Lynk & Co 03 2021
Мой бюджет составляет от 10 до 15 (тысяч). Оглядывался на такие модели, как Chevrolet Malibu XL, Honda Civic, Haval Big Dog, Changan Eado Plus, Buick Regal, Geely Xingrui... В общем, рассматривал варианты от 10 до 20, и чем больше смотрю, тем больше запутываюсь. Вместе с женой склоняемся к выбору отечественного бренда, поэтому долго следил за Haval Big Dog, и однажды даже пошел в автосалон Haval с водительским удостоверением и банковской картой, чтобы забрать машину. В первом салоне не было в наличии, а во втором продавец оказался уж слишком надменным, так что решил пока подождать с покупкой.
Однажды на улице я увидел белый Lynk & Co 03, его задняя часть сразу привлекла мое внимание, и после этого я начал следить за этой моделью. Чем больше я смотрел, тем больше она мне нравилась, и вскоре я решительно купил её.
Внешний вид — это дело субъективное, но мне очень нравится дизайн Lynk & Co 03. Благодаря высокой узнаваемости бренда на улице машину часто замечают молодые ребята, поэтому у нее высокий «фактор привлекательности».
Я не купил версию 1.5T с DCT, в основном из-за отзывов о трехцилиндровых двигателях и двойном сцеплении на интернете. Я тестировал 1.5T и не почувствовал вибрации, но мне всего двадцать с небольшим лет, и было трудно купить машину самостоятельно, поэтому я не решился рисковать и купил версию с 2.0T + 6AT.
На данный момент проехал 2000 километров, недавно получил водительское удостоверение и еще не ездил по шоссе. Машина быстро разгоняется, и навигация постоянно предупреждает меня о превышении скорости. Максимально разгонялся до 110 км/ч, но топить педаль газа до конца не решался, так как машина очень мощная и меня это пугает. На тест-драйве сказали, что при резком разгоне на 6AT бывают рывки, но я ни разу не давил педаль в пол, поэтому пока не ощущал этого. При скорости ниже 40 км/ч, когда отпускаю педаль газа, пару раз отчетливо чувствовал, как она переключает передачи — как будто кто-то слегка нажал на тормоз. Не знаю, это и есть те рывки или я случайно дотронулся до тормоза.
Пока что доволен опытом вождения, даже удивлен. Думал, что с двигателем 2.0T и как отечественный автомобиль, расход топлива будет велик. При покупке пожелал в душе, чтобы он не превышал 10 литров на 100 км. Сейчас он составляет 7.8, и я доволен, надеюсь, что после обкатки он снизится.
Мультимедийная система работает плавно и быстро реагирует, но нужно подождать несколько секунд, пока она загружается. Иногда, не дождавшись завершения загрузки, я сразу включаю задний ход, и в этом случае изображение камеры встает на место анимации загрузки. Так быстрее, но на самом деле это занимает всего 3-5 секунд, поэтому разница незначительна.
О долговечности автомобиля я особо не беспокоюсь, так как все, кроме таких расходников, как шины, свечи зажигания, фильтр кондиционера, находится под пожизненной гарантией. Обслуживание раз в год или каждые 10,000 километров. Говорят, что одно обслуживание стоит 1,000, но если подумать о тех, кто обслуживается раз в полгода или каждые 5,000 километров за 400+, то разница не велика. Я к этому пока отношусь оптимистично, но посмотрим, как будет дальше.
Нужно отметить послепродажное обслуживание у Lynk & Co. После регистрации автомобиля создали группу, где, кроме меня, все — это менеджеры и персонал службы поддержки 4S. В этой группе я описал две проблемы, и их решение оказалось очень оперативным. Например, после регистрации автомобиля я спросил, когда смогу воспользоваться бесплатным мобильным интернетом машины. Мне сразу же позвонили, успокоили, и на следующий день проблема была решена. Еще недавно одно из дневных ходовых огней начало запотевать, в группе я сообщил об этом. Как и в прошлый раз, через 5 минут позвонили из сервиса, затем и менеджер. Сказали не беспокоиться и понаблюдать два дня, если туман не исчезнет, они бесплатно заменят. Но в ту же ночь туман исчез, и в последние дни не появлялся вновь. Обслуживание основное, но скорость реакции впечатляет.
Единственное, на что хочу пожаловаться: до внесения аванса с продавцом можно было договориться обо всем — плёнка на весь автомобиль, коврики, подарочная карта на 2000 юаней... Все это он обещал без колебаний. Но после внесения аванса я вдруг понял, что в комплектации нет видеорегистратора, попросил его подарить, но в итоге даже эту мелочь в десятки юаней не дали.
Кстати, у Lynk & Co 03 2.0T в комплектации Jin Plus имеется 360-градусная камера, хотя в таблице на сайте Dоngсhе Dі не указано.
В общем, спустя два месяца я доволен этой машиной. Мощный двигатель, стильный внешний вид, качественные материалы интерьера. Мой рост 179 см, и, хотя для посадки и высадки приходится немного наклонять голову, внутри достаточно места коленям и голове. Багажное отделение имеет небольшой входной проем по сравнению с SUV или хетчбеками, поэтому сложно вместить большие коробки.
Аудиосистема не топовая, но звучит круто. Правда, при воспроизведении через Bluetooth звук слегка уступает. Я недостаточно квалифицирован, чтобы точно сказать, что и как, но музыка через QQ Music в машине звучит отлично. Надеюсь, другие владельцы поделятся со мной оптимальными параметрами настройки эквалайзера.
Подвеска и тому подобное меня не сильно интересуют, но на неровных дорогах и при проезде лежачих полицейских чувствую себя комфортно.
Это мой честный опыт покупки и вождения автомобиля, надеюсь, он будет полезен тем, кто рассматривает эту модель.
На этом всё, урок окончен.
