Маркетплейс авто из Китая и Кореи

Отзывы об автомобилях (692)

Отзыв покупателя

欧阳嘚儿

13.04.2022

3.8

Lynk & Co 06 2020

【Пространство】 Впереди и сзади достаточно места — мой рост 175 см. Можно комфортно сидеть и спереди, и сзади. Багажник маловат, положив там органайзер, сразу потерял треть пространства. Но если не переезжать каждый день, вполне сойдёт. 【Внешний вид】 Без комментариев, думаю, выглядит довольно стильно. 【Наименее удовлетворительные моменты】 Приложение прогревает машину максимум на десять минут, что неприемлемо зимой на севере. Садишься в машину, а там всё равно холодно. 【Опыт покупки】 Из-за свадьбы пришлось покупать новую машину. Первоначально целью была Mazda CX-4, внешний вид которой мне очень нравился, а управляемость и коробка передач за 200 тысяч юаней были без равных. Однако все модели были с годовым запасом, скидка в 20 тысяч юаней, но с обязательной установкой дополнительного пакета на 20 тысяч — не слишком приятно. Всё равно пришлось отказаться. Затем рассматривали Ford Focus, который привлекал своими характеристиками и внешним видом. Все дома подбивали его купить. Но деньги пришлось бы выложить из собственного кармана, так что было решено снизить бюджет. Потом подумал, что, может, стоит взять Honda Fit или XR-V на время. После тест-драйва Fit показался слишком простым, а XR-V — дорогим для своих характеристик, к тому же не было никаких опций. Мощность двигателя 1.5T особо не впечатлила. Кроме моего любимого «волшебного кресла», ничего другого не удерживало внимания. Итак, я снова обратил внимание на отечественные бренды. Единственный бренд, который мне подходил по мощностям и внешнему виду, был Lynk & Co. В салоне обнаружил, что модель 06 по цене и другим параметрам мне подошла. Модель 02 чуть ниже, не особо красивый внешний вид, и для использования на селе слишком низкая посадка. Так что выбрал тест-драйв 06-й модели. Мощность впечатлила, управляемость тоже вполне понравилась. Двойное сцепление приятно удивило отсутствием рывков, хорошо согласовано с двигателем. Пусть и не Mazda, но очень неплохо. К тому же была акция, предоплата 1000 юаней компенсируется 5000. Быстро решил вопрос. Так как машина часто используется в грязной обстановке возле шахт, белые сиденья Halo отпугнули. Хоть разница в цене невелика, комплектация всё же сильно различается. Пришлось выбрать стандарт. На момент заказа машина была с чёрно-красным салоном. Если честно, эта комбинация довольно убогая, но ничего не поделаешь. Окружающая среда слишком грязная. И в итоге, когда машину передавали, консультант сообщил, что новая партия машин пришла с чисто чёрным салоном. Вот это удача! Сразу стало идеально. 【Впечатления от вождения】 После некоторого времени вождения понимаю, что ощущения на тест-драйве и в реальности немного отличаются. Чаще надо ездить, чтобы всё почувствовать. Во-первых, сиденья. Спортивные сиденья выглядят круто, но после нескольких десятков километров начинает болеть поясница, до сих пор не разобрался почему. Мощность и коробка передач уже обсуждены, двигатель не вибрирует. Различия между режимами Спорт, Комфорт и Экономия ощутимы, они не просто на бумаге. По подвеске: она достаточно жёсткая и плотная. На повседневных маршрутах комфорт вполне на уровне. Тем не менее, из-за короткой колёсной базы или быстрой отдачи при спуске и поворотах есть чувство неустойчивости, машина словно падает. На высоких скоростях при повороте казалось, что задняя часть автомобиля тоже не очень стабильная, возможно, из-за короткой колёсной базы. Тем не менее, на скорости более 100 км/ч в горах уверенность всё-таки есть. В целом, машина хорошая для такой цены. Нельзя ожидать, что это суперкар. Смотрим на одноклассников, где всё сделано довольно добротно. В настоящее время, любой автомобиль, претендующий на спортивность, просто делает шасси жёстким, а боковые опоры усилены, и уже это считают спортивностью. 【Расход топлива】 В среднем 8.3 литра. Расход топлива на этой машине варьируется в зависимости от того, сколько усилия прилагаешь при вождении. Обычно вожу по городским и сельским дорогам, если что-то срочно — расходуется в районе девяти с лишком, если не тороплюсь и вожу медленно — около пяти литров. Я профессиональный водитель грузовика, привык к большим машинам, в обычное время езжу более активно, так что особо не беспокоюсь о расходе топлива. В итоге, его показания зависят от моего настроения. 【Наибольшее довольство】 Используемые материалы и детали действительно на уровне импортных автомобилей, качество пока трудно оценить, но ощущение неплохое, у нового автомобиля нет никакого запаха. Многие китайские и даже зарубежные автомобили пахнут не особо приятно. 【Техническое обслуживание】 Только что прошёл первое техобслуживание, задние фонари пришлось заменить после повреждения. Заодно и прошёл обслуживание, проехал более 8000 км, решил сделать это заранее из-за сложных дорожных условий. 【Заключение】 По моему мнению, большинство потенциальных покупателей этой машины — люди 90-х и 2000-х годов рождения. Совет всем: наличие или отсутствие машины делает большую разницу, но разница между хорошей и плохой машиной не так велика. Суть в том, что машина — это всего лишь инструмент. Часто используемая, она также выйдет из строя. Нет необходимости тратить все сбережения на машину и увеличивать бюджет. Лучше потратить деньги на что-то более значительное. Насчёт трех- и четырехцилиндровых двигателей каждый сам сделает выводы. Лично я не сильно переживаю, в конце концов, я езжу на шестицилиндровом грузовике с сотнями лошадиных сил каждый день, и он тоже не всегда работает стабильно. Lynk & Co 06 хоть и с тремя цилиндрами, но благодаря хорошей настройке и балансу очень неплохо ведет себя на дороге. Рекомендуется пройти несколько тест-драйвов перед покупкой. Если есть средства и мучаетесь в выборе, то обратите внимание на модель 01, она и не с двойным сцеплением, и не с трехцилиндровым двигателем.

Отзыв покупателя

摸摸酱香饼

05.04.2022

4.1

Lynk & Co 01 2021

【Внешний вид】 Внешний вид соответствует вкусу молодежи, довольно уникален и не типичен, в отличие от других автомобилей. Однако передняя часть выглядит не так хорошо, как у модели 05. Я выбрал серый цвет, так как белый кажется немного мелочным, черный быстро пачкается и сильно нагревается. В итоге выбрал серый цвет, который по-разному смотрится при различной погоде. 【Цена при покупке】 Забрал машину 29 марта, скидка составила 12400, стоимость без учета налога - 167400. Оплатил налог на покупку, транспортный налог, страховку за 5000, регистрация в ГАИ - 230, комиссия за кредит - 1800. В итоге стоимость составила около 1868. Кроме пленки, ковриков ничего не подарили. 【Выбор автомобиля】 Более года изучал автомобили онлайн, ориентировался только на SUV. Рассматривал Lynk & Co 01/05, Honda CR-V, Hongqi HS5 и BYD Song Plus DMI. Изначально хотел купить BYD, но попал в аварию по дороге и отказался от этой идеи. Затем отказался от Hongqi из-за большого экрана, CR-V оказался невыгодным, и я решил посмотреть Lynk & Co. 【Сравнение моделей】 Сравнивал 01 и 05, узнавая, что расход бензина у них примерно одинаковый. Хотя 05 выглядит круто, 01 более практичен в плане пространства, что я оценил в процессе эксплуатации. Что касается версии, я не езжу по бездорожью, задний ряд в двухместной версии почти ровный, поэтому выбрал передний привод. Сине-белый интерьер не нравится, из всех версий подошла только двухместная Pro. 【Сценарии использования】 Проехал 4000 километров, из них около 3500 - по трассе, 200 - по городским улицам и около 300 - по сельским дорогам гористой местности. 【Впечатления от вождения】 В зависимости от сценария использования я разделил опыт на три части: 1. На шоссе. Хорошее дорожное покрытие. Разгон до 100 км/ч быстрый, машина стабильна. При входе на платную дорогу можно почувствовать легкое ускорение, не нажав на газ до упора, и незаметно разогнаться до 120 км/ч, чувствуя уверенность. На скорости 100-120 км/ч можно еще разогнать машину, но из-за опасности камер я не решался это делать. Возможно, из-за наличия 1.8-литрового турбомотора автомобиль не кажется неустойчивым. 2. В городе. Скорость невысока, в основном до 40-50 км/ч, и часто приходится останавливаться. Благодаря обильному количеству ассистентов вождения и хорошим тормозам в городе управлять машиной легко. Особенно помощник при перестроении удобен для новичков, иногда забываешь посмотреть в зеркало заднего вида, и функция сигнализирует. Много лежачих полицейских, из-за чего быстро проезжать их не комфортно. 3. По горным дорогам. Характерны крутые подъемы, множество поворотов и узкая дорога, средняя скорость - 20-30 км/ч, на прямых участках - до 40-50 км/ч. Как новичок и водитель нового автомобиля, часто включал обзор 360 при проезде узких дорог и встречном движении. Общий опыт вождения по горным дорогам положительный, управление точное и есть запас мощности. 【Потребление топлива】 На шоссе при легком превышении скорости на 10% расход топлива около 7 литров на 100 км. В городе и по горным дорогам потребление около 12 литров на 100 км, хотя пробег небольшой и данные не совсем точные. Средний расход топлива по компьютеру составляет 8.5 литров на 100 км при пробеге 4040 км. Данные по расходу индивидуальны и зависят от стиля вождения. 【Пространство】 Это компактный автомобиль, но для жителя юга его вместимость удовлетворительная, особенно из-за отсутствия выступа на полу заднего ряда. Вместимость багажника также на уровне, часто приходится загружать его полностью, и это радует. 【Комфорт】 Обычно ездим вдвоем с женой, основное внимание на передние сиденья. Они хорошо поддерживают тело, но при длительных поездках сиденья кажутся жесткими и через некоторое время начинает болеть спина, хотя в офисе тоже спина болит, так что не могу точно сказать, насколько жесткие сиденья. Задние сиденья еще не испытывал. Проезжая неровности, машина ведет себя стабильно, и колесные амортизаторы эффективно гасят колебания. 【Техническое обслуживание】 Пока не обслуживал. 【Стоимость ремонта】 Пока не ремонтировал. 【Соотношение цена-качество】 Уже в базовой комплектации множество функций, очень удачное соотношение цена-качество. 【Основные достоинства】 На мой взгляд, основные преимущества: стильный внешний вид, уникальная форма, свежий и утонченный интерьер, надежные материалы, практичные функции, обширные возможности, мощный двигатель и быстрая реакция. 【Недостатки】 Никто не идеален, и автомобили тоже. Перечислю, что требовало бы улучшения: 1. При парковке зеркало заднего вида реагирует медленно, когда переключаешь с задней на переднюю передачу. 2. Открывающаяся дверь включает музыку, что иногда пугает. 3. При мойке автомобиля вода на ручках дверей может приводить к автоматическому запиранию и отпиранию замков, что раздражает, если не держать ключ вдали. 4. Выхлопные трубы выглядят несимметрично, одна кажется короче другой, может, это общая проблема, но пора обратить внимание на детали. 5. Центральная консоль слишком широка и съедает пространство переднего ряда, также не хватает мест для хранения внутри автомобиля, стоит это исправить. 6. Позади переднего сиденья жесткий материал, при резком торможении пассажиры заднего ряда могут удариться и получить травму, лучше бы заменить на мягкий. 7. Система автомобиля нуждается в большом обновлении, нужно больше приложений в магазине и улучшенная навигация. 8. В приложении для телефона слишком мало функций для дистанционного управления машиной, например, управление окнами, что полезно, если забыли закрыть их перед дождем. 9. Свет, на ручном управлении фарами, при запирании дверей не отключается автоматически. Надеюсь на улучшение (если это простой случай настройки, пожалуйста, игнорируйте). 10. Каждое переключение режима вождения активирует систему автоматического запуска-остановки, что раздражает, и это стоит скорректировать. 11. Недавно заметил, что при скорости около 30 км/ч слышу писк слева сзади, похоже на шум тормозов, нужно понаблюдать что это.

Отзыв покупателя

Handsom...

