Отзывы об автомобилях (505)

Lynk & Co 02 2022

[Покупка автомобиля] В семье уже есть Toyota Camry Hybrid, и второй автомобиль для семьи приобретается главным образом для того, чтобы жена могла комфортно ездить на работу и забирать детей. Цель при выборе машины состояла в том, чтобы автомобиль был удобным для городских поездок, имел полный набор систем безопасности, и главным образом, чтобы он нравился жене. Женщины, когда говоришь им о разгоне 0-100, это не интересно, внешность — это главное! Мы отправились в центр Lynk & Co, намереваясь посмотреть 06, но как только вошли в салон, нас сразу привлекла фиолетовая модель 02. Мы её внимательно осмотрели, и она нам показалась совершенной. После этого 06 показался уже неинтересным. Смотрите, разница в цене тоже не существенная, поэтому мы сразу решились на покупку этого автомобиля с яркой внешностью. [Цена машины] Изначально мы собирались взять Lynk & Co 06 и подготовились заранее: стоимость полностью укомплектованной версии в нашем регионе составляла около 140,000 юаней. Однако, увидев Lynk & Co 02, мы переговорили о цене, и в итоге оформили машину за 149,600 юаней с полной комплектацией. Это оказалось ненамного дороже 06, и, сравнив с ценами других пользователей, мы поняли, что цена вполне приемлемая. Всегда покупайте машину по той цене, которую вы можете себе позволить, вы никогда не сможете найти самую дешевую. Чем раньше купите, тем быстрее насладитесь. Цена без дополнительных опций составила 138,800 юаней, а с полным пакетом — 149,600 юаней, включая коврики для всего салона и багажника, пленку Quantum, дополнительное ТО после первой проверки, очиститель воздуха для дома и два брелока. [Внешний вид] Почему купили Lynk & Co 02? Уверен, что 99 из 100 владельцев покупают из-за внешности. Таинственный фиолетовый оттенок кузова с фиолетовыми акцентами на переднем и заднем бамперах, и разноцветные диски. Это привлекательный дизайн передних и разделенных фар, плавные линии кузова, стильный задний дизайн и светодиодные габариты, что привлекает множеством взглядов прохожих. Считаю, что под углом 45° Lynk & Co 02 выглядит особенно эффектно: длинный капот вместе с раздельными дневными ходовыми огнями приносит ощущение стиля и динамики, а боковые линии кузова не такие прямые, как у традиционных SUV. Линк и Ко 02 использует купейный дизайн, который придает ему облик кросс-туриста. Задняя часть автомобиля оформлена с элементами массивности, а стильные фары, придают особое очарование. Двойная выхлопная труба добавляет ощущение мощности, показывая окружающим, что автомобиль не только красив, но и функционален. [Интерьер] Внутреннее оформление Lynk & Co 02 выполнено в черно-белых тонах, что создает яркий визуальный контраст. Руль также двухцветный и имеет удобный хват. В интерьере использованы мягкие материалы, что делает его тактильными ощущениями первоклассным. Сиденья средней жесткости, с гоночным дизайном и обивкой из натуральной кожи, обеспечивают хороший уровень поддержки. Они также имеют хромированные украшения сзади. Прекрасные детали интерьера вызывают восхищение всей нашей семьи. Действительно, это одна из моделей китайских брендов, которая может похвастаться элементами роскоши в интерьере. [Комплектация] Одной из самых вдохновляющих сторон для владельцев, помимо внешности, в Lynk & Co 02 является его комплектация. Автомобиль оснащен 6 подушками безопасности, системой помощи водителю уровня L2, адаптивным круиз-контролем, предупреждением о выходе из полосы, активным торможением, боковым мониторингом движения, 360-градусной камерой, функцией автоматической парковки, электрическими сиденьями с памятью и многим другим. Единственное разочарование — отсутствие вентиляции сидений и электрической багажной двери в нашей комплектации. Однако в августе на модель Lynk & Co 02 установлен бесплатный электрический багажник, о чём мы получили обновление. Мы обдумываем, не установить ли вентиляцию сидений позже, в зависимости от предпочтений жены. [Пространство] Пространство — два места, которые нас не полностью устраивают, но учитывая длину кузова, покупка такого автомобиля была запланирована для удобного городского использования. Длина в 4.4 метра сравнима с Nissan Qashqai моего коллеги, и внутреннее пространство весьма схоже. Этот автомобиль wife's up и down по городу, периодически используется для заезда за детьми, и у нас почти никогда не бывает максимальной нагрузки. Для дальних поездок у нас есть Toyota Camry Hybrid. В нашем случае пространство соответствует стандартам. Багажник достаточен для повседневных нужд, но если потребуется больше места для багажа, советую докупить багажник на крышу. Внутреннее пространство для хранения достаточно, и у каждого отсека есть свое предназначение: для бутылок, пакетов с салфетками, телефонов и других предметов. Маловероятно, что кто-то захочет превратить такой красивый автомобиль в склад. [Водительские впечатления] По первому выезду после покупки мы проехали несколько десятков километров по городу и около 500 км по автомагистрали. Автомобиль легко разгоняется, даже с объёмом двигателя 1.5T он ощущается бодрым на средних и высоких скоростях. В сравнении с Toyota Camry Hybrid, Lynk & Co 02 начинается бодро "с места". В пиковом диапазоне крутящего момента (1500-4000 об/мин) двигатель выдерживает разгон во всём диапазоне скоростей, и в течение всего путешествия чувствуется достаточный запас мощности. Хотя двойной сцепной механизм коробки передач лагает при резких ускорениях или на низких скоростях, это в пределах допустимого. Lynk & Co склоняются к спортивному подходу в изготовлении автомобилей. [Расход топлива] Этот автомобиль Lynk & Co 02 уже проехал около 1000 км, 500 по городу и 500 по шоссе. Сейчас средний расход топлива составляет около 13 литров на 100 км, а при движении по шоссе на скорости 120 км/ч — примерно 7 литров. При использовании неизвестной женщиной за рулём с резкими разгонами и торможением, в городской пробке длиной всего 1 км без светофоров, регулярным использованием кондиционера на месте с учетом веса в 1.5 тонн — эти показатели вполне предсказуемы.

