Отзывы об автомобилях (505)

Lynk & Co 07 EM-P 2024

【Покупка автомобиля】 Сначала смотрели только внедорожники, так как считали, что на них удобнее сидеть и легче перевозить вещи (BYD Tang, Protector, Deep Blue S7, Lynk & Co 08, Exeed Yaoguang, Treasures 9, Tiguan L, CRV). Но потом наше внимание привлек внешний вид и комплектация модели 07. После тест-драйва оказалось, что седан управляется лучше, а интерьер тигра хоть и критикуемый, но все же достаточно хорош. Однако продавцы оказались слишком хитрыми, выглядели улыбчивыми, но на самом деле пытались подсунуть мне показательные автомобили прошлогодней чемпионской модели, что случалось в обоих автосалонах. Были и другие причины, из-за которых пришлось отказать. На самом деле процесс покупки оказался несколько запутанным. Меня курировал продавец, который по личным причинам взял длительный отпуск. Из-за этого некоторые моменты в коммуникации не происходили вовремя, но, к счастью, дилер быстро предоставил нового продавца, который взаимодействовал со мной, отвечал вовремя и вел себя очень вежливо. 【Цена приобретения】 Цена: небольшой вклад сэкономил 2000, купон от CO - 1000, опрос - 1000, крупный вклад - 6000, покупка по акции - 4000, итого 1.4 млн. привилегий и скидок, чистая цена автомобиля 17.58, страховка 5000, всего около 18.08 тысяч на выходе. 【Впечатления от вождения】 На ровной дороге автомобиль едет очень хорошо: быстрый старт, достаточно мощности, точное управление. Шины с шириной 245 на 19 дюймов действительно делают автомобиль устойчивым. Обгонять приятно. Недостатки: тормоза немного линейны, и не всегда внушают уверенность. Много шума от шин и шасси. 【Расход топлива】 При полностью бензиновом режиме - примерно 5-6 литров на 100 км, если включить режим принудительной зарядки, то расход может быть выше. Но в режиме увеличенного пробега по областным и национальным дорогам расход около 3 литров. 【Запас хода】 Примерно 80, по WLTC - 100, но если осталось менее 10 километров, то может не двигаться на электричестве. Остальные 10 километров обычно расходуются на кондиционер и различные режимы. В основном, достигается соотношение 1:1. 【Пространство】 Пространства достаточно, но поддержки для ног на сиденьях не хватает, задние сидения чуть меньшие. В целом, из 10 баллов, за эту цену этот автомобиль можно оценить на 7.5 баллов.

Lynk & Co ZERO 2024

1. Дизайн и внешний вид: • Уникальный стиль: применена языковая концепция дизайна The Next Day от Lynk, с такими элементами, как дневные ходовые огни Dawn Light, впервые в отрасли RGB световая полоса с эффектом изменяющегося цвета, динамичными световыми эффектами. Автомобиль имеет стильный и высоко узнаваемый облик, линии кузова простые и плавные, нет лишних элементов, двухцветная линия крыши с алмазной огранкой острая, поднимающееся и опускающееся заднее антикрыло автоматически разворачивается на 15°, когда скорость превышает 70 км/ч, и складывается, когда скорость падает ниже 30 км/ч, обеспечивая сильное чувство дизайна. • Низкий коэффициент аэродинамического сопротивления: достигает до 0.198cd при длине кузова в 5 метров и соотношении ширины и высоты, равном 1.34, что не только создает сильное визуальное впечатление, но и способствует снижению энергопотребления, улучшая характеристики автомобиля, такие как стабильность движения и запас хода. 2. Пространство и размеры: кузов демонстрирует отличные размеры - длина, ширина и высота составляют 5028/1966/1468 (1463) мм, колесная база достигает 3005 мм, что позволяет отнести его к среднеразмерным и большим седанам, предоставляющим просторный интерьер. Пассажиры, как на переднем, так и на заднем сиденьях, могут наслаждаться комфортной поездкой, особенно впечатляет пространство для ног на заднем ряду. Над головой располагается самая большая в классе бескаркасная панорамная крыша, значительно повышая ощущение простора и комфорт в салоне. 3. Динамика: • Множество версий силовых агрегатов: предлагается разнообразие вариантов, включая модели с одним электродвигателем в двух версиях мощности (максимальная мощность 200 кВт и 310 кВт) и полноприводные модели с двумя электродвигателями (суммарная мощность 580 кВт), удовлетворяя различные потребности потребителей - от спокойного повседневного вождения до тех, кто требует высокой производительности. • Технология высокого напряжения 800V: эта технология предлагает производительность, превышающую показатели автомобилей с ДВС, одновременно обеспечивая достаточный запас хода и мощную функцию пополнения энергии, позволяющую автомобилю легко преодолевать большие расстояния, например, за 15 минут зарядки добавляется 573 км пробега, значительно снижая беспокойство пользователей о запасе хода. 4. Шасси и подвеска: используется сочетание передней независимой подвески с двойным рычагом и задней многорычажной независимой подвески, что обычно обеспечивает отличные управляемость и комфорт, гарантируя стабильность и приятные ощущения во время движения. Также установлены двухкамерная пневматическая подвеска и непрерывно регулируемая электронная амортизирующая система CDC, что дополнительно повышает комфорт и управляемость автомобиля. Кроме того, динамическое распределение крутящего момента на все колеса помогает оптимизировать выходную мощность и стабильность движения на различных дорогах. 5. Запас хода: скомпонован с аккумуляторными блоками емкостью 71 кВтч или 95 кВтч, с пробегом по циклу CLTC от 602 км до 806 км в зависимости от версии, предоставляя разнообразные варианты запаса хода, которые удовлетворят потребности пользователей в повседневной эксплуатации, такие как городские поездки и длительные путешествия, снижая беспокойства о запасе хода. 6. Интеллектуальные функции: • Расширенная поддержка автопилота: центральная часть крыши оборудована лазерным радаром в виде смотровой башни, а в передних крыльях встроены сенсоры, предоставляя аппаратную поддержку для передовых систем автопилотирования от Lynk, что позволяет достигнуть высокого уровня автономной езды и повышает безопасность и удобство вождения, например, при круизе на шоссе или в условиях городской пробки, снижая нагрузку на водителя. • Технологичность интерьера: оснащен 15.4-дюймовым плавающим центральным экраном и 12.66-дюймовой цифровой приборной панелью, а также 25.6-дюймовым AR - HUD проекционным дисплеем вдали от руля. Поддержка системы LYNK Flyme Auto обеспечивает выдающиеся технологические возможности. Автомобильная система богата на функции, такие как мини-режим, который позволяет уменьшить окно для вызовов, музыки, приложений и мини-программ на главном экране, не влияя на другие операции. Также доступна функция Co Pad, которая позволяет взаимодействовать центральному экрану и планшету Co Pad, реализуя управление автомобилем, навигацию, проигрывание музыки, трансляцию на экран и заботу о задних пассажирах, что позволяет им наслаждаться развлечениями и управлять привычными функциями автомобиля через планшет. 7. Роскошь и комфорт: • Высокий комфорт сидений: сиденья обиты материалом под кожу, передние сиденья имеют функции вентиляции, подогрева и памяти, в подголовнике водительского сиденья встроены динамики. Задние сиденья обладают обширным пространством для ног и также оснащены функциями вентиляции, подогрева и массажа. Центральный подлокотник площадью 1700 квадратных сантиметров с интеллектуальным сенсорным экраном может мгновенно превратиться в индивидуальный бар, обеспечивая пассажирам исключительный комфорт. • Искусная внутренняя отделка: в интерьере активно используются мягкие материалы и изысканные швы, создающие ощущение роскоши и обеспечивающие высокое качество визуальных и тактильных ощущений. 8. Безопасность: бренд Lynk всегда уделял внимание безопасности автомобилей, и хотя конкретные детали безопасности модели Lynk Z10 еще не полностью раскрыты, на основе генетического кода бренда и предыдущих моделей можно ожидать, что Z10 покажет отличные показатели в безопасности, такие как структура кузова с высокой прочностью, обширные системы подушек безопасности, передовые активные системы безопасности и так далее, которые обеспечат всестороннюю защиту водителя и пассажиров. В общем, Lynk Z10, как первая полностью электрическая модель бренда Lynk, демонстрирует высокую конкурентоспособность в таких аспектах, как дизайн, пространство, динамика, запас хода, интеллектуальные функции, роскошь и комфорт, а также безопасность, и может занять прочное место на рынке среднеразмерных и больших электромобилей. Однако практические характеристики автомобиля необходимо комплексно оценивать, основываясь на отзывах пользователей и профессиональных тестах после его выхода на рынок.

