Отзывы об автомобилях (505)

Lynk & Co 09 2021

【Опыт покупки】 В начале мая заказал машину, 1 июля получил, сейчас пробег почти 2000 километров. Перед покупкой сразу выбрал 09 модель, другие машины не рассматривал и не смотрел. У меня простая зарплата, возможности BBA ограничены, обычные семейные автомобили за цену около 200 тысяч кажутся слишком простыми. Пассаты, Аккорды (сам раньше ездил на 3.5 восьмого поколения), CRV, RAV, Тигуан встречаются слишком часто. Даже если доплатить и взять BBA, не получишь нужной комплектации, это просто тщеславие. 09 модель в самый раз, её комплектация и внешний вид безупречны! Бренд скромный, потому что отечественный, но те, кто разбираются в автомобиле, понимают её достоинства, и никогда не произнесут фразу "тридцать тысяч за отечественную машину". Из-за неудобства зарядки и отсутствия гаража выбрал M с пакетом, иначе купил бы версию p. 【Впечатления от вождения】 При тест-драйве чувствовал себя прекрасно, мощность вполне хватает. Для такой большой машины она довольно резвая, удовлетворяет по динамике. Видимость при поворотах не очень, передняя стойка и зеркала, по моему мнению, частично закрывают обзор. Днём ещё можно мириться, а ночью при поворотах проблемы. Я ездил на многих машинах, больших и малых, но обзорность у Lynk & Co не на высоте. Рекомендую добавить боковые вспомогательные фары для улучшения видимости ночью. (У японцев передние стойки тоньше, но безопасность неизвестна.) Что касается ощущения от вождения, то, хотя и не могу сравнить с ощущением как в лодке, поддержка сидений на среднем уровне, нормально, но не более. В системе автомобиля есть элементы, требующие улучшения. Хотя уровень высокий и распознавание голоса хорошее, иногда привычнее использовать руки. Большой экран, включая зону климата, могут слишком отвлекать. Редко говорю о плюсах, потому что это то, что должно быть у машины такого уровня. Как HDU и различные функции интеллектуального вождения, сигналы оповещения приятно удивляют и вызывают признание у других. О многих положительных моментах уже говорили, не буду повторяться, но тем, кто ею заинтересовался, она точно понравится. 【Пространство】 Купил семиместную версию. Даже при пятиместной компоновке, если все пассажиры имеют рост 1.8 метра, они не будут чувствовать себя стеснённо, вполне комфортно. В семиместной компоновке у нас в семье все не такие высокие, примерно 1.7 метра. Передние сиденья комфортные, во втором ряду остаётся место для кулака, третьем ряду есть две длины пальца до сидений. Плюс плоский пол в третьем ряду, для коротких поездок проблем нет, в общем доволен. Когда укладываю второй и третий ряд, получается ровная поверхность, купил надувной матрас, но ещё не использовал. 【Расход топлива】 Живу в небольшом городке, пробок нет, в среднем выходит около 11 литров на 100 км, меня устраивает. Раньше на 3.5 зимой уходило почти 14 литров, это было невыносимо. 【Цена】 С пакетом на дороге, с учётом скидок и уменьшенного налога на покупку, получилось 30. В обычных условиях вышло бы больше 31, думаю, это нормально для нашего круга автолюбителей. 【Наибольшее удовольствие】 Интерьер, внешний вид, функции интеллектуального вождения, а также HD камера на 360 градусов. Особенно впечатляют материалы шасси, на уровне 90 модели, едешь спокойно. 【Наименьшее удовольствие】 На данный момент выявил в основном проблемы в системе управления автомобилем: 1. Тормоза, тормоза! Слишком мягкие! Первоначальная мягкость приемлема, но задняя часть также мягкая, часто заезжаю передними колёсами на зебру, если не прикладывать усилие к задней части, то выезжаю за пределы. Возможно, суппорты слишком малы? 2. Если остановиться на склоне, машина начинает скользить вперёд или назад после запуска. Иногда кажется, что не включил передачу, посмотришь вниз, а там машина скатывается. 3. Близкая разблокировка не так активна, как была до получения машины. Раз-два не срабатывает, хотя ключ прямо у дверной ручки. 4. Автоматическое закрытие окон при блокировке машины - также было несколько раз, когда окна не возвращались в исходное положение после закрытия дверей, а я уже ушёл. Приходилось возвращаться и вручную их закрывать. Иногда оставляю чуть открытыми для циркуляции воздуха, но стоило уйти, как окна сами закрываются. Боясь забыть закрыть окна, не отключаю эту функцию, но она подводит. 【Резюме】 Не люблю говорить о плюсах, поэтому больше говорю о минусах, но это честные ощущения. Ничего критичного, система в машине наверняка обновится. В целом, автомобиль превосходен, достигает и превосходит мои ожидания от покупки и вождения. Покупка машины - это покупка уверенности и желания. Эти два пункта 09 модель удовлетворяет полностью и без компромиссов. Безопасность платформы Volvo, молодёжный стиль семейства Lynk & Co, разнообразие функций развлекательной системы завоюют каждого молодого человека, разбирающегося в автомобилях. Нравится - покупай, выбор вслепую не ошибается, ха-ха.

Lynk & Co 09 EM-P 2021

【Цена покупки】 Цена без учета дополнительных расходов: 339900 + 10000 (Пакет роскоши) Скидка: 6000 официальной скидки + 4000 субсидии за обмен + 3000 для крупных клиентов Подарки: 1 раз техническое обслуживание + пленка на все окна автомобиля Расходы: Проценты по кредиту на 24 месяца - 6000 юаней на 200000 Страховка: 7200 юаней, обязательное страхование ответственности, 2 млн. третьей стороной Итоговая цена: 350000 【Впечатления от использования】 Lynk & Co 09 оставил четыре хороших впечатления: тишина, мощность, устойчивость кузова, безопасность; 1. Тишина: Я не склонен к резкому вождению и предпочитаю соблюдать правила, при езде на высокой скорости мотор почти не слышно даже при вмешательстве двигателя, на скорости ниже 60 км/ч уровень шума минимален, а выше 100 км/ч становится заметен шум ветра. 2. Мощность: Высокопроизводительный двигатель 2.0T, мощность 254 л.с., совокупная мощность 431 л.с., разгон с 0 до 100 км/ч за 5.6 секунды для автомобиля длиной 5 метров. Пока я не испытывал такие пределы ускорения, но машина легко трогается с места и мощно ускоряется на высокой скорости, уверенно идет на обгон. Не сравнивайте это с электромобилями, которые разгоняются до 100 км/ч за 3-4 секунды, я больше ценю комфорт вождения, а не экстремальное вождение. 3. Устойчивость кузова: Поддержка кузова при прохождении поворотов, при резком ускорении и торможении, а также ощущение тяжести кузова при проезде неровностей. Поскольку пробег небольшой и я еще не ездил по неровным дорогам или в условиях легкого бездорожья, пока не могу предоставить больше впечатлений. 4. Безопасность: В основном опираюсь на тестовые данные. Через несколько дней после покупки увидел испытания на столкновение с последовательным переворачиванием и шквалы положительных отзывов от обозревателей, например, о толстых алюминиевых поперечных рычагах и удлиненных боковых подушках безопасности. Из личного опыта хочу отметить два случая, когда сработали функции активной безопасности: раз при развороте на малой скорости автомобиль автоматически затормозил, предотвращая столкновение с другой машиной, в другой раз на шоссе система исправила мое движение при перестроении, когда я не заметил автомобиль, мчащийся сзади. В обоих случаях активная безопасность сработала быстро и надежно, предотвращая возможное столкновение. 5. Запас хода: На полном заряде 60 км. Я ежедневно проезжаю около 20 км, имеется фиксированное парковочное место с домашней зарядной станцией, заряжаю 3-4 раза в неделю, что достаточно для повседневного использования. Однако для поездок по выходным 60 км на электрическом ходу явно недостаточно. В дальние поездки его можно воспринимать как экономичный бензиновый автомобиль. 6. Расход топлива: Я в основном использую гибридный режим, электрический и мощностной режимы почти не пробовал. Средний расход топлива составляет 2.5 л/100 км, общий пробег составляет 2008 км, из которых 450 км занимают шоссе Шанхай-Ханчжоу и 700 км – шоссе Шанхай-Анжи. Остальной пробег – городской, где чаще всего я использую эстакады. Средний расход электроэнергии составляет около 180 кВт, что соответствует примерно 110 юаням за электричество и 800 юаням за бензин, средний расход денег составляет 0.45 юаня/км. Большая часть заправок приходилась на дальние поездки, поэтому в других случаях расходы должны быть меньше. 7. Пространство: Стандартное парковочное место несколько тесновато, и моя машина припаркована в середине, поэтому соседи ставят свои машины на безопасном расстоянии. Внутреннего пространства для моей семьи вполне достаточно, дети могут сидеть как на втором, так и на третьем ряду, жена может выбрать любой из пассажирских мест. 8. Интерьер: Если бы обивка была темно-коричневой, это было бы замечательно. Кожа сидений мягкая и гладкая, но они кажутся узкими, особенно на втором ряду. Мягкий материал на приборной панели очень приятен на ощупь. Физические кнопки имеют отличное ощущение давления и скользящего сопротивления, интерьер выглядит изысканным, но ему немного не хватает роскоши. 9. Аудиосистема: BOSS с 14 динамиками, качество звука в передних и задних рядах постепенно уменьшается, по моему мнению, приемлемо, но где же функция активного шумоподавления? 10. Бортовая система: Из-за небольшого количества физических кнопок большинство функций выполняются через центральный экран. К счастью, система голосового управления довольно точна, и многие функции можно активировать с помощью голоса. На сенсорных экранах на руле легко сделать ошибочное нажатие при вождении. 【Самые большие недовольства】 1. Ключ от автомобиля: Lynk & Co 09 предлагает три способа запуска: многофункциональный ключ, NFC-карта, смарт-часы (необходимо покупать, стоит 990 юаней). Почему дается только один многофункциональный ключ? NFC-карта неудобная. Смарт-часы неэффективны как смарт-устройство. 2. Функция открывания багажника пинком: Для ее использования нужно провести ногой под бампером, но когда руки заняты, это не просто сделать. Иногда приходится делать несколько попыток, чтобы найти нужную точку, и багажник не открывается. 3. Вспомогательное вождение: Адаптивный круиз-контроль и система интеллектуального вождения не всегда плавно регулируют скорость. При установке скорости круиза и отпускании педали газа может произойти резкое замедление, а затем резкое ускорение до установленной скорости. Чтобы избежать этого, можно подождать 1-2 секунды после установки круизной скорости перед отпусканием газа. На шоссе система иногда резко замедлялась с 120 до 90 без видимых причин, пугая пассажиров. В автосалоне объяснили, что это связано с разницей в скорости между вашим автомобилем и более медленным впереди. Поначалу это может быть непривычно, но потом привыкнешь. Однако в моей старой машине 2013 года тоже был адаптивный круиз-контроль! 4. Воздушный поток: Летом функционирование кондиционера на 2 скорости тихое, но недостаточно холодное; на 3 скорости шум от воздушного потока значительно увеличивается. 【Итоговое резюме по использованию】Машина отвечает потребностям нашей семьи и дает легкую и комфортную езду. Плюс еще один бонус: в этом году она поставляется с шанхайскими номерами.

Lynk & Co 09 EM-P 2021

Взял машину несколько месяцев назад, на данный момент проехал около 4000 км, вот мои личные впечатления. **Недостатки:** Опыт использования системы в машине оставляет желать лучшего, через некоторое время появились посторонние звуки, но хорошо, что в 4S-сервисе оперативно все устранили. **Опыт покупки:** Фактически мой бюджет составил около 30, выбрать машины в пределах этой суммы можно было много. Хотя с самого начала выбрал Lynk & Co 09 после тест-драйва, чтобы не жалеть, решил протестировать все средние и крупные внедорожники в пределах более 30, чтобы потом не сожалеть. Привожу ниже свои впечатления от различных моделей: 1. Highlander 2.5 гибрид: запах слишком сильный, двигатель и мотор издают гулкий шум (неприятно), отказался сразу после тест-драйва. 2. Buick Enclave: в целом неплохо, но интерьер не совсем роскошный. 3. Cadillac XT5 полный привод: интерьер оставляет желать лучшего, система блокировки дверей работает на уровне старых моделей, что снижает уровень. 4. Volvo XC60 Inscription: общий опыт показался удовлетворительным (и мощность, и интерьер приемлемы), бюджет немного превышен, но в пределах допустимого. Не тестировал Ideal ONE, так как из-за двигателя на три цилиндра сразу отказался. После сравнения пришел к выводу, что за аналогичный бюджет лучше выбрать качественный автомобиль, чем гнаться за брендом. Для обычного использования бренда не так важно, важны комфорт и удобство; в конце 2021 года выбрал бензиновую версию Lynk & Co 09. **Цена автомобиля:** Чистая цена: версия P halo 33.59W + 1W модернизация = 345900 Скидки: купон 4000 + 1050 ожидание + 6000 трейд-ин (Geely) + 3000 корпоративным клиентам = 14050 Чистая цена: 345900 - 14050 = 331850 Страховка: ОСАГО + каско + ответственность 200W + страхование мест ≈ 7500 Регистрация: 210 Итоговая цена ≈ 34W **Впечатления от вождения:** Опыт вождения отличается великолепием, мощность великолепная, на поворотах нет кренов, а обгон легким нажатием педали газа получается быстро. Во время поездки на Сыгуньшань (гора в Китае) справилось без труда со всеми подъемами и поворотами. **Расход топлива:** Пример привожу на поездке на Сыгуньшань: 1. Начинал с полным баком, запас хода на электроэнергию около 40 км. Поскольку в пути может быть потребность в электроэнергии, я постоянно использовал режим сохранения. Пройдено 250 км, израсходовано 28 литров топлива, разница в заряде аккумулятора несущественна, расход примерно 11 литров. Несмотря на то, что расход показался слегка высоким, с учетом веса машины 2,3 тонны, четырех взрослых человек в машине и большинства подъемов в пути, это приемлемо. 2. По возвращении остаток топлива составил 24,8 литра, заряд 52%. К моменту прибытия в Чэнду проехали 220 километров (не по Баланшань, а через тоннель), остаток топлива 19 литров, заряд 9%. То есть на 220 километров ушло менее 6 литров топлива — это очень экономично. Я следил за расходом во время движения: от туннеля Баланшань до Вэньчуани на более чем 100 километрах вся дорога идет под уклон, и не было использовано ни капли топлива, а запас хода увеличился примерно на 30 километров — это было потрясающе! Я интересовался, что произойдет, если запас хода достигнет 60 км, это было весело. 3. В среднем, потеря получилось около 7 литров, для такой большой машины это очень экономичный показатель. **Запас хода:** При полном заряде приборная панель показывает 60 км, и мне обычно удается проехать около 70 км с включенным кондиционером. При полном баке повозка тестируется на 480 км, фактически можно проехать до 600 км. Показатель отличается от заявленного, что вызывает беспокойство по поводу запаса хода. **Пространство:** Достаточно для использования. Я редко использую третий ряд сидений, так что второй ряд был оставлен для комфортного пространства. Не все члены семьи больше 180 см, третий ряд для экстренной ситуации, так что у меня сложилось правильное ожидание, и я доволен. **Комфорт:** Подвеска достаточно жесткая, с хорошей поддержкой, создает чувство безопасности. Особенно стабильность на автомагистрали восхищает. **Мощность:** Официальное ускорение до сотни менее 6 секунд подтверждается — для обычного использования это более чем достаточно. Обгон на трассе происходит быстро и уверенно, без лишних задержек, что достойно похвалы.

