Отзывы об автомобилях (505)

Lynk & Co 02 Hatchback 2021

【Опыт покупки】 1 июня получил водительские права, и тогда начался мой путь по выбору первой машины в жизни. Я обожаю машины с красивым внешним видом, особенно редкие модели. Посмотрел на Kia K5 — машина действительно выглядит стильно, внешний вид просто безупречный и попадает мне прямо в сердце. Но! Общая качественная сборка автомобиля сильно уступает Lynk & Co. Лакокрасочное покрытие на ощупь кажется очень тонким, багажник при открытии подпрыгивает несколько раз, интерьер мне тоже не понравился. Но нужно признать, что пространство действительно велико. Затем я посмотрел отзывы в интернете, и из-за жалоб на серьезные посторонние звуки решил отклонить этот вариант. К Lynk & Co я пришёл, потому что многие друзья ездят на нем. Его "некрасивый, но стильный" внешний вид в стиле жабки мне нравится, выглядит очень оригинально. Изначально выбирал модель 05, а внешность 03 мне не нравилась. Но затем у входа в автосалон я увидел пробную машину 02 HB (почему автомобили с высокими характеристиками никогда не находятся в самом салоне?). Она действительно классная, ниже обычной 02, более спортивный внешний вид, интерьер украшен оранжевыми акцентами и выглядит более живым. Тогда начались мои сомнения. Чем больше смотрел на 05, тем меньше его хотелось, и я выбрал 02 HB. И практика показала, что я не ошибся с выбором, я полностью влюбился в неё и каждую неделю выезжаю на прогулку дважды. 【Внешний вид】 Экстерьер и интерьер – это то, что мне больше всего нравится. Это моя первая машина, и я ничего не понимал в таких вещах, как мощность. В автосалоне также не разрешали проводить тест-драйв, можно было только пройти тестовую поездку в качестве пассажира. Однако качество сборки действительно достойное, смотрится и ощущается очень хорошо. После того, как я увидел произведённый Lynk & Co, я вообще не могу смотреть на другие автомобили. 【Впечатления от вождения】 Освоился за рулём очень быстро, и вождение в целом лёгкое. Разгон с небольшим запозданием, но затем машина уносится — впечатления потрясающие. Спортивные ковшеобразные сиденья действительно очень удобные. Возможно, из-за короткой колесной базы наклон машины в поворотах очень мал, и проходить повороты — это одно удовольствие. Системы шумоподавления работают хорошо, за исключением того, что шины немного шумят. Незаметно для себя часто превышаю скорость на дороге, что для новичка страшновато, а навигатор постоянно предупреждает о превышении скорости. Каждый день проверяю 100 раз приложение 12123... 【Комфорт пассажиров】 С моим ростом 175 см переднее сиденье очень комфортное. Заднее сиденье немного тесновато, но в целом хватает места. Но в любом случае, я не езжу сзади, так что меня это не волнует, хаха. 【Расход топлива】 Сразу знал, что у Lynk & Co расход топлива высокий, но не придавал этому значения. Теперь, когда машина у меня, расход по-настоящему огорчает. 13 литров на 100 км стали после двух долгих поездок по трассе — изначально было 16 литров. Я в основном вожу по городу, как же это можно снизить... 【На что жалуюсь больше всего】 Самая большая проблема — это посторонние звуки, очень раздражает... Шумы возникают в области регулировки высоты ремней безопасности с обеих сторон. На ухабах или при резонансе машины слышится звук, похожий на пружину, постоянно издаётся. Из-за этого чувствую себя некомфортно, обращался в автосалон, но проблему так и не решили. В целом, машина меня вполне устраивает, и я очень её люблю. Не имеет значения, идет ли речь о вождении или внешнем и внутреннем виде — я доволен. Если бы решили проблему посторонних звуков, у меня бы вообще не было никаких претензий. И вдобавок ко всему, я так и не встретил ни одной машины такой же модели на дорогах, и это именно то, что мне нужно — такое чувство уникальности!

Lynk & Co 02 Hatchback 2021

Ранее у меня был автомобиль класса B, купленный более 10 лет назад. Моя первая цель была — купить небольшой хэтчбек, но из-за требований семьи это не удалось. В этом году я решил обновить один из наших семейных автомобилей: для удобства парковки и чтобы наконец-то осуществить мечту молодости. Моя цель — компактный хэтчбек. Сначала посмотрел на Volkswagen Golf, с мощностью всё в порядке, но интерьер всё такой же знакомый, что вызывает усталость. Затем я увидел Lynk & Co 02 HB. С первого взгляда меня привлёк его внешний вид, сразу же провёл тест-драйв и понял, что это именно то, что мне нужно. Мощный и удобный в парковке. Сразу же сел обговорить цену, и здесь надо поблагодарить государство за налоговые льготы, что позволило сэкономить несколько тысяч. О внешнем виде и интерьере говорить не буду — это дело вкуса, лично мне всё очень нравится. Двигатель — старый T5 от Volvo мощностью 254 л.с. Для нужд семьи более чем достаточно, это чистая роскошь и возможность иногда повеселиться. Оснащение — традиционное преимущество отечественных брендов: полные ЖК-панели, 8 подушек безопасности в машине, система помощи водителю уровня L2, всё говорит о щедрости. Этот автомобиль приносит огромное удовольствие в вождении, но не является таким "чистым", как Golf GTI, комфортен и приятен в управлении, сидеть в нём тоже очень удобно. На этот раз я выбирал среди нескольких небольших автомобилей, и у 02 HB соотношение цена-качество не самое высокое — за эти деньги можно купит и более мощный автомобиль на 237 л.с. Однако он мал, красив и удобен в управлении — именно то, что мне нужно. Автомобиль был в наличии с нужной комплектацией и цветом, о котором я мечтал, поэтому я забрал его в тот же день.

Lynk & Co 09 2021

В январе 2022 года заказал автомобиль, забрал его 8 июля 2022 года. Купил модель 09mhev, версию pro. Почему не выбрал более экономичную версию halo, об этом позже расскажу. Сейчас поделюсь своим опытом эксплуатации. 1. Внешний вид. У меня машина с серым кузовом и черным салоном. Коричневый интерьер красив, но маркий. Кто покупал светлый салон, наверняка знает, о чем я, особенно если не устанавливали чехлы на сидения. Черный цвет практичнее. В целом, мне нравится внешний вид Lynk & Co 09. 2. Пространство. В интернете говорят, что в модели 09 мало места, но я думаю, что эти люди не сравнивали ее с другими автомобилями. Ради безопасности у Lynk & Co 09 предусмотрено достаточно места спереди и сзади для безопасности пассажиров. Для меня безопасность важнее пространства. Семиместные внедорожники седьмой ряд предназначен для экстренных случаев, если нужна удобная посадка, лучше купить пространство у MVP. Я сам 170 см ростом, 165 кг весом, в первых двух рядах мне удобно. У нас большая семья, но третий ряд сидений мы не используем, его складываем для объема багажника. Места достаточно - и для поездок с семьей, и для багажа. 3. Управление. Раньше я водил большие автомобили, такие как Enclave с объемом 3.6 или старый Q7 из компании. Они предназначены для езды по шоссе, медленно стартуют, но на скорости хорошо разгоняются. Lynk & Co 09 не меньшего размера, но очень маневренный, отзывчивый на газ. Похож на 2.0T седан. В режиме комфорт управление удобное, легко обгоняет без ощущения огромной машины. Проблемы только на узких улочках и в старых кварталах - больших машинам там сложнее. Иногда на парковку нужно заезжать 2 или 3 раза, в то время как на седане я бы въехал с первой. Как водитель с 18 годами стажа, говорю, что новичкам тут будет непросто. 4. Интеллектуальная система. Благодаря чипу 8155 скорость отклика системы хорошая. Голосовой помощник работает отлично. Несмотря на проблемы с сигналом в гараже, иногда связь восстанавливается быстро. Но навигация от Baidu оставляет желать лучшего: предлагает объездные маршруты, хотя есть короткие пути, и приложений немного. Хотелось бы больше. 5. Вспомогательные функции. В прошлом у меня не было интеллектуальных помощников, в автомобилях было всего радио, навигатор и парктроник. Первый день с Lynk & Co 09: на дороге руль начал вибрировать, я не понял почему, а это система контроля полосы напоминала, что я заехал на линию. Это привычка водителей - менять полосу без сигнала! Но теперь Lynk & Co 09 поможет избавиться от нее. Опыт покупки Я предпочитаю седаны: удобнее в дальних поездках, низкий центр тяжести для устойчивости. Мой старый автомобиль служил мне 8 лет. В конце года жена предложила сменить его. Рассматривали Audi A6, BMW 5, Mercedes E, Volvo S90, Cadillac CT6. Жене понравились A6 и S90, но нужные опции на A6 были за пределами бюджета. Чуть не заказали S90, но интерьер мне не понравился. В интернете нашел информацию о Lynk & Co 09, понравился внешний вид и салон. На следующий день поехал смотреть вживую и на тест-драйв. Убедился в том, что разгон и амортизация отличные, повороты берет хорошо. Подумал, что заменить седан на внедорожник было бы неплохо, когда сын поступит в университет, поехать с женой в путешествие. Почитал о Lynk & Co 09 в интернете и решил довериться, ведь компоненты от старого XC90 работали без проблем 10 лет. Посоветовался с друзьями, ни у кого не было этой машины, но я решил попробовать версию pro. Она дешевле, если авто не понравится, потери на перепродаже будут незначительными. Меньше электроники - меньше вероятности поломок. По конфигурации pro версия меня устраивала, безопасность на уровне. Сэкономленные деньги лучше потратить на путешествия. Второй раз поехал на тест-драйв, а продавец сказал, что версия pro не доступна для заказа. Позвонил на горячую линию, менеджер посоветовал попробовать через приложение, и там заказ прошел успешно. Продавец сначала не поверил. На следующий день поехал делать большой заказ, обговорили цену. Изначально планировал оплатить всю сумму, но менеджер предложил рассрочку на 2 года без процентов, всего 3000 юаней за оформление. При рассрочке 95200 юаней, депозиты дают больше, решил воспользоваться предложением, еще и деньги под рукой останутся. В итоге получилось 3000 за оформление и 500 за оформление автомобиля, в подарок дали ТО, пленки, оригинальные коврики и защиту багажника. От производителя получил скидку 4000, бонус 5010 за ожидаемое время и 4000 за обмен (еще не подал заявку). Заказ оформил 22 января, ждал полгода, 5 июля сообщили о прибытии автомобиля, 8 июля уже забрал. Долго ждал, но Lynk & Co 09 оправдал мои ожидания. К тому же, экономия на налогах. Позже обязательно поделюсь новыми впечатлениями. Надеюсь, производитель соберет владельцев моделей 09, чтобы оценить их мощность в горах. Надеюсь, была полезна моя честная история. А если кто-то из знакомых тоже заинтересуется Lynk & Co, и попадет на партнерскую программу, пишите, вместе наберем co баллы для покупок в магазине.

Lynk & Co 02 2022

Качество езды автомобиля довольно хорошее, в поворотах не ощущается излишней рыхлости, а амортизация тоже на уровне — на лежачих полицейских машина не сильно трясется. Ускорение также приятно, реакция быстрая и активная. Поддержка сидений хорошая, и они отлично обнимают, сидеть очень комфортно. Стиль интерьера больше спортивный, качественный и деталированный, с выраженным чувством технологичности. Сиденья не только мягкие, но и обладают определенной поддержкой, что отлично соответствует принципам эргономичного дизайна. Над центральным экраном расположены две элегантно спроектированные вентиляционные отверстия кондиционера, которые можно легко регулировать. Что касается пространства, то для повседневного использования этого достаточно, даже с ростом 180 см очень удобно. После покупки мне все больше и больше нравится этот автомобиль. Внешность не только элегантная и впечатляющая, но и фиолетовый дизайн кузова очень подходит девушкам. Боковые линии кузова создают восходящий эффект, придающий машине визуальную динамичность, как будто она вот-вот устремится вперед. Задняя стойка С плавно соединяется с прямой крышей, при этом двухцветные шины добавляют оригинальности, что делает внешность молодой и энергичной. Дизайн задней части определенно создает впечатление небольшой спортивной машины: контрастная цветовая палитра и массивные формы подчеркивают отличие данной модели от других в семье. Группа задних фонарей выполнена в форме энергетических кристаллов, состоящих из ленты и восьми кубических кристаллов, сочетая модный вид и технологичность. Сиденья обиты натуральной кожей и поддерживают функции электропривода для передних сидений, подогрева передних сидений, вентиляции водительского места и памяти положения водительского кресла. Передние сиденья выполнены в спортивном цельном дизайне, их форма напоминает ведро, а наполнение умеренно жесткое — это соответствует долгим поездкам. И мощности у этого авто хватает с избытком: достаточно нажать на газ, чтобы почувствовать мощный толчок в спину. Двигатель 2.0T с турбонаддувом демонстрирует, что значит настоящая мощь: при каждом запуске чувствуешь, как машина, словно дремлющий зверь, готовая сразу отправиться на охоту. В аспект плавности работы 7-ступенчатой коробки передач с двумя сцеплениями тоже не вызывает нареканий, а руль легкий и хорошо сбалансирован, что делает управление простым и удобным. Многочисленные вспомогательные системы, такие как автоматическая парковка, адаптивный круиз-контроль и система помощи при съезде с дороги, обеспечивают ощущение полной безопасности в любой поездке. Голосовые команды ассистенту «Lynk», выдаются быстро и легко. Что касается расхода топлива, то при ежедневной эксплуатации я часто его отслеживаю, и он вполне приемлем: для этой модели, известно, что она слегка расходует больше, чем обычные седаны, но пространство этого автомобиля значительно больше. До покупки я провел некоторые исследования и узнал, что реальный расход в 7-8 литров на данную категорию автомобилей очень хорош. Lynk 02 построен на архитектуре CMA и позиционируется как купе-кроссовер. Дизайн передней части практически идентичен другим моделям в семье, основанным на официальной концепции «контрастной урбанистической эстетики», что создает весьма современный и модный образ. Раздельные светодиодные фары на капоте выглядят весьма футуристично и их функция освещения превосходна, расположение фары и противотуманки в обвесе тоже довольно агрессивное, что сознательно подчеркивает его спортивный SUV-стиль. Единственный минус — багажник тяжеловат для девушек, но со временем я планирую установить электрический привод двери багажного отделения.

