Отзывы об автомобилях (509)

Lynk & Co 06 EM-P 2024

Я студент четвертого курса по специальности фотография. В этом году я выбрал Lynk & Co 06 emp holo, и больше всего мне нравится его внешний вид. Просто обожаю его дизайн! Очень-очень нравится! 【Пространство】 У нас в семье уже есть две машины — Buick Regal и новый Ford Edge, так что необходимости в дополнительных местах для пассажиров нет. Если нужно отправиться в дальнюю поездку, всей семьей мы ездим на большом Ford. Для меня и моей девушки пространства достаточно. Багажник также подходит для моего фотографического оборудования. 【Автономность и расход энергии】 Обе машины в нашей семье — американские бензиновые «прожорливые звери». С этим автомобилем я наконец-то ощутил удовольствие от кондиционера, который можно включать, когда угодно. Реальная дальность на чистой электрической тяге в городе составляет около 96 километров. На шоссе, пройдя 200 километров, расход топлива составил примерно 4 литра. 【Помощь водителю】 Больше всего меня разочаровал интеллектуальный круиз-контроль. Почему-то он не всегда может удержаться в центре полосы, а тормоза слишком чувствительны, из-за чего на дороге машина будто "рисует змейку". Не знаю, это только моя проблема или у всех так? 【Интерьер】 Я выбрал бело-зеленую внутреннюю отделку. Первоначально хотел черный с зеленой строчкой, но потом решил, что белый выглядит более уютно. Поэтому остановился на белом. 【Опыт вождения】 Ранее я всегда ездил на старом Buick Regal 2.4 с атмосферным двигателем. У того автомобиля руль был очень чуткий, куда указываешь — туда и едет. Подвеска жесткая, в целом — это спортивный седан. Пересев на Lynk & Co, я почувствовал, что руль не такой чуткий, и реакция передней части немного медленнее. Сейчас ощущается, что подвеска тоже немного жесткая, а в остальном все в порядке. Больше всего мне нравится разгон. При полной зарядке одним нажатием педали газа машина шлифует резину, сразу же выстреливает вперед. При ускорении на 80 км/ч кажется, что переключается коробка передач, как если бы кто-то нанёс вам удар, и затем снова стремительно уходит вперед. В общем, динамика впечатляет на скорости до 130 км/ч.

Lynk & Co 08 EM-P 2025

【Покупка автомобиля】 После того как начал работать в июле, решил купить автомобиль с бюджетом до 300 тысяч. Посмотрел несколько моделей: 08, Wenjie M5, BYD Tang, Tank 400 и Leopard. Но, учитывая, что отдельно нужно покупать парковочное место за более чем 80 тысяч, выбрал модель 08. Цена ниже, и она мне больше нравится. 【Цена при покупке】 Цена без учета скидок составляла 215,8 тысяч, скидка составила 17 тысяч. Плюс к этому добавляется утилизационная субсидия в размере 20 тысяч (у нас в семье автомобиль Peugeot 307 2008 года), а также топливная карта от правительства на 2500 (купоны Co и четыре сеанса обслуживания на три года купил на Xiaohuangyu за 1000). Страховка была куплена в Таiping через дилерский центр, первый год обошелся в 6100, итоговая цена составила 184800. 【Пространство】 Для меня вполне достаточно, когда женюсь, поменяю на побольше. Отдельно отмечу, что мультимедийная система иногда теряет сеть, музыка иногда прерывается, но в целом использование плавное, проблем нет. 【Запас хода и расход энергии】 В городских условиях на чистом электричестве у меня расход от 13,5 до 16, со средней скоростью около 20, кондиционер всегда включен. На шоссе с помощью системы длительного пробега средняя скорость в городе и на шоссе составляла 63 км/ч, расход топлива - 4 литра, энергопотребление 3.4. 【Помощь при вождении】 Функции удержания в полосе и круиз-контроль весьма полезны, функция предотвращения усталости немного раздражает, ведь чувствую себя бодро, а она иногда определяет, что я устал. Руль легкий, с точной направленностью, шасси немного выше среднего по качеству материалов, чувство сжатия шасси немного лучше, чем у старого автомобиля Land Rover, на котором я ездил. Я не выбрал интеллектуальный пакет, поэтому ничего особенного больше нет. 【Время зарядки】 Дома установлена зарядная станция мощностью 3,5 кВт, от 20% до полного заряда требуется около четырех с половиной часов, скоростную зарядку вне дома пока не использовал. 【Опыт обслуживания】 Подчиненный магазин Jinzhang в Zhangye Haoxin Lynk & Co хорош, менеджер Ren очень терпелив, от объяснения новой машины до оформления документов на получение субсидии все прошло без проблем. Молодцы! Текст не длинный, не хочу рассказывать много лишнего, спасибо 🙏

Lynk & Co 03 2023

1. Покупка автомобиля: С самого начала мне очень нравился бренд Lynk & Co. На моей предыдущей работе многие коллеги покупали автомобили Lynk & Co: модели 01, 02, 03, 05. В нашем отделе было две модели 03, и мне они казались очень стильными. Постепенно я влюбился в этот бренд, особенно в модель 03. Я часто лазил по сообществам автолюбителей поздно ночью. Всегда мечтал накопить на модель 03, и вот в июне этого года коллега захотел купить машину для поездки к родственникам. Он раздумывал над покупкой электромобиля, и я предложил дождаться выхода модели 07, чтобы посмотреть её вместе. После пары визитов в автосалон мы оба сделали выбор: я купил 03, а он - 07. Я чувствовал себя немного так, словно поддаюсь импульсивным покупкам вместе с ним, но приобретение автомобиля оказалось очень полезным как в личной жизни, так и на работе. (Личное замечание: мне больше по душе старая версия 03, особенно передняя часть с "жабьим" дизайном, но когда я смог себе позволить машину, был доступен только новый вариант. Впрочем, обновленный интерьер и бортовая система меня порадовали). 2. Процесс покупки: Мы сразу нацелились на Lynk & Co и не тестировали другие автомобили. После тест-драйва моделей 03 и 07, мы сразу начали обсуждать цену. Продавец был примерно моего возраста, поэтому особо не торговались, просто открыто обсудили цену и, если не получилось договориться, перешли к другому дилеру. В итоге, учитывая расход топлива и стоимость его, я выбрал версию 1.5t pro. Окончательная цена составила 13,5 тысяч с регистрацией и страховкой. Мы сразу внесли задаток, и нам подарили некоторые стандартные вещи: коврики, накладки в багажник, защитную плёнку на стекло и одно бесплатное ТО. Поскольку через несколько дней у меня был день рождения, мы назначили день получения на этот день. После получения автомобиля мы с моей девушкой немного покатались на нём. 3. Впечатления от вождения: Поскольку это мой первый автомобиль и я практически не водил чужие машины, я могу поделиться только непосредственными впечатлениями от процесса вождения. 1. Внешний вид: в интернете многие сомневаются во внешнем виде Lynk & Co, но у каждого свои предпочтения. Я большой фанат этого спортивного дизайна. Если бы была версия с более старой передней частью, я был бы счастлив, но и новая версия со временем стала казаться стильной. 2. Интерьер: на мой взгляд, интерьер модели 03 на уровне в своем ценовом диапазоне. Используются материалы из замши и мягкие панели, руль приятный на ощупь. В машине нет неприятного запаха, что было важно для моей мамы, которой в машинах с посторонними запахами становится плохо. Подсветка салона слегка разочаровывает, так как она не меняет цвета, а только одноцветное дыхание и постоянный свет. 3. Мощность: выбирая между потреблением топлива и стоимостью, я остановился на комплектации с двигателем 1.5t. Мощности хватает для большинства случаев - городских дорог и трассы, иногда выезжаю на шоссе, где легко обгоняю без напряга. Обычно я не вожу агрессивно, безопасность превыше всего. 4. Расход топлива: в сравнении с автомобилями моих коллег (Volkswagen Jetta и Honda Civic) мой расход топлива немного выше. Проехал около 4000 км, средний расход составляет 7,4 литра на 100 км. На трассе минимальный расход достигал 4,7 литра, на загородных дорогах около 6 литров, а в городе примерно 8,9 литра. Разумеется, расход зависит от стиля вождения и городских пробок. 5. Бортовая система: установлена система на чипе 8155, работающая достаточно плавно и быстро, но при запуске автомобиля первые 10 секунд она может немного тормозить, после чего можно включать кондиционер и другие команды. В летнее время обычно включаю кондиционер заранее чтобы избежать жары. 6. Пространство: вполне стандартно для автомобиля класса A. Мой рост 175 см, после регулировки сиденья остается место длиной в две ладони, немного тесновато сзади. Когда складываешь заднее сиденье, внутри не удается уложить надувной матрас для сна, с чем-то сложнее. Багажник просторный, можно разместить несколько 20-дюймовых чемоданов без проблем. Сегодня мой багажник в основном заполнен туристическим снаряжением. 7. Комплектация: здесь Lynk & Co действительно предлагают многое, включая системы активного торможения, предупреждение о выходе из полосы движения, брендированные динамики, электрические сиденья и многое другое. Особенно нравится функция интеллектуального вождения, прекрасно работает на загородных дорогах и автомагистралях. Подогрев сидений еще не использовал, жду зиму, чтобы попробовать. Жаль, что нет вентиляции сидений, хотя модель 2025 года, кажется, дополнена функциями сидений и электроприводом багажника, немного завидую. 4. Обратная связь: 1. Шум от шин: он немного заметен, вероятно, зависит от шин и дорожного покрытия. Если не устраивает, можно рассмотреть замену на бесшумные шины, но пока меня спасает музыка, которая заглушает шум. 2. Зеркала заднего вида: иногда после обратного поворота зеркало не возвращается полностью в исходное положение. После парковки стоит проверять его положение, иначе, начав движение, можно заметить это и подвергнуть себя опасности. 3. Задний ход: есть небольшая задержка, машина слегка катится вперед. Я планирую обратиться в сервис, чтобы разобраться в причинах, но, как говорят в интернете, логика переключения скоростей такая. Тем не менее, с функцией автоматической стоянки это почти не происходит. 5. Заключение: Мы с моделью 03 уже больше трех месяцев вместе, и наличие автомобиля действительно упростило мою жизнь. Этот автомобиль и бренд Lynk & Co оставили у меня очень положительное впечатление. Это одновременно индивидуальный и целеустремленный бренд, созданный Geely и Volvo с высоким уровнем безопасности, как демонстрируют онлайн-обзоры и аварийные испытания. Моя девушка тоже положительно относится к этому бренду, и я всячески рекомендую ей приобрести электромобиль Lynk & Co. Возможно, в будущем мы будем обмениваться автомобилями.

