У нас в семье уже есть Mazda Atenza 2018 года, но нужна небольшая машина для жены, чтобы ездить на работу и забрать ребенка. Поэтому я задумался о выборе небольшой машины, которая подошла бы женщине. Если бы это была первая машина, я определенно не выбрал бы электромобиль, ведь запас хода и скорость – головная боль. Однако в качестве второй машины в семье я все равно рассматривал электромобиль как один из вариантов. Родители не были согласны, мол, лучше купить подержанную машину на бензине, через несколько лет её продать и не потерять деньги. Но у каждого свои предпочтения. Моя причина выбора электромобиля проста: у нас уже есть машина на бензине, а электричка изменит наш образ жизни. К тому же у нас есть гараж, и зарядка проблем не составляет. Кроме того, цена на Ora Black Cat не велика, и я не собираюсь её менять в ближайшее время, так что думать о сохранении стоимости не приходится. Главное, что есть гарантия на батарею, а потерю запаса хода можно пережить — зимой будем чаще заряжать. Жене до работы всего 10 километров, а до наших родителей не больше 20, поэтому электромобиля нам хватает.
Выбрал Black Cat, потому что он очень милый, подходит женщине. Белый кот хоть и больше, но внешне мне не нравится. Покупать машину нужно только ту, которая вам нравится. Уши выдали завышенную цену, не могу себе позволить, хаха. Другие марки не рассматривал, считаю, что нет смысла. Когда внутренняя симпатия выбрана, все прочее излишне. И заодно поддержу отечественный бренд.
Машину забрал 29 декабря утром, сразу поехал зарегистрировать её — шел сильный снег, температура резко упала, что стало своеобразным испытанием для электромобиля. За два дня использования заметил, что с включенным кондиционером запас хода существенно сокращается. Без кондиционера все немного лучше, но если включить его, то половина запаса хода может исчезнуть — кондиционер слишком много энергии использует. Управление приемлемое, но подвеска так себе. Привыкнув к Atenza, Black Cat кажется не таким устойчивым на дороге. Разгон не быстрый, но машина кажется легкой, что характерно для электромобилей. Разгоняется не особо быстро — на скорости 70–80 км/ч начинает терять силу. Шины от Chaoyang плохие, это нужно отметить. Запах у новой машины сильный, центральная панель из жесткого пластика, хотя дизайн простой и довольно комфортный. Камера заднего вида недостаточно четкая, но пространство в салоне удивительно большое. Правда, отсутствует ESP. Звук в аудиосистеме нормальный, шумоизоляция посредственная. В общем, учитывая цену, все приемлемо, несмотря на недостатки я даже в своей Mazda Atenza. Машины для меня всегда будут любимыми — как Atenza, так и Black Cat я не планирую менять в ситуации, если они прослужат десять лет. Выбор машины должен быть основан на любви — любите свою, ту, которую выбрали сами.
Впервые заинтересовался машинами, когда заметил старую Mazda Six на дороге, думаю, это и положило начало моему увлечению автомобилями. Увидев милого Black Cat, пусть он не самый красивый, но полюбил его.
Послепродажный сервис: Мне подарили пленку для Black Cat. Назначили на 17 января в полдень приехать в салон WEY 4S в Jiangning для её установки. Пленщик сказал, что подаренная пленка прослужит лишь 2–3 года и предложил апгрейдюч за деньги, но я отказался. В зоне отдыха сказали, что обед предоставляется только при наличии специального талона от пленочного отдела, которого у меня не было, и это было неловко. В итоге потревожил продавца, и он как-то организовал мне обед. Всего процесс проходил с вниманием и заботой со стороны работников зоны отдыха и продажи.
