Отзывы об автомобилях (505)

Lynk & Co 02 Hatchback 2021

03 1.5T заменил на 02hb, выбрал Lynk & Co за стиль и качество! Поделюсьразницей между двумя моделями, прежде всего, 03 давал мне ощущение хорошего вождения, устойчивая подвеска, масса звукоизолирующих материалов и полезные опции, но мощности не хватало. Поменяв на 02hb, помимо явного увеличения мощности, были и другие приятные сюрпризы! 1. Наклон в поворотах стал гораздо меньше, на высокой скорости чувствуется устойчивость; 2. Подвеска стала более упругой, ямки проглатываются плавно, сохраняя комфорт; 3. Передние сиденья с более сильной поддержкой по бокам и мягче в середине, отличная работа; 4. 360-градусная камера очень удобна, мультимедиа стала гораздо шустрее, при ожидании можно смотреть Bilibili. Конечно, есть и некоторые недостатки: 1. Снизили пространство для хранения, чтобы улучшить управляемость малого размера, я это принимаю... 2. Если говорить о прыжках на вибрациях, они такие же, как у 03, ощутимы колебания; 3. Рулевое управление улучшили, стало тяжелее и точнее, но всё же остаётся много люфтов, усилие возврата в нейтральное положение среднее, не лучший опыт управления; 4. Посадка кажется выше, чем в 03, было бы лучше, если бы была ниже. В общем, мелкие недостатки не помешают моему удовольствию. Каждый раз, припарковавшись, я долго любуюсь машиной и повторяю: "Ну и красавица!", прежде чем уйти, обожаю её!

Lynk & Co 02 2022

Смотрел автомобили целый год, снова и снова выбирал, в основном из-за нехватки денег и пристального внимания к соотношению цены и качества. Поэтому, посмотрев множество вариантов, LYNK & CO оказался наиболее подходящим: высокая внешняя привлекательность, богатое оснащение и низкая цена. Моя первая машина была Geely, поэтому я доверяю качеству автомобилей этого бренда — Geely у меня пять лет проработала без аварий и поломок. Современные китайские автомобили действительно впечатляют: не надо сравнивать их с чем-то другим — если тебе нравится авто, значит, оно хорошее. Лично я так считаю. Первого января отправился за новым автомобилем, и все в одиночку — подарок самому себе по случаю развода! Внезапно заметил: весь автомобиль внутри и снаружи украшен фиолетовым цветом, это действительно красиво! Теперь этот авто будет со мной. Надеюсь, в будущем LYNK & CO 02 даст мне смелость и позволит одной справляться с любыми вызовами. Теперь о преимуществах автомобиля: 1. Быстрый разгон — даже в комфортном режиме это вполне достаточно для меня, спортивный режим не использую, слишком уж резвый. 2. Мне нравится всё, повторяться по поводу дизайна не буду. 3. Камера с обзором 360 градусов — это настоящая находка для женщин за рулем, особенно на узких дорогах. Постоянно пользуюсь ей, чтобы случайно не задеть чужую машину или не поцарапать свою. 4. Звуковая система мне очень нравится, сидя в машине, я просто наслаждаюсь музыкой и никуда не хочу ехать. Звукоизоляция также хорошая — во время вождения не слышно уличного шума, только музыку в салоне. 5. Машина часто привлекает взгляды — на дороге молодые люди постоянно оборачиваются, провожая её взглядом. 6. Есть подогрев вентиляции и регулировка поясничного отдела! Отлично! Однако без интернета невозможно дистанционно завести автомобиль. Недостатки: 1. Двери немного тяжелые, и нет электропривода багажника, поэтому закрывать его нелегко. 2. Хотя цвет машины и красивый, он быстро пачкается. 3. Интернет-соединение у машины вызывает недоумение: в подземном гараже сети нет, дистанционный запуск невозможен, навигация тоже не работает. Когда приехал домой, понял, что на самом деле забыл закрыть дверь, но в гараже выяснил, что она была закрыта. Последняя информация от машины поступила, когда я открыл дверь, чтобы забрать посылку на улице. Онлайн-музыка требует платной подписки за более чем 200 юаней в год, поэтому пришлось скачивать песни и слушать через USB. 4. Салон, где я купил машину, находится примерно в 40 км от моего дома, из-за чего обслуживание и ремонт могут быть довольно неудобными. 5. Система управления работает неплохо, но приложения в ней почти нет — практически ноль. Впрочем, я уже решил эту проблему, так что все в порядке!

Lynk & Co 02 Hatchback 2021

【Опыт покупки】 Двухобъемный автомобиль попал в моё эстетическое восприятие. Сначала я хотел купить Audi A3 в цвете "Канасский зелёный", цвет потрясающий, и дизайн безупречен. Даже после покупки 02HB я все еще считаю Audi A3 более красивым. Однако, после тест-драйва 02HB в салоне, оказалось, что его комплектация значительно лучше, чем у A3, и интерьер имеет отличное качество, создаёт ощущение роскошного автомобиля, поэтому я сразу же внес задаток. 【Расход топлива】 Расход действительно высок, но при весе автомобиля в 1.6 тонны это нормально, почти догоняет мой крепкий Ford Kuga. Чуть повышенный расход оправдан: после покупки машины, когда я поехал на дальнее расстояние, 1300 километров, расход снизился до 8.5 литров. После пробега ещё 200 километров по городу составил 8.6 литров. 【Управляемость】 В интернете говорят, что управление имеет значительные погрешности, но мне нравится. Для семейного автомобиля такие строгие требования ни к чему. Тормоза очень чувствительные, кто-то сказал, что подвеска автомобиля на неровностях чувствует себя очень хорошо, хотя я и не совсем понял, что значит "очень хорошо", но заметно отличается от обычных машин. 【Динамика】 На тест-драйве в салоне менеджер демонстрировал модель как спортивную машину, и делал это довольно агрессивно. Я прямо-таки смеялся от удовольствия, впервые испытывая такое. Даже в режиме комфорта, если "нажать педаль в пол", машина доставляет удовольствие. Владелец Golf GTI моего друга, после поездки на моей машине, сказал, что хочет её поменять. 【Вождение】 Адаптивный круиз-контроль — просто находка, за 9 часов на трассе никаких проблем, разве что плечи немного устали. Даже при скорости 120 км/ч, если ускоряться, мощность остаётся впечатляющей. 360-камера тоже выручила, избежав инцидента с электрическим трехколесником при повороте направо. Машина на обочине вызвала любопытство у дам после занятий танцами на площади, они обсуждали, что машина, наверное, очень дорогая. Я лишь рассмеялся в сторонке. 【Наименее понравилось】 Проблемы с автомобильной системой, часто упоминаемые, произошли лишь однажды и были решены путем перезагрузки. При автоматической парковке я слегка поцарапал другую машину, больше этим не воспользуюсь. Обновление на июль 2022 года Пользуюсь полгода. О том, что снизил расход до 7.5 литров. Неужели топливо стало более выносливым? Или период обкатки прошёл? Недавно всё время ездил с кондиционером, не растрачиваю ли я зря мощность этого автомобиля?

Lynk & Co 05 EM-P 2021

Получил автомобиль на прошлой неделе, проехал около пятисот километров. Управление: Простейшее управление, легко обучиться, хорошая управляемость. Интерьер: Без сомнений, интерьер отечественного автомобиля наверняка превосходит автомобили тех же ценовых категорий от совместных предприятий. Сочетание замши и настоящих материалов в синем и черном цветах. Пространство: Впереди вполне достаточно места, однако в переднем пассажирском бардачке маловато пространства, так что папка с документами может не закрываться. Места сзади тоже достаточно, хотя высота чуть ниже, чем у Lynk & Co 01. Мультимедиа: Мультимедийная система слегка подтормаживает, жду оптимизации. Внешний вид: С точки зрения дизайна я всегда был доволен Lynk & Co 05, выглядит довольно солидно. Дизайн с покатой крышей напоминает маленький спортивный автомобиль, по сравнению с моделями, которые я рассматривал раньше, выглядит более технологично. Динамика: Lynk & Co 05 PHEV — подключаемый гибрид с 1.5T трехцилиндровым двигателем, общий крутящий момент 390. Перед покупкой были некоторые опасения насчет вибрации трехцилиндрового двигателя, но после консультаций с несколькими экспертами решил взять. На старте и на холостом ходу используется в основном электричество, все работает плавно и быстро. Однако в реальном разгоне на этапах скорости 30+ и 60+ возникает ощущение небольшой нехватки мощности двигателя.