Lynk & Co 08 EM-P 2025

【Покупка автомобиля】 Раньше всегда обращал внимание на автомобили с ДВС, такие как Haval H9, Geely Xingyue L, Hongqi HS5 и другие. Пересмотрел много, но не смог найти подходящий. Позже объявили о выходе BYD Song L, и я собирался его купить. Случайно зашел в автосалон Lynk & Co и сразу привлек внимание 08. Попробовал тест-драйв, и меня сразу зацепило его ускорение и управляемость. Менеджер пришел домой обсудить цену, и я сразу сделал заказ. 【Цена автомобиля】 Цена без учета налогов 193 800 юаней, не учитывается субсидия в 14 000 для провинции Хунань. Lynk & Co 08 продается напрямую заводом, поэтому возможности торга не так много, так что постарайтесь договориться! 【Пространство】 Для семьи из четырех человек с двумя детьми этого полностью достаточно. Если нужно больше места, то лучше купить автобус. 【Преимущества】 Это мой третий автомобиль, извините, но я раньше не покупал хорошие машины. Лучший был Mercedes-Benz E. Для меня этот автомобиль - как небо и земля. 【Внешний вид】 Я не люблю внешний вид "стариковских" машин, поэтому дизайн 08 мне очень понравился - ни старомодно, ни вычурно, как у полностью электромобилей. 【Интерьер】 Мне очень нравится алькантара, она сочетает в себе технологичность, стиль и эстетику. Все четыре сиденья оснащены вентиляцией и массажем, есть атмосферная подсветка и аудиосистема в подголовниках. 【Управляемость】 Ходовая часть 08 не перегружена лишними материалами, но настройка подвески - это действительно премудрость. Управляемость 08 действительно хороша, автомобиль точный в управлении, сцепление шин с дорогой отличное. Просто великолепно! 【Заключение】 Советую всем не смотреть только на характеристики на бумаге при выборе автомобиля. О некоторых вещах спецификация не скажет вам так много. Обязательно проходите тест-драйв, чтобы узнать, что подходит именно вам.

Lynk & Co 08 EM-P 2025

Это уже третий автомобиль в моей жизни, первые два были с двигателем внутреннего сгорания. После долгих раздумий решил сменить машину. Рассматривал Leapmotor C11, но моей жене не понравился внешний вид, поэтому отклонили этот вариант. Посмотрели Deepal S7, но из-за отсутствия приборной панели тоже отказались. О модели BYD даже не думали и не сравнивали её с другими. Как только увидели Lynk & Co 08, сразу заинтересовались и начали изучать эту модель. 1. Во-первых, внешний вид. У моделей Lynk & Co есть свой уникальный стиль, который сразу делает её узнаваемой, это одно из самых успешных достижений среди китайских автомобилей. 2. Интерьер великолепный, с ощущением современности. Атмосферная подсветка, мигающая в такт музыке, очень красивая. 23 динамика Harman Kardon превосходят многие другие автомобили. Единственные два недостатка: отсутствие физических кнопок, все функции интегрированы в центральный дисплей, и странное расположение передних дверных ручек. Хотя они и скрытые, рядом с кнопкой есть отверстие, обшитое замшей, и при долгом использовании оно может изнашиваться. 3. Пространства в салоне достаточно. Мой рост 178 см, вес 70 кг, после настройки переднего сидения на комфорт задние сиденья остаются просторными. Объём багажника тоже удовлетворяет. 4. В пакет стандартного оснащения входит система L2 для помощи водителю. Я не добавил никаких опций и пока не пользовался ей на трассе. Планирую позже дать оценку. 5. Мультимедийная система разработана совместно с Meizu. На текущий момент она меня полностью устраивает: не зависала, работает плавно, и по сравнению с предыдущими автомобилями это как скачок на новый уровень. У меня нет проекционного дисплея HUD, с ним, возможно, было бы ещё более удобно. 6. По поводу запаса хода: на работе могу заряжаться бесплатно, поэтому выбрал вариант с запасом хода 120 км. Тем, у кого есть домашняя зарядная станция, рекомендую 120. В противном случае — 240 км, разница в цене окупится за счёт сэкономленной на зарядке электроэнергии. На данный момент я полностью доволен. Я люблю автомобили с хорошей управляемостью, и Lynk & Co 08 в этом плане на высоте, в ней достаточно удовольствия от вождения. Желаю всем найти автомобиль по душе.

