Отзывы об автомобилях (24)

Baojun E100 2019

Для городской езды и небольших поездок — очень подходящий вариант, одной зарядки хватит, чтобы проехать 100-200 километров, и это не проблема. Одна зарядка стоит менее 20 юаней, поэтому стоимость эксплуатации автомобиля очень низкая. Довольно впечатляющий момент — размер авто, его длина составляет 2,5 метра, что делает парковку очень удобной. Внутреннее пространство тоже довольно большое, сидя в машине, ощущается простор в области головы. Из-за небольшого размера автомобиля звукоизоляция не очень хорошая, шум ветра и дороги ясно слышатся внутри салона. Также из-за короткой колесной базы на крутых поворотах автомобиль довольно сильно наклоняется. Что касается мощности, ее вполне хватает. Это полностью электрический автомобиль, и при старте на светофоре ускоряется быстрее многих автомобилей с двигателем 2.0T, что стало приятной неожиданностью. Поэтому можно сказать, что мощности более чем достаточно.

Baojun E100 2019

Внешний вид маленький, милый и очаровательный, подобных возможно можно найти только в Лючжоу, где есть знаменитое блюдо - рыба с перцем. Легко парковаться - поперек, вдоль, или на пешеходном переходе, где есть место. Удобная зарядка и низкие эксплуатационные расходы - можно зарядиться от бытовой сети 220V с заземлением, а правительство установило специальные зарядные станции, за 15 минут можно зарядиться. В Лючжоу есть станции прямо под домом - жители Лючжоу очень довольны. Подходит одиноким и молодым парам, но если есть дети, не рекомендуется - места для ребенка нет совсем. Обслуживание дешевое - с поддержкой крупного завода Wuling, техобслуживание каждые 10 тысяч километров стоит около 200 юаней и машина полностью восстановлена. Самыми дорогими затратами в эксплуатации являются страховка - базовая цена на автомобиль высока, полное страхование обойдется примерно в 4000 юаней; опытные водители могут не покупать страхование ущерба автомобиля, что значительно снизит стоимость страховки. Новичкам рекомендуется полный пакет страховки для спокойствия. Единственное неудобство - спинка сиденья не регулируется, что неудобно для мужчин-водителей. С использованием зарядного устройства на 2 кВт полная зарядка занимает более 10 часов - для дальних поездок автомобиль не подходит, но для города и окрестностей время от времени можно использовать.

Baojun E100 2019

Король коротких поездок 【Время зарядки】Зарядка на работе очень удобная, всегда можно восполнить энергию. 【Запас хода】На дисплее запас хода отображается как 265 км. В начале этот запас весьма точен, общий запас хода в реальности снижается на 20%, на шоссе — на 40% (максимальная скорость 100 км/ч, на спуске достигает 100 с небольшим). 【Наименее удовлетворено】Выход кондиционера не имеет функции обдува ног, зимой ноги замерзают. Сиденье регулируется только вперед-назад. 【Стоимость обслуживания】Цена дешевая, простое и элементарное техобслуживание.

Baojun E100 2019

Кроме того, что запас хода слегка подводит и у батареи нет пожизненной гарантии, все остальное довольно неплохо. Машина небольшая, но управлять ей очень комфортно, электрические авто действительно доставляют большее удовольствие от вождения по сравнению с бензиновыми, после поездки на электромобиле больше не хочется садиться за руль бензиновой машины.

Baojun E100 2018

Купил E100 пять лет назад, собираюсь поменять на новый электромобиль. Думаю, с пятилетним опытом вождения этой машины у меня не должно быть проблем. 1. Внешний вид: ничего особенного, был на вершине с самого начала. Выглядит намного лучше, чем E200, E300, Hongguang Mini, Qingkong и другие модели Wuling, но немного уступает Binggo. Это мое личное мнение, не поддерживаю возражения. 2. Интерьер: об этом и говорить нечего, у таких машин какой-то особой отделки интерьера и не нужно. Главное, чтобы всё работало. 3. Комплектация: для поездок по городу не требует особенных конфигураций. Мощности достаточно. В любом случае, с газом полным ходом на светофоре можно легко выгнать. Других особенностей особо нет, воспринимайте это как маленький четырехколесный электроскутер с крышей. Камера заднего вида есть, но если сзади есть круглые столбы, то их может не заметить. Пару лет назад я сдал назад и врезался в дорожный знак, радар не показал, возможно, это баг. 4. Пространство: для двух мест этого достаточно. Чаще езжу один, если беру что-то крупное, что не помещается в багажник, кладу это на переднее сиденье и пристегиваю. 5. Запас хода: 160 км, по городу Лючжоу для поездок достаточно. В любом случае я никогда не опускал заряд до нуля. Через пять лет должен еще ездить около 140 км, хотя до полного разряда не тестировал. Когда только купил, пробовал ехать со скоростью 50 км в час без кондиционера, и мог проехать 200 км, еще оставалось 7% заряда. Коллеги рассказывали, что другие тестировали и смогли проехать 246 км, возможно, ехали очень медленно. 6. Умные функции: немного. Низкая комплектация, ничего особенного. Могу только через приложение смотреть местоположение и уровень заряда, а также, если забыл, что заряжаю ли я машину, могу через приложение проверить. 7. Вождение: в городе все в порядке, сиденья жесткие, амортизации на лежачих полицейских почти нет. Разгоняется быстро, максимальная скорость 105 км в час, немного шатает, но в ясную погоду можно рискнуть поехать на полной скорости, а в дождливую я так не делаю. 8. Надежность: нормальная, крупных проблем не было, только один раз ломался стеклоподъемник. 9. Эксплуатационные расходы: действительно низкие. Первые два года в Лючжоу была субсидия на электроэнергию, тысяча юаней за каждые 10 тысяч километров, первые покупатели получали три года субсидий, я купил через год, поэтому мне давали субсидию только два года. Потом заряжал дома по тарифу 0.5 юаней за кВт, на работе зарядка была бесплатной. Обслуживание тоже дешевое, около ста юаней каждый раз. Перед окончанием гарантии в 4S центре сделано большое бесплатное обслуживание, нашли и бесплатно починили кое-какие проблемы. Это стоит похвалы. Других расходов мало, на пробеге примерно 45 тысяч километров сменил шины за 640 юаней за четыре шины, починил стеклоподъемник за 200 юаней, и сам установил камеру заднего вида за 150 юаней.