04.04.2022

4.7

Lynk & Co 06 2020

【Покупка автомобиля】 В конце прошлого года у меня изменились рабочие обязанности, и семье понадобился второй автомобиль. Машина должна была быть для жены, бюджет составлял 100 000 юаней, поэтому первым делом решили посмотреть на компактный Polo. Все машины в салоне были средних комплектаций и даже не имели элементарной камеры заднего вида, а внутренняя отделка выглядела как пластик. Мы сразу отказались. После увеличения бюджета решили присмотреться к компактным кроссоверам, так как первый автомобиль был седан. Мы осмотрели XRV и Binzhi, но, к сожалению, цена была высокой, а комплектация подкачала, примерно как у Polo. Затем я предложил посмотреть IX25, хотя в Китае его еще не обновили. Однако из-за уменьшения популярности Hyundai и снижением качества обслуживания, мы отказались и от этой опции. Следующей остановкой был Binyue, так как думали, что у отечественного автомобиля будет хорошая комплектация. В принципе, так и оказалось, но нас не устроил чересчур агрессивный дизайн заднего спойлера. В итоге пришли к Lynk & Co. Его стиль подходит молодежи, и это оказалась любовь с первого взгляда. Надо признать, что обслуживание в их салоне было очень теплым. Из-за ограниченного бюджета мы могли выбрать либо базовую комплектацию модели 02, либо модель 06 во всех комплектациях. Мы решили остановиться на 06. Протестировали и 06 Yao, и 06 PHEV. В честности, 06 PHEV несколько более плавный при старте, но все его активные системы безопасности были допопцией. Так как автомобиль был основным для жены, мы решили, что безопасность — это приоритет, и выбрали 06 Yao. Когда выбирали цвет, рассматривали розовый Shero, но у нас в наличии его не было. Нужно было заказывать на три месяца вперед, ждать не хотелось. Мы остановили выбор на белом, так как были синие, белые и серые автомобили. 【Впечатления от вождения】 У Lynk & Co 06 установлен трехцилиндровый двигатель, и вибрация ощущается только во время запуска. В повседневной эксплуатации замечать ее практически невозможно. Двигатель производительный для компактного кроссовера, и материалы в салоне приличны, что приятно удивило. Подогрев передних сидений удобен, а 540° обзор камеры позволяет женщинам уверенно парковаться. Прозрачное шасси помогает на узких дорогах. Авто-парковка полезна, хотя и медленная, и иногда её может помешать другой транспорт. В комфортном режиме и с мокрым сцеплением автомобильный стимул откликается мгновенно, в салоне очень тихо благодаря обширным звукоизоляционным материалам в моторном отсеке, и каркас крыльев достаточно плотный. Двойной ЖК-дисплей предлагает хорошее качество изображения. Развлекательные функции автомобиля ограничены, но для навигации и прослушивания музыки впитываются хорошо. Навигация в центральной консоли работает четко, и я ее очень люблю. Модель 06 более плавна в сравнении с другими моделями Lynk & Co, и не было проблем с зависаниями. Много мест для хранения, включая удобный крючок в перчаточном ящике для подвешивания напитков. 【Комфорт пассажиров】 Все сиденья у Lynk & Co имеют спортивный стиль, но обивка качественная и крупная куча влагозащиты обеспечит полезное удобное положение. Основное сиденье может регулироваться по десяти параметрам, но одно целое сиденье не настраивается. Подвеска со всеми независимыми колесами гарантирует комфортное движение. Размеры 06 означают, что простор в заднем сиденье имеет хорошее, чтобы поместиться семейные 5 человек. Багажник не отличается объемом, но со временем он ухожен. 【Расход топлива】 За три месяца и 2900 километров средний расход топлива составляет 7.9 литров на 100 км, согласно показаниям автомобиля, и 8.9 литра на 100 км по моим расчетам. На 70% время вождения — комфортный режим, и на 30% — город с пробками. Расход топлива мог быть лучше. 06 подходит для 92-го бензина и это экономит деньги. Это приятно. 【Лучшие черты】 Для автомобиля женщины важно помнить о системах активной безопасности, таких как поддержка полосы движения, распознавание дорожных знаков, предупреждение о дверях и о движении сзади, что делает вождение более комфортным. Также женщине понравятся электрические багажные двери и лампы на лобовых зеркалах. Беспроводная зарядка под скоростным рычагом удобна, и система напомнит об оставленном смартфоне перед выходом из автомобиля. 【Итог】 Lynk & Co 06, хотя и компактный, соответствует повседневным нуждам семьи. Магазины Lynk & Co организовывают ежемесячные мероприятия, такие как встречи клиентов в День зеленых насаждений, которые привлекают большое внимание. Это дает возможность подтвердить репутацию бренда, если все хорошие говорят, что это действительно так. В заключение небольшое предложение для официального сервиса — в приложении нет выбора белого и оранжевого цвета для 06, в то время как более поздний розовый цвет доступен. Это не совсем корректно.

Отзыв покупателя

风傲蓝天

30.03.2022

4.7

Lynk & Co 02 2022

### Причины замены автомобиля Друзья, читавшие мои предыдущие статьи, знают, что в июле прошлого года я приобрел Cadillac CT4. Почему я спустя полгода решил сменить автомобиль на Lynk & Co 02? Причина первая: расход топлива у Cadillac слишком велик, в городских условиях он составляет 13-14 литров на 100 км, что довольно затратно. Причина вторая: внешний вид и интерьер Lynk & Co 02 слишком привлекательны. ### Пространство салона Задние сиденья просторнее, чем у CT4. Переднее сиденье настроено под мой рост (178 см) и вес (85 кг). Затем на задние сиденья я могу сесть, оставляя расстояние в один кулак до переднего кресла. Семья и друзья нормальной комплекции могут легко сесть, оставляя чуть меньше двух кулаков. Для повседневной эксплуатации этого вполне достаточно, хотя назвать салон просторным нельзя. ### Управляемость До покупки я не ожидал, что руль окажется таким легким (по сравнению с моими предыдущими автомобилями, Audi A3 и Cadillac CT4), однако управление ощущается четким. Подвеска впечатляет высоким качеством, амортизация хорошо отрегулирована, и поддержка в поворотах достаточна, сохраняя ощущение спортивности. Даже управляя обычным Lynk & Co 02, можно представить, насколько приятное управление у версии HB. ### Недостатки Я владею автомобилем всего несколько дней и проехал всего несколько десятков километров, поэтому пока серьезных недостатков не выявил. Единственное замечание - слишком легкий руль, и функция QQ Music кажется не до конца реализованной. ### Опыт покупки Приобрел автомобиль в марте 2022 года в Уси. Продавцы были крайне приветливы и предоставили значительную скидку - 8000 юаней, плюс 3000 юаней за обмен старого автомобиля. ### Цена автомобиля Цена после скидки составила 140 800 юаней. С учетом налога и страховки итоговая стоимость составила 157 800 юаней. Я взял кредит на 110 000 юаней на три года, общая сумма процентов составила около 12 000 юаней. ### Впечатления от вождения Хочу отдельно отметить тему трехцилиндрового двигателя. У меня было четыре автомобиля, включая Hyundai, Audi A3, Cadillac CT4 и нынешний Lynk & Co 02. В сравнении, на холостых оборотах звук трехцилиндрового двигателя немного громче, чем у четырехцилиндрового. Однако ощутимого дискомфорта при старте или в движении не заметил. Единственное, при трогании на светофоре ощущается легкая вибрация, когда отпускаешь тормоз и нажимаешь газ, но потом она исчезает. Если Lynk & Co 02 будет вашим первым автомобилем, возможно, вы этого и не заметите. На данный момент мой опыт с трехцилиндровым двигателем Lynk & Co положительный. ### Динамика Начальная динамика очень хорошая, ощущение ускорения более яркое, чем у моего предыдущего Cadillac CT4 с двигателем на 237 л.с. Передний привод преимущественен на старте по сравнению с задним. 180 л.с. вполне достаточно для комфортной езды, чувствуешь уверенность при обгонах. На трассу пока не выезжал. Не могу подтвердить мнение различных автоэкспертов о слабой динамике после 100 км/ч, поделюсь опытом позже. ### Расход топлива Пока невозможно дать точную оценку, так как на данный момент я проехал лишь несколько десятков километров в городских условиях. Совокупный расход снизился с 15 литров в момент получения автомобиля до текущих значений. В городе, вероятно, будет в пределах 9-10 литров в пробке и 7-8 без нее. Более точные цифры обещаю сообщить позже. ### Заключение Смена CT4 на Lynk & Co 02 не вызвала сожалений (ну, может немного жалею, что не взял 02 HB, ха-ха). Автомобиль - вещь сугубо индивидуальная, машина, подходящая другим, не всегда подойдет лично вам. Я восхищен маркой Lynk & Co с момента ее появления и считаю ее наиболее перспективной в сегменте премиальных китайских автомобилей. Надеюсь, что Lynk & Co будет развиваться, и мы с Lynk & Co 02 преодолеем все будущие испытания. Пока что у меня не так много фотографий автомобиля, делюсь одной, чтобы порадовать всех любителей Lynk & Co 02.

Отзыв покупателя

hdbhdhe...

29.03.2022

4.4

Lynk & Co 09 EM-P 2021

#09 Получение автомобиля# В ноябре 2021 года мы в семье пополнили автопарк моим милым малышом, так как понадобился автомобиль с большим багажником из-за того, что у ребенка очень много вещей. Впервые я посетил автосалон для тест-драйва 14 февраля, а на следующий день после повторного тест-драйва принял решение о покупке. Забрал машину 20 марта, зарегистрировался, подтвердили, что это первая модель ULTRA в Чэнду. Регистрация в дорожной полиции заняла 5 часов 😂. Цена: Цена автомобиля +37,09, дополнительные колеса +1000, депозит -990, сбор за оформление 3000, подарочная акция Lynk & Co -4000, страховка 7744, регистрация 500. Подвеску с воздушными баллонами выбрать не удалось. Итоговая цена: 370900 + 1000 - 990 - 4000 + 3000 + 7744 + 500 = 378154. Экстерьер: За два дня до получения автомобиля он казался мне очень большим, хотя на тест-драйве этого чувства не было. На вид машина кажется не такой большой, но когда подходишь ближе, осознаешь, что габариты автомобиля внушительны и он производит впечатление. Я выбрал фиолетовый цвет, до этого в рекламе только видели этот цвет и он казался красивым. Затем на TikTok нашел видео живого обзора, оттенок выглядел более глубоким, чем на фото, что немного насторожило. В итоге, когда увидел свою машину, было не разочарованным. Сначала даже не узнал ее в лоб, так как из-за освещения цвет не казался столь фиолетовым. Внешний вид, по моему мнению, удался. Интерьер: Интерьер автомобиля также фиолетовый, как и экстерьер. Обивка выполнена из материала, который называют высококачественной кожей наппа. Сиденья удобные, материал на ощупь приятный и мягкий. Работа по внутреннему оформлению тоже выполнена на достойном уровне. Особенно нравится центральная алюминиевая декоративная панель, она выглядит дорого и ее фактура четко различима. У нового автомобиля невозможно избежать запаха, так как в нем использовано множество разных деталей и материалов. Запах испытывают все по-разному, у меня спустя несколько дней в машине запах уменьшился (возможно, это связано с постоянно работающим ароматизатором). Пространство: Пространство в первых двух рядах сидений остается комфортным. В третьем ряду сидящим удобнее, если второй ряд немного сдвинут вперед. На длительных поездках это может быть неудобно, но все зависит от потребностей пассажиров. Я планирую использовать эту машину как большую четырехместную, редко пользуясь третьим рядом. Жертвуя третьим рядом, получаю более просторный багажник и относительную безопасность. Запас хода: На данный момент пробег составляет всего 200 км, поэтому мои данные предназначены только для справки. На заряде проехал около 100 км, на чистом электроприводе 100 км, расход на бензиновом двигателе 9,5 на 100 км. Все маршруты были в городской черте, на шоссе не выезжал, в чисто электрическом режиме пробег совпадает с заявленным 60 км без использования кондиционера. Умные функции: Комплектация этой машины мне очень нравится — предусмотрено почти все. Сравнивая с другими отечественными и даже импортными автомобилями, комплектация действительно полная. Установлен 84-х светодиодный интеллектуальный матричный свет, 540-градусный панорамный вид в суперчетком качестве, HUD, подогрев, вентиляция и массаж сидений, ассистент вождения и другие продуманные функции безопасности, все это очень умные и полезные опции. Большинство функций в машине можно управлять голосом, снижая количество операций, что способствует безопасному вождению. Интеллектуальная фильтрация PM2.5 и автоматическое включение отлично работают. Однако пока я не увидел некоторых функций, которые в моей комплектации должны быть, они неактивны, и остается дождаться обновлений OTA. Что касается мультимедийной системы, должна быть установлена Snapdragon 8155, однако иногда система все же подтормаживает, хотя при следующем запуске все в порядке. Надеюсь, в дальнейшем она будет оптимизирована. Также много функций требуют многократного ввода через меню, голосовым управлением нельзя открыть настройки. Это может затруднить использование в процессе вождения и является потенциалом для улучшений в следующих версиях ПО. Впечатления от вождения: Управляемость: Управляемость машины действительно хорошая, совершенно не ощущается, что водите машину длиной 5 метров. Подвеска держит дорогу и хорошо фильтрует неровности, рулевое управление точное. Мощность: Официальное ускорение 0-100 км/ч заявляется за 5,6 секунды, правда, этот двигатель тандем с 2.0 T5 с 254 л.с. от Volvo и задним электромотором мощностью 177 л.с. обеспечивает мощный разгон и обгон на высокой скорости. Переключение передач практически незаметно, даже при ускорении. На ежедневные поездки мне хватает только электропривода. Автоматическая парковка работает отлично, дистанция контроля выдерживается, несмотря на кажущуюся близость, которую даже хочется самостоятельно тормозить, машина останавливается точно. Система удержания в полосе тоже удобная — при съезде без включения сигнала поворота руль начинает вибрировать, и это достаточно чувствительно. Система контроля усталости тоже эффективна, при малейшем отвлечении ремень безопасности напоминает об этом. Функция «прозрачного шасси» очень полезна, позволяет видеть окружающую обстановку, но изображение может немного запаздывать. Резюме: Машина мне очень понравилась, функционально насыщенная, сделана качественно, все основные опции предусмотрены. Мощная, с резвым разгоном, шумоизоляция с 14 динамиками Bose и активным шумоподавлением заслуживает похвалы. Единственный недостаток — нестабильная работа мультимедийной системы и сложность в настройках, но я уверен, что это можно будет улучшить обновлениями программного обеспечения.