Lynk & Co 08 EM-P 2025

【Опыт покупки】 Ранее у меня был Mazda CX-5 2015 года в городской комфортной комплектации, я использовал его восемь лет. В этом году я посмотрел много электромобилей и решил вместе с женой, что пора сменить автомобиль. После получения согласия я погружался в исследования автомобилей, и в сентябре узнал, что в провинции Сычуань субсидия на обмен автомобиля увеличилась на 4000 юаней (с 10 000 до 14 000 юаней). Показалось, что это наилучшее предложение, и я начал готовиться к смене автомобиля. Мои потребности в вождении - это дважды в неделю совершать поездку по шоссе на 130 километров в обе стороны, поэтому я всегда обращал внимание на электромобили с запасом хода более 200 километров. Долго сравнивал различные модели и, учитывая свои собственные обстоятельства, колебался между Wey M7 и Lynk & Co 08. В конечном итоге остановился на Lynk & Co 08 после просмотра видео "Падение с 60-метровой скалы". Решительно выбрал Lynk & Co 08. 【Наибольшее неудовлетворение】 На данный момент я обнаружил, что пассажирское сиденье хоть и имеет поддержку для ног, но для установки “кресла с нулевой гравитацией” требуется выполнить настройку вручную, и отсутствует кнопка “бизнес-класс”. Кроме того, интеллектуальное ассистирование вождения пока еще отстает от лидеров данного сегмента. Поддержка приложений в автомобильной системе все еще слишком мала, что является растратой такого хорошего чипа. 【Цена автомобиля】 После тест-драйва я сразу поинтересовался по поводу наличия машины у дилера, и там оказалась в наличии именно та конфигурация, которая мне была нужна – серебристая с черной крышей. Сразу же и заказал. Цена составила 235800 юаней + 2000 (серебристая с черной крышей) - 16000 (платеж 4000 юаней за экономию 20000) - 4000 (нежилийская замена) - 3000 (скидка для крупных клиентов) - 1000 (купон co) - 1000 (государственная субсидия за тест-драйв в праздничные дни) = итоговая цена 212800 юаней. 【Расход энергии и автономия】 У меня версия на 245, полностью электрический пробег в настоящее время составляет около 190 км (на шоссе отклонений почти нет), за это следует похвалить 💮 Так подробно рассказал множество мелочей, в целом Lynk & Co 08 – действительно отличный автомобиль. Честно говоря, многие сейчас обсуждают электромобили только за их мультимедийные функции, а не за ключевые механические аспекты, что выглядит не совсем правильно. В конце концов, автомобиль остается автомобилем, и важна именно механика. Во всем ценовом сегменте Lynk & Co 08 действительно сложно найти конкурентов. Я – опытный водитель с более чем 10-летним стажем, и при тест-драйве других электромобилей мне казалось, будто управляю лодкой – нет никакого чувства от шасси. Для меня это немного неприемлемо, но у каждого есть свои предпочтения. Мой предыдущий Mazda CX-5 никогда не подводил меня в дороге, и я надеюсь, что Lynk & Co 08 будет служить мне так же хорошо.

Lynk & Co 08 EM-P 2023

Плюсы: Внешний вид очень молодежный, ощущения от вождения тоже хорошие, руль легкий, высокий уровень безопасности. Звуковая система 1.6 - на 3-4 уровня приближается к максимуму, звучит хорошо, фары яркие, сиденья мягкие. Минусы: Короткое водительское сиденье, при медленном движении через лежачий полицейский задние сиденья сильно колеблются, обновление системы идет медленно, много ошибок, дисплей HUD не достаточно информативен. Отсутствие мониторинга слепых зон при включении поворотников, на автострадах интеллектуальное вождение хорошее, но в пробках расстояние до впереди идущей машины слишком близкое, либо велик риск быть "подрезанным". 【Пространство】 На трех человек, или для семейной пары - достаточно. 【Интеллектуальный салон】 Интеллектуальность для электрических автомобилей средняя, уступает многим новым компаниям. 【Время зарядки】 С 20% до 80% около 30 кВт, полная зарядка быстрой зарядкой занимает около 1 часа. 【Энергопотребление и запас хода】 При температуре около десяти градусов потребление в городе около 15-18, в целом среднее, расход топлива около 5-6 литров. 【Наименее понравившееся】 Короткая подушка водительского сиденья, медленное обновление OTA, колебание задних сидений при медленном проезде через неровности. Заключение: Для тех, кто любит вождение и не стремится к высокоинтеллектуальной системе, автомобиль можно рассмотреть. Людям высокого роста стоит подумать дважды перед покупкой, на длинные дистанции может быть неудобно.

Lynk & Co 08 EM-P 2025

**Время получения автомобиля:** 22 сентября 2024 года **Цена автомобиля без учета налогов:** 183,000 **Общая стоимость (с налогами и сборами):** 188,000 (включая страхование более чем на 5,000 и 300 за регистрацию) **Скидки:** Фабричная субсидия 16,000, обменная субсидия 4,000, региональная субсидия 2,000, купон co 1,000 **Опыт покупки автомобиля** Я заинтересовался этой машиной еще с университетских времен, сначала понравился Lynk & Co 05, который я увидел на Douyin и счел очень красивым, и заинтересовался этим брендом. Изначально я не планировал покупать такую дорогую машину, собирался взять что-то в диапазоне 130,000–150,000. Впоследствии увидел на сайте о автомобилях, что цена на Lynk & Co 08 резко упала на 16,000, и это показалось мне выгодным предложением. Я рассматривал другие машины на выставке, но вернулся именно к этой модели, так как она мне больше всего понравилась. Испытал также Geely Galaxy E8, хорошая машина, но я предпочел подключаемый гибрид из-за частых дальних поездок. Управляемость Galaxy тоже на уровне, но ассистенты водителя не очень точные, поэтому я не выбрал его. Еще я хотел купить SUV, что также подтолкнуло меня к выбору Lynk & Co 08. Попробовал также Voyah Free, отличная машина, но дороже и, на мой взгляд, не такая престижная, как Lynk & Co 08. В завершение, 08 для меня стал мечтой. **Практичность пространства** В целом пространство в 08 кажется мне очень хорошим. Некоторые в интернете говорят, что в переднем ряду места мало и ноги некуда деть, но при моем росте 183 см места достаточно и спереди, и сзади. Все удобно. Багажник тоже довольно вместительный. В плане пространства претензий нет. **Запас хода и потребление** Я специально не замерял запас хода. У меня версия Pro 120, и машина сама по себе тяжёлая. В городской среде, например, когда ездил по Бэйдайхэ, дороги там с подъемами, потребление выходило на уровне 26-27. В домашних условиях потребление составляет примерно 16–20. Это чисто электрическая версия, на трассе, если разрядился аккумулятор, расход составляет около 6 литров на 100 км. При комбинированном использовании топлива и электроэнергии расходует 4-5 литров и электричества 5-7 единиц. На трассе я все время использую режим растянутого запаса. **Ассистенты вождения** Ассистенты вождения в этой машине поражают. На трассе я их использовал и почти не вмешивался в процесс. Машина ускоряется и тормозит в зависимости от передиедущего автомобиля. Функция удержания в полосе великолепна, особенно в поворотах, хотя на крутых поворотах лучше держать руль самому. Если не держать руль долго, машина об этом напоминает. Максимальная скорость автопилота до 150 км/ч, если впереди нет машин, он постепенно увеличивает скорость. Мне это нравится. **Время зарядки** Зарядка проходит немного медленно. Начинаю заряжать при остатке около 10%, на полную зарядка длится около 1 часа 20 минут или 1,5 часа. До 80% он заряжается быстро, за 40 минут, а остальное время дольше. Последние 20% требуют около 40 минут. Это мне не нравится. **Недовольства** Пользуюсь машиной примерно две недели. Уже успел съездить за город на праздники: и на длинные расстояния, и по просёлкам, и на подъемы. Главный недостаток – шум, шумоподавление не очень. Основная проблема в звуке от шин, который передается через шасси. Еще одна проблема – беспроводная зарядка перегревается, хотя мой телефон ее не поддерживает, но во многих отзывах об этом говорят. Вентиляционные отверстия можно направить на неё для охлаждения. Также амортизаторы не очень хорошие, машина жесткая. Купил машину в серебристом цвете, не черного оттенка, и пыль на ней быстро накапливается. Говорят, у гибридов ощущаются толчки при переключениях передач, но я такого не заметил. Есть только ускорение, заметное на старте, потом ускорится до 80 км/ч или 70 км/ч и ощущается явное ускорение. Система FlyMe в автомобиле мне показалась удобной, хотя многие не довольны. Ранее пользовался смартфонами Meizu, и мне это нравится. Она выполняет основные задачи, но если какая-то функция невозможна, она просто не выполняется и не разговаривает. Еще один плюс – наличие системы аварийного избегания Volvo, что дает дополнительное чувство безопасности, хотя владельцы более старых авто могут недовольны вмешательством в управление. Вот, собственно, и весь мой опыт использования автомобиля. Если есть вопросы, пишите в комментариях, отвечу, как увижу.