Lynk & Co 05 2020

Как новичок и женщина-водитель 🚗, я могу сказать, что Lynk & Co 05 полностью удовлетворяет мои требования к первой машине. Авто было куплено в сентябре 2021 года, и к настоящему моменту пробег составляет примерно 8000 км. Вот мои впечатления от автомобиля: **Пространство** Первое впечатление от Lynk & Co 05 — автомобиль выглядит очень большим. Длина и ширина кузова превышают мои ожидания. Однако, на практике внутреннее пространство не такое большое. Я невысока — около 1.6 м, и когда вожу, на заднем сиденье могут с комфортом разместиться двое взрослых мужчин. Но если за рулем мой парень, его рост около 1.9 м, пространства на заднем сиденье почти не остается, и там может сесть только одна девушка. ❣️ В итоге, Lynk & Co 05 не слишком подходит для семей с детьми, а больше для молодых людей без детей. **Внешний вид** Я очень довольна дизайном автомобиля. Кузов с купе-образными линиями выглядит стильно, современно и спортивно. ❗️Единственное, что мне не нравится — модель с полным приводом имеет однотонную черную крышу. У модели с передним приводом были бы цветные полосы, которые снижают привлекательность автомобиля, так что я выбрала полноприводную модель (однотонная чёрная крыша). Для тех, кто заботится о внешнем виде, можно просто обратиться в автосервис и оклеить крышу цветной плёнкой, что окажется дешевле. **Динамика** Для девушки-водителя двигатель 2.0t более чем достаточный. В автомобиле доступны четыре режима езды: экономичный, комфорт, спорт и внедорожный. Обычно я использую экономичный режим для ежедневных поездок или путешествий, а режим "Комфорт" использую на шоссе — его мощности мне вполне хватает. **Расход топлива** Расход топлива — это тот момент, о котором стоит упомянуть. По сравнению с другими экономичными моделями автомобилей, расход у этой машины высокий. Я езжу на автомобиле только по выходным, и даже в этом случае затраты на топливо составляют около 800 юаней в месяц. На настоящий момент пробег составляет 8000 км, а расход топлива — около 9 литров на 100 км. Возможно, расход немного снизится с увеличением пробега. **Примечательные функции** Я выбрала этот автомобиль из-за множества функций, которые удовлетворяют мои потребности. Некоторые из них могут показаться излишними, как говорит мой парень, но для девушки-водителя это делает поездки гораздо безопаснее. 1️⃣ 360-градусная камера — незаменима для женщин-водителей и автоматически включается при поворотах. 2️⃣ Автопилот на высокой скорости — экономит много энергии на шоссе. 3️⃣ Спортивные сиденья — выглядят очень круто, трудимся над выбором удобного подголовника. 4️⃣ 12.7-дюймовая жидкокристаллическая панель — экран большого размера, позволяет выполнять все функции, такие как прослушивание музыки и просмотр видео, как на iPad. 5️⃣ Автоматическая парковка — эта функция кажется излишней, протестировала один раз, и показалась слишком быстрой. С 360-градусной камерой можно обойтись и без неё. 6️⃣ Много активностей от бренда Lynk & Co — в приложении много интересных акций и мероприятий с подарками и розыгрышами. Также можно зарабатывать бонусные монеты на различные подарки и услуги, которые могут покрыть расходы на обслуживание и ремонт. 7️⃣ Активное торможение, безключевой доступ, беспроводная зарядка, подогрев сидений, системы памяти настроек сидений, подключение к сети и многослойная атмосферная подсветка — и много других достоинств! **Недостатки** После развернутой похвалы хочу отметить несколько недостатков: 1️⃣ Высокие затраты на ремонт. Недавно пробила колесо, и замена обошлась бы в 2000 юаней в дилерском центре, а в другом месте — около 1500 юаней. Ремонт действительно дорогой. 2️⃣ Высокий расход топлива. Lynk & Co 05 не является экономичным автомобилем — 95-й бензин быстро съедает деньги, особенно с высокими ценами на топливо сейчас. (Если у вас есть деньги, не слушайте эти слова). В общем, я довольна этим автомобилем и надеюсь, мой отзыв поможет тем, кто думает о покупке Lynk & Co 05. 💕

Lynk & Co 09 EM-P 2021

【Выбор автомобиля】 С увеличением числа водителей в семье, наша предыдущая пятиместная Geely Borui перестала удовлетворять нашим потребностям. Borui был нашим первым автомобилем и прослужил нам верой и правдой в течение семи лет, не доставляя никаких проблем, за исключением высокого расхода топлива. Borui был первым отечественным автомобилем, произведённым с использованием технологий Volvo после приобретения Geely. Его называли самым красивым китайским автомобилем. Однако, говоря о заимствовании технологий Volvo, в то время Borui лишь в некоторых аспектах подражал им. С учетом нашего положительного мнения о Geely и знаний о технологических обновлениях и инновационных способностях компании, я начал интересоваться брендом Lynk & Co с 2016 года, начиная с моделей 01, 02, 05, и наконец до модели 09. Теперь я, наконец, дождался нужного мне автомобиля, поэтому даже не рассматривал другие модели и сразу же заказал 09 в день её запуска. Через несколько дней я оплатил депозит в размере 5000, а затем ежедневно следил за форумами в ожидании автомобиля... 【Сначала о недостатках 09】 Преимущества 09 всем автолюбителям хорошо известны, но прежде чем говорить о плюсах, хочу искренне обсудить некоторые недостатки бренда Lynk & Co и автомобиля 09: 1. Lynk & Co - гордость китайских брендов с точки зрения технологий, происхождения и качества сборки, можно даже назвать новым роскошным брендом (я знаю, что некоторые соседи-автовладельцы начнут спорить, но прошу представить технические данные в доказательство), тем не менее, их маркетинг и обучение продаж всегда оставляют желать лучшего. Мы не учимся у соседних компаний по связям с общественностью и рекламе, однако профессионализм и человеческое отношение на уровне продаж требуют значительного улучшения. 2. Информационно-развлекательная система Lynk & Co действительно нуждается в доработке. Хотя она оснащена чипом 8155, команда по разработке ПО, похоже, не на высоте. Я предлагаю рассмотреть возможность сотрудничества с Huawei или Meizu для разработки более интуитивной и плавной системы. 3. Рулевая колонка регулируется только электронно, что является большим неудобством для пожилых пользователей. Многофункциональные сенсорные кнопки крайне неудобны в использовании; предлагаю вернуться к кнопкам с ощутимым сопротивлением, как у модели 05. 4. Панель приборов не встроена, вокруг неё скапливается много грязи, и её трудно очистить. Особенно неразумно расположены отверстия для выхода воздуха кондиционера - непонятно, зачем они дуют на руль. 【Любовь к 09 не только за внешность】 1. Производительность: после заказа я протестировал автомобиль дважды. В одном из случаев мне также предложили для тест-драйва автомобиль Dream One. В один день, на одной трассе и в одинаковых условиях разряженной батареи я протестировал Dream One и 09. Хочу сказать, что по механическим параметрам, мощности, комфорту подвески и шумоизоляции Dream One уступает 09. А что говорить о системе безопасности Volvo в городе, защите от переворотов и других важных функциях - Dream One остаётся в тени. 2. Пространство: многие жалуются на пространство 09, но для южных семей со средним ростом около 175 см и любое сидение в любой из трёх рядов достаточно комфортно. 3. Качество сборки: качество действительно хорошее, запах нового автомобиля очень мягкий, и в плане экологии они сделали шаг в направлении Volvo. Обшивка сидений выполнена замечательно; все швы аккуратные, без торчащих ниток. Нет явных сварных швов на дверях, чего другие китайские автомобили почти не достигают. Покраска тоже крепкая, даже после двух столкновений с стеной нет видимых следов повреждений. Если вы не верите, посмотрите на шасси 09 - его дизайн и качество сборки вызывают зависть у многих иностранных автопроизводителей! 4. Запас хода: честно говоря, запас хода в 60 км можно было бы считать слабостью 09. Может быть, именно из-за этого многие китайцы выбирают электромобили с увеличенным запасом хода. Но я называю это преимуществом, потому что, как заявляет производитель, реальный запас хода около 75 км. В гористой местности, как в Чунцине, он легко может достичь 80 км на одном заряде. 5. Мощность: мощность 09 позволяет реализовать мечту о динамичной езде. Водители 09 чаще всего это прагматичная молодежь, выбирающая безопасность, а не шумные гонки. 6. Звук: 14-полосная аудиосистема Bose тонко настроена. На половине шкалы громкости в каждом сиденье чувствуется благотворное воздействие музыки. 7. Шумоизоляция: можно легко закрыть все окна, и на скоростной дороге вы, возможно, даже не услышите сигналов клаксонов других автомобилей. Это особенно радует, когда в машине дремлет кто-то из семьи. 8. Интеллект: интеллектуальное вождение 09 действительно полезно, оно может корректировать курс, ускоряться и замедляться, а также регулировать дистанцию до впереди едущего автомобиля. Особенно полезно на дальних поездках и напоминает держать руль в руках. Голосовой помощник распознает команды как водителя, так и пассажиров на всех местах. В общем, выбрав 09, я не пожалел и не разочаровался. Единственное сожаление - не дождался обновления с новейшими характеристиками двигателя Thunderbolt, с обещанным запасом хода почти в 150 км. Однако, за 30 тысяч я получил ощущение от управления, как в автомобиле за 60 тысяч, и 09 прошел первый в стране тест на перевертывание с отличными результатами. Как первый владелец 09, я уже очень доволен и надеюсь, что Lynk & Co будут продолжать совершенствоваться, не только в выпуске автомобилей...

Lynk & Co 09 EM-P 2021

【Опыт покупки】 Почти все шестиместные/семиместные средние и крупные внедорожники были протестированы. У меня есть определённые требования к безопасности, экологии и индивидуальности автомобиля, и, учитывая ограничения на передвижение в моём городе каждую неделю, выбор оставался крайне ограниченным — Li Xiang, Tang, Lynk & Co 09. В своё время мне очень нравился Volvo XC90, главное его преимущество — безопасность и экология, однако внешний вид и интерьер показались мне устаревшими, ведь модель не нова. Lynk & Co 09 как раз удовлетворяет моим стремлениям к молодёжности, к тому же он основан на платформе SPA, такой же как и у Volvo XC90, и с обновлённой электрической архитектурой 2.0, в итоге это стал настоящим "молодёжным XC90". Благодаря всем этим факторам я стал владельцем Lynk & Co 09. 【Внешний вид】 1. Передняя часть может вызывать споры (кто-то считает, что большая решётка некрасив, но мне она кажется весьма индивидуальной и внушительной, по крайней мере, соответствует моему эстетическому вкусу). 2. Обтекаемая форма автомобиля очень красива, "шея лебедя", "небесное зеркало", "городская береговая линия"... Эти величественные эпитеты как нельзя лучше описывают Lynk & Co 09. 3. Хрустальные задние фары добавляют финальный штрих, непрерывные задние фонари смотрятся шикарно, в ночное время они светятся как метеор, пролетающий по небу (если бы логотип также светился, это было бы идеально). 4. Маленькое сожаление о том, что если бы задние указатели поворота были размещены немного выше, это смотрелось бы более гармонично. 【Пространство】 При росте 176 см и весе 73 кг я не буду снова упоминать о пространстве на первом и втором рядах, так как и без того много обзоров на эту тему. Основное внимание я уделю третьему ряду. Тестируя третий ряд по стандартам средней комплекции моей семьи, мы считаем, что место вполне приемлемое. После настройки второго ряда в удобное положение, пространства было даже больше чем описано в интернете. Это значительно лучше, чем у обычных шестиместных и семиместных SUV, таких как HLD и MoneONE; кроме ощущения простора 09 превосходит их по комфорту. Я установил фиксированную подножку, что делает вход в третий ряд простым, также в третьем ряду есть крепления для детских сидений. Недавно проведенный тест на скорости 85 км/ч показал, что манекен остался невредимым, что меня успокоило относительно безопасности размещения детей на третьем ряду. 【Комфорт】 1. О первом ряде говорить не стоит. 2. Второй ряд сидений мягкий, угол наклона удобный, члены семьи сидят с комфортом, значительно лучше, чем в большинстве пятиместных внедорожников. 3. Третий ряд не маленький, сидения объёмные и полностью оснащены, удобно сидеть самому, не вызывает дискомфорта. 【Впечатления от вождения】 Подлинный продукт на платформе SPA — силовой агрегат T8evo, двухрычажная подвеска, восьмиступенчатая коробка Aisin, — всё это обеспечивает непревзойдённые ощущения от вождения. Краткая характеристика: на малых скоростях он тихий, как глубины океана, на высоких — устойчив, как гора Тайшань, в поворотах манёвренность, как у легкового автомобиля, в ускорении мощность, как у спорткара, в торможении комфорт, словно у ньютоновской жидкости. 【Ключевые особенности】 1. В автомобиле нет неприятного запаха, через два дня пропал даже совсем небольшой запах. Я специально проверил, используя профессиональный тестер формальдегида и тестовые полоски, всё безопасно и надёжно. 2. Во всём авто установлены двойные шумоизолирующие стёкла, а с акустической системой от BOSE у вас создаётся ощущение глубоководного звучания. 3. Единокнопочная детская блокировка — это очень яркая функция, немногие автомобили имеют такое удобное и безопасное решение. 【Расход топлива】 На данный момент пробег составляет 5000 километров, средний расход топлива составляет 4,0 литра на 100 километров, и я очень доволен, так как часто езжу на электричестве. На трассе расход увеличивается до 9 литров, что для автомобиля с двигателем 2.3T вполне приемлемо. 【Запас хода】 Запас хода на чистой электротяге, согласно индикатору, составляет примерно 60 км, это почти точно. Летом при включённом кондиционере и в случае значительных пробок удаётся проехать около 55 км. Предстоит протестировать, насколько сократится запас хода зимой. 【Наименее понравилось】 1. Запас хода на электротяге достаточно короткий, было бы хорошо, если бы реальный запас хода составлял 100 км. 2. Зарядка всё ещё осуществляется через порт медленной зарядки, хотя у меня дома есть зарядная станция, но бывают ситуации, когда я нахожусь в отъезде, и впечатления от использования электричества гораздо лучше, найти зарядную станцию в дороге действительно непросто. 3. Рычаг КПП выглядит дёшево, но, как говорят, скоро будет использоваться кристаллический рычаг, что очень радует. 4. Передние сиденья кажутся жёсткими, было бы лучше, если бы они были мягче. 5. Если бы сиденья третьего ряда были на 1-2 степени регулирования угла, это было бы идеально, так как приверженность безопасности у Lynk довольно жёсткая.