Baojun E100 2019

В этом ценовом диапазоне соотношение цена-качество очень высокое, главный фактор - надежность, удобство парковки, низкие эксплуатационные расходы, кроме страховки, затраты невелики. Запас хода соответствует ожиданиям, зарядка производится на работе, поэтому расходы на электроэнергию незначительны, кроме поездок на работу это лишь поездки к достопримечательностям в пределах 50 км, а для деловых поездок не дальше 80 км в обе стороны. В течение последних двух лет я дважды ездил на большие расстояния, проблем не возникло. Умные функции приемлемы, радио мне не нравится, включается одновременно с питанием. Блютуз очень хороший, есть удобная навигация. Слушать музыку на этой машине бессмысленно, колонки оставляют желать лучшего. Приложение для зарядки довольно удобное, позволяет следить за процессом в реальном времени, в основном заряжаю от 60% до 70%, минимальный уровень при поездках 30%, было два случая, когда после 80 км оставалось 18%. Купил модель с минимальной комплектацией, так как парковка при подвозе ребенка в школу была очень неудобной. Советую, чтобы эта машина была второй в семье, иначе лучше не покупать, еще важно чтобы зарядка была удобной, иначе много проблем и тревог. За более чем два года использования один раз ночью забыл выключить маленькие фары, из-за этого пришлось заряжать аккумулятор, но больше проблем не было, машина никогда не подводила по дороге, считаю, что запас хода вполне приличный, пока все соответствует ожиданиям. Просто не знаю, как будет со временем...

Baojun E100 2019

Места немного, сиденья не регулируются, центральную панель я обычно называю яхтой, в дождливые дни можно не бояться луж, надежная, зимой заряжаю раз в 5 дней, летом раз в 7 дней. Мой любимый автомобиль у меня и в дождь, и в ветер.

Baojun E100 2018

Внешний вид красивый, интерьер аккуратный, оснащение соответствующее, пространства достаточно для нужд вождения. Запас хода слегка недостаточен, для городской дороги подходит, но на шоссе запас хода составляет менее 150 километров.

Baojun E100 2020

Я считаю, что Baojun E100 - это неплохая машина для перемещения по городу с возможностью регистрации. Стоит ли ее приобретать, зависит от того, насколько ее характеристики соответствуют вашим требованиям. Все автомобили имеют определенные функции и предназначены для разных целей, поэтому для тех, чьи потребности совпадают с назначением автомобиля, E100 представляет собой маневренное и экономичное решение, удобное в парковке, с низкими эксплуатационными расходами и так далее. С другой стороны, для тех, чьи потребности не совпадают с его предназначением, E100 может показаться обычной машиной для пожилых людей: скромное качество внутренней отделки, низкая безопасность, только два места и так далее. Еще одно преимущество заключается в том, что он подлежит регистрации, что означает соответствие автомобильным стандартам, что отличает его от множества различных средств передвижения на рынке. Будь то интерьер или качество сборки, он соответствует автомобильным стандартам. Однако, из-за своей цены, не стоит ожидать высочайших стандартов. В целом, E100 удобен для поездок на работу и покупок: ему требуется меньше, чем половина места для парковки. Для зарядки достаточно обычной домашней розетки, без необходимости установки дополнительного оборудования. Но если нужно путешествовать с более чем двумя людьми или на большие расстояния, то он не подходит.