Lynk & Co 02 Hatchback 2021

Уже почти две недели прошло, как я катаюсь на машине, и могу сказать, что, кроме высокого расхода топлива, все остальное в ней меня вполне устраивает. Во время выбора автомобиля я случайно наткнулся на рекламное объявление 02 Hatchback. Меня, конечно, зацепило слово "горячий хэтч", хотя он не совсем уж та проявляется на практике. Тем не менее, это позволяет машине быть достаточно удобной для повседневной жизни, с возможностью добавить немного эмоций, когда хочется. Что касается впечатлений от вождения, подвеска не очень жесткая, вероятно, в связи со спортивными характеристиками, но она и не слишком мягкая — на неровных дорогах машина ощущается комфортной, можно сказать о некоем качестве. При входе в повороты поддержка тоже есть, но, на мой взгляд, она могла бы быть чуток сильнее. Если есть деньги, можно заменить на койловеры. Передний ход кажется немного пустым, но шины PS4 не вызывают нареканий по сцеплению: при резком ускорении или нажатии на тормоз уверенность остается. По поводу мощности: после проверки я снял GPF, и динамика стала получше. Силы на более высоких оборотах достаточно, в начале ощущается слабее. Коробка передач очень плавная и мягкая, доставляет удовольствие от вождения. Единственное, что немного разочаровало — отсутствие звука выхлопа. Официальные IPE средняя и задняя части выхлопной системы стоят слишком дорого, хотя в спортивном режиме работает звук двигателя. Интерьер мне кажется нормальным, по крайней мере, он достаточно стильный и качественный для своей ценовой категории. По сравнению с другими китайскими автомобилями, мне кажется, с этим все в порядке. Передние сиденья удобные и хорошо удерживают тело, а задние подходят разве что для кратковременного использования, но я думаю, большинство покупателей этой машины особо не беспокоят задние места, ха-ха. Звук системы уступает, но все же отличается от обычных автомобилей. Высокий расход топлива — это, видимо, общая проблема для такой машины, с учетом двигателя T5. Когда я только забрал машину, полная заправка хватала на три дня, пришлось поехать снова на заправку. В то время было просто приятно вождение, все время в спортивном режиме и расход топлива около 18 л/100 км. Сейчас стал ездить спокойнее, сразу переключаю режим на экономичный, хотя даже в этом режиме при достаточно глубоком нажатии на педаль газа машина едет бодро, просто с некоторой задержкой в активации и контролем низких оборотов. Расход теперь 11,4 л/100 км. Подводя итог: вероятно, большинство владельцев этих машин имеют ограниченный бюджет, но ценят мощность и управляемость. Эти люди, возможно, испытывают ностальгию по спортивным авто, или просто купили из-за симпатичного вида. Эта машина отлично подходит как для повседневной жизни одного или двух человек, но в любой момент может разбудить в вас страсть к вождению и предложить немного адреналина. Важно помнить, что за рулем нужно быть осторожным и придерживаться безопасного и вежливого вождения. Желаю всем поскорее оказаться за рулем своей мечты! Кстати, я нахожусь в Ганьчжоу, провинция Цзянси. На момент покупки не было никакой скидки, только базовая цена автомобиля + страховка 5600 + налог на покупку около 16000. Всего стоимость около 20,3, и ничего не подарили. Ожидание автомобиля заняло около 20 дней, это вам для информации.

Lynk & Co 02 Hatchback 2021

【Покупка автомобиля】Увидел видео про 02Hb в TikTok и сразу влюбился. На следующий день пошел в автосалон, где увидел эту оранжевую машину в шоуруме. Это была любовь с первого взгляда. От тест-драйва до покупки, получения машины и регистрации все прошло за пять дней. Эти чувства напоминали мне, как если бы я ухаживал за девушкой, в которую давно влюблен: волнующе, захватывающе, радостно и счастливо. 【Внешний вид】О внешнем виде можно сказать следующее: внешний вид — это вопрос вкуса, но 02Hb идеально соответствует моим предпочтениям. Без колебаний выбрал оранжевый цвет, так как он подходит к независимому характеру Близнецов. В эпоху, когда автопроизводители активно используют линии и углы для украшения автомобиля, этот 02Hb имеет более округлую форму, низкопрофильный стиль, мощный передний вид и агрессивный задний. Каждый уголок демонстрирует его уникальную изысканность. Я выбрал автомобиль без дополнительных комплектов, чтобы не ждать. Изначальные диски выглядят хорошо, но немного разочаровывают маленькие тормозные диски. 【Интерьер и пространство】Интерьер Lynk & Co подтверждает мнение: "Lynk & Co — это всегда качество." Хотя нет такого большого покрытия из Alcantara, как в 03+, хорошо продуманные акценты и сочетания материалов делают интерьер стильным и удобным для обслуживания. Везде вы видите тонкую кожаную обивку, создающую эффект роскоши. Оранжевые акценты на выходах воздуховодов и ремни безопасности подчеркивают индивидуальность автомобиля. Сиденья, созданные в стиле гонки и из кожи с мехом, обеспечивают отличную поддержку, а электрическая поддержка поясницы компенсирует жесткость сидений. По сравнению с 03+, комфорт значительно выше. По поводу пространства: для нашей семьи, где нет особо высоких или крупных людей, этого достаточно. Но если у кого-то высокий рост и большой вес, пространства может не хватить. 【Динамика и управление】Предыдущая машина была спокойным японским автомобилем, без особого драйва и управления, поэтому мощность 02HB для меня даже избыточна. Обычно езжу в комфортном режиме, иногда в спортивном. При старте может быть небольшой рывок, и хотя отклик на газ и логика переключения передач не так хороши, как у некоторых двойных сцеплений Volkswagen, при нажатии на педаль газ динамика всегда на высоте. 8-ступенчатая автоматическая коробка передач очень плавная, с достаточным запасом мощности. Для повседневной езды и редких всплесков скорости этого достаточно. Что касается управления, в сравнении с Lynk & Co 03+ оно чуть слабее из-за более высокого кузова как у внедорожника и более мягкой подвески, однако это улучшает комфорт. На шоссе машина стабильна, управляемость на поворотах обеспечивает уверенность, хотя есть некоторая склонность. Некоторые скажут, что это не совсем чистокровный автомобиль, но такое разнообразие позволяет мне находить баланс и универсальность в среднем возрасте. 【Расход топлива】Расход топлива — часто обсуждаемая тема среди владельцев 02Hb. Пробег составляет около 300 км, из которых половина по городу, половина по шоссе. Индикатор показывает расход 14.4, но по расчетам от заправки до заправки — это около 10, что приемлемо. Модели с подобным объемом двигателя не выделяются превосходной экономичностью, но это не критично. При движении по трассе расход может быть 5-6, а на шоссе — около 7-8, в городе — 13. Раз покупка такого автомобиля означает определенную жажду скорости и эмоций, ожидать от него ожидания экономичности не всегда оправданно. Если вас беспокоит потребление топлива, возможно, стоило задуматься о другом автомобиле. 【Наименее удовлетворительная сторона】Пора рассказать о недостатках. (￣▽￣～)~ Во-первых, мультимедийная система. Хотя это уже второе поколение, количество приложений мало: всего три — Yun Music, Baidu Maps, Bilibili, плюс нет поддержки Carplay. Во-вторых, нет электропривода задней двери, что может вызывать неудобства, так как двери и багажник машины действительно тяжелые. Иногда мне напоминают, что дверь полностью не закрыта... Может, я привык к легким дверям японских машин? Ну и в-третьих, недостаток места для хранения на центральной консоли. 【Заключение】В общем, как и в случае с отношениями, главное — это чтобы автомобиль подходил владельцу и нравился ему. Lynk & Co 02Hb принес мне много приятных сюрпризов и помог снова обрести ощущение страсти к жизни. Даже если он не идеален, я уверен, что Lynk & Co будет становиться все лучше, как и китайские автомобили. Китайское производство станет только более выдающимся. В конце пару фотографий с номерами: выбрал номер с 02HB, очень классно!

Lynk & Co 05 EM-P 2021

📒 Дневник ожидания машины 14.10 забронирована машина, тогда продавец сказал, что они уже заказали автомобиль у завода в сентябре, и что он прибудет примерно через месяц. И действительно, 12.11 я уже забрал машину. Сейчас жду установки зарядной станции и получения зелёных номеров. Страховка оформлена в салоне, страховая компания Renbao за 5460 юаней, включает страхование ответственности на 2 миллиона. Вся стоимость составила 217500 юаней. В подарок дали только коврики и защитную плёнку, плёнку я не взял, а коврики заменил сам. Автомобиль имеет почти все необходимые функции и довольно хорош, разве что отсутствие порта для быстрой зарядки не всегда удобно при посещении торговых центров. 💔 Жалобы на автомобиль Пока никаких серьёзных проблем не было, только иногда настройки автомобиля сбрасываются, не знаю, связано ли это с недавним обновлением сети. У этой машины нет заднего стеклоочистителя? Жду, что в следующем году обновится мультимедийная система до версии 749, чтобы можно было пользоваться облачным сервисом. 📉 Поделюсь расходом энергии На шоссе, выбрав режим динамики и поддержание уровня заряда, можно также постепенно подзаряжать аккумулятор. Расход топлива можно увидеть на рисунке ниже. Только что установил зарядное устройство в своём микрорайоне, и в ночное время зарядка стоит всего около 0.3 юаня за киловатт. Зимой, после полной зарядки, дисплей показывает запас хода всего 79 км. Видимо, из-за слишком холодной погоды. Заключение Это мой первый автомобиль с момента окончания автошколы, и я не знаю точно, есть ли какие-то недостатки. Для госслужащего с небольшим доходом стоимость 05 PHEV очень приемлема. На шоссе в спортивном режиме, разгон с 60 до 100 км/ч даёт отличные ощущения. Однако при работе на одном электро-двигателе мощности недостаточно, для поездок на работу и с работы в 40 км если заряжать в ночное время, то стоимость составляет меньше 0.07 юаня за километр, в сравнении с поездками на метро это очень выгодно. В общем, 05 PHEV меня полностью устраивает.

Lynk & Co 05 EM-P 2021

🔱🔱🔱 Как говорится, не будем ходить вокруг да около - расскажу о некоторых вопросах, которые часто задают в кругу автолюбителей, и о моих впечатлениях после пробега почти 7000 километров, просто и ясно. 【Расход топлива】 ⚠️⚠️ Это самый важный вопрос для всех: какой расход топлива при разряженной батарее. После того, как я забрал автомобиль и проехал 3000 километров без подзарядки (см. второе фото), расход топлива составляет около 7 литров. Каждый решает для себя сам, насколько это приемлемо. 【Впечатления от вождения】 ☢️☢️ Что касается вибрации сильного 3-цилиндрового двигателя: при разряженной батарее, на холостом ходу в пробке, когда двигатель начинает работать, одним словом, вибрация ощущается. Руль и сиденье чувствуют её. Когда батарея заряжена, ощущения одним словом - классные: подвеска автомобиля, тишина и прочее доставляют комфорт и удовольствие. 【Самое недовольство】 🚫🚫 Больше всего недоволен мультимедийной системой автомобиля. Советую перед посадкой в машину сначала разблокировать её ключом, тогда будет лучше. 【Умные технологии】 ☯️☯️ Радар часто срабатывает только после проезда объекта. Помощник при смене полосы иногда загорается, когда сзади нет машин, а изображение камеры заднего вида может немного тормозить. Самое важное - функция автоматического торможения, которая очень легко срабатывает. Заключение: если у вас есть возможность заряжать автомобиль, хотите зелёный номер и что-то необычное - покупайте его, круто.