Lynk & Co 09 2021

【Личная информация】 Как папа двух мальчиков 85-го года рождения, следуя призыву государства, я столкнулся с проблемой поездок, которая стала особо актуальной с ростом детей. Поэтому вопрос замены автомобиля встал на повестку дня. Поскольку у меня уже есть один электрический автомобиль с зелеными номерами, я решил рассмотреть 6/7-местные SUV на бензине. Обдумав варианты в интернете, я решил выбирать между Toyota Highlander, GAC GS8, Buick Enclave и Volkswagen Viloran. Изначально Lynk & Co 09 не входил в список из-за слишком агрессивного внешнего вида. 【Сравнение моделей】 Toyota Highlander: старый, но проверенный среднеразмерный SUV, который обычно стоит дороже. Впрочем, сейчас автомобили этого бренда становятся менее популярными, и когда я посетил автосалон, на них уже не было надбавок. Автомобиль в целом неплох, с компромиссным пространством. Длина — 4,7 м, третий ряд почти не пригоден для использования. Внутренний дизайн стал лучше после обновления, но по сравнению с китайскими конкурентами он все еще проигрывает. Плюсы: экономичный гибрид. Минусы: дешевые материалы и сборка. Цена: двухприводный 7-местный, без учета налогов 27 миллионов. GAC GS8: мой первый выбор. Интерьер более изысканный, пространство большее, третий ряд намного лучше, чем у Highlander. Стоит отметить также гибридную систему от Toyota, сопоставимую по расходу топлива с Highlander. Плюсы: изысканный интерьер и высокая комплектация, гибридная система от Toyota, экономичный расход топлива. Минусы: мультимедиа немного устарела, слабая подвеска, автоматика имеет задержки, реакции на нажатие "slow". Цена: двухприводный гибридный 7-местный, без учета налогов 22 миллиона. Buick Enclave: проверенный американский бренд, общее впечатление среднее, но с хорошими скидками. Низкая комплектация по полной цене 29,99 миллиона, при этом отсутствует полный ЖК-инструментарий и L2 помощь вождения. Плюсы: ощутимая скидка на конечную цену. Минусы: устаревшая комплектация и простой интерьер. Цена: с учетом скидок около 6 миллионов, без учета налогов 23 миллиона. Volkswagen Viloran: скорее минивэн в облике SUV. Длина — 5,2 м, оснащен электрическими дверями. Интерьер в стандартном стиле Volkswagen, не ярко, но качество сборки соответствует флагману марки. Много пространства, третий ряд можно использовать. Плюсы: большое пространство, комфорт, изысканная сборка. Минусы: низкая мощность у 2.0t двигателей в базовых комплектациях. Цена: 2.0t высоко мощный, без учета налогов 32 миллиона. 【Тест-драйв】 Я протестировал все эти автомобили и особенно предпочел GAC GS8 за его простор и доступную цену, около 23 миллионов с гибридной системой Toyota. Однако случайная встреча на дороге с Lynk & Co 09, который мой сын назвал "огромной жабой", заинтересовала нас. Зайдя в автосалон, я был поражен изысканностью интерьера, который превосходил другие варианты по качеству и использованию материалов. Двойные стеклопакеты, шумоизоляция и мощная выхлопная система произвели сильное впечатление. При тест-драйве платформа от Volvo XC90 действительно оправдала репутацию: никакой расхлябанности в управлении или при прохождении неровностей. Двигатель: высокомощный 2.0t с трансмиссией Aisin 8at обеспечивают хорошую мощность. Даже на скорости 100 км/ч автомобиль легко ускоряется. Однако третий ряд места в Lynk & Co 09 использователен лишь условно. Плюсы: все, за исключением нескольких недостатков. Недостатки: умеренное внутреннее пространство. 【Опыт использования】 После тест-драйва 09 модели я постоянно о ней думал и через неделю купил ее в автосалоне, с учетом скидок и налогового уменьшения общая цена была менее 30 миллионов. Купил машину в цвете золота, поскольку серебристый оказался дольше на складе. Автомобиль был произведен в июне 2022 года, доставлен в июле. Получил его 15 июля. Это действительно хороший автомобиль. Хотя я не знаю, почему он не так популярен, возможно из-за внешнего вида и цены. Ведь за 30 миллионов уже можно купить авто от BMW или других премиальных брендов. Но покупка автомобиля такого же класса, как Volvo XC90, за половину этой стоимости кажется очень выгодным. Подвеска и амортизация на уровне лучших автомобилей стоимостью менее 50 миллионов, двигатель быстро откликается на команды, и общее впечатление от вождения на уровне премиум-класса. 【Расход топлива】 Lynk & Co 09 имеет семь режимов вождения, я чаще всего использую экономичный и комфортный режимы. Благодаря 48v легкому гибриду, как для большого SUV, расход топлива равен 8 литрам на трассе и около 10 — в городе. Переходя в спортивный режим, расход достигает 12-13 литров. 【Технологические возможности】 Автомобиль оснащен самыми современными технологиями и системами помощи водителю. На закрытых скоростных трассах практически не требуется вмешательство водителя. Система удержания в полосе, адаптивный круиз-контроль с полной мощностью и функцией замедления до пробок, помощь вождения уровня L2+, предупреждение о движении в боковых зонах и другие активные системы безопасности полностью укомплектованы. 【Мелкие детали】 Как флагманская и самая престижная модель от Lynk, автомобиль демонстрирует своё лидерство даже в мелочах. 1. Встроенный видеорегистратор избавляет от необходимости самостоятельной установки и управления проводами. Видео можно просматривать на дисплее автомобиля, вместе с показателями автомобиля на момент записи, что делает уличные конфликты более доказуемыми. 2. Оконные форсунки интегрированы в дворники, что позволяет тщательно чистить стекла, экономя воду и добавляя элегантности. Задний стеклоочиститель спрятан, чтобы не портить вид. 3. Задние дверные ручки управляют стеклоподъемниками. 4. Задние окна имеют встроенные шторы и стекла с затемнением. Есть слишком много мелких деталей, чтобы описать все, даже владельцу пока неизвестных. Однако есть и недостатки. Хотя в Lynk & Co 09 установлен новейший чип 8155, логика системы не идеальна, и многие функции находятся на втором или третьем уровне меню. Напоследок, желаю Lynk & Co продолжать успешно развивать свои автомобили в премиальном сегменте. (Спасибо руководителю сети и первому тестовому экземпляру 09 за рекомендации).

Lynk & Co 09 EM-P 2021

Я родился в 80-х и до смены автомобиля водил несколько машин на топливе американского и японского производства. В Гуандуне особенно популярны японские машины, поскольку, как считается, они экономичны и не вызывают больших проблем. Спустя пять лет эксплуатации, в этом году цены на топливо взлетели, и моя жена давно хотела иметь собственный автомобиль, поэтому в марте мы приобрели полностью электрический Hechuang. Иногда я сам вожу эту машину и обнаружил, что электромобили действительно экономичны. По сравнению с японскими автомобилями она полностью превосходит все их преимущества: оснащение, роскошный интерьер и ежемесячные счета за электроэнергию всего около 60 юаней (собственное место и зарядная станция). Внезапно наш CRV перестал казаться таким привлекательным — двигателю не хватает мощности, руль тяжелый, практически отсутствуют интеллектуальные функции. Однако я часто езжу на дальние расстояния, люблю путешествовать и рыбачить, поэтому гибридный автомобиль без проблем с запасом хода стал моей целью. Основная цель покупки авто для меня — улучшение в плане вождения, а не просто экономия топлива, я стремлюсь к сочетанию технологий, комфорта и функциональности, а не к тому, чтобы казаться состоятельнее в глазах окружающих. Так начались три месяца моего изучения автомобильных форумов и просмотра видео в TikTok, чтобы найти подходящую машину. Но со временем оказалось, что обсуждение чужих потребностей и проявление собственного превосходства стали нормой. Вся информация из Интернета была чем-то, что я не хотел. Чтобы удовлетворить свои нужды, нужно самому смотреть и тестировать автомобили. Я двигался от моделей Mercedes-Benz GLC и E300 через BMW X5 к Toyota RX300 и Land Cruiser. Испытал множество автомобилей и в каждом нашел что-то неудовлетворительное. Друзья советовали отдать предпочтение премиум-брендам как следующую ступень внутреннего и личного роста после эксплуатации обычных моделей. Но я не из тех, кто любит демонстрировать себя. Для меня хорошо то, что нравится мне, а в глазах других может быть другим. Мне нужен автомобиль, который выглядит эффектно, комфортабелен в управлении, безопасен и надежен — и, кроме того, должен обладать современными технологиями и хорошим управлением. Как раз в это время мой друг приобрел Zeekr 001, что привлекло мое внимание к брендам Zeekr и Lynk & Co. По его совету я обратил внимание на Lynk & Co 09, отмечая отличные безопасность и оснащение. Запланировал тест-драйв в мае, но на тот момент не было версии PHEV, только топовую версию M. Проехав 45 км на тест-драйве, я был поражен автомобилем: мощная динамика, комфорт и великолепная управляемость даже по проселочным дорогам, несмотря на его размеры. Однако, расход топлива в 10 литров для 2,3 тонного автомобиля оказался не совсем дружелюбным. Продавец предложил зарезервировать гибридную версию P, но её не было в наличии, и требовалось предварительное оформление заказа. Будучи ещё не продавшим свой CRV, я решился подождать и договорился о тест-драйве версии P через месяц. В Чжуншане четыре салона Lynk & Co работают с одной тестовой машиной, и P версия оказалась популярной, в результате чего были сложности с записью на тест-драйв или же машина оказывалась без заряда. Наконец в один июльский день всё сошлось — была и машина, и заряд. Тест-драйв показал, что это именно тот автомобиль, который я искал. Сразу оформил заказ и проапгрейдил машину на 1 миллион юаней до более роскошной комплектации. В наличии не было серого цвета, который я предпочитал, друзья посоветовали чёрный — элегантный и премиальный. Сделка от первого визита до получения автомобиля заняла всего три дня, а регистрация — семь дней. В Чжуншане, где правительство предлагает субсидии на покупку автомобилей, ажиотаж был сравним с новогодними праздниками. Проехал 500 км, заряжал четыре раза, и 300 юаней остатка топлива в баке начинают портиться. Проехал 200 км на длинные расстояния, израсходовав менее 10 литров топлива. Преимущества: 1. Высокая комплектация: почти все функции безопасности Volvo — радара заднего вида, вспомогательное торможение, автоматическое удерживание, система помощи при подъёме, ассистент парковки, камеры кругового обзора, система контроля давления в шинах, система предупреждения о выезде с полосы, мониторинг слепых зон, система автоматического торможения, функции L2 уровня вождения. Комфортные функции включают вентиляцию и подогрев сидений, электрорегулировку всех ряда и багажника, предупреждение в зеркалах. 2. Платформа SPA предлагает невероятный комфорт на дороге, превосходя X5 и GLC. 3. Интерьер выполнен в скандинавском стиле, который мне по душе. В моём доме также преобладает скандинавский декор, простой и функциональный. Чёрный экстерьер с коричневым интерьером смотрится достойно, хоть и не совсем премиум. Недостатки: 1. Пространство: трёхрядная компоновка не предусмотрена для взрослых, третий ряд подходит только детям. 2. Мультимедийная система: нелогичная и неудобная в использовании. Каждый раз требуется повторно включать музыку, искать предыдущие треки. Хотите настроить что-то — придётся долго возиться с интерфейсом. Нет магазина приложений, чтобы переключения казались проще, чем у автомобилей GAC, мультимедиа которых проще и удобнее. 3. Приложение: Пользовательский интерфейс на уровне начальной школы. Многие функции недоработаны. Переключение между старой и новой версиями сбивает с толку. Рекомендуется улучшение видимости процесса и значений зарядки, температуры батареи и т.д. Функцию запланированной зарядки не следует ограничивать старой версией интерфейса. 4. В сопровождении автомобиля поставляется слишком простое руководство. Многие функции мультимедийного комплекса описаны неполно. Сервисная поддержка не всегда компетентна, и мне приходится искать видео на автомобильных форумах для разъяснений. Это мои личные наблюдения, жду отзывов от других, и надеюсь, компания Lynk & Co примет их во внимание, чтобы делать автомобили ещё лучше и привлекать больше потребителей.