Baojun E100 2020

Baojun E100 имеет двухместную компоновку, его размеры составляют 2488/1506/1670 мм, что составляет только половину длины обычного седана класса B, а колесная база составляет всего 1600 мм. Радиус поворота очень маленький, и на многих узких дорогах, где кажется невозможным повернуть, он может развернуться с первого раза. Этот автомобиль на дороге особенно маневренный, что полностью соответствует его позиционированию как машины для поездок за покупками и в качестве городского транспорта, настоящий городской маневренный малыш! Во время тест-драйва этой машинки был один очень интересный момент: на педали газа ("педаль электричества") есть символ "+", а на педали тормоза написан символ "-", что очень наглядно объясняет женщинам-водителям, какая из них ускоряет, а какая замедляет автомобиль, что делает ее очень дружелюбной для женщин-водителей. Однако у этой маленькой машины есть один недостаток, который стоит отметить: у нее есть только медленная зарядка, нет разъема для быстрой зарядки. Водители электромобилей должны понимать, что в настоящее время большинство зарядных станций на улице ориентированы на быструю зарядку, и вероятность поломки медленных зарядных устройств велика. Это требует от потребителей при покупке убедиться, что в их жилом комплексе можно установить зарядную станцию, иначе это будет большая проблема в дальнейшем! Кроме того, как электромобиль, у него разгон в целом быстрее, но из-за короткой колесной базы и более высокой посадки тело автомобиля на поворотах имеет выраженный крен, поэтому при вождении этой машины на поворотах обязательно нужно снижать скорость! Сегодня мы рекомендуем вам версию с низким уровнем комплектации — "умный драйв", также доступна версия "умное наслаждение". Разница в 5000 юаней между ними заключается в таких функциях, как электронный стояночный тормоз, система динамической стабилизации ESP, камера заднего вида, электропривод и складывание зеркал заднего вида, бесключевой доступ и запуск, косметическое зеркало в солнцезащитном козырьке, регулировка спинки сиденья, центральный ЖК-экран и навигация. Однако соотношение стоимости и практичности этих функций не очень высокое, а запас хода в обоих случаях полностью идентичен. Для модели, ориентированной на поездки, версия с низким уровнем комплектации "умный драйв" вполне достаточна.

Baojun E100 2020

Основное использование — для поездок на работу и обратно. Сейчас цена на бензин слишком высокая, нет возможности его себе позволить, поэтому бензиновая машина просто стоит дома. Привыкли к бензиновым автомобилям, а эту машину не решаемся разгонять, она неустойчивая.

Baojun E100 2020

Это второй автомобиль в нашей семье, в основном чтобы жена могла ездить на работу и обратно. Автомобиль компактный, и, учитывая, что у нее не очень хороший опыт вождения, я более спокоен, когда она водит такую машину. Главное, что цена автомобиля весьма доступна, не нужно платить налог на покупку, и на него не распространяются ограничения по номерам. Вначале я беспокоился о возможных проблемах с безопасностью, но проехав на ней около трёх месяцев, такого ощущения больше нет. Чем больше смотрю, тем больше нравится, машина маленькая, и везде может пролезть, включая парковку, что очень удобно. Внешний вид: честно говоря, только по внешнему виду она может отпугнуть многих, так как машина действительно напоминает "стариковскую". Но мне всё равно нравится этот автомобиль, в том числе и его передняя часть, она очень оригинальная. В целом, автомобиль кажется очень маленьким и симпатичным. После того как жена наклеила несколько наклеек, машина стала еще более милой, что очень подходит девушке. Интерьер: в салоне есть совершенно ровная полка, общий интерьер оставляет ощущение комфорта и молодёжности, убраны все ненужные элементы, оставлены только самые полезные вещи. Пространство: на самом деле пространство не очень большое, в машине всего два места. С весом жены в 90 катти, пространства для нее более чем достаточно. Багажник не очень большой, автомобиль в основном предназначен для городских передвижений. Если бы он был больше, уже не было бы такого маленького ощущения. Комплектация: автомобиль оснащен ABS и подушкой безопасности для водителя, а также датчиком парковки. Однако жаль, что в этой версии нет камеры заднего вида. Если потребуется, нужно будет добавить её позже. Мощность и управляемость: мощность действительно впечатляет. Разгон с места до средней скорости очень быстрый, для города вполне хватает. Этот автомобиль был куплен именно для поездок на работу и обратно, он оставляет сильное впечатление. Проходить через узкие улицы в городе очень легко. Запас хода: запас хода составляет 300 километров, быстрой зарядки нет. Однако у нас есть подземная парковка с зарядной станцией, так что зарядка на дому не проблема. Используется литиевая батарея, это более экологичный и компактный вариант с высокой плотностью энергии и длительным сроком службы. Не нужно беспокоиться о частой зарядке или длительной зарядке, что может повлиять на батарею. Качество батареи хорошее. Примерно 10 киловатт-часов на 100 километров, и я очень доволен запасом хода. Комфорт: в салоне тихо, от начала движения до средней скорости практически нет звука, а весь процесс разгона плавный. Как для чисто городского автомобиля, это действительно отлично, плюс сиденья средней жесткости, что делает этот автомобиль очень выгодным за свои деньги. Недостатки: 1. Скидки на этот автомобиль были не очень большими, когда покупали машину, долго разговаривали с продавцом, но он почти не уступал. В итоге дали немного подарков. Если бы цена была скорректирована, машина могла бы продаваться еще лучше. 2. В плане безопасности оснащение довольно простое, возможно, из-за стремления сократить затраты. Вывод: на самом деле, это очень выгодный вариант. Я знаю навыки вождения жены, это когда начинаешь движение и три раза подряд заглохает двигатель, но после покупки этого автомобиля она вполне хорошо с ним справляется. Если хотите купить чисто городской автомобиль и не хотите тратить много, я рекомендую этот действительно выгодный вариант. Если вас заинтересовало, сходите в автосалон и протестируйте его сами, чтобы почувствовать дорогу.