Lynk & Co 09 2021

【Покупка автомобиля】 С тех пор как 19 апреля на Шанхайском автосалоне я заинтересовался Lynk & Co 09, время тянулось невероятно медленно. Как писал Ли Цинчжао: "Не думай, что это невыносимо, когда западный ветер колышет шторы, человек становится худым, как желтый цветок". И как Сыма Сянжу: "Не видя один день, сходишь с ума от мысли о нем". Прошло много этапов: вступление в клуб, совместное создание, интеллектуальный выбор, предзаказ, выход на рынок — путь был нелегким и извилистым. 9 октября в 09:09:09 сделал предзаказ, а 25 ноября официально забрал автомобиль. Все части сложились в единое целое, и долгожданный результат достигнут. 【Цена автомобиля】 Моя машина — модель halo MHEV, с белым внешним оформлением и коричневым салоном плюс пакет обновления. Цена без учета дополнительных услуг составила 28,59 млн юаней + 10 000 юаней за пакет обновления - скидка 6000 юаней - субсидия для государственных служащих в 3000 юаней - купон на 2000 юаней - бонус за ожидание в 1410 юаней. Итоговая цена — 28,3 млн юаней. Взял беспроцентный кредит на два года на 9,5 млн юаней. 【Впечатления от вождения】: 【Положительные стороны】: ① Внешний вид 09 очень привлекательный, передняя часть внушительная, бока удлиненные, задняя часть массивная, соответствующая крупному среднеразмерному внедорожнику. ② Интерьер автомобиля очень комфортный, обширные кожаные покрытия, сиденья и руль из натуральной напы, очень приятные на ощупь. Спортивные сиденья хорошо поддерживают, но немного жестковаты, наверное, это жертва ради спортивного характера. Просторность зависит от использования: в варианте с четырьмя сиденьями очень удобно, а третий ряд подходит только для коротких поездок. Автомобильная система работает плавно, без тормозов, дисплей четкий, масштабирование карты очень плавное. ③ В режиме комфорт руль легкий, что особенно подходит для девушек, но без излишней свободы. Развороты в узких местах очень легки, и не чувствуется, что это машина более пяти метров в длину. ④ Настройка педали газа очень точная и линейная, она незамедлительно реагирует. Двигатель 2.0Т не испытывает трудности при движении, ощущения как у маломощного автомобиля нет. При глубоком нажатии педали газа появляется ощутимый толчок, а ускорение в средней и задней части остается сильным. ⑤ Педаль тормоза в начале жестковата, без пустого хода, дает уверенность. ⑥ Шумоизоляция автомобиля очень хорошая: благодаря передним и задним двойным стеклам, на низких скоростях в салоне тихо. Шум ветра и шины начинают проявляться выше 80 км/ч, но в пределах допустимого. ⑦ Подвеска SPA приятно настроена: малые удары мягкие, крупные — прямолинейные, хорошее демпфирование, машина держится стабильно. ⑧ Высокий уровень активной и пассивной безопасности автомобиля делает поездку более безопасной и надежной. 【Расход топлива】 Весь путь в комфортном режиме, без агрессивного вождения. На трассе 7-8; в пригороды + на быстрых дорогах 10-11; в городских условиях 11-12; средний расход сейчас 9.2. Пробег 500 км, так что это ограниченные данные, принимайте к сведению. 【Отрицательные моменты】: ① Кнопки управления на руле требуют привыкания; ② В центральном подлокотнике нет канала для зарядного кабеля; ③ В комплекте только механический ключ, а вот карта-ключ и bluetooth-ключ менее удобны; ④ Время от времени на низкой скорости не работает 360-градусный обзор и правое зеркало не полностью возвращается на место. 🚀 В целом, 09 соответствует моим ожиданиям от автомобиля в ценовом диапазоне около 30 миллионов юаней, и как флагманский продукт семьи Lynk & Co он заслуживает похвалы.

Lynk & Co 01 2019

Lynk & Co 01 - это автомобиль с высокой привлекательностью и мощными характеристиками. Стильный внешний вид, модный и элегантный интерьер, богатое оснащение, справедливая цена, добротные материалы и, самое главное, высокий уровень безопасности с множеством вспомогательных функций. Покупка этого автомобиля оказалась очень выгодной и удовлетворяющей! Действительно высокое соотношение цены и качества! 【Комфорт】 Удобные сиденья с подогревом и вентиляцией, регулировка в 12 направлениях, в салоне нет неприятных запахов. Кондиционер хорошо справляется с охлаждением и обогревом. Подвеска достаточно жесткая, на плохих дорогах немного некомфортно. 【Пространство】 Пространства достаточно, хотя места для хранения маловато, и оно не очень эффективно используется. Места для сидения достаточно, как минимум для пятерых человек, багажник также просторный. 【Расход топлива】 Довольно приемлемый для 2.0-литрового двигателя. На дисплее показывается 8.8, фактически около 9.7. На шоссе расход снижается до 7.5 или даже ниже, хотя я редко езжу по шоссе. 【Недостатки】 Три недостатка: система мультимедиа, проблема с датчиком стеклоочистителя и с ускорением. Проблема 1: зависание мультимедиа, от запуска двигателя до полной загрузки системы проходит почти от 30 секунд до 1 минуты. Однако, если сразу включить заднюю передачу, камера заднего вида активируется почти мгновенно, что говорит о том, что зависания можно устранить. Проблема 2: в USB-плеере отсутствует функция запоминания музыки, при каждом запуске воспроизведение останавливается, а иногда музыка автоматически воспроизводится после зажигания, и остановить её можно только переключением способа воспроизведения. Проблема 3: некорректная чувствительность датчика стеклоочистителя – при низкой скорости и мелком дожде их нужно устанавливать на высокую скорость, иначе нет видимости, но на более высокой скорости это излишне быстро и не нужно. Приходится постоянно корректировать чувствительность. Хотя это 6АТ, при ускорении до 14 км/ч и на 30 км/ч возникает резкое ускорение вперед. 【Впечатления от вождения】 Ускорение хорошее, но реакция не слишком быстрая, с задержкой около 1 секунды. Нужно сначала слегка нажать педаль газа, затем постепенно углублять нажатие, чтобы получить равномерную мощность. В диапазоне скоростей 14 км/ч и 30 км/ч возникают рывки вперед, это не совсем плавно. Управляемость в целом неплохая. Система удержания в полосе включается на скорости выше 65 км/ч. Активное торможение на склоне с избыточной скоростью около 30 км/ч может ошибочно срабатывать из-за низкого расположения радара, спутывая землю с автомобилем впереди, что бывает довольно неожиданным.

Lynk & Co 01 2021

【Опыт покупки】 В 2016 году у меня появился первый автомобиль — Ford Focus (4 цилиндра). На тот момент я совсем не разбирался в автомобилях и купил его через родственника, занимающегося продажами. Я не знал, сколько цилиндров у двигателя, что за коробка передач, да и расход топлива тоже не представлял. Со временем, после свадьбы, я передал Ford своему отцу, а сам ездил на Toyota Yaris моей жены. Обе машины 1.5 литра, но у Ford мощность явно выше, хотя и расход топлива выше. Ford — около 8,8 на 40 тысячах км, Yaris — около 7 на 30 тысячах км. После рождения ребенка мы начали ощущать, что Yaris уже не хватает: место, мощность, безопасность, комфорт — все уступает. Особенно безопасность: если раньше казалось, что все в порядке, то с появлением ребенка машина стала казаться слишком «хлипкой». В Ford ощущается немного больше надежности. Даже моя жена, которая не особо разбирается в машинах, это замечает. Мы решили поменять автомобиль, бюджет был около 20 тысяч, и жена не любит седаны, поэтому выбирали только среди внедорожников. На работе у нас были служебные автомобили CRV и Outlander, их вид и интерьер казались устаревшими, пробовал ездить, интерьер и шумоизоляция не устроили. Поэтому японские CRV, RAV4, X-Trail мы сразу отбросили (трехцилиндровые движки и подавно). Долго смотрел DCD и в итоге решил выбирать между Lynk & Co 01, Ford Territory, Geely Xingyue L и BYD Song Pro DMI. На автосалоне в мае посмотрели авто, жена сказала, что Ford ей не нравится внешне, исключили его; Xingyue L оказался слишком большим и еще не вышел; Song во всех отношениях хороший, но его сложно заказать, а система DMI требует проверки. Жене очень понравился внешний вид 01, а еще ей удобно на пассажирском сиденье, ноги не упираются, поэтому выбор пал на 01. Также посмотрели видео с разбором автомобиля на DCD и канале и наше решение утвердилось. 【Цена за автомобиль】 Цена машины — 17.2, налог — 1.5, страховка — более 3600, постановка на учет — 220, скидка от крупного клиента — 3000, всего вышло около 18.8. В августе скидки меньше, иначе можно было бы сэкономить еще 2000. 【Впечатления от вождения】 Управлять очень приятно, реакция газа и тормозов точная, так как я не ездил на хороших машинах, то в 01 во всем чувствуется улучшение. Мощности достаточно, сейчас проехал 2100 км в комфортном режиме, сегодня с начальником попробовали спортивный режим — слишком резвый, лучше вернуться к комфортному. 【Пространство в салоне】 Считаю, что места хватает. У меня рост 170 см и вес 70 кг, у жены 160 см и 50 кг. Настроив водительское сиденье, на заднем ряду остается три кулака до колен, на одного ребенка места достаточно (а в прежней машине было тесно). 【Расход топлива】 На данный момент расход по городу на 2100 км, не ездили по трассе, показывает 9,4, и фактический также 9,4. За год, вероятно, выйдет около 9. Приоритеты при покупке были такими: безопасность — экология — пространство — мощность — расход. Для 2.0T, 1.7-тонной машины даже при экономии расход был бы 8 литров, у меня наезжает около 10 000 км в год, литр экономии — это всего 800 рублей, нет смысла экономить. 【Наименее довольны】 Приложение для телефона неудобное 【Наиболее довольны】 ACC отлично работает, звук хороший, шумоизоляция замечательная, слушать музыку за рулем — одно удовольствие. На этом пока все, что хотел сказать.

