Lynk & Co ZERO 2025
При получении автомобиля неделю назад я написал длинный отзыв, а теперь добавляю новый, стараясь не повторяться и делиться свежими впечатлениями.
Комплексный отчет о владении автомобилем Z10 с полным приводом и топовой комплектацией на дистанции в 10,000 км:
1. Запас хода и энергопотребление
🤧 Глубокая осень уже прошла, пришла ранняя зима.
Летом при скорости 120+ км/ч с кондиционером запас хода составляет 500 км.
Осенью при средней температуре 15 градусов и на скорости 120 км/ч — 450 км.
Ночью при 0 градусах на скорости 120 км/ч с теплым кондиционером — 400 км.
На маршруте 30 км по шоссе и 10 км по городу сейчас расходуется около 9% заряда.
😷 Все данные тестировались вручную, энергопотребление варьируется от 19 до 25 единиц. На двухмоторной версии стиль вождения и режим вождения мало влияют на потребление энергии. Не нужно принуждать себя использовать экономичный режим — выбирайте то, что вам нравится.
🤑 Сказать особо нечего о скорости зарядки — до предела мощности мы не доходили. Поскольку мне подарили карту с 10,000 бонусными баллами на зарядку, я заряжаюсь через приложение, и лучше заранее искать зарядные станции через приложение Lynk&Co по навигации на трассе. В сервисных зонах не обязательно есть подключения, а сети в быстрых зонах дорогие и медленные (в Цзянси самые дорогие до 1.7 юаня/кВт·ч, 40 кВт медленная зарядка).
2. Настройки вождения
Лично я раньше водил бензиновый 02 HB, не люблю агрессивное вождение, предпочитаю жесткую подвеску и уверенные тормоза.
😤 Поэтому моя индивидуальная настройка вождения: [стандартный двигатель + спортивные тормоза + стандартное рулевое управление + низкая рекуперация + режим одного педали + комфортная остановка].
Это создает хорошее ощущение качества и уверенности, но без излишней качки в комфортном режиме, и нет кивающих движений. Если дорожные условия плохие, я переключаю на высокую подвеску. Автомобиль длинный, поэтому будьте терпеливы при парковке.
😥 Режим спорт+ имеет слишком низкую подвеску, поэтому я его не использую, на низкой скорости шум от шин заметен, на высокой скорости шум от ветра тоже очевиден, что делает его не особенно хорошим или плохим.
3. Пространственный опыт
😃 Посетил семьи родителей жены и своих родителей, все были довольны пространством, а также интерьером, который сразу же ассоциируется с роскошным автомобилем. Им понравилась система отопления и вентиляции, говорят, что она гораздо лучше, чем в предыдущем 02 (разница в колесной базе составляет 30 см, в нашей семье никто не высокий). Тем не менее, все отметили, что угол наклона задних спинок не регулируется, что немного разочаровывает, и массаж недостаточно эффективный.
😓 Однако из-за багажника, который не поднимается, в него сложнее что-то класть, чем в предыдущий 02, и из-за глубины его сложно доставать вещи, что приводит к потере пространства.
4. Интеллектуальные системы автомобиля
😪 Экран четкий, но главный экран не поворачивается, и при зарядке сидеть и наклонять голову, чтобы посмотреть видео, не очень удобно.
😷 Присутствует возможность зеркалирования экрана Meizu, однако многие приложения не работают во весь экран, поэтому я не использую его для игр, а в основном для ответа на сообщения.
🤔 Приобрел микрофон для караоке из магазина, который работает только с приложением для караоке, в других случаях его использовать нельзя, эхоподавление тяжелое и немного запаздывает, средний уровень звучания.
Приложений мало, и обновления приходят медленно, поэтому я не часто пользуюсь ими. Надеюсь, что скоро они позволят настраивать световое шоу на свой вкус. Автопилот используется только на свободных автомагистралях, логика пока довольно обычная (городские районы пока не поддерживаются), LCC работает удовлетворительно.
Заключение:
Отличные ощущения от вождения, внешне автомобиль очень красивый, на уровне T1 (я ждал его выпуска полгода), быстрая зарядка и долгий запас хода. Однако интеллектуальные системы автомобиля оставляют желать лучшего, автопилот средний, и багажник не поднимается — эти три аспекта ощутимо сказываются на опыте использования.