Baojun E100 2019

Эта машина была куплена в ноябре 2019 года. При покупке автомобиля продавец дважды обманул: 1. на стоимости замены батареи, 2. после покупки потребовал 7000 юаней за обслуживание. Преимущества автомобиля: 1. Машина маленькая, удобно парковаться. 2. Пробег более 200 км, зимой с кондиционером хватает почти на неделю с одной зарядкой, максимум два раза. 3. Можно ездить на небольшие дальние расстояния и выезжать на автомагистраль, на скорости 75 км/ч экономнее всего расходуется электричество. 4. За год я проехал 23 000 километров. 5. Автоматическая коробка передач, что очень удобно для женщин-водителей и новичков. Теперь о недостатках: 1. Двухместное сиденье, если у вас дети или вы собираетесь завести семью, это не должен быть ваш первый автомобиль. 2. Практически нет багажника. 3. Мало систем безопасности, нет подушек безопасности, нет системы устойчивости кузова, в поворотах обязательно нужно сбрасывать скорость, машина высокая и маленькая. 4. Лучше не разгоняться свыше 80 км/ч, потому что с тормозами проблемы, и на переднем капоте есть дефект в виде хлипкого бампера, из-за чего я однажды попал в аварию. 5. Северным регионам я бы не посоветовал покупать эту машину, возможно, это только у меня так, а, может, и у всех одинаково, потому что все они были выбраны в автосалоне, но через полгода начались поломки, всё, что было в гарантии, поменяли, но выдержать я это не смог и решил сдать машину обратно. 6. Не ездите по плохим дорогам, если поедете, открывайте окна, иначе вибрация вызовет боль в ушах. По возвращении на завод, я купил машину за 42 000 юаней с полной оплатой, счёт был на 37 300 юаней, с аварии удержали 3000 (попал в аварию из-за отказа тормоза), всё легло на владельца, в итоге компенсация составила всего 28 000 юаней, будьте внимательны при покупке авто. И, наконец, машина всего на один год и один месяц находится на гарантии, а если бы не была на гарантии, вы понимаете? Сколько стоит батарея?

Baojun E100 2019

Автомобиль покупался просто для перемещения, но послепродажное обслуживание Baojun полностью противоположно репутации «бога автомобиля». Машина сломалась меньше чем через неделю после покупки, пришлось вызывать спасательную службу и эвакуатор. В сервисе сказали, что нужно оставить автомобиль для проверки, но даже не удосужились предоставить машину на замену, заявив, что условия не позволяют и руководство не согласится. Не ломался ли автомобиль продавца через несколько дней после покупки новинки? Мне просто интересно, имеет ли потребитель право требовать замену автомобиля после того, как новый автомобиль сломался в течение нескольких дней? Причем безусловную замену. Удивительный сервис, позже сказали, что вышел из строя контроллер двигателя, и это в новом автомобиле. В итоге с сервисом предложили следующее решение: подождать пару недель, пока производитель пришлет новый контроллер, и только затем его заменить. Если бы не мой спокойный характер, я бы позвонил и пожаловался. Если бы у меня было свободное время, я бы лично обратился к производителю с требованиями о замене автомобиля. Если хотите, чтобы мы поддерживали отечественные автомобили, то и отечественные машины должны быть на уровне, а не вести себя как будто перед нами какой-то важный господин. Во время первого техобслуживания, в сервисе намеренно изменили пробег с 8000 километров на несколько сотен.

Baojun E100 2019

В конце прошлого года я начал присматривать автомобиль, но из-за постоянного ограничения движения, чередования четных и нечетных номеров, а также холода, это было довольно раздражительно. Хотел купить, но жена была против, а деньги пришлось бы занимать, поэтому я отказался от этой идеи. В мае вышел анонс Hongguang Mini, и мне из автосалона позвонили, спросив, не хочу ли я узнать об этом. Я неделю изучал информацию, затем снова посетил салон и все же захотел купить Baojun, возможно из-за того, что это был автомобиль со склада и его продавали дешевле. В итоге вся машина обошлась мне менее чем в 36000 юаней. Сейчас я езжу на ней почти месяц и вполне доволен. Нашему сыну всего 9 месяцев, и для нас двоих этой машины более чем достаточно. Это, должно быть, самый дешевый электромобиль. Внешний вид и интерьер меня не особо интересуют, главное, чтобы машина ездила. Я обычно раз в неделю езжу в уездный город, туда и обратно примерно 100 километров. Если бы я купил Hongguang Mini с запасом хода 120 километров, то был бы очень обеспокоен. А версия с запасом 170 километров стоит уже 39 800 юаней. Жене до ее родительского дома нужно ехать дальше, около 130-140 километров в обе стороны. Baojun прекрасно подходит, можно ездить не беспокоясь о запасе хода. Недавно возвращались оттуда, включили кондиционер, а на обратном пути осталось 68% заряда. Однажды сидел сзади, моя мама держала сына на руках, а жена вела машину. На короткое время можно потерпеть компактное пространство, но ноги нельзя двигать, это вызывает дискомфорт 😣. Сидел сзади около часа, в следующий раз положу зарядный ящик вперед, так будет удобнее. Все трое мы довольно худые. Из недостатков могу отметить, что машина довольно трясется по сравнению с седаном, но это вполне ожидаемо для маленькой и высокой машины, можно привыкнуть. Я вожу машину довольно быстро, на большой дороге разгоняюсь до 90 км/ч. Автосалон обещал бесплатно затонировать стекла, но итоговая пленка оказалась либо слишком прозрачной, как будто без тонировки, либо настолько темной, что ничего не видно, либо передавала это, но за дополнительную плату. В итоге я обратился к знакомому, который за 300 юаней сделал мне нормальную тонировку, не знаю, дорого это или нет, но пленка кажется хорошей. Если будут вопросы, спрашивайте, пока у меня получилось рассказать только это.