Lynk & Co 09 EM-P 2021

【Судьба】 1. Я работаю в Ханчжоу, а офис нашей компании находится как раз рядом с штаб-квартирой Geely. Оба — отличные местные предприятия из Чжэцзяна! 2. В 2015 году, когда Geely выпустили первую модель Borui, я был действительно впечатлен. Оказывается, отечественные автомобили могут быть на таком уровне, недаром его называют "самым красивым китайским автомобилем"! С тех пор он засел у меня в голове, и когда в 2016 году я женился и покупка автомобиля стала актуальной, я решительно сказал жене, что хочу купить Borui. Однако, в итоге, покорившись реальности, мы купили Buick (что тоже хороший автомобиль, с конфигурацией и качеством которого я был вполне доволен). 3. В 2018 году мой тесть решил поменять машину. Я подумал, что было бы разумно передать ему Buick, а мы купим новый автомобиль. В том году был выпущен Borui GE с подключаемым гибридом, и, упорствуя и получив поддержку жены, я наконец осуществил мечту! За эти четыре года пользования автомобилем я могу сказать одно: прекрасно! Во-первых, нет ограничений на движение, во-вторых, для поездок на работу 20 километров в одну сторону хватает одной подзарядки на два дня, но больше всего мне нравится его полный и плавный дизайн и отличная комплектация. Это придало мне уверенности в выборе Lynk & Co. 【Выбор автомобиля】 Проехав на седане, я захотел поменять его на SUV, вдобавок, у нас появилась необходимость часто ездить на выходных пятером, поэтому выбрали шесть мест. Как раз в прошлом году был выпущен Lynk & Co 09. Как только я его увидел, подумал, как он уродлив. Повернулся, чтобы посмотреть на Li Xiang, и в процессе также сравнивал с Cadillac XT6. У обеих машин были очевидные недостатки, одна в механических характеристиках, другая в функциональной комплектации. Я же тот, кто любит водить, и у меня высокие требования к ощущениям от вождения, а также я люблю возиться с технологическими новшествами, и именно эти две аспекта 09 может удовлетворить. Поэтому я сначала сделал заказ онлайн, начал изучать, участвовал в испытаниях, смотрел много тестов (канал 38 дал близкое к идеальному заключение, за что он несет ответственность, и как это можно не оценить?). Наконец, на Первомайские праздники, учитывая неопределенность по поводу скидок на приобретение автомобиля в следующем году и одобрение всей семьи после тестового вождения, я решил окончательно, и в конце июня мы получили автомобиль! 【Использование автомобиля】 Вождение: шасси крепкое, уверенность в вождении полная, появляется чувство, что ты и машина — одно целое, чем дольше водишь, тем удобнее. Комплектация: функция вентиляции и массажа сидений — самая любимая у жены, обязательно в каждом поездке, вентиляция более мягкая, а массаж по силе тоже хороший. Содержимое HUD обильно и четко, включая информацию о полосе движения, слепой зоне, знаках ограничения скорости, что, безусловно, удобнее. Запас хода: я вожу автомобиль не слишком мягко, но 60 километров на чистой электротяге есть (версия с запасом 150 километров ожидается в конце года, но она тяжелее на 150 килограммов, без 8at, а также с модифицированным шасси, так что для меня, кто имеет место для зарядки автомобиля ночью, я предпочту существующую модель). Комфортность: центральная площадка заднего ряда достаточно высокая, чтобы попасть на третий ряд, надо двигаться медленно, но сидеть там вполне удобно, есть шторки от солнца, независимый кондиционер, электрические регулировки, в общем, все на уровне. 【Недостатки и предложения】 1. На первой половине хода тормоза сила сцепления слабая, я понимаю, что это торможение за счет рекуперации, но в предыдущем Borui GE все было комфортнее, не приходилось давить до половины, чтобы получить значительную силу, что неудобно. 2. Индикатор успешной активации функции автоматической стоянки лучше перенести выше на экран, так как здесь необходимо сильнее давить, чтобы она сработала, иногда думаешь, что сработало, отпускаешь ногу и автомобиль едет вперед. 3. Звук предупреждения о слепой зоне при смене полосы слишком громкий (уже установлен на минимум), хотелось бы сделать еще тише. 4. В гибридном режиме нельзя видеть обороты двигателя, для меня, кто любит контролировать запуск и остановку двигателя, это не очень удобно, кроме маленькой капли на экране, не ощущается, работает ли двигатель или нет, видимо, хотят, чтобы я забыл о его существовании. 5. Слишком широкий и тяжелый, не влезает в некоторые механические гаражи в торговых центрах. Это моя проблема, в будущем я постараюсь посещать только элитные магазины. Пока что написал столько, если будут новые впечатления, обновлю. И ещё раз хочу сказать: в автомобиле нет ничего совершенного, если его достоинства способны вас впечатлить, а недостатки вы готовы принять, значит, это «тот самый» для вас! Спасибо всем за просмотр, если вам это помогло, поставьте лайк!

Lynk & Co 02 Hatchback 2021

Внешний вид действительно безупречен. Ещё до выпуска 2021 года модели 02HB я уже решил, что это будет моя первая машина в жизни. Меня просто покорила ее сексуальная задняя часть и четыре выхлопные трубы (единственное, что нет звука, как у модели 03+, но это не недостаток!). Интерьер тоже безупречен. Эргономичные цельные сиденья выглядят «круто» и «стильно». Что касается комплектации, то для автомобиля в этой ценовой категории она меня полностью устраивает. Мощность двигателя доступна в любой момент, а настройка подвески говорит о внимательном подходе! Пространства для меня, еще не имеющего семьи, вполне достаточно. Мой рост 182 см, и заднее сиденье мне кажется немного тесным — голова почти упирается в потолок, но я ведь не сижу сзади, ха-ха! После трех-четырех месяцев вождения никаких существенных проблем не заметил. Разве что на низких скоростях немного чувствуется рывок, но это не проблема. Шум от шин чуть больше, чем хотелось бы, но я ездил на машине друга модели 03+, и разница незначительна. Как я узнал о бренде? Впервые услышал о нем в 2020 году — незнакомый, редкий на дорогах бренд, но уже в 2021 году таких машин становилось все больше. Видя их на улицах, я просто не мог отвести взгляд, возможно, это и есть мечта! 1 июня 2021 года был запущен в продажу 02 Hatchback, и в тот момент у меня в сердце зародилось желание. До этого я смотрел и другие модели, 03 и 03+, но это не могло остановить моё желание приобрести именно эту машину. На тот момент у меня не было возможности ее приобрести, но я очень хотел увидеть модель вживую и регулярно искал информацию о ней в интернете. В начале 2022 года я осуществил свою мечту. Когда получил машину, не мог скрыть улыбку при виде своей любимой машины. Этот сексуальный зад, этот выдающийся контроль — это действительно маленькая ракета! На дороге она привлекала внимание прохожих. После того, как я привез машину домой, я просидел в ней целых два часа, изучая все детали. Возможно, это и есть настоящая искренняя любовь!

Lynk & Co 09 EM-P 2021

Подробности о покупке автомобиля: итоговая цена: 325858,4 юаней. Цена автомобиля: 335900 + 10000 юаней; прочие расходы: 1500 юаней за финансовую службу, 300 юаней за регистрацию; страхование: 7178,42 юаня. Скидки и бонусы: подарки за предзаказ 6000 юаней, депозит за ожидание: 7020 юаней, замена старого автомобиля: 4000 юаней, бонус за покупку: 10000 юаней, 2000 юаней (договорено с дилером); Дополнительные льготы: полный бак топлива (рекомендация старого клиента), два бесплатных технических обслуживания (включая оплату труда), коврики в салон, коврик в багажник, подголовники (2 шт.); От первой машины Toyota Crown (2015 2.5L атмосферный) до Tesla Model Y (2021 дальнего хода) и дальше к Lynk & Co 09 PHEV Halo (семиместный). От одного человека, к двум, и теперь четырем. На разных этапах жизни возникают разные потребности в автомобиле. Делюсь причинами выбора 09 и советами по покупке Lynk & Co 09. Причины выбора 09: 1. Бренд: Это важный фактор при покупке авто. Как отечественный бренд, Lynk & Co имеет молодую аудиторию, и на общественном уровне его знают не так много, как BBA, Toyota или Volkswagen, поэтому он лишен "социальной ценности". Как молодой бренд с генами Volvo, его репутация за последние годы стала очень хорошей, и, надеюсь, будет улучшаться. За время использования почти месяц, количество оборачивающихся на машину было удивительно высоким. 2. Техническая зрелость: Как обычный потребитель, рассматривая этот вопрос, Lynk & Co как первая разработанная модель класса люкс, репутация должна быть основным аспектом. Кроме того, отчасти на основе генов Volvo XC90, я уверен, что качество высокое. 3. Удобство и управляемость: Принимая во внимание покупку среднего или большого кроссовера, я пробовал Lexus RX300, Volvo XC90, Li Xiang One, Toyota Crown Land Cruiser, Highlander, Lynk & Co 09M, Lynk & Co 09P и свой Tesla Model Y. Если выбирать по удобству и управляемости, я выбрал Lynk & Co 09, так как у нас дома зарядная станция, в итоге выбрал 09P версию. Я не буду вдаваться в детали сравнения с другими моделями. Самое главное — соотношение цены и качества превзошло Lexus RX300 и Volvo XC90. 4. Тревога за пробег: Чаще езжу по городу, и использую Model Y часто, но приобрел гибридный 09 в связи с тревогой за пробег. На данный момент, для дальних поездок заправка бензином более удобна. Для семьи 09 подходит лучше. Tesla слегка трясется. Для редких дальних поездок необходим бензиновый автомобиль. 5. Соотношение цены и качества: За половину цены я купил основные технологии XC90, и это оправдало себя. Плюс впечатляющий внешний вид и дизайн Lynk & Co 09 сразу привлекли внимание. Несмотря на разницу в отделке, цена очень конкурентоспособная. Это причины моего выбора версии Lynk & Co 09P, надеюсь, будет полезно. Мои советы по покупке: 1. Договаривайтесь с дилером о цене Дилер обычно говорит, что у нас сейчас режим прямых продаж от завода, цена едина в интернете, и не обсуждается. Это чаще касается отсутствия автомобилей на складе. Из-за пандемии наблюдается нехватка автомобилей, спрос превышает предложение, соответственно, цены остаются высокими. После переговоров с производителем выяснилось, что окончательная цена — это взаимодействие между покупателем и дилером, и производитель не вмешивается. Если машина есть в наличии, не бойтесь выдвинуть свои условия. Например, скидка в пять тысяч, 10 тысяч, бесплатный финансовый сервис, бесплатное техническое обслуживание и т.д. (можете требовать, а согласится или нет — это уже дело дилера). 2. О страховании Дилер не имеет права заставлять нас покупать страховку у него, это нужно четко объяснить (разница с рыночной ценой около 1000 юаней). Если покупаете у дилера, сначала сравните цены, и если они выше рыночных, запросите у дилера бесплатное обслуживание или подарки. Обратите внимание, чтобы в обслуживание входили затраты на оплату труда. 3. О финансовой службе Это полностью дело дилера, стоит решительно требовать меньше уплачивать или отказаться от этой услуги. 4. О ковриках, пленке, коврике в багажник (1) Для 09-го следует настаивать на ковриках из официального магазина стоимостью 968 юаней, а не на флисовых за 328 юаней (разница в уровне значительная, один из них водонепроницаемый, другой нет). (2) Пленка должна быть бренда Quantum по всей машине, оригинальный коврик в багажник, обязательно отметить это в договоре. Преимущества автомобиля не буду описывать, многие уже поделились, я отвечу на несколько вопросов, которые могут беспокоить. Первое — мультимедиа: Есть QQ для музыки, iQiyi для видео, и поддержка 5G (бесплатно), что даже позволяет мне чувствовать, что пользовательский опыт плавный и не уступает Tesla; обработка аудио команд даже лучше, чем у моего Model Y. Второе — логика работы мультимедиа: У каждого бренда своя логика, но если немного поиграть с интерфейсом, то пользователь освоится. Никакие утверждения об этом "плохой" или сложной не подтверждаются. Третье — случайные задевания рулевого колеса: это скорее вопрос личных привычек, у меня таких случаев почти не было. Четвертое — аудиосистема: после некоторой настройки она начинает соответствовать ожиданиям, хватает и высоких, и низких частот для прослушивания музыки. Пятое — пространство: третий ряд нужно рассматривать как временное использование, и тогда проблемы не будет. Если третий ряд часто используется, следует об этом подумать, поскольку места там мало. В обычных условиях в пятиместном исполнении использование просторно и удобно. Шестое — чисто электрический пробег: это действительно немного неудобно, этого хватает на одну поездку на работу и обратно. Было бы идеально добавить 120 км пробега и быструю зарядку, не изменяя платформу SPA! Желаю успеха отечественным брендам и процветания Китаю!