Отзыв покупателя

不慌且慢

28.03.2022

4.9

Lynk & Co 06 EM-P 2021

# Линк & Ко 06 # Модель: Линк & Ко 06 PHEV PRO+ с пакетом интеллектуального выбора Цвет: жемчужно-белый Город: Чэнду ※ Опыт покупки автомобиля ※ Сначала у меня было водительское удостоверение около двух лет. Когда я только получил права, я пользовался почти всеми доступными арендами автомобилей. Я уже прокатился на всех хороших и плохих автомобилях и таким образом прошел свой стажерский период. В итоге мы с женой решили, что пора купить собственный автомобиль, чтобы больше не приходилось арендовать машины для поездок. Уверен, многие новички вождения переживали подобное, верно? ※ Опыт выбора автомобиля ※ Изначально мы с женой хотели купить автомобиль стоимостью менее 100 000 юаней, чтобы потренироваться. Но после тест-драйвов решили поднажать и подняли бюджет до 150 000 юаней. Седаны не рассматривались, так как во время аренды мы часто задевали днищем. Поэтому выбрали такую. Сначала мы посмотрели китайские VV5, Changan CS75, Chery Tiggo 8 Plus и импортные Nissan Qashqai, Chevrolet Equinox, Kia Sportage и Hyundai ix35. Китайские автомобили были более оснащены, особенно VV5, но другие не нравились по внешнему виду. Импортные авто в нашем бюджете, в основном, были базовыми моделями, и только символ отличий. Однажды, когда мы ездили к родственникам, моя сестра приехала за нами на Линк & Ко 01 и так много рассказала об умных функциях и удобствах автомобиля, что мы решили попробовать. Потом прикоснулись сами и были поражены, особенно понравился вид «с высоты птичьего полета». Поэтому мы решили сосредоточиться на Линк & Ко. ※ Процесс покупки ※ С момента заказа до покупки прошло всего неделя! После переговоров о цене с продавцом, я заказал наиболее желаемую модель, однако вскоре заметил рост цен на бензин и решил уточнить у продавца наличие на складе нашего желаемого автомобиля. Совпадение! У них как раз была одна жемчужно-белая с пакетом опций. Мы быстро приняли решение, так что в выходные оформили сделку. Проверка автомобиля была простой и без суеты: продавец заранее сообщил все важные моменты. Новый автомобиль был проверен на качество, даты производства и многое другое. Сотрудник также посоветовал сфотографировать идентификационный номер автомобиля, чтобы избежать мошенничества с подменой транспортного средства. Весь процесс занял около трех часов, и затем мы получили страховку, завершили все документы и повесили временные номера. Спустя неделю, автомобиль уже с номерными знаками, наш белый Линк & Ко стал настоящим красавцем! ※ Впечатления от вождения ※ Важно много тестировать автомобиль! На тест-драйве я считал подвеску жесткой, но позже привык и почувствовал комфорт. Обязательно ознакомьтесь с функциями, которые продавец покажет вам. Не часто используются, но повышают комфорт и премиальность. После двух недель эксплуатации я доволен выбором пакета опций. Живу загородом и не всегда соблюдаю скоростной режим. Ассистент подсказал, когда превышаю скорость, улучшая безопасность на дороге. Режимы вождения включают экономичный режим, гибридный режим, мощный режим и режим чисто на электротяге. В салоне новый автомобиль без посторонних запахов, основная цветовая гамма - светло-бежевый. Единственный минус - некуда положить телефон. Мультимедийная система позволяет устанавливать лишь несколько приложений, но этого достаточно. Было бы неплохо, если бы можно было установить Kuwo в качестве основного плеера. ※ Финальная цена ※ Цена на момент покупки составила 165 000 юаней Скидка 10 000 юаней (первоначальная скидка была 9 000, я попросил автосалон сделать мне черную подвесную крышу, и они дали еще 1 000 скидки, чтобы я мог сам сделать тонировку). Страховка и дорожный сбор около 4 000 юаней, страхование автомобиля 2 800 юаней. В подарок коврики, пленка и три ваучера на ТО по 600 юаней. На этом пока все. Если у вас есть вопросы или интересные моменты, делитесь!

Отзыв покупателя

不做时间的朋友

28.03.2022

4.4

Lynk & Co 05 2022

过去的用车经历:1.4T A3,4年行驶6万公里 这次买车其实没太多纠结,因为我直接不考虑日系和大众系。预算在20万以上,看过或考虑过的车型包括:凡尔赛、星越L、昂科威plus、亚洲龙(碍于朋友强烈推荐)、新蒙迪欧、XC40、S60。 选车的三大硬性条件:1. 安全性 2. 内饰环保 3. 辅助驾驶 1. 安全性:曾经看过一个事故视频,一辆GLE以超过80公里/小时的速度正面撞击静止的重型车辆,事后司机还能自己打开车门走下来,这让我大为震撼。从此我心中有了一个念头,买车即是买命。 2. 内饰环保:家中有小孩,这成为必须重视的因素。之前的一辆车因为内饰问题曾被召回,朋友的Q7开了两年,为了散去异味夏天也不敢关窗。有了这些经历,我对内饰味道特别关注,再加上对内饰设计和双离合变速箱的考虑,直接排除了大众系。 3. 辅助驾驶:这个没什么好说的,B站上有很多辅助驾驶救命的视频,用一次就回本。我曾经驾驶没有辅助驾驶的车辆行驶500公里,觉得腿都快没了。 以上是这次选车的三大条件。相反,对于动力和操控,我没有太多想法,我觉得只要换了车,多多少少都需要适应。价格到达20万以上,动力和操控应该不会有太大短板。 起初我考虑凡尔赛,本来都准备定车了,结果在最后一步被4S店恶心到了,他们对我旧车置换的价格压得很低,销售的行为也加深了家中领导对雪铁龙品牌的鄙视,最终放弃。后续我关注了新蒙迪欧,空间大、支持92号油、动力强、8AT我都非常满意,我都交了555小定,唯一的问题是配置一直不清楚。在这里吐槽一下,连苹果发布会都没福特把信息守得这样严。最终配置出来后,座椅加热、360度摄像头等配置只有ST车型有,接近25万的落地价让这款车的性价比很低,最后我也放弃了。于是当晚我认真研究了05,这车的内饰环保、辅助驾驶和安全性能在业界数一数二,动力和操控也广受好评,唯一的顾虑就是空间和需加95号油。第二天我去看车,反复让家中领导测试空间,还把安全座椅搬到展车上测试,结果是空间够用,仅仅是够用。接下来我们谈价,我一开始给了个折扣价,销售依旧很耐心,最后我们愉快成交(顺便说一句,置换价比雪铁龙高7000)。从看车到签合同没有试驾,动力和操控就当开盲盒了。 提车不到一周,用车的感受是:机械素质很高,但车载系统稍差。 优点: 1. 动力非常好,在舒适模式下油门非常轻,轻轻一点就能加速,30公里/小时后感觉动力无穷无尽。 2. 底盘干脆,不会有多余的晃动,很喜欢路过沟沟坎坎时的砰砰声。 3. 外观非常酷,光线明暗和各种角度看都很好看。 4. 内饰和氛围灯非常到位,细节做工精致,处处透露出质感。个人感觉比星越L的设计强太多。 5. 车内隔音非常出色,高级感十足,毕竟前后双层玻璃加上主动降噪。 6. 虽然05的对撞雷车视频引发很多关注,这里就不多说,视频即事实。至于价值评价,心中有秤的位置。如果把自己换到视频里,更想做哪一边的司机呢? 7. 内饰一周后基本没什么异味了。领航辅助也非常舒适。 缺点: 1. 起步需要深踩油门,转速提升后才有明显的加速感,磨合期间不敢猛踩,需要适应,找到合适的油门位置。 2. 油门和刹车踏板距离有点近,我穿45码鞋,有时会卡脚,大脚(46码以上)一定要试驾多次测试一下,毕竟事关行车安全。 3. 车载系统这方面的吐槽应该很多了,没有网易云音乐,QQ音乐无法通过多功能方向盘操作,开门预警每次需要手动打开,启停也要手动关闭,等等,非常烦。目前是版本749,听说去4S店升级到751需要超过2个小时,都2022年了,厂家应该注意一下。 最后引用知乎车友的一句话,一旦你认同了领克,可能就很难对同价位的其他品牌感兴趣了。我个人非常认可。曾经我对SUV的坐姿和风阻很在意,也有个旅行车梦想,但现在停车时看到旁边的CC猎装,感觉已经不再那么吸引人了,生活中充满了惊喜。

Отзыв покупателя

加麦麦

13.03.2022

4.0

Lynk & Co 05 2022

【Покупка автомобиля】 Я в Сямыне, и с прошлого года я присматривался к марке Lynk & Co, хотя в основном смотрел на электромобили. В конце года, когда цена на Model Y поднялась до 28, под влиянием убеждений продавца я внес залог, ведь так или иначе можно было вернуть деньги. Сейчас цена на Y поднялась до 30, и кто бы мог подумать, что я когда-нибудь куплю Теслу по старой цене. Заказ у меня на руках, если кому-то нужно, можете написать в личку. В итоге я решил купить бензиновый автомобиль, так как электромобили ещё находятся в стадии развития, и это мой первый автомобиль в семье. 【Внешний вид】 На вкус и цвет товарищей нет. Выбрал бело-синий цвет, не думал, что белый автомобиль может так хорошо выглядеть. Было бы лучше, если бы убрать синие полосы, задняя часть выглядит очень привлекательно. В будущем, если перекрашу зад в черный, будет ещё круче. При разблокировке автомобильных дверей анимация стоп-сигнала выглядит забавно. 【Динамика и производительность】 Я новичок за рулем и всегда придерживаюсь ограничения скорости. HUD очень удобен, а в комфортном режиме рулевое управление и ускорение вполне обычные. Бывает небольшая задержка при переключении передач на пониженную, но это быстро компенсируется. Однажды случайно переключился в спортивный режим, и лёгкое нажатие на педаль газа привело к резкому ускорению — очень мощно. Только не понимаю, почему, когда авто стоит на D-режиме с включенной электронной ручной тормозом, машина слегка прокатывается вперед, прежде чем полностью остановится. Интересно, не вредит ли это трансмиссии? Коллеги советуют переключать на P или N перед включением ручника. Есть ли у кого-нибудь опыт в этом вопросе? 【Отношение продавцов】 Продавцы немного хитрили, но в целом отношение было доброжелательное. Когда я собирался уехать после покупки, нечаянно зацепил левое боковое зеркало на Хонде. На моём автомобиле повреждений не было, всё быстро урегулировали в магазине, отдельное спасибо за оперативность! Позже оформили страховку без влияния на стоимость следующего года. Жалко, что автомобиль новый. Несмотря на это, я уже неделю за рулем, а наша группа покупателей ещё не создана, возможно, у Lynk & Co много работы. 【Недостатки】 1. Высокий расход топлива — сейчас на двухстах километрах с 19.9 снизился до 13, думаю, ещё может снизиться. Каждый день езжу на работу и обратно по мосту, средняя скорость 60-70 км/ч, не часто попадаю в пробки. 2. Тормозит бортовая система, хотя это не критично. При включении нужно подождать загрузку для плавного использования, голосовые команды в целом точные, автомобиль хорошо распознает команды. 3. Система линейного управления отличная, автомобиль уверенно держит полосу, но отсутствует предупреждение о выходе из режима, что опасно. Эту систему лучше использовать днём — ночью, когда освещение слабое, машина не может распознать разметки. Также работодатель предлагает помощь в удержании полосы, я настроил уведомления, но никогда их не слышал, не знаю, то ли я стабильно вожу, то ли система медленно реагирует. 4. В последние дни у них была акция: если сделать заказ до марта и получить автомобиль, можно перекрасить его за полцены. Я сделал заказ 26 февраля и подумал, не смогу ли претендовать на скидку, но продавец сказал, что не может повлиять на решение компании, а поддержка ответила официально — нельзя. Всего два дня, а акция только добавила мне волнения. Полиция тоже может применять гибкость в наказаниях, а компании проводят акции, чтобы выполнить план, а не ради клиентов. Резюме: Если вы прочитали всё до конца, вы настоящий любитель авто. Автомобиля без недостатков не бывает, но в этой ценовой категории с такой отделкой и техническими характеристиками он наверняка в первой лиге. В 2022 году отечественные автомобили оправдывают ожидания. Друзья ругали меня, что потратил 20 тысяч на китайский автомобиль, считая, что это неправильный выбор, но я уверен, что можно купить любые вещи на свои деньги, если это приносит радость. Удачи Lynk & Co, прошу, сделайте лучше Camry, хотя, кажись, они уже обошли его.