Baojun E100 2019

Впервые я увидел этот автомобиль перед майскими праздниками, и моя жена сразу сказала, что он ей очень нравится. После этого я начал изучать информацию на форумах, читать отзывы, смотреть видео и изучать различные обзоры на сайте «Император Автомобилей». Первое впечатление от этой машины у меня было, что это отличный вариант для перевозки детей. Наш ребенок учится в старших классах, и школа находится довольно далеко от дома. Моя жена получила права в 2008 году и уже один раз их меняла. У нас есть Ford Mondeo, но жене он кажется слишком большим и трудным в управлении, поэтому она редко на нем ездит. Мы приобрели автомобиль вчера во второй половине дня, на принятие решения и покупку у нас ушла неделя. Здесь хочу поблагодарить консультанта по продажам, господина Вана. За день до покупки я рассказал ему о проблемах с зарядкой в нашем жилом комплексе и о том, что наша машина не на месте. Он быстро приехал на тест-драйве и посмотрел проблему на месте. В нашем комплексе нет зарядок для электромобилей, только зарядные панели для электровелосипедов, и они без заземления. Господин Ван посоветовал нам купить на Taobao заземляющий адаптер и переходник с двухконтактного на трехконтактный, чтобы решить все проблемы. На майские праздники у нас проходила акция со скидками, и цена была вполне подходящей, поэтому мы сразу решились на покупку. У этого автомобиля больший выбор цветов, что порадовало. Сначала я выбрал серую машину, выпущенную в декабре прошлого года, но жена увидела в шоу-руме красную и сказала, что она ей нравится, и автомобиль не имеет запаха. Ну, я уступил — женщины всегда выбирают глазами. Все равно она будет за рулем, и если что-то не так, я просто потерплю, чтобы не слушать ее ворчание. Позавчера господин Ван приехал на тест-драйве, и мы с женой протестировали машину. Наша старая машина в два раза больше этой, и, привыкнув к вождению большего автомобиля, было неожиданно за рулем чего-то такого маленького. Чувствуется, что она очень маневренна благодаря своим размерам. Я выехал на большую дорогу, чтобы проверить разгон, тормоза и управление. Управление очень легкое, и оно очень подходит для женщин. Машина не двигается, если не дать газу, так как у нее нет режима медленного движения, и не привыкшие к такому могут пережать педаль. Также отсутствие помощи при подъеме на склон — машина может откатиться назад, и этот момент можно было бы улучшить. Тормоза очень чувствительные — при нажатии срабатывает ABS. Из-за коротких размеров автомобиля, повороты следует проходить медленно, вес машины всего 800 с лишним килограммов, и при быстром повороте можно перевернуться. Внешний вид машины очень красив. Дизайнеры Baojun хорошо поработали. Двухцветное сочетание выглядит стильно, фары стандартные, но можно потом заменить на светодиодные, чтобы было ярче и экономичнее. При закрытии дверей и багажника ощущение неплохое, корпуса кажутся стальными. Поскольку это полностью электрический автомобиль и цена невысокая, внутри мало развлекательных функций. Bluetooth подключается к телефону для прослушивания музыки и радио, но звук не очень, что и ожидаемо за такую цену. У нас тут жара почти доходит до 40 градусов, и кондиционер работает нормально. С безопасностью не очень — подушка безопасности только у водителя, а почему пассажирское место не защищено? Сиденья можно только двигать вперед-назад, регулировка спинки отсутствует, что, вероятно, не было бы дорогим улучшением. Все, что можно трогать руками, сделано из пластика, включая руль — эх... С багажником проблем нет, можно положить рюкзак или чемодан. Все инструменты в наличии, в том числе домкрат, предупредительные знаки и светоотражающий жилет. Только что жена звонила и сказала, что получила свидетельство об освобождении от налога. Это было быстро и бесплатно. Она встретила женщину, которая тоже купила машину у господина Вана вчера утром, и они обсудили, что машина хорошо управляется, хотя и нет системы помощи при подъеме на склон, так что стоит быть осторожнее. Эта машина освобождена от налога на приобретение, страховка дешевая, и нет ограничений по передвижениям. Зарядка стоит дешевле, чем заправка. По оценкам в интернете, она может проехать около 230 километров, и я думаю, что это возможно. Остальные впечатления опишу позже, когда проеду больше. Надеюсь, что мои впечатления окажутся полезными для тех, кто думает о покупке.

Baojun E100 2019

Сначала о впечатлениях от вождения: шумоизоляция немного подкачала, разгон 0-60 можно сравнить с маленьким самолетом, в остальном проблем нет. Мы живем на юге, где погода примерно одинаковая круглый год, и я не заметил уменьшения запаса хода. Пространства тоже достаточно, хотя качество сборки немного уступает. Номер приобрел для памятной первой машины в семье. Сначала у меня была некоторая антипатия к электромобилям, но потом увидел e100, он показался мне довольно оригинальным и недорогим, поэтому купил его как игрушку.