Lynk & Co 05 2022

Внешний вид автомобиля неплохой, неоднократно путали с Porsche, но я так не считаю, больше напоминает большую лягушку. Передок выглядит мило и немного нелепо. Дизайн кузова не такой гладкий, как у других моделей в этом классе. При внимательном рассмотрении можно сделать вывод, что задняя часть слишком высока. Машина длиной 4,5 метра, но выглядит как 4,3 метра. Интерьер не произвел особого впечатления. В интернете часто хвалят интерьер китайских автомобилей, вероятно, у меня были завышенные ожидания. Интерьер действительно хороший, но не настолько, как его нахваливают. Простор салона достаточен, дизайн кузова не повлиял на комфорт сидений. Багажник достаточный, если не загромождать его. Задние сиденья можно сложить и использовать для лежания, что удобно. Комплектация автомобиля высокая, даже избыточная для меня, как для пожилого человека. Из технологий я использую только 360-обзор. На форумах часто говорят: "Могу не использовать, но должно быть". Проекционный дисплей действительно удобен. Управляемость хорошая, динамика тоже, расход топлива немного высоковат из-за объёма двигателя, но это приемлемо. Комфорт хороший, хотя не дотягивает до седанов. Управляемость, динамика и комфорт — это субъективные вещи, рекомендую пройти тест-драйв, чтобы понять, подходит ли вам автомобиль. Покупку сделал во время акции на Двойной День холостяков, сэкономив 11 тысяч. Также сделал обмен, получив 3 тысячи обратно. Кредит на четыре года с процентами более 20 тысяч, итоговая стоимость более 25 тысяч, решил, что стоит брать. Жена не совсем довольна, она предпочитает большие автомобили, но маленькие легче водить, так как в основном вожу я, выбрал именно эту модель. В итоге попал под "домашнее насилие". Выдача автомобиля заняла целый день, оформление документов тоже. Пообедали в автосалоне. Несмотря на уплаченную стоимость за оформление номеров, временные знаки стоили ещё 50 юаней. Возвращаясь домой, 4S-центр организовал поездку для уплаты налогов и постановки на учет. Всё прошло гладко, но пришлось проехать большое расстояние, потому что налоги и регистрация в разных местах. При получении автомобиля был слышен резкий шум снаружи, напоминал звон в ушах. Продавец сказала, что это нормальный шум электрического тока, и что вскоре пройдет. Но когда приехал домой, шум стал громче. Продавец посоветовала вернуться в магазин, чтобы мастер посмотрел. Записал шум на видео, но запись была неразборчивой, понятно стало только через аудиозапись. Решил дождаться визита в сервис и узнать, в чем дело. Позже посетил 4S-центр, где убедился, что это шум электронного топливного насоса, который есть и у других автомобилей, просто у меня он громче. На использование это не влияет, проблем с безопасностью нет. Всё решилось идеально, шум остался, но в салоне его не слышно.

Lynk & Co 02 Hatchback 2021

1. Внешний вид и интерьер: Дизайн обсуждать особо не буду. Внешность автомобилей Lynk & Co вызывает много споров как в сети, так и в реальной жизни. Я без колебаний выбрал оранжевый, он подходит для молодежи, более заметный и привлекает больше внимания 😎. В отделке салона используются качественные материалы, разнообразие текстур предоставлено в умеренном количестве, а оранжевые акценты удачно сочетаются друг с другом 🧐. 2. Комплектация: Может немного разочаровать, если не упоминать активные и пассивные системы безопасности. Что касается полезных функций, здесь есть некоторые пробелы: ① Адаптивный круиз-контроль не поддерживает автоматическое удержание полосы или автоматическую смену полосы, он скорее напоминает продвинутый круиз-контроль с постоянной скоростью. ② В мультимедийной системе автомобиля нет CarPlay и CarLife. Изначально меня это не беспокоило, потому что продавец сказал, что в системе есть встроенные приложения, но после покупки я обнаружил их всего немного: Baidu Maps, B站 и еще одно, название которого я забыл. Ах да, качество B站 ужасное, на уровне «не было бы его, и всё равно» 🤪. 3. Пространство: Не буду вдаваться в детали, это нужно лишь испытать самому. На заднем сиденье за водителем остается меньше двух кулаков пространства, а за пассажирским сиденьем еще меньше. Багажник обычно достаточно вместителен, а со сложенными задними сиденьями его объем тоже вполне приемлемый 🙂. 4. Управляемость: В экономичном и стандартном режимах рулевое управление кажется несколько несобранным, передняя фаза поворота недостаточно точная. При резком ускорении может возникать эффект крутящего момента, чувствуется легкое натяжение, но не серьезное, и контроль не теряется. Подвеска, как для спортивного автомобиля, вполне удовлетворительная: дорожные ощущения четкие, крен при поворотах минимальный, друзья на заднем сиденье смеются, что их прямо выбрасывает на поворотах 😂. 5. Динамика: Вероятно, одна из причин, по которой многие молодые люди выбирают этот автомобиль, и настоящая гордость Lynk & Co, который называет 02 Hatchback «маленькой ракетой». Но здесь тоже может быть небольшое разочарование 😁. В спортивном режиме с полной нагрузкой разгон еще достаточно быстрый, но не взрывной, а плавно растущий. Скорость на спидометре увеличивается достаточно быстро, но ощущение от автомобиля не такое, как от машины, разгоняющейся за 6.5–6.8 секунд (исходя из данных из сети), лично мне кажется, что это из-за жесткости сидений, что при ускорении чувствуешь, как часть спины вдавливается в сиденье, а не тело погружается в него полностью. Может, для вас это будет обидным 😩. Управление коробкой передач в спортивном режиме: при низких оборотах педаль газа очень чувствительная, но при резком нажатии педали коробка передач реагирует с запозданием, нужно немного подождать, прежде чем переключиться на пониженную передачу и снова ускориться. Понимаю, что большинство турбомашин требуют такой переход, но для спортивного автомобиля это, на мой взгляд, немного не соответствующее ожиданиям. Наконец, о лепестках переключения передач. Я обычно люблю их использовать, но в случае с 02 Hatchback практически перестал: первое, тактильные ощущения не те, второе, понижение передачи очень медленное. 6. Комфорт: Сразу же скажу, если ищете комфорт — это не ваш выбор. Это жесткое утверждение, но это не значит, что комфорт этого автомобиля ни о чем, вопрос в его позиционировании, но стоит признать, он рассчитан на любителей драйва. В своей категории спортивных автомобилей он комфортный, но это ограничено его назначением, так что подходить к этому вопросу нужно рационально. ① Шум от шин, использует Michelin. Два слова - топовый бренд 🤙, я еще не довел его до предела, но марка и модель делают честь. Однако нельзя отрицать, что шум шин выделяется, плюс шумоизоляция колесных арок недостаточна и усугубляет проблему. Зато контроль остального шума в машине лучше. ② Комфорт подвески. В своем сегменте я оценил подвеску, но в категории комфорта она проигрывает, она жесткая и трясет. Нуждаются в постоянном избегании кочек и крышек люков, еду на работу и проклинаю каждое строительство на дороге. Но нельзя винить машину, ведь она и так спортивная 😄. ③ Пересмотрите дизайн задних сидений, на 03 модели на заднем сиденье все время оказываешься посередине в зазоре, как ни садись, неудобно, после поездки бедра болят. В завершение несколько предложений для официальных представителей Lynk & Co. ① Двери часто плохо закрываются, я привык, но пассажиры не всегда справляются. Когда на техосмотре инспектор обратил внимание, что дверь сложно захлопнуть, это звучало как упрек. ② Можно ли сделать так, чтобы при выходе из спортивного режима клавиша быстрого доступа возвращала пользователя в предыдущий режим? Каждый раз после переключения из экономичного в спортивный режим для обгона, при выходе он переходит в стандартный режим. Мне приходится вручную возвращать его в экономичный. Было бы хорошо, чтобы при следующей поездке он запоминал последний использованный режим. ③ Настройки в мультимедийной системе могли бы запоминаться. Каждый раз, садясь в машину, приходится заходить в меню, чтобы сменить адаптивный круиз-контроль на круиз-контроль с постоянной скоростью, и то же самое касается звуковых настроек. В итоге вот мой несистемный отзыв, хотя может казаться, что сказано много разного и не всегда соглашаются с моими выводами, это лишь мои скромные мнения и предложения как обычного автовладельца. Если кто-то разделяет мой опыт, рад буду обсудить. Может кто-то не согласен или не понял чего-то из-за моего опыта, заранее извиняюсь. 😁 Покупка этого автомобиля не вызывает сожалений: он стильный и быстрый. В его рамках я готов принять многое, что он предлагает, он приносит удобства и радость в мою жизнь, а дальше всё зависит от меня и моих усилий. Ну и напоследок, приложу несколько фотографий моего оранжевого друга. И, пожалуйста, включите меня в клуб владельцев, мне скучно без общения 😏.