Отзыв покупателя

热血青年朱尔斯...

11.03.2022

4.1

Lynk & Co 06 EM-P 2021

【Пространство в салоне】 Пространства для пассажиров вполне достаточно, мой рост 175 см, но багажник несколько маловат, ведь размеры всего автомобиля не большие. 【Запас хода】 Пока не проводил тестирование на полном заряде и полном баке, но на чисто электрическом режиме полный заряд позволяет проехать около 70-80 километров (в городе). Однако в чисто электрическом режиме бензиновый запас хода также уменьшается на несколько километров. При полностью заправленном баке бортовой компьютер показывает 490 километров, но если аккумулятор разряжен, то этой дистанции не достичь. В любом случае, при наличии возможности подзарядки авто более экономично. 【Внешний вид】 Внешний вид в целом оценивается положительно. Иногда машина кажется невероятно стильной, но в другой раз - немного уродливой. Всё зависит от настроения. 【Интерьер】 Интерьер чистый, материалы хорошие, но у нового автомобиля запах довольно резкий. Машину проветривали половину месяца, но всё равно каждый раз перед поездкой приходится проветривать салон. Возможно, это связано с тем, что я установил коврики. 【Наиболее неудовлетворительное】 Расход топлива немного высок, когда батарея разряжена, а система автомобиля не соответствует современным требованиям и может делать немного. Возможно, это потому, что я пробовал Xiaopeng P7, и разница в уровне интеллекта между ними очевидна. 【Опыт покупки】 Я и моя жена пробовали Xiaopeng P7 и действительно понравился, но, увы, он превышал наш бюджет. Поэтому мы испытали O3, но жена считает, что интерьер чрезмерно мрачный и практичность седана немного уступает, поэтому мы обратились к O6. Сначала я считал, что O6 средней внешней привлекательности, да и все двигатели трехцилиндровые; хотя я сам не против трехцилиндровых, но их плохая репутация в интернете немного беспокоила меня. Но жена в восторге! Поэтому вы понимаете, женщина выбирает машину, глядя только на внешний вид. Она увидела O6 PHEV светло-голубого цвета в отфильтрованных фотографиях на Xiaohongshu и была очарована, сказав, что хочет именно такую модель. Для семейного благополучия мне пришлось убеждать себя принять O6 PHEV со всеми его недостатками, и покупка была совершена быстро (мой первый опыт покупки автомобиля, так что недостаточно сторговался), и всего за неделю мы забрали машину. 【Цена покупки】 Включая все расходы, 159,000 юаней за версию 2022 года PHEV Pro, без дополнительного оборудования, в Нанкине. 【Характеристики вождения】 Водить достаточно комфортно, мощности достаточно. Разгон в чисто электрическом режиме немного слабее, но и дергание присутствует. Если ехать плавно, то чувствуешь большую ровность, вибрации хорошо подавляются. Однако при запуске двигателя есть небольшие вибрации, хотя это, кажется, характерно для всех двигателей. 【Расход топлива】 На текущий момент проехал более 1000 километров, зарядил батарею только один раз, и расход топлива составляет 7.2 литра. Когда установлю зарядную станцию, посмотрим, насколько удастся снизить расход.

Отзыв покупателя

弘福泉丶黒白

05.03.2022

4.4

Lynk & Co 09 EM-P 2021

Хотел поменять машину в течение года, рассматривал много вариантов, в итоге выбрал между Volvo S90 и Lynk & Co 09. Volvo S90 B5 в комплектации Inscription стоил около 42-43 тысяч, что превысило мой бюджет; в начале года цена составляла около 40 тысяч. В конечном итоге я выбрал Lynk & Co 09 PHEV, вдохновленный Volvo XC90, в версии Halo плюс пакет на 1 тысячу выше. Моя итоговая стоимость составила 33.59+1 за пакет улучшений, -0.6 официальная скидка, -0.4 за замену, -0.2 за бонус за ожидание, +0.73 за страховку (30 миллионов третьей стороны), а также +0.2 за кредитные расходы и +0.05 за учреждение новых номеров, что в итоге составило 34.37. Машина зарегистрирована на мою жену, поэтому у неё выбрали мини-ведмедика как талисман (◍ ´꒳` ◍). Теперь перейдем к оценкам. Внешний вид - 4.5. Внешний вид автомобиля - вопрос вкуса. Многие могут считать большой рот и «глаза» автомобиля некрасивыми, но на самом деле машина выглядит значительно лучше вживую, чем на фото. Безусловно, дизайн индивидуален, а детали исполнены с высоким качеством, например, передний бампер и боковое плоское стекло. Однако передняя часть автомобиля выглядит несколько загруженно. Оценка в 4.5 балла - за индивидуальность, качество сборки и материалии отдельные элементы дизайна. Интерьер - 4.5. Дизайн центральной консоли выполнен с большим вниманием к деталям и высококачественными материалами, что стало одной из причин купить эту машину. Nappa кожа создает комфорт, но мест для хранения не хватает, отсюда минус 0.5 балла. Комплектация - 4.5. Будь это совместная марка или отечественная, Lynk & Co 09 предлагает впечатляющую комплектацию. Светодиодные фары, BASF краска, чип Qualcomm Snapdragon 8155, разнообразные системы безопасности и вспомогательная функция L2. Минус 0.5 балла из-за отсутствия опций в подвеске и второго ряда сидений. Пространство - 3.5. Главный недостаток автомобиля - пространство, критично для некоторых пользователей. Автомобиль больше подходит для больших семейных поездок, но не для постоянного использования всеми шести местами. Второе и третье ряды предлагают переставляемые 16 см для более комфортного размещения. Пробег на одном заряде - 4.5. Модель PHEV показывает экономичный расход топлива: 7-8 литров, запас хода достигает 700 км. В городских условиях запас хода составляет 600-650 км, что значительно, хотя в зимние месяцы электрический запас может снизиться до 50+ км. Интеллектуальный опыт - 4.5. С чипом Qualcomm Snapdragon 8155 и множеством опций, автомобиль предоставляет широкий выбор интеллектуальных возможностей. Некоторые функции требуют обновления, чтобы быть полностью эффективными, но именно сокрытие недостаточно зрелого автопилота достойно внимания. Управляемость - 4.5. Гибридный автомобиль предлагает мощное ускорение, 431 лошадиных сил и 659 Hmкрутящего момента. Платформа SPA от Volvo обеспечивает отличную устойчивость, чёткое управление, хорошие ходовые качества и комфорт, хотя и не охватывают всех спортсменов. Это действительно стиль в духе бренда Lynk & Co.

Отзыв покупателя

aww201谢

05.03.2022

4.5

Lynk & Co 05 2022

Определенно, машину покупали, потому что она нравится. Вкус жены - самый важный критерий при выборе автомобиля. 【Пространство】 Пространство - не сильная сторона, главным образом из-за небольшой задней части, но так как в основном ею пользуемся я и моя жена, то сзади для ребенка места хватает. 【Внешний вид】 Говоря правду, зад машины выглядит привлекательно. Дизайн с "поднятым хвостом" и куполообразной крышей - это особенность этой модели. В целом она выглядит как седан с увеличенной высотой. Длинный зад делает переднюю часть машины коротковатой и не такой привлекательной. 【Динамика】 При ежедневной езде режима комфорт достаточно, чтобы просто ехать, но, если нужна ускорение, нужно глубоко нажать педаль газа, при скорости более 150 км/ч машина все еще быстро реагирует. Мне нравится ездить в спортивном режиме и ощущать ускорение на пустых участках трассы. 【Расход топлива】 В новогодние праздники дороги были нормальными и много было трасс. С момента покупки проехали 1400 км при средней скорости 35 км/ч, показания расхода топлива - 8.1 литра, на самом деле на 1000 юаней заправки хватило. Со временем, когда я сам заправлял, средняя скорость была 39 км/ч, показатель потребления - 7.8 литров. На скорости 60-65 км/ч равномерное потребление было около 5 литров, на скорости 110-115 км/ч - около 6 литров. Эти две скорости самые экономичные по расходу топлива, по моим наблюдениям. 【Опыт покупки】 Семейная версия с передним приводом стоит 220,000 юаней с оформлением в кредит. Не берите кредит! Не берите кредит! Не берите кредит! Кредит 66,000 юаней с комиссией 4,000 юаней это еще ладно, но много бумажной волокиты и необходимо заложить зеленую книгу в ГИБДД, также пришлось заниматься множеством дополнительных формальностей. За наличные возможно уехать на машине уже на следующий день. На оформление кредита ушло 3 рабочих дня лишних. 3 числа внесли задаток, 5 числа заплатили 150,000, нам сказали, что можем забрать машину, но 7 числа оказалось, что нужно выбрать номерные знаки и никак не оформить страховку. Только 10 числа после обеда забрали машину, и нам предложили сразу поехать на тест-драйв. Вернувшись, я понял, что никакой церемонии передачи не было. 【Наиболее неудовлетворительные моменты】 Коврики от автосалона имеют запах, из-за чего автомобиль, который был изначально без запаха, теперь пахнет неприятно. Также операции по кредиту не были заранее разъяснены, сказали, что все просто и не влияет на ничего. Автоматические стеклоочистители работают странно, в основном шли дожди в период праздников, так и не разобрались, главное, что работают. В автомобиле предустановлена музыка KuWo, но нет нашего платного аккаунта NetEase Cloud Music. Жена не любит слушать музыку с USB, так как нет текста песен. К штатному видеорегистратору нельзя подключить телефон, в приложении написано, что возможно изменить мониторинг парковки через телефон, но на деле это невозможно. Система помощи при движении следом не очень хороша, автомобиль одновременно прибавляет газ и притормаживает. Эта функция требует доработки.

Отзыв покупателя

天天大哥哥我爱...

04.03.2022

4.1

Lynk & Co 06 2020

【Покупка автомобиля】 Я получил водительские права в 2010 году, но долгое время не покупал машину и боялся водить. Недавно мои два ребенка стали старше и частые поездки на выходных на метро или велосипеде на свежем воздухе стали не очень удобны, поэтому решил купить автомобиль. Сначала думал только об SUV, поскольку новичку трудно управлять большим автомобилем, да и бюджет был ограничен. Поэтому я выбирал только между малогабаритными и компактными моделями. Моим первым выбором был Changan CS55P, потому что многие его покупают, и в нашем районе уже есть несколько таких машин. Я сам не очень разбираюсь в автомобилях, поэтому мой дядя с многолетним стажем водителя пошел смотреть машины вместе со мной. Посмотрев Changan, мы обратили внимание на BYD Song, затем Honda XRV, Toyota Fenglanda и Geely Xingyue. О японских машинах не хочется говорить, они хотя и экономичны и долговечны, но внутренне оснащены просто и имеют тонкий кузов, ради экономии топлива это не устраивает. В конце концов, дядя предложил посмотреть Lynk & Co, которые ему всегда нравились. Честно говоря, раньше я никогда не слышал о таких автомобилях и думал, что это низкокачественная марка. Но когда узнал, что это совместная работа Geely и Volvo, сразу появилась симпатия. Машина выглядит компактной снаружи, но внутри чувствуется простор. Салон, комплектация и внешний вид вполне соответствовали моим ожиданиям, машина казалась надежной. Неделю выбирал между средней и высокой комплектацией, в итоге выбрал среднюю. Дело в том, что высокую нужно было ждать, а средняя была в наличии на складе — серый автомобиль январского выпуска. Кроме того, высокая комплектация лишь добавляет дополнительных функций, которые не всегда пригодятся, да и оранжевые элементы на колесах несколько отпугивают. Я все-таки предпочитаю более сдержанный серый цвет, мне к сорока годам подходит именно он. 【Цена автомобиля】 Снижение цены на голый автомобиль составило 8000 юаней, окончательная стоимость 120600, беспроцентный кредит на 2 года на 4,7 млн юаней, плата за обслуживание 1000, ежемесячный взнос чуть меньше 2000, страховка 4000. В итоге цена на руки меньше 138000. Моя целевая цена была 135000, но в этом районе, похоже, только один дилер, который никак не снижает цену. В подарок дали резиновые коврики, тонировку, маленькую подушку и первое бесплатное ТО. Чувствую, что немного обманули. Если бы дали несколько бесплатных ТО, это было бы почти как экономия нескольких тысяч. 【Пространство】 Для семьи из четырех человек места достаточно, я вполне доволен. Моей жене не нравятся седаны, потому что у них низкая посадка, так что она настаивала на покупке SUV. 【Внешний вид】 Говорят, внешность скопирована с Porsche, и я думаю, что передняя часть действительно немного напоминает его. Я купил несколько наклеек и алюминиевую раму для номерного знака, и это добавило "шика". Задние противотуманки тоже впечатляют. Электропривод двери багажника производит сильное впечатление, но пришлось несколько раз привыкать не нажимать ее руками, привычка страдает. 【Наименее довольны】 Багажник оказался маловат, нет приветственных огней, мало приложений на бортовом компьютере, карты устарели, нет голосового пакета. В работе есть подтормаживания. 【Управляемость】 Так как я новичок и не водил другие машины, не знаю, как должны проявляться вибрации у трехцилиндрового двигателя и насколько хороша аудиосистема. Но мне не кажется, что плохо. Жена говорит, что сотрудник купил машину в прошлом году, и запах кожи в ней не выветрился несколько месяцев, из-за чего тошнило. Тут же запах приемлемый и не отталкивающий. Панорамный обзор на 540 градусов — настоящая находка для новичков, а компактный кузов облегчает разные парковочные маневры. Сегодня специально тренировался, съездил на кольцевую дорогу и в горы. Разнообразные обгоны и повороты проходят без давления, на горной дороге вспомнил о режиме M, включил M2, и сразу стало комфортнее, ведь не нужно яростно нажимать на тормоз на спуске или на газ на подъеме. Отсутствие автоматического старта-остановки вполне меня устроило, поскольку многие жалуются на необходимость постоянно его отключать вручную. 【Расход топлива】 По машине около 8 литров, фактический расход ещё не определён. Возможно, многие новые владельцы еще не полностью разобрались с автомобилем, я рекомендую в свободное время изучить руководство пользователя в приложении, в нем всё подробно описано. Я освоил все функции за два дня. Также хочется отметить одну деталь, которую мы, новички, можем упустить из виду: изменение темы на приборной панели. Достаточно подержать кнопку меню. Она находится справа на руле с тремя полосками. И не ездите постоянно на D. На горных дорогах M режим намного удобнее. Чувствуется разница. Даже я, не имевший ранее дела с автомобилями, освоился за пару дней, и в итоге могу сказать, что средняя комплектация самая подходящая, больше и не нужно. Сегодня во дворе увидел идентичную машину, сразу же подогнал свою и сделал снимок на память.