Lynk & Co 05 EM-P 2021

Как первая машина в жизни, при покупке я учел множество факторов. На момент покупки наша семья ожидала пополнения, поэтому я тщательно обдумал все аспекты, прежде чем выбрать Lynk & Co. Хочу поделиться с вами своим опытом выбора и впечатлениями после почти года использования. Как и большинство владельцев Lynk & Co, я изначально выбрал эту марку из-за ее внешнего вида. Поскольку я живу в Шэньчжэне, где номерные знаки дороги (мне не везло выиграть их в розыгрыше несколько лет), а также у меня нет фиксированного места для парковки, я не рассматривал полностью электрическую машину. Поэтому мой выбор сразу пал на гибрид. Реальных альтернатив в данном классе на самом деле было немного. После анализа я колебался между Lynk & Co и BYD. Изначально выбирал между 06phev и Song DMI. После учета внешнего вида, сроков доставки и характеристик, решил купить Lynk & Co. Но модель 06 показалась слишком маленькой, а традиционная SUV 01 была менее привлекательной, чем фастбэк-дизайн 05. "Хорошо ли это - временно, а вот стильно - навсегда", поэтому я доплатил и выбрал 05PHEV. На момент покупки я внес первоначальный взнос в размере 120 000 юаней, а оставшиеся 100 000 юаней были предоставлены на два года в рассрочку без процентов от Geely, без каких-либо комиссий, что тоже очень удобно. Использую автомобиль почти год, и вот мои впечатления: во-первых, мощность действительно хороша. Благодаря электромотору ускорение очень мощное, не уступает многим роскошным брендам, обгон на дороге осуществляется очень легко. Общий водительский опыт также на высоте, шум незначительный, а система подвески достаточно сбалансирована для городской езды. Однако тормоза кажутся не очень мощными, возможно, это мое субъективное впечатление. Что касается пространства, салон вполне просторный, для пяти взрослых есть достаточно места, если они не очень полные. Но в плане хранения пространство подкачало: детская коляска занимает больше половины багажника, и сверху нет возможности установить дополнительный багаж. Для дальних поездок все же стоит рассмотреть модель 01. Наименее удовлетворяет работа бортового компьютера: он медленно запускается и имеет низкий уровень интеллектуальности, многие команды не распознаются и не выполняются. В целом, несмотря на некоторые недостатки, автомобиль очень хорош и обеспечивает приятный водительский опыт. Слабое место - небольшое пространство для хранения, но это плата за стильность. В итоге, я доволен, как автомобилем, так и брендом Geely и Lynk & Co. Жаль только, что у модели незначительные продажи, возможно, большинство покупателей ориентируются на практичность.

Lynk & Co 09 2021

【Покупка автомобиля】 Я, представитель поколения нулевых, живу в прекрасной природе Внутренней Монголии и питаю страстную любовь к бренду Lynk & Co. Я являюсь ярым поклонником Lynk & Co и всегда лелеял мечту водить автомобиль победителя WTCR - Lynk & Co, мчась по прекрасным степям моей родины. Это он - Lynk & Co 09. После шести месяцев мучительного ожидания, наконец, я стал обладателем собственного Lynk & Co 09!! Конфигурация, которую я выбрал: семиместная версия MHEV Ultra с установленной пневматической подвеской от Webasto. Я считаю, что покупая, нужно брать максимум: позволить желаниям быть полностью освобождёнными без малейших сожалений. Я купил автомобиль без раздумий, потому что знал, что он (Lynk & Co 09) удовлетворяет все мои мечты о роскошном внедорожнике с длинной колесной базой. 【Цена при получении автомобиля】 Lynk & Co 09 MHEV семиместная версия Ultra с пневматической подвеской, белым экстерьером и белым интерьером. Обычно, те, кто покупают комплектацию высокого уровня, добавляют пневматическую подвеску, так как она доступна только в топовой версии. После внесения депозита я ждал шесть месяцев. Я был в первой партии, кто получил автомобиль с пневматической подвеской, и цена составила 370,6 тысячи юаней, включая официальный скидку в 6000 юаней и купон на 3000 юаней из приложения Lynk & Co. Доставка стоила 6990 юаней, страховка в автосалоне - 7500. В подарок шли оригинальные коврики и плёнка для переднего стекла. 【Внешний вид】 Как бы это сказать, многие говорят, что автомобили Lynk & Co выглядят как жаба, а 09 - большой, так что его называют "большая жаба". Но я не согласен. Они просто не привыкли к этому виду. Когда привыкнешь, он выглядит очень стильно. Особенно в момент загорания дневных ходовых огней ночью - это как падающая звезда. Раздельные фары яркие и стильные, а на передней части автомобилят есть огромная решетка водопадного типа. Скрытые дверные ручки очень мне нравятся: они не только уменьшают сопротивление воздуха, но и выглядят красиво. Боковая линия очень длинная, двухслойные стекла по всему автомобилю обеспечивают хорошую шумоизоляцию. Задние фонари тоже красивы, мое самое любимое — момент, когда при разблокировке загораются задние фонари поочередно — очень красиво. Колесные арки у Джи-Моевинов сделаны наружу, мне не нравятся украшения на дверях водителя и пассажира, их трудно очистить. Каждый раз после мойки автомобиля грязь попадает между ними. Это реальная головная боль. 【Интерьер】 Поскольку я купил семиместную версию, она сильно отличается от шестиместной. У нее нет электрических регулировок второго ряда и подголовников для авиакресел. Я сначала сомневался, брать шесть или семь мест, но в итоге выбрал семиместную версию за ее более высокую практичность: ее можно использовать как просторный пятиместный автомобиль. На дверях водителя и пассажира и на центральной консоли установлены алюминиевые панели, что добавляет высококлассности. Но я не понимаю, почему узоры на низких и высоких комплектациях одинаковы. Руль сенсорный, я предпочитаю кнопки, так как сенсорный руль легче случайно зацепить, а начинка функций требует времени для привыкания. Белый интерьер придаёт автомобилю высокий уровень, освещение в багажнике в задней части не очень яркое, я добавил туда маленький светильник: иначе ночью ничего не видно. Так как это топовая комплектация, есть третий ряд сидений с возможностью складывания одним нажатием, сидения водителя и пассажира оснащены вентиляцией, подогревом и массажем, второй ряд — с подогревом. 【Комплектация】 Что касается мультимедийной системы, она работает плавно и имеет множество функций, многие из которых можно управлять голосом, например, открытие окон, люка, кондиционера, воспроизведение музыки и многое другое. HUD-дисплей для проекции информации на лобовое стекло также весьма удобен в использовании. Автомобиль оснащён функцией парковки с памятью, а также электрическим багажником с сенсором, что очень удобно: когда руки заняты тяжёлыми предметами, открывается одной ногой (не настоящим пинком). На автомобиле установлены 14 динамиков Bose, калиброванные отдельно, что создаёт потрясающий звук, словно ты находишься в самой музыке. 【Пространство】 После регулировки водительского и переднего пассажирского сидений у второго ряда остается пространство величиной в две фаланги. Мой рост 170 см, трудновато попасть на третий ряд, так как пространство там тесно прилегает к спинке второго ряда, но высота головы приемлема. Обычно я не езжу с пассажирами на обоих рядах, в основном три-четыре человека, что удовлетворяет обычные потребности. В багажнике я чаще всего складываю третий ряд, чтобы освободить больше пространства для груза. Если говорить о пространстве, то оно не похоже на пространство автомобиля длиной в пять метров — оно довольно компактное. 【Расход топлива】 На данный момент общий пробег составляет 1300 км, при агрессивной езде средний расход топлива составляет от 10 до 11 литров. В основном я использую режим комфорта, и в этом режиме расход топлива более приемлем - в районе 8 литров. Я записываю общую стоимость заправки, количество литров и пробег. Затем вычисляю - километры пробега делю на литры топлива и умножаю на 100, чтобы получить расход топлива на 100 км. На втором месте по частоте использования у меня спортивный режим, где расход топлива составляет 12 литров на 100 км. При обычной езде расход был бы намного ниже. 【Вождение】 У меня версия с пневматической подвеской, жёсткость которой регулируется в зависимости от режима вождения. В режиме комфорта акселератор не так чутко реагирует, трансмиссия очень плавная, а при нажатии на педаль газа ощущается лёгкая отдача в спинку сидения, поддержка шасси хорошо проработана, вождение комфортное, нет ощущения грубости или плавности, несмотря на крупные габариты. Во время резких поворотов и перестроений автомобиль не медлит, рулевое управление лёгкое и точное, маневрирование очень чёткое. В режиме спорт ускорение автомобиля быстрое, реакция на газ молниеносная, отдача на спинку сидения сильная, переполняет радость от вождения. Из всех режимов комфорта и спортивный режим я использую чаще всего. Независимо от режима, позиция кузова и качество вождения Lynk & Co 09 на высшем уровне, обзорность хорошая, вибрации фильтруются превосходно. Поскольку шины имеют ширину 275 мм, для некоторых может показаться, что шум от шин немного выше. 【Личный итог】 Особо нужно упомянуть о превосходной системе безопасности автомобиля, которая отображает безопасность кузова с любых углов. Водить такой большой автомобиль довольно легко, когда передние сидения настроены для максимального комфорта. Второй ряд достаточно просторен для меня, третий ряд более ограничен по пространству и планируется использовать только в экстренных случаях. В основном я его не использую, чтобы освободить больше места для багажа. Скоро наступит зима, и режим для зимних дорог может пригодиться. Я с нетерпением жду, чтобы увидеть, как Lynk & Co 09 проявит себя на заснеженной дороге с полноприводной системой и стабилизацией. Я уверен, что он меня не разочарует. Корея Китай, удачи! (Спасибо администрации за рекомендацию и выделение поста).

