотя на тот момент не было условий, как сейчас, но такое предложение было очень привлекательным. Финальная сделка прошла быстро и гладко, обе стороны остались довольны. Повезло, что удалось получить аудиосистему, но не пришлось брать дорогой комплект, а также удалось избежать старого коричневого интерьера, который выглядел немного старомодно. Моя комплектация даже особо не подразумевала особый выбор, просто продавец нашел на складе единственную машину с черным интерьером и развлекательным пакетом. Те, кто покупал 3-ю серию, знают, что черный интерьер встречается очень редко. На следующий день полностью оплатил, и вот автомобиль уже дома. Я оказался одним из первых, кто приобрел новую "тройку". Тогда на улице было не так много таких машин, люди обращали на нее внимание. 【Управление】【Впечатления от вождения】【Расход топлива】 Многие говорят, что у этого поколения 3-й серии плохое управление. Лично я считаю, что всё в порядке. Управление, возможно, не настолько агрессивное, как у прошлой модели, но в целом всё равно отличное. Я не почувствовал сильной разницы, как если бы машина плавала, искажающе в поворотах. Сам вожу относительно спокойно, выбрал длинную колесную базу, так что машина подходит для домашнего пользования. Впечатления от вождения очень позитивные: в спортивном режиме машина действительно спортивная, в комфортном – приятная. Все ожидаемых функций от нее получаю. Электронная система управления на хорошем уровне, за это стоит выразить благодарность, особенно CarPlay и автоудержание на холме, понравятся девушкам – машина с этим очень комфортна и быстро осваивается. Тишина в салоне на порядок лучше, чем у предыдущего поколения. Текущий расход топлива – 7.8 литров, иногда достигал 7.2, но теперь, из-за увеличения пробега и пробок в городе, опуститься до 7 литров маловероятно. Проблем с расходом масла у меня не возникало, по крайней мере я ничего не замечал. Трижды делал обслуживание, скоро нужно будет четвёртый раз. Те неприятности, о которых говорили другие владельцы, у меня так и не проявились, и ехать, и сидеть в машине очень комфортно. 3-я серия в целом является очень сбалансированной машиной, у неё нет существенных изъянов, она способна удовлетворить потребности большинства людей. Показания: 1. Harman у BMW действительно слабый в сравнении с аналогами в этом классе. За 10 тысяч стоит не самый лучший выбор. Хотя и настроил эквалайзер, качество звука это не особо спасает. CT5 Bose, A4 B&O, C Классы с Harman и Berlin лучше. 2. Низкий клиренс – несколько раз цеплял днище. Для городских дорог 3-я серия подходит, но не стоит выезжать на сельскую местность. 3. На низких скоростях возникает легкая дерганность: при отпускании газа наблюдаются тормозные эффекты, но они не настолько раздражают. Высокоскоростной дерганности не заметил. В спортивном режиме может ощущаться немного, что зависит от восприятия каждого. 4. Функция Start-Stop двигателя доставляет неудобства: приходится отключать вручную, но можно исправить. В завершение, думал о небольших доработках. Хочется, чтобы машина выглядела более спортивной – заказал на Taobao комплект: задний спойлер, решетка и окантовка окон – всё в черном. Также выбрал цвет пленки Crystal Kakhi Green – это цвет не слишком пачкается, месяц можешь не мыть и всё чисто, можешь увеличить интервал мойки с недели до трех. На солнце цвет выглядит просто отлично, действительно идеально подходит для "тройки".

BMW 3 (VI поколение) 2022

【Покупка автомобиля】 Идея заменить машину появилась в марте, и когда я начал думать о покупке, мне казалось, что достаточно найти салон с хорошими ценами и обслуживанием. Но после посещения нескольких салонов, я понял, что в покупке автомобиля много заманчивых ловушек, если ты не безразличен к цене. Машина покупалась в основном для жены, она смотрела только на BMW и Mercedes, другие машины её не интересовали. Как бы я ни убеждал её, она фиксировалась только на этих марках. Сначала мы посмотрели Mercedes C, у которого был отличный интерьер, но вся серия была оснащена 1.5-литровым двигателем и гибридной системой, что вызывало опасения за стабильность мотора. Также отсутствовали бесключевой доступ, электропривод багажника и память сидений. Единственное, что осталось - красивое атмосферное освещение. Поэтому мы отказались от Mercedes и остановились на BMW 3 серии. Всё в ней было хорошо и сбалансировано, единственное беспокойство - это проблема сгорания масла в двигателе B48. Надеюсь, что в моём автомобиле будет решена эта проблема, поэтому я начал долгий процесс торга и переговоров по цене. С марта по 20 апреля я посетил более 30 раз различные дилерские центры, включая Mercedes и один Audi (это я смотрел, жена даже не глянула в их сторону). 【Цена автомобиля】 Купить машину просто, но так много брендов! Сначала нужно определиться с брендом и моделью, так будет легче торговаться, иначе вы устанете обходить все салоны и у вас не будет на это времени (в итоге я просто сосредоточился на BMW и всё стало проще). Теперь о цене: нужно сразу торговаться за скидку на базовую цену автомобиля и смотреть на конечную стоимость с учётом финансирования. Если берёте кредит, учитывайте процентную ставку (хотя многие при покупке в кредит не обращают на это внимания, но это влияет на стоимость владения). Сначала мне предложили скидку всего в 20 тысяч, но позже я нашёл салон, где скидка составила 40 тысяч, цена без учёта скидки была 305,300, страховка 12,000, сбор за обслуживание 2,000, регистрация 270, налог на покупку 27,000 (покупка была 12 мая, поэтому я не попал под государственную скидку на налог). Вся покупка обошлась в 347,000. Кредит на 3 года от BMW Financial - 120,000, проценты - 11,000. Это все мои расходы на покупку. Нам подарили полный пакет аксессуаров, защитную плёнку, коврики, видеорегистратор, покрытие, ещё и 5 бесплатных ТО на 5 лет. А ещё мне повезло выиграть комплект шин Michelin. 【Управляемость】 Главное, чтобы жене было удобно ездить, и она осталась довольна. Я немного попробовал машину на тест-драйве и нашёл её очень хорошей в управлении, с точной реакцией руля, соответствующей традиционному качеству BMW. 【Комфорт】 Я обычно только сижу в машине, и это как в автобусе - чувствую себя комфортнее, чем за рулём. Заднее сиденье очень просторное, ребёнок может лечь и спокойно поспать. 【Динамика】 2.0T и 8-ступенчатая коробка передач ZF - идеальное сочетание. Отзыв на педаль газа чёткий, без задержек. 【Впечатления от вождения】 Несмотря на возможный недостаток (в потреблении масла), новый BMW 3 серии - это автомобиль, которым вы хотите наслаждаться за рулём. Он управляется так, как хочется. 【Расход топлива】 При городской загруженности расход около 10 литров, на трассе - около 6 литров, в среднем около 8 литров, что для этого класса неплохо. 【Отношение продавца】 Почему я делюсь этим? Потому что после посещения многих дилеров я увидел, что продавец в этом автосалоне действительно честный. Поэтому я порекомендовал его двум своим друзьям, и они тоже купили у него машины (хоть из-за этого мы и не успели воспользоваться государственной скидкой в 600 миллиардов на налоги). Такой неожиданно обманчивый случай, ха-ха... Вот такая моя история покупки автомобиля, конец!