Lynk & Co ZERO 2024

【Самое приятное】: Высокий уровень оригинальности в дизайне экстерьера и интерьера, а также большое внимание к деталям. Автомобиль оснащен широким диапазоном функций — начиная с моделей, кроме базовой версии, имеются электроприводы дверей, AR-HUD, многоцветная светодиодная подсветка, вентиляция передних сидений, их подогрев и память, внешние динамики и другие комфортные функции без исключений. Особое внимание стоит обратить на бортовой компьютер Lynk & Co Z10, который первым в своем классе использует автомобильный чип AMD V2000A. Этот чип основан на архитектуре X86 "настольного уровня", обладает высокой производительностью и поддерживает 3D рендеринг. В ненастную погоду изображения могут отображаться прямо в системе автомобиля, что очень удобно! Как первый полностью электрический автомобиль марки Lynk & Co, он обладает таким мощным процессором, и интересно, что об этом думают их сородичи в Zeekr! 【Самое неприятное】: Есть два аспекта, которые можно было бы улучшить в Lynk & Co Z10. Во-первых, двигатели SIC не установлены на моделях средней комплектации, что немного разочаровывает. Во-вторых, используется только один чип Nvidia OrinX от Momenta, в то время как конкуренты в этом классе обычно оснащены двумя такими чипами. Lynk & Co Z10 должен появиться в продаже 5 сентября, и интересно, будут ли удивления в цене. Если модель с задним приводом и автопилотом MAX на 766 км будет продаваться за 2,4 миллиона юаней, это будет иметь значительный эффект.

Lynk & Co ZERO 2024

Lynk & Co представила свою первую полностью электрическую модель Z10 с разгоном до 100 км/ч за 3,5 секунды и возможностью зарядки на 573 км за рекордные 15 минут. В наше время, когда параметры набирают бешеную скорость, это, возможно, не поражает воображение, но вполне достойный результат! Что касается внешнего вида, он достаточно крепкий, создавая впечатление надежности. В дизайне Z10 на базе оригинального языка Lynk & Co сделаны смелые улучшения, многие элементы концепт-каров воплощены в реальности, что весьма здорово! Это не только дарит поклонникам Lynk & Co ощущение новизны, но и меняет привычное восприятие бренда у потенциальных владельцев. Также за последние годы Lynk & Co накопила немало положительного опыта на внутреннем и международном рынках, поэтому перспективы у Z10 должны быть неплохими. Как вы считаете?

Lynk & Co ZERO 2024

【Самое удовлетворение】 Внешний вид обладает сильным дизайнерским акцентом, легко запоминается с первого взгляда. Качество отделки интерьера впечатляет, большинство поверхностей мягкие. Интеллектуальная кабина имеет мощную вычислительную способность, что в 1,8 раза выше, чем у чипа 8295. Интерфейс системы автомобиля выглядит довольно эффектно. 【Комфорт при посадке】 У сидений хорошая упругость, есть чувство обхвата, что одновременно обеспечивает комфорт. Заднее пространство большое, можно легко закинуть ногу на ногу. 【Впечатления от вождения】 Что касается электромобиля, за мощность можно не переживать, ускорение сильное и задействуется сразу. Подвеска имеет солидную структуру, хорошо сглаживает неровности и изолирует мелкие вибрации, создавая чувство стабильности. 【Запас хода】 766 километров пробега зимой не вызывают беспокойств, даже при 70% от этого расстояния машина проедет более 500 километров. 【Наименее удовлетворительно】 Система интеллектуального вождения не выдающаяся и все еще зависит от высокоточных карт.

Lynk & Co ZERO 2024

在前面要说的是：评价基于本人到店实拍和静态体验，没有实际试驾，所以评分项目中的动力、操控都选择了中规中矩。 外观设计非常现代感，无论是低趴的造型、运动感线条还是分体式头灯和贯穿式前灯带，都非常个性，比目前在售或者刚刚上市的新车更前卫。 内饰简约精致，液晶和大尺寸悬浮屏非常有科技感，植入AMD V2000A芯片后，反应非常迅速灵敏，拾音准确，响应及时。 坐起来很舒服，特别是后排空间，尽管这是一款强调运动感的车型，但置身其中没有压迫感，头顶上1.96㎡的天幕的确起到了非常大的延展空间作用。给人感觉很通透。 遗憾的是，目前车未上市，只能静态感受。多说一句，我参观的过程中来了十几位客户，都是奔着试驾来的，也即说明大家对这款车已经非常期待。

Lynk & Co ZERO 2024

【Самое удовлетворительное】С первого взгляда на Lynk & Co Z10 меня поразил его высокий уровень внешнего дизайна. Светодиодные дневные ходовые огни "Свет рассвета" обладают особенно высокой узнаваемостью. Кузов автомобиля достаточно крупный, что производит внушительное впечатление, а салон достаточно просторный. Кроме того, в салоне чувствуется сильное присутствие технологий: 25,6-дюймовый проекционный дисплей AR-HUD, 12,66-дюймовая ЖК-панель приборов и 15,4-дюймовый подвесной центральный экран с разрешением 2.5K создают впечатляющее визуальное воздействие. Что касается интеллектуального взаимодействия, то функции автомобильной системы LYNK Flyme Auto разнообразны, а система отличается высокой степенью плавности работы и отличным уровнем удобства. Умные функции вождения также соответствуют основным стандартам. 【Самое неудовлетворительное】Что касается мощности, то по сравнению с конкурентом Xiaomi SU7 она немного ниже, и запас хода также не имеет преимуществ.