Lynk & Co 09 EM-P 2021

Отслеживал, вплоть до выбора автомобиля, более полугода. Из-за второго ребенка давно хотел поменять машину на шестиместную или семиместную. Просмотрел онлайн всевозможные шестиместные и семиместные автомобили, протестировал Li Xiang One, Enclave, XT6, Tang и другие. В итоге остановился на 09 семиместном PHEV Halo. Уже полтора месяца как получил машину, проехал более 1500 км, и хочу поделиться своими впечатлениями. У меня были несколько важных требований к новому автомобилю: 1. Легкость в управлении: раньше водил Atenza 2.5. Эта машина, кроме жесткости и слабой звукоизоляции, без изъянов; 09 для своего класса является отличным среднеразмерным SUV. 2. Высокое качество езды. 3. Безопасность: система SPA для автомобиля говорит сама за себя. 4. Отсутствие запахов в салоне. 5. Мощный двигатель. 6. Зеленый номер (электромобиль). Пользовательский опыт: 1. Многие беспокоятся о пространстве: для нас и нашей семьи, хотя оно не совсем просторно, но вполне достаточно. Всего больше, чем в прежней машине. Места для ног в третьем ряду действительно мало, но детям вполне комфортно. В семье никто выше 180 см, обычно используем как пятиместную, багажник очень вместительный. 2. Расход топлива: в основном езжу на электротяге. Недавно ездил в аэропорт встретить, проделал 182 км, на обратном пути в машине было пятеро. На выезде у меня было 167 км на бензине и 27 км на электричестве. Из-за 40 км городских дорог по пути назад, пришлось переключиться на интеллектуальную зарядку на трассе. Дома оставалось 50 км на бензине и 7 км на электричестве. Скорость на трассе 120-130 км/ч. Так вот, когда скорость превышает 130 км/ч, расход топлива заметно увеличивается из-за серьезного сопротивления воздуха. Теперь о плюсах и минусах 09: Плюсы: 1. Высокое качество езды: полностью соответствует моим требованиям. На прошлой машине семье становилось плохо в длительных поездках, на 09 никто не жалуется. 2. Мощный двигатель: несмотря на то, что никогда не нажимал педаль газа в пол, он намного мощнее моей предыдущей машины. 3. В салоне нет запахов. Всего лишь легкий запах кожи. Семья очень чувствительна к запахам, что было одной из причин выбора этой машины. 4. Сложив спинки второго и третьего рядов, купили надувной матрас из магазина, дети любят отдыхать в машине на выезде. 5. Хорошая безопасность: недавно официально протестировано. Минусы (но я бы не назвал это недостатками, поскольку выбрал машину сам и готов принять эти мелочи, большинство из них связаны с ПО, и производитель может исправить эти баги в будущем): 1. Приложение просто ужасно, медленное, часто вылетает. Управлять открытием дверей, кондиционера или багажника через приложение неудобно — ждешь долго. Надеюсь, производитель решит эту проблему. 2. Кондиционер при парковке через полтора часа самостоятельно выключается (даже при полном заряде батареи). Обратился в техподдержку, обещали сообщить о решении. 3. Комплексное управление: согласен с остальными, это довольно сложно. Алгоритм 360-градусного обзора с большим количеством фантомов, особенно на углах. Часто вылетает навигация. Надеюсь, производитель совместно с третьими сторонами обновит ПО и решит эти проблемы. 4. Тактильные кнопки рулевого колеса неудобны, случаются случайные нажатия. Почему нельзя сделать их физическими? 5. Неразделенность пробега на электричестве и на бензине — тоже проблема. Некоторые водители проезжают очень мало на бензине. Готов ли я к ежегодному техническому обслуживанию? Да, но не при пробеге в 10 тысяч км — это избыточное обслуживание. Проехал более 1500 км, на бензине не больше 300 км. Обратился в тематическую группу, поддержали, надеюсь, компания обратит на это внимание. В заключение: китайские электромобили уже достаточно окрепли, и 09 — действительно хорошая машина. Хотя прошло немного времени с момента выпуска, есть еще мелкие проблемы, но и есть незначительные. Надеюсь, пользователи при любых проблемах с машиной всегда обращаются в техподдержку, и производитель будет активно реагировать и решать их, не затягивая и улучшая сервисное обслуживание.

Lynk & Co 05 2020

【Опыт покупки】 С момента окончания университета я полюбил BMW X6, но цена на него высока, я не богатый наследник и не внезапно разбогатевший человек, поэтому X6 всегда был для меня автомобиль-мечта. До тех пор, пока я не увидел на одной платформе рекламу о выходе Lynk & Co 05, и начал посещать автомобильные сайты. Честно говоря, я влюбился с первого взгляда, хотя говорят, что экстерьер 05 вызывает полярные мнения, я отношусь к числу тех, кому он очень нравится. Я тщательно изучил обзоры и тест-драйвы всех блогеров, включая краш-тесты и т.д. В тот период, практически все уведомления, которые мне присылали приложения на смартфоне, были о Lynk & Co 05. Через некоторое время я посмотрел на статистику продаж и решительно решил купить (потому что покупают эту модель нечасто, она не станет массовым автомобилем). Ха-ха. Так я осуществил свою мечту. 【Экстерьер】 Нет необходимости говорить много, либо ты очень любишь его, либо сразу не можешь смотреть второй раз. Хвостовая часть довольно крутая, но по бокам есть матовые накладки, поэтому выглядит очень гармонично. Гораздо красивее, чем у X4. Матричные задние фонари легко узнаваемы. 【Производительность двигателя】 Отличная, более чем достаточна для ежедневных поездок, дроссельная реакция быстрая, на трассе легко обгоняет. 【Ощущения от вождения】 Во время вождения практически нет недостатков. Повороты и выполнение манёвров уклонения очень комфортные, настройка на высоте. Не такая мягкая, как у обычных внедорожников, ощущение дороги четкое, но не утомляющее. В целом, машина сохраняет спортивность без ущерба для комфорта. 【Интерьер】 В салоне в основном алькантара, выглядит очень приятно, на ощупь как шелк, ха-ха. Желающие могут сами попробовать. Материалы и детали проработаны очень тщательно, общее ощущение премиальности на высоте. 【Пространство в салоне】 Пространства хватает. Хотя длина машины такова и это все еще скошенный кузов, но она заметно превосходит другие автомобили с подобной крышей. Есть углубления для головы в заднем ряду — это плюс. Для семьи вполне достаточно, если ехать на длинные дистанции, в задний ряд можно добавить подушку и подголовник для улучшения комфорта. Багажник достаточно вместителен, любители кемпинга могут добавить багажник на крышу для оборудования, этого будет достаточно. 【Расход топлива】 Ежедневные поездки — 44 км, расход около 10 литров, на трассе чуть больше 6 литров. Люди, которые следят за расходом топлива, не выберут 2.0T, поэтому я не буду касаться этой темы. Заправляюсь 95-м бензином. 【Самое неудовлетворительное】 Автомобильная мультимедиа, понимающие поймут. Второй недостаток — датчик дождя, иногда автоматические дворники плохо работают. Рассчитываю на доработку. Заводские шины всего 235, они выглядят слишком узкими. Я сам заменил их на 4 шины размером 245. Хотел взять 255, но мне сказали, что 245 — это максимум, жаль. После замены шин расход топлива увеличился незначительно. В заключение, в целом автомобиль очень хороший. Возвращает много взглядов, когда выходишь из дома, ощущение солидности при просмотре авто, сидя внутри, чувствуешь себя защищенным. Рекомендую посмотреть настоящий автомобиль, а не просто читать обзоры за компьютером.

Lynk & Co 09 2021

【Из-за ограничения количества символов больше отзывов можно найти в комментариях】 【Если понравилось, пожалуйста, поставьте лайк, это для меня очень важно】 7 июля 2022 года я забрал свою машину, купил Lynk & Co 09 MHEV, версия Halo. За дополнительные 10 тысяч юаней я установил пакет для повышения комфорта, а также потратил 2000 юаней в автосалоне на установку порога (он не электрический, и, по моему мнению, это было невыгодно, так как у официального дилера есть купон на 300 юаней). Хочу поделиться своим опытом пользования автомобилем и рекомендациями по покупке. 1. Опыт использования автомобиля 1. Внешний вид. Всем известен дизайн Lynk & Co 09, который многим напоминает большую жабу. Я выбрал серый цвет; с боку и сзади он выглядит достаточно стильно и практичен в плане загрязнений. В целом, внешний вид Lynk & Co 09 понравится многим. 2. Пространство. Это один из спорных моментов, который многих интересует, и, возможно, это недостаток или упущение Lynk & Co 09, ведь платформа SPA1 и вопросы безопасности ограничивают возможности для большого пространства. Мой рост 175 см, вес почти такой же, на первых двух рядах комфортно, проблем нет. Пробовал 6-местную и 7-местную версии, третьим рядом можно пользоваться в экстренной ситуации, но с доступом возникают проблемы. В 6-местной версии центральный выступ вызывает неудобства, а в 7-местной версии с установленным порогом проход удобнее. 3. Удовольствие от вождения. Автомобиль очень маневренный, быстро откликается. В интернете пишут о хорошем шасси, но мне сложно это оценить. В комфортном режиме всё хорошо, однако при включенном интеллектуальном старте и остановке появляются шумы во втором ряду 7-местной версии. Также из-за большого размера в некоторых местах, особенно на парковках или узких стоянках, возникают трудности — об этом стоит подумать перед покупкой. Важно отметить, что у машины есть шторки для задних сидений, и я считаю, что не следует устанавливать темные солнечные пленки. После установки они ухудшают видимость в зеркалах заднего вида. 4. Интеллектуальная система. Я новичок на дороге, без умной системы Lync & Co 09 сегодня дважды бы попал в аварию! Благодаря чипу Snapdragon 8155 автомобильная система работает довольно быстро. Некоторые жалуются на трудности с поиском меню. Да, первое время это может быть затруднительно, но со временем привыкаешь — машина-то на несколько лет. Голосовой помощник достаточно удобен, можно легко выполнить команды через него. Это мои впечатления о Lynk & Co 09. Если вы дочитали до этого места, поздравляю! Как новый владелец, я поделюсь своими знаниями по торгу. 2. Рекомендации по покупке 1. Версия и опции. Если бюджет не ограничен и есть время, рекомендую пневмоподвеску. В остальных случаях лучше выбирать версию Halo. Если будете использовать третий ряд, стоит потратить 10 тысяч юаней на пакет для третьего ряда, иначе, чтобы сложить третий ряд, придется залезать в багажник — это неудобно. Внешние опции зависят от ваших предпочтений, но шины Lynk & Co, будь то 20-дюймовые Continental или 21-дюймовые Michelin, имеют относительно низкую износостойкость. У Continental лучшая шумоизоляция, но у 21-дюймовых Michelin низкая высота профиля. Если часто ездите по неровным дорогам, достаточно 20-дюймовых. 2. Стратегия торговли. Спрашивайте у продавца цену и скидки. После всех переговоров снижайте стоимость регистрации до 200 юаней, на большее 500 юаней не соглашайтесь, и затем обсуждайте обслуживание. Учтите, что чаще всего оно предлагается в виде подарка на следующую страховку! Мое первое ТО стоило от 6500 до 7500 юаней (по разным предложениям), из которых, полагаю, 4S-центр зарабатывает около 2000 юаней. Базовое обслуживание стоит меньше 1000 юаней, так что лучше просить его прямо. Я сам попался на этом. Помимо основных скидок, иногда существуют скрытые возможности торга, зависящие от щедрости продавца. Например, у Lynk & Co можно найти купон на покупку на 3000-4000 юаней, скидка для постоянных клиентов (несколько тысяч), субсидии на замену автомобилей (2000-6000 юаней), субсидия госслужащим или крупным покупателям (3000 юаней), розыгрыши в прямых трансляциях (обычно 1000 или 3000 юаней, чаще 1000), купоны в клубе 09 (нужна регистрация за 99 юаней), подарочные купоны за регистрация + отзыв (5000 коинтов, можно обменять на товары за 500 юаней в интернет-магазине), правительственные купоны (следите за продавцом, так как он может забыть), возвраты в цифровой валюте (в некоторых местах есть, в других нет) и другие — это несколько тысяч юаней! #Эта часть очень важна# 3. Рекомендации по аксессуарам. Я обнаружил, что коврики имеют запах, так что лучше получать все подарки, включая пленки и коврики, в виде необременительных услуг. В 7-местной версии я выбрал неэлектрический порог, но лучше выбирать электрический, если позволяет бюджет, поскольку на этом я тоже потерял. За порог я заплатил 2000 юаней в 4S, а потом узнал, что в официальном интернет-магазине был купон на скидку 300 юаней X﹏X. Также учтите, что купоны на подарки при получении автомобиля лучше использовать только после получения всех коинтов за партнерскую программу и отзывы, чтобы получить дополнительные скидки на товары, такие как микрофоны для караоке, матрасы и часы. Я планирую и дальше делиться своим опытом и рекомендациями, надеюсь, это поможет другим. Если у вас есть партнерская программа, присоединяйтесь ко мне, чтобы вместе зарабатывать коинты!