Lynk & Co 05 EM-P 2021

Получил автомобиль две недели назад, только что пришел номерной знак. Поначалу ощущения были неплохие, мощности достаточно. В режиме электромобиля, при скорости 60-70 км/ч ускорение немного слабое, не чувствуешь уверенности при обгоне, все-таки машина весит более двух тонн. При ускорении в режиме электромобиля до 96 км/ч явно ощущается переключение передач (нормальное явление). Есть двигатель, и его надо использовать, поэтому после запуска автомобиль по умолчанию работает в гибридном режиме. При достаточном заряде батареи двигатель почти не участвует. Обычно в машине едем только я и моя девушка, заднее сиденье редко занято. Выбор на эту модель пал из-за привлекательного дизайна 05 и возможности получить зелёный номерной знак. Следующий автомобиль будет синим знаком, купим для девушки новый C. Дома также некоторое время ездил на 06p, тоже очень хороший, только аудиосистема не так хороша, как у Infinity. Однако заводская аудиосистема Lynk & Co тоже неплохая, намного лучше, чем у других японских автомобилей, низкие частоты точно на уровне. Извините за отступление. Из-за базы в Чунмине я могу возвращаться домой только на выходные, часто езжу по скоростной трассе. Поскольку у меня есть тревога по поводу пробега, я не могу купить чисто электрический автомобиль. С новым автомобилем с программным обеспечением версии 751 пока проблем нет. В эту субботу поеду наклеить защитную пленку на машину. Самое неприятное, что база строит велотрек, в воздухе много краски, и на многих машинах полно белых точек. Хорошо, что у 05 перламутровая краска, если не приглядываться, не заметно. После тщательной мойки остались только небольшие белые точки на пластиковых деталях, сердцу больно. Те, кто нравится 05, действительно влюбляются в неё. Лично меня больше всего впечатлил её зад, слишком сексуальный, хахаха. Продавец, которого мы встретили, был очень оперативным, что сэкономило много времени, спасибо ему!

Lynk & Co 09 2021

【Предыстория】 Первая машина, место – Шанхай, в марте получила номер. В семье две маленькие принцессы, бабушка с дедушкой помогают с ними, нужна машина-папа с 6/7 местами. 【Выбор автомобиля】 Из-за занятости на работе, в основном выбирал машину через приложение, с помощью которого я каждый день в метро. Рассматривал много вариантов, вот 8 ключевых: 1. GS8: Рекомендовал один приятель, у него был выбор между GS8 и Lynk & Co 09, он выбрал 09. Мне не очень нравится логотип GAC, хотя головы Lynk & Co 09 многим не нравятся, я считаю, что он выглядит мощно. 2. Buick Enclave: Друг купил себе в начале года, тоже рекомендовал, но на мой взгляд интерьер и функции немного устаревшие. Хотя мне за тридцать, я всё ещё в душе молод. 3. Mocha PHEV: Были интересны стандартные системы управления и другие интеллектуальные функции, но позже выяснилось, что у него только 5 мест. 4. AITO M7: Когда объявили о предзаказе, был очень рад, в тот же вечер пошел в магазин Huawei, но нашел только M5, M7 не было. Система Harmony OS, сидения с нулевой гравитацией и внешняя камера очень привлекли такого программиста, как я, который не очень разбирается в автомобилях. Однако два друга охладили мой пыл, напомнив о Seres SF5. 5. Li Auto ONE: С одной стороны, выходит за бюджет, с другой стороны, автомобиль на рынке давно, возможно, скоро будет обновляться, боялся покупки устаревшей модели; и также волновался о качестве управления. 6. BMW X7: Вошел в список случайно, извините... 7. BYD Tang: Изначально хотел модель DMI, хотя не было условий для зарядки дома, 100 км пробега на электрике было бы достаточно для жены, чтобы ездить на работу в течение недели. Когда объявили о Tang DMP, подумал и решил, что эти 100 000 юаней того стоят, увеличив бюджет с 200 000 до 300 000 юаней. Благодаря ценовой политике DMP сделал выбор в пользу Lynk & Co 09. Многие жалуются на BYD из-за частых отзывов, и некоторые дилеры советовали посмотреть на другие марки. Протестировав DMI (тестовой машины DMP не было), почувствовал разницу в качестве с Lynk & Co 09 и отказался. 8. Lynk & Co 09: Окончательное решение, надеюсь, заняться обзором через некоторое время. В одном сообществе рекомендовали это авто, позже узнал больше через приложение, действительно понравилось: платформа SPA, безопасность, оригинальность бренда. Первый тест-драйв с детьми убедил: дети обратились: "Папа, давай купим эту машину!", имя бортовой системы Jojo напоминает любимого персонажа из сказки. Комфортное вождение оправдывает себя, учитывая мои размеры семьи (все невысокие), так что пространства достаточно. После тестов решил купить. В процессе выбора возникли еще два важных вопроса: 1. Электромобиль или автомобиль на топливе. Электромобили имеют свои плюсы: экономия топлива, внешнее питание, комфортное кондиционирование во время парковки. Особенно возможность внешнего питания долго раздумывал, ведь можно взять мощный зарядник на природу. Однако, я меньше волнуюсь о мощности, так как новый водитель и папа. Фишки автомобилей на топливе: стабильность, соответствуют номерным знакам Шанхая (дорогие из-за лотереи покупка, но соответствует затраченным деньгам), дешевле. В итоге взял модификацию M из-за финансов. 2. Шесть или семь мест. Шесть мест удобнее для второго ряда, открывают вид на третий ряд, когда дети могут свободно двигаться. Семь мест позволяют разместить 3-4 человек на втором ряду, третий ряд можно сложить для багажа. Учитывая малышек и необходимость в детских креслах, второй ряд с двумя креслами оказался предпочтительней, выбрал шесть мест. 【Покупка】 Не спец по переговорам о цене, решил воспользоваться ценой друга из автомобильного сообщества, связался с рекомендованным дилером, сделка оказалась выгодной. Вариант шестиместный Halo с пакетом, полная стоимость 306 800 юаней. 【Оплата】 Во время заказа уточнили, что с креплением для детского кресла на третьем ряду может потребоваться время до сентября. Однако авто прибыло уже 21 августа, через 3 недели, что стало приятным сюрпризом. 24 августа посмотрели на новую машину, оплатили и занялись оформлением временных номеров, страховки, ждем, когда можно будет забрать. По дороге в резервном пункте заметили пыль на многих Lynk & Co 09, потому что стояли на открытом воздухе. Жена решила, что золотой цвет самый незаметный из всех предложенных – черного, белого, серого и золотого. Но обменивать не стали, хотя это наблюдение стоит учесть. 【Получение автомобиля】 30 августа мы получили машину. В салоне как раз проводили летнюю распродажу, выиграли складной короб. Затем попрощались и уехали, заправился впервые, проехал с замиранием сердца 11 км за 50 минут, но все прошло гладко, приехал на поклейку пленки. Вот так я прошел весь путь от выбора до покупки Lynk & Co 09 этим летом, надеюсь, это будет полезно другим.