Lynk & Co ZERO 2024

Хотя Lynk & Co Z10 еще не вышел на рынок, я недавно изучил его вдоль и поперек, включая тест-драйв реального автомобиля, а также провел глубокий анализ его комплектаций. Сейчас я дам ему оценку с моей личной точки зрения. Предварительная цена этой комплектации составляет 215,8 тыс. юаней, что соответствует запасу хода в 602 км, а также заднему приводу. Максимальная мощность электродвигателя составляет 272 л.с., а максимальный крутящий момент — 343 Нм. Наибольшие ожидания от Lynk & Co Z10 связаны с его управляемостью, так как управляемость всегда была сильной стороной бренда Lynk & Co. У автомобиля шасси высокого класса, использующее конструкцию передней подвески с двойными рычагами и задней подвески с многорычажной схемой. При правильной настройке динамическая отдача кузова будет на высоком уровне. Что касается мощности, я считаю, что этой базовой комплектации вполне достаточно. Хотя время разгона до 100 км/ч еще не объявлено, параметры электродвигателя близки к двигателю 3.0T, что для машины, ориентированной на ежедневную управляемость, вполне достаточно. Дизайн Lynk & Co Z10 соответствует эстетическим предпочтениям современного молодого поколения. Семейное лицо бренда Lynk & Co очень особенное: сначала оно может показаться непривычным, но со временем, вероятно, многим оно начнет нравиться. Кроме того, общее качество контроля Lynk & Co весьма на высоте; внешний вид автомобиля демонстрирует ту роскошь, которой ждешь от премиум-класса. Преимущества Lynk & Co Z10 в своей ценовой категории довольно очевидны: будь то габариты кузова, уровень комплектации или интеллектуальное вождение, у него есть полный набор характеристик. Вкратце, этот автомобиль отлично подходит для нынешнего молодого поколения, которое ищет электрическое купе стоимостью около 200 тысяч юаней.

Lynk & Co 03 2023

Много писать не хочу, ибо внешний вид и другие аспекты остаются на усмотрение каждого. Однако, прямо выражу негативные моменты! Одним словом, автомобиль — хорош, но информационно-развлекательная система отстой, сплошное дерьмо. Последнее обновление — это вообще никуда не годится! Автомобиль мне нравится, это моя первая машина, которую я долго выбирал, и взял 10 июля. Прошло почти два месяца, проехал 1300 км, машина ведет себя хорошо, очень дружелюбна к новичкам. Теперь о расходе топлива. До покупки я особо не задумывался о расходе, но через два месяца уже начинаю переживать: более одного юаня за километр 😭. Бак небольшой, и кажется, что скоро опять придется заправляться. На трассе более-менее, а в городе расход действительно высокий (у меня 2.0). А теперь снова об информационно-развлекательной системе. Господа из Lynk & Co, что ваши руководители там делают? Увольте этих разработчиков системы, от вашего обновления только проблемы. Навигация работает как полный идиот, вводит меня в шок! Можно ли делать дело с душой, а не как попало? Подведу итог часто употребляемой фразой: Lynk & Co — сплошное разочарование, лучше не покупайте…

Lynk & Co 07 EM-P 2024

【Покупка автомобиля】 Бюджет 15-20. Рассматривал Leapmotor C10, C11, C16 (подвеска не подходит), Dongfeng eπ (умные функции немного хуже), Deep Blue (плохая подвеска, не нравится, что за ключ надо доплачивать), Xiaopeng G6 – у машины нет дефектов, но внешний вид просто ужасен. Zhiji L6 (жене понравился, мне не нравится маленький экран и обычное пространство). Ждал Z10, спросил у продавца, он сказал, что предпродажа будет в сентябре, а поставки машин в октябре – решил отказаться. 【Цена автомобиля】 Сам работаю у дилера, нет субсидий, нет крупных клиентов, нет обмена, нет страховых выплат, нет местных субсидий, итоговая стоимость менее 17 (считая 2 года проценты, трудности с регистрацией и страховкой). 【Впечатления от вождения】 © Для передвижения по району; если превышает 100 км, приходится использовать бензин, что немного жалко. Дома есть зарядная станция, средняя стоимость электроэнергии с учетом пиков и спадов – 0.09 юаней за километр на чистом электричестве, но когда включается двигатель, стоимость увеличивается до 0.4 юаней за километр. В целом, шины немного скользят, настройки шасси немного хуже, чем у 03. Некоторые СМИ говорят, что настройки более ориентированы на бытовое использование, но что это значит – хуже? Я не понимаю, хуже значит хуже, но по сравнению с большинством китайских автомобилей шасси все равно качественнее. Сам не могу достичь разгона в 6.5 секунд, по ощущениям заявленный разгон немного завышен. (Я профессиональный мотоциклист, слишком знаком с ускорением до 3 секунд на литровых байках, мои верхние пределы визуального и физического восприятия высокие, поэтому чувствую, что 07 достаточно для повседневного использования, но нельзя сказать, что хороший. С переходом с бензинового на новый энергетический автомобиль будет ощущаться быстрее, но сравнения с высокопроизводительными моделями Tesla и Zeekr 007 нет.) Умные функции: Голосовое управление очень удобное, освобождает руки, L2 ассистент водителя вполне достаточен, звук со временем приедается. Мне нравится настройка звука у Smart – он более ясный и четкий. У 07 же звуковое поле неплохое, но высокие и низкие частоты немного разочаровывают, я в основном слушаю старинные песни и фолк. 【Наиболее удовлетворен】 Запас хода автомобиля неплохой, качество чуть хуже, чем у 08, но дизайн намекает на внимание и старание дизайнеров из Северного Европейского центра Lynk & Co. Если бы использовали больше качественных материалов и мягкой отделки, то это бы соответствовало их мировому уровню дизайна.

Lynk & Co 08 EM-P 2025

Работаю три-четыре года, с прошлого года появилась мысль о покупке автомобиля. Ранее всегда ездил на отцовском Volkswagen Lavida 2014 года, и хотя эта машина прошла 140,000 км, ни одной проблемы не возникало 😑, что особенно радует моего отца, который хочет, чтобы я купил автомобиль марки Volkswagen. Это, возможно, и есть отцовская привязанность. Итак, раньше я ездил на седане, поэтому сейчас рассматриваю покупку SUV. Наш бюджет составляет примерно 20-30 тысяч юаней. Мы посмотрели много автомобилей и тестировали множество моделей. Среди SUV были Tiguan L, BMW X1, Toyota Venza, Star Era ET, XC60, а среди седанов — A4L, CT5, C260L. Однако Lynk & Co 08 сразу привлек мое внимание, и после четырех месяцев раздумий и пяти-шести встреч я решил, что это именно то, что нужно. Объясню, почему я выбрал его: я учитель, моя зарплата фиксированная, и покупку в основном финансировали родители. Изначально я думал о X1 и XC60, но потом учел расходы на эксплуатацию и последующее обслуживание и решил отказаться, чтобы не снижать свои будущие расходы. Также у меня есть некий страх дальних поездок, так как в месте, где я живу, не могу установить зарядный столб. Зарядный столб установили на расстоянии 50 км от моего дома, поэтому я решил не рассматривать полностью электрические автомобили. При выборе автомобиля я уделяю внимание внешнему виду, комплектации, безопасности и соотношению цена-качество. Исходя из этих критериев, я остановился на 08 EMP. Если машина не нравится внешне или не вызывает желания водить, это непреодолимый фактор. Взял машину чуть более полумесяца назад и проехал на ней 1200 км. Вот мои поверхностные замечания о плюсах и минусах. Плюсы: 1. Внешний вид выглядит современно, будет актуален еще несколько лет. Серебристо-черная комбинация — это мой выбор. 2. Внутренние материалы очень качественные, подсветка создает атмосферу, все ощутимые поверхности — кожаные, есть вентиляция сидений, подогрев, массаж и память настроек — это просто великолепно. 3. Функциональность на высоте: HUD 25-го года четкий и удобный, автомобильное ПО работает гладко, круиз-контроль на высоких скоростях стабилен. Раньше я ездил на старом Volkswagen, то теперь ощущаю радость от круиза, больше не боюсь долгих поездок. 4. На высоких скоростях и скоростных дорогах пробег на чистом электричестве соответствует заявленному. В случае разрядки батареи расход топлива составляет чуть больше 5 литров, что очень хорошее показатель для среднего SUV. 5. Пространство спереди и сзади абсолютно достаточно, а в сравнении с моделью 09, заднее сиденье даже просторнее. Минусы: 1. Радиус разворота немного велик, развороты и парковка менее маневренны, чем у более компактных автомобилей. 2. Звуковая система не оправдывает ожиданий, есть куда расти. Также на скорости свыше 100 км/ч шума от шин становится значительно больше. 3. UWB-ключ был сопряжен лишь через две недели после получения автомобиля, по неизвестной причине связи не устанавливалось. 4. Багажное отделение для среднего SUV высоковато и не столь глубоко, как хотелось бы. Пока что на этом все. В целом, считаю, что это отличный SUV для городских молодых людей. Приятного всем просмотра и надеюсь, что каждый сможет вскоре приобрести свой любимый автомобиль!