BMW 3 (VI поколение) 2018

【Опыт покупки】 В 2018 году, когда выпуск модели F-серии подходил к концу, BMW выпустила специальную серию "Night Edition" с затемненными внешними комплектующими, стандартной компоновкой HUD и аудиосистемой Harman Kardon. Я искал автомобиль для повседневной езды и, будучи новичком на дороге, не хотел тратиться на слишком дорогую модель, поэтому выбрал "трешку". Учитывая, что я все-таки хотел определенную мощность, выбрал BMW 330Li в автосалоне, добавив несколько опций. Внешний цвет выбрал классический "Эсториль Блю". Ожидание автомобиля заняло около полугода, но когда я увидел его наконец, остался доволен внешним видом. 【Цена покупки】 В то время, хотя скидки на старую трёхсерийную модель были значительными, в небольшом городе сложно было найти 330 модель. Цена без учета скидок была выше, чем в других регионах страны. После всех скидок автомобиль стоил около 360 тысяч юаней, налог на покупку составил более 29 тысяч, первая страховка через салон – 9 тысяч, плюс закупка мелочей и салонный пакет декора, а также комиссия за кредит. Итого, общая сумма составила почти 410 тысяч юаней. 【Впечатления от вождения】 Высокомощный двигатель B48 с 252 л.с. и 8-ступенчатая коробка передач ZF показывают отличные результаты. Независимо от того, едете ли вы по городу или по трассе, автомобиль готов удовлетворить все ваши желания, стоит лишь нажать на газ. Рулевое управление легкое, но на низких передачах заметны толчки и ощущение задержки. Эта проблема присутствует и в последней модели "тройки". На безопасных участках дороги, если выбрать S-режим при старте, дроссельная заслонка отзывчивая, подвеска становится жесткой, руль утяжеляется, полный газ приводит к пробуксовке задних колес и активации ABS, создавая сильный толчок назад. В 2018 году стандарты выбросов соответствовали нормам China V, и благодаря отсутствию GPF в спортивном режиме автоматически открывается клапан, звуковой фон вполне достойный, особенно если вы не фанат громкого звука в центре города. В режиме S+ все электронные системы безопасности отключаются, рекомендую пробовать это только в безопасных зонах, так как на обычной дороге это может быть очень опасно. В обычном режиме подвеска жестковата, рассчитывать на комфорт не стоит, но отличная управляемость – это его особенность. Все мои знакомые, кто водил этот автомобиль, считают его весьма достойным. Я выбрал сиденья из натуральной кожи Наппа, цвет – коньячный, не стал брать классический красно-синий вариант. Коньячный тоже смотрится хорошо, а красно-синий, конечно, более спортивен. Передние сиденья оснащены подогревом и поддержкой для поясницы, помню, что также можно было выбрать функцию вентиляции сидений. Но поскольку автомобиль больше ориентирован на спорт, при длительных поездках более четырех часов спина начинает уставать, даже с поддержкой поясницы. Мультимедийная система на тот момент была устаревшей, поэтому сильно на её функциональность рассчитывать было не стоит. Можно использовать CarPlay для воспроизведения музыки и навигации. Но внешняя навигация не отображается на HUD, а вот встроенная система навигации отображается, хотя ее сложно назвать удобной. Звуковая система Harman Kardon мне очень по душе, при правильных настройках можно насладиться отличным звуком. Можно активировать функцию сетевого вождения через приложение BMW, но оно не очень удобно. Несколько функций, таких как кондиционер, открытие и закрытие замков, сигнализация, работают с задержками, и если автомобиль находится в зоне без покрытия сети, на приложение лучше не надеяться. Локатор в целом работает, но не передает данные в реальном времени, хотя всё же лучше, чем ничего. Удлиненная задняя часть автомобиля предоставляет отличное пространство, и можно не беспокоиться о том, что пассажирам на заднем сиденье будет неудобно. Объем багажника меньше, чем в пятой серии, иногда я заполняю его полностью в одиночку, но задние сиденья складываются, что добавляет экстренное пространство. Интерьер средний, новый поколение с атмосферной подсветкой выглядит более стильно, а в F-серии освещения почти нет. Стандартные run-flat шины на дороге шумные, особенно на трассе, но в случае прокола камеры дадут возможность добраться до шиномонтажки на низкой скорости. Этот шум можно терпеть, но если он неприятен, можно поставить более тихие шины для улучшения комфорта. 【Расход топлива】 Что касается расхода топлива, двигатель не слишком капризен в отношении качества топлива – 92, 95, 98 может употребляться. Сначала я использовал 98, затем переключился на 95. По трассе минимальный расход составил 8.5 л/100 км, а в последнее время, при городском вождении с резкими ускорениями, расход вырос до 9.8 л/100 км, но еще не превысил 10 л/100 км. 【Стоимость обслуживания】 Некоторые мелкие проблемы связаны с черными оконными молдингами, которые издают сильный шум от трения и скрипят как разваливающиеся. Официальное решение – наклеивать ленту в местах контакта, что малопродуктивно. BMW не хочет тратиться на замену молдингов. Также были проблемы с качеством шлангов, которые были отозваны только спустя три года. Эти шланги изнашивались и ломались при движении, а после этого весь охлаждающий раствор вытекал, и машину нельзя было продолжать эксплуатировать, требовался вызов эвакуатора. На некоторых СТО проблему решали бесплатно, на других требовали самоплатеж. BMW экономит бюджет, как может. Что касается регулярного обслуживания, я регулярно приезжаю в салон на техобслуживание, так как это автосалон, где я покупал машину. Малое ТО бесплатное, большое стоит больше 2 тысяч юаней. За четыре года, кроме упомянутых выше проблем, никаких серьезных неисправностей не выявлено. За четыре года мой автомобиль показал себя надежным другом, который никогда не оставлял меня в беде. С автомобилием я всегда готов отправиться в дальние поездки. Таков итог моего четырехлетнего владения.

BMW 3 (VI поколение) 2020

【Наименее удовлетворён】 Как автомобиль, который стоит более 300 тысяч юаней, в базовой комплектации имеет мало функций. Самое неприятное, что поясничная поддержка идет как опция. Доплатные функции по цене не очень дорогие, но нужные функции стоят дорого, и они идут в комплекте с теми, которые не нужны. Но, возможно, это просто потому, что я беден! 【Управляемость】 Я ездил на Skoda в автошколе, а также на автомобиле друга — S4 и CT4, тестировал Mini Coopers и Lynk & Co 01, конечно, всё это был краткосрочный опыт или тест-драйв. Это не особо значит, но по сравнению с этими семейными автомобилями или спортивными, G28 нового поколения 3-й серии, за два года, проехав 1.8 тыс. км, могу сказать, что в качестве семейного авто он слишком комфортабельный и удобный. Однако для агрессивного вождения он совсем не подходит, в стандартной комплектации без каких-либо модификаций подвеска настолько мягкая, что на поворотах на скорости 40 км/ч наклоняет, как автобус. На S4 и CT4 такого ощущения вообще нет. Это приводит к тому, что когда я пересаживаюсь в другой автомобиль, я намного раньше начинаю тормозить на поворотах. 【Динамика】 184 л.с. и 8-ступенчатый автомат, поскольку нет лепестковое управление, старт с места невозможен. На обычных дорогах с другом на CT4 — нужно соревноваться, CT4 намного легче, больше лошадиных сил и пробуксовка задних колес, но результат у нас примерно одинаковый. В обычных условиях, с педалью газа в пол на светофоре, этот авто — один из самых быстрых среди семейных, исключая электромобили, ха-ха. В обычном режиме заметно, что турбонаддув задерживается на 2 секунды при повторном ускорении на автостраде на 80 км/ч. На обычной дороге разгон от 0 до 60 км/ч, задержка турбонаддува около 1 секунды. В спортивном режиме и режиме S задержка уменьшена. После 100 км/ч ощущение тяги резко пропадает. На сухой дороге в хорошем состоянии при разгоне от 0 до 80 км/ч ощущение разгона весьма заметное. Обороты переходят с 1-й на 2-ю передачу примерно на 5400 об/мин, что довольно мощно. Максимальный крутящий момент, вероятно, сохраняется в диапазоне 1800-5400 об/мин. 【Впечатления от посадки】 Сравнивая с A4 и старым C260, друзья и семья единогласно считают, что в 3-й серии Li данного поколения заднее сиденье самое комфортное и просторное. Единственное, что всё ещё неудобно, — это высота карданного вала, присущая всем трём моделям, от чего трудно избавиться. Среднему пассажиру реально неудобно. Еще один момент — в условиях длительных пробок, управление тормозами в режимах, кроме эко, делает пассажиров раздражёнными, вызывает головокружение и посоветовал бы использовать эко-режим для пассажиров с предрасположенностью к такой реакции в пробках. 【Расход топлива】 При обычной езде, иногда педаль в пол, расход топлива в городе 8.2 л, на составе 5.6 л, в пригороде 7.8 л. В среднем на 1.8 тыс. км расход составил 8.0 л. Бак на 59 литров обычно хватает на 780 км. 【Цена покупки】 В Шанхае в марте 2020 года стоимость составила 375 тысяч юаней, в то время приходилось доплачивать за комфортный вход, и мне срочно нужна была машина, а так как номерной знак как раз был выигран, я отказался от довольно спорной на тот момент модели 530Le с запасом хода 90 км. Жалею, что не выбрал HUD и лучшую аудиосистему. В общем цены в то время были более-менее одинаковыми в разных дилерских центрах. Предложения типа 340 тысяч, вероятно, были немногочисленными или в основном предназначались для заманивания покупателей. 【Опыт покупки】 Без каких-либо знаний просто смотрели на обзор начальной модели 530Le, очень хотелось её купить из-за цифрового ключа, регулировки задних сидений и 'зелёного' номерного знака. Это был действительно хороший вариант, но из-за полученного номерного знака пришлось отказаться и выбрать 3-ю серию. Тем не менее, если бы у меня были деньги, я бы выбрал 530Li, который для обычного человека является потолком. 3-я серия немного не подходит. Однако после 30, если бы мне снова пришлось выбирать, я бы остановился на Volvo V60, ха-ха.

