Маркетплейс авто из Китая и Кореи

Отзывы об автомобилях (164)

Отзыв покупателя

奇迹行者081...

28.08.2024

4.4

Aion V 2024

Мотивы покупки автомобиля: Мне 29 лет, я из северных регионов Китая. Ранее я работал в других местах и не имел своего автомобиля, пользовался машиной родственника — Honda Vezel 2018 года выпуска. В конце июля я уволился и вернулся домой, чтобы заняться управлением гостевым домом, и решил купить электрический автомобиль. На что я обращал внимание при выборе автомобиля: - Большое пространство (члены семьи часто садятся на заднее сиденье); - Высокий уровень интеллектуализации (предыдущая мультимедийная система была очень плохая, могла только подключаться через Bluetooth для прослушивания музыки и часто обрывалась); - Приемлемая цена (бюджет 150 тысяч юаней); - Уникальность и высокая степень узнаваемости (все еще молод, хочется чего-то необычного); - Наличие в салоне в наличии (машина срочно нужна). История покупки автомобиля: В конце июля я отправился в автоцентр в своем родном городе и осмотрел ряд брендов. Остался на четырех моделях: 1. Aion Y Plus (просторный, но внешний вид мне не очень нравится, и в нашем городе таких автомобилей много у водителей такси); 2. BYD Yuan Up (уникальный дизайн, но потребовал бы 3-4 месяца ожидания); 3. BYD Qin L (изначально привлекли запас хода и оснащение, но опять же нужно долго ждать); 4. Volkswagen ID.3 (слишком мало места, кроме того, мультимедийная система плохая). Мне посчастливилось встретиться с Aion Baolong. Когда я второй раз приехал смотреть Aion Y Plus, в выставочном зале появился Baolong. Сначала меня привлек его мощный, узнаваемый внешний вид, я подумал, что эта машина стоит как минимум 200 тысяч юаней (ссылался на первую версию V). После того, как я сел в машину, я увидел, что там есть навигационный экран, что мне очень понравилось (в Y Plus его не было). Я оценил сиденья, мультимедийную систему, проехался на тест-драйве, испробовал подвеску и функции L2 — все понравилось. Так я стал первым в Вэйхае клиентом, внёсшим залог в 5000 юаней за заказ машины. Четыре дня спустя я получил сообщение от продавца, меня пригласили на ужин по случаю передачи автомобиля и подарили набор для кемпинга. Это было кстати, так как я планировал кемпинг с семьей в сентябре-октябре. Спустя три дня я уже получил автомобиль и в тот же день закончил все формальности. На момент написания проехал уже более 900 километров. Хочу поделиться плюсами и минусами автомобиля, прошу не осуждать строго: Плюсы: 1. Высокая узнаваемость. Вряд ли найдете много автомобилей за такие деньги, на которые люди будут обращать внимание. С этим везде привлекаю взгляды, многие спрашивают о вождении. 2. Чувствительная мультимедийная система, очень быстрая реакция, словно пользуешься iPad. 3. Двери открываются на 90 градусов, много внутреннего пространства, но при этом управлять легко, не ощущается громоздким. 4. Хорошая мощность, быстрая зарядка. На местной станции быстрой зарядки Aion в течение 10 минут заряжается на 100 километров. 5. Надежный кузов и элементы безопасности, очень надежный. Минусы и предложения производителю: 1. При получении автомобиля хорошо бы давать клиентам карту памяти, поскольку в машине есть видеорегистратор, который требует карту для использования. Это не дорого, можно подготовить и уведомить. 2. Функция CarPlay пока недоступна, производитель обещает обновление в будущем. 3. Функция караоке не работает, в приложении центра всего 10 программ, это слишком мало. 4. Машине предоставляется 1500 юаней на зарядку, но в Вэйхае пока действует только одна станция, которая находится в 30 км от моего дома. Нужно увеличить количество станций. 5. Я выбрал комплектацию с механической дверью багажника, закрыть ее полностью достаточно сложно, иначе будет сигнализировать об ошибке в пути. Женщины обычно просят помощи. 6. В машине нет подлокотника, в зоне переднего пассажира только два небольших крючка и нет футляра для очков. Пришлось покупать кожаные держатели для очков онлайн. Итог: В целом, автомобиль очень нравится. Прошло полмесяца после получения, и вся семья довольна. Надеюсь, производитель как можно скорее выпустит обновление OTA. Рад поддержать отечественного производителя новыми силами, надеюсь, что китайская автомобильная индустрия будет только процветать!