Lynk & Co 08 EM-P 2023

Резюме (основные причины выбора): 1. Нравится его внешний вид и интерьер, очень молодёжный, мощность двигателя от Lynk & Co тоже впечатляет, действительно учитывали предпочтения молодёжи, очень любим эту машину. 2. Гибрид+SUV стали очень важной причиной для выбора, поскольку мы молодая пара, у нас есть собака, есть потребность в вождении по непростым дорогам и в дальних поездках к родителям. Как первый автомобиль, SUV+гибрид стал важным аргументом в его пользу. О внешнем виде: Тут всё субъективно, но мне он очень нравится, родители говорят, что он выглядит сурово, уникальные поворотники на зеркалах и характерные ДХО, действительно выглядят очень стильно. О интерьере: Интерьер действительно хорош, сочетание кожи и алькантары, ни грамма ощущения дешевизны, и в целом линии дизайна молодёжные, нравится. Подсветка в салоне тоже неплохая. О мультимедиа: Как старый фанат Meizu, я, конечно, знаю о некоторых недостатках Flyme, но в этот раз мультимедиа система приятно удивила, с обновлениями версий, безграничная связь с телефоном, Youku, Tencent и другие приложения можно проецировать на весь экран. Дизайн и логика взаимодействия Flymeauto действительно показывают мастерство команды Meizu, круто. О мощности: Несмотря на то, что у меня версия с передним приводом, в спортивном режиме мощность вполне на уровне, ускорение и обгон без проблем, это и есть плагин-гибрид, это и есть Lynk & Co. О запасе хода: У 245-ой модели 08 по WLTC запас хода чуть больше 200 км, я лично вожу немного агрессивно, стартую и разгоняюсь резко, поэтому у меня выходит около 190 км. А вот полным баком и зарядом электричества можно проехать 1100-1200 км, на шоссе расход топлива был 4.9 литра на 100 км, меня это вполне устраивает. О недостатках: Машину использую два с половиной месяца, проехал более пяти тысяч километров, есть немного посторонних шумов, скорее всего, панели не полностью прилегают. Кроме того, водительское сиденье немного коротковато, мне, ростом чуть больше 160 см, не совсем удобно, как ни настраивай. Но в целом мелкие недостатки не портят общего впечатления. Общий вывод: Если вам нравятся молодёжный стиль, высокая эстетика и качественный дизайн (выбирайте Lynk & Co Zeekr), хотите ездить на дальние расстояния без частой подзарядки (выбирайте гибрид), любите мощность (выбирайте плагин-гибрид), предпочитаете ездить по непростым дорогам (выбирайте SUV), то Lynk & Co 08 станет вашим идеальным выбором.

Lynk & Co 08 EM-P 2025

【Покупка автомобиля】 Смотрел автомобили примерно полгода, вместе с хорошим другом посмотрел Shenlan, Volkswagen и даже AITO, но не был удовлетворен. Он предложил посмотреть Lynk & Co, и, надо сказать, автомобиль действительно очень впечатлил. Мне сразу понравился Lynk & Co 08, после долгих раздумий выбрал этот большой игрушечный автомобиль. По цвету, благодаря настоятельной рекомендациe друга, выбрал серебристо-черный «耀日银黑». Вкусы у моего друга отличные, этот цвет ни капли не надоедает. В тот вечер, когда забирал машину и остановился у обочины, ко мне даже подходили люди, чтобы спросить, что это за автомобиль, выглядит слишком круто. Ха, действительно, комплименты всегда к месту (даже просто припарковавшись у обочины, привлекаешь внимание, воспользовался быстрой популярностью Lynk & Co, и получилось показать себя с лучшей стороны, выбор оказался удачным). 【Динамика】 Раньше всегда колебался между полным и передним приводом, после покупки понял, что разница в мощности минимальная. В городе 1.5T двигатель с двумя электромоторами уже дает хорошее ускорение. 【Пространство】 Заднее пространство больше, чем ожидал, а встроенный дизайн сидений создаёт ощущение, что с задних сидений можешь взглянуть на весь мир. Видишь всё перед собой (шуточно, чтобы выжить?). 【Впечатления от вождения】 У каждого водителя свои ощущения от вождения, но мощность Lynk & Co 08 полностью удовлетворяет мои потребности. Если только это не экстремальная дорога, как водителю, так и пассажирам будет комфортно. Очень рад стать владельцем Lynk & Co. Как говорят у нас в семье: «Самое главное в машине — это безопасность, мощность, аудиосистема, сиденья и телевизор — далеко не самые важные аспекты». С опорой на Geely и Volvo, выбор Lynk & Co дает дополнительное чувство уверенности (на самом деле, потому что Lynk & Co 03 взяло четыре титула на мировых гонках TCR, что очень круто).