BMW 3 (VI поколение) 2021

2021 модель, Long wheelbase 330Li Version, Carbon Black + Volcano Red. Автомобиль приобретен в августе 2021 года, на данный момент пробег составляет 9800 километров. 【Внешний вид】 Внешний вид 3 серии не вызывает нареканий, во всей машине сложно найти серьезные недостатки, задняя часть особенно впечатляет, это пик дизайна последних лет. Единственный недостаток — дневные ходовые огни, которые называют «фарный песок», выглядят невыразительно, и лазерные фары вовсе недоступны в качестве опции. Один из плюсов — наличие системы поддержки при поворотах, однако автоматический дальний свет нужно заказывать в любой комплектации. 【Интерьер】 В дизайне интерьера чувствуется внимание к деталям, сохранили физические кнопки и не пошли на поводу у тренда делать всё через большой экран. Сохранили подход, ориентированный на водителя, добавили элегантность в детали. Особое внимание уделено дизайну электронного селектора, кнопок вспомогательных функций и панели управления iDrive, что стилизовано как в X5. Практичность и качество на высоте. Нельзя не упомянуть систему ID7, которую удобно управлять как через сенсорный экран, так и с помощью iDrive-кноб. Интерфейс отзывчивый, плавный. Часто используемые функции можно настроить на кнопки 1-8, что делает использование во время вождения более удобным и безопасным. 【Пространство】 Самая длинная колесная база в классе, с чем тут быть недовольным? Единственный недостаток — невозможность складывать задние сиденья, но и это не критично. 【Оснащение】 Есть полезные функции: камеры 360°, проекционный дисплей, адаптивный круиз-контроль, но те, кто покупал машину в 2021 году, знают: комплектации менялись. Несколько функций были урезаны, например, поддержка поясницы, электрическая крышка багажника и система открытия багажника «ногой», даже такие желаемые опции как 5AU и подогрев сидений. Однако, на момент покупки машины со стоянки, этим всем уже не задумывались. До покупки говорили, что в машинах с июня уже не будет цифрового ключа, но оказалось, что в моей машине он есть, это приятный сюрприз. 【Комфорт】 Подвеска стала мягче, это привело к жертве некоторой спортивности в пользу комфорта, что в целом здорово. Ведь для тех, кто хочет улучшить спортивные характеристики, у 3 серии огромный потенциал для тюнинга. А для тех, кто не будет заниматься тюнингом, увеличенный комфорт более предпочтителен. В конце концов, последние несколько лет 3-я серия является лидером продаж в классе, что говорит о том, что модель удалась. 【Впечатления от вождения】 258 л.с., 400 Нм, заводские данные разгона 0-100 км/ч — 5.9 сек, реальная проверка показала 5.5/5.6 сек. Хоть и не достигли уровня классического шестицилиндрового двигателя BMW, двигатель хорошо справляется как в городе, так и на шоссе, особенно впечатляет ускорение на средних и высоких скоростях. Электромобили разгоняются быстрее, но чувства, возникающие при разгонах у машины с двигателем внутреннего сгорания, более насыщенные и захватывающие. На высоких скоростях крены кузова больше, чем у F-платформы, что иногда подрывает уверенность в машине, но пределы на деле все еще высокие. На небольших скоростях реакции подвески на дорожные неровности все еще быстры, без лишних колебаний. Когда дорога неровная и скорость слегка завышена, чувствуешь колебания кузова вверх-вниз. Толчки при низкой скорости электродвигателя ощутимы, нет большой разницы с F-платформой. Для опытных владельцев BMW это дело привычное, и немного облегчить это может настройка скрытых функций. Клевки при торможении тоже есть, это из-за более мягкой подвески, в обычных условиях можно избежать этого методом «сначала сильное, затем мягкое» торможение, но в экстремальной ситуации ничего нельзя поделать. Со временем все становится привычкой, в том числе, адаптивные программы крокаются в скоростях коробкой передач также немного улучшают ситуацию. 【Скрытые функции】 Говорят, что редактирование скрытых функций влияет на гарантию, но это не так. Рекомендуется активировать следующие функции: запоминание системы «Старт-Стоп», стиль приборной панели Alpinа, комфортный режим PLUS+ (может уменьшить ощущение толчков при низких скоростях), спортивный режим PLUS, запоминание стиля вождения, настраиваемая атмосфера подсветки, автоматическое закрытие окон после открытия двери, настройки аудиосистемы Harman Kardon, контролируемое количество мигающих указателей поворота. Это обновление точно повысит удобство в использовании. 【Расход топлива】 Сейчас на одометре 9800 км, 80% в городе, 20% на трассе, бортовой компьютер показывает расход 8.7, приложение «Медвежий расход» — 9.2, в целом доволен, но немного больше, чем у моего предыдущего F34. В целом, B48 все-таки достаточно экономичный, но расход напрямую связан со средней скоростью, если считаете, что расход большой, больше ездите по трассе и средний расход уменьшится. 【Первое ТО】 На 9000 километров бортовой компьютер напомнил о необходимости ТО (оставалось еще 2000 км), я сделал первое ТО на 9600 км. Так как я постоянный клиент BMW, при покупке машины мне подарили пакет на 5 лет или 100 000 км (включает моторное масло, масляный фильтр, воздушный фильтр, топливный фильтр), по данным системы BMW требуется 5,75 литра масла, поэтому подарок компании включил то же количество. В дилерском центре 1 — предлагали перейти на масло 0W20 (доплата 500 юаней), 2 — залили только 5,25 литра, остальное 0,5 литра я забрал домой. (Рассматривал вариант 0W30, но мне сообщили, что для моторов с GPF (частицем фильтра) максимальное это 0W20). Итак, мой первый ТО обошелся мне в 500 юаней. Ранее я просматривал сравнения масел. Оригинальное масло BMW 0W20 по сравнению с 5W30 было лучшего качества, хоть и менее вязкое, но работает тише, и в условиях городского движения, приводя к экономии топлива, также меньше засоряет GPF. Рекомендуется всем, у кого GPF, перейти на 0W20, поскольку автомобили, выпущенные после сентября 2021 года, заводское масло также заменено с 5W30 на 0W20. Все детали и стоимость ТО можно узнать на официальном сайте BMW, где, введя модель и пробег, вы получите рекомендованные действия и соответствующие их стоимости, всё по унифицированным ценам. 【Резюме】 Нет идеальных автомобилей, проблемы текущей версии 3-й серии я уже встречал у F34, поэтому для меня нет значительных недостатков. В целом, 330Li — это более комфортный автомобиль, с подвеской и шасси, обладающими высокой степенью поглощения ударов, он подходит для семейного использования и возможности быстрой езды. Изменения в 3 серии вызвали вопросы, но продажи говорят сами за себя. Для тех, кто хочет получить более спортивное и чистое удовольствие от вождения, BMW предложила выбор в виде новой 4-й серии. Более широкий модельный ряд создан, чтобы удовлетворить более взыскательных владельцев. 330Li может подарить страсть иногда, обеспечивая в то же время своим пассажирам комфортное пребывание. Нет явных недостатков, он не настолько чист, но более сбалансированный.

BMW 3 (VI поколение) 2022

【Покупка автомобиля】 Цена автомобиля 32.89, скидка 3W за кредит, налог на покупку 2.9W, страховка 1.4W, регистрация 1k, итоговая цена на дороге 37.3. Подарки: три года продленной гарантии, шесть сервисных обслуживаний, коврики и коврик в багажник, нижняя защитная пленка, пленка Longmo, полная кристаллическая покрытие для удаления формальдегида и т.д., а также некоторые замены, такие как зонты, фляжки и сумки, плюс пятилетнее обслуживание на 100 тысяч километров (знал бы, не обсуждал бы обслуживание, попросил бы что-то другое). 【Предупреждение!】 Всем покупателям обязательно уточняйте все платежи при обсуждении цены и закрепляйте их на бумаге. Моя страховка вышла такой дорогой, потому что меня заставили купить страхование против царапин и какие-то 598 за поддержку от автосалона. 【О цвете】 Угольно-черный + вулканический красный действительно шикарно, но быстро пачкается, грязь накапливается за несколько дней. 【О замене】 Старый автомобиль можно было бы продать на несколько тысяч дороже на рынке, но поскольку время ожидания в автосалоне составляло полтора месяца, я решил обменять его в автосалоне. В конце концов, с пятигодичной гарантией на 100 тысяч километров это не сильно вредит, но на следующий день после подписания контракта на замену мне сообщили, что кредит у кого-то впереди меня не одобрился, и я мог бы забрать машину на следующей неделе (хахаха, казалось удача улыбнулась на меня, хотя это скорее трюк). Я заказал машину 30 января, прямо накануне китайского Нового года, а забрал 22 февраля 2022 года. Машина сразу после линии производства 2.8, и мне повезло, что она была на шинах Michelin. Спасибо моей милой продавщица! 【План замены автомобиля】 Это мой третий автомобиль. Первая была Mazda 2.0 (2016), вторая CX-4 2.0 (2020). Можно сказать, что я люблю Mazda: отличный контроль, экономичность, элегантный вид. Даже жаль было продавать. Недавно спрашивали, почему я меняю автомобиль. Вначале не знал, что ответить, но потом понял: хотелось, возможно, сделать подарок самому себе на 30-летие. С 2013 года, после окончания учебы, все пришлось делать самостоятельно - покупка дома, ремонт, покупка машины, преодоление препятствий и трудностей. В 2017 году, когда я еще пользовался Mazda, мне нравилась одна девушка, и мы встречались. Однако позже она предпочла парня с Mercedes C, и мы расстались. Тогда у меня была небольшая зарплата и большой ипотечный кредит. Все эти годы я усердно трудился, и наконец-то достиг кое-каких успехов. В 30 лет - повышение, увеличение зарплаты, время себя порадовать! Пусть нам всем сопутствует удача. 【Опыт покупки】 Бюджет до 40W, трудно обойти 34C. Мне не понравился интерьер Audi, серьезно думал о Mercedes C (в новом интерьере он привлекателен), тестировал их. Новый C оказался более плавным при запуске и в режиме холостого хода благодаря помощи электродвигателя, однако после достижения скорости двигатель звучит так, будто это Mazda. Тестировал 3 серию дважды, оба раза 325li. Она имеет мощный мотор и четкое переключение передач, управление кажется чуть лучше, чем у старой Mazda. С детства BMW был моей заветной мечтой. Итак, в сердце я уже заранее выбрал его. Планировал купить весной, после получения годового бонуса, возможно, смог бы оплатить всю сумму сразу, но, выбрав автомобиль, ночами не мог уснуть. Чтобы вылечить мою бессонницу, я купил машину до Нового года! (Позже поднятие цен показало, насколько правильным было решение). Длинная база или стандартная, девушки нет, но надеюсь, что в будущем будет, вместе с семьей потребуется больше пространства, поэтому выбрал длинную базу. Из-за высокого требования к качеству звука, выбрал модель с Harman Kardon. 【Расход бензина】 Проехал чуть больше недели, расход топлива в порядке, один бак позволяет проехать 700 километров. 【Недостатки】 1. Иногда прерывается или тормозит carlife. 2. Черный цвет грязнится быстро. 3. Нет автоматического подъема окон при запирании (привычка). 4. Непрактичность в регулировке темпа климат-контроля, так как она не вращается. 5. Сильный запах, купил мешок с активированным углем.