Baojun E100 2019

Купили машину в конце октября 2019 года. Цель покупки - удобство передвижения и, самое главное, экономия денег, так как каждую неделю на бензин уходило около 1000 юаней, а с электромобилем практически не тратимся вообще. Это и стало главным мотивом покупки этой машины! Проехали на ней уже почти 5000 километров и сделали первое техобслуживание до Нового года. Хочу поделиться моими впечатлениями. 1. Процесс покупки Маленькая и милая. С первого взгляда машина показалась забавной, покупали её в основном для жены. Её требования были: что-то небольшое, легко паркующееся и экономичное. В общем, машина удовлетворила запросы, и, конечно, порадовала мой "кошелёк". Сначала просмотрел много автомобилей в интернете, были и те, которые привлекли внимание, например, Chery EQ1. Однако, увидев её цену, решил отказаться. Затем заметил, что цены на Zhidou упали, однако из-за забот о последующем обслуживании и ремонте, тоже решил не покупать её. Ранее, весной 2019 года, слышал новости о Baojun E100, но они были доступны только в районе Лючжоу, поэтому не обратил внимания раньше. Поэтому, так как каждый день на дорогу до работы уходило около 50 км и получалось довольно дорого, задумался о покупке мотоцикла. Но, не дождавшись соответствующих документов и неодобрения со стороны семьи, начал рассматривать электромобили. Увидел, что теперь Baojun E100 доступен и в Линьи. Тогда сразу связался с автосалоном и узнал, что машина в наличии. Не раздумывая, в субботу поехали с женой в салон и купили машину. Мы побывали в двух автосалонах Baojun и выбрали ближайший к дому. Продажи вел молодой человек, который был вежлив, смогли и поторговаться, в результате купили машину за полную цену, но с некоторыми уступками. Совет: иногда стоит поторговаться. Нам удалось снизить цену на 1000 юаней от базовой скидки салона. Также получили в подарок тонировку стекол, коврики и заменили передние фары на светодиодные (очень яркие в темноте). 2. Внешний вид Машина действительно маленькая, чуть больше двух метров в длину. Возникает вопрос – вмесятся ли туда люди? Хотя она маленькая, но выглядит очень мило, как Smart или даже Angry Birds. 3. Интерьер Интерьер простой, но функции расположены удачно. Несмотря на размеры, внутри чувствуется, будто ты ведешь маленький SUV из-за высокого расположения сидений. Центральная консоль удобная, много места для вещей. Благодаря двум местам, нервозности внутри не чувствуешь. Я взял самую простую комплектацию, так что у сидений есть только регулировка вперёд-назад — и это ничего, так как спинка упирается в заднее стекло багажника. Материалы интерьера — в основном пластик, в этом ценовом сегменте ожидать чего-то другого не стоит. Однако руль приятный и маленький, управление лёгкое, все женщины смогут справиться без проблем. 4. Пространство Машина не предназначена для перевозки вещей, багажник маленький, вмещает разве что огнетушитель, насос и инструменты для шин. Жаль, что нет запасного колеса, даже жидкости для ремонта шин нет. Для поездок на работу, доставки небольшой посылки, покупки продуктов или прогулки — очень удобна. 5. Впечатления от вождения Ездить на этой машине очень приятно! Нет ощущения сбоев в переключении передач, специфичного для бензиновых машин, без шумов двигателя, четкое рулевое управление и, самое главное, компактные размеры дарят легкость и живость в перемещении. Высокая посадка обеспечивает широкий обзор. Три режима вождения: экономичный, стандартный и спортивный. В зависимости от режима реакция разная. В основном хватает стандартного режима. 6. Запас хода При покупке электромобиля важнее всего именно запас хода, а не только цена. Официально заявлено 250 км у Baojun E100, но мой опыт немного отличается. Осенью, максимально проезжал 265 км, это то, что показывает приборная панель на полной зарядке, что приятно удивляет. Зимой, в тёплую погоду без отопления можно проехать 230 км, с обогревом около 200 км. Холодное время года влияет на запас хода электромобилей. Тем не менее, доволен, так как заряжать можно на работе и бесплатно! Заряжаю раз в три дня. 7. Плюсы и минусы Плюсы: Компактность, идеально для городских поездок, низкие затраты на эксплуатацию. Легкость в парковке, доступная цена, хороший обзор, быстрое ускорение, легкое управление рулем. Минусы: Маленький багажник, жесткие сиденья, плохая шумоизоляция. 8. Вывод При выборе автомобиля важно понимать свои потребности. У нас уже есть бензиновая машина, поэтому эту мы используем для поездок на работу, за покупками или для прогулок. Очень удобная в использовании! Некоторые сомневаются в электромобилях, но даже я поначалу был не уверен, поэтому выбрал недорогую модель для пробы. Сейчас же, по прошествии времени, я действительно доволен выбором! Если зарядка доступна, машина полностью удовлетворяет мои повседневные нужды! Хотя из-за двухместной конфигурации она не всегда удобна, планирую сменить её на четырёхместный городской электромобиль через год.