Lynk & Co 02 2018

Материалы используются качественные, конфигурация богата, и в некоторых мелочах постоянно вносятся улучшения. Национальные марки должны укрепляться! 【Причины покупки】 Многие люди покупают Lynk & Co 02 из-за внешнего вида и интерьера, поэтому мой начальник тоже выбрал 02 по этой причине, иначе как бы трёхцилиндровый двигатель мог победить здравый смысл. 【Недовольства】 Во-первых, машине 4 года, пробег 19 тысяч километров, и больше всего недоволен именно трёхцилиндровым двигателем и двойным сцеплением, вибрацией, неприятным звуком, толчками при переключении передач. Поскольку это первые автомобили, ранние продукты имели много недостатков, сейчас с накопленным опытом я верю, что Lynk & Co смогли бы отрегулировать их. Однако этот мотор 3G15TD является переходным продуктом, подготовкой для гибридных автомобилей Geely, нынешние EMF и EMP развиты на основе этого двигателя. Во-вторых, это система автомобиля. Пользоваться ею — кому известно, как развивает наша терпеливость Lynk & Co. Если захочешь что-то сделать, посиди минуту, и выйдет. Сейчас есть обновление мультимедийной системы E03, но стоит оно 2950 юаней. Это и есть различие между Zeekr и Lynk & Co. 【Качество сборки】 Первая партия 02 действительно хорошо сделана, начиная с моделей 2020 года сборка начала упрощаться, иначе цены на материалы увеличивались бы, а цена на автомобиль становилась дешевле. Автопроизводитель не благотворительная организация. 【Расход топлива и последствия работы трёхцилиндрового двигателя】 Из-за недостающего цилиндра по сравнению с четырёхцилиндровыми моторами расход больше. В городских условиях расход составляет 10,5 литров. Полностью бензиновая версия Lynk & Co не является экономичной. У моего друга LC 05 потребляет примерно 13 литров, а у другого друга LC 01 с более мощным двигателем — 12 литров. С возрастом резиновая прокладка двигателя стареет, вибрации тоже усиливаются. Больше всего раздражает звук двигателя трёхцилиндрового типа, он мало отличается от TDI, так как на моих колесах установлена ​​тихая резина, шум двигателя становится более ощутимым. 【Преимущества】 Основное преимущество Lynk & Co перед аналогичными автомобилями совместного производства в той же ценовой категории — это качество сборки и используемые материалы. Поскольку есть поддержка Volvo, настроенное под Европу CMA-платформенное шасси 02 имеет более жесткий стиль, по сравнению с одноклассниками у него более жёсткая подвеска, отсутствует ощущение рыхлости. Все модели Lynk & Co используют материалы высокого качества, мягкие пластмассы, замшу, кожаные сиденья из натуральной кожи, которые может использовать только Lexus за 500 000 юаней и нынешняя 5-я серия BMW, но не эко-кожу. 【Качество воздуха】 Lynk & Co унаследовала традиции Volvo, и это была еще одна причина выбора 02. Это автомобиль моей супруги, на нём ездят мои самые близкие люди, поэтому такие показатели, как формальдегид и TOVC, действительно важны, Lynk & Co значительно лучше автомобилей объединенной категории, которые в ценовом бюджете свыше 200 тысяч все еще используют переработанное некачественное сырье. Выражение недовольства не означает, что эта машина плохая, это желание, чтобы наши отечественные бренды стали еще лучше, чтобы наша поддержка была небесполезной. Действительно, в той же ценовой категории отечественные автомобили сильнее совместных!