Отзыв покупателя

Sosorry...

03.03.2022

4.4

Lynk & Co 05 EM-P 2021

【Внешний вид】 На вкус и цвет товарищей нет, но мне очень нравится: спортивный, обтекаемый, задние фары очень стильные. Было бы хорошо, если бы для колесных дисков было больше вариантов. 【Интерьер】 По сравнению с автомобилями совместного производства, дизайн более молодой и модный. Есть много алькантары, что придает ощущение качества. Если бы сиденья, рычаг переключения передач и руль были подобны модели 05+, было бы отлично. 【Комплектация】 Лично я не сильно замечаю вибрацию трехцилиндрового двигателя, это не влияет на впечатление от использования. Зарядка медленная, найти зарядные станции снаружи непросто. Потеря заряда на гибриде при движении не проблема, мощность достаточная, шумоизоляция в салоне хорошая, только на некоторых дорогах слышен шум шин. Система автомобиля запускается около 20 секунд, я не засекал время, особо не мешает. Осуществляется простое голосовое управление. Было бы замечательно, если бы интерфейс можно было еще улучшить, например, отображение слов песни во время воспроизведения музыки, так как текст слишком мелкий, или возможность отображать клип. Кстати, эффект от функции полного окружения в QQ музыке поразителен. Недавно прокатился на Lincoln 30, показалось, что звук у него обычный, предпочитаю модель 05, интерьер тоже не хуже. 【Пространство】 Я считаю, что пространства достаточно. По сравнению с моделью 01 заднее пространство немного меньше. Единственное, из-за купеобразного дизайна крыша над задними сиденьями немного ниже. 【Запас хода】 Гибрид проезжает 6-700 километров — для путешествий или поездок по трассе этого достаточно. Но, по сравнению с другими автомобилями, которые проходят 1000 км, это не так впечатляет. 【Управляемость】 Руль довольно легкий, управляемость, на мой взгляд, хорошая. Если перестраиваешься без загорания поворотника, руль оказывает сигнальное сопротивление, что очень хорошо для безопасности движения. Электронный ручник автоматически отпускается, если забываешь снять его и давишь на педаль газа, машина не поедет с поднятым ручником — это подходит для таких забывчивых людей, как я. При низкой скорости фары могут поворачиваться вместе с направлением движения, дальний и ближний свет очень яркие, что делает ночную езду безопаснее. Что касается адаптивного круиз-контроля и помощи в движении, я их пока не использовал, нет такой привычки. В целом впечатления от машины очень хорошие, главное, чтобы она не стала массовой.

Отзыв покупателя

乌龙奶茶配三文...

28.02.2022

4.4

Lynk & Co 09 EM-P 2021

#09 Опыт использования# 【Опыт покупки】 Изначально я узнал о Lynk & Co благодаря WTCR, но не сильно интересовался модельным рядом марки. Думал о замене машины и планировал купить Lynk & Co Zero. Однако, в середине 2021 года на Шанхайском автосалоне был представлен 09, который я стал активно отслеживать. Я также присоединился к официальной группе WeChat, познакомился с множеством любителей автомобилей и сравнивал эту модель с аналогичными машинами того же класса и ценового диапазона (XT6, Explorer, Li Xiang One). Я также стал одним из первых 50 участников клуба капитанов. Ожидание информации о модели 09 каждые десять дней заставляло меня благодарить участников группы за совместное ожидание, обсуждения и "подгонянье" официальных представителей с просьбой ускорить выпуск информации! У меня возникли небольшие затруднения с покупкой автомобиля, но представители Lynk & Co проявили себя с наилучшей стороны, оперативно решая все возникающие проблемы, что сразу создало впечатление ответственного автопроизводителя, которому можно доверять (немного удачи). 【Ощущения от вождения】 09 не ощущается как большой автомобиль. Подвеска очень упругая! Руль лёгкий, управление автомобилем простое. Двигатель всегда готов к действию — удовольствие от вождения невероятное. Это, вероятно, благодаря архитектуре, общей с одним из скандинавских брендов люкс-класса. 【Динамика】 После получения автомобиля я попробовал гибридную версию и протестировал режимы мощности. Такое ощущение, как будто автомобиль полон энергии, как будто поставили "на иглу", при разгоне более 5 секунд чувствуешь, что этой мощности уже достаточно. Электродвигатель при старте совсем не показывает недостаток мощности. Абсолютно достаточно! На трассе я разгонялся свыше 160 км/ч, и сила ощущалась. Не могу сравниться с машинами выше 50 тыс. долларов, но считаю, что среди машин до 50 тыс. долларов это одна из лучших (не судите строго). 【Расход топлива】 Я забрал автомобиль 25 января, но из-за близости Нового года зарядную станцию не удалось сразу установить, так что я ездил около 20 дней без зарядки, что позволило измерить расход топлива без использования электрики. Во время новогодних праздников я проехал 1500 км, в основном по шоссе (около 1300 км) и немного по городу (примерно 200 км). Моя стратегия: если на шоссе хорошие условия, расстояние более 50 км, а скорость выше 80 км/ч, я выбираю режим "удержание зарядки", если нельзя выбрать этот режим, еду, чтобы зарядить батарею до 50% и затем опять ставлю удержание. Таким образом, 30 км заряда достаточно, чтобы передвигаться по городским дорогам. При езде без электропитания расход топлива составил 8,2 л/100 км на 1500 км, что меня вполне устраивает. Сейчас зарядная станция уже установлена, а с электрикой можно не думать о расходе топлива. 【Комфорт пассажиров】 Я в основном водитель, а семья за этот месяц осталась вполне довольна комфортом. Многие говорят о недостаточном пространстве, но в нашей семье это не проявилось. Старший ребенок 5 лет, младший 3 – оба имеют свои автокресла на третьем ряду; супруга ростом 168 см иногда сидит на втором ряду (за водителем), иногда на переднем пассажирском месте; я 182 см, обычно управляю автомобилем; родители (176 см и 165 см) иногда на переднем пассажирском месте, через раз на втором ряду; чтобы места не хватало, надо чтобы все были ростом за 180 см. В общем, нашей семье хватает. 【Запас хода】 Из-за привычек использования я еще ни разу не оставался полностью без топлива и электричества. Обычно путешествую по провинции, для меня приемлемо 5-600 км! Вижу, что кто-то умудряется проезжать 700+ км, молодцы. 【Недостатки】 На данный момент есть некоторые недружелюбные особенности в интерфейсе автомобиля, перечислю несколько: 1. Парковочные датчики по умолчанию имеют среднюю громкость, лучше было бы сделать низкой настройкой по умолчанию и сохранять ее. Или с последующими обновлениями добавить 2-3 варианта звука на выбор. Мне кажется, они слишком резкие, парковка становится более напряженной. 2. Индикация зарядки — предлагаю уменьшить частоту светодиодных индикаторов или добавить возможность отключения и сохранить это. 3. Управление режимами энергии: по умолчанию задействует расход батареи и энергоэффективный режим при скольжении. Было бы неплохо, если бы система запоминала последний выбранный пользователем режим. 4. Автоматическое открытие задней двери при нахождении человека в течение 2 секунд рядом. Предлагаю добавить кнопку отключения этой функции, так как на данный момент автопроигрывание по умолчанию иногда бывает неловким. 5. Надеюсь, в будущем увеличат количество доступных приложений. 【Критика интерьера】 У меня есть два замечания: 1. Позиция беспроводной зарядки телефона — до телефона трудно дотянуться с водительского места из-за рычага переключения передач. 2. Прикуриватель и USB-порт находятся в центральном подлокотнике, чтобы зарядить телефон, кабель не может оставаться снаружи, крышка должна быть закрыта с натяжением. В настоящее время автомобиль имеет защитную пленку на стеклах и кузове, а также официальные всесезонные коврики. В будущем поделюсь дополнительными впечатлениями об использовании автомобиля!