BMW 3 (VI поколение) 2022

Отзыв о BMW 2022 325i с короткой базой, спортивной комплектации в ночном цвете, после месяца эксплуатации и пробега в 2700 километров. 【Процесс выбора автомобиля】 У каждого своя музыка, каждый выбирает автомобиль по своему вкусу, нет лучшего автомобиля, а есть тот, который подойдет лучше всего. Я из Пекина, мой бюджет на покупку автомобиля около 40 миллионов юаней. Основная потребность - ежедневная поездка на работу на расстояние около 80 километров по кольцевой дороге и по скоростным шоссе, а по выходным иногда выезжать за город. Сравнил около восьми автомобилей, Lexus 300 понравился внешним видом и стабильной ездой, но политика марки не предусматривала локализацию. После изучения отчетов по безопасности на DCT решил отказаться от Lexus. Volvo S60 с системой City Safety и кабиной из сверхпрочной стали привлек большой безопасностью и концепцией экологичности, но после тест-драйва стало ясно, что его управление в сравнении с BMW 3-й серии значительно уступает, а в Пекине, оказалось, что нет в наличии моделей B5, и срок ожидания составляет минимум три месяца, пришлось отказаться. У Audi слишком много пластика, интерьеры Mercedes слишком вычурны для моего стиля, плюс их 1,5-литровый двигатель с 48-вольтовым мотором оставляет желать лучшего. 【Цена】 В Пекине первая тестовая поездка состоялась 11 декабря 2021 года, в канун Дня холостяка. Продавец сказал, что в честь Дня холостяка будут скидки и дополнительные предложения. После сравнения нескольких дилеров сделал депозит. Общая стоимость: 346728 юаней (детализация: базовая цена 290000 юаней, налог на покупку 25664 юаней, подготовка к продаже 3000 юаней, консультация по кредитованию 3000 юаней, проценты по кредиту 5162 юаней, страхование на первый год 12102 юаней, дополнительные аксессуары 7800 юаней, включая передние/задние пленки, защиту краски, защиту днища, видеорегистратор, коврики и багажник). В рамках акции Дня холостяка предоставлены услуги бесплатного обслуживания на пять лет неограниченное количество раз при условии, что все ТО производится у официального дилера. Подумываю о покупке дополнительной гарантии после трех лет. 【Плюсы】 1. Внешний вид. Угольно-черный цвет выглядит шикарно, хотя на нем оседает пыль заметнее, чем на других цветах, поэтому мойка требуется чаще. Интерьер в цвете мокка минималистичен и элегантен, приборная панель и вентиляционные отверстия расположены удобно. Нет чрезмерного пластикового ощущения как у Audi или вычурности как у Mercedes. Алюминиевые спортивные акценты и изменяемая подсветка салона создают атмосферу, поднимающую класс интерьера. Несмотря на месяц эксплуатации, каждый раз оборачиваюсь назад, чтобы еще раз взглянуть на машину. 2. Управляемость. Великолепное ощущение уверенности за рулем, M-руль удобно лежит в руке, повороты точные и плавные. При обгонах чувствуется мощность двигателя и умная коробка передач, которая дает уверенность за рулем. Прохождение поворотов делает это вождение приятным и крайне комфортным. 3. Экономия топлива. Пробег в 2700 километров, регулярный маршрут на работу и обратно по кольцевой дороге и трассам. Во время праздников в Пекине трафик менее загружен, и расход топлива составляет около 6 литров на 100 км, в городских условиях выше 8 литров. Средний расход ниже 6,1 литра на 100 км, что превосходно с учетом мощности. 4. Комфорт. Достаточное пространство для водителя. Автомобиль не слишком длинный и маневренный на парковке. Удобные сидения, выдвижная поддержка для ног. За 900 юаней подключил приложение для дистанционного запуска и настройки температуры, что крайне удобно зимой. Bluetooth-ключ позволяет не задумываться об оставленных ключах дома, можно дистанционно делиться ключами с семьей. 【Минусы】 1. Вибрация на низкой скорости, особенно в городском пробке. 2. Опция "ножное открытие" багажника показалась бесполезной с низким уровнем успеха. 3. Приобрел тестер на формальдегид и обнаружил превышение нормы, потребуется использование активированного угля и проветривание. 4. Беспокойство, связанное с известной проблемой повышенного расхода масла в линейке. Пока не было зафиксировано проблем, но следить буду. 【Итоговая оценка】 В итоге мой выбор пал на 3-ю серию благодаря ее управляемости. Выбор авто стал полезным опытом, а тест-драйвы практическим примером. Управляемость 3-й серии не оставляет соперников даже близко. Сразу после тест-драйва возникает желание приобрести именно этот автомобиль, и я горжусь, что теперь я его владелец. Истинное удовольствие управлять BMW 3-й серии — Bimmer!

BMW 3 (VI поколение) 2022

【Опыт покупки】 Сначала эта машина точно не была моим первым выбором. В июле 2021 года, на волне эмоций, я заказал Cadillac CT5 в максимальной комплектации, и мне пришлось ждать полгода, но машина так и не приехала. В декабре я выполнил свое обещание забрать деньги и начал искать новую машину. В данном ценовом сегменте варианты фактически ограничены немецкой тройкой и несколькими брендами второго уровня. Пробовал на C-классе у приятеля: для меня, привыкшего семь лет вождению на механике, ощущения вождения не подходили. Интерьер A4 пришлось бы терпеть, но даже по сравнению с ним CT5 выглядел более приемлемо. Volvo тоже смотрел, но мне понравился V90CC, на который не хватило денег. Самым простым стал выбор: BMW 3-й серии, причем чисто с короткой базой и мощным двигателем, сразу нацелился на 330i, другие модели даже не рассматривал. 【Цена покупки】 Так как в Чанчуне не было нужной машины, в течение недели я начал обходить с запросами Харбин, Шэньян, а в итоге дошел до Пекина. Пекинские дилеры предложили самые выгодные цены, но затраты на поездку и транспортировку свели выгоду на нет. В итоге купил машину в Шэньяне по разумной цене. 【Впечатления от вождения】 Впечатления от вождения в основном совпадают с отзывами на форумах: в диапазоне низких скоростей 20-35 км/ч машина тянет назад. При наблюдении видно, что в этом диапазоне при резком торможении двигатель рвет вперед, создавая эффект рекуперации, как у электромобилей. Избежать этого можно, только полностью нажимая на тормоз, но тогда торможение становится менее линейным: сначала мягко, затем жестче, возможно, это связано с настройками для спортивного вождения. Это был мой первый опыт вождения BMW, поэтому торможение ощущается субъективно, готов принять критику. 【Управляемость】 Стиль управления мне понравился: хорошее чувство руля, точный ввод и адекватное сопротивление при поворотах. На форумах критикуют крены в поворотах, но для меня, привыкшего к агрессивной езде на механике, это не проблема — мои прежние машины кренились намного сильнее. 【Динамика】 Динамика действительно впечатляющая. За месяц я проехал более 1300 км и легко обхожу другие машины на трассе. Газа в экономном режиме еще не пробовал, в основном переключаюсь между комфортным и спортивным. В спортивном режиме ускорение быстрее, но и эффект тяги более заметный. Да, сильно впечатляет красная приборная панель. 【Расход топлива】 Для владельца BMW с высокой мощностью типично было бы предполагать, что расход будет большой, и он составляет 9,3 литра, что радует. 【Неудовлетворительные моменты】 Здесь есть несколько моментов: 1. Как и говорилось, эффект тяги на низкой скорости 20-35 км/ч выражен, обещают, что после первого обслуживания это станет менее ощутимо. 2. Угол поворота правого зеркала заднего вида слишком велик, из-за чего образуется слепая зона. 3. Проблемы с омывающей жидкостью лобового стекла: использую вроде бы хорошую жидкость от Shell, датчик показывает низкий уровень. Возможно, связано с нераспознаванием жидкости. 4. Появляется посторонний шум: на высокой скорости - шум от динамиков, а при холодном двигателе при легком торможении слышится резкий свист. 5. CarLife в машине не работает и не поддерживает USB, даже несколько раз заменял провод. 6. Шум от шин заметен, когда в машине нет музыки. 7. Убедился, что в салоне неудобно открывать багажник - при большом количестве покупок это неудобно. 8. Приобрел удалённое управление климатом через приложение, однако бывают сбои, когда сигнал не доходит до машины. Нужно два действия: сначала запускается мотор, а затем климат-контроль, что лишает иногда комфорта. В целом машина мне очень нравится, с нетерпением жду конца рабочего дня, чтобы сесть за руль и наслаждаться поездкой. Надеюсь, все смогут позволить себе купить любимую машину своими силами. Я купил эту машину за наличные, использовав свои сбережения, без помощи семьи, из-за чего сейчас ощутимо дорогой топливом приходится экономить. В приложении размещены цены на все стадии покупки, надеюсь, это поможет другим! Больше мест нет, всем пока!