Lynk & Co 02 2022

【Самое удовлетворительное】 Совершенно не разбираясь в конфигурациях и т.п., я без колебаний выбрал Lynk & Co 02 2.0 (тоже потому, что услышал о трехцилиндровых и четырехцилиндровых двигателях). Единственное, ожидание автомобиля заняло немного времени, но ничего не поделаешь — я слишком сильно его люблю. Постепенно начал его изучать и понял, что впервые сев за руль, ты можешь превосходно справляться с вождением (360-градусный обзор камеры заднего вида, адаптивный круиз-контроль и т.д.). Прошел год, и до сих пор я не смотрел в заднее зеркало при парковке. Лето — идеальное время для использования Lynk, потому что его можно запустить дистанционно. В жаркий день другие автомобили нужно предварительно открывать для охлаждения, а у Lynk достаточно заранее запустить двигатель, и когда садишься в салон, там уже прохладно — сразу в путь. Кондиционер действительно эффектный! 【Наименее удовлетворительное】 За год возникло всего несколько небольших проблем: 1) один раз проткнулся шина, 2) система вдруг потемнела, и при парковке не было возможности просматривать окружение, но на следующий день всё снова работало 3) из-за резкого торможения впереди стоящей машины активировалось экстренное торможение, и в меня въехали сзади. Тем не менее, задний бампер был заменен, больше никаких проблем не возникало. 【Опыт покупки】 Должен признаться, в самом начале я заинтересовался Lynk полностью из-за его внешнего вида, да, я тот еще поклонник красоты, ха-ха-ха. Так как мои водительские навыки давно не были использованы, я немного боялся забыть, как водить, и долго не мог определиться, какой автомобиль лучший с точки зрения цены и качества. Прошло несколько месяцев в раздумьях, и все казались слишком стандартными, без индивидуальности. Пока однажды на сайте мне не попался Lynk & Co 02 фиолетового цвета, и мое сердце забилось быстрее, ведь я всё время мечтал о такой машине! Без преувеличения, после этого другие машины перестали меня интересовать, мой взгляд был прикован только к фиолетовому Lynk & Co 02! Помимо всего этого, внимание Lynk к человеку также приятно удивляет, как и их слоган «Lynk, больше чем автомобиль». Множество мероприятий от Co community, также можно обменивать co-коины в приложении магазина на товары, которые зарабатываются через участие в активностях. Я счел эти возможности отличными! Еще и участвовал в мероприятии «200 000 друзей» и заказал себе эмблему 02, как только получу, сразу приклею на машину! Lynk — это не просто покупка машины, это еще и возможность встретить друзей с общими интересами, очень круто и захватывающе! Очень люблю! 【Расход топлива】 На данный момент 9494 км, почти год после покупки, недавно бензин подорожал, что немного огорчило — расход 9.2 литра на 100 км.

Lynk & Co 09 EM-P 2021

【Автомобиль - это инструмент и партнер】 Автомобиль является не только средством передвижения, но и сопровождающим партнером. Сколько раз он сопровождал меня домой по пустынным улицам в два часа ночи или обеспечивал безопасность во время проливного дождя. С родителями, любимыми и детьми отправлялись в спонтанные путешествия, где радостный смех семьи иногда становился важнее, чем красота конечной точки пути. Автомобиль олицетворяет стремление к лучшей жизни и надежды на будущее. 【Выбор означает отказ】 Критериев выбора автомобиля множество, как и выборочных параметров: кто-то заботится о внешнем виде, кто-то о статусе, кто-то о безопасности, кто-то о сохранении стоимости, экономии топлива или удобстве. Идеальных автомобилей не существует, у каждого есть свой стандарт, на основании которого делают выбор. Мой бюджет не превышал 35. Я рассматривал Highlander, Ideal One, Cadillac XT6, Buick Enclave, Palisade, но ни один не произвел на меня впечатления. Когда появился официальный рендер 09, я был скептически настроен — слишком резкая и броская передняя часть автомобиля казалась мне слишком вызывающей. Но я выбрал 09 из-за следующих факторов: безопасность, платформа, материалы, комплектация, мощность и управляемость. Я доверял зрелой платформе, ожидал развития бренда Lynk & Co., и, что не менее важно, не нуждался в бренде для самопредставления. Я сделал заказ 9 октября через официальный сайт, выбрав черный экстерьер и коричневый интерьер с пакетом улучшений и добавив третий ряд с креплениями ISOFIX. Началось долгое ожидание, наполненное волнением и поиском любой информации о модели 09, но отзывы и обратная связь первых владельцев успокаивали меня. 【Мой первый опыт эксплуатации】 Внешний вид: первоначально подвергся критике, но после затемнения решетки радиатора принятие улучшилось. Сейчас у многих авто передняя часть чрезмерно дизайнирована, и недостатки 09 не так заметны. Я считаю, что самое удачное решение — это боковой дизайн, зеркальная гладкая поверхность, без дешевых хромированных полос, с матовой металлической полосой по всей длине. Оформление сзади стандартное, за исключением критики за поворотники, не встроенные в основные фонари. Пространство: по сравнению с моей старой машиной пространство увеличилось заметно, второй ряд комфортный, третий ряд чуть низковат, но в целом достаточно хорош. На коллективном тест-драйве с Ideal One я заметил, что пространства примерно столько же, но ориентиры и материалы отличаются, и для меня пространство не является решающим фактором. Интерьер: дизайн интерьера утонченный, качество кнопок и сенсорных файлов отличное, много кожаных обивок. Экран и сенсорное управление мне по душе, так как всегда приятно осваивать новое. Материалы на приборной панели и оконных склонах высокого качества, а черный тканевый потолок встречается и у многих люксовых брендов. Некоторые друзья жаловались на недоступность черной внешности с белым салоном, и я их понимаю. Акустика хорошая, но я не специализируюсь в этом. Автомобильная система: в старой машине был только CD и радио, а на новой кажется, что встал на новый уровень. Интерфейс кажется технологичным, и, хотя пока не было сбоев, постоянное подключение к интернету вызывает пару проблем. Вождение: общее впечатление отличное — легкость, тишина и стабильность в управлении. Асфальтированный город самый комфортный, и даже движение по крышкам люков обработано качественно. Автомобиль дарит чувство высоты, но к нему придется привыкать. 360-градусная камера очень помогает. Рекуперация энергии при торможении немного расхлябанная, но это вопрос привычки. Электропотребление: за 50 дней потратил всего 3-4 литра бензина, в обычные дни использую только зарядку. На одну полную зарядку и обратно (36 км) уходит около 40% заряда, что более точно, чем показывает индикатор. Включение кондиционера может увеличить расход на 1-2%. Месячное использование показало, что показатели надежны. 【Лучшее впереди】 Новая версия 09 с улучшенной дальностью уже зарегистрирована, устраняет некоторые недостатки. Для меня изменение не значительное. Из замеченных в первый месяц недостатков: медленная зарядка, проблемы с торможением и неполная персонализация настроек. 【Это только начало】 Говорят, что совершенный выбор невозможен, а самый правильный выбор — всегда считать свой выбор правильным. 09 — это не идеал, но движение в правильном направлении. Надеюсь, автомобиль не подведет и всегда будет защищать нас.

Lynk & Co 05 EM-P 2021

【Покупка автомобиля】 Когда появилась бензиновая версия 05, мне она очень понравилась. Мой коллега купил один автомобиль, я несколько раз ездил на этом авто, и это ещё больше усилило моё желание. Наконец, дождался запуска гибридной версии 05 и сразу же решил купить, когда условия стали подходящими. Рассматривал также StarYue гибрид, Song Mama, 01 гибрид и 05 гибрид. В итоге выбрал 05 гибрид, так как у 01 нужно было ждать установки проекционного дисплея, у Song Mama слишком низкое качество и контроль, да и ждать машину пришлось бы долго, чтобы купить Song Mama в то время, нужно было следовать за трендом. Лично я люблю путешествовать на автомобиле, мечтаю о поездке по 318, волнуюсь о пробеге, поэтому чисто электрическая версия сразу отпала. 【Впечатления от вождения】 Пробег после первой обкатки составил уже более 10 000 км, однажды приехал более 500 км за день, проблем не возникло. Качество, шасси, двигатель, мощность для машин этого ценового сегмента вполне приемлемы. Ощущение от дороги четкое, есть немного шума от шин, но все же лучше, чем у бензиновой версии. В спортивном режиме машину иногда "поднимает", слышен рев двигателя, это действительно впечатляет, даже жалко немного топлива, ха-ха. В настоящее время нет установки для зарядки дома, поэтому каждый уикенд заряжаюсь от общественной зарядной станции рядом с домом, полного заряда хватает на 81 км, и гибридный режим в течение недели отлично покрывает мои поездки на работу. Иногда нечаянно нажимается управление сенсорной панелью на руле, ха-ха, нужно быть осторожным. 【Ощущения от поездки】 Автомобиль обычно вмещает двух человек и домашнюю собаку, передний ряд пространства достаточно, сиденье водителя удобно, мой рост 181 см, после настройки переднего ряда остается достаточно места для ног и головы на заднем ряду. 【Отзыв об эксплуатации】 Очень доволен использованием автомобиля в целом. Это наш первый автомобиль, который я и моя девушка выбрали вместе. Оценив общие впечатления, мы считаем, что Lynk & Co 05 PHEV заслуживает 9 баллов. 【Затраты на эксплуатацию】 По правде говоря, общие или средние затраты я не считал, в конце концов, если бояться трат, зачем покупать машину? Полный заряд на общественной станции стоит 20 юаней, бензобак на 400+ юаней, максимальный запас хода 690 км, на гибридной трассе расход 6 литров, частая зарядка, конечно экономит. 【Что не понравилось】 Здесь стоит упомянуть, что из-за проблем с партией, мне пришлось заменить термостат. Некоторые автовладельцы были уведомлены о необходимости замены в течение первой обкатки. Мне не повезло, у моего автомобиля вытек антифриз, поехал в сервисный центр и бесплатно заменили. С тех пор проехал уже 4000 км, и проблем больше не было.

Lynk & Co 09 EM-P 2021

Получил автомобиль месяц назад, хочу кратко рассказать о своем опыте с гибридным Lynk & Co 09. Я - представитель поколения 90-х, купил машину для жены, так как ее рабочее место находится всего в 10 километрах от дома. Ранее у нас была MG6, которую я в основном использовал для поездок на работу и обратно, поэтому в прошлом году начал подыскивать автомобиль для жены. Вначале выбор был довольно широк: у нас уже была легковая машина, поэтому я сразу исключил седаны. В то время была популярна Tank 300, мы даже посмотрели городскую версию, но расход топлива был высоковат, слишком дорого. Хотя для такого типа автомобиля это вполне нормально. Затем я подумал, что может стоит купить семиместный автомобиль, чтобы он был удобен для коротких поездок с родителями и малышом. Таким образом, выбор пал на среднеразмерный 7-местный SUV. Бюджет был около 30 тысяч, первоначальный взнос - около 20 тысяч. Поскольку у нас нет ипотеки (спасибо родителям), могли себе позволить. Рассматривались Highlander, Edge, Teramont, Explorer, также Li One и BYD Tang. Из всех них, первым выбором стали Li One и BYD, потому что китайские бренды за последние годы сильно развились. А внешность и интерьер иностранных брендов были уже немного устаревшими на мой вкус. Внешний вид BYD приемлем, но их интерьер оставляет желать лучшего. Li Auto мне тоже нравился: большой, инновационный, подходит для домашнего использования. Я смотрел много видео о нем, но основными его проблемами были двигатель и подвеска. Внешний вид не смущает. Когда увидел Lynk & Co 09, это было благодаря видео Ся Дуна. Внешний вид сначала показался странным, но интерьер выглядел роскошно. Самое главное - это 7 мест, а ускорение за 5,6 секунды (понятен интерес молодёжи). Заинтересовавшись, изучил все детали автомобиля: подвеска и основные элементы оказались на высоте. Среда для ежедневных поездок жены - идеально. Наконец, мы сделали предварительный заказ в октябре, а в декабре пошли осматривать живую машину, правда, в бензиновой версии, так как гибридной не было. Качество понравилось, и мы оформляли заказ. О затратах: заказали заранее, скидки были следующими: 6000 рублей получили сразу, 6000 рублей – за сдачу старого автомобиля (еще не получили), 7000 рублей – бонус за ожидание. Немного расстраивает, что нам не сообщили о возможных дополнительных скидках для больших клиентов, которые могли быть нам доступны. Ведь моя профессия позволяла получить больше скидок, в отличие от профессии моей жены. О интерьере: использованы качественные материалы, хотя некоторые детали можно было бы и улучшить (например, неравномерные зазоры в центральном подлокотнике и звуки деформации пластиковых деталей слева от руля). Тем не менее, видно, что отечественный бренд действительно старается, за что им большой плюс. Пространство: для нашей семьи достаточно, среди нас нет никого выше 180 см. Если пространство — это ваш единственный приоритет, возможно, вам не нужен такой большой SUV, поскольку третьего ряда, как правило, достаточно только для экстренных случаев. Мы чаще всего используем его как большой пятиместный автомобиль, что дает ощущение простора. Информационно-развлекательная система: по отзывам многих пользователей, у нее были свои проблемы. Я использую машину всего месяц, проехал около 1000 км, и не столкнулся с чем-то серьезным. Были случаи, когда навигатор ошибался, но возможно это из-за сложных дорог в Чунцине. Скорость отклика могла бы быть выше, а приложений реально мало. Вождение: общие впечатления отличные, чувствуешь качество и высокий уровень. Подвеска неплохая, в смешанном режиме движение плавное. Энергии двигателя хватает, не проводил замер. В режиме максимальной мощности он действительно тянет, однако запас хода значительно снижается. У руля проблем не увидел, но тормоза мягковаты, не дают должной уверенности. Установил зарядное устройство, поэтому в основном езжу на электричестве и экономлю топливо; без зарядки потребление около 9 литров на 100 км. Основной недостаток: запас хода на электричестве маловат, нет быстрой зарядки, рулевое управление иногда случайно срабатывает. Интерфейс управления немного сложный, с жестами типа «слайд вниз для расслабления», «слайд вверх для восстановления», «паузу» и так далее. Программ не так много, а некоторые функции не работают, в чем я не могу разобраться. Иногда шумный кондиционер при высоких оборотах. В первых разах после холодного пуска при резком ускорении руль слегка дрожал, но это прекратилось после прогрева. В общем, с учетом последних тестов безопасности и материалов машины от компании Lynk & Co, я уверен, что выбор был правильный. Вода в колодец моей души: В последние годы отечественные бренды особенно прогрессировали в плане полностью электрифицированных и гибридных технологий. Я, как гражданин Китая, действительно рад за это развитие и гордон за него. Надеюсь, что наш народ будет поддерживать такой прогресс. Конечно, идеальных машин не бывает, а отечественные автомобили требуют поддержки и терпения. Верю, что это необходимый этап для успешной автомобильной компании. Искренне желаю, чтобы отечественные автопроизводители честно выполняли свою работу и делали качественные автомобили. Заработать деньги сейчас не так просто, а покупка машины для многих непростое решение. И проблемы возможны у любой машины, но внимание и своевременная реакция компании могут изменить ситуацию. Послепродажное обслуживание очень важно! Итак, надеюсь, что наши отечественные автомобили и Lynk & Co будут становиться только лучше!