Lynk & Co 02 Hatchback 2022

Автомобиль приобрел в конце апреля 2022 года, на данный момент наездил больше 3000 километров, делюсь опытом использования за около 4 месяцев. Внешний вид: Когда я выбрал эту модель, в первую очередь из-за её внешнего вида, который мне очень понравился. Среди доступных двухобъемников это безусловный лидер по внешнему виду, автомобиль буквально дышит боевым и спортивным духом, а для любящего спорт парня это сложно не полюбить. Однако, это субъективно, кому-то нравится, а кому-то она совсем неинтересна, здесь всё зависит от человека. Динамика: Я выбрал версию с двигателем T4 на 190 л.с. + влажное двойное сцепление, не выбрав T5 с 254 л.с. и 8-ступенчатым "автоматом". Во-первых, предпочитаю новое, а не долгое, во-вторых, считаю, что мощности вполне хватает. Оба варианта я тестировал: т5 действительно мощный, жмешь газ, и он буквально рвется вперед, вызывая прилив адреналина, машину в этом режиме приятно вести, но такую мощь используешь редко, оставляется лишь мечты. А с T4 хоть характеристики и слабее, но на практике он ничуть не ленится, газ реагирует быстро, мгновенно передавая мощность, почти без задержки. Если щедро жать на педаль газа, всё равно ощущается приличная тяга и тот же самый возбуждающий выброс гормонов. Управляемость: Управляемость скорее комфортная, учитывая, что это двухобъемник, очень легко контролировать, за свои деньги это хорошо управляемая машина. Руль легкий, хоть немного теряется спортивный дух, но ездить комфортно и расслабленно, от долгих вождений устаешь меньше, женщинам тоже легко управляться, я и учитывал, что иногда будет управлять моя девушка. Интерьер: Интерьер также одна из причин, по которой я выбрал T4, а не T5. Мне нравится простота, и полный черный интерьер пришелся мне по вкусу. В T5 часто ругают торможение мультимедийной системы, чего у меня в T4 не случалось, система работает отлично, почти не подтормаживает. Внешне интерьер Lynk&Co выглядит качественно, создавая приятные ощущения. В отличие от других авто, в которых пластик более заметен. Материалы сидений легко убираются. Расход топлива: На данный момент за 3000 км у меня примерно поровну трассовые и городские условия. Часто не жалуюсь на газ, пока виден расход на уровне 9 литров 95-го на 100 км. Считаю это приемлемым, ни высоким, ни низким. Пространство: Передние сиденья обустроены отлично, но речь больше о заднем ряду. Троим там тесновато, вдвоем комфортно и удобно. Учитывая, что большинство поездок мы вдвоем с девушкой, заднего пространства достаточно для основных потребностей. Особо отмечу задние сиденья, когда мы смотрели машину, моя девушка сразу оценила их комфорт, особенно поддержку поясницы, что важно, учитывая прежнюю боль в её спине. Багажник вместительный, о его объеме переживать не стоит. Любимое: Внешний вид и интерьер, действительно стильные и качественные, ха-ха-ха. Недовольство: Возможно, только черная краска кузова быстро загрязняется, моешь и она опять грязная. Итог: Это мой тщательно выбранный первый автомобиль, могу сказать, это покупка, о которой не пожалеешь. Надеюсь, он будет сопровождать меня, мою девушку, а также наших родных и друзей в путешествиях по всему миру.

Lynk & Co 09 2021

Поскольку в семье родился ребенок и нужен кто-то из старших, чтобы приглядывать за ним, целью покупки автомобиля была большая пяти- или шестиместная машина. Я рассматривал NIO, Touareg, Highlander, Odyssey, но они не особо впечатлили. Когда я увидел Lynk & Co 09, я был очарован его соотношением цена-качество, платформой Volvo SP1 и экологически безопасным интерьером, и сразу же решил его купить. Автомобиль у меня уже больше месяца, проехал всего 1000 км, и общий отзыв – выше ожиданий. Раньше в семье были только японские машины, нет опыта с немецкими и американскими, так что это моё личное мнение. Автомобиль куплен в Пекине, версия MHEV Halo на шесть мест с дополнительным пакетом, черный с коричневым салоном. Я подумал, что новый гибрид скоро выйдет, а покупка PHEV не имеет смысла, ведь с зарядкой неудобства, а бензиновая версия проще. Хотя сейчас заправляться совсем не дешево. Общая цена вышла 303790.12 юаней, в подарок предложили коврики и оконные пленки, но я отказался, взял только три купона на техобслуживание. Автомобиль заказан 18 июня, получил 18 июля, прошло ровно месяц. В комплекте один механический ключ и один NFC ключ-карта, эстетично, как мне кажется. Во-первых, внешний вид: черный цвет очень эффектный, вместе с черной решеткой смотрится единообразно и внушительно, кроме того, что быстро пачкается. На самом деле серый цвет мне тоже нравится, но жене не по душе. Думаю, задние фары выглядели бы круче в затемненной версии, пока еще не тюнинговал. Чтобы было проще мыть, наклеил китайскую пленку — блестит хорошо, думаю, это необходимо. Когда забирал машину, было жаркое лето, стекла сильно нагревались, хотя двойные стекла Lynk & Co блокируют большую часть ультрафиолета, тепла мало задерживают. Поэтому наклеил светлую теплоотражающую пленку, и это действительно помогло — кондиционер можно уменьшить на два режима при той же температуре. Далее об интерьере: на мой взгляд, новый автомобиль почти не источает запаха, лишь слабый запах кожи. До этого ездил на тест-драйве на Lexus ES300h, и в нем запах сбивал дыхание, так что я очень доволен экологически чистым интерьером Lynk & Co. Коричневая отделка веселее черной, пусть и слегка пошло. Роскошь интерьера меня удовлетворяет, кроме панели приборов — материал, конечно, не пластик, но и не кожа. Особое внимание заслуживает мультимедийная система: до покупки я слышал, что ею трудно пользоваться, и это беспокоило. К моему удивлению, она оказалась отличной: не сталкивался с зависаниями, голосовое управление работает хорошо, большинство часто используемых функций можно контролировать голосом, есть раздельное управление. Навигация не идеальная, средняя на стандартном уровне. Главное замечание — сложная логика системы, так как в Lynk & Co попытались объединить много функций. Для нового пользователя это может быть запутанно, но после одного использования все ясно. Звук аудиосистемы средний, уступает NIO ES6 и ET7, где разница заметна. Что касается вождения, у меня небольшой опыт, но по сравнению с нашими предыдущими Toyota и Nissan, самое заметное — это NVH, отличное ощущение дороги и чувство премиальности. Руль легкий, управления рулем точное, даже в экономичном и комфортном режимах нет ощущения «лодки», а в спортивном режиме все упруго, и есть быстрая реакция мотора, пусть разгон до 100 км/ч около 7.8-8 секунд, но все равно уверенно, хотя и расход топлива в этом режиме велик. Что немного разочаровало, так это простор. Если второй ряд комфортный, на третьем уже не сядешь, нужно искать компромисс в посадке. У меня на втором ряде слева детское кресло, и приходится двигать кресло назад, что не оставляет места слева на третьем ряду. Еще обратил внимание, что шум от кондиционера велик, а эффективность охлаждения средняя, уступает японским автомобилям. Также мультимедийная система не запоминает привычки водителя, настройки вроде режима вождения и уровня голосовой навигации приходится устанавливать каждый раз заново, но это, надеюсь, исправят обновлением системы. В общем, этот отечественный SUV за 300 тысяч полностью оправдывает мои ожидания, и, что радует, пока не вызывает никаких серьезных переживаний.