BMW 3 (VI поколение) 2021

【Покупка автомобиля】 В июле этого года меня на TikTok уговорили пойти на автосалон в Национальный выставочный центр. Внутри я пробыл не более десяти минут, так как все стенды принадлежали автосалонам, и после этого отправился в самый большой дилерский центр BMW в Ухане. Надо сказать, сервис там был на высшем уровне, но продавец назвал цену за BMW 320li - 36.8 миллионов юаней на момент покупки, и для меня это было слишком высоко, поскольку не было возможности для обоснованного торга. Затем я направился в автосалон Hx, где как раз проходила их годовщина, скидка была намного больше, чем в предыдущем месте, так что я сразу же оставил депозит и отправился домой ждать автомобиль. 【Наиболее неудовлетворительно】 Сразу расскажу о недостатках: на низких скоростях около 20-30 км/ч ощущалась задержка, и это не есть следствие техники вождения – сколько бы я ни старался аккуратно нажимать на педаль газа. Было очень неприятно также слышать посторонние звуки при повороте руля сразу после покупки. Кто не знает, может подумать, что что-то сломалось. Эти два момента меня сильно беспокоят, и большинство владельцев автомобилей отмечали их в своих отзывах, поэтому, если вас раздражают такие мелкие неисправности, не стоит приобретать этот автомобиль. 【Расход топлива】 Проехал 2000 км, особо не смотрел на расход топлива, но сегодня заметил, что он варьируется между 8.6-9 литрами на 100 км, что вполне экономично и приемлемо. На одном баке можно проехать около 650 км, что очень неплохо. 【Комфортность】 Эта модель BMW отличается комфортностью, что и стало одной из причин её популярности. Не надо рассказывать мне про управляемость, ведь на самом деле мало кто из нас устраивает гонки каждый день. Для большинства это и поездки на работу, и домашнее использование. Я думаю, что в этот раз настройки BMW очень удачные, особенно для таких людей, как я, которые учитывают интересы семьи. На лежачих полицейских можно явно почувствовать разницу с японскими автомобилями, комфорт очень хороший, человек ростом выше 1.8 метров спокойно может закинуть ногу на ногу на задних сидениях. 【Управляемость】 BMW, на мой взгляд, отлично подходит для новичков, легко освоить, да и точность рулевого управления на высоте. С дорожными препятствиями справляется хорошо, хотя и не сказал бы, что управляемость отличная, но по сравнению с японскими и Volkswagen легко их обходит. 【Динамика】 Мы купили базовую удлинённую версию, так как я работаю дома, время от времени выезжаю на машине для доставки или прогулки, редко езжу по трассе. В городских условиях обгон не составляет труда, реакция на акселератор быстрая, хотя у автомобиля всего 158 лошадиных сил. Однако благодаря коробке передач от ZF, обгон как в городе, так и по трассе не проблема. Даже с полной загрузкой машина разгоняется без затруднений. Я интересовался моделью 325lim, но так как и 320lim удовлетворяет мои нужды, то не вижу смысла переплачивать. 【Ощущение от вождения】 Легкое освоение, классика BMW, тут не о чем говорить. 【Отношение продавца】 Как человек, который быстро решает, продавец тоже был воодушевлен, только слишком опытен, может быть, он долго в этой сфере, других нареканий нет. 【Цена автомобиля】 Напоследок о цене. Говорить о цене без дополнительных затрат нет смысла. Все обошлось в 33 миллиона юаней, включая проценты. У кого-то может быть дешевле, у кого-то дороже, нет смысла сильно переживать. Важно, чтобы уложилось в ваш бюджет. В итоге, поздравляю всех с покупкой своего автомобиля, пусть крупные и малые успехи приходят к вам вместе с ним!