Lynk & Co 09 2021

【Выбор автомобиля】 Наш первый автомобиль - Nissan Tiida, который служил нам верой и правдой 14 лет. За более чем десятилетие ни разу не подводил. В последние пару лет, учитывая возраст автомобиля, мы раздумывали о замене. В первую очередь нас интересовало большее пространство и ощущения от вождения. Хотя Nissan оставил положительное впечатление, рассматривая второй автомобиль, мы всё же отказались от этой марки, так как современные модели не дотягивают до прошлых стандартов ни по качеству сборки, ни по дизайну. Даже единственная подходящая по внешности и интерьеру модель оказалась с трёхцилиндровым двигателем. Первое внимание было уделено совместным предприятиям, среди которых URV и Avancier вошли в число кандидатов из-за просторного заднего ряда. Однако нас смутил маленький бак для топлива. Мы даже провели тест-драйв, но впечатления от вождения нас разочаровали. Mercedes-Benz GLB тоже вызвал интерес, особенно своим интерьером, но необходимость доплаты за системы помощи при вождении превышала наш бюджет, и двигатель объёмом 1.3 литра не подошёл. Дальше шёл Lincoln Corsair, который имел привлекательный внешний вид и интерьер, но доступные по цене версии не имели системы удержания в полосе, что делало дополнительные опции малоцелесообразными. Случайным образом я прокатился на Geely Xingyue моей подруги и осознал, что китайские автомобили шагнули вперёд гораздо больше, чем я мог предположить, поэтому начал рассматривать и отечественные бренды. Больше всего заинтересовала Geely Xingyue L. Я посетил автосалон сразу после её выпуска, но остался слегка разочарован (возможно, ожидания от автомобиля в этом ценовом сегменте были слишком высоки). В материалах и их ощущениях чего-то недоставало. То есть, сердце шептало, что это не мой автомобиль. После выпуска модели 09, из-за её привлекательного дизайна, я первым делом посетил автосалон, чтобы увидеть её вживую и провести тест-драйв. Как говорилось в сети, этот автомобиль действительно сразу импонирует, его вождение совершенно не ощущается, как управление крупногабаритной машиной (хотя при парковке габариты всё же ощущаются). Звукоизоляция на высоте - разница между открытым и закрытым окном колоссальная. Подвеска удивительно качественная, сравнимая с машинами более высокого класса по цене. Интерьер выполнен в соответствии с моими ожиданиями, однако пространства явно мало (второй ряд практически как у старого Tiida, может, даже меньше). Так как старая машина всё ещё на ходу, а необходимость в 7 местах отсутствует, я начал наблюдать. 【Покупка автомобиля】 В декабре 2021 года, моя жена попала в аварию на Tiida, передняя правая часть автомобиля оказалась в ужасном состоянии, сработали все подушки безопасности, но, к счастью, жене удалось избежать травм. Вот так мы простились с нашим первым автомобилем (от каско отказались). Без автомобиля дома у нас не осталось выбора, как ускорить процесс замены. В декабре 2021 года я оформил небольшой заказ на Lynk & Co 09MHEV Halo 7-местный вариант через приложение Lynk & Co, белого цвета. Чтобы сэкономить, я колебался, не стал добавлять пакеты и выбирать серебряные детали (это была большая ошибка! Если бы выбрал, то к июню забрал машину и получил скидку на половину налога при покупке). Заказ был размещён, но уверенности не было, тем более 7-местный вариант ещё не был доступен. Мы ждали и изучали этот автомобиль. Наконец, в мае я оформил полноценный заказ. 25-го числа, после долгих размышлений, выбранный автомобиль - Lynk & Co 09 был привезен! Мы купили его за наличные, тем самым избежав множества сложностей. С учётом различных скидок и замены старого автомобиля в итоге сэкономили более 20 тысяч. Включая страховку, итоговая цена составила более 290 тысяч. Процедуры проверки, оплаты, оформления страховки, получения и регистрации автомобиля прошли гладко, несмотря на некоторые мелкие трудности, благодаря взаимопониманию они были успешно решены. Единственным разочарованием стало то, что на 25 мая была запланирована покупка, а с 1 июня начали действовать скидки на налог на покупку, что несколько омрачило радость от приобретения. 【Опыт владения новым автомобилем】 Перед покупкой жена беспокоилась, что машина слишком велика и ею будет сложно управлять. Однако после первого дня вождения она заявила, что автомобиль создаёт чувство роскоши при вождении! Она осталась довольна. Новый автомобиль не имеет сильного запаха, а пространство на втором ряду вполне достаточно, даже лучше, чем думали. В повседневной жизни мы складываем третий ряд и используем автомобиль как пятиместный, что предоставляет огромное пространство багажника. Складывая второй ряд и настилая надувной матрас, у нас остаётся место для двоих взрослых в полном росте. Дочь наиболее довольна этим аспектом. 【Средний расход топлива】 На данный момент мы проехали свыше 1600 километров, из них более 600 - по шоссе. Средний расход топлива составляет примерно 9 литров. Были периоды, когда расход достигал более 16 литров (всё за 2 километра при движении и остановках в поисках парковки на протяжении 10 минут, что является наиболее энергоёмким). Самый низкий расход был на заблокированных скоростных трассах со спусками, где достигал 5 литров. В повседневных поездках на работу и обратно, когда средняя скорость выше 20 км/ч, расход составляет более 9 литров. При средней скорости до 20 км/ч расход может достичь от 10 до 13 литров. Последнее время я закачал давление в шинах до 2.6, и это, похоже, немного помогает экономить топливо на низких скоростях. Все вышеописанные данные получены при использовании экономичного режима вождения. 【Ощущения от вождения】 Общая шумоизоляция автомобиля на хорошем уровне, как минимум, в сравнении с теми, на которых я ездил ранее. На скорости 120 км/ч довольно заметен шум ветра, а шум шин зависит от состояния дорожного покрытия. Продвинутые системы помощи при вождении очень полезны на дальних поездках, хотя в сильный дождь и в тёмное время суток они могут не распознавать дорожные линии. В нормальных условиях работают корректно. Однажды вечером я ехал по шоссе, используя весь маршрут автоматическое управление и автоматическое дальнее/ближнее освещение. Поскольку на дороге практически не было других машин, а шасси 09 комфортное, создавалось ощущение, что это не ты управляешь машиной, а машина везёт тебя к месту назначения сама. Пробег в два часа прошёл практически без усталости. В заключение, начав с привлекательного дизайна, уважая внимание к деталям, совершенное в плане характеристик, долго остающееся привлекательным, в итоге покорил автомобиль. Пусть Lynk & Co становится всё лучше и лучше!

Lynk & Co 09 EM-P 2021

【Покупка автомобиля】 У меня уже была модель 18-го года Tang DM и модель 20-го года 530LE, обе с номером в провинции Чжэцзян. Эти два автомобиля полностью удовлетворяли мои домашние нужды, но в 22-м году я планировал перевезти свою семью в Пекин. Однако, в соответствии с пекинскими стандартами для ввоза подержанных автомобилей с национальными стандартами шесть B и 11-кратным снижением содержания частиц, обе машины не соответствовали требованиям по выбросам и не могли быть перевезены, поэтому пришлось их продать с сожалением. С начала второй половины 21-го года я начал присматриваться к подходящему новому автомобилю. Основная идея заключалась в приобретении большого внедорожника с подзаряжаемым гибридом с шестью или более сиденьями в сочетании с полностью электрическим седаном. После тщательного сравнения, в начале октября я окончательно выбрал Lynk & Co 09. По прошествии более чем 8 месяцев ожидания я, наконец, получил машину в конце июня. В день получения автомобиля, модель Tang DM была продана. До того, как я успел забрать машину, политика уже изменилась: с 1 августа большая вероятность того, что подержанные автомобили с пятью национальными стандартами смогут быть ввезены в Пекин, а это значит, что первоначальная необходимость покупки Lynk & Co 09 исчезла. Tang DM не нужно было продавать. Я потратил дополнительные более 200 000 юаней, чтобы заменить Tang DM с возрастом более трех лет на новый Lynk & Co 09. Стоило ли это того? Конечно, результат теперь очевиден. В этой статье я расскажу, почему я принял это решение. 【Общее сравнение】 Цена на Tang DM на момент покупки составляла 280 000 юаней, а при продаже она снизилась до менее 150 000 юаней. Цена покупки Lynk & Co 09 с дополнительной пневмоподвеской может составлять около 380 000 юаней (с учетом множества скидок, точных расчетов не проводилось). Если не учитывать фактор бренда и чисто сравнить продуктивность продуктов, разница в цене на новые автомобили составляет 100 000 юаней, тогда как для обновления необходимо добавить более 200 000 юаней. Тщательно рассмотрим детали: Tang DM несколько превосходит по мощности и запасу хода. Оба автомобиля имеют сопоставимые показатели пространства, расхода топлива и безопасности. Основное преимущество 09 над Tang DM заключается в использовании материалов в интерьере, наличии HUD, аудиосистеме, интеллектуальном вождении, аромастере, массажа и прочих функциях. Но все это стоит не более 20 000 юаней, и конфигурация нового Tang DM также значительно улучшена при небольшом увеличении цены. По сравнению с 09 в чем же его преимущество? Дело в качестве трех основных компонентов: плавности работы двигателя с коробкой передач, управляемости шума, а также в качестве езды на подвеске с воздушной системой. В этих аспектах 09 значительно превосходит Tang DM, исключая режим чистой электрической тяги Tang DM. Если измерить это в денежном эквиваленте, то это примерно 50 000 юаней, остальное относится к бренду, послепродажному обслуживанию и замене автомобиля. Конечно, реальное решение о покупке не основывается на столь строгих расчетах. Это как выбор жены: несмотря на то, что можно перечислить множество факторов, окончательное решение, возможно, основывается на чем-то одном - "любовь". Когда любишь, это перевешивает все остальное. Что именно заставляет полюбить - то ли размер, то ли мягкость, - все это зависит от индивидуальных предпочтений. Отклонимся немного. Я так сильно полюбил ощущения от вождения 09, что когда открываешь машину, она дарит тебе непреодолимые ощущения, и когда садишься за руль другого автомобиля, становится скучно. Трудно выразить этот опыт в денежном эквиваленте. 【Впечатления от вождения】 Владею правами 17 лет, водил много разных автомобилей. С точки зрения вождения, хотя это всего лишь нажатие на педаль газа, торможение, поворот руля, у каждого автомобиля свой характер. Ускорение, плавность хода, шум, прохождение поворотов, отзывчивость на дороге, работа подвески, ощущения от торможения и т.д. - всё это вместе делает каждую модель уникальной. Как городскому жителю, который проводит за рулем минимум час в сутки, кому не хотелось бы, чтобы этот час стал настоящим удовольствием? Какими же впечатлениями от вождения обладает PHEV с пневмоподвеской 09? Давайте разберем по пунктам. Сначала о мощности. Можно обойтись и без неё, но она должна быть. Отличная мощность гарантирует безопасность в критические моменты и ежедневно дарит свободу. Мощность - это важная часть впечатлений от вождения. В эру бензиновых автомобилей, чтобы ощутить мощность разгона за 4 секунды до 100 км/ч, машины начинались от миллиона юаней. В эру электрических автомобилей уже за 30 000 юаней можно получить подобные ощущения от разгона, и при этом издержки на эксплуатацию очень низки. Нажмите на педаль газа или на педаль в режиме электромобиля - в эксплуатационных издержках разница в десять раз. Когда я водил Tang DM, в основном использовал спорт-режим на чистой электроэнергии: в начале полноценно нажимал педаль и убирал через две секунды, поскольку машина уже достигла ограничения скорости на дороге. Ощущение ускорения, адреналина и "оживления крови" может стать для вас зависимостью. Tang DM можно описать словом "агрессивный", тогда как ощущения от 09 можно назвать "легкими". Нет разницы, какая из них лучше или хуже: все зависит от личных предпочтений. Иногда 09 тоже может взорваться эмоциями, но за это нужно платить топливом: в спортивном режиме полное ускорение похоже на чисто электрический режим Tang DM, но мощность слабее, чем у спортивного режима Tang DM HEV. Тем не менее, мощности хватает, и не нужно переключать режимы - при экстренной ситуации достаточно нажать на газ. С момента покупки 09 практически всегда используется в гибридном режиме на чистой электроэнергии, это аналог автомобиля с разгоном до 100 км/ч за 8 секунд, лёгкого и элегантного, с мягкой подачей мощности и отличным качеством подвески. Эти впечатления тоже очень увлекают. ==========Текст превысил допустимое количество символов, случайно получилось более 3000 знаков, и сокращать не очень хочется. Остальное отправлю в виде картинки.=========