Lynk & Co 08 EM-P 2025

1. Внешний вид: Выбрал серебристо-черную крышу, внешний вид очень привлекательный, когда приехал ставить номера, соседний мужчина всё время смотрел на мою машину 😂 2. Расход топлива: Это меня очень поразило, на полном заряде расход топлива примерно 4 литра, часто удается уложиться в 3.8 литра на 100 км! При разряженной батарее расход составляет около 5.5 литров, очень доволен. 3. Бортовая система: Бортовая система немного разочаровала, система Meizu не такая мощная, как я ожидал, при навигации голосовое управление часто не распознает команды, а в подземных парковках сигнал навигации очень слабый, у моего телефона полная шкала сигнала, но бортовая система вовсе без сети, даже навигация не работает. 4. Подвеска: Я не очень специалист, но определённо лучше, чем у моего предыдущего бензинового автомобиля BYD 🤣. На трассе ведет себя очень стабильно, в поворотах есть вспомогательная система управления, что очень удобно. 5. Интерьер и пространство: Обычно только я и моя жена пользуемся машиной, скоро будет ребенок, пространства Peugeot 3008 вполне достаточно для семьи. Насчет интерьера, намного лучше, чем у BYD, хотя цена соответствующая, поэтому о большой роскоши говорить не приходится.

Lynk & Co 08 EM-P 2025

【Покупка автомобиля】 Из-за работы мне понадобился автомобиль, однако бюджет был ограничен. В условиях нынешнего значительного снижения цен на совместимые автомобили и улучшения соотношения цены и качества наших отечественных автомобилей, я обратил внимание на отечественные машины. В июле этого года я впервые посетил местный автосалон и посмотрел Haval второго поколения, BYD Tang, Song Plus и другие. Не задерживаясь долго, я направился в салон Lynk & Co и сразу же увидел Lynk & Co 08, который так хотел. Я с энтузиазмом рассказывал маме об этом автомобиле, и приветливый продавец оказал нам теплый прием (разные салоны отличаются по уровню гостеприимства). Я даже протестировал модель 08. Но поскольку это была только начальная стадия, мы не общались более подробно. Вернувшись домой, я продолжил исследовать варианты в интернете и сравнивал другие модели автомобилей, но в итоге все равно предпочел Lynk & Co 08. Таким образом, в конце сентября, мы всей семьей вернулись в салон, чтобы обсудить покупку Lynk & Co 08. Из-за высокой цены моя семья и я колебались, поэтому сразу решение не приняли. После обеда мы взглянули на другие автомобили, и Lynk & Co 08 все равно привлекал моё внимание. В итоге мы вместе с семьей приняли решение о покупке моего первого автомобиля. Поскольку это была суббота, оформить покупку в тот день не удалось, и мы договорились забрать авто в день праздника Национального дня. 【Цена автомобиля】 Так как это мой первый автомобиль, я получил скидку 16000 юаней на символичную предоплату в размере 4000 юаней, плюс тысячей юаней меня лишила страховка, оформленная в салоне за 5260 юаней. 【Впечатления от вождения】 Во время учебы я водил автомобили Volkswagen и машины родных. Каждая машина имеет свои особенности. Лично для меня самое заметное при управлении моделью 08 - это тишина в городской местности, на трассе шум шин может быть чуть более ощутимым, в зависимости от дорожного покрытия, но с музыкой в машине это не так заметно. Проезжая через неровности на дороге, я чувствую себя более уверенно благодаря устойчивости автомобиля в поворотах по пути домой. В целом, водить этот автомобиль очень приятно и он полностью оправдывает мои ожидания для использования в быту. 【Расход топлива】 Объем бака составляет 60 литров, впервые я заправил его полностью и сейчас осталось 41,2 литра (хотя эти показатели могут отличаться от реальных). Для автомобиля весом в две тонны расход топлива вполне приемлем, пока еще не пришлось ездить на разряженном аккумуляторе. 【Дальность поездок】 По запасу хода на электротяге есть два способа учета. В день получения автомобиля я спросил у продавца, какому значению доверять, и он посоветовал WLTC, так я и поступаю. При полной зарядке запас хода показывает 100 км, реалистичнее ожидается 80-90 км, как у других водителей. Тогда продавец подзарядил аккумулятор, и хотя он не оригинально заряжен полностью, запас хода с полной заправкой составил 1087 км. В праздничные дни я проехал 535 км, потом трижды зарядился, и сейчас осталось 751 км запас хода. 【Вместительность】 С учетом позиционирования Lynk & Co 08 и роста моей семьи, пространства достаточно для всех. С моей точки зрения, для семейного использования общее пространство более чем достаточно, и багажник оправдывает мои ожидания. 【Обслуживание】 Эта модель требует обслуживания каждые 1,5 тыс. километров или раз в год, но для меня это еще не скоро. 【Наименее удовлетворяющее】 Нет ничего совершенного – ни людей, ни машин. Во время эксплуатации я обнаружил некоторые вещи, которые требуют улучшения. Первое, это беспроводная зарядка. Как сообщают и другие водители, при использовании она нагревается, и мой телефон тоже. Я отключил эту функцию, так как нашел ее бесполезной. Надеюсь, производитель улучшит это. Второе, это проекционный дисплей. Не знаю, проблема в настройках или в системе, но он кажется размытым, поэтому я его отключил. Попробую позже провести повторные тесты, и если проблема не в моих настройках, буду надеяться, что производитель постарается это исправить. Поскольку автомобиль у меня недолго, других недостатков я пока не нашел. Буду изучать его в дальнейшем.

Lynk & Co ZERO 2024

Внешний вид Считаю, что внешний вид Lynk & Co Z10 очень стильный. Сравнивая с моделями Zeekr 001 и 007, широкие и длинные линии Z10 действительно впечатляют, особенно дневные ходовые огни спереди, создающие ощущение жесткости и точности. Каким бы углом ни смотрел, спереди или сбоку, общее впечатление — это плавность, напоминающая низкопрофильного чёрного воина. Электронное заднее крыло, когда оно поднимается, также привлекает множество взглядов. Интерьер Считаю, что интерьер достаточно простой, не слишком роскошный. Хоть потолок и выполнен из похожего на замшу материала, ощущается некоторая непонятная дешевизна (возможно, из-за слишком минималистичного дизайна центральной консоли). Полка для стаканов немного маловата: стандартная бутылка с водой помещается, но более крупные, как, например, Pulse, уже нет. Учитывая минимализм, сделать полки для стаканов побольше вполне оправданно. Экран на приборной панели заслуживает похвалы. С наличием проекционного дисплея, экран на приборной панели больше выполняет декоративную роль, создавая хороший технологический эффект. Но сам проекционный дисплей мал и не показывает много информации, хотя основные данные присутствуют. Это немного разочаровывает, ведь у моего друга дисплей на автомобиле даже отображает текст песен. В интернете многие критикуют дизайн рулевого колеса, но я считаю его вполне удобным, особенно в положении «три-девять» (очень удобно для руки) или «двенадцать» (поскольку верхняя часть плоская, очень комфортна). Комфортность Нужно отметить, что потеря переднего багажника привнесла отличный общий объём пространства. Мне удалось посадить на заднее сиденье трех мужчин весом по 160 кг каждый, никто не чувствовал себя в тесноте, не говоря уже о том, что это нисколько не уменьшает пространства переднего ряда. При собственном росте 183 см я чувствую, что помещения над головой немного не хватает, примерно меньше кулака, что несколько стесняет, но если сесть ниже, становится намного просторнее (ведь я все же только водитель, ууу). Простор переднего ряда стоит похвалы; за исключением массивной передней стойки, немного загораживающей вид, все прочее в порядке, ведь безопасность прежде всего. Интеллектуальное вождение Честно говоря, интеллектуальная система вождения здесь гораздо лучше, чем в Zeekr 001, который я пробовал (возможно, потому что тестировал 24 модель 001, так что владельцы 001 не обижайтесь). Система водит и тормозит более уверенно, чем я. Зачем только права получал — вождение оказалось ненужным, поскольку система справляется со всеми нерадивыми маневрами на дороге очень достойно. Общие впечатления хорошие. Интеллектуальная кабина Если кратко охарактеризовать бортовую электронную систему, это два слова: плавность работы! Впервые испытываю так плавно работающую системную машину, где все интерфейсы и навигация составляют общую модель автомобиля без остановок. Это выглядит очень круто, голосовая активация очень чуткая и точная. Однако есть и недостатки. Первое — нельзя сменить название системы, это немного неудобно, надеюсь, в будущем обновления OTA это исправят. Второе — нельзя сменить голос навигации (ууу, моя любимая Паймон-программистку не включила). Надеюсь, что это добавят в будущем. А также дистанционное управление автом, парковка одним касанием, автопарковка для гостей — все эти функции уже есть и только немножко недооценены с точки зрения производительности AMD V2000. Запас хода Что касается запаса хода, то машина отключается при достижении 98% заряда — не понимаю, где это настроено. Машина была куплена 28 сентября, отправились в праздничный период на шоссе. Кондиционер установлен на 23 градуса, кинетическое восстановление низкое (не могу привыкнуть к эффекту торможения после бензиновых машин), около 21 кВт/ч на 100 км. В последние дни только внутри города электричество использовалось в среднем 18-19 кВт/ч. Ощущение прочности запаса хода сохраняется. В текущих условиях городского пробега автомобиль способен пройти 530 км, но я это не проверял. В Нинбо очень много супер зарядок, благодаря чему от 10 до 80 процентов заряжается за десять минут — пока курил снаружи, уже можно ехать. Общая оценка Честно говоря, когда вышла цена на Z10, я уже собирался приобрести 001, но дополнительные скидочные предложения на Z10 сделали цену в 271 тысячу, что дает ему преимущество по сравнению с 001 стоимостью 26,9 тысячи с полным приводом. Например, в него включена комплектация с воздушной подвеской (001 с воздушной подвеской стоит 29,9), тормозами с поршневым суппортом, шинами Michelin, аудиосистемой Harman Kardon, электронным задним крылом. По сути, предложение от Lynk & Co было действительно полным, и я просто больше склоняюсь к седанам. Говорят, мол, 001 имеет всю линейку на 800 вольт, 007 с полной системой интеллектуального вождения, вторую ионистическую батарею, Z10 с двигателем основной версии — все эти вещи, правду говоря, не могу ощутить. Разница между первой и второй версией iON как раз в нескольких минутах зарядки. Если некоторые критикуют старый двигатель, я купил максимальную комплектацию, и это не проблема. Мы все просто потребители, и самое главное — это видимые, физически ощутимые вещи. Я вижу, как стильно выглядит Z10 и благодаря системе подвески чувствую, насколько это приятное вождение. Мне 24 года, и оцениваю Z10 как красивую, забавную и удобную машину. Если бы можно было снова выбрать между Z10, 001 и 007, я бы снова выбрал Z10.