BMW 3 (VI поколение) 2022

【Покупка автомобиля】 Ранее я водил Honda CRV 2012 года и Ford Fiesta, поэтому захотел улучшить качество вождения и воспользовался возможностью перейти на люксовый бренд. Audi меня не заинтересовала из-за ощущения её чрезмерной популярности. По поводу качества Mercedes испытывал сомнения, особенно из-за большого числа жалоб на модели C-класса с легким гибридом 48V, а новинка C только вышла на рынок и требует доплаты. Lexus показался мне заносчивым, а цены на него завышены. После тест-драйва выявил значительные различия с BMW того же уровня. У меня и моей жены молодые сердца, и мы считали, что BMW лучше соответствует нашему эстетическому вкусу, поэтому в итоге выбрали BMW 3 серии. 22 августа, город Фошань, провинция Гуандун. Посетили 3 автосалона и 3 компании по продаже автомобилей, в итоге договорились, что за 354,100 юаней будет включена цена автомобиля полностью до момента передачи в декабре. Подарили скрытый регистратор, защитную плёнку для окон, коврики. Поскольку мы обменяли свой старый Ford Fiesta, предоставили бесплатное базовое обслуживание на 10 лет или 100 тысяч км. Затем начались дни ожидания машины, и я заметил, что цена на BMW 3 серии постоянно растёт. В середине сентября позвонил в другие салоны и узнал, что цена на тот же автомобиль возросла до более чем 380 тысяч. В конце сентября менеджер 4S-салона неожиданно позвонил и сообщил, что начиная с октября для клиентов больше не будет предоставляться бонус в виде бесплатного базового обслуживания на 10 лет или 100 тысяч км (стоимостью приблизительно 10,000 юаней). Мне предложили либо вернуть задаток, либо отказаться от бонуса. Я посчитал это попыткой обмана со стороны 4S-салона под прикрытием отмены бонуса. Я в гневе обратился в службу поддержки BMW с жалобой. На следующий день они связались с 4S-салоном, и тот перезвонил, предложив оставить всё как было по первоначальному договору с бонусом в 10 лет или 100 тысяч км. Это явно была попытка скрытого повышения цен. (Здесь стоит отметить, что через неделю после внесения депозита я уже продал им свой старый автомобиль, а цены на автомобили снаружи продолжали расти). 4S-салон нарочно не ставил печать на контракте, чтобы оставлять лазейки для подобных манипуляций. Я настоятельно рекомендую всем, кто покупает новую машину, настаивать на официальной печати 4S-салона на подписываемом контракте для защиты своих законных прав как потребителей. Итак, 26 октября мы наконец получили машину и зарегистрировали её, через два месяца ожидания. 【Цена автомобиля】22-ая версия 325Li M Sport, итоговая стоимость 354,100 юаней, белый экстерьер и красный интерьер, (в подарок скрытый регистратор, антиударная пленка на окна, коврики, зонтик BMW, плюшевый медвежонок от BMW; из-за обмена предоставлено бесплатное базовое обслуживание в течение 5 лет или 100 тысяч км). 【Выбор модели】Поскольку выбрана версия 2022 года, значительная часть перевернутой ночной версии с 360-градусной камерой была уменьшена; нам сказали, что если выбирать эту версию, то ожидание до выдачи будет продолжаться до самого Нового года из-за отсутствия чипов и других компонентов. Общая разница в цене составила более 20 тысяч, так что в итоге был выбран спортивный вариант. 【Впечатления от вождения】 Ранее я водил CRV 2012 года, который отличался плохой шумоизоляцией и слабой подвеской, и переход на BMW 3 серии был, как день и ночь, разница колоссальная. В новой машине шумоизоляция, подвеска, мощность и интерьер были намного лучше, создавая ощущение роскоши, тишины и комфорта. Опыт вождения сильно отличался от японских автомобилей в той же ценовой категории (это моя третья машина, я проехал более 200 тысяч км, с водительским стажем 11 лет). Благодаря хорошей шумоизоляции и мощному двигателю скорость незаметно превышает 100 км/ч, поэтому к камерам контроля скорости надо быть внимательнее. 【Комфорт】 Я специально провел сравнительный тест на 20 км с Lexus ES300H (стоимость 450 тысяч) своего родственника, который проехал 5000 км за три месяца. Мы обменивались машинами полчаса и пришли к общему мнению, что BMW 3 серии выигрывает в плане пространства, комфорта заднего ряда, подвески, шумоизоляции, мощности и интерьерной атмосферы, создавая более дорогое ощущение. Единственное, что у Lexus лучше - это плавность хода и расход топлива. Шум на скорости 80 км/ч у ES сравним с BMW на скорости 120 км/ч, разница ощутимая. 【Интерьерная атмосфера】Нам с женой очень нравится интерьер BMW, он современный и технологичный. Режим комфортного входа создаёт чувство церемонии: при приближении на 1,5 м автоматически загораются аварийные огни и открывают дверные замки, что особенно заметно в темное время суток. После отхода на 2 м машина автоматически блокируется. Это создаёт те ощущения роскоши, которые ожидаешь от этого ценового сегмента. 【Расход топлива】 Пока проехал 2000 км, обычно еду с небольшим энтузиазмом, часто обгоняю, из которых 400 км на трассе, 1600 км в смешанном режиме, потребление 8,5 литров на сотню, что удивительно. Первый бак 95-го бензина на 450 юаней позволил проехать 650 км, что в пересчёте составляет 70 копеек за километр. Вторая моя машина CRV 2.0 с девятилетним стажем тоже потребляет 10 литров на сотню, тоже с расходом 70 копеек на километр (я привык к более активному стилю езды). 【Управляемость】 При поворотах машина слегка накреняется, подвеска мягкая, для семейного авто это прекрасно. На закрытой дороге при 150 км/ч автомобиль остаётся стабильным и внушает уверенность, давая то чувство безопасности, которое ассоциируется с немецкими автомобилями. 【Производительность】 До 120 км/ч мощности достаточно, ускорение плавное, после 120 км/ч чувствуется дефицит силы, для семейного использования это приемлемо, но для гонок не хватает, если вам нужна большая мощность, смело выбирайте 330. 【Будущая доработка】 До получения машины у меня были планы на доработки. Установил оригинальную 360-градусную панорамную камеру (можно при помощи BMW APP наблюдать за окружением автомобиля дистанционно) за 7000 юаней. Установил неоригинальные передние вентиляционные сиденья с заводскими типами кнопок за 5000 юаней. Изменил зеркало заднего вида с M3, чёрную глянцевую сетку, выхлоп с подсветкой и четыре выпускных патрубка с чёрной глянцевой окантовкой, и декоративное крыло за 2000 юаней. Магазин бесплатно снял ограничения: на приборной панели добавил логотип M, отключил автоматический запуск и лимит скорости. 【Наименее удовлетворён】 Пока что проехав около месяца 2000 км, ощущаю небольшое торможение при отпускании газа на скоростях ниже 40 км/ч, режим экономии топлива уменьшает это ощущение, но привыкнуть можно, регулируя силу нажатия газа. Тормоза довольно резкие, при резком торможении возможен клевок, что влияет на комфорт пассажиров и может вызвать укачивание, но привыкнув, можно снизить этот эффект. Также на заднем ряду между сиденьями высокое возвышение пола, из-за чего среднему пассажиру некомфортно во время долгих поездок.

BMW 3 (VI поколение) 2022

Дневник покупки автомобиля, местонахождение: Фошань, цена 353 000 юаней, после добавления нескольких опций общая сумма составила 356 000 юаней, включая дополнительную пленку Quantron. Извините за плохую каллиграфию, если текст не совсем аккуратный. Спасибо. Ранее я ездил на Toyota CHR в люксовой версии, примерно 180 000 юаней на момент покупки, в течение двух лет пробег составил всего 25 000 километров, использую машину нечасто. Поскольку мы собираемся завести ребенка, стало ясно, что для нас этот автомобиль не подходит из-за тесных задних сидений, поэтому решили поменять на автомобиль класса B, чтобы жена чувствовала себя более комфортно. На этапе выбора автомобиля жена хотела Toyota Camry, а я склонялся к Toyota Avalon. В конце 2020 года мы отправились на автосалон в Гуанчжоу, но не нашли стенд Toyota, вместо этого случайно зашли в зал BMW и наткнулись на модель 330, что произвело на нас большое впечатление, и также уточнили цены. После этого стали рассматривать выбор между Toyota Avalon и BMW 3 серии. В мае этого года все еще были сомнения между Toyota Avalon и BMW 3 серии. В марте было объявлено первое снижение комплектации, но моя жена проявила особую заинтересованность в BMW 3 серии, поэтому я довольно быстро принял решение в ее пользу. 31 июля мы пришли в дилерский центр и сразу начали обсуждение цены. Удалось снизить ее с 358 000 до 353 000 юаней и сразу подтвердили заказ, но нам сказали, что мы заказали модель 2022 года, так как все будущие поставки будут только этой версии, и разницы между 2021 и 2022 годами якобы нет. Началась история ожидания автомобиля: дата обещанной доставки была 20 сентября, и я внес предоплату, было жаль расставаться с деньгами, но ожидание новой машины к сентябрю это сгладило. Где-то в середине августа сообщили, что будет второе снижение комплектации, я спросил у дилера, что в моей комплектации добавили функцию активации багажника ногой, но убрали систему автоматической парковки. Думаю, что как опытный водитель этой функцией и не пользуюсь, поэтому не расстроился. Первое продление ожидания произошло 10 сентября, когда мне пришел номер кузова 196005, а 14 сентября машина сошла с производства, но оставалась в статусе P155. Мы часто связывались с дилером, но 30 сентября мне сказали, что из-за нехватки чипов машина не может быть доставлена. Дилер проявил некоторое содействие, возможно, опасась, что я подам на них жалобу, поскольку контракт предусматривал доставку 20 сентября, плюс они просили меня заранее передать сдаваемую Toyota на замену. Я рассматривал другие варианты: в частности Toyota Land Cruiser L4 в полноприводной почти топовой комплектации с доплатой в 20 000 юаней, договорился на поставку до 31 декабря, но потом сообщили, что срок поставки перенесен на январь, что было слишком долго, поэтому отказался и продолжил ждать BMW. 1 ноября дилер позвонил и предложил другую машину белого цвета, вместо предпочтительного черного. Мне предложили поставить защитное покрытие за 3000 юаней и пришлось согласиться, поскольку было не удобно долго пользоваться машиной родственников. При оплате произошел неприятный момент: из-за замены автомобиля пропала возможность использовать выгодную программу замены на 100 000 километров за 5 лет, о чем, как оказывается, теоретически обсуждалось с моей женой, но я возмутился, хотя в итоге пришлось согласиться. 11 ноября я наконец получил машину, была проведена небольшая церемония вручения. Подарки, которые дали — только коврики и две небрендовые зонтики, так что без восторгов. После двух дней владения: внешний вид автомобиля действительно впечатляет, и это не обсуждается. Спасибо всем. 【Впечатления от вождения】 Динамика 325-й модели хорошая и достаточная. Если хотите больше — берите 330-ю. В сравнении с прошлой Toyota, у этой модели более отзывчивый педальный отклик и хороший уровень звукоизоляции. 【Расход топлива】 На текущий момент, проехал 200 км, расход составляет около 8,8 л/100 км, позже вероятно опустится ниже. 【Комфорт】 Длинная колесная база действительно делает задние сиденья просторными, и семья этим очень довольна. Жена легко может заботиться о ребенке на заднем сиденье. 【Наименее довольны】 Некоторое дрожание все же присутствует, но это приемлемо. Прошлая модель с CVT была более плавной. Единственное, действительно раздражает — это "клевки" при торможении, особенно при малом опыте вождения. В общем, автомобиль действительно отличный, это мой третий автомобиль в жизни и второй, что куплен для себя. Я представитель поколения 90-х и горжусь этим достижением! Удачи всем! 【Цена покупки】 356 000 юаней, другие приобрели за 348 000, остается только завидовать.