Lynk & Co 09 EM-P 2021

Я нахожусь в Сучжоу, Куньшань, приобрел 7-местный гибрид PHEV в комплектации HALO с пакетом повышения комфорта. 10 сентября 2021 года оформил заказ, забрал машину 16 июня, пробег составляет 1000 километров, делюсь с вами своей историей. Сначала расскажу о предыстории покупки. Моей предыдущей машиной был Lynk & Co 02 1.5T Jin Pro. Единственным недостатком был трёхцилиндровый двигатель, который вибрировал, в остальном ощущения были положительными. В мае прошлого года мы задумались о втором ребенке, и Lynk & Co 02 уже не мог отвечать нашим потребностям. Я начал искать замену. На самом деле, изначально меня заинтересовал Zeekr 001 ещё с момента его анонса как концепта Lynk & Co Zero, и я чуть не купил его. После долгих раздумий и выхода нового кроссовера Lynk & Co EX11 (позже переименованного в Lynk & Co 09), я решил ждать Lynk & Co 09, поскольку он полностью подходил под мои потребности. Я вступил в сообщество первых покупателей и 9 сентября заказал машину через приложение, 10 сентября закрепив заказ через дилера. В декабре 2021 года мне удалось протестировать машину на специальном мероприятии в Ханчжоу. Также я опробовал разные среднеразмерные SUV и утвердился в своём выборе. После заказа я постоянно следил за новостями об автомобиле и завидовал тем, кто уже получил свои авто. Из-за COVID-19 моё ожидание затянулось на 200 дней. Когда машина наконец прибыла, я прошёл процедуру осмотра, оплатил и забрал её. Сразу же установил защитные плёнки и поменял обшивку руля, так как родной казался мне тонким. Внешний вид: это субъективно, но на мой взгляд, большой кузов и агрессивный "лицо" создают весьма внушительное впечатление. Интерьер: считаю, что если бы верхние части интерьера были светлее, это бы сняло ощущение зажатости. Пространство: это слабое место автомобиля. Несмотря на длину кузова в 5 метров и колёсную базу в 2.9 метра, его просторность не самая выдающаяся в классе. Мой стиль вождения требует отодвинутого сиденья, тогда вторая строка имеет около двух кулаков и двух пальцев пространства для ног. Если вторую строку придвинуть на расстояние двух пальцев, то в третьей строке места тоже займёт два пальца (это мой опыт визуального сравнения). Семиместная конфигурация кажется более естественной, чем шестиместная, но возникает ощущение замкнутости. Однако для моей семьи, где только я самый высокий и крупный (рост 175 см, вес 80 кг), места достаточно, чтобы разместить ещё трёх взрослых и двух детей. Семь мест могут пригодиться, когда мы едем к семье. Ещё один фактор выбора 09 - безопасность платформы SPA, что важно с двумя детьми. Впечатления от вождения: 1. Мощность впечатляет, неважно, в каком состоянии зарядки. Машина быстро набирает скорость и легко обгоняет. 2. Подвеска жестковата, но комфортна. Её жесткость помогает справляться с неровностями без лишних вибраций, и в поворотах поддерживает уверенность. Однако на пересечённой местности комфорт падает из-за жесткой подвески, передающей все вибрации. 3. Звукоизоляция выше ожиданий. В статике она не показалась выдающейся, но во время езды шум дороги и ветра эффективно подавляется, а система активного шумоподавления BOSE помогает. Однако при резком разгоне, особенно на низком заряде, двигатель становится громким. Расход и пробег: чувствую, что пробега на электричестве не хватает, было бы лучше покачать 100 километров. Это впритирку хватает, чтобы доехать на работу и обратно, хотя по-другому приходиться использовать бензин. Подробно не тестировал, но в среднем на 1000 километров с тремя полными зарядами пробег на электричестве составляет около 65 километров (с работающим кондиционером), а расход при разряженной батарее — около 8 литров на 100 км. Поделюсь точными данными позже. Оборудование и мультимедиа: пока не вникал в настройки звука BOSE, но звучит нормально. Про мультимедийную систему ещё пока не всё изучил, например, голосовое управление удовлетворяет основные запросы. Есть жалобы на проблемы с памятью режимов вождения и работу Bluetooth-ключа. Система Geely пересекается с Lynk & Co и Zeekr, но не показала преимуществ чипа 8155. Что касается карты Baidu, она буквально перемещает маршруты с эстакад на землю в неподходящие моменты, что раздражает. Подводя итоги, многие спрашивают, почему не купить BMW, Audi или Mercedes за эти деньги. Для меня, простого работника, не нужно пытаться выглядеть богаче, чем есть. Просто хочу автомобиль, который соответствует моим потребностям в вождении, и по бюджету как раз подошёл все те же Lynk & Co 09. Идеального автомобиля не существует, но соотношение цены и качества 09 всё же достойно. Надеюсь, что наши отечественные бренды станут сильнее и станут ещё лучше удовлетворять потребности наших соотечественников.

Lynk & Co 09 EM-P 2021

Предыдущая машина была большой отечественной кроссовером с упором на комфорт, и в целом давала ощущение большой лодки. Поэтому при выборе следующей машины я хотел найти автомобиль с хорошим водительским опытом. Однако из-за семейных обстоятельств, требующих перевозки 5-7 человек на короткие расстояния, я мог рассматривать только 7-местные автомобили. Добавим к этому желания иметь хорошую динамику, полноприводные возможности, наличие интеллектуальных вспомогательных функций, таких как активное торможение L2, и отсутствие ограничений на регистрацию — оставался только Lynk & Co 09 Hybrid как самый дешевый вариант. «Внешний вид»: Изначально мне не нравился серый цвет, предпочитал черный, так как он казался более роскошным. Из-за длительного ожидания 6-местной версии с креплением для детского сиденья, я сменил заказ на 7-местную серо-коричневую машину, когда она появилась. После получения автомобиля я увидел, что серый цвет выглядел более внушительно и харизматично. Кроме того, серый цвет менее подвержен воздействию солнечных лучей, чем черный — не так нагревается, что значит медленнее стареет со временем. Я считаю, что у модели 09 очень художественный дизайн, включая логотип, который близок к совершенству — мало какие другие автомобили вызывают у меня такую степень удовлетворения дизайном. «Интерьер»: Я смотрел модели Li Xiang One и BYD Tang DMI, а также Audi Q5 и Mercedes-Benz GLC. Первые показались мне слишком китчевыми и лишенными технологического стиля, тогда как вторые, наоборот, показались старомодными и быстро утомительными. На мой взгляд, только интерьер Land Rover можно сравнить с Lynk & Co 09. «Комплектация»: Мощность: Ее можно описать фразой «по запросу», на городских дорогах в спортивном режиме педаль газа достаточно чувствительная, а обгоны совершает без промедлений. Коробка передач: 8-ступенчатая автоматическая коробка передач работает очень плавно, без рывков на низких передачах. В гибридном режиме вмешательство двигателя незаметно, и только при быстрой разрядке аккумулятора можно почувствовать легкую вибрацию мотора. Подвеска: Это сильная сторона модели 09 — наконец, большой автомобиль не ощущается, как грузовик. Спортивный характер настройки подвески, использование алюминиевых элементов снижает неподрессоренные массы, а стабильный кузов массой 2.4 тонны придает ощущение премиальности, поддержка и амортизация неровностей на высоте. Это не такая мягкая езда, как у Li Xiang ONE, и нет ощущения, будто управляешь большой лодкой. По сравнению с коллегами с Tesla Model S, Model Y или Land Rover Discovery Sport, качество езды ощутимо лучше. Среди среднеразмерных и полноразмерных кроссоверов в аналогичной ценовой категории конкурентов нет. «Пространство»: Действительно немного тесновато, второй ряд сидений в 7-местной версии жестковат по сравнению с 6-местной моделью, которую я тестировал раньше. Однако третий ряд оказывается полезным при необходимости. Впрочем, я сравнивал с Li Xiang ONE, и по пространству они почти идентичны — можно найти много сравнительных данных в Интернете. Все трехрядные кроссоверы имеют небольшое пространство. «Запас хода»: В режиме чистой электрической батареи запас хода составляет 70 км+, кондиционер на 2-й скорости при температуре 23 °C. В режиме поддержания заряда (т.е. на бензине) при средней скорости 13 км/ч расход топлива составляет около 9.2 л, а при средней скорости 24 км/ч — около 7 л. Для такого тяжелого автомобиля это вполне достойно. «Интеллектуальные функции»: Я не имел глубокого опыта использования автомобилей других новых производителей, но Lynk & Co 09 показался мне вполне достойным, вспомогательные функции вождения также в основном достаточны, есть функции смены полосы с поворотником и автоматической парковки. В начале были некоторые проблемы, которые были решены через обновления OTA. За месяц управления автомобилем я испытал дважды экстренные маневры уклонения и торможение на парковке — Volvo действительно знают свое дело. «Впечатления от вождения»: Это автомобиль, о котором я мечтал — мощный, плавный, с хорошей поддержкой подвески и поглощением вибраций. Управлять им — как влитым. Однако при парковке все же ощущается, что это автомобиль длиной более 5 метров. У Lynk & Co 09 двери очень толстые, создавая сильное чувство безопасности, а стекла с шумоподавлением и аудиосистема BOSE создают в салоне ощущение полного спокойствия и комфорта. Как инженер-разработчик, работая на ведущие международные компании, я пришел к выводу, что "мастер всегда остается мастером". Системы всего автомобиля настолько сложны, что одних инженеров из крупных компаний не хватает для создания совершенной техники. Поэтому я изначально исключил бренды новых производителей, поскольку именно традиционные автопроизводители обладают многолетним опытом и отработанными процессами, накопленными в ходе испытаний на рынке.

Lynk & Co 09 EM-P 2021

???【История покупки автомобиля】На самом деле в 2022 году не планировал менять машину. Основная причина - неудачная лотерея по получению парковочного места на территории жилого комплекса, поэтому приобрел место на подземной стоянке. После этого узнал, что зарядные станции на подземной стоянке скоро будут полные, и появилась идея купить машину с зелеными номерами, чтобы иметь место для зарядки. ???【Опыт выбора автомобиля】После того как появилась идея купить автомобиль, я начал активно смотреть видео с тест-драйвами в интернете. Определил несколько основных критериев: 1. Возможность получить зеленые номера; 2. Цена не больше 40 миллионов юаней; 3. Лучше всего чтобы был полный привод. Первоначально рассматривались BMW ix3, Zeekr 001, Li Auto One, Lynk & Co 09 PHEV. ?#Li Auto One# Несколько друзей уже купили этот автомобиль, и я тоже ездил на нем. Отказался по нескольким причинам: 1. Трехцилиндровый двигатель недостаточно эффективен; 2. Низкая эффективность системы увеличения запаса хода; 3. Li Auto отменили пожизненную гарантию. ?#BMW ix3# На самом деле, мне очень понравился этот автомобиль, казалось, что покупка этой машины определяет определенный стиль жизни, но в итоге отказался по следующим причинам: 1. В стандартной и улучшенной комплектациях только задний привод; 2. Производительность автомобиля значительно уступает китайским электромобилям, раньше BMW был символом производительности, но теперь в ценовом диапазоне до 40 миллионов юаней это просто эмблема "синий небо и белые облака"; 3. Есть некоторая тревога по поводу запаса хода, так как обычно езжу домой на праздники, путь 300 километров, опасаюсь, что на новогодние праздники на трассе зарядные станции будут заняты; 4. Нет пожизненной гарантии, и я беспокоюсь о высоких расходах на ремонт после 8 лет и 160 тысяч километров, если батарея выйдет из строя. ?#Zeekr 001# У меня были серьезные колебания во время тест-драйва, особенно учитывая профессионализм менеджера и мой интерес к внешнему виду автомобиля. Почти купил, если бы не снижение привилегий при покупке автомобиля. Изначально планировал купить в следующем году, но поскольку привилегии снижаются, а цена растет, решил отказаться. Основные причины для отказа: 1. Моя жена хочет автомобиль с 6 и более местами, чтобы всей семьей можно было ездить, а этот автомобиль не подходит; 2. Ради этой машины я смог бы справиться с тревогой о запасе хода. ???【Плюсы и минусы】После отказа от вышеуказанных автомобилей, я выбрал Lynk & Co 09 PHEV. Проехал на нем уже более 200 километров. Честно говоря, это превзошло мои ожидания, и вот несколько выводов: ?Плюсы: 1. Внешний вид: он просто потрясающий для меня. Я очень люблю белый цвет. Некоторые считают, что большая белая решетка радиатора выглядит странно, но мне нравится контраст черного и белого, он выглядит круто! 2. Использование материалов: платформа SPA, передняя подвеска с двойными поперечными рычагами, более 40% алюминиевых деталей в шасси, 2.0T двигатель + два электрических двигателя, надежная трансмиссия Aisin 8AT, разгон до 100 км/ч за 5.6 секунд, хорошие возможности полного привода, отличная безопасность, чип 8155, роскошный салон — всё это вместе очень впечатляет! Это не просто смесь материалов, компания Lynk & Co проделала отличную работу по комбинированию этих элементов, аналогичных предложений в ценовом диапазоне трудно найти, гордость национального производства! 3. Ощущения от вождения: раньше ездил на седане, поначалу было непривычно, но привык за неделю. Это просто замечательно, очень легкий автомобиль, в комфортном режиме руль легкий, подвеска средней жесткости, очень удобно. В спортивном режиме подвеска становится жестче, рулевое управление тяжелее, что придает уверенности во время вождения. 4. Оснащение: я добавил опцию за 10 000 юаней, это фактически топовая комплектация: раздельный климат-контроль спереди и сзади, обивка из натуральной кожи Nappa, электрический привод регулировки сидений во всех трех рядах, аудиосистема BOSE, L2-уровень помощи водителю, и даже система ароматизации воздуха — неслыханно! 5.#Расход топлива# Мой путь на работу и обратно составляет всего 10 километров, почти не расходую бензин, когда получил машину, зарядной станции не было, и по данным приложения мой расход топлива в разряженном состоянии был около 8,5-9,5 литров. Для такой большой машины это очень хороший показатель! ?Минусы: Честно говоря, я не нашел систему автомобиля сложной, может быть, потому что ее логика близка моей. Мне кажется, что нет проблем с логикой использования, она мне удобна, но автомобильная система и приложение Lynk & Co не очень стабильны, в автомобиле это менее заметно, хотя навигация иногда самопроизвольно закрывается, но приложение часто тормозит и вылетает. Стабильность очень важна, надеюсь, производитель оперативно решит эти проблемы. ???【Цена покупки】Я выбрал версию Lynk & Co 09 PHEV halo + опцию за 10 000 юаней, общая стоимость составила 345 900 юаней. Выгоды при покупке включают: купон на 4000 юаней в приложении, скидка за замену автомобиля 4000 юаней, скидка за ожидание 1500 юаней, скидка наличными 3000 юаней, тонировочная пленка Johnson, коврики из магазина подарков. ???【Заключительные слова】 ?#О китайских автомобилях# После выбора Lynk & Co 09 PHEV я понял, насколько сильно развиваются китайские автомобили. Многие мои друзья перешли с автомобилей брендов BBA на китайские авто, и это действительно вызывает гордость. Надеюсь, китайские автомобили будут становиться все лучше! ?#О Lynk & Co# У этого бренда действительно хорошее обслуживание. Помимо многочисленных инициатив компании по расширению сервисного охвата, заметно, что Lynk & Co активно развивает собственный брендинг и сообщество. Интерактивные мероприятия в приложении, выборка товаров в магазине, все это очень впечатляюще, и я это очень люблю! Кажется, что каждая вещь выбрана сотрудниками Lynk & Co с особым вниманием. Я всегда считал, что продукт представляет собой итог управленческих навыков всей компании, и я уверен, что Lynk & Co продолжит развиваться! В заключение: ✊✊✊ Вперед, Lynk & Co! ✊✊✊ Вперед, китайский автопром!