Lynk & Co 02 2021

【История покупки】 С 2018 года присматривался к Lingke. У него очень заметная внешность, особенно в фиолетовом цвете, сразу привлек внимание. В общем, тем, кому нравится, он очень нравится, а те, кто его недооценил, находят его безобразным. За последние два года скопил немного денег и в итоге купил. 【Цена покупки】 В начале года купил модель 2021 года, а во второй половине года вышла модель 2022 года, что, конечно, немного расстраивает! Так как машина была из другого города, торопился её забрать, поэтому цену не удалось сбить, потратил 18,2 на завершение сделки, скорее всего, это самая высокая цена в сети. Но мне достался электрический багажник, это немного утешает! 【Управление】 Я не гонщик и не разбираюсь в управлении, да и не водил спортивные автомобили. 【Впечатления от вождения】 Мощность отличная, в спортивном режиме ускоряется очень быстро. Коробка передач 6AT не настолько плавная, как писали в интернете, при понижении передач чувствуется рывок. На 19-дюймовых шинах Continental шумит больше, особенно на асфальте, хотя шумоизоляция в Lingke вполне приличная. Шумы от спортивных шин действительно немного больше. Ответная скорость мультимедийной системы в модели 2021 года тоже нормальная, намного плавнее старой модели, пока не было проблем с зависанием или перезапуском. 【Пространство】 Я не очень высокий, поэтому у меня нет ни неудобств, ни стесненности. Багажник довольно вместительный, если сложить задние сиденья, можно уместить много вещей. 【Самое недовольство】 В навигации мультимедийной системы модели 2021 года используется Baidu, что неудобно, машина уже подъехала к следующему перекрестку, а навигация все еще на предыдущем, часто отстает от скорости автомобиля. Многие в сообществе владельцев жалуются на эту проблему. Обновлений пока не было, привык к Amap, советую вернуться к Amap старой версии. Также у этой системы не слишком высокая точность распознавания голоса, возможно, из-за открытого окна. 【Опыт вождения】 В целом, использованы качественные материалы, и высокая комплектация, есть все: вентиляция сидений, память положение сидений, обогрев зеркал, адаптивный круиз-контроль. 【Расход топлива】 Проехал уже 5000 км, раз ездил по трассе, в городе в основном на экономичном режиме, общий расход топлива составил всего 7,3. Удивлён, что 2.0T может иметь такой расход. Экономичный режим действительно экономит топливо, но немного "вялый", удовольствия от вождения мало, зато он действительно экономичен.

Lynk & Co 02 2021

Как человек, который с детства увлекается автомобилями, настал день, когда я, собираясь купить машину, понятия не имел, какую именно взять. Поэтому я и моя жена решили поразмыслить над этим, и каждую ночь, помимо покупок на Таобао и просмотра сериалов, добавилась еще одна вещь — посмотреть на машины. Но моей жене это было неинтересно, и она сказала: «Выбирай сам, лишь бы в бюджет 200 тысяч укладывались». Раз уж глава семьи сказал свое слово, я начал выбирать между Lynk & Co, Geely, Great Wall и Chery. Смотреть автомобили на телефоне не было приятно, и тут как раз подошло время автосалона на Первом Мая, поэтому мы с другом решили отправиться туда. Я хотел сразу пойти к стенду Lynk & Co, но друг предложил сначала осмотреть другие автомобили. Первый стенд, который мы посетили, был у автомобилей Jetta VS5. Места в салоне было действительно много, но интерьер походил на "черновую отделку", и это меня совершенно не устроило. Далее мы направились к стенду Geely. Ранее я присмотрел Xingrui — сел, чтобы почувствовать, и впечатления неплохие. Затем отправились на стенд Chery, где мне понравился модельный ряд Exeed Versailles. На стенде Haval я серьезно задумался о модели H6 на платформе LEMON, но та хромированная полоса сзади у меня не вызывала никаких положительных ассоциаций. Наконец, мы прибыли на стенд Lynk & Co, где как раз выступали танцовщицы. После просмотра можно было еще раз осмотреть автомобили. Посмотрел 03, затем 02 и 06, и даже успел взглянуть на более дорогие 01, 05 и 03+. Когда я встретил Lynk & Co, это было как встретить свою истинную половинку. Я не поклонник автомобилей с большими решетками радиатора, поэтому сразу решил остановиться на Lynk & Co. После автосалона поехал в дилерский центр на тест-драйв. Протестировал 06, 03 и 02, и у меня всегда были сомнения по поводу трехцилиндровых двигателей, так что 06 я не рассматривал. Ранее мне нравилась 02, но после тест-драйва я предпочел ощущения от вождения 03, хоть это и седан. Однако жена хотела внедорожник, так что я сохранил свои предпочтения и выбрал 2.0 двигатель Champion Edition в сером цвете, отказавшись от двухцветного кузова. Теперь, когда мой серый поросенок со мной уже более 5 месяцев, пришло время поделиться впечатлениями. Во-первых, внешний вид и интерьер: Внешность — это дело вкуса, но мне очень нравится. Лично я считаю, что 02 — самая удачная модель по дизайну среди автомобилей Lynk & Co. Интерьер оценю на 4.5 звезды, потому что новый интерьер у моделей 01 и 05 действительно шикарный, но и старый интерьер не плох — стильный и минималистичный, только менее технологичный по сравнению с новыми моделями. Что касается вождения: Двигатель 2.0 у модели Lynk & Co 02, с которой я ездил, очень отличается от двигателя у Wei V7 моего друга. Да, параметры двигателя лучше у V7, но в реальном вождении разница огромная. У V7 реакция на нажатие газа более вялая, с акцентом на комфорт — мягкая подвеска. У 02 двигатель дает отличное впечатление от вождения, отклик на педаль газа быстрый, подвеска жестче, но комфортный проезд по неровностям без лишних толчков и прыжков. V7 больше и тяжелее 02, эти автомобили нацелены на разные аудитории. V7 более подходит для семейного использования, просторный, но не для драйва из-за большой турбоямы. 02 явно автомобиль для водителя, место в салоне вполне достаточно для нас с женой. При городском вождении для обгона достаточно полпедали газа, но при 30-40 км/ч присутствует легкая вибрация при переключении передач, но это терпимо. У 02 педаль газа с функцией "kick down" — можно нажать до упора, что дает максимальный выброс мощности. Есть поддержка ланч-контроля и спортивный режим. Расход топлива: Поскольку я еще не ездил на длинные расстояния, только по городу с постоянными остановками и пробками, средний расход составляет 9.6 литра. Планирую пройтись по трассе и в будущем сообщить о расходе топлива на более длительных расстояниях. Недостатки мультимедийной системы: Основная моя претензия — это не медлительность, хоть и бывает небольшая задержка при включении или когда быстро снимаешься с задней камеры, но это не критично. Основная претензия заключается в том, что доступный в системе маркет приложений почти отсутствует. Как бренд, ориентированный на молодую аудиторию, почему у Lynk & Co такое? Нет приложения NetEase, нет другого голосового пакета для карт, нет iQiyi. Смежные бренды предлагают внутри автомобилей петь и играть в игры! Надеюсь, Lynk & Co вложится в улучшение как аппаратной, так и программной части мультимедийной системы и предоставит больше возможностей для пользователей. Другие аспекты: Цена автомобиля с учетом скидки производителя — 17.2 миллиона юаней. В мае заказал машину, но из-за недостатка чипов и изменения модели машина была доставлена с другого места. В салоне чуть не выбрал серый вариант с двухцветной окраской крыши, но увы, черный интерьер не был доступен. В итоге получил автомобиль 22 июня. Дилер предоставил купоны на обслуживание, мягкие коврики на весь автомобиль и стеклянная пленка была заменена на Quantum Film за 800 юаней. Пленку на машину пока наклеивать не собираюсь, планирую обзавестись перекрашиваемой пленкой. Автомобиль не оснащен запасным колесом, но монохромные 19-дюймовые литье и дутые шины от Continental — это серьезный шум, поэтому я поменял на зимние и уровень шума значительно снизился. И в заключение: Прежде чем выбрать 02, меня соблазнял Haval Big Dog, несмотря на более высокий расход топлива. Но после проблем с холостыми оборотами моего предыдущего V7, которые вначале исправили, но до конца проблема не решилась, хотя у нового двигателя 1.5 этого может не быть, все же я выбрал Lynk & Co, так как за ним стоит Volvo.

Lynk & Co 02 Hatchback 2021

【Внешний вид】 Для меня, дизайн 02 Hatchback весьма устраивает. Эта модель уже некоторое время на рынке, и сказать больше нечего: те, кому нравится, её любят, а те, кому нет, относятся прохладно. Внешний вид сохраняет семейные черты дизайна и дополнен спортивным обвесом, особенно впечатляет задняя часть с четырьмя выхлопными трубами. Это придаёт автомобилю боевой и динамичный вид! 【Динамика】 Уже полгода я вожу 02 Hatchback, и за это время использовал её как для повседневных поездок, так и для путешествий с друзьями. В плане динамики машина меня не разочаровала: официальные показатели - 254 л.с., 350 Н.м. Хотя реальные замеры могут немного отличаться, это совсем не влияет на производительность! Разгон на средних и высоких скоростях впечатляющий, особенно с шинами Michelin PS4/245, которые делают меня уверенным на любых дорогах и даже на трассе. 【Замечательные характеристики】 Поговорим о конфигурации на каждодневные поездки - этот автомобиль действительно хорошо оснащён. Если вы знаете, что можно получить за 20 тысяч, вы поймёте, что богатая и разнообразная комплектация этой машины впечатляет. Например, сидения с функцией обогрева и вентиляции идут в комплекте, удобная и быстрая мультимедийная система, ассистенты для удержания полосы и круиз-контроль с предупреждением о приближающемся транспорте. И ещё одно любимое - сидения в спортивном стиле (пожёстче, ближе к гоночным), которые не только красивые, но и обеспечивают нужную посадку при управлении, полностью обнимая пассажира и уменьшая необходимость напрягать мышцы во время поворотов. 【Управляемость】 Lynk & Co 02 Hatchback стал моим личным горячим хэтчем с мощным 2.0T двигателем и точной управляемостью. В целом, я не жалею о покупке и даже полюбил её больше, чем до приобретения, а система аварийного торможения на скоростях спасла мне жизнь! Если вам нравится и вы хотите испытать это авто, обязательно попробуйте тест-драйв или поищите информацию на специализированных платформах. Конечно, вы можете обратиться ко мне за честными отзывами в дружеской атмосфере. Не забудьте оставить лайк, спасибо!