Отзыв покупателя

山树川

27.08.2024

4.7

Aion V 2024

Довольный и недовольный: Все материалы внутренней отделки автомобиля обтянуты мягкими материалами, что для меня, отца двух детей, очень удовлетворительно, не нужно больше беспокоиться о том, что дети могут удариться. Функция голосового пробуждения очень чувствительная, распознает с высокой точностью независимо от того, где в машине я нахожусь. Подвеска шасси по сравнению с предыдущей моделью V стала более устойчивой, при прохождении поворотов больше нет сильного крена, подвеска также очень комфортная, при вождении нет ощущения, что управляешь лодкой, как у старой модели V, ощущается очень стабильно и уверенно. Скорость зарядки достигает 3C, мощность 96 кВт — это действительно здорово, у старой модели V максимальная мощность была всего 56-58 кВт, новая модель «霸王龙» (Ba Wang Long) фактически имеет скорость зарядки вдвое выше, это очень хорошо для подзарядки на высоких скоростях. Панорамное изображение на 360 градусов и прозрачное шасси на 540 градусов позволяют мне с легкостью парковаться и маневрировать на узких дорогах. Помимо этого, встроенный холодильник и маленький столик для задних пассажиров делают поездку на автомобиле еще более приятной, можно хранить холодные и горячие напитки как зимой, так и летом, остановишь машину и чувствуешь себя как дома — ощущение действительно великолепное. На данный момент ничего неудовлетворительного не обнаружил, может, единственное, что неудовлетворяет, это то, что я не начал пользоваться «霸王龙» раньше, ха-ха-ха. Внешний вид: Внешний вид, на мой взгляд, очень продуманный, с высокой узнаваемостью, на дороге сразу можно понять, что это Aion Ba Wang Long🦖. Снаружи не кажется таким большим, но внутри действительно просторный, кто бы мог подумать, что в такой небольшой машине так много места. Пространство: Я крупный парень, рост 180 см, вес 100 кг, настроил сиденье так, чтобы мне было комфортно, и у меня над головой еще остается пространство на два кулака, очень просторно. На втором ряду, при том, что я настроил сиденье под себя, у меня над головой еще остается место на два кулака, а для ног - большое пространство, ноги можно свободно размещать. Мои два ребенка могут свободно играть и шалить внутри автомобиля. Впечатления от вождения: Впечатления от вождения «霸王龙» очень плавные, шасси более устойчивое по сравнению с предыдущей моделью V, поддержка в поворотах очень хорошая, нет чувства недостаточной поддержки, в поворотах чувствуешь уверенность. Педаль акселератора очень линейная, легко отвечает на мои требования по ускорению. Тормоза действительно улучшены по сравнению с предыдущей моделью V, они очень чувствительные, дают уверенность при движении в городских пробках. Машина потребляет очень мало энергии, для такой крупной и тяжелой машины расход всего 12+ кВт·ч на 100 км, это действительно хорошо оптимизировано. Уровень помощи водителю L2 делает вождение более безопасным, особенно на второстепенных дорогах, где часто нужно обгонять мотоциклы. Система удержания полосы и помощь в смене полосы помогают следить за безопасностью сзади, если мотоцикл обгоняет, автомобиль немного отклоняется в сторону, чтобы дать ему место, это действительно круто. Запас хода: Запас хода практически соответствует заявленным параметрам. Моя поездка составляет 123 км в один конец, когда я начинал, запас хода был 304 км, ехал со включенным кондиционером на 0°, сила обдува на 10, по второстепенным дорогам с множеством подъемов, по прибытии у меня оставалось 174 км запаса хода, что меня очень порадовало. Запас хода этой машины действительно хороший. Интерьер: Дизайн интерьера очень подходит для семей с детьми, все места, к которым прикасаешься, обтянуты мягкой кожей, дети могут лежать где угодно, везде мягко и безопасно. Находится на уровне глаз водителя, и не создает помех, приборная панель показывает все необходимые данные. Большой экран 14,6 дюймов в центре консоли приносит много радости моим детям, как только мы останавливаемся, они сразу хотят смотреть сериалы, действительно, большой телевизор – это самое любимое для детей. Также имеется встроенный холодильник с функцией охлаждения и подогрева, в котором можно хранить напитки, что особенно здорово в эту жару. Машина оснащена всем: телевизор, холодильник, диван, все в комплекте. Сейчас государство активно поддерживает электромобили, есть дотации от государства и местных властей, а также субсидии на обмен, что позволяет значительно сэкономить, ха-ха-ха, кто попробует – сразу поймет. Считаю самым большим преимуществом «霸王龙» его умные функции. Автопилот как в городе, так и на трассе, делает вождение менее утомительным. Единственный минус, возможно, в том, что еще нельзя полностью доверить вождение автопилоту, ха-ха-ха, надеюсь, в будущем можно будет просто указать место назначения и заниматься своими делами, ожидая прибытия.