Lynk & Co 05 EM-P 2021

【Покупка автомобиля】 Несколько причин выбора 05PHEV: 1. Моя предыдущая машина была 03 1.5T Jin Pro. Я знал о мощи этого маленького трехцилиндрового двигателя и был спокоен за качество Lynk & Co. 2. Два с лишним года назад, впервые увидев 05 в 4S центре, я был пленен его купеобразной формой и массивной кормой. 3. В последний год в Шанхае гибриды с подзарядкой получают зеленый номер, и я мог купить новую машину, получая при этом компенсацию за автомобиль от компании. Так что я почти без колебаний выбрал 05P, хотя процесс покупки был не слишком гладким. В марте я внес депозит, машина была в наличии, и, как ожидалось, в начале апреля можно было оформить регистрационный номер и забрать автомобиль. Однако из-за разгула вируса в Шанхае в течение двух месяцев моя новая машина превратилась в автомобиль со склада 😭 【Впечатления от вождения】 На данный момент общий пробег составил 1800+ километров. В основном использую электродвигатель для ежедневных поездок по городу и несколько раз совершал длительные поездки более 150 км. Вот несколько впечатлений: 1. Экономия топлива: Я могу заряжать машину дома, а также использовать бесплатные станции зарядки на работе и в 4S центре. В пределах Шанхая топливо почти не требуется. Однако тяжело сказать, дает ли это финансовую экономию, из-за износа батареи и остаточной стоимости автомобиля. 2. Гибкость: хотя текущая версия 05PHEV с технологией P2.5 отстает от таких супер-миксов, как DMI, у нее есть функция "экономии энергии батареи", которая обеспечивает достаточно высокую гибкость. Я могу выбирать между электродвигателем и мотором в зависимости от маршрута. Например: - Если после шоссе дорожные условия и зарядные возможности хорошие, можно использовать гибридный режим до полного истощения батареи, чтобы экономить топливо. - Если после шоссе дорожные условия плохие или нет возможности зарядить машину, включается функция экономии энергии, на шоссе расходуется топливо, а батарея остается для городского вождения. 3. Мощность: я еще не испытал самый сильный "режим мощности", так как новая машина не прошла обкатку, не хочу подвергать двигатель высоким оборотам. Пока что езжу в гибридном режиме, мощности достаточно для моих нужд. В гибридном режиме, если педаль газа нажата неглубоко, работает только электродвигатель, а при более глубоком нажатии подключается двигатель, и чувствуется мощный импульс энергии. Хотя мощность электродвигателя всего 60 кВт, при старте со светофора часто не требуется помощь двигателя, чтобы быстрее других. Минус в разнице ощущений на педали газа при переключении между электричеством и топливом. 4. Тишина в салоне: шумоизоляция этого автомобиля довольно хорошая. С закрытыми окнами я полностью погружен в свой мир, а подключение двигателя ощущается через изменения в педали газа. 5. Богатое оснащение: На рынке имеются многие функции, и Lynk & Co предоставил почти все. Наиболее полезные: проекционный дисплей, электропривод двери багажника, круиз-контроль на шоссе + ACC, система обзора 360°, бесключевой доступ. Дополнительно: индикация давления в шинах, автоматические дворники, автоматические фары, адаптивные фары дальнего света, активное торможение, предупреждение о усталости, распознавание дорожных знаков, удержание в полосе, помощь в перестроении, электрорегулировка сидений, память сидений, обогрев и вентиляция сидений… практически все, что можно пожелать. 【Запас хода】 Электричество: у меня пока только летний опыт эксплуатации, и заявленный запас хода в 81 км на электротяге очень реален, на прямых участках он даже увеличивается на 10%-20% благодаря рекуперации. Топливо: бак небольшой — всего 42 литра, но так как в городских и пробочных условиях используется электродвигатель, все 42 литра уходят на трассовый режим, позволяя проехать 700-800 км. Таким образом, в идеальных условиях (электродвигатель на низких скоростях, двигатель на трассе) можно преодолеть 800-900 км. Учитывая вес машины почти в две тонны, это довольно хороший запас хода. 【Производительность пространства】 Так как это компактный автомобиль, заднее пространство не особенно просторное, но вполне удовлетворяет моим нуждам, так как 90% времени заднее сиденье пустует. Багажное отделение довольно большое. 【Самое неудовлетворительное】 Некоторые мелкие недостатки: 1. Автоматический дворник в небольшой дождь срабатывает слишком часто, с моей предыдущей машиной 03 такого не было. 2. Возможно, потому что машина новая, система работает гладко и без задержек, но был случай, когда сенсорный экран полностью не реагировал, пришлось перезагрузить.

Lynk & Co 09 EM-P 2021

【Приобретение автомобиля】 Находимся в Гуанчжоу, я отец двоих детей, рассматриваю замену автомобиля на шести- или семиместный. Основное использование - короткие поездки по городу, иногда требуется отвезти родителей и детей на родину. При выборе машины сравнивал Highlander, Teramont и Explorer. Первые две машины сравнивал только статично, поскольку не понравился интерьер, я их не тестировал. Ранее ездил на Ford Focus, был знаком с Ford, пробовал Explorer на тест-драйве, остался доволен разгоном и подвеской. Осособенно понравился маленький радиус поворота Explorer, при этом он не выглядел громоздким, развороты и обратное движение были удобными. Недовольство в Explorer вызвал интерьер и расход топлива, так как я в основном совершаю короткие поездки, такие как подвоз детей и походы за покупками. На тот момент модель 09 была представлена только в M-варианте, внешний вид "воин в чёрном" выглядел эффектно, интерьер был с качественной отделкой. Тест-драйв был коротким, на низкой скорости ощущений рывков не было, разгон и работа подвески понравились. У меня дома есть возможность установки зарядной станции, поэтому заказал слепой заказ phev с улучшенной комплектацией. 【Цена автомобиля】 Цена "голого" автомобиля составила 335,700 юаней. Изначальная цена 335,900 юаней, скидка 4,000 юаней, 2,200 юаней за ожидание, 4,000 юаней скидка за обмен, 10,000 юаней за дополнительный пакет. Стоимость регистрации 1,000 юаней, освобождение от налога на покупку, страховка 8,500 юаней, без дополнительных затрат. После регистрации получил местную субсидию на электромобиль в размере 15,000 юаней. В подарок дали фирменную мембрану Quantum, подголовник "Король", обычные коврики с растительным ворсом и огнетушитель-зонт. 【Впечатления от вождения】 09 phev описывают как: плавный, стремительный, устойчивый и тихий. Руль легкий, точный в управлении, газ отзывчивый, механическое качество шасси превосходное, перестроения и повороты очень стабильные, отлично фильтруют вибрации, я нахожу это в самый раз, не мягко и не жестко, очень эластично, без лишних колебаний. Из-за регенерации энергии торможение требует привыкания, передняя часть мягкая, задняя жесткая, после привыкания можно плавно остановиться, если не нравится, можно уменьшить регенерацию, я лично устанавливаю на максимум и вожу без проблем. Проехал неделю без заряда, впечатления от вождения практически не отличаются от езды с зарядом, мощности достаточно, двигатель и коробка передач хорошо синхронизированы, на низкой скорости в городских условиях ощущение рывков отсутствует. В тихой обстановке можно услышать запуск двигателя, например, когда запускаешь автомобиль в тихом подземном паркинге, при движении на дороге в интерьере двигателя слышно не так сильно. Когда заряд отсутствует, наиболее очевидно ощущается расход топлива, особенно видимый в журнале поездок при низкой скорости. 【Расход топлива】 При полном заряде, если поездка короткая (менее 100 км), расход топлива составляет 2-3 литра, если меньше 50 км, то практически нет расхода топлива. При отсутствии заряда расход топлива зависит от дорожной ситуации и скорости. Если скорость около 20 км/ч, можно снизить до менее 10 литров, если ниже 10 км/ч, то обязательно больше 10 литров. Согласно журналу поездок, наибольший расход составил 15,5 литров на 100 км при скорости 7 км/ч на протяжении 3 км. Без возможности зарядки автомобиля с весом 2,3 тонны и двигателем 2.0T сэкономить топливо практически невозможно. Через неделю после получения автомобиля установил зарядную станцию, и та же поездка с расходом 15.5 литра теперь обходится без затрат топлива. Дифференциальная цена электроэнергии - 0.3 юаня за киловатт-час после полуночи, зарядка до 18 кВт стоит менее 6 юаней, около 60 км пробега - это 0.1 юаня за километр. Поэтому, если у вас есть возможность установить зарядную станцию, заранее подайте заявку на электросчетчик через приложение электросети, чтобы сразу после получения автомобиля установить зарядную станцию. 【Работа двигателя】 При полном заряде автомобиль при движении по скоростной трассе разгоняется до 140 км/ч незаметно. Однако при скорости выше 120 км/ч ощущается шум ветра и шин. Разгон до 100 км/ч за 5.6 секунд говорит сам за себя. 【Пространство】 Честно говоря, размеры 09 немного удивляют. Трудно поверить, что это машина больше 5 метров. В моей семье не очень высокие люди, поэтому мы особо не обращаем внимание на пространство, обычно используем как четырехместную, при необходимости шести мест достаточно. Хоть места немного, отделка и комплектация замечательные, с улучшенным пакетом всё, что необходимо, присутствует: вентиляция сидений, их подогрев и массаж, электрическая регулировка 7 положений второго ряда, электрическое складывание третьего ряда, электрический привод багажной двери, панорамный люк, переключаемая подсветка, система ароматизации, система кругового обзора на 360 градусов и прозрачное дно. 【Наименьшее удовлетворение】 Большой радиус поворота, по сравнению с Explorer, у меня из больших машин только Explorer. На моем личном парковочном месте приходится каждый раз разворачивать машину, необходим задний ход, что может быть неловко при наличии автомобилей позади.

Lynk & Co 09 EM-P 2021

Lynk & Co 09 большая жабоподобная морда? Я думаю, что больше похоже на оскаленную улыбку, но чем больше я смотрю, тем больше мне нравится. Привлекает меня в Lynk & Co не только автомобиль. [Опыт покупки] Я всегда придавал большое значение опыту вождения. До выхода 09 я однажды прокатился на 01 и был поражен тем, как подвеска поглощает удары на неровностях дороги. На фоне 15-го года выпуска мой Passat явно проигрывал, а ощущения были схожи с родственником Edge. После более 3 лет за рулем семейного RAV4 и еще 3 лет на Passat я не ожидал, что шасси автомобилем бизнес-класса окажется хуже, чем у компактного SUV. Ранее я был настроен скептически к отечественным брендам и не планировал покупать их продукцию, но эта поездка изменила мое мнение. Воспользовавшись случаем, я прошел тест-драйв модели 09M. Её тормозной путь, шасси, интерьер и управляемость вновь приятно удивили. Как сказала моя жена, это автомобиль из моих снов. Также рассматривал и другие автомобили в этом классе, но ни один из них меня не впечатлил. В итоге я решительно приобрёл машину, несмотря на возражения отца, о чём до сих пор не жалею! [Цена приобретения] Базовая цена 33.59 + 1 за улучшение салона -6000 -4000 -4230 -5000 +4000 за банковские сборы (чувствую, что здесь меня обманули) + 7000 за страховку, всё вместе вышло более 33. [Впечатления от вождения] Рулевое управление очень точное, и на дороге не ощущается, что управляешь большим автомобилем, но есть ощущение капитанского контроля. Чем больше вожу 09, тем больше хочется его водить, это чувство влюбленности, ха-ха-ха. Не спрашивайте, как он, идите на тест-драйв, и всё станет понятно (я проводил тест-драйв четыре раза). [Расход топлива] При включенной опции удержания заряда, экономичная скорость около 60-70 км/ч, расход примерно 6 литров на 100 км. На шоссе при скорости 110 км/ч за поездку в 170 км зарядка с 17% до 85%, т.е. на 68%, а расход топлива по прибору составил 9 литров. [Запас хода] Это стоит подвергнуть критике: эти 60 км запаса энергии быстро расходуются. У моего соседа электромобиль с запасом в 500 км, а после бесплатной замены батареи уже 1000 км. Надеюсь, и у 09 будет возможность улучшения. Хотя надежд особых нет, важно, чтобы пожизненная гарантия на электрику не подвела владельцев. [Динамика] В гибридном режиме я пробовал - разгон мощный, адреналин зашкаливает, а расход топлива стремительно растет. Я доволен мощностью большого авто. [Что понравилось больше всего] Я использую только браслет-часы как ключ, а основной ключ лежит дома, покрываясь пылью. Браслет может служить и как Bluetooth ключ, что очень удобно. Оснащение внутри автомобиля на высоте: акустика BOSE, атмосферная подсветка с возможностью выбора цвета. Сиденья водителя и пассажира имеют вентиляцию, обогрев и массаж (вентиляция засасывает воздух, массаж может частично снять усталость, не слишком бесполезный, а обогрев пока не использовал). Из-за семиместной версии регулировка заднего ряда ручная, что немного неудобно, но обогрев есть. Средний и задний ряды складываются для создания массивной поверхности, правда, в салоне ощутимое давление. [Комментарий] С ремнями безопасности бывает забавно — иногда они меня опережают, приходится уступать, чтобы не тянуть мотор. Когда снимаю, они автоматически возвращаются на место. Head-up display я почти не использую, привык смотреть на приборную панель. [Критика] Автоплатформа вызывает у меня недовольство. Хоть она редко зависает, но навигация перезагружается часто. После запуска нужно ждать несколько секунд, прежде чем включится экран управления климатом (в жару разогретый автомобиль мучительно ждать, хотя приложение позволяет дистанционно запустить кондиционер). После перегрева могут проявляться незначительные запахи интерьера, но это не критично. QQ Music однажды не мог подключиться к сети. Самое важное — безопасность: это прочность кузова и вспомогательные функции, такие как активное торможение, которое не раз меня пугало в узких местах. Пространство управления удалось настроить так, чтобы и мне подходило (при росте 1.88 м, вес - 120 кг), ответ на вопрос, хорош ли Lynk & Co 09, знает каждый владелец. И я даже не писал сочинение для вступительных экзаменов с такой серьёзностью!

Lynk & Co 02 Hatchback 2021

【Опыт покупки】 Первоначально я не слишком много знал о марке Lynk & Co. Но после нескольких тест-драйвов автомобиля 03+ у друзей, мне очень понравились шасси, шумоизоляция и ходовые качества Lynk & Co. К сожалению, у 03+ было мало доступных цветовых вариантов и комплектаций. Позже я услышал, что планируют выпустить новый спортивный автомобиль, и начал следить за новинками. Когда 02hb был официально представлен, он сразу привлек мое внимание. Мне и моей семье очень понравился оранжевый цвет и внешний вид этого "горячего хэтчбека". Так как у нас не было необходимости спешить с покупкой машины, мы продолжали изучать варианты. Проанализировав различные марки, как отечественные, так и зарубежные, мы поняли, что интерьер и внешний вид Lynk & Co нравятся нам больше всего (особенно внешний вид 02hb). Наконец, мы решили сосредоточиться на выборе 02hb. Когда в июне появилась информация о снижении налога на покупку автомобилей, я сразу поставил задачу покупки на повестку дня. К тому же, в этом дилерском центре была предложена привлекательная скидка на 02hb, и я быстро сделал заказ на автомобиль. 【Внешний вид】 Говорят, что внешний вид автомобилей Lynk & Co вызывает полюсные мнения — одни его обожают, другие категорически не нравятся. Видимо, я отношусь к той категории, кому нравится этот дизайн, так что все машины, которые я видел на дороге после покупки, кажутся мне менее красивыми, чем мой 02hb. 【Динамика】 Очень приятно и отлично. Раньше я водил машины с атмосферными двигателями, а сейчас я пересел на агрегат с турбонаддувом мощностью 2.0т — как говорят, «из птички в пушку». Сейчас машина проходит обкатку, и я стараюсь не изнурять двигатель, не использую спортивный режим. Но слегка нажав на педаль газа на шоссе до 2000 оборотов, можно услышать звук всасываемого воздуха, который очень захватывает. 【Наименее удовлетворительное】 Во-первых, кажется, что расход топлива в повседневной эксплуатации все же слишком велик. Но ведь это плата за мощность, нельзя требовать от лошади бежать без питательной травы. Во-вторых, сервис в дилерских центрах не на высоте. Хотя Lynk & Co позиционируется как премиум-бренд от Geely, обслуживанием в салонах я недоволен. В Гуанчжоу я посетил три центра, и их интерьер и отношение персонала оставляют желать лучшего. Они даже уступают автомобилям марки Hongqi, не говоря уже о крупных зарубежных брендах. В целом, по этой цене, Lynk & Co 02hb — это лучший выбор с точки зрения внешнего вида, интерьера, динамики и управляемости. Я сравнивал с моделями более дорогих люксовых брендов, но у Lynk & Co больше технологических функций, а я, как новичок на карьерной лестнице, предпочел бы быть немного скромнее. Поэтому в итоге я выбрал Lynk & Co 02hb. В общем, я очень доволен и мне очень нравится. Машина с такой мощностью 254 л.с. по этой цене действительно достойный выбор.