Lynk & Co 08 EM-P 2025

Это автомобиль с высоким уровнем комплектации (кроме версии plus), оснащенный всеми необходимыми опциями, которые удовлетворяют практически любые потребности. 【Расход топлива】 Что касается расхода топлива, я думаю, что не стоит слишком беспокоиться, ведь для такого большого автомобиля расход в пределах 7-8 литров является отличным показателем. Конечно, в скором времени я установлю домашнюю зарядку, и затраты на поездки будут еще ниже! 【Опыт покупки】 При покупке автомобиля я хотел, чтобы у него были функции массажа сидений, вентиляции и подогрева, подогрев руля, качественная аудиосистема, адаптивный круиз-контроль, атмосферная подсветка, устойчивое шасси и хорошее качество сборки. Во время поиска я рассматривал Lincoln Z, Cadillac CT5, Jaguar XFL, Sonata, Peugeot 508, Exeed Yaoguang, BYD Han, Buick LaCrosse, Chevrolet Trailblazer, Mondeo Sport и многие другие модели. У этих автомобилей либо высокая цена, либо слишком маленькое пространство, либо качество сборки не на высоте, либо присутствуют какие-то странные дизайнерские решения. Также приобретение автомобилей с чистым бензиновым двигателем предполагает высокие налоги, я часто езжу на дальние расстояния около 500 км, поэтому электрокары я сразу отмел, а машины с увеличенным пробегом мне не нравятся, поэтому я рассматривал только гибридные автомобили. В итоге, я колебался между Lynk & Co 07 и 08, так как гибридных автомобилей в этом ценовом сегменте немного. Поскольку это вторая машина в нашей семье, я хотел что-то побольше. 07 казался маленьким, хотя в нем было много улучшений по сравнению с 08. В конечном итоге, немного скомпрометировавшись, выбрал 08, ведь это автомобиль для семейного пользования! Прошло два-три дня с момента получения автомобиля, всё кажется отличным. Единственное - шумоизоляция безрамных дверей могла бы быть лучше, но когда включена музыка, это не имеет значения. Как появится свободное время, протестирую его на трассе. 【Цена автомобиля】 Цены по всей стране примерно одинаковы, не стоит придавать этому слишком большое значение. Главное, чтобы автомобиль нравился! 【Ощущения от вождения】 Связь с дорогой хорошая, автомобиль, несмотря на свои размеры, управляется легко и не кажется тяжелым. Ускорение уверенное, шины быстро достигают своего предела, в целом вождение комфортное, не такое жесткое, как у 03 и 01 моделей, что также является компромиссом для Lynk & Co. 【Запас хода】 Получил автомобиль с полным зарядом, проехал на электричестве 80 км, при этом полчаса стоял на месте с включенным кондиционером и музыкой, а домой вернулся с остатком заряда на 20 км. С учетом текущей погоды это было удовлетворительно, я доволен. 【Выдающиеся опции】 Кто может отказаться от 23 динамиков Harman Kardon? Кто может отказаться от атмосферной подсветки? Кто может отказаться от алькантары? Кто может отказаться от желтой прострочки сидений? Кто может отказаться от безрамных дверей и зеркал? Логотипы по всему автомобилю подчеркивают его изысканность. Подсвеченный логотип Lynk & Co под боковыми зеркалами - кто откажется от этого? Комфортабельные сиденья с вентиляцией, подогревом и массажем - кто откажется от этого? Сиденье для королевы - кто откажется? Конфигурация настолько богата, что остается только завидовать! И последнее, последнее!!! Почему не выбрал версию Halo? Потому что не хватило денег! Почему не выбрал 245? Потому что не хватило денег! (шутка), в основном потому, что я действительно не использую эти опции, а конфигурация уже очень высока, не стоит тратить лишние деньги! Желаю себе приятного и безопасного вождения, и всем желаю безопасной езды!

Lynk & Co 03 2023

Сначала расскажу, почему я выбрал этот автомобиль. Изначально я собирался купить MG7, но во время тест-драйва понял, что интерьер слишком простой. Потом я пошел на тест-драйв Lynk & Co 03, и с первого взгляда в салоне мне сразу понравилось. К тому же, когда узнал о больших скидках, я тут же заказал его. Что касается внешнего вида, многие говорят, что машина похожа на большую жабу, но это субъективно: тем, кому нравится, понравится всегда, а тем, кому не нравится, не понравится никогда. Интерьер не обсуждаем, он совершенно подходит. В плане оснащения за эту цену все тоже на высшем уровне: различные интеллектуальные ассистенты, активное торможение, большой центральный экран более 10 дюймов и десять аудиосистем от Yanfly, солнечная шторка и панорамная крыша. Больше всего мне нравятся задняя часть и передняя часть этого автомобиля – величественные, но при этом с спортивным акцентом. Что касается динамики, то двигатель 2.0T на 254 лошадиных силы вполне это обеспечивает. В городских условиях для обгона достаточно просто нажать на педаль газа. В плане управляемости, мой друг, владелец Geely Xingrui, который также водил мою машину, говорит, что моя управляется лучше. Лично у меня небольшое количество опыта вождения машин: я водил лишь Kia K5, Inspire, Xingrui Lingdu и Univ, но могу сказать без преувеличения: Lynk & Co 03 лучше всех.

Lynk & Co 07 EM-P 2024

В начале августа я приобрел машину, а к середине месяца уже проехал более 1000 километров по автостраде. Меньше чем за месяц после покупки я уже проехал более 3000 километров. Хочу поделиться несколькими личными субъективными ощущениями и обнаруженными в пути явлениями, хорошими и плохими. Субъективные впечатления: 1. Внешний вид: Угловатый дизайн придает машине солидный, но одновременно элегантный вид. Издалека она напоминает спортивную машину (моей девушке тоже нравится внешний вид). Реальные пропорции C-стойки не бросаются в глаза, зато черная область выхлопной трубы на задней части, которая приподнята в нижней половине, придает всей задней части автомобиля ощущение подъемной сжатости. Контраст цветов "черный снизу, белый сверху" создает впечатляющий визуальный эффект даже в дождливую погоду. Есть поговорка, что нужно покупать такую машину, на которую захочется оглянуться после выхода — с этой машиной это чувство есть. 2. Интерьер: В моей машине серый интерьер, практически без запахов. Я не нахожу критикуемую панель приборов неудобной и уродливой. Сиденья и дверные ручки выполнены из кожи, особенно дверные ручки выглядят необычно, без текстуры кожи, но на ощупь все же кожаные и слегка эластичные. Мне это очень нравится, возможно, потому что я еще молод, и мне не нравятся вещи, которые сразу выдают свою текстуру. Атмосферная подсветка выглядит достаточно красивой, создает ощущение технологичности и утонченности, не кричит о своем богатстве. Мне нравится, что солнцезащитные козырьки выполнены из темного стекла без обрамления, что кажется новым решением. Задние сиденья почти не используются, мы чаще всего ездим вдвоем с девушкой, так что здесь комментировать нечего. 3. Интеллектуальные функции: Я еще не пользовался системой помощи водителю, все вожу сам. Не пользовался интеллектуальным круиз-контролем с удержанием полосы, но функции предупреждения о пересечении линии и приближающейся машине сзади уже не раз выручали. В нашей семье я единственный, кто водит машину, поэтому я считаю, что этот автомобиль может помочь новичку быстро освоиться в вождении и в экстренный момент оказать нужную помощь. Он приносит простое удовольствие от вождения и дружелюбен для начинающих водителей. Замеченные явления: 1. Есть стук в дверях, но по моим наблюдениям, это вызвано вибрацией на шероховатой поверхности и не является недостатком автомобиля. Такое чаще всего происходит на шероховатом асфальте, синхронно с увеличением дорожного шума. Как только дорога становится ровнее и шум от шин уменьшается, стук тоже исчезает. Возможно, это связано также с характеристиками шин. Короче говоря, ничего серьезного. 2. Голосовое управление навигацией требует улучшений. На автостраде, когда я пытался задать направление до Автовокзала Хэнчжоу, система постоянно предлагала мне поехать в Ханьчжоу. Хотя мой мандарин на уровне носителя, и я отчетливо произносил название пять раз, система так и не распознала его корректно. Возможно, название моего маленького города менее известно, но в общем голосовое управление требует доработок. 3. Приложений в системе автомобиля маловато, хорошо что я подписан на Bilibili и QQ Music, что добавляет плюсы системе. Однако отсутствие WeChat немного неудобно. Было бы здорово добавить больше приложений в эту отличную систему, это определенно было бы плюсом. Я думаю, что этот автомобиль идеально подходит для людей со схожими со мной предпочтениями. Еще до выхода новинки наблюдал за ней два-три месяца, затем решил купить. Не хочу гибрид, не хочу полностью электрическую машину, и не хочу бензиновый двигатель. Не нуждаюсь в большом пространстве, но нужен стильный и элегантный автомобиль. Не стремлюсь к максимальной выгоде, могу заплатить за более утонченный дизайн. Не особо волнуюсь о популярности модели на рынке, нужна уникальность и индивидуальность, но не слишком редкая модель. Если совпадаете с этим образом, то стоит прямо сейчас отправиться в салон и попробовать автомобиль. Я еще два года назад хотел купить автомобиль, всегда заинтересован в отечественных электромобилях. Ранее рассматривал автомобили одной известной марки, так же, как и при покупке флагманского телефона Huawei, с гордостью за отечественного производителя. После двух лет обдумываний пришел к выводу, что мне больше не нравится эта марка, как будто прошла стадия влюбленности и стали видны недостатки. Если нужно назвать один недостаток… Здесь, в Гуанчжоу и Шэньчжэне, автомобилей этой марки слишком много, они повсюду. Бренд Lynk & Co заслуживает доверия, моделей на дорогах немного, качество на уровне. Уверен в своем выборе, не ошибся.