Lynk & Co 02 Hatchback 2021

После своего создания Lynk & Co пошла по пути нестандартного подхода, а ее автомобили стали синонимом современных и стильных решений, обладая при этом впечатляющей производительностью, что делает их любимыми среди многих молодых потребителей. На какое-то время владение Lynk & Co стало трендом — сложно было игнорировать ни их популярность, ни объемы продаж. Модель Lynk & Co 02 Hatchback, выпущенная в июне, вызвала множество обсуждений; многие называли ее «китайским маленьким спорткаром», хотя у модели есть и другие выдающиеся стороны. Во-первых, дизайн экстерьера очень индивидуальный и нацелен на усиление персонализации. Решетка радиатора разделена горизонтальным бампером, а классические для бренда двухсекционные фары добавляют визуальных слоев, что делает их очень заметными. Модель оснащена двухцветными 19-дюймовыми алюминиевыми дисками, комплектуется шинами Michelin Pilot Sport4, обеспечивающими отличное сцепление с дорогой. Сзади установлены четыре выхлопных трубы, подчеркивающие ее спортивный характер. Внутри Lynk & Co 02 Hatchback используется множество мягких материалов, что придает интерьеру изысканность, редко встречающуюся в моделях этого класса. У 10,25-дюймовой полностью цифровой приборной панели яркий интерфейс, поддерживающий переключение между тремя темами и отображающий подробную информацию о транспортном средстве. 10,2-дюймовый сенсорный экран обладает хорошей разрешающей способностью и быстро реагирует на команды. Автомобиль поддерживает трехэкранную интеграцию, что позволяет связать смартфон с приборной панелью и центральным экраном, делая управление очень удобным. Вы также можете скачать несколько сторонних приложений для большего персонализированного обслуживания. В технологическом плане Lynk & Co никогда не делает уступок, вы не будете разочарованы. Движущая сила, естественно, является ключевой особенностью Lynk & Co 02 Hatchback: автомобиль оснащен 2.0-литровым турбированным двигателем, максимальная мощность которого составляет 187 кВт, а пиковый крутящий момент — 350 Н·м. Эти цифры внушительны для отечественных моделей и обеспечивают конкурентное преимущество. На практике авто демонстрирует очень сильный отклик двигателя, а в сочетании с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач, позволяет ощутить всю прелесть скорости. Тем не менее, хотя Lynk & Co 02 Hatchback во многих отношениях впечатляет, есть некоторые аспекты, требующие улучшения. Во-первых, размеры Lynk & Co 02 Hatchback весьма средние: длина 4458 мм не выделяется. Хотя встроенные сиденья получили хорошие отзывы, в передней части все же тесновато для головы, а обзорность не такая широкая. Кроме того, руль оказался немного большим и тяжелым в управлении. Возможно, для некоторых водителей это не проблема, но для некоторых девушек это может быть затруднительно. В целом, Lynk & Co 02 Hatchback — это автомобиль с хорошим соотношением цены и качества. Она демонстрирует высокие стандарты в трех ключевых аспектах, показывая усилия отечественных производителей. Современный и стильный дизайн, богатое оснащение и высокие технологии позволяют завоевать много клиентов. Однако необходимо работать над деталями, чтобы повысить конкурентоспособность и достичь большего успеха в продажах.

Lynk & Co 02 Hatchback 2021

Этой моделью я интересовался долгое время и уже до официального выпуска имел полное представление о ней, просто не участвовал в предварительных мероприятиях, что довольно жаль, ведь на таких мероприятиях можно было бы действительно получить несколько тысяч скидки. Я отлично помню, что, когда объявили цены на предварительную продажу, я был доволен этой ценой, но тогда не решился купить в первый день. Точная уверенность заказать машину у меня появилась, когда я помогал моему дяде заказать машину. Это тоже популярная модель от компании Geely, которая ему очень нравится и у меня тоже возникло желание. Весь процесс заказа автомобиля прошел очень гладко, я связался с местным дилером через приложение и узнал, что есть одна готовая к продаже версия с комплектом, которая только что поступила в продажу. Итак, я решился, и всего 4 дня ушло от момента заказа до того, как забрал машину домой, можно сказать, это удача. На данный момент пробег составляет 1970 километров, и я хотел бы поделиться своими впечатлениями. 【Экстерьер】 Дизайн - это самое внешнее, что меня устроило. С детства мне нравились хэтчбеки, поэтому этот автомобиль мне особенно понравился. Хотя его в шутку называют маленькой жабой, нельзя не признать, что единый языковой дизайн делает Lynk & Co легко узнаваемым автомобилем. Особенно этот яркий оранжевый цвет, на улице такой автомобиль выглядит как яркая молния. 【Интерьер】 Хотя интерьеры не имеют большого охвата из Алькантары, частичное покрытие использовано в нужных местах, уравновешивая производительность и практичность. Оранжевые вставки на воздуховодах, ремень безопасности и центральная метка на руле перекликаются с цветом кузова, внешний и внутренний дизайн едины. 【Комплектация】 Активные и пассивные системы безопасности установлены в достаточной мере, чтобы обеспечивать всестороннюю защиту, особенно предупреждение о трафике сзади, предупреждение о препятствиях при движении назад, предупреждение о приоткрытой двери, которые восполняют многие невидимые угрозы безопасности в повседневной жизни, в этом нет ничего плохого. Конечно, есть и недостатки: задняя дверь не имеет стандартного электрического механизма, что не совсем удобно для некоторых хрупких женщин; кроме того, функция автопилота, доступная на других моделях Lynk, не установлена на 02hb, что является досадным. 【Пространство】 Как спортивный хэтчбек, обладающий колёсной базой в 2702 мм, заднее пространство можно назвать приемлемым, оно не стесненное, но и не сравнится с комфортом седана. Этот автомобиль больше подходит для пары, которая любит вождение. 【Управление и динамика】 Двигательная система показывает превосходные результаты: 254 лошадиные силы в сочетании с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач, что не только обеспечивает плавность в повседневной эксплуатации, но и позволяет ощутить драйв при нажатии педали газа в пол. В общем, Lynk & Co 02hatchback подходит для тех, кто любит водить и ожидает от автомобиля мощности. Конечно, если вы будете использовать его просто для поездок в магазин или возить детей, он вам тоже подойдёт: в повседневной эксплуатации он очень легко управляем, и когда захочется немного драйва, просто крепче держите руль, нажимайте на газ и пусть маленькая "жаба" выскакивает словно тигр.

Lynk & Co 02 Hatchback 2021

Перед покупкой автомобиля я рассматривал такие модели, как Cadillac CT4, Audi A3, Volkswagen Golf и Lynk & Co 03+. В итоге я остановил свой выбор на Lynk & Co 02 Hatchback. Вот мои впечатления после двух месяцев использования автомобиля. 【Внешний вид】 Это мой первый автомобиль, поэтому я серьезно обдумывал свой выбор и в итоге решил приобрести 02 Hatchback. Прежде всего, внешний вид автомобиля сразу произвел на меня впечатление. Я не фанат хэтчбеков, но этот дизайн действительно соответствовал моим представлениям. Оранжевый цвет сделал меня самым заметным водителем в районе, и всякий раз, когда я выезжаю на дорогу, многие прохожие оборачиваются посмотреть на мою "оранжевую лягушку". 【Динамика】 Переходя к динамике, могу отметить, что Volvo T5 — это мощный двигатель с 254 л.с. и 350 Нм, в режиме старта может достигать 380 Нм, превосходя даже обычный хэтчбек. Ускорение у машины настолько мощное, что даже в комфортном режиме она мчится вперед. Ощущение уверенности от вождения этого автомобиля поражает, вероятно, благодаря спортивным шасси, шинам и тормозной системе. 【Пространство】 Теперь о пространстве. В последнее время я ездил с родителями, которые сидели на заднем сиденье, и они отметили, что заднее сиденье комфортно и достаточно просторно. Я этого не ожидал. Однако, центральное сиденье сзади приподнято, и из-за этого троим взрослыми там будет тесновато — лучше сидеть двоим взрослым и ребенку. Переднее пространство, несомненно, удовлетворительное. Багажник тоже достаточного размера. 【Интерьер】 Говоря об интерьере, если внешний вид вас не впечатлил, то интерьер точно обратит ваше внимание. Оранжевые ремни безопасности и акценты выглядят энергично. Крупные вставки из алькантары подчеркивают спортивность автомобиля. Моими фаворитами являются спортивные сиденья, которые обеспечивают отличную поддержку. Кроме того, в них есть функция подогрева и вентиляции. 【Расход топлива】 Расход топлива — это вопрос индивидуальный. У каждого водителя он разный. Я обычно использую комфортный режим, и в настоящее время мой расход составляет около 11,5 литров на 100 км. После обкатки он может немного снизиться. Несмотря на многочисленные достоинства, у автомобиля есть недостатки, которые часто обсуждают. 1. Проблемы с мультимедийной системой: это, кажется, вопрос, который неизбежно обсуждают с Lynk & Co. Моя система несколько раз зависала, сенсорный экран иногда не реагировал, а 360-градусная камера зависала и становилась серой. Я пока не обновлял систему через сервис. Приложений в системе мало, а встроенное аудио проигрывает средне — нужно подписываться на членство для прослушивания качественного звука. 2. Шум дороги: из-за спортивных шин на некоторых дорогах слышен четкий дорожный шум. 3. Трансмиссия: автоматическая коробка передач Aisin 8AT имеет небольшой лаг, что отбрасывает двигатель назад. 4. Автоматическое торможение: не зря это система безопасности Volvo. Иногда автоматическое торможение срабатывает слишком чутко — однажды пешеход был на расстоянии метра от машины, я ехал с небольшой скоростью, и торможение сработало, остановив автомобиль. Это было неожиданно. В заключение, я считаю, что за такую цену этот автомобиль обладает отличным соотношением цены и качества. Он действительно подходящий выбор для первой машины молодежи, и вам не нужно сильно его модифицировать, чтобы он удовлетворил ваши потребности. В завершение добавлю фото с места аварии на автомобиль в День Средины осени — грустно и обидно.