BMW 3 (VI поколение) 2020

Получив автомобиль год назад и проехав 12 000 километров, хочу поделиться своими впечатлениями. Мне 26 лет, проживаю в Шэньчжэне. Ранее у меня были Subaru Impreza WRX (не STI), двухдверный Civic и два Accord. В США, где я учился, я пробовал водить много разных машин. Мой бюджет был около 40, и для меня было важно, чтобы автомобиль имел хорошую динамику, так как в основном я использую его для повседневных поездок. На самом деле, в этом ценовом сегменте выбор довольно ограничен: Audi A4 45 (отец не любит Audi), BMW 330i, Lexus IS (новая модель пока не вышла), Mercedes A35L (неудобный). Я не рассматривал CT5. Единственное, о чем я немного жалею, это то, что не купил S4, но разница между ними составляет стоимость целого Civic. Общая стоимость автомобиля составила 41,5, с учетом государственной субсидии в Шэньчжэне на покупку автомобиля — 41. Я не добавлял никаких опций, и эта цена немного высокая. Я посетил 5 автосалонов в Шэньчжэне и заметил, что у всех есть белые BMW 330i, возможно, потому что они менее популярны. После переговоров с продавцами цена составила 39. В итоге я нашел крупный местный дилерский центр, который привез синюю машину из Гуандуна. Совет: если планируете заменить диски позже, лучше выбрать 19-дюймовые, потому что изменить размер на 19 уже будет незаконно и нельзя будет зарегистрировать, даже если заводской вариант позволяет. Черные 18-дюймовые диски - самые легкие из моделей 3-й серии, несмотря на их плотность. 19-дюймовые диски 791M самые тяжелые, зато очень красивые. 793M (на 19 дюймов) сейчас доступны как опция для 4-й серии. Тем не менее, M340 с 792M имеет кованые диски. Для ежедневного использования и даже на треке незначительная разница в массе не сильно влияет, если вы не гонщик на пределе возможностей. [Впечатления от вождения] Про наклон и отсутствие спортивности: перед покупкой я смотрел обзоры и отзывы, говорили, что 3-я серия не так спортивна. Я выбрал ее не для тестов на треке, а как городской автомобиль. Я не пробовал на 325, но на 330 наклон немного велик, но в пределах допустимого. Пробовал на 325 с KW V3 и комплектом усилителей шасси, но сам не менял подвеску, так как это снижает комфорт. Если выберете, например, регулируемый KW, найдите надежного установщика, иначе езда будет дискомфортной. О торможении и звуках: значительный наклон при торможении не связан с тормозами. Это можно исправить, сменив подвеску и амортизаторы, но если можете терпеть, смиритесь. Звуки при стоянии в основном связаны с включенным AUTO HOLD, после замены тормозов звуки уменьшаются. Толчки: действительно заметны, особенно в диапазоне низких скоростей 15-30 км/ч. В режиме ECO лучше. Заметные изменения после обновления системы. Это характерная проблема модели. Мощность: с 258 л.с. и 400 Нм достаточно для городской езды. Говоря о тюнинге 325, прошлые версии с двигателем B48 могли быть доработаны до мощности 330. Но плавность хода может пострадать. Насчет гарантии не уверен, риск уменьшен, но с осторожностью. Варианты с B20C требуют осторожного подхода. Тормоза: заводские нормальные, но хотелось бы добавить красоты. Установил GD и brembo DOT5.1. MP тормоза предлагают минимальное улучшение, но идеально совместимы с автомобилем. Не требуется второй суппорт для электронного стояночного тормоза. 18-дюймовые колеса могут быть совместимы с этой тормозной системой, хотя шум возможен. Шины и диски: заводские шины Bridgestone Turanza жесткие и уязвимы. Мой вариант — обычные шины Continental MC6. Они прочнее и гасят шум, чем заводские. Улучшение значительное. Рекомендую начать тюнинг с замены шин. Другое: установка заводских губ, боковых юбок требует сверления, наклейка спойлера, смена решетки радиатора в M340 требует снятия переднего бампера.

BMW 3 (VI поколение) 2021

325Li Спортивный Yaoye: Опыт покупки 【Место покупки】Гуанчжоу 【Время получения】2 июля 【Цена получения】37.19 миллионов рублей Цена без учета налогов: 32.7 миллионов Оформление и подарки: 5 лет и 10 бесплатных ТО, солнцезащитная пленка Long Film, коврики, покрытие всего автомобиля керамикой, багажник Налог на приобретение: 2.79 миллионов Страхование: 1.3 миллионов Сервисный сбор: 0.4 миллионов 【Опыт переговоров при покупке】 Сказано, что Вольво берут за 8 из 10, Ягуар за 7, а Кадиллак никому не нужен даже за 5 из 10. Кто сколько может себе позволить, такую машину и покупает. Я тоже думал о 5-й серии, но позволить ее себе не мог. Поэтому начал с бюджета 30-40 миллионов. На данном этапе хотел машину с высокой остаточной стоимостью, пригодную для молодых водителей, так как это моя вторая машина. Поговорил с друзьями-продавцами, поэтому имел большой опыт в цене. Честно говоря, эта цена вместе с бесплатным обслуживанием и подарками меня вполне устроила. Небольшой эпизод с покупкой: изначально я целился на 3 серию, но в одном из автосалонов увидел подержанный X3 Sport Edition 28I с официальной гарантией. Он вполне мне подходил. Это почти новый автомобиль и в пределах моего бюджета, так что я сразу его забронировал. Но потом понял, что у меня еще нет нужных документов, чтобы зарегистрировать машину в Гуанчжоу. К счастью, мне предложили бесплатную отмену покупки, что я и сделал. После этого я решил, что все-таки буду брать новую 3 серию. Обошел три автосалона, в двух из которых цена превышала 38 миллионов и не подлежала обсуждению, так что их я сразу отмел. Затем обратился к друзьям за советом: они помогли мне найти подходящий вариант за чуть более 37 миллионов, еще и в наличии. Но интерьер в красном цвете мне не подошел, слишком кричащий. Хотелся больше шоколадный вариант, поэтому пошел в третий салон, чтобы попробовать договориться. Сначала обзвонил магазины через приложения, выбрал подходящий и пошел. На месте привел свои аргументы, переговоры заняли около 3 часов. Стоит упомянуть, что машину забронировал в середине июня, и уже тогда комплект был урезан. Цена могла бы быть ниже, но узнал я об этом уже потом. 【Ощущения от вождения】 В общем, 2.0T обладает достаточной мощностью для обгона без усилий. Управляемость отличная, в машине есть настройка, где рулевое колесо при низкой скорости мягкое, а при высокой чуть жестче. Возможно, нужно некоторое время, чтобы привыкнуть, так как это новый автомобиль. В режиме комфорт при низких скоростях есть небольшие рывки. В спортивном режиме ощущения более резкие, поэтому чаще всего использую комфортный режим. Режим EOS практически не использую, хотя он и дает комфортное вождение. Для прогулок лучше не рассчитывать на скорости и дрифт. Если важна управляемость, стоит выбрать короткую базу 4-й серии или M3. Главное, чтобы автомобиль выглядел как тебе нужно, хорошо ездил и был прост в обгоне, особенно для молодых водителей (мне 20+), с чем 3 серия справляется отлично. Волейте всякие модификации, сыграйте с внешним видом как хотите. Если хотите поднять мощность, единственное, о чем стоит поразмышлять, это двигатели B4820C. Риски с низкомощным двигателем 325 и его системой охлаждения велики. 【Комфорт】 Минусы включают отсутствие вентиляции сидений и отмену цифрового ключа (ключ-карта) в июне. Защитные чипы тоже нечасто устанавливаются, что затрудняет получение нужных конфигураций. В Гуанчжоу с кожаными сиденьями без вентиляции тяжело, еще нужно установить вентиляцию сидений позже. 【Пространство в салоне】 Пространство в автомобиле комфортное, в задней части длинной версии даже можно немного вытянуть ноги с ростом 175 см. На многочасовые поездки я предпочитаю садиться на заднее сиденье, а друзьям предлагаю сесть за руль. Неудобство вызывает то, что задние сиденья невозможно сложить, что неприятно для меня, так как у меня есть домашние животные; это одна из причин, почему X3 мне тогда понравился. 【Расход топлива】 Честно говоря, основное время я езжу в комфортном и спортивном режимах, и если расход не превышает 10, мне не важно. Учитывая размер машины и то, что она новая, в период приработки расход может быть высоким, но сейчас он составляет около 9. Если ищете низкий расход топлива и надежность, посмотрите на Lexus ES или машины B-класса за 20 миллионов+, но если выбрали BBA и беспокоитесь о расходах на топливо, то это свидетельство того, что BBA — не для вас. 【Мощность】 Сильная мощность, обгон без усилий. При желании обеспечить себе адреналиновые ощущения, можно почувствовать мощную отдачу, даже после полного нажатия на газ, машина уверенно разгоняется, и при скорости выше 200 км/ч остается устойчивой. 【Оснащение】 Аудиосистема Harman Kardon, 360-градусная камера обзора, спортивный дизайн M на 20 тысяч дороже, но он определенно того стоит. Честно говоря, по сравнению с другими автомобилями в этом классе, у BMW оснащение оставляет желать лучшего. Второе оснащение особенно требует выбора опций, включая удаленный запуск, электрический багажник, беспроводную зарядку и адаптивный круиз-контроль, на которые нужны как деньги, так и 30 дневное ожидание. 【Наибольшее разочарование】 Дневные ходовые огни на фарах выглядят немного убого, отсутствует изысканность ангельских глаз, плюс есть два декоративных функционала фар, складывающихся задние сиденья, отсутствует вентиляция сидений. 【Итог】 В общем, выбор роскошного бренда требует бюджета в 35-40 миллионов; при таких условиях покупка BMW 3 серии — это, конечно, отличное решение. При бюджете в 35 миллионов не берите Mercedes и Audi; все-таки BMW имеет репутацию и 2.0T двигатель. Брать BMW 320 не рекомендую из-за низкой стоимости комплектации и производительности. Если ваш бюджет недостаточно близко к 35 миллионам, подумайте о Mercedes C200 или 260 и A4. Не рассматривайте роскошные бренды второго эшелона, а Mercedes C сейчас — это хорошее время для покупки.