Lynk & Co 01 2021

【Опыт покупки】 Проработав около года после окончания учебы и работая в другом городе, мои родители решили, чтобы мне было удобнее приезжать домой, предложить выбрать автомобиль. Изначально я смотрел на Accord, Regal, Teana, Camry, но в конце концов моя мама настояла на покупке SUV, с мотивацией, что это более впечатляюще. Не имея другого выбора, я начал смотреть на SUV и выбрал Hongqi HS5, Great Wall CS75, Xingyue L, CR-V. Но в итоге выбрал Lynk & Co 01, потому что с первого взгляда он действительно выглядел уникально, хахаха, в конце концов, другие выглядели как автомобили для взрослых мужчин. Взял два дня отпуска, чтобы съездить в Циньхуандао и заказать машину, внести задаток. Позже мне предложили на Tianjin Baodi сделать дешевле и предоставить множество бесплатных вещей. Наилучшим образом вернул заказ после переговоров. Однако это оставило неприятное впечатление — топливную карту на 1000 не подарили, регистратор не предоставили (хотя изначально обещали), и даже церемония передачи автомобиля отсутствовала, всё было бегло сфотографировано и закончилось. Также обещанной помощи с регистрацией не получили, продавец много говорил, но в итоге ничего не было сделано. Вспоминать об этом неприятно. 【Внешний вид】 Надо сказать, что без передка машина выглядит как жаба, но боковой и задний виды очень привлекательные, мне нравится такая уникальная индивидуальность. 【Интерьер】 Многоцветная регулируемая подсветка, много физических кнопок, большой экран весьма привлекателен, акустическая система Harman Infinity — прослушивание музыки просто восхитительно. Отдельное спасибо за кожаные сиденья — в салоне вообще нет запаха, добросовестная работа! 【Пространство】 Внутреннее пространство в целом приемлемое, водительское кресло подходит для мужчины с ростом 180 см, на задних сидениях пространство для ног более чем достаточное. Пол в задней части без выступов, трое могут сидеть достаточно комфортно. Центральная консоль немного широкая, левая нога не имеет опоры, при быстром повороте тело может качаться. Мало места для хранения внутри салона, в подлокотнике поместится немного вещей, хотелось бы улучшений. 【Комфорт】 Сиденья очень стильные и хорошо облегают, в целом баланс между мягкостью и жесткостью, при управлении жестковатая подвеска. По сравнению с седанами, комфорт в SUV заметно ниже. 【Расход топлива】 На данный момент проехал 7000 км, расход топлива 10.5 л/100 км, около 40% — это автомагистраль, остальное — утренние и вечерние городские пробки, около 1 юаня на километр. Эти эксплуатационные расходы сравнительно высокие, учитывая двухтонный автомобиль с двигателем 2.0T. 【Опыт вождения】 Я выбрал эту машину из-за ее мощности — 2.0T + 8AT. Реакция на педаль газа очень быстрая, почти нет задержки, перестроение и обгон даются легко. Руль очень легкий и точный, педаль тормоза ощущается неплохо. Двойное остекление спереди обеспечивает тихое вождение, жаль, что на задних окнах его нет. 【Обслуживание】 Первое ТО бесплатно, основные ТО раз в 10 000 км или раз в год, стоимостью около 1000 юаней за раз. 【Цена покупки】 Стоимость без учета налогов 169,800, налог на покупку 15,000, страхование 5,000+, итоговая цена около 190,000. 【Плюсы】 1. Безупречная мощность, обгон легко дается. 2. Очень четкое 360-градусное отображение, снижает риск повреждений при парковке. 3. Пилотирование на шоссе очень удобно, даже после 300 километров не устаешь. 【Недостатки】 1. Хочется обогрев руля, зимой он слишком холодный. 2. Автомобильная система при запуске может подвисать на добрые десять секунд, хотелось бы, чтобы это было оптимизировано. 3. Модернизация системы требует поездки в сервис, нет сетевых функций, хотелось бы улучшений. 4. На 30 км/ч есть заметные рывки, хотелось бы, чтобы это было исправлено.

Lynk & Co 02 Hatchback 2022

Китайские автомобили не уступают импортным, не недооценивайте отечественные бренды. За те же деньги и в том же классе двухобъемных автомобилей, есть 8-е поколение Golf и двухобъемный Civic: один с двигателем 1.4T, другой 1.5T, один сухая двойная муфта, другой CVT. Один автомобиль с тормозящей машиной, другой с пластмассовым интерьером. 02HBP - это честный 2.0T с мокрой двойной муфтой, более надежной и с более качественной отделкой интерьера. Кто подходит для Lynk & Co 02HBP: Молодые люди, которым важна изысканность интерьера и которые хотят немного спортивности, 02HBP отлично подходит для городских работников, ездящих в одиночку. Маневренный кузов не создаёт проблем с парковкой, а отличная подвеска и звукоизоляция обеспечат комфорт после долгого рабочего дня. Кто не подходит для Lynk & Co 02HBP: Если вы ищете исключительную спортивность или большой задний отсек, то этот автомобиль вас не удовлетворит. Я говорил о некоторых спортивных характеристиках, но это только некоторые, в этой ценовой категории вы не найдете модель для трека. Да, и 02HBP не так просто улучшить мощность, как Golf или Civic. Заднее пространство 02HBP тоже не блещет обилием места, так что, если обычно возите пассажиров сзади, SUV будет лучше. Lynk & Co 02HBP и 02HB Halo: в чем разница? Здесь используется двигатель 2.0T с меньшей мощностью и 7-ступенчатая двойная муфта, что снижает 0-100 км/ч на 1,6 секунды до 7,8 секунд. Эта система разработана Geely совместно с Volvo и установлена на Xingyue L и Xingrui. Ее репутация отличная, по плавности работы она превосходна. Она быстрее переключает передачи по сравнению с 8AT на версии Halo, а при использовании лепестков для переключения более отзывчива. Внешне и по качеству она ничем не отличается от мощной версии. Хотя мощность меньше, использование этой системы улучшает вождение, и управляемость улучшается за счет лучшего контроля трансмиссии. 190 лошадиных сил - это хот-хэтч? Термин "хот-хэтч" возник с первого поколения Golf GTI в 1975 году на Франкфуртском автошоу, с 1.6L естественной аспирацией, 108 лошадей, крутящий момент 137 Нм, разгон до 100 км/ч за 10 секунд. Кто может сказать, что это не хот-хэтч? Это скорее дело вашего бюджета; если он не ограничен, тогда всё, что ниже 300 лошадей - это просто автомобили для покупок, и только модели как Type-R, Golf R, RS3, A45 действительно являются хот-хэтчами. Если же ваш бюджет ограничен, экономичный импортный хот-хэтч 8-го поколения Golf GTI обойдется почти в 26 тысяч, и его заводская мощность составляет всего 220 лошадей, ненамного выше этих показателей. EA888 можно чиповать, но это лишает гарантии и требует больше времени и затрат на апгрейд. Потратьте 300 тысяч на чиповку и крупный турбонаддув IS38, и что вы получите? За те же деньги можно взять Zeekr 001 с двумя моторами и ускорением 3,8 секунды до сотни. Даже соединив два EA888, он не будет быстрее EA839. В мире мощных электромоторов большая мощность больше не редкость, так что если вам понравилась эта машина, не переживайте об ее 190 лошадях, что уж говорить о том, что она хэтчбек. Завтра она станет eHatchback.

Lynk & Co 01 2021

Фон покупки Я обычный офисный работник, и мои требования к машине — это чтобы она могла ездить, была устойчивой и имела хорошую аудиосистему для прослушивания музыки. Конечно, из-за семейных обстоятельств, появилось дополнительное требование к пространству. Из-за реконструкции городской территории дороги часто бывают в плохом состоянии, и прежняя машина вышла из строя из-за проблем с амортизаторами, что сделало необходимость в более комфортной и производительной семейной машине насущной. Окончательный выбор В то время я также тестировал несколько других моделей с хорошей репутацией, включая Mazda CX-5, Honda CR-V и Cadillac XT4. Среди них сервис в дилерском центре Mazda был на высоте, и цена на CX-5 после скидки также была привлекательной. Машина имела хороший опыт вождения, хотя было небольшое запаздывание в акселерации, и моя жена жаловалась на тесноту на заднем сидении. Пространства в CX-5 оказалось недостаточно для нашей семьи. Затем я испытал Honda CR-V; сервис дилера Honda оставлял желать лучшего, скидок почти не было, и его интерьер оставался неизменным годами. У CR-V был просторный салон и экономичность в плане топлива, но пластиковая внутренняя отделка и недостаток динамики вместе с несколько зрелым внешним видом привели к окончательному выбору Lynk & Co 01. На выбор этой модели было затрачено много усилий, и нужны были смелость и решимость, чтобы выбрать домашнюю машину среди многих известных брендов. Однако после глубокого изучения оказалось, что Lynk & Co 01 полностью соответствовала нашим требованиям. Она предлагала отличное оснащение и качество интерьера, имела аудиосистему всей машины и внешний вид, который особенно пришелся мне по душе. Таким образом, выбор пал на Lynk & Co 01. О конфигурации Совместно с женой бюджет на покупку машины был определен около 20 тысяч долларов, и мы выбрали Lynk & Co 01 2021 модельного года, 2.0TD, передний привод Pro. Для меня это было совершенно достаточно. Различия между модификациями Pro и耀Pro заключаются только в цвете, а полный привод для южных регионов с редкими снежными днями, по моему мнению, был бесполезен. Выбор отечественной машины требует храбрости, но отзывы в интернете, ощущение от вождения и пожизненная гарантия на основные узлы убедили меня в покупке Lynk & Co 01. Реальность показала, что отечественные машины могут быть отличного качества. О скидках Я купил машину в августе 2021 года по новогодней цене, которая составила 20 тысяч долларов, с учетом трёхлетней беспроцентной рассрочки. Текущая цена показалась мне завышенной, но продавцы не давали скидок. Поэтому, после небольшой паузы, я решился на покупку. Ощущения от вождения 01 обладает отличными динамическими характеристиками, 2.0 литровый двигатель в сочетании с 8-ступенчатой трансмиссией Aisin выдает мощность в 218 л.с., показатели ускорения до 100 км/ч равны 8.27 секундам. Управляемость машины в пробке на дорогах города превосходна. Тормозная система отличается высокой чувствительностью. Несмотря на плавную динамику движения, на скорости 30 км/ч можно почувствовать лёгкую задержку, что свидетельствует о некоторых недоработках в настройке трансмиссии. При движении со скоростью 120 км/ч машина остается устойчивой, а отклик педали акселератора является своевременным. В режиме спорт ощущается динамическая тяга. Водительское сиденье обладает хорошим уровнем комфорта. Внутренние ощущения Что касается внутреннего пространства, то для семейной машины Lynk & Co 01 удовлетворяет все нужды. Пространство как для водителя и переднего пассажира, так и для заднего пассажира вполне достаточно. Задний ряд, однако, немного жестковат по сравнению с водительским. Звукоизоляция хорошая, а аудиосистема обеспечивает качественное звучание. Тем не менее, шум от колес действительно заметен на некоторых участках дороги. О расходе топлива При покупке возникли сомнения относительно использования бензина АИ-95. Однако в городе при расстоянии поездки всего 7 км, расход не превышает 10 литров на сотню, что приемлемо для меня. На трассе показатель составляет примерно 7 литров на сотню километров. Преимущества Как для отечественной машины, Lynk & Co 01 предлагает отличную внутреннюю отделку, мощность и качество аудиосистемы, а также удовлетворительные послепродажные сервисы. Кроме того, автомобиль оснащён множеством функций: панорамный дисплей на 360 градусов, системы удержания в полосе, ассистент торможения, открываемая панорамная крыша и большое количество других характеристик. Пожизненная гарантия вселяет уверенность в покупку как более функциональной и привлекательной альтернативы. Недостатки Первое. Электроника Lynk & Co. Несмотря на то, что в 2021 году её улучшили, она работает медленно и иногда зависает. С исчезновением изображения задней камеры при движении задним ходом возникают сбои. Второе. Шум шин. На определённых участках дороги, особенно при открытых окнах, он осязаемо мешает. Третье. Задержка. Ощущается во время движения на 30 км/ч, что несколько снижает общее впечатление от вождения. Заключение Lynk & Co 01 предоставляет превосходные характеристики в своей ценовой категории и удовлетворяет мои потребности в семейном автомобиле. Это отличный выбор из числа отечественных автомобилей.