Lynk & Co 02 2022

О Lynk & Co 02 я могу сказать очень многое. Думаю, каждый, кто собирается покупать машину, имеет несколько моделей для сравнения. У меня был бюджет около 160 тысяч. Каждые выходные я посещал дилерские центры и в итоге выбрал три модели, которые мне понравились: Lynk & Co 02, Mazda CX-4 и Honda XRV. Однако, в итоге я выбрал Lynk & Co 02, потому что ни по качеству сборки и используемым материалам, ни по интеллектуальным помощникам, ни по силовой установке она значительно превосходит остальные две модели. Моя Lynk & Co 02 постепенно стала частью моей жизни. Она не особо престижная, не особенно модная и не очень технологичная, но она как член моей семьи. Её простой и большой облик, безопасные и комфортные поездки делают её незаменимой для меня. Обслуживание Lynk & Co также заслуживает похвалы. Прошлой зимой, когда в Ханчжоу внезапно выпал снег, возвращаясь домой с работы, я застрял в снегу у обочины. Я позвонил в аварийную службу, и мастер приехал менее чем через 20 минут, помог мне вытащить машину. Обслуживание очень тёплое, своевременное и эффективное. Как владелец Lynk & Co я горд этим. Спасибо Lynk & Co за такое заботливое и гуманное обслуживание, которое круглосуточно защищает наши поездки. С момента выхода Lynk & Co 02 на рынок прошло уже более четырёх лет. В новых моделях, кроме небольших изменений во внешнем виде, интерьер остаётся прежним. Он всё так же дарит ощущение роскоши — простой, но не лишённый стиля, экологичный, но элегантный. Мне особенно нравится дизайн центральной консоли, ориентированный на водителя, который делает управление удобным и предоставляет ощущение внимательности к деталям. Интерьер Lynk & Co 02 также впечатляет — в нём использованы мягкие материалы, что значительно повышает его уровень. В этой эре развитых технологий интернета Lynk & Co позволяет контролировать свой автомобиль на неограниченном расстоянии. Технологии развиваются, и китайские автомобили развиваются вместе с ними. Надеюсь, что в будущем Lynk & Co разработает больше функций, уделяя внимание людям, и внесёт вклад в развитие китайского автомобилестроения.

Lynk & Co 09 2021

Я из Чэнду, 19 марта заказал белый автомобиль в максимальной комплектации, без добавления пневмоподвески (я проезжаю 30 тысяч км в год, и пневмоподвеска очень легко ломается, поэтому я её не выбрал), с 20-дюймовыми колесами (шины на 21 дюйм слишком тонкие, легко получить искривление, поэтому я их тоже не выбрал). Уже четыре дня как забрал машину, проехал более трехсот шестьдесят километров. Сейчас докладываю всем о своей оценке: Преимущества: Автомобиль выглядит красиво и стильно. Вид сбоку и сверху делает его очень вытянутым, а передняя часть кажется немного пухлой, напоминая рыбу с большой головой. Белый салон тоже неплох (я пробовал с черным пластиковым, коричневым и красным салонами, решил сменить цвет). У автомобиля отличное качество езды, разгоняется очень быстро (хватает для семейных поездок и перевозки груза), контроль крена при прохождении поворотов абсолютно лучше, чем у автомобилей с подвеской МакФерсон, благодаря двухрычажной подвеске и большому количеству алюминиевых рычагов и других легких компонентов, обеспечивающих хорошую звукоизоляцию. Пространство больше, чем у старого Fit, старого X3 и CS75. Для блокировки и разблокировки достаточно просто подойти к нему, освобождая руки. Недостатки: 1. Эффективность охлаждения кондиционера очень плохая, надо установить на 21 градус в автоматическом режиме, чтобы ощутить прохладу. У предыдущих 75Р и старого X3 автоматический кондиционер был настроен на 27 и 26 градусов, и уже было прохладно. Проверял у дилера, температура у выхода кондиционера нормальная, так что нельзя утверждать, что он сломался, но на реальности влияет его холодопроизводительность. 2. На дорогах с небольшими уклонами помощник при трогании на подъеме иногда запаздывает, машина может немного откатываться назад (1-2 см), прежде чем система активируется, что дает ощущение нехватки безопасности. Для автомобиля этого уровня это не должно быть проблемой – мой 75Р всегда автоматически держал машину на месте, пока не надавишь на газ. Надеюсь, производитель обратит внимание и подкорректирует чувствительность. Тут нельзя уступать Changan. 3. Это моя самая большая претензия, поэтому оценка вождения самая низкая. Хотя разгон и ходовые качества автомобиля на высоте, после нажатия на тормоз начинается кошмар. Педаль тормоза очень жесткая, ее надо сильно нажимать. Путь педали очень длинный, машина останавливается полностью при достижении 3/4 полного хода педали. Это делает управление утомительным, мышцы голени все время напрягаются. Нормальное чувство торможения должно быть такое: при торможении на красный свет, машина должна снижать скорость при постоянном усилии на педали, пока не остановится полностью. Но здесь, при приближении к препятствию, нужно постоянно, шаг за шагом, увеличивать усилие на педаль, чтобы остановиться (может быть, у других машин так же, но здесь тормоза слишком жесткие, утомительные и требуют много усилий). Я снова отправился в автосалон, чтобы протестировать модель со средней комплектацией. Хотя педаль также жесткая, при достижении хода 1/2 у нее такая же сила торможения, как у моей на 3/4. Это более нормальное ощущение. Персонал сервисного центра также пробовал автомобиль и заметил разницу. Я встретил в автосалоне владельца топовой версии M в фиолетовом цвете, мы обсудили ситуацию с тормозами, и он подтвердил, что его автомобиль ведет себя так же, но после езды на моей машине заметил, что у меня проблема более выраженная. В прошлый раз я сталкивался с подобными проблемами, и тогда регулировка хода педали тормоза становилась решением, но в автосервисе заявляют, что эта самая последняя модель тормозной системы не предполагает регулировки хода. Я сообщил о проблеме на сервис, на следующий день они испытали другой автомобиль той же комплектации. Заключение: тормоза работают нормально. Такое впечатление, что на внутреннем рынке это очевидный ответ. Несколько причин: просто таких владельцев немного, кто переживает о таких вещах. Я знаю о двух автомобилях в максимальной комплектации с такой проблемой, но у моделей средней комплектации тормоза точно отличаются, и в автосервисе они могли проверять модели одинаковой максимальной комплектации, и возможно, у них была именно версия с характеристиками среднего комплекта, поэтому они считают тормоза нормальными. И не такими, как у меня. Как будто у вас головная боль, но медицинские приборы показывают, что все нормально; западная медицина говорит, что вы здоровы. Но на самом деле у вас головная боль, вы продолжаете лечение? Или просто признаете головную боль как норму, а не как диагноз? Надеюсь, производитель обратит внимание и исправит мои тормоза, возможно, это лишь единичный случай, но для них замена тормозной системы – дело пустяков. Не то чтобы я хотел поменять, и проблем я тоже не хочу создавать, всего четыре дня, как я забрал машину. На самом деле, я хотел всей задачей лишь регулировку хода педали тормоза, но регулировка в данный момент невозможна, производитель, что делать? Если производитель не займется этим, это тоже понятно. Потому что если сам вопрос решить нельзя, решают проблему на стороне, которая его подняла.

Lynk & Co 09 EM-P 2021

Ждал полгода свою Lynk & Co 09 PHEV на семь мест, и наконец-то получил машину! Версия Halo + пакет улучшений + блестящие колесные диски + хромированная решетка Стартовая цена автомобиля 335900 юаней + 10000 за пакет улучшений + 1000 за блестящие колеса + 1000 за хромированную решетку - 6000 скидка - 5430 подарок за ожидание = 336470 юаней, 6987 за страховку + 120 за регистрацию номерных знаков, и еще обмен на 6000 юаней, которые еще не использованы, итоговая сумма вышла 337577 юаней. 31 декабря 2021 года оформил заказ на Lynk & Co 09 через приложение, после этого детально изучал автомобиль на форумах, смотрел видео и добавился в группы владельцев, чтобы узнать все об этой модели. Первую пробную поездку совершил на версии M, потом, когда в салоне появилась версия P, снова протестировал и вступил в длинные очереди на получение машины. За все это время изучал различные функции автомобиля через форумы и приложения до тех пор, пока из дилерского центра не позвонили с радостной новостью о прибытии авто. Однако к тому времени особого восторга уже не было. Моя предыдущая машина была Geely Boyue, и за полгода я узнал, что обе машины имеют много схожих функций. Единственное, чего я ждала от Lynk & Co 09, это шасси и мощность. В день получения автомобиля сразу осмотрел внешний вид и интерьер, подписал документы, а после обеда, получив временные номерные знаки, отправился на церемонию передачи автомобиля. В центре Lynk & Co церемония передачи автомобилей была организована на высоком уровне: в тот же день передавали три автомобиля Lynk & Co 09, и для них устроили коллективную церемонию, а затем и индивидуальную. Хочу поблагодарить центр за то, что помогли запечатлеть этот счастливый момент. Простите за длинное вступление, но давайте поговорим о моих впечатлениях от вождения за последние несколько дней: 1. Первоначально по фотографиям автомобиль выглядел обычным, но когда увидел его вживую, впечатление сильно улучшилось. Теперь, когда автомобиль у меня, он кажется все более привлекательным. 2. Очень хорошая звукоизоляция благодаря двойным стеклам, толстой обивке дверей и звукопоглощающему материалу, даже защитная пластина двигателя обладает звукоизоляцией. 3. Шасси автомобиля плотно собрано, обеспечивает хорошую поддержку на поворотах на проселочных дорогах благодаря подвеске и большим колесам диаметром 275. 4. Управление легкое и точное, длительные поездки не утомляют. Учитывая мой предыдущий опыт вождения, это удовлетворительный результат. 5. Мощность отличная: ускорение мгновенное, с ощущением, что вас вдавливает в кресло. Обгон других автомобилей дается легко (разгон до 100 км/ч за 5.6 сек еще не пробовал, так как новому авто еще нет 3000 км, не хочу перегружать). 6. Коробка передач работает плавно, при сильном нажатии на педаль газа рывков нет, 8AT коробка передач настроена хорошо. 7. Вспомогательные системы в управлении работают отлично. Поскольку я пересел с Geely Boyue, освоение этой системы было легким. Единственное, что не понравилось - функция поддержания полосы склоняется вправо. В первый день, возвращаясь домой по шоссе после получения автомобиля, ощущалось, что автомобиль слишком близко к крупным грузовикам. Поэтому я выключил эту функцию на середине пути. Надеюсь, в будущем Lynk & Co добавит обновление для автоматического избегания больших грузовиков, так как Lynk & Co 09 может определять наличие грузовиков, легковых автомобилей и мотоциклов. 8. Что касается пространства, то, на мой взгляд, его достаточно. Обычно третий ряд сидений складывают, и используют авто как пятиместное, если необходимо перевезти крупные предметы, можно сложить и второй ряд, что обеспечит огромное пространство. 9. О звуке Boss могу сказать, что звучит он гармонично. Я не требовательно отношусь к качеству звука с моей "дубовой" слухом, но во время длительных поездок, слушая мелодичные песни, подключаюсь к QQ музыке через машину, используя 5 лет бесплатного 5G интернета. 10. Функция проецирования на лобовое стекло очень удобна, скорость можно контролировать, не отвлекаясь на приборную панель, но каким бы образом я ни настраивал, слегка размытия остаются. Но это не критично, информация легко читается. 11. Удобный вход и функция памяти сидений - очень полезные функции; моя жена теперь больше не тратит время на настройку сидений при вождении, все выполняется одним нажатием. После введения данных лица настройки автоматически подстраиваются по прибытии. 12. Атмосферное освещение в ночное время добавляет приятную атмосферу, функция смены цветов и режим дыхания хорошо работают, однако кажущееся отсутствие функции изменения освещения в такт музыке, возможно, обусловлено безопасностью. 13. Надухание: возможно, по умолчанию заводская настройка слишком слабая, даже на максимальном уровне концентрация практически незаметна. 14. Массаж сидений работает хорошо, пригодится во время длительных поездок, чтобы снять усталость. 15. Регулировка сидений по 16 параметрам весьма хороша. Жесткость слегка выше среднего, но поддержка неплохая. Вентиляция и подогрев сидений важны летом и зимой, а вентиляция поглощает воздух, поэтому при сильной жаре лучше включать ее заранее через приложение, чтобы сиденье не нагрелось. Также попробовал подогрев руля: нагреваются все доступные места. 16. Реакция педали газа в форме органа очень чувствительная, в сочетании с двигателем и коробкой передач чувства плавные. 17. Отзывы некоторых владельцев о тормозах были о их мягкости, что может быть связано с системой рекуперации энергии. На минимальном уровне энергии чувствуется небольшой дефицит, но после увеличения мощности кажется, что нажатие тормоза немного мягкое, но он быстро сбавляет скорость. Требуется привыкнуть. 18. Производитель заявляет пробег батареи 60 км, однако многие владельцы говорят, что летом можно проехать 80 км; для моих нужд это более чем достаточно для ежедневных поездок в 50 км. Зарядка один раз в день, пожизненная гарантия на батарею - просто отлично! 19. Расход топлива: в день получения авто зарядила до 80%; дома приложение показало расход топлива в 2.8 литра. На этой неделе, когда батарея была разряжена, расход составил 5 литров, для автомобиля с массой 2.3 тонны результат очень хорош. Наконец, хочу пожаловаться на то, что автомобильная сеть Lynk & Co использует сеть Unicom, и как только доехал до поселка, сеть перешла с 5G на 4G, интернет стал медленным. В поселке сигналы 5G от Mobile и Telecom работают нормально, надеюсь, Unicom быстрой обеспечит 5G сеть. Вышеизложенное - мое личное мнение, пишу, что приходит на ум, и несмотря на незначительные недостатки, в целом Lynk & Co 09 устраивает полностью. За эти деньги получить такое качество, богатую, практичную комплектацию, безопасную платформу Volvo SPA - это стоит того! Некоторые говорят, что покупать китайский автомобиль за более чем 300 тысяч невыгодно, но я думаю, что каждый сам решает, что ему важно. То, что подходит именно тебе - не дорого! Поскольку машина у меня только несколько дней, зарядное устройство еще не установлено, пока поделился только этим опытом. Это мой первый отзыв о получении автомобиля, пожалуйста, поддержите лайками и комментируйте, кто мимо пройдет!