Lynk & Co ZERO 2024

Отец водил Buick Excelle 1.4T девять лет, накатал 170 тысяч километров, в этом году решил сменить машину. С момента выхода Lynk & Co 01 он интересовался автомобилями этой марки, очень нравится внешний вид их автомобилей. Когда пришла эпоха электрификации, он полюбил Lynk & Co Zero. Когда модель 001 вышла на рынок, я только что женился, финансовые дела были трудными, поэтому замена автомобиля не рассматривалась. До этого года, пока не был анонсирован Lynk & Co Z10 в кузове седан, начался интерес к этой модели. На тот момент я сравнивал и тестировал Yue 07, Zeekr 001 и Zeekr 007. Бюджет составлял около 270 тысяч юаней, в обычные дни я езжу на работу примерно по 100 км в день. Мне нравится динамичная езда, я обгонял Jaguar, Audi RS, Mercedes AMG на скоростных шоссе, но в выходные дни, когда езжу с семьей, вожу машину аккуратнее. Поэтому мне хотелось иметь автомобиль, который может быть агрессивным и комфортным одновременно. Топовая комплектация Z10 создана для меня: благодаря воздушной подвеске она может быть такой же быстрой, как леопард, а также мягкой и покладистой, как овца. Эта машина дает мне все, что я хочу, да и цена подходящая: с учетом скидок она составляет 265 тысяч юаней. Поэтому я выбрал Lynk & Co Z10 как первый автомобиль в своей жизни. Получение автомобиля было не без проблем: 9 числа я сделал предзаказ, процесс согласования занял 10 дней, сборка — 5 дней, транспортировка — 5 дней, после чего проверка DPI — 3 дня. Затем менеджер сказал мне, что лифт сломался: машину можно получить, но она не может быть поднята наверх. Это расстроило, но все-таки успели до октябрьских скидок на Национальный день, иначе действительно было бы трудно. Цена за мой топовый автомобиль: изначально 299800, но вычли 11000 за заказ, 10399 за предварительный заказ, 1000 за купон CO, 1000 за тест-драйв, списали 10000 баллов на карту, 6000 за программу продажи, 6000 за одобрение крупного клиента. В итоге цена составила 254401 юаней. А с учетом субсидии в провинции 18000, получилось 236000 за топовую версию, что гораздо выгоднее, чем 001!

Lynk & Co 08 EM-P 2023

【Приобретение автомобиля】 С момента выхода на рынок обратил внимание на эту модель. В этом году нужно было сменить машину. Изначально хотел уложиться в бюджет 18 тысяч, думал купить Song Ldmi в комплектации чуть ниже максимальной за 15 тысяч. Однако BYD учёл все государственные субсидии заранее. Потом тестировал Tang, Deep Blue 07, Yaoguang, Star Age, но в итоге заметил, что 08 мне подходит больше всего. Размеры удобные, моя жена тоже может управлять автомобилем. Детали и отделка выглядят довольно изысканно, и ощущения от тест-драйва были наилучшими! Затем колебался между версиями на 120 и 245, поскольку в гараже дома механическое место для машины и установить зарядный терминал было сложно. Учтя холодные зимы в Урумчи, решил выбрать 245, что позволило реже заряжать машину. Черный цвет автомобиля выглядит действительно стильно! 【Впечатления о пространстве】 Мой рост 190 см. После того как на переднем сиденье занял комфортное положение, задним пассажирам тоже было вполне просторно. Багажник можно назвать средних размеров. 【Расход энергии и дальность хода】 После покупки отправился из Урумчи в Турфан, в обоих направлениях проехал 644 км, стартовал с полным баком и полной зарядкой. По возвращении заправил 23 литра топлива, посреди пути зарядился на малой станции на 28 единиц электроэнергии. В пересчёте это около 0.3 юаня за километр, что действительно экономично. 【Цена при покупке】 Цена со скидками: 16000 + 1000 + 6000 за дополнительное оборудование. Страховка обошлась в 6100, регистрация в 580. В подарок дали видеорегистратор и коврики. 【Интеллектуальная кабина】 В сравнении с моим предыдущим Emgrand заметно различия. Современным автомобилям она соответствует, и этого вполне достаточно! 【Опыт сервиса】 Наименее доволен обслуживанием в автосалоне. На каждом этапе, от замены до получения страховки и скидок, чувствовалось стремление взять с клиента больше денег. Вспоминая, для получения 5000 баллов за регистрацию автомобиля использовал другой номер телефона. Сказали, что помогут утилизировать старый автомобиль, но денег не предложили. В итоге сам продал его за 3000. Страховая компания сначала озвучила сумму страховки в 8500, которую позже снизили до 6100, при этом страхование через Ping An обходилось в 5100, не позволили брать страховку на стороне. Кроме того, не дали 1000 юаней скидки на праздники. Если бы не этот автомобиль, я бы всерьёз подумал о покупке у более нового производителя!