Отзыв покупателя

他有来过

24.08.2024

4.4

Aion V 2024

Машина легко управляется, внешний вид довольно брутальный, в реальности выглядит лучше, чем на фото. Салон довольно простой, но внутри чувствуешь себя очень комфортно, особенно приятно сидеть благодаря хорошей обивке и комфортабельности сидений. Пространство в салоне действительно большое, особенно много места на задних сиденьях. Багажник относительно небольшой, но этого достаточно, все зависит от ваших требований к автомобилю. Для обычных семейных нужд этого багажника вполне хватает. Немного разочаровывает место для хранения вещей на передних сиденьях, так как отсутствует бардачок у пассажира и нет очечника, фактически спереди не так много места для мелочей. Если у вас модель с холодильником, места для хранения еще меньше. Кроме того, в автомобиле есть встроенный видеорегистратор, но в дилерском центре не дают карту памяти, по крайней мере, мне не дали. Так что уточните этот момент или принесите свою карту.

Отзыв покупателя

优雅图们6Z5

22.08.2024

4.7

Aion V 2024

【Пространство】 Пространство очень большое, особенно на втором ряду, девушки среднего роста могут спокойно сидеть с закинутой ногой на ногу. Багажное отделение тоже неплохое. 【Время зарядки】 Поддерживает супербыструю зарядку, скорость зарядки очень высокая и удобная. 【Интеллектуальные функции】 Мультимедийная система работает плавно, высокий уровень интеллектуализации. Поддержка беспроводной зарядки очень удобна, можно использовать онлайн-навигацию, смотреть телевизор, слушать музыку, впечатления на высшем уровне. Голосовое управление чувствительное. 【Чувства при вождении】 Руль не слишком легкий, не слишком тяжёлый — в самый раз, ощущения от вождения хорошие. Старт и ускорение также очень быстрые. Панорамный обзор на 360 градусов чрезвычайно удобен, парковка, задний ход и повороты выполняются с удобством, подходит даже для новичков. 【Самое неудобное】 В основном всем доволен, только при возвращении салона был небольшой запах, пришлось немного проветрить. Также на данный момент немного недостаточная дальность хода, не достигла заявленных показателей, но это могло быть связано с использованием кондиционера летом. Пока что приемлемо, достаточно для городских поездок и коротких путешествий, тем более сейчас быстрая зарядка удобна и нет беспокойства о дальности.

Отзыв покупателя

深圳大河摄影

21.08.2024

4.8

Aion V 2024

Внешний вид автомобиля мощный и достойный, я выбрал цвет морской серый, который выглядит привлекательно и элегантно. Управляемость этой машины на высоте, также она обладает высоким уровнем интеллекта, оборудована лазерным радаром для городской и скоростной езды с высоким уровнем автономного вождения. Стоимость всей машины не превышает 20 тысяч, что является хорошим соотношением цены и качества. Честно говоря, покупка этого автомобиля была случайностью. 23 июля она поступила в продажу, а 24 июля утром, во время завтрака, я наткнулся на статью о ней и был поражен её внешним видом и возможностями лазерного радара. Во второй половине дня я отправился в ближайший центр Aion в районе Лоху, чтобы посмотреть машину вживую и тут же её заказал, потому что все нужные мне опции были в наличии, особенно городской и скоростной режимы автономного вождения, которые действительно впечатлили. Внешний вид автомобиля массивный и стильный, салон роскошный с мягкой обивкой, внутри много места, передние сиденья можно разложить для кемпинга и отдыха, а также есть полезный небольшой холодильник с функцией охлаждения и подогрева. Дальность хода тоже значительная, а при покупке новой машины предоставляется множество бонусов и привилегий, что стало одной из причин моего выбора. После полутора недель владения машиной и преодоления более 500 километров, в целом я очень доволен. Надеюсь, что в предстоящих дальних поездках интеллектуальная система вождения принесёт мне ещё лучшие впечатления.

