Отечественные бренды автомобилей с двигателем внутреннего сгорания всегда стремились догнать совместные бренды, но автомобили с новой энергией не обязательно отстают, и даже в некоторых аспектах находятся в авангарде. За последние годы мы столкнулись с рядом отечественных автомобилей на новой энергии, в целом можно сказать, что овладение новыми технологиями становится все более зрелым, хотя проблемы также имеются, но в основном это мелкие неисправности. Этот автомобиль Ora White Cat от Great Wall Motors, клиент принес его вчера, после сильного дождя позавчера вечером, автомобиль стоял на улице, и утром, когда клиент сел за руль, обнаружил следы протекания на участке крыши сзади. Приехав в мастерскую, мы провели проверку и действительно обнаружили следы воды в области крыши возле заднего окна. Поскольку направление было очень ясным, мы сразу же приподняли крышку багажника для проверки. Разобрав часть верхнего уплотнителя в багажном отделении, мы обнаружили, что зазор между уплотнителем и металлом был довольно большой, и при дальнейшем расширении области уплотнителя выяснилось, что кабель, идущий с внутренней стороны уплотнителя багажника, выпал из исходного зажима, что увеличило зазор между уплотнителем и металлом и привело к плохой герметичности и утечке воды. После замены новой зажимной детали за 15 юаней и повторного закрепления кабеля проблема была устранена.
Этот автомобиль оснащен электродвигателем, который может выдать 48 лошадиных сил, в сочетании с трансмиссией с фиксированным передаточным числом, что делает его очень проворным для семейного использования.
В плане шасси, этот автомобиль использует переднюю подвеску McPherson и задний скручивающийся балочный мост без независимой подвески, явно настроенный на комфорт, поэтому вождение довольно комфортное, но на неровной дороге ощущается раскачка автомобиля.
Внутри этот автомобиль, я считаю, действительно следует тенденции электромобилей с ощущением технологии, дизайн довольно минималистичный, общее впечатление довольно комфортное, но не роскошное, материалы средние; пространства как в переднем, так и заднем ряду достаточно.
В плане технического обслуживания, производитель рекомендует проводить малое ТО каждые 10,000 километров, которое включает в себя в основном стандартные проверки и замену фильтров кондиционера, стоит около 200 юаней. Большое ТО необходимо на 35,000 километров, включающее замену тормозной жидкости, антифриза и воздушного фильтра, стоить оно будет 350 юаней.
В целом, внешний дизайн Ora White Cat очень своеобразен, интерьер немного ретро, в целом он достаточно комфортен, а обслуживание и содержание очень недороги.