Lynk & Co 06 EM-P 2024

Использование Lynk & Co второго поколения в плане дизайна действительно выглядит привлекательно, особенно спереди. Задняя часть несколько потеряла в индивидуальности, по ощущениям она уже не так выделяется, как старая модель. В целом, я считаю, что этот автомобиль выглядит хорошо среди одноклассников. Цвет "фарфор" при солнечном свете особенно красив, придавая розовый оттенок с фиолетовыми нотками. Интерьер также неплохой, с использованием актуального ныне крупного экрана, разрешение тоже довольно высокое. Белый интерьер красивый, но очень непрактичный в плане загрязнения, крайне непрактичный, если не уделяешь много времени его уборке. Для моей мамы, которая использует его для поездок на работу в одиночку, пространства более чем достаточно. На выезд на природу можно взять три стула, кемпинг-автомобиль, солнцезащитный тент и другие нужные вещи, и все это помещается. В нише для запаски есть дополнительные отделения для хранения, так что пространства более чем достаточно. Что касается интеллектуального вождения, используется решение 2R1V, и не стоит ожидать от него слишком многого, хотя ICC вполне можно использовать. Обычно я отключаю функцию удержания автомобиля в полосе, основное внимание уделяется мониторингу слепых зон и 360-градусной камере — это вызывает положительные эмоции. Подключив быструю зарядку, от 10% до 100% аккумулятор заряжается примерно за час, с пиковой мощностью около 33 кВт. Пробег на чистой электроэнергии составляет примерно 100 км (без кондиционера), в весенне-осенний период достижим с трудом. На бензине на полной заправке и с разряженной батареей авто может проехать около 700 км по шоссе, тогда как полная заправка и заряд придают примерно 800 км общего пробега. Показания расхода на приборной панели немного оптимистичны и не совсем точны. На данный момент пробег составляет 7800 км, я и заправляю, и заряжаю автомобиль, и затраты на эксплуатацию сравнительно низкие. В городе и на некоторых узких дорогах машина особенно маневренная, в целом я доволен.

Lynk & Co 06 EM-P 2024

车овек: Для такого объема в старых жилых районах Шанхая машина считается довольно маневренной, достаточно для большинства узких улочек и старых механических парковочных мест. Пространство: Опыт комфорта на переднем сиденье довольно хороший, заднее сиденье подходит для 2+1 стандартной семьи, но глубина сиденья ограничена, так что комфорт средней степени; багажник небольшой (посмотрите, как можно использовать место для инструментов), но распределение пространства довольно правильное и есть определенное разделение для хранения. Цвет: Ледниковый зеленый на самом деле немного склоняется к светло-голубому, если не нравится чисто-белый, смело можно попробовать. Вождение: Опыт вождения средний, по сравнению с 08emp есть разница в настройке. Тормоза на низких скоростях заметно излишне мощные, а при трогании с места мощность избыточна. Гибридный режим на высоких скоростях вступает вовремя и мощность ощущается, хороший отзыв! Энергопотребление: Временно зарядных станций мало, полагается на интеллектуальное сохранение энергии, около 4,6 литров на 1,7-тонную машину, доволен таким расходом топлива. Комплектация: В самый раз, все есть, все обычное. Функции автоматического парковщика ограничены и требуют высокой точности распознавания, удаленное управление довольно полезно (для узких парковочных мест), пакет за 3000 без применения не рекомендуется; отсутствует HUD (после тест-драйва 08 оказался довольно полезным), а система Flyme Auto не используется с процессором 8155, что жаль, в целом система работает плавно, но GPS иногда теряет сигнал и не находит спутники. Среди гибридных компактных внедорожников это довольно рекомендуемый вариант.

Lynk & Co 03 2023

В прошлом году на майские праздники, так как место работы было далеко от дома, я решил купить машину для передвижения. Побывал в нескольких автосалонах, и все модели казались однотипными, без собственного языка дизайна. До тех пор, пока я не пришел в автосалон Lynk & Co. Только по оформлению я понял, что их стиль сильно отличается от других брендов, он очень молодой! Перед посещением салона я ничего не знал о бренде Lynk & Co, хотя и видел их машины на дорогах. Войдя в салон, моё внимание сразу привлек насыщенный голубой цвет и большой спойлер! Это выглядело супер стильно! Продавец сказал мне, что у них есть тест-драйв модели 03+, и я сразу же подписал договор на тест-драйв. Опробовал машину и был в восторге! Звук выхлопа при запуске очень приятно слушать! В итоге подписал контракт и заказал машину. Прошло больше года, и я готов поделиться впечатлениями. Мой 03+ в автоматической версии с двумя пакетами выглядит действительно хорошо~ (я не выбрал эксклюзивный цвет 03+ — яркий золотой, а предпочел чёрный, чтобы выглядеть скромней, но мощно). Разумеется, стиль дизайна Lynk & Co вызывает разные эмоции: те, кто его любит, просто обожают, а тем, кому он не нравится, он действительно не по душе. Что касается динамики, то в экономичном режиме отклик педали газа слишком медленный, он супер вялый, поэтому я обычно выбираю комфортный или спортивный режим. В режиме трека отклик педали газа очень быстрый, 265 лошадиных сил, легкое нажатие на педаль — и машина сразу разгоняется, но с настройками Айсин 8AT не всё так гладко: при переключении передач в поворотах возможны рывки, но это приемлемо. Что касается доработок, особо ничего менять не надо, модель 03+ от Lynk & Co уже вышла на заводе сбалансированной. Однако я потихоньку снял маску, звук стал громче, расход немного ниже, но существенных изменений в мощности не было. За год эксплуатации расход держится на уровне 10-11 литров на 100 км, что вполне приемлемо. Последнее ТО было в августе, цены приемлемы. В четвертое ТО будет чуть дороже. Благодаря Lynk & Co я познакомился с множеством единомышленников, мы часто собираемся вместе, также познакомился с блогером Мэмбой от Bilibili, который обожает автомобили! Ладно, не буду многословным, в следующем году я обязательно поеду на турнир Lingk & Co!

Lynk & Co ZERO 2024

Я вожу бензиновые авто уже больше десяти лет. Это мой первый электромобиль на чистом электрическом двигателе. Когда-то только машины стоимостью миллион могли дать такое удовольствие от вождения, а теперь электромобили за 200-300 тысяч позволяют почувствовать настоящий эффект ускорения. Мои впечатления основаны только на сравнении с бензиновыми авто, которые я водил. Внешний вид: Дизайн простой и современный, легко узнаваемый, воплощает концепцию концепт-кара с языком второй генерации. Низкий, обтекаемый силуэт и регулируемый спойлер идеально соответствуют моим предпочтениям. Личное восприятие внешности - это очень субъективная вещь, кому-то нравится, кому-то нет. Впечатления от вождения: Я водил как корейские, так и немецкие машины, которые считаются легкими в управлении. Когда я сел за руль во время тест-драйва, первое, что я заметил, это обхват сидений. Вместо комфорта первой реакцией было чувство безопасности. Во время тест-драйва я не рискнул управлять так, как привык. Когда я выехал на новой машине, почувствовал, что она быстрая, точная и стабильная, как атлетичный человек. Пространство: Передние сиденья расположены низко, как в спорткаре. А задние находятся на уровне обычного седана среднего класса (исключая регулировку спинки). Машина одновременно предоставляет два различных ощущения: передние сиденья для удовольствия водителя, задние - для комфорта пассажиров. Хотеть и то, и другое. Система автомобиля: Я надеюсь, что система не станет медленной, как это бывает с телефонами через 2-3 года. Сейчас нет проблем с оперативностью, можно сразу выполнять 3-5 задач. Навигация в паре с проекционным дисплеем, музыка и радио — переход с бензина на электроавто не требует от меня многого, я просто не люблю использовать телефон для навигации. В остальном всё устраивает. Динамика: Высокая стоимость страховки для электромобилей имеет свои причины. Это слишком мощно, и не каждому по силам справиться с этой мощностью. В спортивном режиме 3,5 секунды — редкость, используемая мало. Вчера ночью испытал, и это было по-настоящему страшно. В комфортном режиме на трассе силы не заканчиваются, просто невозможно выжать до конца. Безопасность прежде всего. Итог: Мощь двигателя зверская, управляемость отличная, современный внешний вид, простой интерьер, отличная система управления, изоляция от шумов нормальная, звук прозрачный. Великолепна в динамике. Это сугубо личное сравнение с бензиновыми машинами, которыми я владел. Главное, чтобы машина нравилась вам.