Отзыв покупателя

菲常视界出品

18.08.2024

3.9

Aion V 2024

【Самое удовлетворительное】 Внутренний интерьер подчеркивает уютную домашнюю атмосферу, центральная консоль выполнена с большим использованием прямых линий, что придает пространству ощущение воздуха и простоты. Большие поверхности, покрытые мягкими материалами, и кожаная обшивка создают ощущение высокого качества в салоне второго поколения AION V. 【Наименее удовлетворительное】 Дизайн второго поколения AION V вдохновлен тираннозавром, но не тем свирепым образом из Парка Юрского периода, а милым и забавным стилем из мультфильмов. Передняя часть автомобиля выполнена в технологичном и механическом стиле, сочетая грозный и милый облик, а передние и задние фары имеют дизайн, напоминающий "когти дракона". Честно говоря, мой эстетический вкус не может оценить внешний вид второго поколения AION V – с какого угла его ни смотри, он кажется мне некрасивым. Кроме того, новая машина имеет длину 4605 мм и колесную базу 2775 мм, что ясно соответствует компактному классу, но производитель настойчиво называет второе поколение AION V "среднеразмерным", что кажется несерьезным. 【Впечатления от вождения】 Вам не стоит беспокоиться о пространстве второго поколения AION V – эффективная длина используемого пространства внутри превышает 3 метра, а высота внутри почти 1,3 метра. Задние двери открываются почти на 90 градусов, что делает посадку и высадку с младенцем особенно удобной. Помимо просторного пространства, передние сиденья-бабочки с функцией массажа крайне комфортны, также оснащены функциями вентиляции и подогрева. Особенно стоит отметить, что массаж имитирует ручные методы, экономя вам деньги на посещение спа. Спинки задних сидений регулируются в 18 положениях под углом до 20° и могут максимально наклоняться до 137°. Кроме того, передние и задние сиденья можно полностью сложить одним нажатием кнопки, превращая салон в "большую спальню", где можно спать на свежем воздухе под кондиционером намного комфортнее, чем в палатке. 【Опыт вождения】 Второе поколение AION V оснащено новейшим твердотельным изменяемым лазерным радаром и продвинутыми технологиями интеллектуального вождения на основе ИИ, что позволяет достичь покрытия в более чем 99% сценариев без использования высокоточных карт. Хотя официально об этом не было заявлено, по сочетанию аппаратного и программного обеспечения можно предположить, что интеллектуальная система вождения второго поколения AION V использует решение Momenta. Высококлассный бренд компании Aion, Hyper, также использует ту же систему алгоритмов Momenta 5.0. В реальных условиях система демонстрирует хороший отклик: при резкой перестройке других машин, внезапной смене полосы велосипедами или мопедами, система AEB выполняет экстренное торможение. В очереди на светофоре автомобиль сам выбирает самую короткую полосу, что достаточно умно. Перестроение, обгон, незащищенный левый поворот и объезд препятствий осуществляются довольно легко.

Отзыв покупателя

五月车库

15.08.2024

3.9

Aion V 2024

Самое удовлетворительное Больше всего меня удовлетворяет дизайн второго поколения AION V, который сильно бросается в глаза. Он назван образно "Тиранозавр", что придает автомобилю уникальный внешний вид, сильную индивидуальность и мощное чувство. Внутри салона чувствуется роскошь, особенно благодаря большому экрану центральной консоли и креслам с плотной обивкой, обеспечивающим превосходный комфорт при поездке. Самое неудовлетворительное Хотя в целом автомобиль выступает хорошо, есть несколько недочетов. Например, во время скоростного движения звукоизоляции не хватает, шум от шин заметен. Кроме того, при покупке не были предоставлены дополнительные подарки, что немного разочаровало. Водительский опыт Вождение второго поколения AION V — это удовольствие. Мощность автомобиля откликается быстро и плавно, будь то городская езда или движение по шоссе. Благодаря наличию интеллектуальных систем помощи вождению, процесс вождения становится более легким и безопасным. Особо отмечу разработанную GAC систему вождения без карт, которая повышает мою уверенность во время управления автомобилем. Пассажирский опыт Опыт пассажира также на высоте. Просторный внутренний интерьер и комфортные кресла создают уютную атмосферу как для дальних поездок, так и для повседневных поездок. Большой экран центральной консоли и интеллектуальный дизайн салона увеличивают общую технологичность и удобство использования. Даже крупные пассажиры смогут найти подходящую позу для сидения и не будут чувствовать себя стесненно.