Baojun E100 2019

购车总价 | 车价3.78万元, все процедуры оформления завершены, итоговая цена на выходе составила 4.26万元. Сравнение с аналогами | Бюджет менее пятидесяти тысяч, выбирать особо не из чего, сравнивать ни с кем не стали, просто посмотрели две модели электромобилей от Baojun, E100 и E200. 1. Дешевый, чуть более 40 тысяч, наличие кондиционера и отопления лучше, чем у мотоцикла. 2. Удобно парковать, в основном жена ездит на работу, в семье уже есть пятиместная машина, добавить еще одну на два места - нормально. Недостатки | С учетом цены, приходится мириться с шумом автомобиля, радио нельзя настроить на канал, автоматически включается при запуске машины - тоже смирился, дверь нужно закрывать с усилием, чтобы плотно закрыть - смирился, сиденье нельзя отрегулировать - смирился, единственное, что не могу стерпеть - отсутствие помощи при старте в гору, нет функции ползучего режима, то есть нет холостых оборотов, при старте на склоне обязательно нужно затягивать ручной тормоз, что не очень дружелюбно для новичков и женщин-водителей! Пространство | Для двухместной машины вполне достаточно, водительское место просторное, в багажник время от времени можно положить покупки из супермаркета, если только не покупаете крупногабаритные товары. Опыт вождения | Трогается быстро, ускоряется быстро, но максимальная скорость низкая, не решаюсь разгоняться более 80, при скорости выше 80 немного нестабильно, но для такого маленького двигателя ускорение хорошее, даже удивляет. Управляемость не обсуждается, парковка и повороты очень лёгкие, машина слишком высокая, повороты не рекомендуется совершать слишком быстро, уверенности не хватает. Внешний вид | Гораздо лучше, чем у E200, когда увидели E200 в реальности, сразу отказались от него, но по оснащению он уступает 200, хотя внешний вид действительно превосходит 200. Интерьер | Машина за более чем 40 тысяч не стоит ожидать высокого качества интерьера, дизайн, на мой взгляд, на высшем уровне, качество материалов - вся жесткая пластмасса, что и ожидалось. Автономность | Полной зарядки хватает примерно на 230 км, зарядка только медленная, ничего не поделаешь, занимает много времени, но полной зарядки хватает на 6 дней до и с работы, еще остается 20% заряда, я считаю, что этого достаточно, и в основном езжу с кондиционером.

Baojun E100 2019

购车总价 | Купил этот автомобиль примерно за 38 тысяч. 同级对比 | Лично считаю, что он экономичный и доступный. 故障吐槽 | На данный момент проблем не обнаружено. 空间 | Для двухместного автомобиля пространства более чем достаточно, только багажник очень маленький, ведь автомобиль небольшой. 驾驶体验 | На этом автомобиле ездить очень приятно, не беспокоюсь о запрете на вождение в определенные дни, парковаться тоже очень удобно. 颜值 | Городской маленький эльф, компактный и изящный, а также симпатичный. 保养维护 | Еще не пришло время делать техобслуживание, дам оценку после обслуживания. 内饰 | Интерьер с двухцветным оформлением, простой и элегантный, не выглядит скучно. 续航 | 250 км, зарядка очень быстрая, зарядная станция еще и в подарок.

Baojun E100 2019

购车总价 | Голая цена автомобиля 37000 юаней, в подарок внутренние аксессуары, можно назвать идеальным! Сравнение с аналогичными | Электромобиль на новых источниках энергии не ограничивается номером, компактный, практичный, удобный в управлении и парковке, а также дешевый и с низкими последующими расходами - мой первый выбор! Интерьер | Будучи автомобилем, предназначенным для поездок по городу, компактные габариты кузова естественным образом сочетаются с простым и компактным внутренним пространством. В дизайне интерьера использованы привычные простые дизайнерские элементы, физические кнопки есть только на рулевом колесе и регуляторе кондиционера, даже большой экран в центральной панели отсутствует, есть только ЖК-дисплей перед рулевым колесом. Этот дисплей интегрирует данные бортового компьютера, изображение заднего вида и другие функции. Однако в зависимости от цвета кузова автомобиля, интерьер использует несколько контрастных цветовых решений, визуальный эффект достаточно неплохой. Кроме того, матовая фактура пластиковых деталей интерьера во всем автомобиле в определенной степени снижает ощущение дешевизны. Пространство | В плане пространства, Baojun E100 имеет только один ряд (два) сиденья, которые можно регулировать только вперед и назад, без регулировки угла наклона спинки. Кроме того, для повышения комфорта и увеличения пространства, Baojun E100 устанавливает сиденья как можно ближе к задней оси, что делает багажник не особо большим, в целом подходящим для повседневных поездок и покупок в супермаркете или на рынке. Интересно, что батарея автомобиля расположена внизу под сиденьем, поэтому посадка во всем автомобиле выше, чем у обычных легковых автомобилей, а также благодаря короткому капоту у водителя появляется более широкий обзор, что делает вождение автомобиля более удобным. Опыт вождения | Быстрый разгон, плавный ход, не следует слишком резко тормозить, иначе может быть наклон вперед! Внешний вид | Очень милый внешний вид, маленький и изящный, стильный! Обслуживание | Гарантия 8 лет или 120 тысяч километров, избавит от забот! Запас хода | 250 километров пробега, достаточно для небольшой поездки, можно зарядить от бытовой сети 220 вольт за 10 часов, удобно и быстро!