Lynk & Co ZERO 2024

【Покупка автомобиля】 В семье всегда была одна бензиновая машина и одна гибридная. Ежедневный путь на работу составляет около 50 км в обе стороны, но затраты на топливо бензинового автомобиля в месяц превышают 1000 юаней, а гибридный автомобиль, как правило, используется в электрическом режиме и требует около 80 юаней на электричество в месяц, что значительно дешевле. Поскольку у нас уже есть гибридный автомобиль, я решил купить полностью электрический автомобиль. Присматривался к вариантам с E371, затем рассматривал 007, долго разрывался между моделями z10 и 007, но у 007 слишком низкая подвеска, а z10 не нравился по другим причинам. Когда начались предварительные продажи и я увидел цену, был готов отказаться от бронирования, но консультант отговорил меня. На следующий день, когда появились условия со скидкой, заключил договор. 8-го числа закрепил заказ, 13-го забрал машину. Из-за новизны модели не смог сразу получить временные номерные знаки и только 14-го смог уехать на новом автомобиле. 【Цена автомобиля】 Цены были прозрачными. Выбрал синий цвет с черной крышей за +0.2 млн юаней, задние сиденья за +0.6 млн юаней. Воспользовался ограниченной скидкой -0.6 млн, купоном на -0.1 млн, при обмене -0.6 млн, скидкой при бронировании -1.03 млн. Цена автомобиля составила 24.04 млн. Взял кредит на два года на 12 млн по официальной ставке 0.88%, процент составил чуть больше 2100. Поскольку у меня прописка в Ханчжоу, получил освобождение от залога. Со страховкой были проблемы: Таипин выставила счет на 8000 юаней, Пинъан - 8100. Плюс заменил автомобиль со скидкой от провинции Чжэцзян и вернул 1.5 млн. 【Пространство】 Машина длиной 5 метров, поэтому с пространством проблем нет, хотя она и низкая, ведь я раньше управлял исключительно внедорожниками, еще нужно привыкнуть. 【Запас хода и расход】 Заявленный запас хода по методике CLTC составляет 806 км, но при полной зарядке показывает только 804 км, с динамической индикацией 647 км. Реально проезжаю около 600 км, аккумулятор полностью не разряжал. Сейчас осень, надеюсь, что зимой дальность не сильно уменьшится. 【Время зарядки】 Дома есть 7 кВт зарядка от Lynk & Co. Пробовал заряжать с 22:00 до 7:00, зарядился с 33% до 82% и остановился, значит, в ночной период зарядка займет два вечера. Быструю зарядку пока не проверял. 【Умный салон】 Используется чип AMD, хотя это x86 система, в магазине приложений только несколько программ, особого интереса нет, браузер ограничивает загрузку приложений. Хотелось бы, чтобы функционал позже расширился. У машины встроен регистратор и режим охраны, но USB-порт занимает место быстрой зарядки, остается мало пространства, длинный диск не вставить, только с комплектным коротким на 128 Гб. Если захотите заменить, надо добавлять угловой переходник. Через 10 дней после получения машины, сталкивался с зависаниями и черным экраном, приходилось перезагружаться. 【Система помощи водителю】 Один чип, карта высокого разрешения и лидарами уступает конкурентам. В Ханчжоу маршруты по автомагистралям приемлемы, по наземным дорогам не работает. На скоростных дорогах все хорошо, но при пробках или перестроениях система сдает. В пробке комфортнее ехать самому. В системе особенно настойчиво желание ехать в крайнем левом ряду. На съездах и въездах с автомагистралей система едет вправо, но затем настойчиво стремится занять левую полосу, даже если это не оптимально. 【Недовольство】 Внешне машина симпатичная, но сильно задержали выпуск, не лучшие условия предзаказа, даже после обнародования цены много потенциальных покупателей отказалось от покупки. На следующий день условия изменили, но даже с учетом всех предложенных скидок цена все равно не очень привлекательна. Если бы не различные субсидии, покупателей было бы еще меньше.

Lynk & Co 03 2025

【Покупка автомобиля】 В конце января 2024 года я только что получил водительские права, и тогда мой отец приобрел новую модель CR-V, оставив мне для тренировки 07-го года Bluebird. Сначала я не разбирался в автомобилях и даже фантазировал об автокредите на покупку 911. Позже на автомобильной выставке я увидел много машин, поначалу привлекли Audi A4L и Mercedes-Benz C. Затем я случайно наткнулся на Lynk & Co и увидел модель 03, с которой у меня мгновенно возникла "любовь на первый взгляд". Ознакомившись с конфигурацией и интерьером, я понял, что это автомобиль моей мечты. Изначально планировал покупку в июне, но случайно узнал, что в этом году выйдет рестайлинг модели 03, и решил дождаться новинку. В конце июля узнал, что владельцы уже могут заказывать новый вариант, и сразу же отправился в автосалон. Оказалось, что продавцы еще не были в курсе, пришлось звонить, чтобы подтвердить информацию. Продавцы были настолько удивлены моей осведомленностью. В конце августа я приобрел, вероятно, первый в Ланьчжоу экземпляр модели 03 2.0T 2025 года (по словам продавца). 【Цена приобретения】 Базовая цена + скидка салона 3000 + 4000 по купону CO. 【Комфорт пространства】 Передние места обеспечивают невероятный комфорт, отличная поддержка. Задние сиденья жестковаты и довольно прямые, что не подходит для длительных поездок. Позже я купил мягкие накладки на задние сиденья, что решило проблему частично. Багажник на вид большой, но стоит что-то положить, как он заполняется полностью. Настоящий "мастер пространства". 【Динамика】 Я изучил много тестов и спросил у многих владельцев. В основном все советовали брать 2.0, если есть возможность, так как сейчас 1.5 литра достаточно, но это не значит, что этого хватит в будущем. Поэтому я выбрал 2.0T. До этого тренировался на семейной Nissan Sylphy с 2.0 литровым атмосферным двигателем, на трассе была неуверенность в обгонах, особенно в гору. Нажимаешь педаль газа до упора, двигатель ревет, обороты растут, а скорость не прибавляется. С появлением модели 03 картина кардинально изменилась, для обгона достаточно просто нажать педаль газа. 【Расход топлива】 Благодаря старому Nissan Sylphy я выработал идеальный стиль вождения, на данный момент средний расход 7.8 литров, неизвестно, может быть, это показания для радости. Однако по сравнению заправок и пробега данные примерно сходятся. 【Интерьер】 В модели 2025 года добавлен 15,4-дюймовый экран, мультимедийная система работает без задержек, звук отличного качества, также есть вентиляция и подогрев сидений. Мама отметила, что интерьер намного лучше, чем у нашей CR-V, и запах меньше. Однако, с учетом пространства и задних мест, CR-V больше подходит для длительных путешествий.

Lynk & Co 08 EM-P 2025

1. Забронировал автомобиль 24 августа, спустя примерно 20 дней сообщили, что машина прибыла. 19 сентября взял отгул, чтобы забрать машину. В тот же день осмотрел автомобиль, оформил все документы, получил временные номера и уехал на ней, 21-го пришли постоянные номера. Процесс оформления прошел быстро! 2. Управление внутри автомобиля без проблем, при тест-драйве это сразу ощутил, иначе бы и не купил. Разгон не уступает полностью электрической версии Han. Посадка довольно комфортная, но функция массажа оставляет желать лучшего. HUD мне не нужен, поэтому выбрал 245pro, задние сиденья без массажа, есть вентиляция, которая полезна в жару. Стоимость составляет 225,800 юаней минус официальная скидка 16,000, скидка 3,000 для крупных клиентов и купон 1,000 юаней CO, поскольку у меня нет другой машины, это все доступные скидки. Цена без учёта цены на дополнительные опции 205,800 юаней. У дилера в 4S-магазине нет дополнительных скидок, только небольшие подарки. Чтобы получить дополнительные скидки, можно воспользоваться программой замены старого автомобиля или покупкой второй машины. Страховка без улучшенного плана обойдется примерно в 5,500 юаней. Прошла неделя с момента покупки, я проехал 200 километров, быстрая зарядка работает в соответствии с заявленными характеристиками — зарядка с 30% до 80% занимает 30 минут. 3. Первоначально однотонный внешний вид выглядел хорошо, но не удержался и за 900 юаней наклеил черную парящую крышу, внешний вид в итоге остается на ваше усмотрение. 4. Покупал машину в Мяньяне, обслуживание в 4S-магазине оказалось очень хорошим. После покупки 4S-магазин проводит опрос об удовлетворенности сервиса при получении машины, а затем и производитель тоже звонит. Чувствуется внимательность (не знаю, что будет дальше, говорят, что после завершения всех процедур ты уже не клиент, и отношение может измениться на 360 градусов, надеюсь, этого не произойдет!). 5. По части технического обслуживания друг из Lynk & Co достал для меня купон для друзей и родственников, который дает возможность пройти 4 техобслуживания за 3 года. Я езжу меньше 10,000 км в год, так что вряд ли истрачу все. Говорят, разовое обслуживание стоит около 1,000 юаней, с купоном выйдет чуть меньше 1,000! В целом, впечатления от использования автомобиля очень хорошие! Раньше ездил на бензиновом, для нового автомобиля разгон очень резкий, если не контролировать, легко превысить скорость!