Отзыв покупателя

骑祥子的骆骆驼

05.08.2024

4.4

Aion V 2024

После тест-драйва в целом можно сказать: «Мал да удал»! 【Внешний вид】Модель AION V из серии считается компактным SUV, снаружи выглядит небольшой, но внутреннее пространство очень просторное. Общая цветовая гамма – сдержанный и стильный серо-голубой цвет, который смотрится очень круто и мощно, не зря её называют «Тиранозавр». Дочь сказала, что ей сразу понравился уникальный дизайн колесных дисков и черно-белая цветовая гамма на обеих сторонах, похожая на шахматную доску (декор в месте соединения С-стойки и кузова). 【Реальный опыт】В процессе вождения управления и направления по сравнению с серией AION Y Plus, на мой взгляд, не имеет большого отличия, но можно почувствовать, что при поворотах направление более отзывчиво и не затягивает. Функция автоматической парковки и вождение позволяют заметить, что лазерный радар более чувствителен и точен, отображая на экране окружающих людей и автомобили в полной детализации, с большим расстоянием и углом обзора, превышающим 180 градусов. Стоит упомянуть сиденья – кожа мягкая, приятная на ощупь, а комфорт при посадке очень высок. В водительском и пассажирском сиденьях есть функция массажа, дочь испытала её на месте пассажира, и сказала, что это замечательно, и она не ожидала, что функций будет так много! Можно расслабиться и отдохнуть во время поездки. Супругу больше всего понравился встроенный в машину мини-холодильник – этот дизайн можно назвать очень новаторским и полезным. Температура регулируется от -15 до 50 градусов, и он может как охлаждать, так и нагревать. Наконец-то можно насладиться прохладительными напитками в 38-градусную жару в Тяньцзине! Все эти улучшения делают скучное вождение более интересным, комфортным и приятным. 【Внутреннее пространство】Внутреннее пространство в сравнении с внешним видом компактного SUV можно назвать неожиданно большим. Самое заметное впечатление – наклон задних сидений на 137 градусов. Дочь и мать сказали, что этот наклон очень удобен для человека! Как «двуспальная кровать» в машине, очень комфортно лежать, даже для ног пространства достаточно, и оно даже комфортабельнее, чем в некоторых минивэнах. 【Автомобиль на открытом воздухе】Кроме того, добавлена функция внешнего электроснабжения, можно подключить удлинитель с автомобилем, чтобы использовать электроприборы, такие как плита, на отдыхе на природе, что значительно увеличивает удобство и полезность автомобиля на открытом воздухе.

Отзыв покупателя

南汐说车

24.07.2024

3.7

Aion S 2024

В последнее время погода очень жаркая, в разгар пика летнего сезона активность тест-драйвов и пресс-конференций различных брендов значительно снизилась, при этом гораздо больше стало съемок в автосалонах и тест-драйвов. Честно говоря, снимать под палящими 36-градусными лучами солнца действительно очень тяжело. Но что поделаешь, работа есть работа. В этот раз мы снимали автомобиль AION S MAX 70 Star Intent Edition, стоимость которого составляет всего 12.99 млн юаней. Я думаю, что есть несколько причин, по которым стоит рассказать об этом автомобиле: 1. Его цена – 12.99 млн. Возможно, у вас нет четкого представления. Длина автомобиля превышает 4,8 метра, колесная база составляет 2760 мм, то есть это размеры авто класса B, сопоставимые с Camry и Teana. Посмотрите, сколько они стоят, а теперь вернемся к цене этого автомобиля; 2. Комфорт. Этот автомобиль может моментально превратиться в большой спальный режим. Как это понять? Например, при необходимости короткого отдыха можно снять подголовники передних сидений и разложить их, чтобы образовать ровное пространство, что удобно для пикника или короткого отдыха; 3. Внутренняя отделка. Внутренние материалы этого автомобиля на фоне аналогичных моделей выглядят более высококачественно, например, используются перфорация, строчка, мягкая обивка, древесные элементы, беспроводная зарядка, двухцветное рулевое колесо и так далее; 4. Большой запас хода. У автомобилей аналогичных марок и ценой около 13 млн юаней запас хода в условиях CLTC составляет примерно 400 км, а этот автомобиль может проехать 505 км, что является преимуществом; 5. В текущих условиях, при нормальной эксплуатации на пятой передаче с кондиционером в режиме L0, мой расход электроэнергии составляет 15.3 кВт⋅ч. Емкость аккумулятора этого автомобиля составляет 53 и 54 кВт⋅ч, то есть при тех же условиях автомобиль может проехать 350 км, что составляет 70% от общего запаса хода. Обратите внимание, это при условии активного использования кондиционера (обычные водители не будут включать кондиционер на пятой передаче в режиме L0 всё время, верно?). Всё вышеизложенное — мои личные впечатления. #GAC AION#

Отзыв покупателя

手摆的位置14...