Отзыв покупателя

路客汽车

25.02.2022

3.9

Lynk & Co 02 Hatchback 2021

С молодыми потребителями, постепенно становящимися главной силой при покупке автомобилей, к выбору машин стали относиться все более требовательно. Внешний вид, безусловно, на первом месте, но внутренние характеристики и мощность тоже должны быть на уровне — автомобиль должен быть "всесторонне развитым". Lynk & Co 02 Hatchback не только впечатляет своим привлекательным внешним видом, но и обладает достойной мощностью. 【Агрессивный внешний вид с боевым настроем】 Lynk & Co 02 Hatchback позиционируется как "настоящий стальной мяч" нового поколения, поэтому его внешний вид демонстрирует более агрессивный облик, схожий с Lynk & Co 02, но более заниженный. Передняя часть сохранила разделенный дизайн, что придает ей жестокость. Затемненная сотовая решетка радиатора гармонично сливается с фарами, простираясь по всей ширине, дневные ходовые огни выступают наподобие острых глаз. В нижней части крупного воздухозаборника добавлены асимметричные декоративные полосы, что придает автомобилю боевой дух. Освещение разнообразно: здесь установлены светодиодные фары ближнего/дальнего света, дневные ходовые огни, адаптивное дальнее/ближнее освещение, автоматические и поворотные фары с регулировкой высоты и функцией задержки отключения. Боковой вид с плавающей крышей молод и моден: изящные линии кузова слегка приподнимаются к задней части, создавая впечатление падения. Двухцветные 19-дюймовые диски в паре с выступающими арками придают автомобилю мускулистый вид. Габариты составляют 4458/1890/1486 мм, колесная база — 2702 мм. Высота по сравнению с Lynk & Co 02 уменьшена, дорожный просвет составляет всего 142 мм, что подчеркивает спортивную осанку. Задние фары в форме кристаллов затемнены и интегрированы с черной декоративной панелью на багажнике, создают эффект единства и визуально расширяют заднюю часть. Большой черный спойлер сверху в сочетании с четырехствольными патрубками и диффузорами добавляет автомобилю спортивной атмосферы. Вспомогательные функции включают передние и задние датчики парковки, систему кругового обзора на 360 градусов и боковое предупреждение при движении задним ходом, что делает оснащение достаточно богатым. 【Спортивный интерьер с энергией】 Интерьер Lynk & Co 02 Hatchback сохранил семейный дизайн с асимметричной центральной консолью, что придает автомобилю современный и индивидуальный облик. Основной цвет черный, в деталях добавлены оранжевые акценты, придающие молодую энергетику, а выпуклые вентиляционные отверстия усиливают спортивную атмосферу. Использование материала Alcantara повышает утонченность и премиальность интерьера. Рулевое колесо с плоским дном выполнено из кожи, удобное в хвате, поддерживает ручную регулировку вверх/вниз и назад/вперед. В правом секторе добавлена кнопка "*" для мгновенного переключения в спортивный режим. За рулем расположены лепестки переключения передач с оранжевыми элементами, что усиляет спортивную эстетику. Полностью цифровая 10,25-дюймовая панель приборов предлагает три темы — классика, инновации и индивидуальность, ясно отображая информацию о поездке. Центральная 10,2-дюймовая сенсорная панель с встроенным экраном мне особенно понравилась благодаря 540-градусному панорамному обзору с включением функции проецирования под автомобиль. Это обеспечивает уверенность в безопасности. Кроме стандартных функций — навигации, Bluetooth/телефон, подключения автомобиля к "умному дому", голосового управления и подключения к Интернету — вы можете скачать приложение Lynk. Даже если вы не найдете автомобиль, можно расслабиться, открыв телефон и проверив местоположение. Под экраном сохранились кнопки и переключатели для настройки климата, что делает управление удобным и быстрым. Рычаг переключения передач также обтянут материалом Alcantara, приятен на ощупь и износостоек. Спереди имеется беспроводная зарядка для телефонов и два USB-выхода, во всем автомобиле размещены 10 динамиков. 【Спортивные и комфортные сиденья】 Будучи спортивной моделью, Lynk & Co 02 Hatchback оснащен цельными эргономичными сиденьями в спортивном стиле, боковые поддерживающие элементы облегают пассажиров. Комбинация кожаной и Alcantara отделки вместе со спортивной отстрочкой и оранжевыми ремнями безопасности придутся по вкусу любителям скорости. Особо стоит отметить, что несмотря на спортивный характер, сиденья оснащены функциями вентиляции, подогрева и памяти положения. Задние сиденья тоже обеспечивают хорошую поддержку, хотя автомобиль компактный, внутри достаточно места: мой рост 178 см, и я обнаружил, что между моей головой и крышей, а также между коленями и передними сиденьями оставалось пространство в ширину кулака. Центральная часть пола слегка приподнята, но это приемлемо. Для задних пассажиров предусмотрено вентиляционное отверстие и два USB-разъема. 【Опыт вождения】 Lynk & Co 02 Hatchback оснащен 2.0T турбированным двигателем, мощностью 254 лошадиных силы и максимальным крутящим моментом в 350 Нм, в паре с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач Aisin. Машина предлагает функцию резкого старта, разгон до 100 км/ч за 6,2 секунды, максимальная скорость — 230 км/ч. Автомобиль предоставляет три режима вождения: спортивный, экономичный и стандартный/комфортный. В спортивном режиме, ориентированном на производительность, каждая педаль газа отличается быстрым откликом, а глубокое нажатие вызывает ощущение мощного напора. Из-за жесткой настройки подвески дорожные ощущения передаются более отчетливо, но комфорт снижается. Каркас высокой жесткости на основе структуры CMA и динамическая система стабилизации кузова Bosch ESP хорошо работают в поворотах, не допуская сильных наклонов. В комфортном режиме движения плавность повышается, но сохраняется достаточный запас мощности, что делает его подходящим для повседневной езды. 【Рекомендации — Lynk & Co 02 Hatchback 2.0TD версия управления Halo】 Разница между двумя версиями всего 5000 юаней, оснащение автомобилей идентично. Единственное отличие — комплектация Halo включает аэродинамически протестированный комплект для экстерьера. За 5000 юаней можно получить заводской набор, что, по моему мнению, заслуживает внимания.

Отзыв покупателя

xlzf797...

21.02.2022

4.9

Lynk & Co 09 2021

【Опыт покупки】 29 октября 2021 года сделал предзаказ, 6 февраля 2022 года внес полную оплату, 18 февраля забрал машину. За это время прошел через вступление в клуб, совместное создание, интеллектуальный выбор, предзаказ и выпуск. Это был нелегкий путь! 【Цена машины】 Моя машина - модель halo MHEV, черный цвет с коричневым интерьером и пакетом обновления кабины, 21-дюймовые сверкающие диски. Цена без учета налогов составила 299 900 юаней + 10 000 за пакет обновления кабины - 6 000 скидка - 2 000 субсидия номера - 2 000 купон на покупку - 3 420 бонус за ожидание, субсидия на замену 4 000, фонд совместного создания 2 000. Итоговая цена составила 282 600 юаней, рассрочка на два года без процентов - 95 000 юаней, страховка 6631 юань. 【Впечатления от вождения】 1. Внешний вид очень красивый, передняя часть внушительная, боковая линия удлиненная, задняя часть солидная, соответствует духу среднеразмерного и крупного внедорожника. 2. Внутренний интерьер очень комфортный, большое количество кожаной отделки, сиденья и рулевое колесо обтянуты кожей наппа, приятные на ощупь, спортивные сиденья обеспечивают хорошую поддержку и обхват, но немного жестковаты, что, возможно, ради спортивности. Просторность зависит от сценария использования, в четырехместной конфигурации все удобно, третий ряд подходит только для коротких поездок. Бортовой компьютер работает без лагов, четкое изображение, плавное масштабирование карты. 3. В комфортном режиме рулевое управление легкое, но без излишних люфтов, на узком пространстве разворот делает легко, даже не ощущается, что это большой пятиметровый автомобиль. 4. Педаль газа настроена с хорошей линейностью, отзывчивая, без задержек, 2.0T двигатель не создает нагрузку ощущение маленького мотора для большого автомобиля. При нажатии педали ощущается натиск ускорения, в среднем и заднем диапазоне ускорение все еще мощное. 5. Педаль тормоза жёстковата в начале хода, без люфта, внушает уверенность. 6. Низкий уровень шума благодаря двойным стеклам с пленкой, в салоне очень тихо при низкой скорости. При скорости выше 80 км/ч шум ветра и дороги увеличивается, но в допустимых пределах. 7. Подвеска SPA архитектуры хороша, маленькие толчки мягкие, большие толчки жесткие, амортизация отличная, положение устойчиво. 8. Машина оснащена разнообразными активными и пассивными системами безопасности, вождение становится более безопасным и надежным. 【Расход топлива】 Весь маршрут в комфортном режиме, без агрессивного вождения. Круиз на шоссе - 7-8 л/100 км; пробег 200 км, данные ограничены, для информации. 【Недостатки】 1. Сенсорные кнопки регулировки на руле требуют привыкания; утром автопилот на шоссе сложно управлять одной рукой. 2. В комплекте только механический ключ, карточный и Bluetooth ключи менее удобны, чем механический. В общем, 09 модель полностью соответствует моим ожиданиям для автомобиля стоимостью 300 000 юаней, как флагманский продукт семейства Lynk - достойный вариант. Смотрите на последнюю фотографию с атмосферой!

Отзыв покупателя

路未尽行不止

21.02.2022

4.4

Lynk & Co 02 Hatchback 2021

Я заказал машину перед Новым годом и получил ее после, как раз была оранжевого цвета, и мне этот цвет тоже нравится, поэтому я не ждал долго. Сначала о достоинствах: 1. Мощность впечатляющая, ведь масса всего 1,5 тонны, двигатель мощностью 254 лошадиные силы более чем достаточен. Я езжу на работу 40 км туда-обратно, если без пробок, то расход топлива снижается на 0,1 литра в день, я всегда езжу в комфортном режиме. В инструкции сказано, что первые 2000 км нужно для обкатки... 2. Мне очень нравится внешний вид, о ней говорят как о "У Яньцзу среди автомобилей", особенно после снижения высоты на 41 мм в сравнении с моделью 02, это придает ощущение готовности к движению. Еще за 5000 юаней я добавил крышу и кованые диски, что считаю очень выгодным. Всем известно, что даже один кованный диск в интернете стоит недешево, так что за 5000 юаней за четыре это просто подарок. 3. Пространство салона для меня лично вполне подходит, ведь ездят, в основном, только я и моя девушка вдвоем, сзади почти никто не сидит, так что места более чем достаточно. Если у вас семья из четырех человек, тогда скорее подойдет модель 01 (у новой версии 01 тот же двигатель, что и у 02hb). 4. По поводу управляемости, некоторые обозреватели говорят о люфте на руле, я не особо это заметил и не чувствую, что там есть какой-то люфт. Моя предыдущая машина была Toyota, и я чувствую примерно то же самое. 5. Что касается интерьера, кое-где использовали материал Alcantara, но он довольно тонкий, около 1,5 мм, но кожа в остальных местах кажется на ощупь хорошей. Есть оранжевые акценты, которые кажутся уместными, вот только нет других цветовых вариантов интерьера, например, цвета сидений и так далее. Теперь о недостатках: 1. Нет электрозамка на багажнике — довольно странно для машины за 200 тысяч юаней. 2. Нет выхлопного звука. Несмотря на то, что двигатель тот же, что и у 03+, звука от выхлопа нет. Чтобы его получить, нужно поменять выхлопную систему, но большинство производителей уже выпускает заводские системы, так что сварка или резка не потребуется. 3. Расход бензина снижается медленно и АИ-95 недешевый. Правда, я проехал пока только 800 километров, так что это нормально. На предыдущей Toyota я заливал 92 бензин и на всех заправках, где были известные бренды, даже на маленьких станциях, и все было в порядке. Но теперь на этом двигателе я не решаюсь заправляться на маленьких заправках. Теперь требуется более качественное топливо... Пока что так. К тому же, у меня была компенсация за замену в 3000 юаней и предоставлено два бесплатных ТО. В целом, скидок практически не было, говорят, это нормально для автомобилей с такими характеристиками. Наконец, многие сравнивают этот автомобиль с GTI, но я считаю, что это полностью ненужно. Эти две машины не соперничают друг с другом: у одной большие возможности для тюнинга, у другой — для использования в бытовых условиях. Можете ли вы представить, что у GTI больше пространство, чем у hb? Сколько людей с семьей будут тратить 250 тысяч юаней на GTI? Но потенциал тюнинга hb не может сравниться с GTI, поэтому эти автомобили несравнимы. Пусть каждый занимает свою нишу, не слушайте тех, кто говорит иначе! На последнем фото в память о моей предыдущей машине, "ушедшем" маленьком белом...

Отзыв покупателя

网乡09首提执...

21.02.2022

4.2

Lynk & Co 09 2021

【Покупка автомобиля】 Старый автомобиль был моделью 2009 года – Magotan, с уже устоявшимися характеристиками по мощности и расходу топлива. Первая генерация двигателя EA888 обладала достаточной мощностью, но потребляла много масла. До покупки автомобиля расход масла достигал уровня в 1200 км и масло выгорало полностью, терпеть это больше не было сил, поэтому автомобиль был продан. Перед тем как выбрать модель 2009 года, я рассматривал Explorer, Touareg, X3 и Q5, все автомобили того же класса, доступные для тест-драйва. Каждая из этих моделей была по-своему хороша, но по сравнению с моим старым автомобилем мне они не казались существенно лучше, не было ощущения любви с первого взгляда, как будто бы автомобилю не хватало изюминки. Выбор снова пал на модель 2009 года также после того, как я пошел посмотреть на модель 05 в дилерский центр, и менеджер посоветовал мне подождать выход LYNK & CO 09. Авансовый платеж на платформе был установлен в размере 1000 юаней, который я и внес, слишком уж хотелось протестировать автомобиль, когда он появится на выставке. 【Опыт вождения】 Первый раз я пошел на тест-драйв в конце года. Автомобиль на тест-драйве был белого цвета. До движения я пробовал сидения в салоне, третья линия сидений была довольно тесной. Для моего роста в 172 см я чувствовал, что для ног пространства маловато, все остальное было в порядке. Второй и первый ряды сидений были вполне комфортными. С последнего ряда было видно, что интерьер автомобиля изобильный и роскошный, что выгодно отличает его от традиционных автомобилей этого класса. Тест-драйв длился пятнадцать минут, и я отметил ускорение, торможение, тишину в салоне, подвеску и плавность переключения передач, все оказалось на уровне. Теперь немного об ускорении. Для средних и низких скоростей у меня были закладывались высокие ожидания. Двигатель с турбонаддувом и прямым впрыском топлива уже был изучен мною, и я ездил на машинах с такой же системой, так что быстрая реакция на нажатие педали газа и стремительное ускорение были ожидаемы. Однако на эстакаде на скорости 100 км/ч меня приятно удивила способность двигателя: запас мощности остался прежним и после 120 км/ч. А когда я разогнался до 150 км/ч, казалось, что потенциал машины только начинает раскрываться. Одним словом: задорный характер. По поводу торможения: резких остановок было немного, по моим ощущениям тормоза были в меру жесткими и мягкими одновременно, не жесткие, не мягкие, как раз то, что мне нужно. Подвеска давала прекрасную обратную связь, благодаря поддержке XC90. При резких маневрах и движении по неровным дорогам ощущение было уверенным и устойчивым. При движении по ухабистой дороге вне зависимости от того, в каком режиме – комфорт, экономичный, спортивный или один из четырех других – я выбирал, ощущение от прикосновения к рулю и водительскому креслу было точным и четким, каждый мелкий камушек передавался мне на уровне ощущений. Переключение передач очень плавное, но в зимнее время при прогреве двигателя возможны некоторые шумы, а также небольшие выбоины при переключении передач. После примерно пятнадцати минут езды эти ощущения проходят. Звукоизоляция отличная, двойные стекла, толстая шумоизоляция и экологические материалы под материалами. Что касается безопасности: покупая 09, я никогда не беспокоился о безопасности. 【Цена автомобиля】 Цена без дополнительных опций составила 29,58, страховка – 5000, налог на покупку – 24000, без учета всех скидок это около 30, точные расчеты уже не помню. Бонусы при первой покупке были стандартные, в частности все, что касается обслуживания и автомобильных товаров. 【Наименее удовлетворенный аспект】 После изучения различных источников и полугодового использования чувствуется, что контроль качества модели 09 нуждается в улучшениях. Некоторые недочеты и дефекты, о которых сообщают другие владельцы, на автомобили стоимостью 30 000 юаней встречаться не должны. Впрочем, благодаря пожизненной гарантии автомобиля, пока значительных реалий и дефектов на 09 не обнаружено. 【Некоторые мысли о китайских автомобилях】 Проведя более года в кругу владельцев автомобилей 09, я встречал множество разноречивых отзывов об этой модели. Я также изучал группы владельцев Q5, Explorer и X3 и недавний мой взгляд на транспортные средства изменился. Когда вы действительно хотите понять автомобиль или купить его, вам куда лучше было бы подумать о том, как извлечь из использования больше пользы, будь то изучение мелких хитростей, ремонту или выбору аксессуаров для улучшения его характеристик. Не стоит целиком фокусироваться на недостатках, таких как повышенный расход топлива, мелкие дефекты, ограниченное пространство в салоне или сильный шум от шин. Это лишь указывает на то, что ваш выбор был недостаточно осведомленным. В последние годы китайские автомобили значительно развиваются, что видно невооруженным глазом. Great Wall, LYNK & CO, Chery и многие другие достигают потрясающих успехов в продажах. Звездные модели продаются просто на ура, особенно в секторе электромобилей. Успехи здесь поразительны, и я с нетерпением жду момента, когда китайские автомобили обойдут импортные и совместные разработки, и верю, что этот день не за горами. Фотография первая с особым значком, фото вторая и третья ничуть не уступают Q7!