Lynk & Co 02 2019

0️⃣ Живу в столице провинции с невысокой известностью. Потратил почти тридцать лет ресурсов Родины зря. После первой волны эпидемии в 2020 году на Китайский Новый год подумал, что пришло время поддержать родину. Куплю машину и уплачу немного налога! 1️⃣ Выбор автомобиля Первая в жизни машина, решил купить кроссовер за 130-150 тыс. юаней. Если увижу что-то особенно понравившееся, готов поднять планку до 170 тыс. юаней 😂. И начался процесс выбора на платформе экспертов по автомобилям. Чем больше заказанных опций, тем меньше моделей осталось соответствующих условиям. Так Lynk & Co 02 привлекла мое внимание. Сделал сравнение с моделями того же класса, такими как Binzhi, T-ROC, CHR, CX4 и другими. Также посмотрел на немного более дорогие Q2L и GLA. В глубине души я склонялся к отечественным автомобилям, учел свои пожелания и решил, что выберу Lynk & Co 02. Мне нужна версия 02 Pro 1.5T серого цвета с рекомендованной ценой 149800 юаней ❣️ 2️⃣ Покупка и получение автомобиля Обязательно делать тест-драйв! Тест-драйв! Тест-драйв! Перед визитом в салон посмотрите цены владельцев автомобилей на платформе экспертов. Затем ознакомьтесь с официальными скидками на официальном сайте. Имея представление о стоимости, назовите продавцу более низкую цену 🤪. Далее начинается игра на снижение цены. Надеюсь, всем удастся найти удачный компромисс. При внесении залога необходимо подтвердить цвет модели, дату выпуска, ожидаемую дату получения автомобиля и подарки. Перед получением автомобиля продавец неоднократно проверил машину, я просто посмотрел, что на кузове нет вмятин и царапин, следов использования на местах износа. А затем приступил к самой приятной части — снятию защитной пленки. 3️⃣ Стоимость обслуживания Говоря о Lynk & Co, упоминается, что обслуживание и ремонт могут быть недешевыми. Это правда, но не чрезмерно. Техническое обслуживание требуется раз в год или раз в 10 тысяч километров. Основная причина в дороговизне масла, используется Shell 0W20, за 139 юаней за литр, обычно требуется 6 литров. Это 834 юаня, плюс фильтры и работа. Однако каждый год официальное приложение дарит купон на обслуживание со скидкой 300 юаней. Учтя свои потребности и учитывая, что в год я проезжаю меньше 10 тыс. км, обслуживание не становится обременительным. Тем, кто регулярно ездит на автомобиле, возможно стоит рассмотреть пожизненный базовый пакет обслуживания, стоимость примерно 5000-6000 юаней. Что касается ремонта и замены деталей, то есть некоторая схожесть с Volvo, цена деталей относительно выше чем у других китайских брендов. Например, ассамблея бокового зеркала может стоить более 1200 юаней, хотя оно имеет электрорегулировку, обогрев, камеры и массу других функций. Но в случае наличия страховки это нормально, а ремонт за свой счёт может быть дорогим удовольствием. 4️⃣ Расход топлива За два года средний расход топлива составил 8,2 л на 100 км, данные собраны с помощью приложения для контроля расхода топлива. Говорить о расходе топлива, не учитывая условия эксплуатации, - это нечестно! Во время утреннего и вечернего пика в городе расход может достигать 15 литров и более, также есть случаи, когда расход на шоссе менее 5 литров. По отзывам водителей в чатах, если говорить об экономии топлива, данная модель не отличается бережливостью, её 180 лошадиных сил показывают средний результат. 5️⃣ Вождение Подвеска оставляет своеобразное впечатление, несколько напряженное, можно назвать это "северными нотками"? Руль очень легкий, даже девушки могут легко управлять. Мужчинам же он не кажется легким, производитель обещает увеличивать усилие, в зависимости от скорости? Я не заметил. Разгон радует, для своих 180 лошадиных сил в авто достаточно впечатляющая динамика. На скорости 120 км/ч при ускорении для обгона мощности достаточно. Тормоза срабатывают рано, это может быть связано с шириной шины в 235 мм, внушает доверие. За два года сработал антиблокировочный тормозной системе лишь раз. Много людей считают, что предупреждение о столкновении срабатывает слишком чувствительно, но сильные протесты могут исходить лишь от новых владельцев, опытные, вероятно, привыкли к его срабатыванию. В целом это хорошая функция, многие модели оснащены такими системами активной безопасности. 6️⃣ Комфорт Первые ряды спортивных сидений выглядят эффектно. По жесткости они несколько твердые, не особо удобные. До сих пор не нашел идеальную посадку, уже через час вождения начинает болеть спина. Но функциональность сидений впечатляет. Передние сиденья подогреваются, регулируются с помощью электропривода в 12 направлениях, с двумя запоминаемыми положениями. Заднее пространство скромное, оно не просторное, но достаточно. А спинка заднего сиденья защищена стальной пластиной, таких мелочей хватает, что увеличивает вес автомобиля и, соответственно, расход топлива. 7️⃣ Области для улучшений Первая из них — информационно-развлекательная система. Это вероятно самая очевидная слабина Lynk & Co. Вместо обновления ПО новая версия за отдельную плату тоже не решила вопрос. Новая модель решает проблемы с оборудованием, но задачи программной интеграции с приложениями другими компаний остаются неразрешенными. Также уровень сервиса варьируется. Багажник не велик, центральный подлокотник узкий. LED фары не имеют линзы, не достаточно яркие. 8️⃣ Сообщество Lynk & Co - не просто про автомобили. Официальное приложение создает отличную культуру владельцев. Существует официальный клуб владельцев coclub, постоянно проходят онлайн-мероприятия. На местах в 4S центрах есть как локальные мероприятия, так и глобальные. Также существуют частные магазины, владельцы которых предоставляют эксклюзивные привилегии. Что у других брендов не встречал, здесь есть чем заняться. ⏹ Найти то, что подходит именно вам. Чем больше пользуешься, тем больше нравится. Выбор без правильного или неправильного ответа, наш мир разнообразный. Мы открыты для понимания и признания китайских брендов, готовы приветствовать качественные вещи, созданные с мастерством.

Lynk & Co 01 2021

Опыт покупки: Причина покупки автомобиля заключалась в том, что наша семья должна была стать из трех человек, поэтому покупка автомобиля стала необходимостью (у нас дома была шестилетняя старая модель Volkswagen, которая нам не особенно нравилась). Я решил купить Lynk & Co на автосалоне в июле 2021 года, так как семейный бюджет был до 20 тысяч долларов, и нам нужно было купить SUV. Я посмотрел Haval, Changan, Honda, Geely, Toyota и BYD. Но как человек, придающий большое значение внешнему виду, эстетика была в первую очередь важна, и среди всех этих моделей Lynk & Co больше всего соответствовал моим представлениям о красоте. Поэтому я посетил три местных дилерских центра, и в течение недели мне удалось получить скидку в 1,6 миллиона, итоговая цена составила более 19 миллионов, и, в конечном итоге, я выбрал Lynk & Co 01 Pro. В подарок шли комплект ковриков для пола и багажника, плёнка на все стекла автомобиля, и так я покинул дилерский центр. Оценка внешности: Я уже давно видел Lynk & Co на дороге, это была модель 03, её точную модификацию я не знал. Первое впечатление было, что Lynk & Co довольно страшная машина, но с течением времени, когда ты видишь ее каждый день, она становится всё более привлекательной. Я словно попал под такое очарование, когда, посмотрев снова, обнаружил, что машина мне действительно нравится. Её фары делают Lynk & Co похожей на жабы, но она такая милая в своей несовершенности. Жене тоже она понравилась, когда я ей показал. Мощность и управление: Вся серия Lynk & Co 01 оснащена 4-цилиндровым 2.0 литровым турбомотором с тремя режимами, мой любимый — спортивный. С мощностью в 218 лошадиных сил в сочетании со спортивным режимом Lynk & Co она быстро разгоняется, ощущение ускорения великолепное, на старте меня пока никто не победил. Рулевое управление Lynk & Co 01 великолепное, без люфта, и по сравнению с другими автомобилями чуть легче. Тормоза и акселератор чувствительные, достаточно легонько надавить, и тормоза сразу срабатывают. Функциональность и оснащение: Кожаные сиденья Lynk & Co очень комфортные, с функциями вентиляции и подогрева, но единственным минусом является отсутствие вентиляции у сиденья пассажира. Спортивные сиденья плотно облегают, но при долгой поездке начинает уставать шея, пока я не нашёл подходящего подголовника. Шасси Lynk & Co 01 очень ровнённое и немного жесткое, что улучшает управляемость, и на больших скоростях в поворотах машина остаётся стабильной. Благодаря системе стабилизации кузова и помощи в удержании полосы, безопасность значительно повышена, это и стало одной из ключевых причин, почему я выбрал Lynk & Co. Многие критикуют мультимедийную систему Lynk & Co за торможение, но как владелец модели 2021 года могу сказать, что в моей машине таких проблем не наблюдается. Нет задержек ни при прослушивании музыки, ни при использовании камеры заднего вида, ни в 360-градусном обзоре, ни в навигации. 12,7-дюймовый сенсорный экран на центральной консоли мне очень нравится. В Lynk & Co 01 есть атмосферная подсветка, цвета регулируются, но она не такая яркая, как хотелось бы. Аудиосистема с 10 динамиками звучит хорошо. Дорожный шум у Lynk & Co всегда был проблемой, если музыка не играет или играет на малой громкости, шум протектора шин заметен, видимо, шумоизоляция могла бы быть лучше. Пространство: Lynk & Co 01 — компактный SUV, поэтому его пространство ограничено. По сравнению с другими моделями Lynk & Co, в 01 внутреннее пространство самое большое (модель 09 тогда ещё не выпустили). Для моего роста 180 см и веса 130 кг, места вполне достаточно. Но если на заднем сиденье будут трое крупных пассажиров, места будет недостаточно. Главной целью покупки был семейный автомобиль, и с этой задачей он справляется. Расход топлива и обслуживание: Расход топлива: очень высокий. Как для компактного SUV, у Lynk & Co 01 расход топлива слишком велик. Я проехал почти 6000 км, две трети пути по шоссе, но отображаемый расход — 9.6 литров, возможно, фактический даже немного выше. При нынешних ценах на 95 бензин предпочитаю пользоваться метро. Обслуживание: Проходить техобслуживание у Lynk & Co нужно раз в год или каждые 10,000 км. По моим данным, малое ТО обойдется примерно в 1000 юаней, большое — в 2000-3000 юаней. Первое ТО бесплатное, но по отзывам цена на обслуживание Lynk & Co всё же немного выше, ближе к люксовым автомобилям. Послепродажный сервис: На данный момент послепродажный сервис Lynk & Co оставляет положительное впечатление, они оперативно решают проблемы, достаточно одного звонка или сообщения в WeChat. Плюсы: Во-первых, эстетика. Будучи ценителем внешности, Lynk & Co полностью отвечает моим критериям красоты. Во-вторых, оснащение. Все основные функции присутствуют: система голосового управления, адаптивный круиз-контроль, 360-градусный обзор, атмосферная подсветка, бесключевой доступ, запуск через приложение, электрическая дверь багажника, беспроводная зарядка, кожаный руль, беспроводная зарядка, 12,7-дюймовый сенсорный экран центральной консоли и так далее. В-третьих, удаленное управление через приложение. Это настоящая находка для лета, можно заранее включить кондиционер. Опять третье: Спортивный режим. Мне абсолютно по душе звук двигателя и быстрое ускорение. Недостатки Lynk & Co: Во-первых, расход топлива. Он действительно высокий! На 95-й бензин, по показателям на экране, тратится 9,6 литров на 100 км, что составляет около 0,9 юаня за километр. Во-вторых, шумоизоляция является серьезным недостатком. На хорошей дороге музыку можно заглушить дорогу, но на менее ровных участках шум значительно усиливается. Многие пользователи считают, что это проблема с шинами, но даже после их замены, по отзывам, ситуация не улучшилась — проблема в шумоизоляции. В целом, Lynk & Co — отличный автомобиль в категории до 20 тысяч долларов. Если можно закрыть глаза на его недостатки в плане расхода топлива, шумоизоляции и затрат на обслуживание, то это очень достойный выбор. По крайней мере, на данный момент я не жалею о покупке Lynk & Co.