Lynk & Co 09 2021

Сначала скажу выводы: Пространство: отрегулировал второй и третий ряд, попробовал сесть. Так как в моей семье все не слишком высокие, мне показалось, что места достаточно, не чувствую тесноты, пространство пригодное для использования (впервые моё небольшое преимущество стало плюсом). Расход топлива: от 9 до 14 литров, предыдущий автомобиль на 5 мест имел расход около 8 литров. Конечно, это значительно выше, но учитывая размер и вес автомобиля, это приемлемо. Комфорт: заметно комфортнее, чем раньше, маленькие члены семьи тоже довольны. Я не покупал чехлы для сидений, так что наслаждаемся кожаными сиденьями, по звуку мне достаточно, хоть я и меломан, но с деревянным ухом. Эффект приемлемый. Гарантия: надеюсь, не понадобится, но, кроме 5 легко изнашивающихся деталей, все остальное имеет пожизненную гарантию, что внушает уверенность. Управляемость: руль очень легкий, совершенно не чувствуется, что это такой тяжелый автомобиль, управляется очень гибко. Я и раньше любил водить, а с этим автомобилем ощущения ещё более захватывающие. Недостатки: кондиционер не настолько мощный, как хотелось бы. По совету коллег установил автоматический режим на 24 градуса, с двумя скоростями. Третий ряд пассажиров жалуется на недостаточное охлаждение, приходится понижать температуру и увеличивать скорость вентилятора. Система автомобиля слишком сложная, чтобы получить доступ к некоторым функциям, нужно зайти в несколько подменю. Например, для таких операций, как прослушивание музыки или радио, хотелось бы иметь быстрый доступ, не вижу смысла делать это через несколько уровней меню. В итоге приходится привыкать, но благо система голосового управления работает хорошо. Теперь коротко о процессе выбора машины. Идея о покупке новой машины возникла главным образом после появления второго ребенка. Предыдущая машина была на 5 мест, и владели мы ей 6 лет, в следующем году предстоял техосмотр. В этом году были предоставлены государственные скидки на покупку автомобилей, что подтолкнуло нас к замене машины на 6- или 7-местную. Полгода я исследовал разные бренды и модели в интернете, в связи с пандемией и работой не было возможности посещать автосалоны. Выбрал примерно 10 моделей, включая Lingyu, Веран, Эксплорер, Encore, Edge, LandCruiser, GLB, Tuang, Tang, Хайлендер, Tuguan L и Encore. Просматривал обзоры автомобилей, отзывами владельцев о реальном опыте эксплуатации. Электромобили рассматривались, но позже понял, что они не такие уж доступные по цене, а также не был уверен в их зрелости. Хотя и имел возможность установки зарядной станции, все же отказался от этой идеи, так как поездки в основном местные. Сначала не обратил внимания на Lynk, так как не знал бренд, видел машины на дорогах, но они не привлекли меня. Потом случайно посмотрел честные отзывы и услышал хорошие оценки. Несмотря на любовь к Volvo, их предложения на 7 мест слишком дорогие, а 5-местные не решают проблемы. Запрашивал вариант на два 5-местные автомобиля, но разноплановые причины заставили отказаться от этой идеи. Технологии Lynk пусть и не самые передовые, но, будучи родственными Volvo, безопасность у них на высоте, что и подтолкнуло к выбору. В связи с госпрограммами покупка была отложена, но предоставленные скидки ускорили процесс выбора автомобиля. Первое впечатление от 4S-салона: пространство адекватное, после пробного тест-драйва — достойная управляемость, удобные салоны, качественная акустика. Моя супруга, вначале скептически настроенная, после посещения салона оценила внешний вид машины, и мы выбрали серебряный цвет. Спустя более тысячи километров авто радует, все системы работают стабильно. Надеюсь, Lynk оправдает наши ожидания, и автомобиль будет служить безопасно и надежно!

Lynk & Co 01 2021

Счастливый обладатель Lynk & Co 01 Pro в течение месяца, делюсь опытом!!! Пишу очень подробно, так как в своё время наш автоклуб мне очень помог, надеюсь, мой отзыв станет полезным для будущих владельцев Lynk & Co. 1. История покупки 1. У нас уже есть автомобиль Nissan Sylphy, который служит нам 5 лет, но он с механической коробкой передач. Не могу не отметить, что японские машины действительно экономичны, дешёвы в обслуживании, и расход топлива не превышает 6 литров на 100 км. Однако у них тонкий слой краски и низкое чувство безопасности, особенно на автостраде, где машина начинает "плавать", да и разгон не впечатляет. 2. С появлением ребёнка, мы начали акцентировать внимание на безопасности. Самая большая жалоба жены - это проблема с троганием в гору на автомобиле с механической коробкой передач, особенно в пробках, поэтому мы начали рассматривать покупку автоматической машины с высоким уровнем безопасности. 2. Выбор автомобиля 1. Бюджет покупки автомобиля установили в диапазоне 15-20 тысяч долларов, и приняли твёрдое решение не покупать японские или корейские автомобили, а также седан, так как у нас уже есть один. 2. Мы рассматривали такие модели, как BYD Song DMI, Citroen C5 X (Versailles), Ford Territory, Geely Xingyue L и др. Особая благодарность приложению "Император авто", так как оно помогало понимать, подходит ли нам та или иная модель, исходя из отзывов других владельцев и конфигураций машин. Почти каждую субботу и воскресенье мы ездили в автосалоны, чтобы посмотреть машины. По ряду причин, такие как дешёвая и вместительная Geely Xingyue L с большими экранами и разнообразными внутреннями вариантами отделки, показалась нам слишком простой, и белые салоны могли со временем пожелтеть. Поэтому мы оставили фокус на моделях Lynk & Co 01 и 05. Потому что у 01 меньше пространства, ещё меньше у 05, которую мы в итоге тоже исключили. 3. Мы немного сомневались в Lynk & Co 01, так как его объёмы продаж были не самыми высокими и побоялись, что он вскоре может исчезнуть с рынка, ведь не хотелось бы снова менять автомобиль в обозримом будущем. 3. Опыт покупки 1. В конце мая мы с женой остановились на Lynk & Co 01, но не торопились с покупкой, так как я должен был уехать на два месяца. Во время командировки, по вечерам я каждый день пролистывал форумы владельцев 01 и был приятно удивлён объективностью отзывов: не было ни бездумной критики, ни чрезмерно восторженных комментариев. Узнал о некоторых недостатках этой модели - медленная работа мультимедийной системы, высокий расход топлива, рекомендации использовать топливо с октановым числом 95, обязательные ТО у официального дилера для сохранения пожизненной гарантии. В итоге, большинство владельцев не жалели о покупке, особенно после просмотра видео с тестами от "Цитадель без пределов", я понял, что этот автомобиль соответствует моим требованиям - безопасный, экологический и крепкий. 2. Пока я был в командировке, дилер Lynk & Co несколько раз связывался со мной. На тот момент цена авто была около 189 тысяч юаней, готовый обментреть на сумму налог вдвое, наш местный правительственный ваучер на 3000 юаней и моя корпоративная скидка на 3000 юаней сделали приобретение очевидным. 3. Вернувшись 20 июля, я сразу направился в дилерский центр и сказал, что готов заплатить 170 тысяч юаней сразу, если цена меня устроит, иначе уйду. После обсуждения со мной новым автомобилем за 170 тысяч с января 2022 года производства, я не колебался и согласился. Машина была передана в тот же день без всяких церемоний, так как нужно было забрать ребёнка из школы. 4. Впечатления от эксплуатации Преимущества: - В общем и целом я доволен, автомобиль основательно собран, передняя часть действительно напоминает Porsche. В новом автомобиле практически нет запаха, только лёгкий запах кожи. Я сразу поменял коврики на TPU-материал, а также заменил заводскую тонировку на плёнку стоимостью 500 юаней, сделанную у друзей. Установил видеорегистратор без проводки. - Отличная огибающая посадка сидений с регулировкой поясничной опоры. Богатый функционал, наличие практически всех современных функций. - При движении на низкой скорости в салоне очень тихо, коллеги даже спрашивали, не электромобиль ли это или гибрид. Ответил, что у меня на бензине, и они удивлялись тишине. - Быстрое ускорение, особенно впечатляет после использования 1.6-литрового атмосферного двигателя, теперь с 2.0T ощущаю мощь, действительно наслаждаюсь, когда мощное ускорение придаёт уверенности на трассе. - Очень нравятся задние фонари в форме "энергии", они добавляют индивидуальности. Недостатки: - Мультимедийная система иногда работает неадекватно, у меня экран полностью затемнился во время ночной езды, что было очень расстраивающе. Хотя на следующий день проблема исчезла, я всё же волнуюсь. - Дворники шумят из-за трения с лобовым стеклом, а автоматический режим работает не всегда корректно. Также автоматическое воспроизведение музыки при открывании двери раздражает. - Трудно подобрать подходящие чехлы для сидений, фары не очень хорошо фокусируют свет. - Мало мест для хранения, стаканы в подстаканниках мешают вождению. Надеюсь, что мой опыт будет полезен будущим владельцам Lynk & Co.