Lynk & Co 08 EM-P 2023

Пользуюсь машиной чуть больше двух недель, сегодня хочу поделиться своими впечатлениями. 【Опыт покупки】 На самом деле, когда эта модель вышла в прошлом году, мы семьей пошли в магазин посмотреть. Мне она тогда очень понравилась, но цена была высоковата (честно говоря, денег не хватило), поэтому решил подождать. 11 августа, когда повез ребенка на экзамен по искусству, зашел с женой снова в автосалон, и они как раз проводили акцию по старым моделям, скидки были значительные. Единственное разочарование - не было выбора цветов, пришлось взять серый, хотя я предпочитаю серебристый. Плюс сдали старую машину на утилизацию, так что цена оказалась приемлемой. Новые опции были для меня не важны, поэтому выбрал модель со скидкой. Так как в тот день была воскресенье, машину зарегистрировать не получилось, потому заказали на следующий день. 【Впечатления от вождения】 После покупки в основном вожу я, на автомагистраль еще не выезжал, пробег около 400 км. Езда в основном по городу и на работу-в-обратный. Качество езды отличное. Сначала думал, что будет сложно, так как машина больше прежней, но настроил сиденье, и все стало легко. На узких улицах всегда включаю 360 камер, парковочные датчики работают точно, до сих пор не поцарапался. Машина управляется легко, двигатель работает тихо, но звукоизоляция могла бы быть лучше. Возможно, это из-за большого трафика на дороге. Рекомендую производителю установить двойные стекла впереди. Разгоняется быстро, гораздо лучше, чем моя старая бензиновая машина. Оборудована хорошо, системы предупреждения о боковом столкновении и открытии дверей очень полезные. 【Комфорт в салоне】 Помимо водительского места, иногда ездит жена, я сижу рядом. Комфорт на высоком уровне, передние сиденья с подогревом, вентиляцией и массажем. Ездим в основном по городу и на национальных дорогах, до экстремальных условий пока не доходило. На задних сиденьях наши двое детей, каждому по месту, иногда они играют с подлокотником. Качество сборки Lynk & Co сыграло роль в выборе, так как хотелось надежный автомобиль, а не просто красивый фасад. 【Пространство】 Места много, рост нашей семьи меньше 175 см, вес около 130 кг, так что ничто не стесняет. Багажник достаточно большой, только пол высокий, сложно загружать большие вещи. Когда жена водит, сиденья перемещаются вперед (типичный стиль новичка), заднее пространство сравнимо с VW Passat. 【Запас хода】 Моя версия 120pro, на чистой электрической тяге в городских условиях с кондиционером на 23 градуса проезжаю около 80 км. На работу и обратно хватает на два рейса, но заряжаться уже надо. Дома зарядку установить не могу, на работе есть зарядка, но единая цена за электричество выше, чем дом. Поэтому рекомендую машину с более длинным запасом хода, иначе постоянно надо думать о зарядке. Для дальних поездок электромобиль не рассматривал. 【Недостатки】 Интерьер выполнен из высококачественных материалов, но практичность страдает. Много замши, особенно на дверных панелях, трудно чистить места, где часто касаешься. Пластик и пороги не гладкие, и грязь с обуви трудно очистить. Сиденья сзади тоже из замши, детям легко запачкать. Купил много аксессуаров для упрощения ухода. В общем, машину очень рекомендую. На бензине она не экономична, но зимой планирую использовать как бензиновую. Ведь купил машину ради роскоши и комфорта, так что расходы на топливо не страшны. Система от Meizu очень удобная, хотелось бы больше функций в будущем, например, добавить звуковое сопровождение типа кваканья при запирании дверей, это было бы стильно и уникально.

Lynk & Co 01 Hybrid 2023

В целом доволен, но расходы на техобслуживание и ремонт в дилерских центрах 4S высокие. Обычное ТО стоит 1000 юаней, а снаружи — всего 400-500 юаней. Средний расход топлива — 5-6 литров на 100 километров, минимальный был 4 литра. Функция интеллектуального вождения весьма полезна. На шоссе при включении этой функции не нужно нажимать на педаль газа, машина сама держит полосу, нужно только немного подруливать, чтобы автомобиль не сильно отклонялся. Включение поворотника позволяет автоматическое перестроение, но процесс немного сомневающийся, иногда надо самому принять решение о перестроении. Система управления автомобилем в использовании в целом неплоха, плавность работы тоже нормальная, но иногда могут быть подтормаживания или черные экраны. Во время навигации иногда может внезапно увеличиваться звук — возможно, это баг, но это не мешает вождению. Обычно я использую навигацию на телефоне. Приложение для смартфона работает удовлетворительно, не такое плавное, как другие приложения, иногда вылетает или не отображает интерфейс автомобиля. При отправке команды для контроля автомобиля требуется много времени, команда находится в процессе отправки, пока автомобиль не отреагирует. Недавно лобовое стекло было повреждено камнем, замена стоила 1500 юаней.

Lynk & Co 06 EM-P 2024

【Пространство】 Так как в машине обычно сидят 1-2 человека, пространство передних сидений не проблема. Однако без складывания задних сидений трудно разместить длинные предметы. 【Запас хода】 В реальных условиях пробега WLTC запас хода соответствует заявленному. В настоящее время расход топлива составляет 3 литра, а электроэнергии - 4,5 кВт*ч. Начало и окончание маршрута проходят в городских условиях, а в середине - на скоростной дороге, средняя скорость 40-50 км/ч. Если использовать интеллектуальный режим, он по умолчанию работает на электричестве, но в будущем я планирую перейти на режим продления хода. 【Впечатления от вождения】 Ранее рассматривал модели Galaxy E5, Deep Blue S7, Qiyuan Q05 и Roewe D5X. Больше всего меня впечатлила платформа 06, которая при движении по неровностям дороги проявила себя очень комфортно и плавно, без лишних колебаний. Отклик двигателя я особо не комментирую, так как предыдущая машина была Corolla в режиме экономии, и по сравнению с 06 это небо и земля. Что касается упоминаемого в интернете ощущения рывков в DHT3, я его вообще не почувствовал. Когда возвращался из Тяньцзина в Цинь с остановкой на сервисной зоне, специально пробовал это проверить, но не заметил. По крайней мере, переключение передач было намного плавнее, чем в Roewe RX5. 【Наименее понравившееся】 Старая проблема — мультимедийная система автомобиля. Из-за этого я даже задумался о смене телефона на Meizu, хотя требования к системе у меня не высокие, так что это не сильно повлияло на мое решение о покупке. Также в машине нет физических кнопок, что и стало причиной моего интереса к Roewe D5X, так как центральная консоль там выглядит более надежной. Особенно неудобно, когда скорость высокая, нужно пользоваться навигатором или отвечать на звонки, а голосовой ассистент не всегда срабатывает, что создает дополнительные трудности.