Lynk & Co 08 EM-P 2025

Покупка автомобиля почти месяц назад, пробег близится к 2700 км, вот мой рассказ об опыте владения Lynk & Co 08: Когда в прошлом году Lynk & Co 08 вышла на рынок, я сразу же провел тест-драйв и захотел приобрести. Также сравнивал модели Deep Blue S7, Galaxy L7, Han DMi и другие. Постоянно было ощущение, что чего-то не хватает. Как только сел в Lynk & Co 08, сразу приглянулась, но тогда в срочной покупке не было необходимости, и технология EMP только появилась, решил немного подождать. После выхода небольшой обновленной версии 8.8, я сразу же сделал заказ и менее чем через 20 дней получил новую модель 245pro. Здесь хочу выразить благодарность центру Lynk & Co в Хунани за то, что они обеспечили мою потребность в автомобиле к празднику середины осени. Долгожданный Lynk & Co 08 наконец-то мой! Общие впечатления: 1. Внешний вид: для меня Lynk & Co 08 с первого взгляда привлекла своим дизайном. Смотрел и думал, как она эффектна. После тест-драйва понравился также интерьер. Это запало мне в голову. Хотя цены немного высоковаты, больше всего понравился серебристо-черный цвет. Было жаль, что для 245pro нельзя выбрать дополнительные опции, но на следующий день после регистрации я сразу сделал черную крышу. После этого могу сказать одно — выглядит роскошно! 2. Динамика и расход топлива: тестировал у друга SL03 с удлинителем, чувствовал, что на электричестве машина была полна жизни, а без него казалась вялой. Гибридная технология слишком зависима от заряда. Однако у Lynk & Co 08, благодаря подключаемому гибридному приводу, возникло полное ощущение уверенности. Я проехал более 2000 км, и в 70% времени был на холостом ходу, мощность легко достигает 150 км/ч. По результатам нескольких тестов, средний расход топлива без заряда составил около 6-7 литров; 3. Водительский комфорт: ощущается как надежный и комфортный автомобиль, очень плавный; 4. Запас хода: электропробег кажется средним, в сентябре уровень выполнения запас хода в черте города составлял около 90%, с полным баком и зарядом можно легко проехать около 1300 км. На данный момент Lynk & Co 08 остается для меня автомобилем из моей мечты.

Lynk & Co ZERO 2024

1. Безопасность: как бренд, совместно разработанный Volvo и Geely, даже из реальных аварий 08/07 видно, что безопасность записана в гены автомобилей Lynk & Co, и это является основной причиной, по которой я выбрал этот автомобиль. 2. Внешний вид: внешний вид как у низкой и стремительной спортивной машины, большой кузов и задний спойлер — любовь с первого взгляда. 3. Комфорт: очень нравится настройка шасси, такую большую машину легко водить, и как полностью электрический автомобиль он обеспечивает плавное ускорение, предоставляя отличный опыт для пассажиров.

Lynk & Co 08 EM-P 2025

Внешний вид действительно впечатляющий, в реальности автомобиль смотрится гораздо солиднее, чем на фотографиях, задняя часть напоминает космический корабль. Интерьер простой и ясный, но отсутствие физических кнопок немного неудобно, полагаться только на голосовые команды не всегда удобно, все же приходится искать функции в управлении автомобиля. Впечатления от вождения — одним словом, приятно. Хотя это гибрид, в управлении ощущается как электромобиль, будь то в чисто электрическом режиме или в режиме супердобавки, ускорение спокойное и плавное. Тормоза очень линейные, мягкие, но точные — самые комфортные тормоза из всех, на которых мне доводилось ездить. Что касается звука, то, честно говоря, у меня нет музыкального слуха и я не способен различить, что к чему. Однако, при использовании иногда бывает задержка при разблокировке машины с близкого расстояния, даже пришлось ждать вблизи — можете представить себе? Также запуск мультимедийной системы немного медленный, поэтому рекомендую разблокировать автомобиль с расстояния около пяти метров, тогда будет чуть лучше. И еще, как только садишься в машину, сразу же начинается воспроизведение музыки, иногда это может напугать. В остальном пока проблем нет. Теперь остается надеяться, что приложение как можно скорее подтвердит владельца автомобиля, чтобы можно было заранее включать кондиционер и проверять функцию сторожа. 🥹🥹🥹

Lynk & Co ZERO 2024

【Цена приобретения】 До скидок цена автомобиля была 222800 юаней. После применения различных скидок: скидка на старт продаж 6000, купон co客 1000, субсидия на обмен автомобиля 4000, небольшая скидка 10399, добавляем стоимость покраски в синий цвет 2000, плату за регистрацию 1000, залог по кредиту 100, в итоге цена автомобиля составила 203401. Кредит составляет 140000, первый взнос 54501, страхование 6360.71. 【Показатели пространства】 Пространственные показатели не выдающиеся. Автомобиль большой, но задний ряд оставляет желать лучшего: есть небольшой выступ, который не делает пол полностью плоским, посадка сзади низкая для увеличения пространства, но в ущерб комфорту. Впереди и сзади много места, но по вертикали ограничено. Багажник очень большой, под ковриком есть большой и глубокий отсек для хранения, так как нет баллона от воздушной подвески. 【Запас хода и расход энергии】 Запас хода составляет примерно 600 км. Обычно при вождении потребление энергии составляет от 14 до 16 кВт∙ч на 100 км. В режиме "Сентинел" в течение десятка часов запас хода снижается примерно на 20-30 км. 【Помощь в вождении】 Помощь в вождении на уровне L2 - лучше, чем ничего. При движении назад и обнаружении электровелосипеда машина резко тормозит, пугая, будто произошла авария. 【Время зарядки】 Медленная зарядка достигает максимума в 7 кВт, быстрая - чуть менее 120 кВт. При 80% зарядке мощность падает до 70+ кВт, зарядка с 20% до 98% длится около часа. 【Самое удовлетворительное】 Удовлетворяет внешний вид: электрический задний спойлер, обтекаемый кузов седана, дизайн колесных дисков. 【Интерьер】 Интерьер в серых тонах. Хотел черный и белый, но в наличии черных машин не оказалось, поэтому выбрал синий с серым интерьером, что тоже довольно неплохо. Белый для меня слишком маркий. 【Самое неудовлетворительное】 Производитель Lynk & Co потратил средства на невидимые детали: полностью алюминиевая передняя и задняя подвеска, скрытый подвесной нижний слой, бесшовная панорамная крыша. Однако в мелочах имеются недостатки: например, в моторном отсеке в комплектации выше среднего есть закрытие и теплоизоляция капота, на всех моделях нет крышек на зарядных портах для защиты от пыли, в багажнике видно оголенный металл, что неудобно. На двери нет подсветки на земле. Машина такого уровня могла бы это иметь. Автомобильный ключ еще не настроен, приходится использовать карту и блютуз. В целом, цена автомобиля с учетом скидки в Тяньцзине и возвратом по кредиту составляет от 18 до 19 тысяч. Это хорошая цена за большой седан C-класса. Если посмотреть на старые батареи и двигатели, то за 18 тысяч вы покупаете новый седан Zeekr 001. Подержанные модели Zeekr 001 все еще стоят немало, и этот двигатель не вызывает особых нареканий. Для моих целей, без экстремальной езды, этого вполне достаточно.