Сначала расскажу, почему я решил купить этот автомобиль. У нас дома всегда были японские бензиновые автомобили (не обижайтесь, хейтеры), и поскольку мы использовали японские бензиновые машины много лет, мы остались очень довольны ими. Они надежны, обслуживание дешево, и они редко ломаются на дороге. Учитывая все эти моменты, а также основное направление японских автомобилей — Guangzhou Automobile Group, я почувствовал, что у этой компании отличное качество сборки. Также, учитывая желание поддержать отечественные бренды, я поехал в салон GAC Aion, чтобы рассмотреть варианты. Там меня привлек GAC Aion V70 Technology Edition. После многогранных и глубокомысленных переговоров с продавцом, обсудив все с семьей, мы решили его купить. В основном потому что он также идет с номером Шанхая. После покупки, конечно, стоит рассказать о своих впечатлениях!
【Что понравилось больше всего】
Внутреннее пространство достаточно большое, это средне-большой кроссовер, на заднем сиденье можно с комфортом полулечь, места достаточно! Кожаные сиденья очень комфортные, на них приятно сидеть, и даже через долгое время не испытываешь дискомфорта, напоминает регулировку сидений в японских автомобилях. Карманы для хранения также удачно спроектированы, они могут вместить различные мелочи, что очень удобно! Главное, чтобы было куда положить!
Руль довольно легкий, управлять им можно без особых усилий, даже девушкам будет легко его водить. В сочетании с преимуществами электромобилей, такими как быстрый старт и отклик, ощущение ускорения очень сильное.
【Что не понравилось】
Если мы уже говорим о том, что понравилось, то нужно упомянуть и о недостатках. Во-первых, система мультимедиа GAC Aion особо ничем не выделяется, ее реакция обычная, программное обеспечение среднее. Может быть, стоило бы посоветовать производителю установить систему HarmonyOS с возможностью объединения всего в одно, ведь для такой цены это могло бы стать хорошим вариантом. Во-вторых, зимой падает эффективность батареи. Я читал отзывы на различных автомобильных сайтах, где тестировалась потеря заряда зимой. Как было замечено, для электромобилей зимой потеря заряда — это настоящая проблема: 70% заряда — это норма, иногда доходит до 60%. На долгих поездках возникает беспокойство о запасе хода, и это создает стресс, боишься, что не доедешь до пункта назначения и останешься на дороге. Хотя пока такого не случалось, запас хода меня устраивает.
Таковы мои впечатления от владения Aion, просто ознакомьтесь, как очерк.