Baojun E100 2019

购车总价 | Цена автомобиля без дополнительных опций составляет 36,800 юаней, с учетом всех расходов общая стоимость составляет 42,500 юаней. Сравнение в классе | Цена подходящая, внешность милая, компактная, легко управлять и водить, автомобиль от первого владельца. Рассматривал также другие бренды, но их цена была немного выше. Пространство | Хотя это двухместный автомобиль, общее ощущение пространства довольно хорошее, в салоне не чувствуешь себя стесненно, лучшее место для ног. Если правильно отрегулировать передние сидения, в багажнике поместятся два примерно 20-дюймовых чемодана. Водительский опыт | Разгон быстрый, мощность достаточна, крутящий момент 110 Нм, с таким кузовом совсем не напрягает, при глубоком нажатии на педаль газа даже возникает ощущение уноса назад. Руль компактный, с электроусилителем, плюс небольшой радиус разворота, в сочетании с этим маленьким и милым кузовом, развороты и повороты очень маневренные. Переключение передач с помощью кнопок, управлять легко, но нет функции ползучести, при отпускании тормоза машина не движется вперед, что может привести к скатыванию. Нужно немного привыкнуть к вождению в начале. Внешний вид | Общий внешний вид можно описать как модный и милый, передняя часть очень заметная, каплевидные фары и противотуманные фары – хорошая комплектация. Стороны и низ обильно покрыты черным пластиком, возможно, для предотвращения царапин на лакокрасочном покрытии. Интерьер | Общий интерьер можно назвать простым и лаконичным, из-за ограниченного бюджета в основном использован жесткий пластик. Некоторые функциональные кнопки разработаны с упором на практичность. Напрягает, что стеклоподъемники расположены возле ручного тормоза, это неудобно, а также невозможно отрегулировать направление воздушных потоков кондиционера. Запас хода | На полном заряде с включенным кондиционером нормальная дальность составляет около 240 километров.

Baojun E100 2019

购车总价 | Купил за полную стоимость, выбрал базовую комплектацию, цена автомобиля чуть меньше 40 тысяч, оформил полное страхование, в итоге общая стоимость составила около 43 тысяч, что довольно дешево. Сравнение с аналогами | Сам бренд Baojun мне очень нравится, захотел купить небольшой автомобиль, защищающий от непогоды, с невысокой ценой, который бы удовлетворял всем базовым потребностям, и решительно сделал это. Пространство | Хотя машина и небольшая, места внутри предостаточно, в основном ездим на ней на работу, вдвоем сидеть очень комфортно, можно даже скрестить ноги, и будет удобно. Впечатления от вождения | Разгон очень быстрый, кажется, не успеваешь даже отреагировать, как машина уже сорвалась с места, действительно выигрывает на старте. В городских условиях нет никакого давления, можно активно маневрировать, это точно маленький городской чудо-спутник. Внешний вид | Дизайн модный и спортивный, сдержанный, но не безлик, хорошо выделяется, кузов доступен в разных цветах, что идеально подходит для любителей модифицировать автомобиль, можно воплотить разные DIY-идеи. Обслуживание | Обслуживание очень простое, не нужно часто ездить в сервисный центр для выполнения ТО, достаточно периодически самостоятельно заряжать. Интерьер | Очень простой, но интересный, зеленый цвет создает уютную атмосферу и выглядит симпатично. Запас хода | Потребление электроэнергии приемлемое, в основном используется для поездок на работу, в магазине говорили, что запас хода составляет 250 км, но это зависит от стиля вождения, возможны небольшие отклонения, но незначительные.

Baojun E100 2019

购车总价 | 新энергетический автомобиль挺好的，不 нужно платить налог на покупку, купил полную страховку, все вместе обошлось примерно 43 тысячи. 同级对比 | Рассматривал несколько моделей в этой ценовой категории, и эта вполне подходит, плюс пробег на одном заряде батареи тоже довольно большой, что позволяет сэкономить. 空间 | Это двухместный автомобиль, в основном используется для перевозки детей и в качестве повседневного транспортного средства, так что пространства не слишком много. Однако для обычной поездки в супермаркет багажного отделения должно хватить. 保养维护 | Фактически обслуживания не требуется, аккумулятор имеет гарантию на 8 лет или 120 тысяч километров, в обычное время даже не нужно ездить в сервисный центр. Конечно, возможно, через год нужно будет заменить тормозную жидкость, когда продавец говорил об этом, я особо не обратил внимания. В любом случае это гораздо проще по сравнению с обычными автомобилями. 颜值 | Корпус автомобиля очень компактный и аккуратный, внешний дизайн выглядит модно и динамично, привлекает больше внимания. 驾驶体验 | Сначала казалось, что сиденья немного жестковаты, но в качестве средства передвижения это приемлемо. Разгоняется действительно очень быстро, не надо ждать, в любую сторону, куда хотите, можете поехать. Машина маленькая, управление очень гибкое, рулевое колесо легкое в управлении. 续航 | Говорят, что на полном заряде можно проехать 250 километров, сейчас расход энергии составляет около 9, что вполне приемлемо. В последнее время кондиционер использовался несколько больше, но если не делать резких ускорений и не ездить слишком агрессивно, запаса хода вполне достаточно, плюс имеются три режима вождения. 内饰 | В интерьере нет ничего особенного, это более минималистичное исполнение, центральная консоль просторная, в основном из пластика. Задняя часть тоже довольно большая, и подъемник стекла отличается от традиционных моделей - он находится около ручного тормоза, это довольно редко увидишь.