Отзыв покупателя

阿鱼哥丶

11.02.2022

4.8

Lynk & Co 02 Hatchback 2021

【Опыт покупки】 Всегда нравились хэтчбеки, но так и не нашёл подходящей модели, всегда чего-то не хватало. (Такие модели, как A35, S3 и т.д. хороши, но не по карману, у обычной семьи таких возможностей нет). Как только появился бренд Lynk & Co, сразу понравился его внешний вид. В 2019 году женился и купил Lynk & Co 01 Pro. Ездил на нём 3 года, ощущения от вождения потрясающие, качество сборки и материалов также на высоте. Даже сейчас на дорогах он воспринимается как новая машина. За 3 года не было потеряно ни капли механической производительности, а на неровных участках дороги никаких посторонних шумов. Просто немного медленная мультимедиа-система (если сравнивать с отечественными моделями, то вполне сносно). Из-за хороших впечатлений от управления 01, у меня появилось желание иметь седан Lynk & Co. Раньше мне всегда нравился внешний вид 02, а также мощность 03+. Всё это совпало с появлением 02HB. Моё внутреннее возбуждение стало невозможно сдерживать, и всё сложилось как нельзя лучше: в январе на моей работе появилась программа беспроцентной покупки автомобиля (благодарность компании), и я тут же приобрёл эту модель. 【Внешний вид】 Мне очень нравятся хэтчбеки, а модель 02HB с её дизайном показалась мне идеальной — спортивная, оригинальная и с изюминкой. Хотя я редко мою машину, с покупкой 02 стал часто ездить на автомойку. 【Динамика】 Для авто до 30 миллионов просто замечательная. GTI? Сколько он стоит? Без тюнинга быстрый? Под него нужно тратиться? Простор такой же? Конфигурация такая же? Интерьер такой же роскошный? 【Управление】 Я ездил на многих машинах: 3 Series, E300L, X5, A4, Q50L и других. Не скажу, что я эксперт в управлении, но определённые требования у меня есть. Я полностью доволен управляемостью 02HB. 【Расход топлива】 Городские и пригородные дороги в соотношении 64 на 36. Езжу довольно агрессивно, и на данный момент расход составляет 10.9 на 3000 км. Расход топлива вполне устраивает. Если вас беспокоит расход, переходите на гибриды. Например, BYD Qin Dmi можно заставить пройти около 900 км на полном баке. (На 01 ездит жена, а в мае мы купили Qin dmi для тестя, проехал уже 10 тысяч км). 【Пространство】 Пространства вполне достаточно. Багажник небольшой (особенность всех хэтчбеков, никак не исправить), спереди места достаточно, всё кажется просторным. Заднее пространство хоть и не велико, но достаточно. Сиденья удобные, не упираются в колени и голову. Сиденья в 02HB довольно толстые, визуально может казаться мало места, но на самом деле, если вы не больше 1,9 метра, места достаточно.

Отзыв покупателя

TV2019

30.01.2022

4.7

Lynk & Co 02 Hatchback 2021

Всегда нравилась концепция бренда Lynk & Co - молодёжная, энергичная, компания активно продвигает автомобильную культуру в Китае. Все автопроизводители думают только о том, как заработать деньги, а Lynk & Co участвует в WTCR, организует дни трека, и это я очень ценю. Поэтому в качестве первой машины, будучи молодым человеком, я решительно выбрал Lynk & Co, чтобы поддержать их активность. Дизайн передней части автомобилей Lynk & Co из-за своей "толщины" часто подвергается критике. Когда только появился 01, я тоже так считал, но когда вышел 02, моё мнение изменилось. Ставшая тоньше передняя часть и компактный кузов выглядят очень гармонично, но жаль, что это кроссовер, а мне больше нравятся компактные автомобили. Недавно выпущенный Lynk & Co 02 Hatchback стал для меня идеальным выбором - более низкая посадка, мощность от 03+, и относительно доступная цена делают его почти непобедимым в категории до 200 тысяч. **Внешний вид** Внешний вид - дело вкуса. Лично мне больше всего нравится передняя часть 02, она не такая массивная, и отсутствие заднего багажника делает двухдверные автомобили более гармоничными по сравнению с моделями типа 03. **Динамика** Что касается динамики, то двигатель T5 обладает отличным моментом на низких оборотах, с ним легко обгонять. Если использовать спортивный режим, машина может быть немного дерзкой, поэтому в условиях городской гонки мне больше нравится экономичный режим - он не только экономит топливо, но и обеспечивает плавность. **Управляемость** Руль немного легковат, в управлении довольно ощутима электронная помощь, ведь модель адаптирована с внедорожника, поэтому в плане жёсткости она не так хороша, а в начале поворота присутствует свободное движение. Это приемлемо, ведь не каждый день используешь автомобиль как гоночный, а в обычной жизни важен комфорт, который эта машина и предоставляет. По сути, это мощный спортивный семейный автомобиль, хотя официально он позиционируется как компактный, но это все же китайская версия "компакта". **Наиболее неудовлетворительные моменты** Определённо, это пространство: речь не о пространстве для пассажиров - я и моя семья из четырёх человек не чувствуем себя тесно (средний рост 170 см), но вот что касается багажного отделения и места для мелочей, здесь далеко до автомобилей японского производства - негде хранить мелкие вещи, а центральный подлокотник на удивление мал. Автомобильная мультимедийная система работает на Android и не поддерживает CarPlay, что немного разочаровывает, но с новой версией системы на более мощном процессоре это скорее поправимо, да и плавности работы у неё хватает. Обзорность автомобиля на самом деле не самая лучшая - есть слепые зоны начиная с боков и далее назад, но встроенная система кругового обзора 360 градусов позволяет отчасти решить эту проблему. Мультимедийную систему стоит покритиковать за малое количество приложений в магазине, невозможно установить другие музыкальные или навигационные приложения, функциональность тоже так себе - CarPlay был бы полезнее. **Удовольствие от вождения** Lynk & Co очень хорошо звукоизолирован, а на высокой скорости шум минимален, в сочетании с аудиосистемой Infinity с 10 динамиками это обеспечивает отличные ощущения от прослушивания музыки, это один из лучших вариантов в этой ценовой категории. Низкая посадка и утолщённые втулки придают автомобилю чувство солидности, он плотно держит дорогу, преодолевает неровности без лишнего раскачивания, даже пожилые люди в моей семье не жалуются на неприятные толчки. Несмотря на всё это, возможно, он не годится для агрессивного вождения. Автоматическая коробка передач Aisin 8AT всем известна своим отсутствием проблем в повседневной эксплуатации, она плавная и прочная. Но раз уж заявляется, что это спортивный автомобиль, эта коробка передач оставляет желать лучшего при агрессивном вождении, высокие пороги защиты связаны с наследием безопасности Volvo, и понижать передачу она всё же медленно. Поэтому остаётся использовать её как спортивный семейный автомобиль, с возможностью время от времени добавить огня, однако для трека лучше взять GTI.

Отзыв покупателя

臭屁一家

28.01.2022

4.4

Lynk & Co 06 EM-P 2021

## Обзор автомобиля - Lynk & Co ### Опыт покупки Проживая в Ханчжоу, осенью 2021 года я с девушкой, прогуливаясь после обеда по Xixi Longhu Tianjie, заметил шоурум Lynk & Co. Как только мы вошли, мне сразу приглянулась модель 05, а девушке понравилась модель 02. Поскольку моя девушка обычно использует электросамокат для передвижения, она часто сталкивается с дождливыми днями в Ханчжоу, поэтому мы решили приобрести машину в пределах 100 тысяч юаней. Мы попробовали модель 02, и нас в целом устроили как её внешний вид, так и параметры вождения и оснащение, но цена немного превысила наш бюджет. Потом мы также протестировали модель 06, и она тоже оставила положительное впечатление, но меня не покидала тяга к «зелёной» модели. Единственным требованием была зелёная лицензия (на тот момент в версии 06 гибрид не предлагал интеллектуального вождения). После обсуждений мы решили посмотреть другие варианты. Мы также изучили и протестировали Geely Icon, Xingyue L, BYD-Qin DMi и другие модели, но в итоге все мы отклонили. В ноябре я увидел в социальном медиа у продавца, что 06 PHEV обновили: запас хода увеличился с 51 км до 84 км, и добавили пакет интеллектуального вождения. Мы снова пошли на тест-драйв, но в этот раз протестировали бензиновую версию (гибрид тестировать могли бы только в 4S-центре, в магазине были только бензиновые машины). Хотя в сравнении с топовой комплектацией бензиновой версии была вырезана часть функций (мне лично важен электрический пассажирский сиденье), цена была выше, но наличие зелёной лицензии перевесило недостатки. Я заказал машину 9 ноября 2021 года, и спустя месяц, 10 декабря, мы её забрали, сделав фотографию для символического момента. ### Цена на автомобиль Цена без учета сборов составила 162,800 юаней, в комплект входил дополнительный пакет «умных» функций за 5000 юаней. ### Внешний вид Безупречный внешний вид, оценка 10 из 10. ### Интерьер Прекрасное качественное ощущение, хотя сначала я хотел цельнокожаные чёрные сиденья, отказался от комбинированных, но потом они оказались весьма привлекательными и приятно смотрятся. ### Пространство Для моей девушки, ростом 1,58 м, места достаточно. Для меня, с ростом 1,80 м, также достаточно. На заднем ряду пассажиров не было - сам вмещаюсь хорошо. Багажное отделение небольшое, но для двух человек места достаточно; если багажа больше, приходится перекладывать его на заднее сиденье. Но благодаря компактности автомобиля, парковка и маневрирование удобны, и тут каждый выбирает своё. ### Запас хода Не проводили точных измерений, но с кондиционером, предположительно, может проехать около 70 км. ### Впечатления от вождения Электроверсия удивила после тест-драйва на бензиновой модели. Ощутил, почему покупают электромобили: в электрорежиме нет рывков, всё плавно. В основном использую гибридный режим. Режим экономии неудобен из-за тяжёлого вращения руля. Режим набора мощности не нравится из-за рывков при разгоне. Панорамный 360-обзор - отличная вещь для новичков. Функция пилотирования идеальна для трассы, минимально требует вмешательства водителя, но не забывайте держать руки на руле и ноги на педалях от тормоза для вашей безопасности. ### Расход топлива Расход топлива - 4,8 л/100 км. Как рассчитывать расход в гибридном режиме - не знаю, может, кто-то поможет? Частота зарядки - раз в неделю через зарядную станцию, приложение позволяет зарядиться за 12 юаней (3 юаня по купону), занимает около 2 часов. Дополнительно: в городе расстояние, остающееся от запаса хода, не совпадает после поездок на трассе. После заправки километраж пересчитывается и становится точным (без отклонений). После того как километраж стал точным, проверял на трассе - включение зарядки батареи уменьшает запас топлива на 8 км, но добавляет 13 км электрического запаса - чистая выгода 5 км. Можно попробовать. ### Наименее удовлетворён 1. Пассажирские сиденья без электрорегулировки - ручное регулирование кажется устаревшим. 2. Водительское сиденье без памяти - девушке и мне приходится постоянно менять его высоту (она ставит высоко, мне нужно низко). 3. Существенные задержки в работе мультимедиа. Искусственный интеллект кажется недособранным, навигатор Gaode не позволяет выбрать маршрут (однажды решили ехать не по шоссе, но альтернатив не было, пришлось воспользоваться приложением на телефоне). Позже тестировали Aito M5, и их система была намного лучше, почти как Huawei планшет, в сравнении с Android большая разница. Надеюсь на переход на HarmonyOS в будущем, потому что Android явно отстаёт.

