Приобрел GT в сером цвете. Этот серый действительно необычный, с синеватым оттенком, который смотрится очень приятно. Внешний вид, безусловно, является главной особенностью автомобиля. Где бы я ни находился, он всегда привлекает внимание окружающих и становится ориентиром на дороге.
Однако внешность была не единственной причиной моего выбора. Самое главное для меня - это динамика разгона с нуля до ста, которая полностью соответствует моим предпочтениям. Мощность двигателя впечатляющая: сколько нажмешь, столько и получишь. Компактность и маневренность автомобиля добавляют ощущение драйва, что для меня стало решающим фактором.
Функции мультимедийной системы средние, немного уступают модели 'Дельфин'. Время загрузки системы немного долгое, около 20 секунд. До запуска системы бывает небольшая задержка при включении камеры заднего вида, но после загрузки работает плавно. Это, скорее всего, связано с чипом, но решение реализовано достойно, так что проблем не возникает.
Из-за позиционирования как GT, подвеска довольно жесткая, что логично и поддерживает агрессивную езду. Пространство в задней части салона - еще одна большая особенность. Все друзья, садившиеся на задние сиденья, удивлялись, насколько больше места, чем ожидали, и как комфортно сидеть. Конечно, жертвовать пришлось объёмом багажника, но это не критично, так как автомобиль используется для повседневных поездок.
[Запас хода] Зимой запас хода в основном до 300 км, а летом до 400 км, как и у других электромобилей, заметно снижается, но приемлемо.
[Цена приобретения автомобиля] Базовая цена составила 135 000 юаней, без дополнительных опций.