12.07.2024

4.3

Aion Y 2023

### О внешности: В салоне продавец-консультант сказал, что это модель SUV, но из-за ветрового стекла, которое простирается вперед для уменьшения сопротивления воздуха, я считаю, что этот автомобиль больше похож на небольшой MPV. Поскольку это электромобиль, передняя часть закрыта и нет воздухозаборников, боковая часть кузова также максимально гладкая — всё для снижения коэффициента сопротивления воздуха. Задние фонари объединены в одну линию, выглядит очень красиво. ### О салоне: Надо сказать, что сейчас интерьер отечественных автомобилей не уступает автомобилям, выпускаемым в совместных предприятиях или импортируемым. В целом стандарты сборки тоже выше, чем несколько лет назад. Что касается этого автомобиля, то там, где касаются руки, всё покрыто мягкими материалами, дополненными лаком "пианино", что создает ощущение роскоши. Для автомобиля стоимостью около 100 тысяч юаней этого вполне достаточно, я очень доволен. ### О комплектации: Я купил модель 2024 года 510 Intelligent Driving Version с литий-железо-фосфатной батареей, комплектация действительно богатая: адаптивный круиз-контроль на всех скоростях, предупреждение о выходе из полосы, активное предупреждение о столкновении, прозрачное шасси, обзор 720°, вентиляция и подогрев водительского сиденья — в основном, есть все необходимые функции. Было бы еще лучше, если бы добавили подогрев зеркал заднего вида. ### О пространстве: Что мне больше всего понравилось в этом автомобиле, так это пространство. На заднем сиденье можно свободно закинуть ногу на ногу, над головой тоже много пространства. Особенно понравилось, что можно сложить сиденья двумя способами: первый — передние сиденья опускаются назад, и вместе с задними образуют большую двуспальную кровать, на которой можно лежать и смотреть телевизор; второй — задние сиденья складываются вперед, образуя вместе с багажником двуспальную кровать, и это не мешает вождению на передних сиденьях. Багажник состоит из трех частей: из-за отсутствия запасного колеса, его место занято тайным отделением для хранения. Также у багажника есть две возможности для укладки полки: первая — вровень, чтобы использовать как кровать, вторая — ниже, что увеличивает пространство багажника. Из-за использования рулевого рычага на рулевой колонке, центральная консоль стала более просторной и разделена на две части — верхнюю и нижнюю, что очень удобно. ### О запасе хода: Первый раз заряжал до полного (быстрая зарядка, полный заряд за час) и проехал длительное расстояние — почти 300 километров; второй раз (быстрая зарядка, полный заряд за час) в городе с включенным кондиционером — немного больше 300 километров; третий раз заряжал (медленная зарядка, полный заряд за 8 часов) и проехал более 100 километров, оставшийся запас хода показывал около 300 километров. Для ежедневных поездок этого достаточно, но для длительных поездок требуется зарядка каждые 300 километров. Заявленные 510 километров запаса хода я не достигал — максимум 60%. ### О интеллектуальных функциях: Адаптивный круиз-контроль на всех скоростях, предупреждение о выходе из полосы, при превышении скорости в 60 км/ч автомобиль автоматически возвращается в полосу при пересечении разделительных линий. Голосовое управление очень широкое: кондиционер, окна, вентиляция сидений, люк и т.д., всё можно управлять голосом. В автомобиле нет кнопки запуска: достаточно подойти с ключом, и он сам автоматически запустится, чтобы начать движение — нужно лишь нажать на тормоз. При выходе из автомобиля, если вы отходите с ключом более чем на 5 метров, автомобиль автоматически блокируется — очень удобно. ### О впечатлениях от вождения: На автомобиле стоимостью 100 тысяч юаней не стоит рассчитывать на выдающиеся впечатления от вождения. Задняя подвеска не независимая, но настройки вполне приемлемы, на неровностях дороги ведет себя хорошо, в целом ощущается мягко, следует быть осторожным на поворотах. Мощности достаточно, есть четыре режима вождения: ECO, стандартный, спортивный и режим с одной педалью. Я попробовал все — в стандартном и спортивном режиме пассажирам становится плохо, режим с одной педалью трудно контролировать, не очень удобен. Для повседневной езды режима ECO достаточно, для обгона просто нажмите на педаль газа.