Lynk & Co 07 EM-P 2024

Сначала расскажу о предыстории покупки автомобиля. Мы с супругой оба имеем стабильную работу и достаточно свободного времени, любим путешествия, особенно городские автопутешествия. В 2021 году мы купили Geely Xingyue L и за три года наездили более 40 тысяч километров. За исключением одного случая, когда в первый месяц села батарея, до сих пор проблем не было, поэтому мы вполне довольны продукцией Geely. В этом году жена меняет работу, которая находится далеко от дома, так что требуется еще один автомобиль, причем мы рассматривали либо бензиновый, либо гибридный. Процесс покупки был довольно простым: сначала мы смотрели Geely Xingrui, но жена посчитала, что внешне этот автомобиль мне подходит больше, чем ей, и мы отказались от него. Затем посмотрели Lynk & Co 03, оказались довольны всем, кроме заднего пространства, и уже хотели его купить, когда увидели Lynk & Co 07. По принципу «раз уж приехали» решили испытать и его, и нам он еще больше понравился, так что мы быстро оформили заказ. При покупке предоставили скидки для крупных клиентов в размере 0,3, добавочные скидки в размере 0,6, региональные субсидии в размере 0,2 и купон на 0,1. С учетом страховки итоговая стоимость составила примерно 16,5, с беспроцентным кредитом на 8 тысяч на 24 месяца. Теперь расскажу об общих впечатлениях: Внешний вид Внешний вид — дело вкуса, но дизайн автомобилей Lynk & Co вызывает полярные мнения, а нам он как раз нравится. Сначала думали взять черный или синий, но в конечном итоге остановились на белом — с 19-дюймовыми дисками он смотрится отлично. Интерьер Мы выбрали темный салон, потому что он менее маркий. Ранее рассматривали светлый, но боялись, что будет трудно поддерживать чистоту. Оснащение У нас средняя комплектация, полностью подходящая для поездок на работу, домашних нужд и городских автопутешествий. Например, удобно устроиться в машине в обеденный перерыв с кондиционером и массажем и вздремнуть. А слушать музыку в машине — одно удовольствие: система Harman Kardon с 23 динамиками мощностью 1600 Вт, мощнее, чем у нас дома. Пространство Длина этой машины — 4,8 метра, полноценный среднеразмерный автомобиль, с просторным салоном, в котором можно сидеть, закинув ногу на ногу, или установить детское кресло. Запас хода Реальный запас хода — 100 км, для ежедневных поездок на работу и обратно, примерно 30 км, заряжаем через день — очень удобно. Умные технологии Мы не предъявляем высоких требований к интеллектуальной системе, и при покупке особо на это не обращали внимания, но у автомобиля неплохой интерфейс и функциональные возможности: все команды выполняются быстро и без сбоев, нас это устраивает. Водительские ощущения Проехали на машине чуть больше месяца, примерно 4200 километров, впечатления положительные. На ней стартовали из Цзинаня в Тайань, Ляньюньган и Жичжао, каждая поездка прошла отлично. Расход топлива на трассе около 5 л/100 км, и расход, и запас хода нас очень радуют.

Lynk & Co 08 EM-P 2023

Эта машина изначально не входила в мои планы. Но когда у нас появился ребенок и с учетом того, что в семье много людей, я рассматривал шестиместные автомобили. Сначала я смотрел на Lingpao C16 и Yipai 008, долго раздумывал, какой выбрать. Вдруг однажды двоюродный брат позвонил мне и предложил зайти к нему (он работает в Lynk & Co). Решил попробовать, зайти посмотрев на машины в салоне. Первый взгляд на машину впечатлил, особенно дневные ходовые огни на передней части - это зацепило меня продолжить рассматривать. Внешне машина выглядела неплохо, а задняя часть была очень сексуальной 😂. Когда я оказался внутри, был впечатлен чувством высокого класса, подумал, что машина, наверное, дорогая (не водил хорошие машины). Дальше начал тестировать различные функции. Что меня особенно впечатлило - это 23 динамика от Harman, и это стало 10% причиной покупки машины. Перед этим я смотрел несколько видео и объяснений, в которых говорилось, что в Lynk & Co используется оборудование от Volvo, а машина Volvo славится своей безопасностью. В одном из видео показывали, как машина с Volvo упала с 60-метрового обрыва, и все пассажиры остались невредимы, водитель испугался, но лишь слегка поцарапался. Эта высокая безопасность составила 30% моего решения о покупке. На тест-драйве проверил машину в экстремальных маневрах и торможении; подвеска оказалась упругой, боковое кренение минимальным. Тест-драйвер, который был со мной, остался спокоен. Это составило 20% моего решения. Дальше было обсуждение цены и всевозможных скидок и субсидий, что приятно удивило; это было 10% моего решения. После тест-драйва и обсуждения цены на обратном пути я все еще оставался в приятных мыслях. На следующий день привел жену посмотреть машину. Жена не разбирается в автомобилях, поэтому ей важны были только пространство и комфорт. Заднее сиденье оказалось просторным и удобным. Она согласилась на покупку из-за внешнего вида. Окончательных 30% было решением жены (она в доме главный по финансам). В день покупки оказалось, что был День Святого Валентина, поэтому машина стала подарком для меня от жены. С момента покупки проехал на ней 300 км. Хоть и немного, но заметил, что по расходу топлива и электричества машина действительно экономична. Говорят, что обслуживание может быть дорогим, посмотрим, как будет. Вот и вся моя история покупки и опыт эксплуатации. Ставьте лайк 👍🏻👍🏻.