BMW 3 (VI поколение) 2021

Сначала расскажу о покупке машины. С прошлого года я внимательно следил за BMW 3-й серии, изучал на разных ресурсах. Наконец, 14 апреля этого года я решился пойти в автосалон, потому что до этого в основном изучал информацию онлайн. Когда я пришел в автосалон, мне показалось, что даже продавец знает об этой модели меньше, чем я. Ха-ха, я ведь так много изучил! От момента осмотра машины до оплаты депозита прошло всего полчаса. Последовательность была такой: сидя в машине, я трижды спросил, когда будет доступна белая машина с красным интерьером 325i Sport Yao Night; затем спросил о минимальной цене при покупке в кредит без дополнительных пакетов и сразу же оплатил задаток, так как характеристики машины я изучил в Интернете миллион раз и не нуждался в их объяснениях. Третье — я сказал, что если цена обоснована, можно купить, и заявил, что плата составит 4 месяца в рассрочку за 6 месяцев, без дополнительной страховки, услуг или пакетов. Если цена выходит за рамки 35 тысяч, я ухожу. Я не дал продавцу шанса обмануть меня. В итоге мне предложили голую машину за 308 тысяч со скидкой 8%, страховку в 120 тысяч и финансовые услуги за 3000 без дополнительных пакетов. Я знал, что цена фактически составит около 350 тысяч, но посоветовал продавцу попытаться снизить цену автомобиля или сделать более выгодную страховку. Советуем начинающим покупателям сосредоточиться на конечной стоимости автомобиля, а не на раздельных ценах на машину, страховку и услуги. Если цена на машину низкая, скорее всего, они будут пытаться заработать на страховании и услугах. В итоге я предложил 345 тысяч и сразу готов был оплатить задаток, не давая продавцу времени на разговоры — это была стратегическая психологическая игра. По итогу, после звонка начальству, цена все-таки согласилась на мои условия, и мы подписали контракт, со сроком получения машины не позднее 10 июня. Обязательно укажите в контракте минимальные числа получения и тип страховки с указанием страховой компании. Что касается конфигурации: я купил BMW 325i спортивной версии Yao Night, хотя и немного превысил бюджет. Я обычный работник, но эта машина мне очень понравилась, и я решил взять. Я также изучал модели 320 и 325 Sport, но Yaonight с полным затемнением кузова стоит на 20 тысяч больше, и я считаю, что она стоит этих денег. У меня были причины выбрать её, так как планировал доработать дизайн своей мечты. Также в комплект входят Harman Kardon, круговой обзор 360 и спортивные лепестки переключения передач. Я узнал в тюнинг-центре, что подобная установка стоила бы 20 тысяч без гарантии качества, поэтому я выбрал Yao Night, потому что планировал изменить внешний вид машины. По поводу расхода топлива: на дисплее указано 12.8. Скорее всего, это связано с тем, что мне нравится сильно давить педаль газа, и расход пока высокий. Не знаю, упадет ли он после обкатки, но буду наблюдать. Опыт вождения: при торможении машина кивает. Это проблема, о которой часто говорят, и чтобы её избежать, нужно нажимать на тормоз плавно, равномерно уменьшая скорость. Агрессивное управление тормозом только усугубляет ситуацию. На низких скоростях чувствуется небольшая задержка в отклике, но я это замечаю редко, так как я не профессиональный водитель. Разгон отличный, нажимаешь газ, и машина сразу реагирует. Пока в основном доволен. Немного расстраивает, что при повороте на месте слышны странные скрипы, да, многие автовладельцы об этом сообщают. Что касается моих мелких модификаций внешнего вида — это сугубо личные предпочтения. Я пока не планирую устанавливать такие вещи, как тормоза от Brembo, винтовые подвески или спортивный выхлоп, так как боюсь внимания полиции. Меня интересует только внешний вид. Обтянул машину плёнкой RP за 4500 юаней, это средний бренд по качеству с гарантией на три года. Я думаю, что вряд ли буду столько ездить с одним цветом. Выбрал цвет кристально-ледяной голубой, он прекрасно сочетается с затемненными элементами. Установил переднюю губу и боковые юбки, диффузор и затемненное верхнее покрытие. Задал более агрессивный вид своей машине. По интерьеру: добавил удобный карман для хранения телефона и зажигалки на водительское место. Купил качественные коврики от Yuma, которые не имеют неприятного запаха. Также приобрел защиту для передних кресел — добавляет уют в салон. Провёл стайлинг панели приборов — сделал, как я люблю. Всего на модификации потратил около 10 тысяч. Надеюсь, вы нашли эти советы полезными!

BMW 3 (VI поколение) 2021

Ранее у меня был автомобиль C, но из-за моего неумелого вождения произошел инцидент, когда машина залезла на дерево. К счастью, никто из находившихся внутри не пострадал. После этого мы с друзьями закурили и задумались о жизни. Один факт остается фактом: качество автомобилей Mercedes действительно превосходное, и они совсем не такие, как описывают их некоторые эксперты в интернете. Инцидент произошел 20 ноября 2020 года. Уже 29 ноября мы с женой отправились по автосалонам. Я изначально планировал приобрести гибридный S90 T8 или S60 T8, чтобы избежать необходимости попадать в лотерею за номерной знак в Шанхае. Однако внутренний интерьер меня оттолкнул, и в 4S-дилерском центре Volvo в основном были пожилые клиенты, из-за чего мы, 27-летние, выглядели неуместно. Поэтому мы решили уйти. Следующим салоном, который мы посетили, был салон Mercedes, так как предыдущий автомобиль у нас тоже был этой марки. У нас была скидка для постоянных клиентов, около 10 000 юаней, поэтому мы решили взглянуть на новый E-класс. Жене понравился интерьер, а вот у меня возникли сомнения по поводу экстерьера. Новый E-класс выглядит менее роскошно по сравнению с предыдущим поколением, которое было более элегантным и утонченным. Мы снова ушли. Я предложил жене посмотреть BYD Han, но она категорически отказалась. Я все же склонялся либо к BYD Han, либо к Volvo 90 или 60, возможно, потому что приближался мой 30-летний рубеж, и сыну уже больше года, хотелось стабильный автомобиль. Наконец, мы зашли в салон BMW. Нас встретил продавец, который перешел на работу в BMW из Audi. Мы ранее покупали через него машину жены. Нам сразу же привлек внимание новый BMW 3-й серии. Жена была в полном восторге от блеска угольно-черного кузова под светом прожекторов. Внешний вид машины, в частности, черные диски и черная решетка радиатора, напомнили нам о стилевых решениях "черного рыцаря". Жена сказала, что она хочет эту машину, я тоже согласился, и мы решили обсудить цену. Продавец спросил, не хотим ли мы посмотреть что-нибудь еще, но ответ был отрицательным. Мы решили выбрать полноприводную версию 3-й серии в угольно-черном цвете с красным интерьером, без дополнительных установок. Вскоре оказалось, что такая машина будет доступна уже 4 февраля 2021 года. Мы сделали заказ за менее чем полчаса, без всякого торга. Итого: цена 37,2, налог на покупку 3,2, страховка 1,2, расходы на установку допоборудования 1,45 (полная защита кузова, коврики и багажник), плата за регистрацию и обслуживание 4500, итого 43,7. Машину забрали 3 марта 2021 года, ожидание было долгим. После месяца эксплуатации я могу сказать следующее: - В новом 3-й серии внутри сильный запах, нужно проветривать. - Дизайн интерьера и экстерьера значительно улучшился по сравнению с предыдущим поколением. - Комфорт в салоне просто великолепен, почти на уровне 5-й серии. - Мощности двигателя достаточно для городской эксплуатации. - При маневрировании на месте и торможении могут быть посторонние шумы. - Потребление топлива 11,3 литра, что терпимо. - Рулевое колесо комфортное, хоть и довольно толстое. - Угольно-черный кузов легко загрязняется, теперь другие цвета кажутся более привлекательными. - Для такой дорогой машины нет поддержки поясницы и электроприводов багажника, тормоза требуют обкатки и не сразу дают хороший отклик. - Фоновая подсветка салона по сути бесполезна, лишь зеленый и фиолетовый цвета смотрятся. Ты как бы не можешь выбрать чистый белый. - Звуковая система Harman Kardon хорошо подходит для музыки с тяжелым басом. На этом всё. Надеюсь, мой отзыв будет полезен. Не забудьте поставить хороший рейтинг.