Lynk & Co 09 EM-P 2021

【Покупка автомобиля】 Реальный автомобиль выглядит гораздо более внушительно и привлекательно, чем на фотографиях. Управляемость отличная, по сравнению с моим Buick LaCrosse 2016 года, этот автомобиль намного лучше. Материалы интерьера тщательно продуманы, дизайн впечатляющий, комплектация богата, что действительно заставляет чувствовать, что покупка этого автомобиля стоит своих денег. До этого я тестировал Land Rover, VW Teramont X и BMW X3 30i, но все же выбрал Lynk & Co 09 PHEV, и возможность получить номерной знак в Шэньчжэне стало преимуществом. 【Цена автомобиля】 Скидка при тест-драйве составила 1000 юаней, в приложении Lynk & Co скидка 500, официальная скидка 4000, итого сэкономил 5500 юаней. Я купил версию на семь мест Halo по цене 339,900 юаней, добавил пакет стоимостю 10,000 юаней, который всем рекомендую выбрать сразу, иначе потом не получится установить. Дополнительные функции, такие как массаж, очень полезны и добавляют престиж. Также доплатил 1000 юаней за колеса, но флсование показалось слишком дорогим - около 9800 юаней, итоговая цена составила около 355,000 юаней. Есть еще субсидия на 10,000 юаней за электромобили, которая еще не пришла, так что окончательная цена будет примерно 345,000 юаней. 【Пространство】 Пространства для меня вполне достаточно, думал купить шестиместную версию, но с двумя отдельными сиденьями во втором ряду и электрической регулировкой все очень комфортно и удобно. Однако, если перевозить более пяти человек, придется использовать третий ряд, который, честно говоря, немного тесноват. Хотя сиденья в третьем ряду достаточно удобные, длительное пребывание в них может быть не очень комфортным. Кроме того, в семиместной версии во втором ряду есть подлокотник с подставкой для стакана, что удобнее, чем в шестиместной версии. Рекомендую, чтобы в будущем сделали версию с пятью местами — она могла бы быть очень хорошей. 【Управление автомобилем】 Сразу после покупки отправился в небольшое путешествие на сто километров. Мощность при езде вызывает ощущение мгновенной доступности, автомобиль разгоняется до 100 км/ч за 5.6 секунды — это не преувеличение. Тормоза сложно оценить, но пока все нормально. Дорожная обратная связь четкая, автомобиль легко управляется и не ощущается как большой. Обгон и смена полосы проходят легко. В режиме чистой электроэнергии я попробовал резко ускориться, и автомобиль моментально разогнался свыше ста — это было немного пугающе. Моя жена сказала, что ощущение ускорения было сильным, и попросила не ехать так быстро, чтобы не пугать ее. 【Запас хода】 В момент покупки уровень заряда был 95%, и запас хода показывал 60 км. Проехал 57 км от района Наньшань до побережья Яньтянь, и запас хода показывал 18 км — похоже, что 80 км можно проехать без проблем. Для езды по городу на короткие расстояния вполне подходит, думаю, хватит заряжаться раз в два дня. Пробовал зарядку дома через станцию Wisepower, полный заряд от 1 до 99% занял около двух часов и сорока минут. Если установить зарядную станцию дома, это будет очень удобно. 【Расход топлива】 В приложении расход топлива показывает чуть больше 7.5 литров. После разряда батареи переключился на гибридный режим, но это значение может быть не точным, посмотрим на реальную ситуацию впоследствии. 【Наиболее доволен】 Автомобиль действительно красивый, мощный, материалы качественные, комплектация на высоте, хорошая звукоизоляция и высокий уровень безопасности. Сразу заметил, что в 09 есть отличные функции безопасности, если другой автомобиль на дороге приближается слишком близко и движется с высокой скоростью, система предупредит вас и поможет отклониться. Достаточно умная машина, приятно удивляет. Также система ACC (адаптивный круиз-контроль) действительно полезна и делает управление комфортным, чтобы расслабить ноги. Как больше попользуюсь, расскажу больше о продвинутом автоматизированном управлении. 【Наименее доволен】 В использовании мультимедийной системы пока нет проблем, но логика управления немного сложновата — хотя это больше вопрос времени, чтобы привыкнуть, чем реальная проблема. Я считаю, что у процессора 8155 есть потенциал для дальнейшей оптимизации. Также доступных приложений мало, хотелось бы добавить карты Amap и музыку NetEase Cloud. Автомобиль сам по себе неплохой, но опыт в дилерском центре оставляет желать лучшего. Чувствовалось, что отношения с клиентами не очень теплые, в салоне не было никаких закусок и напитков. Еще, когда забирали автомобиль с женой, не было ни цветов, ни подарков, даже фотографий не сделали, так что этот опыт был довольно посредственным. Надеюсь, в будущем это улучшат.

Lynk & Co 09 EM-P 2021

【Покупка автомобиля】 1. Выбор автомобиля Я начал интересоваться подключаемыми гибридами с первой половины 2020 года. Из-за пандемии я заскучал дома и каждый день просматривал автомобильные новости на различных сайтах. Помню, что тогда я полностью посмотрел трансляцию о запуске Welland. Когда я наткнулся на Jeep Grand Commander PHEV, я постепенно начал чувствовать, что это тот автомобиль, который мне нужен. В моем коллеге 2016 года был куплен Tang DM, гибрид, который работает отлично на электричестве, но без него превращается в “гусеницу”, и я не особо обращал на него внимание. Главное – это имя бренда, настолько необычное, что я хоть и рекомендую его друзьям, но сам не куплю, потому что не могу вынести его звучание! Вернемся к гибридам: когда я начал интересоваться Grand Commander, я понял, что мне нужен такой автомобиль, который в городе использует электричество, но при необходимости может сжигать топливо и поддерживать комфорт в движении на высокой скорости. Тогда я присоединился к группе в WeChat, в которой было всего около десяти человек, и каждый день мы весело общались на различные темы. Но когда я отправился с женой на автосалон позже в этом году, она категорически отказалась от Jeep из-за его «американского» внутреннего убранства. По ее словам, «30 тыщ за эту пластмассу?!». Учитывая, что мы с женой уже видели Lincoln Corsair, она решила, что авто дороже 200 тысяч должно иметь такую же роскошь. Corsair тогда не был доступен в виде подключаемого гибрида, хотя продавцы утверждали, что его не будет, я был уверен, что рано или поздно он появится, потому что Aviator уже продается как гибрид. В последнем квартале 2020 года в семье произошло неожиданное событие: второй малыш появится в 2021 году, что привело к изменению моих планов по замене автомобиля. Минимум, что я мог сказать, – Corsair теперь был слишком мал. И даже место Aviator, которое чуть больше другого, не решало вопроса с пространством, и, кроме того, он тоже не гибрид. В 2021 году, когда старший ребенок дома мешал жене отдыхать (особенно когда он случайно сел ей на живот перед сном), мы решили, что бабушка и дедушка должны забрать его в деревню. Надо сказать, что жизнь вдвоем – это действительно классно! Каждый день после работы мы с женой гуляли и ели, по выходным спали до обеда и наслаждались жизнью. Хм... о чем это я рассказывал? В течение этого времени мы несколько раз ходили на автосалоны, и я купил жене ORA Good Cat, а также начал интересоваться Lynk & Co 09 PHEV. Механическая программа 09P меня полностью очаровала, платформа SPA и испытанная временем гибридная технология затянули меня полностью (да, я долго следил за XC90 гидрид, но не могу себе его позволить!). XC60 и S90 моего отца мне очень нравятся. Стоит отметить, что автоматическая функция старт-стоп S90 несколько лет назад меня озадачивала, и я не мог понять, почему мой друг всегда отключает ее в своем Envision, пока сам не попробовал его. Оказалось, что не каждый раз функция работы на одинаковом уровне. Автомобили Volvo, которыми я уже ездил, оставили хорошие впечатления о бренде, так же, как и Lincoln и некоторые другие, которые я считаю практически такими же превосходными, как и бренд BBA. И дело не в том, что я не могу себе позволить автомобили BBA (да, дело в достатке!). В качестве одного из первых участников Lynk & Co 09, я следил за ним с самого начала его продвижения. Я не ценитель первых выпусков, предпочитаю ждать и наблюдать. Я упустил шанс получить бонусы до конца 2020 года, всегда считал, что следует подождать, пока первые владельцы протестируют автомобиль. Между ожиданиями произошло одно событие: в январе этого года во время прогулки с женой мы увидели выставочный зал Lantu. Жену очень впечатлил внешний вид Free (да, она так выразила свое впечатление от внешности и интерьера автомобиля), а также простор и сиденья автомобиля Ideal. Однако она совершенно не заботится о темах, которые я объяснял ей касаемо технологий. Если честно, затраты на эксплуатацию Lantu и мнение жены о том, что мы не часто ездим на длинные расстояния, подкупили меня. В сомнении я обычно позволяю времени проходить. Поскольку я долгое время находился в автомобильных кругах, я быстро убедился в том, что Lantu не так надежен, как я думал, после чего снова укрепился в выборе 09P. Затем оставалось только убедить мою семью, но об этом не будем говорить. 2. Заказ автомобиля В марте-апреле, после посещения нескольких выставок с женой, я решил сохранить прежние цены до мая, и в конце апреля сделал небольшой предзаказ на приложении. Но в течение мая, за исключением первого дня, я не отдыхал ни одного дня на работе, и смог сделать полноценный заказ только 5 июня. Первоначально я планировал купить семиместную модель: использовать его как пятиместный для поездок на работу и как семиместный, при выезда на природу с детьми. Но после того, как мы с женой посмотрели на шестиместную и семиместную модели, жена решительно выбрала шестиместную, объяснив это тем, что перемещение между вторым и третьим рядом более удобное, и дети могут легко идти по салону. В конце концов, моя жена решила, что второй ряд в полностью укомплектованной семиместной версии все еще ручной, а это теряет смысл дополнительных функций. 3. Получение автомобиля Так как у нас уже был автомобиль, мы особо не спешили получать машину, тем более что третья ряд кресел задерживалась, так что я и не торопил салоны. В итоге, 19 числа этого месяца моя машина была уже на месте, не успев понять, сколько сможем получить выгоды. Так как жена была на работе, автомобиль мы получили в субботу, 23-го числа. В выходные не получилось зарегистрироваться, поэтому я планирую сделать это завтра или послезавтра. После получения автомобиля я не мог дождаться выбора номера. Поначалу я хотел попробовать выбрать сам, а затем случайно генератором, прокатать все доступные номера, и если не подойдет - выбрать случайно. Но система выбора номеров меня подвела! Система утверждала, что три подряд идущих одинаковых числа могут быть выбраны только случайно, и не могут быть выбраны самостоятельно, и в итоге оказалось, что нельзя выбирать три одинаковых числа подряд независимо от последовательности! Глядя на доступный диапазон я понял, что большинство номеров выбывает! После нескольких неудачных попыток я просто выбрал случайный номер, и вы можете себе представить результат... 4. Опыт использования Я пока мало водил автомобиль, и учитывая ограничение объема (или я слишком многословен?), я опубликую больше впечатлений позже. На данный момент кратко: продавец был отличный (цветы и торт на передаче создавали сильное чувство ритуала), пространство достаточно (я 180, жена 170), мультимедийная система справляется (намного лучше, чем у Good Cat), о динамике и управляемости говорить нечего, приложение не очень хорошее.

Lynk & Co 01 2021

Купил машину чуть больше месяца назад, проехал более 1700 километров, решил поделиться впечатлениями от вождения. Как и многие владельцы Lynk & Co 01, я столкнулся с некоторыми распространенными мелкими проблемами, но в целом впечатления от вождения очень хорошие. 【Опыт покупки】 После Нового года собирался приобрести машину, но все откладывал. Как только началась государственная программа по снижению налога на покупку вдвое, сразу пошел и купил! Долго хотел Tank 300, но из-за длительного срока ожидания и высоких цен на топливо в итоге отказался. Из-за того, что смотрел только на 01 и 300, решил после покупки сразу отправиться на Lynk & Co. Первоначально хотел белую машину, но у двухприводной версии не было черной плавающей крыши, в итоге выбрал серую. В автосалоне сотрудники были очень приветливы, в целом покупка машиноеудовлетворила ожидания. 【Внешний вид】 Как говорится, на вкус и цвет товарища нет! По мне, внешний вид неплохой, но особенно выделяется передняя часть (лицо лягушки), что может быть не так легко принять многими автолюбителями. Однако на дороге машина очень узнаваема😂 【Конфигурация】 Я купил модель Lynk & Co 01 P, которая включает в себя такие популярные функции, как навигация, 360-градусный обзор, приложение для владельца и так далее. Это можно увидеть на сайте Dongchedi. В настоящее время я часто использую вентиляцию сидений водителя (сиденье пассажира не имеет этой функции😂), 360-градусный обзор и карту Gaode. Особенно нравится 360-градусный обзор, так как он очень чёткий и реалистично передает обстановку! Гораздо лучше, чем у большинства совместных моделей! Аудиосистема в Lynk & Co 01 от производятеля Infinity на 10 динамиков, и она весьма впечатляет! Адаптивный круиз-контроль тоже отлично работает, а другие функции помощи водителю (например, автоматическая парковка, предупреждение о выходе с полосы) пока не использую, так как не привык к ним. 【Комфортабельность】 Среди автомобилей китайского производства в этом ценовом сегменте, возможно, 01 не самый лучший, но для семьи его вполне хватает. Самый высокий пассажир у меня ростом 185 см и весит 90 кг — проблем с комфортом на водительском сиденье не испытывает. Пассажирам на заднем сиденье ростом 175 см тоже не тесно. Багажник вполне средний, для повседневного размещения багажа и спортивной экипировки подходит. Но перчаточный ящик очень маленький: туда можно положить только документы и мелкие предметы, а вот даже более крупные пачки салфеток уже не помещаются! 😓 Это немного расстраивает. 【Динамика вождения】 Удовлетворен динамикой вождения: 2.0 двигатель с турбонаддувом подходит как для поездок по городу, так и на длительные расстояния. Ускорение с места считаю на уровне моделей в этой ценовой категории. На скорости 120 км/ч для обгона на трассе нужно плотно давить на газ, чтобы обороты поднялись до 2700 для заметного ускорения. Но это все равно достаточно уверенно, не как на старых 1.6-литровых машинах, где приходилось медленно обгонять даже при полном газе 😂 【Расход топлива】 На данный момент я проехал 1700 километров, и средний расход топлива составляет 8.6 литров на 100 километров! Большую часть времени я езжу по шоссе с небольшой загруженностью и по автомагистралям, иногда по городу, и это всего 2-3 сотни километров. Я живу в небольшом городе учережденческого уровня, где пробки не являются частым явлением, и езду не считаю легкой. С расходом в городе около 13 литров на 100 км. На автомагистралях в основном использую адаптивный круиз-контроль на скорости 120 км/ч, показатель расхода — 7.3 литра на 100 км. Самый низкий расход на загородных дорогах с использованием адаптивного круиз-контроля на скорости 70-80 км/ч, и показатель — около 4.5 литра на 100 км. Учитывая вес машины, этот расход для меня приемлем. 【Стоимость обслуживания】 Новый автомобиль, поэтому нечего сказать об этом! Да и не хотелось бы! 😂 На сегодняшний день самая большая проблема, с которой я столкнулся, это скрип в центральной консоли — с ней сталкиваются многие владельцы 01. Я заметил это, когда машина простояла на солнцепеке, в гараже этого не происходит. Думаю, это вызвано тепловым расширением и сжатием пластиковых деталей! Я считаю, что это не проблема, и не собираюсь её решать. Если кому-то это невыносимо, в сообществе автолюбителей есть парни, которые советуют решать эту проблему с помощью заполнения пустот, можно пообщаться и узнать подробности! На протяжении этого месяца с небольшим и 1700 километров, я думаю, что Lynk & Co 01 — неплохая машина, в ней нет ничего, что бы меня сильно беспокоило! В общем, я очень доволен. Надеюсь, что эти отзывы будут полезны для обмена опытом. Желаю всем получать удовольствие от использования своего автомобиля в дальнейшем! 😃