Lynk & Co 01 2021

🍻 Получила автомобиль ровно месяц назад, хочу поделиться своими ощущениями ❗️ ↘️ Выбор автомобиля Как женщина-водитель с 10-летним стажем без какого-либо опыта вождения, выбор первого автомобиля в жизни был очень важным. С учетом бюджета я рассмотрела несколько автомобилей разных марок, и, честно говоря, Lynk & Co поразила меня своими черными технологиями. В то время как у других марок интерьер был крайне простым, у Lynk & Co он был потрясающий. В день тест-драйва я чуть не внесла предоплату. Но разум говорил мне сравнить предложения нескольких дилеров. ↘️ Процесс переговоров Покупка автомобиля впервые в жизни - это тоже процесс размещения чужих рекомендаций. Однако все оказалось проще, чем я думала. Процесс переговоров прошел гладко, и, как раз кстати, я попала на акцию с уменьшением налога на покупку наполовину, так что итоговая цена оказалась на 20 тысяч дешевле первоначального предложения. Я также добилась от дилера бесплатной защиты стекол. Другие мелочи, такие как коврики и регистратор, были включены в пакет, избавив меня от множества ненужных хлопот. ↘️ Впечатления от использования автомобиля Новый автомобиль — это нечто прекрасное. С точки зрения начинающей женщины-водителя, я могу честно похвалить Lynk & Co! Во-первых, касаемо мощности — особо не беспокоюсь, знаю, что она без проблем обгоняет, не требуется прилагать усилия на педаль газа. Во-вторых, при поворотах не нужно сильно крутить руль, управление очень точное. Хотя автомобиль выглядит немного большим, управление очень маневренное, он легко проходит через узкие дворы. Система 360° придает мне уверенности при парковке, а весь автомобиль дарит женщине-водителю огромное чувство уверенности! ❤️ Преимущества ❤️ 1️⃣ Запах: за прошедший месяц в машине практически нет запаха, что очень важно для семей с детьми. 2️⃣ Кнопки на центральной панели понятны и удобны в использовании; мне легко управлять кондиционером и звуком. Беспроводная зарядка — настоящее благо. 3️⃣ Большой экран также восхитителен, особенно навигация, которая автоматически переключается на приборную панель. 4️⃣ Кто-то говорил, что кондиционер плохо работает, но мой охлаждает очень хорошо. 5️⃣ Система помощи водителю — может быть бесполезной для опытных водителей, но для новичков это спасение. Ассистент перестройки и предупреждение о сходе с полосы — это наиболее часто используемые мной функции, которые напоминают мне о возможности перестроения. Перестроение — это настоящий кошмар для новичка. 6️⃣ За месяц эксплуатации, однажды авто помогло мне экстренно затормозить — внезапно появившийся электрический велосипед был пугающим. Спасибо, Lynk & Co! Приложение на телефоне позволяет заранее включать вентиляцию салона, что помогает избежать жары, когда сажусь в авто. ↘️ Пространство автомобиля Пространства в автомобиле достаточно для обычного использования в семье. В разложенном состоянии багажник позволяет с комфортом отдыхать, что удобно для выездов на природу. При нормальной настройке передних сидений заднего пространства достаточно, путешествие в пятером не кажется тесным, багажник вмещает детский велосипед и снаряжение для кемпинга. И даже при такой нагрузке машина разгоняется бодро. Использую только режим комфорт, говорят, режим спорт — это нечто неожиданное. 🖤 Некоторые недостатки 🖤 1️⃣ Похоже, это общая проблема для владельцев Lynk & Co — проблемы с мультимедийной системой. Она не то чтобы вообще не работает, но реагирует медленно, и приложений там мало. В стандартной комплектации есть навигатор Gaode и музыкальное приложение, можно самому скачать QQ Music, еще я часто пользуюсь Bilibili, чтобы убить время в ожидании. 2️⃣ Шумоизоляция средняя, иногда на трассе ощущается шум, но в городе все в порядке. 3️⃣ И, конечно, расход топлива — для городских условий не самый лучший вариант, это может быть и моей ошибкой. ❣️ В заключение Выбор Lynk & Co в качестве первого автомобиля в жизни сделал другие машины не такими привлекательными. Это же невероятно выгодное предложение, разве нет? Жизнь требует торжественности, а мой автомобиль наполнен технологиями. Привет, мой маленький лягушонок, пожалуйста, заботься обо мне в будущем 💞💞