Отзыв покупателя

家有活宝图图

24.06.2024

4.3

Aion Y 2023

Айон, все уже знакомы с этой машиной. Внешний вид квадратный, на любителя, но мне нравится такой дизайн. Меня это напоминает о моей старой машине по имени Северная Звезда, которой было двадцать лет назад, 1.4 литра двигатель, тоже была квадратной формы. В интерьере отделка посредственная, кроме некоторых кожаных элементов, в основном используется твердый пластик, ничего выдающегося нет. Первое, что бросается в глаза в салоне — это большой экран на 14.6 дюймов, выглядит неплохо. Что касается комплектации, я выбрал версию с интеллектуальным вождением. Комплектация полная за исключением камеры внутри автомобиля и боковых подушек безопасности для задних пассажиров. Есть панорамная крыша, которая делает салон более светлым, но в жаркую погоду в Шицзячжуане, где температура поднимается до 40 градусов, это не так комфортно. Хотя есть солнцезащитная штора, все равно чувствуется жара сверху, я советую попробовать пленку "Ледяной щит". Передние и боковые подушки безопасности присутствуют, все окна с электроподъемниками, 360-градусный вид, автоматические дворники, автоматические фары, электрорегулировка передних сидений, подогрев и вентиляция водительского сиденья и многое другое — все это удобные функции. Про пространство даже говорить нечего – оно просторное. Что касается запаса хода, у меня версия на 510 километров. Пробег около тысячи километров, и могу сказать, что на скорости 100-120 км/ч запас хода уменьшается примерно на 30%. В городских условиях с включенным кондиционером и в экономичном режиме запас хода уменьшается на 20-25%. Я рекомендую использовать режим высокой регенерации энергии, тогда запас сохраняется до 15-20%. Весной и осенью это может быть даже 10%. По части интеллектуальных возможностей я в основном выбрал машину из-за ассистента водителя уровня L2, так как на трассе я часто засыпаю за рулём. С адаптивным круиз-контролем это мне очень помогает. Недавно мне пришлось поездить по трассе более 200 километров, и ассистент водителя очень выручил, сэкономив много сил. Также, система мультимедиа достаточно умная, удобно для повседневного использования. Детям нравится разговаривать с автомобильным компьютером, слушать истории. Общий комфорт вождения – выше среднего. С учётом цены, автомобиль едет стабильно и по шоссе, и по бездорожью; подвеска хорошо справляется даже на неровной дороге. Скорость набирает быстро, что является преимуществом электромобиля. Раньше у меня были Gm8 того же бренда и Великая Китайская Стена Ора с запасом хода 310 километров. Пространство в Оре было меньше, а запас хода короче. В общем, я сделал хороший выбор, купив этот автомобиль, и не разочаровался.

Отзыв покупателя

柠檬soda加...

10.04.2024

3.6

Aion Y 2023

【Пространство】 В своем ценовом сегменте этот электромобиль обладает одним из лучших пространств, что стало одной из основных причин выбора этой модели. 【Запас хода】 После получения автомобиля суммарный пробег составил менее 200 км. Его использование только для поездок на работу и обратно, и при нынешней достаточно высокой температуре запас хода не вызывает нареканий. 【Время зарядки】 С 20% до 99% с использованием быстрой зарядной станции — один час. 【Интеллектуальность】 Не ощущается особого уровня интеллекта. Экран мультимедийной системы большой, но функционал обычный. Голосовое управление распознает команды неплохо и позволяет давать последовательные инструкции. 【Наименее удовлетворительные моменты】 Качество подвески и шумоподавление посредственные, а амортизация очень слабая. 【Опыт покупки】 Рассматривал несколько популярных моделей, таких как Aion S Max и Geometry A (не учитывая BYD). В конечном итоге простор и комплектация Y Plus убедили меня. 【Цена при получении автомобиля】 Скидка 1,7 процента от рекомендованной розничной цены, плюс зарядная станция и местная субсидия в 4000 юаней в рамках акции от автосалона. 【Впечатления от вождения】 Рулевое управление нечеткое, руль возвращается медленно, подвеска жёсткая, амортизация слабая. При поворотах нужно замедляться, так как наклон очень велик. Будьте готовы к этому и рассматривайте автомобиль как минивэн! 【Впечатления от сидений】 Сиденья и спинки немного жесткие. Чтобы добиться полного раскладывания передних сидений, пришлось пожертвовать длиной сидений заднего ряда, из-за чего поддержка бедер недостаточна. Новый автомобиль имеет сильный запах, необходимо хорошо проветрить его в течение нескольких дней. Однако пространство отличное, как для головы, так и для ног, а пол не имеет выступов. После нескольких дней использования обнаружил один баг: правое боковое зеркало после настройки всегда возвращается в исходное положение и не фиксируется. Каждый раз при посадке в автомобиль приходится заново его регулировать, иначе угол обзора неудобный. Интересно, есть ли у кого-то такие же проблемы?