Lynk & Co 05 2020

За два года, как у меня появилась 05, я сделал два техобслуживания и купил страховку дважды. Поделюсь своим двухлетним опытом использования и напишу её оценку. 1️⃣ Причины покупки: С 2017 года, когда был представлен бренд Lynk & Co, я следил за его развитием. Я всегда хотел, чтобы моя первая машина была Lynk & Co. В 2020 году я наконец-то получил разрешение на покупку автомобиля и после тест-драйвов нескольких марок с семьей выбрал эту Lynk & Co 05. 2️⃣ Внешний вид: Внешность была основной причиной покупки этой машины, особенно дизайн стойки С в стиле "крылья авроры". Lynk & Co умело сделали это решение, машина выглядит красиво и естественно. На фотографиях в интернете она не выглядела так впечатляюще, но увидев её вживую в салоне, я был просто поражён. Рекомендую всем заинтересованным посетить салон и посмотреть на неё. 3️⃣ Интерьер: Интерьер действительно обладает качеством и удачным дизайном, уже почти два года как я купил её, и до сих пор не устал от него, наоборот, мне он нравится всё больше — это действительно работа дизайнера со вкусом. 4️⃣ Оснащение: Топовая комплектация имеет высокие характеристики, включая вентиляцию и подогрев сидений, помощь при вождении и аудиосистему Yamaha. Особенно радует подогрев сидений, который можно включить перед тем, как садится девушка — это создаёт романтическую атмосферу. 5️⃣ Управление: Управляемость этой машины совершенно не такова, как у автомобиля за 200 тысяч юаней. Подвеска плотная, не разваливается. Я еще установил поперечную стабилизирующую планку, стало ещё лучше. Машина действительно управляется, как европейская. Платформа CMA однозначно заслуживает свою репутацию. 6️⃣ Производительность: Во всей серии 05 используются одинаковые T5 двигатели с мощностью 254 л.с. и 8-ступенчатая АКПП, мощность действительно впечатляющая. Однако имеется небольшое разочарование, например, логика переключения передач не столь агрессивна, подходит больше для домашнего вождения, а не для экстремального. Слышал, что настройка у 05+ более агрессивная. В версии 2020 года 05 есть четыре режима: экономичный, комфортный, спортивный и внедорожный, а сейчас добавлен еще один пользовательский режим для удовлетворения уникальных потребностей владельцев. 7️⃣ Стоимость эксплуатации: Издержки на эксплуатацию это, в основном, страховка и обслуживание в автосалоне. Каждый год приложение дарит купон на 300 юаней, после его использования всё выглядит довольно выгодно; после второго купона ремонт обошелся в 900 с лишним. Кроме того, я успел урвать страховочный купон на 500 юаней, что дало возможность приобрести страховку за 3000 юаней — это дешевле, чем вне салона. 8️⃣ Расход топлива: Расход топлива довольно высокий. Пробег составил более 20 тысяч километров, в городе десяток литров, а на трассе около восьми. Даже при моем достаточно спокойном стиле вождения, этот расход и текущие цены на бензин ложатся тяжеловато. ❗️ Недостатки: Сейчас я столкнулся с некоторыми проблемами: несколько недель назад после сильного дождя произошел сбой датчика температуры, температура постоянно показывала -45°, и кондиционер стал подавать исключительно горячий воздух, что в такую жару было просто невыносимо. Но на следующий день при осмотре в автосалоне всё вдруг заработало как надо, проблему не обнаружили, сказали, что если она повторится, поменяют деталь бесплатно. Также имеются некоторые небольшие неудобства, например, количество скачиваемых приложений для мультимедийной системы ограничено, а их работа не всегда плавная. Новые машины, как 09, уже получают обновления, а наши старые нет. 📝 Рекомендации: Если планируете покупку, загрузите приложение Lynk & Co, чтобы участвовать в акциях на скидки и, возможно, сэкономить несколько тысяч. Лучше обратиться к старым владельцам, которые посоветуют, как оформить план для друзей. В целом, я рекомендую эту машину, если вы рассматриваете покупку бензинового автомобиля в пределах 200 тысяч юаней и не против китайских брендов. Бренд Lynk & Co действительно старается делать хорошие машины, надеюсь, отечественные производители будут радовать нас всё больше. В заключение: Эта машина уже два года со мной. За это время мне удалось лишь столкнуться с одной проблемой из-за датчика температуры, в остальном качество вполне приемлемо. Я также наклеил на неё зелёную пленку, потому что мне очень нравится 05+, но продавать свою 05 я не планирую — этот цвет мне очень нравится, так что решил оставить его. Не смейтесь! Это мой первый автомобиль, и с ним моё пространство значительно расширилось, поездки стали легче, и я полюбил вождение. С ним я могу отправиться в автопутешествие, поехать в горы и делать всё, что захочу!

Lynk & Co 02 2022

1. Опыт покупки: Местоположение - Ханчжоу. В марте этого года я вытянул автомобильные права, и как раз в это время в разных районах начали предлагать субсидии на покупку автомобиля. Решив, что лучше купить машину пораньше, я отправился смотреть машины в апреле. Я хотел купить небольшой хэтчбек, в основном для поездок на работу. Сначала я посмотрел на Volkswagen Golf, но, к сожалению, цена оказалась не очень привлекательной. Затем я посетил салон Lynk & Co и, учитывая цену, автомобиль этой марки показался довольно выгодным предложением. Первоначально я заинтересовался моделью 02 HB, она мне очень понравилась. Это была новая модель с уменьшенной мощностью, но у дилера не было машины на складе, и я боялся, что не успею получить субсидию, поэтому пришлось отказаться. Позже я был привлечен цветом модели 02 в магазине, и чем больше я его смотрел, тем больше он мне нравился, и я быстро оформил заказ. 2. Цена покупки: Фиолетовый Lynk & Co 02 Pro с двигателем 2.0T. Покупал в первой половине года, когда не было налоговой скидки на покупку, поэтому это вряд ли может служить ориентиром. Вкратце опишу: скидка на машину без налогов составила 13 тысяч юаней, кроме того, дали один бесплатный технический осмотр после первой гарантии, а также бесполезные пленка на стекла и коврики. 3. Расход топлива: Проехал примерно 1600 километров за месяц-два. Машина используется в основном для поездок на работу по городу, на шоссе не выезжал. Текущий расход топлива составляет 11,7 литра, и пока не снижается. В летнее время кондиционер тоже значительно увеличивает расход. Надеюсь, в дальнейшем расход немного снизится. 4. Комплектация: Камера кругового обзора на 360 градусов для новичка-водителя - настоящая находка. Функция помощи при перестроении тоже очень удобна, особенно вечером в дождь. Также активное торможение уже активировалось пару раз. 5. Пространство: Лично мне кажется, что места достаточно. Обычно я езжу один, у семьи есть еще один большой автомобиль, но сзади тоже не тесно. Заключение: В общем, "Маленькая фиолетовая" удовлетворяет мои повседневные нужды, отлично подходит для молодежи. С тех пор как начал ездить, вижу на дорогах много автомобилей Lynk & Co, и верю, что отечественные бренды будут только улучшаться. Единственное, что мне не нравится, - это расход топлива. Надеюсь, после обкатки он упадет ниже 10. И еще "Маленькая фиолетовая" слишком быстро пачкается, но сразу после мойки выглядит лучше всего, хаха.

Lynk & Co 09 2021

Журнал ожидания автомобиля Выбор автомобиля: Сначала определился с бюджетом и типом: около 30 тысяч долларов, SUV. Как и многие пользователи, я сначала посмотрел на автомобили брендов BBA и протестировал BMW X3 и Audi Q5L. По качеству вождения Q5L понравился мне больше всего, поэтому первоначально я выбрал Q5. С учетом льготного налогообложения для студентов за границей стоимость Q5 с высокой мощностью составила около 37 тысяч долларов, а с низкой - около 33 тысяч долларов. Однако со временем я стал замечать, что интерьер Q5 не впечатляет. Печальная уступка в том, что во время тест-драйва Q5 некоторые кнопки на центральной консоли отсутствовали, а продавец сказал, что их сняли для замены клиенту. Это оставило сильное чувство разочарования в отношении материалов интерьера Q5. В итоге с другом мы также посмотрели Buick Envision Plus. Продавец был не на высоте, машина была приемлемой, цена около 24 тысяч долларов, но вождение было не впечатляющим, и я отложил покупку. Впервые узнал о Lynk & Co на обеде, когда один из друзей приехал на Lynk & Co 01 (его семья намного богаче). Интерьер этой машины действительно привлек мое внимание, за исключением того, что авто было небольшое. После этого я заинтересовался этим брендом и начал больше узнавать о модели 09, просматривая DCD и видео различных автомобильных критиков (хотя большинство из них на заказ). Просмотр «широкого» тест-драйва укрепил мою уверенность в покупке модели 09. Я выбрал модель 09, потому что люблю большие автомобили. Две недели назад посетил дилерский центр и провел тест-драйв. Впечатления остались хорошие. Когда я учился за границей, Porsche была достаточно доступной, чтобы купить подержанный Cayenne для студентов. Я водил его год, прежде чем вернуться из-за пандемии, и поэтому приобрел его по относительно низкой цене. В США я ездил на Cayenne, Infiniti QX80. После возвращения в конце прошлого года все время использовал Passat. Все эти машины хороши в управлении. Во время учебы в США я также управлял автомобилями друзей, такими как Land Rover Range Rover и Audi Q7, и даже совершил поездку на QX80 в Йеллоустонский национальный парк и Солт-Лейк-Сити. Не могу не отметить качество вождения Lynk & Co 09, особенно подвеска, ничем не хуже тех автомобилей, которыми я управлял (исключая динамику, ведь у меня версия M. Американские автомобили в основном с двигателями 3.0). Плюс зацепило оформление интерьера и материалы 09. Поэтому, договорившись о цене, 18 июня 2022 года я сделал большой депозит. Конечно, двухлетние сбережения от работы в США исчезли за день, но в любом случае автомобиль хороший. Я оформил заказ неделю назад, продавец сообщил, что есть автомобиль от 25 марта в Пекине, который можно доставить. Рассчитывал успеть получить государственную субсидию, и согласился. Вчера был в дилерском центре, получил машину, общие впечатления остались положительные. Цена, напоминаю всем, учтите, что есть субсидия для крупных клиентов. Поскольку моя мама работает на государственной службе, оформили на ее имя, и это дало скидку в 3000 долларов, предоставленную официально, но требует последующего оформления. Половина налога плюс государственная субсидия (если успеем на нее) - итоговая стоимость около 28,9 тысяч долларов. Цену не спрашивайте в личных сообщениях, договаривайтесь сами. P.S. Реально не рекомендую брать кредит, лучше придерживаться своего бюджета. Не стоит создавать себе чрезмерную финансовую нагрузку, если у вас есть автомобиль, не спешите менять его в текущей ситуации. Время требует наличности. Деньги лучше держать при себе. Переходим к недостаткам Lynk & Co 09: 1. Брендовая сила: В цене таких брендов, как BBA и Porsche, учтена и социальная ценность, и ценность бренда. Lynk & Co пока не может с ними сравниться, но среди отечественных автомобилей он считается премиальным. Если не учитывать бренд, то рекомендую посмотреть и попробовать Lynk & Co. (Если вы занимаетесь бизнесом, бренд вашей машины показывает ваш экономический потенциал, никуда не деться от этой правды. Сотрудничество возможно, когда есть экономическая состоятельность). Конечно, поколение 90-х и 2000-х нужно менять этот менталитет. 2. Телематическая система: процесс ее освоения длительный, а логика работы сумбурная. Еще один аспект - отсутствие CarPlay. В Европе Lynk & Co продается с CarPlay, и привычным пользователям Apple будет тяжело переключиться на телематическую систему Lynk & Co. Также необходимо проходить идентификацию для подключения к интернету автомобиля, что кажется мне излишним, ведь конфиденциальность в нашей стране реализована не лучшим образом. Обо всех других проблемах расскажу в будущем.