Lynk & Co 02 Hatchback 2021

#Линк&К 02 Hatchback — получение автомобиля# Последние обновления: наконец-то зарегистрировался! В Чжухае много вариантов для выбора индивидуальных номерных знаков... ------------------------ Если подытожить одной фразой, то это автомобиль для новичков-водителей, который также подходит для семейного использования. Я получил водительские права 5 лет назад, и это моя первая покупка автомобиля. В начале года я тестировал модели Accord, Avalon, CT5, Lynk & Co 01, Model 3, Han EV, Xpeng P7 и другие. В итоге 15 апреля во время презентации Zeekr я без колебаний заказал Zeekr 001 и надеялся на его получение... Но судьба распорядилась иначе, в июне я получил назначение на 3 года в сельскую местность. Мне пришлось отказаться от Zeekr 001 (электромобили неудобны на трассах, в деревне нет зарядных станций, и эта модель слишком кричащая для сельской местности). Тогда я начал рассматривать практичные кроссоверы, такие как Lynk & Co 01 и Xingyue L (выбрал отечественные автомобили из-за высокого уровня комплектации, даже в базовых версиях, и вентиляция сидений, которая критически важна на юге). Я уже практически остановился на Lynk & Co 01, но в магазине меня моментально привлек Lynk & Co 02 HB. Его черный цвет, низкий и агрессивный внешний вид, словно скрытый боец, так напомнил мне черный Zeekr 001, что я не смог отказаться. Хотя 01 на бумаге более универсален, эта модель соответствует моим предпочтениям практически на 90%, что стало компенсацией за отказ от Zeekr. После более чем месячного ожидания, черный Lynk & Co 02 HB наконец-то у меня. Внешность — дело вкуса, но мне черный кажется более элегантным, чем оранжевый, более лаконичным и с ярко выраженным спортивным характером благодаря расширенной конструкции. Он не теряется даже на фоне Cayenne в магазине автостайлинга. Интерьер еще более впечатляющий, 02 HB, хоть и вдохновлен старыми моделями, добавляет много новых элементов, полностью уничтожая новые 01 и 05 (это главная причина, почему я отказался от 01 — ощущение дешевого пластика, не сравнить с изысканностью 02 HB). Дизайн более премиальный, чем у Xingyue L. Особое внимание привлекает текстура сидений и замшевая панель перед пассажирским креслом, что редко встретишь в других моделях той же ценовой категории. Лично я нахожу это более утонченным, чем у Zeekr 001. Единственный недостаток — немного стесненное пространство для ног в заднем ряду, не так удобно, как в Xingyue L. Динамика — это настоящая находка. Машина ощущается плотной и цельной, словно молоток, завернутый в толстую вату. На обычных дорогах она кажется гибкой, но на неровностях, таких как "лежачие полицейские", показывает свою металлическую натуру, жесткую, но четкую, без остаточных вибраций. Переключение полос и повороты немного более склонны к крену, чем у Accord, но лучше чем у Lynk & Co 01 и Xingyue L. Подвеска хорошо удерживает кузов, хотя вес ощутим. Особенно впечатляет торможение, он более линейный и надежный, чем у всех моделей, которые я тестировал, даже лучше, чем у старшего брата 01, с отличной управляемостью. Если спросите, стоит ли тратить 200 тысяч юаней на отечественный бензиновый автомобиль, я скажу, что это зависит от ситуации, ведь намечается электромобильная эра. Но если спросите, стоит ли потратить немного больше на Lynk & Co 02 HB, я скажу — обязательно покупайте! Возможно, многие автокритики скажут, что это не совсем чистая спортивная модель и так далее, но для молодых людей необходим автомобиль, который одинаково хорош и для семьи, и для личного удовольствия, с полным набором передовых функций.

Lynk & Co 02 2022

22 модель 02 2.0T Плюсы: 1. Внешний вид красивый, я выбрал её именно из-за внешности, она очень узнаваема. 2. Полно мощности, в заднем ряду троим полным людям немного тесновато, но самые комфортные места - два по бокам, среднее можно превратить в подставку для чашки, так смотреться более уютно. Также можно установить детское кресло, без ощущения стесненности. 3. Салон тоже неплохой, нет дешевого запаха пластика, как у некоторых машин, где даже через несколько месяцев запах не выветривается, а у этой машины практически нет запаха. Минусы: 1. Бортовой компьютер работает медленно. Опыт использования новой машины: После первого месяца владения машиной, основная проблема - это медленный отклик системы, как-то дважды не срабатывала голосовая команда и музыка из интернета не загружалась, в остальном всё в порядке, в общем я доволен, система 360-градусного обзора при парковке очень помогает и добавляет уверенности, особенно для женщин-водителей. Аудиосистема тоже неплоха, прослушивание музыки доставляет удовольствие, хотя некоторые треки найти сложно. Я попытался установить приложение Bilibili, и удалось просматривать видео без проблем, хотя функция и потрясающая, я не стал бы рекомендовать этим пользоваться - смотреть видео за рулём опасно, может отвлечь, плюс скачивание дополнительных приложений может занять память устройства и вызвать замедление его работы. Лучше просто придерживаться навигации и прослушивания музыки. Машина оснащена множеством вспомогательных функций, но пока не изучал их досконально - по одной причине я ленив, меня не привлекают новые вещи, по другой - возможно, мне они просто не нужны, поэтому я особо и не пытаюсь их изучить. Что касается расхода топлива, то летом с кондиционером и с дорогами в городке, хоть и было меньше светофоров, чем в центре, я водил осторожно, снижал скорость на переходах и прочих ремонтных участках, что не позволяло моей машине развиваться в полную силу, поэтому расход остаётся на уровне 9.0 литров, но я не переживаю об этом - за месяц владения машиной я заправился лишь дважды и проехал чуть больше 1000 км, что меня вполне устраивает. О мытье машины - сначала ездил на мойку, что стоило 20-30 юаней за раз, потом купил мойку высокого давления за 300 с лишним, теперь мою дома, думаю, так удастся вернуть вложенные деньги за десяток моек, довольно экономично. Что касается стоимости машины с учётом всех налогов и сборов, не стоит сильно переживать, цена и скидки разнятся в зависимости от местности и времени, подарки от дилеров тоже отличаются. В общем, старайтесь торговаться и искренне покупайте машину - потом не пожалеете. Надеюсь в будущем поделиться более детальными аспектами обслуживания машины и забавными историями с ней!

Lynk & Co 02 Hatchback 2021

【Использование автомобиля】 Ежедневная поездка на работу и иногда короткие путешествия Пока не имею семьи, поэтому нет больших требований к пространству, ищу хорошее соотношение цены и качества, не хочу переплачивать за бренд, предпочтительно оставить бюджет для тюнинга машины Преследую индивидуальность, не хочу повседневной машины Ранее водил только снятую с эксплуатации семейную Suzuki Swift 2012 года и тестировал Land Rover Evoque В последующем опыте вождения уделю внимание сравнению с этими двумя моделями 【Экстерьер】 Выбор хэтчбеков очень ограничен, и черно-оранжевая двухцветная линейка 02Hatchback удивила с первого взгляда! После получения автомобиля семейные и друзья высоко оценили его внешний вид, на черно-белой и серой дороге оранжевый цвет привлекает внимание, в момент встречи можно сразу заметить расположение маленького 🍊 【Интерьер】 Основной цвет интерьера черный с оранжевыми акцентами, идеально подобран. Он не перегружен и не назойлив. Люблю оранжевые ремни безопасности, сравнивая с использованием в 03 Akentarua, они меньше пачкаются. Автомобильные ароматизаторы и аксессуары также сосредоточены на черном и оранжевом цветах, сохраняя общую атмосферу в салоне. 【Управляемость и ощущения от вождения】 Мощность аналогична 03+: 2.0T мощностью 254 л.с., 8-ступенчатая автоматическая коробка передач Руль очень комфортный, некоторые обзоры говорят, что есть люфт, но я его не заметил При вождении в городе ощущение поворота без снижения скорости также отличное. При разгонах педаль газа отзывчивая, тормоза жесткие, что мне особенно нравится, особенно заметно по сравнению с мягкими тормозами и легким рулем в Evoque во время тест-драйва. Разгоняет действительно мощно, качественная звукоизоляция, меньше шумов, чем в 03+, легко превысить скорость, хотя я не езжу по горам или треку. 02HB — это машина для работы с возможностью выпуска энергии и радости. Шасси жестковато для пассажиров, но приемлемо для водителя с учетом спортивной настройки, очень хорошая обратная связь от дороги. 【Расход топлива】 Среда использования — город Шэньчжэнь, где много пробок, скорость не набирается, расход также высокий, в среднем около 13 литров, на шоссе 8-9 литров. Кажется, у всей линейки автомобилей LYNK есть проблема с высоким расходом топлива, что в пределах ожиданий. 【Пространство】 У хэтчбеков, конечно, нет преимуществ в пространстве, но мне полностью достаточно. На заднем сиденье чаще всего едут пассажиры, и все далекие поездки оставили положительные впечатления, не было ощущения, что места не хватает. 【Другие достоинства】 Автоматические фары, автоматические дворники, Вентиляция сидений очень комфортна для жителей Шэньчжэня, 360-градусная камера, помощь при смене полосы движения, помощь при торможении, адаптивный круиз-контроль ACC, действительно большая помощь для новичка. 【Недостатки】 1. Жесткость сидений Спортивные сиденья хорошо держат, молодежный и спортивный вид машины улучшен, но во время длительных поездок на шоссе становится жестковато, особенно шея некомфортно, а с подушками для шеи стало лучше 2. Мультимедиа Зависание и черный экран - проблема, с которой столкнулось множество владельцев LYNK и Geely, навыки работы с софтом явно слабые, мультимедиа поддерживает только карты Baidu, нельзя использовать высокие карты, только музыка из Kugou, без QQ music и Wangyi music, это очень расстраивает. Но я привык и теперь имею подписку на Kugou 3. Место для хранения Места для хранения спереди мало, маленький перчаточный ящик. Если у других владельцев есть замечательные советы по организации места, буду рад рекомендациям 【Текущие модификации】 GPF передний сегмент + атмосферная подсветка Атмосферная подсветка без проводного соединения, равномерный источник света, регулируется до 64 цветов, до изменений опасался что будет как в караоке, но нет, уровень насыщенности цвета регулируется, выглядит очень приятно. После добавления выхлопа расход топлива заметно снизился, шум от выхлопа увеличился, передние сидения слегка вибрируют, исчезла тишина как у электромобиля, слышимость выхлопа стала лучше. В будущем хочу поменять суппорты, надеюсь, что опытные владельцы автомобилей поделятся своими трансплантациями 【Заключение】 Lynk & Co 02Hatchback, как первый автомобиль, действительно удовлетворяет, ежедневно смотря на маленький 🍊 улучшает настроение. Хотя в линейке LYNK его характеристики уступают 03+, а пространство уступает 01 Но он самый универсальный и уникальный, если у вас тоже есть желание побаловаться, если вы молодой человек, стремящийся к индивидуальности, хотите найти баланс между скоростью и страстью в городе и семьей, 02HB — хороший выбор.