Отзыв покупателя

HeyxFEA

26.01.2022

4.6

Lynk & Co 05 2020

В августе прошлого года я собирался купить автомобиль. На самом деле перед покупкой я изучил много автомобилей и изначально колебался между Honda VEZEL, Tank 300 и Mazda Atenza. Но как только я увидел Lynk & Co 05, то потерял интерес к другим автомобилям. Единственное еще немного задумывался о Tank 300, но его никак невозможно было дождаться, и я отправился в автосалон Lynk & Co. На тот момент как раз должен был выйти новый модельный год, и на старую модель были хорошие скидки. Я решительно взял автомобиль в наличии, и на сегодняшний день проехал уже 10 тысяч километров. Только что прошел первый техосмотр, хочу поделиться впечатлениями от использования. **Пространство** Из-за купообразного дизайна, заднее пространство можно описать как "достаточное". После того как я настроил передние сидения под себя, у меня на заднем сидении при росте 180 см остается примерно кулак свободного пространства. Я купил версию с передним приводом, по этой причине пол посредине плоский и три человека могут комфортно разместиться сзади. Багажник немного тесный. Если нужно перевезти много вещей, я кладу их на задние сидения. Но дизайну купе приходится пожертвовать частью пространства. **Экстерьер** Дизайн автомобиля Lynk & Co является темой споров: либо он очень нравится, либо совершенно нет. Лично я отношусь к числу тех, кому он нравится. По крайней мере, с моей точки зрения, он не имеет конкурентов. Особенно впечатляет дизайн дневных ходовых огней, их узнаваемость очень высока. Видя днем эти два огня, сразу понимаешь, что это Lynk & Co. Купеобразный стиль кроссовера-SUV действительно завораживает, за внешний вид ставлю ему самую высокую оценку. **Ощущения от вождения** Lynk & Co всегда подчеркивали спортивный характер своих автомобилей, и ходовая часть Lynk & Co 05 заслуживает звания спортивного SUV. Она очень жесткая и отлично отрабатывает малые неровности, поддержка на поворотах также на высоте. Однако из-за спортивного характера в подвеске чувствуется каждая неровность на дороге, и на длинных дистанциях это не очень комфортно. Ускорение автомобиля оправдывает свою мощность в 254 л.с. В комфортном режиме на шоссе можно не заметить, как разогнался до 150-160 км/ч, с огромным запасом мощности и минимальными усилиями педалью газа можно мгновенно оказаться впереди. При этом восьмиступенчатая автоматическая коробка передач хорошо настроена, в городе на низких скоростях нет толчков. Включив автоматический холд, в пробках этот опыт гораздо приятнее, чем у машины, которой я пользовался раньше. Спортивный режим более агрессивный: я помню как вначале стоял на светофоре и решил его попробовать. Когда загорелся зеленый свет и я нажал на газ, чуть не врезался в машину впереди из за остроты реакции газа. В спортивном режиме педаль газа очень чувствительная, едва трогаешь - и она начинает дергаться. Если надавить сильнее, поднимается передок и обороты сразу поднимаются до 3000. Правда есть и обратная сторона: расход топлива высок, на одном баке можно проехать обычно 500 км, а по трассе около 650 км, причем заправлять нужно 95-м бензином. Плюсом машина иногда «зависает», это действительно общая проблема у Lynk & Co, надеюсь они скоро разработают новую систему. Если бы мультимедийная система была чуть лучше, то этот автомобиль мог бы стать идеальным. **Конфигурация** О конфигурации, думаю, нечего и говорить. Даже в автомобилях стоимостью в несколько миллионов конфигурация на высоте: имеется интеллектуальная помощь водителю, адаптивный круиз-контроль, обогрев и вентиляция сидений - все на месте. Автоматическая помощь при вождении от Lynk & Co одна из моих любимых: она не реагирует слишком резко, аварийное торможение включается при необходимости. Она вовремя напоминает, мои наблюдения таковы, что если реакция водителя достаточно быстрая, то система только напомнит. В противном случае она вмешивается, что уже дважды спасало меня от аварии. Адаптивный круиз-контроль достаточно плавный, в отличии от некоторых автомобилей: при замедлении сильных торможений нет, да и при ускорении двигатель не ревет. Единственный недостаток, что место пассажира нагревается без вентиляции, что вызывает дискомфорт летом. Да и даже при включении вентиляции на 1-2 положение не ощущается, и я всегда использую третью ступень. Это все мои впечатления о пробеге в 10 тысяч километров. В целом, автомобилем я очень доволен. Ведь какая машина не имеет недостатков? На данный момент все недостатки этого автомобиля мне под силу принять, они никак не портят общее впечатление. Как раз к Новому году я обклеил автомобиль матовой белой пленкой, и теперь он вызывает еще больше внимания на дороге. Хахаха!

Отзыв покупателя

许言不言

25.01.2022

4.5

Lynk & Co 05 EM-P 2021

Изначально заинтересовался моделью Lynk & Co 03, но на выставке вместе с девушкой нас обоих покорили сексуальные формы задней части 05. Практически без раздумий из-за номеров на автомобиль мгновенно заказали версию PHEV (если бы были номера, обязательно купили бы 05+). Проехал на машине около двух тысяч километров за месяц, делюсь впечатлениями. Запас хода: Это, вероятно, самое важное при покупке PHEV. У нас дома есть зарядная станция, на повседневную езду около 30 км. Практически заряжаю раз в три дня (тратится один-два литра топлива), поэтому с учетом рекуперации расстояние всё-таки весьма приличное, полная зарядка за два с половиной часа, что тоже довольно быстро. Водительский опыт: Обычно использую чисто электрический режим, качество вождения великолепное: тихо и плавно, переход с электрического на бензиновый режим почти неощутим, но иногда при резком разгоне ощущается легкий толчок. Несмотря на двигатель 1.5т, разгон довольно бодрый, создается ощущение спортивного автомобиля. NVH хорошо проработан, отличная шумоизоляция, но единственный недостаток — заметный шум от шин. Думаю заменить диски (что касается трехцилиндровой вибрации, скажу так: её вообще не ощущается). Пространство: Внутренний объем хороший, багажник действительно маловат, но это компенсируется стилем! Ха-ха, с моим ростом 185 см сижу на заднем сиденье очень комфортно. Интеллектуальность: Хочу обратить внимание, что система помощи в управлении – отлично работает! Честно! Что касается мультимедиа, это старая проблема — медленная загрузка, после посадки приходится немного подождать. Внешний вид: Без комментариев, покупка ради внешности. И наконец, это наш с девушкой первый автомобиль, он как наш второй дом. С появлением 05 у нас появилась возможность чаще выезжать с собакой, а по выходным устраивать пикники на природе. 05 всегда с нами, ощущение надежности. Я тоже хорошо забочусь о нем, мою машину только сам на станциях самообслуживания, ведь первый автомобиль имеет особое значение для мужчины. Сейчас чем больше смотрю, тем больше он мне нравится. Ха-ха.

Отзыв покупателя

09舰长

24.01.2022

4.9

Lynk & Co 09 2021

#Первый автомобиль Lynk & Co 09 в местном уезде 【Опыт покупки】 Сейчас я езжу на Volkswagen Sagitar 2012 года (тоже с исправлением по отзыву). У меня двое детей, и моя мама живет с нами, помогая с готовкой и заботой о детях. На выходных и праздниках мы всей семьей, обычно 5-6 человек, едем куда-нибудь, и Sagitar действительно уже не так удобен. Тем более я сам высок и крупен — учитель физкультуры с ростом 183 см и весом 180 кг. Давно задумывался о замене машины. Я большой поклонник сайта "Дунчеди", каждый вечер перед сном трачу полчаса на изучение популярных моделей и полезных материалов. Мы с женой как раз были в отпуске на зимние каникулы и решили купить новый автомобиль перед Новым годом. Жена дала полную свободу в выборе, с условием — SUV в пределах 30 тысяч (она в машинах не разбирается). Я выбрал несколько моделей: Volkswagen Tiguan L, Volkswagen Tayron, Toyota Highlander, Honda CR-V, Buick Envision Plus и Lynk & Co 09. Моё первое правило — не покупать японские автомобили, из патриотических соображений и из-за того, что японские машины всегда «идут по пути базовой комплектации». Немецкие Tiguan L и Tayron выглядят вполне прилично, но внутреннее убранство слишком "маслянисто взрослое", и не впечатляют, как старики, которых не поднять. Почти 10 лет езжу на Volkswagen Sagitar, и два немецких SUV меня не привлекли, особенно с учетом проблем с ударопрочностью Tiguan и фильтрацией у Tayron. В итоге остались Envision Plus и Lynk & Co 09. На следующий день я нашел время посетить автосалоны в городе, чтобы увидеть машины вживую. Сначала отправился в салон Buick, где меня сразу не встретили, но потом менеджер подбежал. Начали с Envision Plus. Дверь открыл — простор есть, снаружи и внутри всё черное, но не комфортно, нет ощущения роскоши. Второй ряд и багажник меня устроили, но центральная консоль не впечатлила. Посмотрев на стоимость и скидки, принял решение оставить машину в списке запасных вариантов. Потом пошел в соседний салон смотреть Lynk & Co 09. 【Внешний вид и интерьер】 Первое впечатление: большой, очень большой. Красивый, действительно красивый. В интернете многие говорили, что перед не очень привлекателен, портит машину, и зад не особо впечатляет. Внешний вид — дело вкуса, и у каждого свое мнение. До этого видел много видео на "Дунчеди" и Douyin, и машина мне там нравилась, но вживую она еще лучше. Открыл дверь — и вот она, роскошь, намного приятнее, чем в Envision. Многие комментировали, что второго и третьего ряда мало, но я испытал второй ряд сам, а третьим мою жену (170 см роста), и оба чувствовали себя достаточно комфортно. Хотя для длинных поездок пространства не хватит, но на короткие расстояния — вполне. Если сложить третий ряд, у нас будет большой четырехместный салон, что вполне удобно для нас четверых. С поднятым третьим рядом багажное отделение будет обычным. Потом была тест-драйв, где менеджер рассказал о множествах комплектаций и опций. Но слова не заменят личного опыта. Плавный старт, аудиосистема Bose создаёт атмосферу, как на концерте, отличная шумоизоляция с многослойными триплекс-стеклами, платформа spa, двигатель Volvo и коробка передач Aisin оставили незабываемое впечатление. Мы вернулись домой, посовещались с женой и решили заказывать версию Mhev Hola без пакета обновлений (не хотим ждать, да и жена считает, что и так достаточно). 【Отношение продавцов】 Менеджер очень тепло приняла и подробно объяснила про Lynk & Co 09, заслуживаю похвалы. 【Стоимость автомобиля】 Базовая цена 28,59, удалось получить скидку 0,6, плюс субсидия для крупных клиентов 0,3. Налог 23 008, страхование с компанией Ping An 7 855, оформление документов через салон, никаких дополнительных затрат. В итоге — чуть меньше 31. 【Впечатления от вождения】 Я проехал всего 600 км, впечатления только положительные. На праздниках друг опробовал машину и сказал, что это отличный выбор, двигатель мощный и реакция на нажатие педали газа быстрая. Мой личный опыт тоже радует — двигатель Volvo с 48v и надежная коробка Aisin 8at работают в гармонии. 【Расход топлива】 В период праздников дороги в уезде были забиты машинами, из-за этого расход топлива был на уровне 12 литров, что для меня приемлемо. Далее буду следить. 【Обслуживание】 Обслуживание у Lynk & Co раз в год или каждые 10 000 км. Думаю, что за год я не наезжаю такое расстояние, поэтому планирую ежегодное обслуживание. 【Минусы】 1. Задержка в работе медиасистемы (была только один раз). 2. Кондиционер иногда включается сам по себе после выключения (произошло один раз). 3. Место водителя довольно узкое и тесное, не так комфортно, как в Sagitar. Возможно, это из-за сидений с обхватывающими формами. 4. Всегда вручную переключать режим на USB для прослушивания музыки — немного утомительно. 5. Считаю, что нижнее расположение заднего поворотника — дизайнерская ошибка, было бы лучше, если бы он был наверху. 6. В приложении на телефоне дважды показывалось, что багажник открыт, лишний раз пришлось ночью идти проверять, но он был закрыт. Снимок экрана прилагается ниже. 【Итог】 Нет и не бывает идеальных людей или автомобилей. Нет необходимости покупать люксовые бренды ради статуса. Для меня приоритет — безопасность, экологичность, подходящая цена и соответствующие моим предпочтениям параметры. Пробег у меня сейчас около 600 км, пока все в порядке, как и хотелось бы, и надеюсь, что так будет всегда.