Lynk & Co 09 EM-P 2021

Поскольку оценка автомобиля должна давать реалистичное представление о его состоянии, я сосредоточусь на ключевых моментах. В настоящее время мой автомобиль 09 проехал 5875 километров. В течение первых 1000 километров я практически не использовал зарядные станции, что эквивалентно использованию только бензина, и расход топлива составлял примерно 8 литров. Когда дорожные условия были хорошими, я включал интеллектуальную зарядку, и полностью на зарядку уходило примерно 30 километров пробега на бензине, что давало 10 километров пробега на электроэнергии. 【Впечатления от вождения】 Независимо от уровня заряда, качество ходовых характеристик модели 09 близко к чисто электрическим автомобилям: очень тихо и плавно. В целом, это элегантный и мощный автомобиль. В гибридном и электрическом режимах обгон не вызывает проблем. Если включить режим мощности, двигатель всегда будет работать, и автомобиль становится более динамичным, с выраженным ощущением разгона. Иногда на шоссе хорошо бывает притопить педаль, что доставляет истинное удовольствие. 【Пробег】 Раньше, когда не было возможности зарядки, я считал, что заявленный пробег NEDC 80 километров чистого электромобиля может достигаться только чудом. После установки зарядной станции я специально протестировал пробег на электричестве. При спокойной езде без кондиционера и скорости не более 70 км/ч можно проехать около 85 километров. Если ездить нормально с кондиционером и обгонять по мере необходимости, пробег составит около 70 километров. Если же добавить немного скоростного режима с движением около 120 км/ч, пробег сокращается до примерно 60 километров по WLTC. В моем обычном режиме использования, с дневным пробегом около 40 километров, текущий запас хода полностью устраивает и позволяет ездить на электроэнергии целый день. 【Основные функции】 Конфигурация автомобиля щедрая: 14 динамиков Bose, подвеска с двойными рычагами, двигатель Volvo и т.д. Думаю, автолюбители в курсе, что в этом ценовом диапазоне конфигурация весьма полная. Однако для меня важнее всего безопасность. Платформа SPA от Volvo обеспечивает высокий уровень безопасности и выдающиеся результаты краш-тестов, что меня радует, особенно с учетом безопасности моей семьи. Максимальные пределы безопасности проявляются тогда, когда они действительно необходимы. Будь то тест на переворачивание или заднее столкновение на высокой скорости – автомобиль отлично защищает пассажиров. Искренне ставлю этому «плюс». 【Наименее удовлетворителен】 Наименее удовлетворительным является не пространство. Ответственно заявляю, что практически все третьи ряды не полноразмерных внедорожников подходят только для экстренных случаев: на них неудобно при длительном сидении, поэтому отдельно говорить о недостатках заднего ряда 09 нет смысла. Самая слабая сторона – это информационно-развлекательная система. Не так, что она тормозит - торможения нет, но есть множество странных ошибок, таких как рассинхронизация прозрачного днища на 360-градусной камере, зависание и перезагрузка навигации, а также отсутствие приложений в магазине. В сравнении с другим автомобилем нашей семьи, BYD Dolphin, стабильность и функциональность информационной системы в 09 значительно уступает, хотя модель стоит в три раза дороже, чем Dolphin. Это вызывает недовольство. 【Наиболее удовлетворителен】 Наиболее приятно, помимо высокого механического качества автомобиля и удовольствия от вождения, мне бы хотелось отметить сервис в дилерских центрах Lynk & Co. При возникновении проблем сотрудники дилерской сети оперативно реагируют на мои жалобы: приезжают, извлекают логи и передают их на завод. Процесс общения и решения проблем очень комфортен. Кроме того, хочу выделить мероприятия для владельцев автомобилей Lynk & Co: квесты, совместный кампинг, курсы по организации пространства и прочее. На мероприятиях предлагаются перекусы, а на завершение – сувениры. Когда я раньше покупал автомобили иностранных брендов, после покупки они больше не заботились о клиенте, но с Lynk & Co у меня ощущение, что, даже после покупки, владельцы остаются в дружеских отношениях. Это пользовательский опыт вызывает зависть у нескольких моих друзей, купивших автомобили других брендов. В целом, 09 – это отличный автомобиль с незначительными недостатками. Отличные впечатления от вождения, высокая механическая характеристика. В программной части есть пространство для улучшения. Надеюсь, 09 будет становиться всё лучше, и желающим я бы посоветовал протестировать его, чтобы лично оценить, насколько он подходит.

Lynk & Co 01 2021

Забрал машину восемь месяцев назад, давайте подведем итоги! Из-за выигрыша в лотерею на номерной знак в январе 2021 года, покупка машины стала актуальной. Обычно я не особо интересуюсь автомобилями и не разбираюсь в них, поэтому начал присматриваться к покупке только в августе-сентябре. Бюджет был до 2,6 миллиона рублей. Сначала я даже не знал о марке Lynk & Co. 😅 Первый автомобиль, который я рассмотрел, был Volvo XC40, главным образом из-за его безопасности. Я протестировал его и обнаружил, что ездить на нем вполне комфортно, и внешне он симпатичный. После посещения салона Volvo заглянул в соседний салон Audi и посмотрел Q3, который понравился моей супруге по внешнему виду и марке, но внутри был заметный запах. В сравнении с XC40 это было очевидно. Так как в Audi уже было 5 часов вечера и тест-драйв организовать не получилось, мы ушли. Второй раз я присматривался к машине в один из выходных, договорился с салоном BMW на тест-драйв BMW X1. Осмотрел его и увидел, что он действительно просторный, как в багажнике, так и на заднем сиденье. Там, кажется, взрослый человек может присесть подобно присесть😂. Я протестировал самую топовую комплектацию и обнаружил, что педаль газа и руль излишне чувствительны, совсем не похожи на XC40. Мне больше понравилась XC40. Продавец сказал, что это типичное ощущение управления автомобилем BMW. Я не очень разбираюсь😂. После того как рассчитали стоимость, она составила около 2,8 миллиона рублей, я решил отказаться. Позже подумал, что кроме марки и пространства, в нем нет ничего особо примечательного, да и цена высоковата. Третий раз я пошел смотреть Toyota RAV4, с тест-драйвом полноприводной версии. Он мне показался тоже неплохим (но так как я обычно не особо интересуюсь авто, на тест-драйве я не смог оценить и сравнить авто как следует😭). Но внутренняя отделка оставляла желать лучшего, а также экран центральной консоли, плохого качества камера с углом 360 градусов. Обновление кожаных сидений стоило 1500, а установка передних и задних датчиков парковки - 2200, поэтому я сказал, что подумаю об этом, и решил дождаться консультации с семьей до праздника. Когда вернулся после праздника, гуляя по торговому центру, наткнулся на салон Lynk & Co и посмотрел модель 01. Эй, мне показалось она неплохой, с высококлассной отделкой, полным набором функций, хорошей безопасностью и по приемлемой цене. Разве это не та машина, которую я искал? 🧐🧐 Поэтому я запланировал тест-драйв, а спустя два дня, протестировав ее, я решил остановиться именно на 01. Не хотелось больше тратить время на поиск авто, тем более время истечения срока действия номерного знака подходило. Поэтому быстро оформили сделку. Потом оставалось ждать машину, так как номерной знак истекал в январе 2022 года. Я сказал продавцу, что хотел бы получить авто как можно раньше, в договоре записали середину декабря, и в итоге машина пришла в середине ноября, так что я ждал примерно месяц. Внешний вид и интерьер Внешний вид машины отличный, запоминающийся, особенно задняя часть автомобиля, выглядит отлично. Интерьер тоже очень хорош: 12,3-дюймовая полностью цифровая приборная панель, 12,7-дюймовый центральный сенсорный экран, все это придает современной молодежи ощущение технологичности. Кожаные сиденья и кожаный руль выглядят очень солидно. Комплектация Из комплектации, по ощущениям, тут есть все полезные функции. Адаптивный круиз-контроль, система помощи водителю на трассе позволяют снизить усталость во время длительных поездок по шоссе, система автоторможения и 6 подушек безопасности обеспечивают высокий уровень безопасности движения. Камеры с круговым обзором на 360 градусов, камеры и система помощи при парковке снижают риск повреждений, что особенно удобно для новичков за рулем. Настройки кресел, система памяти и подогрев сидений очень практичны. В машине установлено 10 динамиков Infinity, так что слушать музыку за рулем одно удовольствие. Комплектация практически полная. Было бы идеально, если бы добавили передние датчики парковки. Пространство Что касается пространства, изначально казалось, что его хватит, но спустя месяц езды все-таки стало ясно, что немного тесновато, особенно когда появился малыш в семье. Сейчас в багажнике палатка и балансирующий велосипед, и все уже впритык😂. Но чем больше пространства, тем лучше, хотя всегда найдется момент, когда его не хватает😂. Управление и динамика Для новичка за рулем, управление кажется вполне комфортным. Руль очень отзывчивый, куда указал — туда и поехал. Педаль тормоза не такая чувствительная, как в BMW X1, чувство резкости отсутствует. Динамика машины довольно хорошая, стоит только с энтузиазмом нажать на газ, скорость возрастает ощутимо. Я еще не нажимал педаль до пола, боясь, что скорость будет слишком быстрой😂😂. Комфорт Машина комфортная. Встроенная регулировка поясничной поддержки в сиденьях не особо полезна, поэтому я купил дополнительную поддержку для спины от Lynk & Co, которая мне понравилась. Подголовник сидений не очень удобен, по крайней мере, от Lynk & Co я взял подголовник, но привыкнуть к нему сложно. Пространства на заднем сиденье вполне достаточно, не тесно. Что мне особенно понравилось: 1. Проекция навигации на приборную панель — это удобно для водителя и не мешает пассажирам использовать центральный экран. 2. Камера 360 градусов — очень полезная функция. В узких местах и при парковке помогает избежать повреждений. Недостатки 1. Расход топлива действительно немного высок. Сейчас пробег более 5100 километров, расход составляет 9,5 литров. Это в основном по шоссе. В городе, думаю, будет около 12 литров 😂. 2. В приложении маловато функций, могло бы быть полезнее, например, включение кондиционера или подогрев сидений удаленно, поддержка информации о состоянии автомобиля. 3. Мультимедиа система немного тормозит, запуск медленный, распознавание голоса долго думает и немного глуповато работает. 4. Датчики дождя не совсем адекватны, реагируют наверняка больше на скорость, чем на количество дождя. Например, при высокой скорости, даже если дождь небольшой, дворники работают на полную мощность. Часто скорость кажется неуместной. 😂

Lynk & Co 09 EM-P 2021

【Опыт покупки автомобиля】 Как отец двоих детей, я понял, что наш предыдущий автомобиль Baojun 560 уже не удовлетворяет повседневные потребности. В 2021 году я решил поменять машину (почему пишу отзыв о поездках только сейчас – это отдельная история). Начал интересоваться автомобилями Enclave и Li ONE. После тест-драйва меня больше привлек Li ONE: автомобиль на электричестве действительно классный. Я хотел съездить с семьей и принять решение о покупке в сентябре, но почувствовалась тошнота на заднем сиденье. Пришлось отказаться от Li ONE и искать новый вариант, и тут я заметил Lynk & Co 09: основа XC90, длина кузова пять метров, 6-7 мест, гибридная система, работающая как на электричестве, так и на бензине, – все это мне подошло. 20 октября сделал предзаказ, а 25 июня забрал автомобиль. Забавное совпадение: после заказа добавился в местную группу владельцев и увидел, как впереди моей машины едет 09. Почувствовал, что нашел свое сообщество. Затем сфотографировал номер и выяснил, что это сосед из того же района – это судьба. Благодаря участникам группы и их быстрой реакции на вопросы мне, новичку, было очень полезно. 【Цена покупки автомобиля】 (Кредит 95,000): 335,900 + 1,000 за диски + 6,900 страховка + 500 за регистрацию - 7,380 за ожидание - 6,000 бонуса - 4,000 компенсации по обмену - 1,800 скидка в магазин - 3,000 для крупных клиентов = 322,120. Подарили оригинальные коврики и пленку Quantum. Забрал машину, успев к государственной субсидии на покупку. Отправился на место в 6 утра, после двух часов в очереди смог зарегистрироваться. Говорили, что дают 5,000, но пока в сентябре не было подтверждения, я это не учел. Благодаря правительству все равно. 【Расход топлива】 На трассе при поддержании заряда электричества расход 6-8 литров на 100 км – терпимо. В городе полностью на электричестве, но чистая электрическая дальность невелика. Был случай, когда полностью разрядился на горной дороге и пришлось тратить 18 литров. Так что разумное планирование километража на электричестве важно. 【Впечатления от вождения】 1. Внешний вид внушителен, интерьер хорошо укомплектован. Управление стабильное, руль легкий, но очень точный – чувствуешь, что все под контролем, пока не попадаешь на узкие улочки. 2. Мощность достойная. Даже при разряженном аккумуляторе автомобиль ведет себя уверенно, нужно только следить за скоростью, на 130-140 вообще не замечаешь. 3. Расход топлива приемлемый, в городе – полностью на электричестве, на трассе при поддержании заряда – 6-8 литров. 4. Звукоизоляция отличная. На скорости 120 по трассе можно разговаривать нормально, в городе до 50 км/ч чувствуешь себя оторванным от окружающего. 【Недостатки и предложения】 Не могу сказать, что это самые раздражающие вещи, но это может быть полезно для вас: 1. Кнопки на руле: очень легко случайно нажать. Однажды на трассе активировал ассистента вождения, случайно нажал на ACC-круиз, который отключает удержание в полосе. Доезжал до дома в недоумении, пока не позвонил, чтобы узнать, что случайно нажал боковую кнопку. 2. Реакция приложения очень медленная: включаю кондиционер после работы, и к моменту подхода к машине оно только завершает отправку команды. 3. Система автомобиля нестабильна: музыка запускается долго, с навигацией возникают странности, требует несколько попыток для корректного маршрута. 4. Пространство не оправдывает размеры кузова, достаточно, но не более того – я самый высокий в семье с ростом 175 см, режим приветствия не решился включить, потому что кресло сдвигается назад и можно повредить ноги пассажиров сзади. 5. Небольшой уклон и машина катится. Это только мое личное мнение. Желаю успехов отечественным автомобилестроителям, вперед, Lynk & Co! Вперед, Китай!