Lynk & Co 02 2018

В конце 2018 года я впервые увидел Lynk & Co 02 в Янцюань, на месте работы моей девушки, и сразу был привлечен его высоким уровнем внешней привлекательности. После этого, из-за работы, мне нужно было купить машину, и я постоянно следил за этой моделью на автомобильном форуме. Также я рассматривал Mazda CX-4, но в апреле 2019 года, после многократных тест-драйвов и сравнений в двух автосалонах, я все же решил купить Lynk & Co 02 в версии Yao pro. Цена без скидок составляла 146 800 юаней, страховка — 4 500 юаней, налог на покупку — 13 000 юаней, стоимость регистрации — 1 000 юаней. Я взял кредит на 70 000 юаней на два года без комиссий, итоговая цена оказалась около 165 000 юаней, но это было два года назад, так что учитывайте это только как справочную информацию. Что касается мощности и интерьера, Lynk & Co 02 значительно превосходит CX-4, и для молодого человека серая и оранжевая расцветка Lynk & Co 02 выглядит гораздо привлекательнее. Когда я только купил машину, в моем городе их было мало, и каждый раз, когда я выезжал на улицу, она привлекала множество взглядов. Один мальчик сказал своему отцу: "Эта машина такая крутая!", и я смеялся. На мой взгляд, по внешності 02, безусловно, самая красивая модель в семействе Lynk & Co. Конечно, были опасения по поводу двигателя с тремя цилиндрами и возможной вибрации. Однако за два года эксплуатации, кроме легкой вибрации руля при трогании, в процессе вождения это совершенно незаметно. Все, кто ездил на моей машине, говорили, что она работает очень тихо. Двигатель 1.5T для меня вполне достаточен, так как в основном я езжу по городским дорогам, трогается быстро, педаль газа отзывается живо. На светофорах часто ухожу первым. На шоссе чувствую себя уверенно, спокойно езжу, и хотя максимум у меня был 160 км/ч, машина не шугается, а ускорение при обгоне уверенное. На малых скоростях пару раз были случаи резкого переключения передач — с высокой передачи на низкую, что ощущалось как резкое торможение. Расход топлива приемлем для меня — на 20 000 километров средний расход по приборам 6.8 литров, по факту 7.35 литров, вероятно, потому что я не спешу, езжу стабильно. Интерьер — это еще одна область, которую я хотел бы особенно отметить: он очень аккуратный и выглядит дорого, все необходимые функции присутствуют, и кнопок достаточно, в отличие от современных отечественных автомобилей, где кнопок все меньше, и вслепую их найти сложно. Особенно мне нравится маленький рычаг переключения передач, с которым удобно работать. В интерьере много белого цвета, что меня немного беспокоило, когда покупал машину, так как он выглядит хорошо, но за ним сложно ухаживать. Благодаря моей жене, которая всегда поддерживает чистоту, когда мы едем вместе — сейчас машина идеально чистая. Система предупреждения столкновений действительно впечатляющая: она уже дважды спасала меня, когда перед машиной резко возникали препятствия, и она тут же реагировала. Однако система слишком чувствительная, и может срабатывать на более высоких лежачих полицейских и ограничителях высоты при превышении допустимой скорости. Если вы к этому не привыкли, можно немного уменьшить чувствительность, но я предпочитаю оставить ее на максимуме и привык медленно проезжать такие участки пути. Камера кругового обзора очень практична, изображение четкое, что помогает при проезде через узкие участки и парковке. Для меня внутреннее пространство достаточное, хотя задний ряд тесноват, но в основном ездим только мы с женой. Передние сиденья можно регулировать электроприводами во всех направлениях, передний ряд простора просто отличный, а комфорт сидений на высшем уровне. При вождении, если заднее окно на стороне водителя открыто, может возникать резонанс, но сзади редко кто сидит. Официальное приложение от Lynk & Co тоже очень хорошее, через него я могу обменивать на разные вещи в быту (скачать его может не только владелец автомобиля, но и любой желающий, чтобы получить выгоду), а также в нем много акций для владельцев старых автомобилей, очень оперативные консультации, и много времени я там провожу. В общем, это мой первый в жизни автомобиль и до сих пор самый удовлетворяющий из тех, что у меня были. Он стал не просто моим средством передвижения, а самым надежным партнером нашей маленькой семьи. С тех пор как он у меня, удача просто посыпалась: в первый месяц я переехал в город, где сейчас живет моя девушка, и забрал ее. Во второй месяц мы вместе получили новую работу. Потом мы катались на нем на работу и с работы, в поездки и на отдых, и даже вместе мыли его по воскресеньям. С апреля 2019, когда я его купил, он с нами путешествовал, возил на работу, и до августа 2021, когда мы поженились, оставил нам только приятные воспоминания. Кстати, Lynk & Co 02 Hatchback тоже выглядит потрясающе! Его дизайн, низкий корпус, мощность, делают меня, владельца старенькой модели 02, просто завистливым до невозможности. Машину сейчас быстро не приобретешь, так что официальные представители Lynk & Co, пожалуйста, выпустите ее модель в виде игрушки — пусть хоть немного порадуюсь!

Lynk & Co 05 EM-P 2021

В прошлом году я устроился на работу, и чтобы упростить себе поездки, в этом году купил первую в жизни машину. О внешнем виде говорить не буду, на вкус и цвет товарищей нет, раз уж купил, значит нравится. Основные впечатления о машине такие: 1. Интерьер: Салон выполнен в скандинавском стиле, создает ощущение сплетения веса и технологий. Линии очень плавные, атмосфера естественная, разноцветная подсветка и аудиосистема от Harman Kardon делают ночные поездки более увлекательными. В передней части салона много материалов из замши, что и удобно, и красиво, но невероятно неустойчиво к грязи. Единственное, что меня не устраивает в интерьере — это центральный экран, который быстро стал оставлять следы от прикосновений. 2. Управляемость: В общем, управляемость неплохая. Разнообразные технологические решения и интеллектуальная помощь значительно снижают напряжение при вождении. Особенно полезна проекция информации на лобовое стекло, это облегчает жизнь новичкам за рулем, уменьшая необходимость отвлекаться и путаницу с навигацией. Однако задняя колея у модели 05 значительно шире передней, из-за чего побочная парковка и маневрирование будут более сложными, чем у модели 01. Радиус поворота также не маленький. 3. Динамика и торможение: Конфигурация двух колес с электродвигателем средней комплектации. Хотя ускорение не такое быстрое, как у полноприводной BYD Han DM, для повседневного использования его хватает. Главное преимущество этого авто - это сравнительно быстрое начало движения на электричестве, а также двигатель достаточно шустр, разгоняется до 8 секунд. Тормозной путь у этого авто нормальный, для новичка он отлично подходит в городских условиях с интенсивным движением. Единственное, нужно внимательнее и аккуратнее ездить. Вопрос с тремя цилиндрами: если неправильно водить машину, например, использовать режим мощности и постоянно слегка нажимать на тормоз, вас может сильно пошатнуть, однако в нормальном режиме вождения никакой тряски не ощущается, даже при езде на высоких скоростях. Коробка передач тоже работает очень плавно. 4. Комфорт: Комфортность на хорошем уровне, сиденья имеют сильную обволакивающую поддержку. Комбинация замша и натуральная кожа будет идеальной, если не обращать внимания на сложности в уходе. С кондиционером и вентиляцией сидений, можно почувствовать себя лежа в кресле. Однако, это касается только водительского кресла; пассажирское и заднее сиденья на порядок уступают. Если водительское кресло сравнить с императорским троном, то пассажирское — это как пост канцлера, а задние сиденья, как место для префектов. 5. Пространство: Пространства впереди достаточно, особенно на водительском месте. Что касается заднего ряда, то он сравнительно небольшой, почти как у Corolla, если бы у нее был слишком высокий багажник. 6. Прочее: Конфигурация автомобиля хорошая, материалы качественные, что говорит о стараниях производителя. На мой взгляд, качество машины сопоставимо с международными стандартами. По моему, по качеству эта машина за 20 миллионов вполне способна соперничать с автомобилями за 50 миллионов. Краска и многие детали идентичны моделям более высокого класса. Однако, если возникнет проблема с запчастями, стоимость ремонта также может быть сравнимой с автомобилем за 50 миллионов. Без пожизненной гарантии я бы не решился на покупку этой машины. В заключение: У автомобиля есть недостатки, но соотношение цены и качества неплохое. В последние годы Geely значительно перенял технологии Volvo, и выпустить машину, такую как 05 PHEV, это действительно заслуга. Я не являюсь фанатом чисто отечественных автомобилей и не поддерживаю импортные, перед покупкой я изучил много разных марок и моделей, попробовал более 15 машин в автосалонах (все свои навыки вождения я наработал на тест-драйвах, так как после получения прав 7 лет не садился за руль). После всестороннего анализа я понял, что модель 05 PHEV является самой дружелюбной к новичкам в своей ценовой категории. Хоть это и отечественный автомобиль, хоть он и дороговат, хоть и с тремя цилиндрами, но он идеально мне подходит.