Lynk & Co 08 EM-P 2023

【Покупка автомобиля】Предыдущий автомобиль был Volkswagen Sagitar 1.4 (2023 года), за два года пробег составил почти 30 тысяч километров, средний расход топлива 5.5 литров на 100 км, что примерно составляет 0,03 юаня за километр. Но эта машина мне не очень подходила, за два года было много мелких аварий, одна из которых по моей вине, остальные по вине других водителей. Даже когда я оставлял машину на парковке, её несколько раз царапали, поэтому я решил её заменить. Бюджет был 150,000-200,000 юаней, рассматривал Leapmotor C11 и Lynk & Co 08, у обоих производителей хорошие отзывы о сервисе. 【Внешний вид】Внешний вид Leapmotor C11 мне не очень понравился из-за округлости линий, а у Lynk & Co 08 очень острые и футуристичные линии, поэтому выбрал вторую. 【Безопасность】Еще до покупки я смотрел видео о "Богу обрывов", очень впечатлил, в автосалоне посмотрел экспонат - двери очень толстые, словно Volvo. 【Цена покупки】Общая стоимость составила 221,400 юаней, скидка за повторную покупку 4000 юаней, скидка на основную сумму 16,000 юаней, купон CO на 1000 юаней, цена машины без учета страховки 214,800 юаней, страховка 6,700 юаней, условия кредита меня не устроили, подробнее можно узнать в посте "Свежий опыт покупок". 【Расход топлива и пробег】В городе я обычно езжу на электричестве, реальный пробег составляет около 225 км при заявленных 245 км, расход электроэнергии около 15-17 кВт·ч. Обычно заряжаю машину на работе, поэтому затраты на поездки почти нулевые. После покупки сразу поехал на шоссе, проехал в обе стороны 800 км, реальный расход бензина около 35 литров, расход топлива около 4.4 литра на 100 км. За полтора месяца проехал 3600 км. 【Впечатления от вождения】Перед покупкой арендовал Lynk & Co 01 EMF на некоторое время, управление очень понравилось, из-за модели 01 и полюбил Lynk & Co. Управление Lynk & Co 08 тоже в порядке, но немного уступает модели 01. Задние пассажиры отмечают небольшую крен при поворотах, контакт с дорогой ощущается немного заметнее, но на водительском месте ощущения более сглаженные. Ощущение от езды отличное. При нажатии на педаль газа есть задержка в 0.5 секунды, немного похоже на бензиновую машину, на шоссе есть ощущение полета по земле. Автомобиль очень стабилен на крутых маневрах, несколько раз внезапно появлялись электровелосипеды или неадекватные водители такси, всегда удавалось справиться с ситуацией. 【Пространство】Автомобиль, должно быть, можно считать большим пятидвером, места хватает, багажник вместительный, часто складываю задние сиденья и укладываю в него велосипед. 【Удобство посадки】После того, как привык водить седан в полулежащем положении, кроссоверу привыкнуть сложнее, никак не могу настроить сиденье так, чтобы было удобно: либо сижу полулежа и не могу достать до руля, либо сижу слишком прямо. Пассажирам на задних и передних сиденьях должно быть удобнее, на переднем пассажирском сиденье есть подставки для ног, его можно наклонить на 145 градусов, так что я часто полдничаю там. Масаж сидений на четыре позиции - просто роскошь. 【Интеллектуальные системы】Система LYNK FLYMEAUTO по сравнению с моей предыдущей Volkswagen - это как небо и земля, интеллектуальная система у Volkswagen была просто ужасная. Система поддерживает непрерывный диалог и распознает команды с любого места в салоне, мне она очень нравится, хотя после частого вождения автомобилей иностранных марок я предпочитаю вручную управлять настройками. 【Яркие функции】Недавно обновил систему до версии 1.60, режим Sentry очень полезен. Звуковая система Harman/Kardon с 23 динамиками по сравнению с 6 динамиками в Volkswagen - это просто нечто. Особенно с режимом музыкального ритма и атмосферной подсветки, теперь мне даже не хочется выходить из машины, хочется посидеть там и посмотреть фильм или послушать музыку. HUD тоже хорошо работает, хотя иногда при вождении днем внутри туннеля появляются странные отблески на правой стороне экрана. 【Недостатки】Ассистент перестроения иногда не срабатывает, особенно ночью на шоссе, когда сзади движется большой грузовик. Все-таки на машину полностью полагаться не стоит, ассистенты лишь дополнительная опция. Как только купил машину, сразу сменил цвет, что скажете?

Lynk & Co 07 EM-P 2024

Первый автомобиль – сразу выбрал Lynk & Co 07. Раньше к машинам был равнодушен, но вдруг подумал, что было бы неплохо завести еще одно хобби. Поэтому в апреле сразу же сдал на права, и как только получил, тут же купил машину! 1. Выбор Изначально бюджет был до 150 тысяч юаней, ведь я новичок, и неизбежны царапины и повреждения, что жалко. Рассматривал EX5, Changan UNI-T и Voyah Free. В итоге решил поддержать отечественного производителя, поскольку легко получить квоту на новый энергетический автомобиль, и выбор почти сразу пал на них. 2. Решение После долгих раздумий, в итоге мне понравилась Lynk & Co 07. Комплектация очень богатая, салон простой и элегантный, все четыре сиденья одинаково удобны, что очень удобно для пассажиров на заднем сиденье. И самое главное – отличная акустическая система от Harman Kardon и подсветка не такая дешёвая, как у Voyah. После нескольких дней тест-драйва решил купить, взял топовую комплектацию без пакета интеллектуального вождения. Это вышло около 190 тысяч юаней, что превысило бюджет. Но, учитывая срок эксплуатации, все-таки решил заплатить эту сумму. 3. Впечатления Ездить на машине в целом очень комфортно, разгон и торможение плавные, ускорение быстрое, HUD (проекционный дисплей) очень удобен для новичка. Единственный недостаток – шум стекла водительского окна, при движении по неровной дороге или при громкой музыке слышен скрип. 4. Энергопотребление На скоростных дорогах, без пробок, расход топлива и электричества очень экономный. На электричестве можно проехать около 15 кВт*ч на 100 км. В городской черте расход хуже, можно увидеть на моих фото, что это около 30 юаней на 100 км, но с улучшением навыков вождения, думаю, можно еще уменьшить. По сравнению с бензиновыми автомобилями, меня этот расход устраивает. В целом, возможность использовать и бензин, и электричество – это удобно. В городских поездках на электричестве экономия, на длинных дистанциях на бензине – меньше хлопот. Я очень доволен Lynk & Co 07. Если бы автосалон предложил больше скидок или подарков, было бы вообще замечательно.

Lynk & Co ZERO 2024

【Впечатления от вождения】Всем больше всего интересен комфорт работы подвески, поэтому стоит отметить, что Lynk & Co Z10 оснащен передней подвеской с двойными поперечными рычагами и задней многорычажной подвеской. Во-первых, с точки зрения аппаратного обеспечения, по сравнению с традиционной подвеской типа МакФерсон, передняя подвеска с двойными поперечными рычагами обеспечивает более точное и стабильное управление, что позволяет лучше сочетать управляемость и комфорт. Кроме того, тестируемая нами модель с полным приводом и двумя моторами оснащена пневматической подвеской с двумя камерами и непрерывно регулируемой электронной системой амортизации CDC. Пневматическая подвеска с двумя камерами поддерживает диапазон регулировки высоты до 60 мм и может взаимодействовать с режимами вождения. При включении спортивного режима+ высота машины заметно снижается. Более низкий центр тяжести в сочетании с системой CDC лучше подавляет крены и клевки, удерживая максимальное боковое ускорение на уровне около 1G. На практике это обозначает, что в спортивном режиме+, проезжая углы с поворотом на 90 градусов, можно уверенно нажимать на педаль газа, не опасаясь недостаточной устойчивости автомобиля, что создает ощущение вождения на высокопроизводительном спортивном автомобиле. Еще один важный момент — хотя Lynk & Co Z10 и Zeekr 001 базируются на одной платформе, у них есть определенные различия в настройках. У Lynk & Co Z10, помимо спортивной настройки подвески в режиме спорт+, также есть комфортная настройка подвески для городского использования в комфортном режиме. Иными словами, подвеска Lynk & Co Z10 удовлетворяет как ежедневные потребности в передвижении, так и потребности тех, кто стремится к высокопроизводительному управлению.