Отзыв покупателя

从此改名黄坑坑

09.04.2024

4.3

Aion S 2024

Купил автомобиль три месяца назад, и в целом я очень доволен. Начну с плюсов: 1. Внешний вид и интерьер: Внешний вид - дело вкуса, но мне кажется, что у S Max хорошая узнаваемость. Я выбрал цвет "голографическое серебро" с белым интерьером, выглядит очень красиво. 2. Комплектация: В этой ценовой категории комплектация вполне достойная, есть всё необходимое. Покупал в Гуанчжоу, и с учётом субсидий цена получилась действительно хорошей. 3. Запас хода: В весенний период запас хода очень радует. В городе потребление энергии около 11-12 кВтч на 100 км. В выходные дни при загородных поездках по трассе расход не превышает 15 кВтч. Зимой расход увеличивается на 1-2 кВтч, но это вполне приемлемо. В доме и офисе есть зарядные станции, поэтому зарядка не составляет проблем. Даже выезжая на отдых, зарядные станции в Гуандуне очень доступны, без какой-либо тревоги по поводу зарядки. До покупки я думал взять гибрид, но после опыта использования чисто электрического автомобиля понял, насколько это здорово. 4. Управляемость: Управляемость электромобиля значительно лучше, чем у бензинового. Отзывчивая динамика даже в экономичном режиме, не чувствуешь недостатка мощности. Теперь о минусах: 1. Пространство: Водительское место для высоких людей может быть недостаточно, чувствуешь, что упираешься головой. Заднее пространство тоже оставляет желать лучшего, особенно для ног. 2. Интеллектуальные функции: Интеллектуальные системы на среднем уровне, функций маловато. Голосовое управление удовлетворяет только базовые потребности.

Отзыв покупателя

浩六ENH

08.04.2024

4.7

Aion Y 2023

Во время новогодних каникул 2024 года начал выбирать электромобиль стоимостью около 100 тысяч юаней. В нашей семье уже есть бензиновый автомобиль, поэтому большие требования к запасу хода нового авто не предъявлялись, главное, чтобы соответствовал стандартным показателям. В итоге, за один день посмотрел на модели Wuling Bingo, BYD Dolphin и BYD Seal. В конце концов, по рекомендации коллеги, обратил внимание на AION Y Plus. После тест-драйва был особенно впечатлен пространством и дизайном интерьера. Получив бесплатную зарядку от производителя в конце февраля, уже 5 марта сделал заказ на модель AION Y Plus 510 Smart Drive Edition. Этот вариант был выпущен только 18 февраля, и, поскольку мне нужен был функционал разрядки, все операции по заказу и производству выполнил через приложение AION. Спустя более 20 дней ожидания, 26 марта автомобиль наконец начал производиться. Как и говорил консультант по продажам, с момента начала производства до его завершения прошел всего один день. Уже 31 марта автомобиль прибыл к указанному мной дилеру. 4 апреля, наконец, получил долгожданный первый электромобиль, а 7 апреля завершил регистрацию. Дальше — несколько слов о впечатлениях за первые дни пользования. В общем, я приятно удивлен. Машина лучше, чем BMW X1, который я купил в 2017 году, особенно по плавности работы двигателя. Также отлично, что внутри много места, и вся семья довольна. Экран и мультимедийная система автомобиля большие, можно установить видеопрограммы, чтобы дети смотрели мультфильмы в дороге. Сама система работает очень плавно. Что касается зарядки и запаса хода, пока не пользовался быстрыми зарядными станциями и домашними зарядными устройствами. Заряжал с помощью портативного зарядника мощностью 3,5 кВт дома. Заводское зарядное устройство AION имеет мощность 2,8 кВт, а незаводское — без заземления — до 3,5 кВт. В целях безопасности рекомендую использовать именно заводское зарядное устройство с заземлением, чтобы избежать риска утечки тока. Запас хода пока не проверил полностью, но короткие поездки показали, что расход энергии сильно зависит от стиля вождения. На одном и том же участке дороги один водитель расходовал 17 кВт⋅ч на 100 км, а другой — 13 кВт⋅ч на 100 км.