Lynk & Co 01 2021

【Пространство】 Стандартное, не большое, но достаточное. Плоский пол в задней части у переднеприводной версии более подходит для семейного использования, чем у полноприводной. 【Внешний вид】 Кому нравится, тем кажется очень крутым, а кому не нравится, те считают его уродливым, как большая лягушка. Я думаю, что раздельные фары выглядят как у китайского Porsche. 【Комфорт】 Цельные спортивные сиденья не очень дружелюбны к шее, сиденья не слишком широкие. Но водительское сиденье оснащено поддержкой поясницы, вентиляцией и подогревом, отлично. Пассажирское сиденье имеет только подогрев без вентиляции. 【Наименее доволен】 1. Задержка системы и случайные зависания. Хотя 820A не так хорош, как чип 8155, задержка не в чипе проблема, это общая болезнь Geely. В настоящее время версия системы в моей машине 743, автоэнтузиасты говорят, что 751 нестабильная, а 752 только вышла, не знаю, насколько она хороша. 2. Диалоговая система похожа на "умственно отсталую". 3. Приложение на смартфоне может только предупредить, что окна не закрыты, но не может закрыть их удаленно. 4. Корпуса динамиков по бокам переднего стекла ржавеют. Сервис сказал, что такая ситуация бывает редко, можно заменить бесплатно, еще не заменял. 5. У отечественных внедорожников под центральной консолью обычно пустое пространство для хранения, у Lynk & Co 01 оно не пустое и даже немного мешает ногам, пространство в области ног водителя с боков ограничено. 【Опыт покупки автомобиля】 1. Выбор автомобиля С женой решили взять китайский внедорожник в бюджете 15-20 тысяч. Проехали на BYD Song Plus Hybrid, Geely Xingyue L, Haval Shenshou, Wey Latte, Hongqi HS5 и Lynk & Co 01. В финал вышли Xingyue L и Lynk & Co 01. 2. Изучение ценовой ситуации Во время карантина изучал цены через различные каналы, включая Douyin, стримы автосалонов и автомобильных торговцев. Наибольшая скидка на Xingyue L была 3000, в соседнем городе на Lynk & Co 01 скидка была на несколько тысяч больше, они даже привозили подарки (маски и спирт) при визите. Цена на Lynk & Co 01 оказалась ниже, отделка интерьера лучше, выбрал его. 【Цена автомобиля】 Рекомендованная цена 179,8 тыс. юаней. Цена без учета налогов 153,8 тыс. (Скидка автосалона 17 тыс. + муниципальная субсидия 3 тыс. + профессиональная субсидия 3 тыс. + выиграл 3 тыс. в официальной трансляции на покупку автомобиля) Налог на регистрацию 6763 (покупка 1 июня с половинной ставкой налога, это был лучший момент при покупке) Страховка больше 5300 Регистрация 300 юаней Итоговая цена чуть меньше 167 тыс. 【Впечатления от вождения】 Мощности достаточно, на трассе функция помощи в вождении особенно комфортна. В городе функции помощи смены полосы и остановки двигателя кажутся бесполезными, после смены режима вождения требуется их повторная настройка, только в комфортном режиме они сохраняются. 【Расход топлива】 На трассе экономичный, в первый раз ехал осторожно, с расходом 6,2 на 95 при помощи в вождении. Потом с расходом 6,8 на 105 км/ч. В городе на работу с расходом 9-10, иногда 8,7. С работы 11-14, в пробках 14-17 л/100 км. Это не мало, но для 2.0 T нормально, хотя жаль. Спасибо администратору за рекомендацию.

Lynk & Co 05 2022

Сначала скажу, что я приобрел машину 8.5, на данный момент прошло чуть больше двух недель, проехал 1613 километров, заправил бензина на 1800 юаней, оставшийся запас хода еще 490 километров. Ездил по трассе, в городе, на эстакаде, примерно 0.9 юаня на километр. Вот мои впечатления: **Внешний вид** Здесь все субъективно, каждому свое, но мне нравится дизайн со сплит-фарами на передней части. Особенно привлекательны задняя закругленная часть и матричные задние фонари, которые делают автомобиль очень спортивным. Боковые линии придают ему мускулистый вид, а световые панели, как в контрасте, так и в однотонной расцветке, выглядят отлично. Подходит для молодежи, соответствует моим стандартам красоты. **Интерьер** В моей версии с полным приводом много натуральной кожи и замши, а также множество алюминиевых вставок, что придает интерьеру высокотехнологичный вид. Сиденья в спортивном гоночном стиле, выглядят круто, но немного жестковаты, не так комфортны, как в семейных автомобилях, но стиль мне нравится. Центральный экран большой и немного ориентирован на водителя, в отличие от старых моделей 01, 02, 03, у 05 дизайн центрального экрана более привлекательный. Кондиционер с интегрированными скрытыми воздуховодами, хотя в середине воздух не выходит, но дизайн эстетичный. Атмосферная подсветка настраивается по цвету, что особенно нравится девушкам. **Оснащение** Оснащение говорит само за себя, ведь конфигурация у отечественных авто — главный плюс. Можно сказать, что превосходит все автомобили того же класса от зарубежных брендов. Имеет встроенный видеорегистратор, полноразмерный проекционный дисплей, электронный рычаг переключения передач, лепестки переключения, двухслойные стекла, задние шторки, помощник при смене полосы, 360-градусные камеры, мониторинг слепых зон, адаптивный круиз-контроль и многое другое. Про уровень L2 водительской и безопасности помощи и говорить не нужно, кто знает, тот знает. У автомобилей зарубежных брендов в этом ценовом классе оснащение заметно уступает. **Динамика** Динамика не вызывает сомнений, версия 2022 года 05 оснащена 2.0T двигателем от Volvo с мощностью 187 кВт уровня T5, 254 лошадиные силы плюс крутящий момент 350 Нм. Доступные пять режимов вождения дают разные ощущения, особенно спортивный режим, где отклик на педаль газа особо быстрый, на трассе автомобиль стабилен, обгон не вызывает проблем. Экономичный режим подходит для пробок, а комфортный самый удобный в повседневной езде. Разгон до сотни за 7 секунд — отличный показатель для SUV. **Расход топлива** Расход топлива во многом зависит от человека, города и других условий. В моей машине полный привод, поэтому расход изначально выше. Сейчас у меня около 11 литров в городе и 7 на трассе; да и вожу я активно, редко использую экономичный режим, а в Ханчжоу летом кондиционер обязателен. Результат приемлем для меня, видел и 8 литров, и 14 в среднем, у каждого свои условия. **Пространство** Колесная база такая же, как у модели 01 — 2734 мм, но пространство в задней части и багажнике чуть меньше из-за закругленного дизайна, но предусмотрено скрытое пространство и ниша в багажнике, так что это неплохо. В полноприводной версии центр заднего ряда слегка выступает, двое сидят без проблем, троим, если они тучные, будет тесно. Места для головы хватает, но проем для ног, из-за колесной базы, не так просторен. Для домашнего использования в целом достаточно, внешний вид компенсирует. **Вождение** На вождении в целом, хотя и не так комфортно, как на моей прошлой машине, поскольку это спортивный SUV, подвеска и амортизаторы жестче, но управляемость отличная, и руль приятно держать, без люфта. Единственная вещь, которую хочу отметить — это шум от шин, двигатель и аэродинамика вполне терпимы. Если ищете спортивную машину, настоятельно рекомендую, если комфорт — выбирайте другую. В завершение скажу, что у каждой машины есть плюсы и минусы, важно лишь то, какую вы выберете и что вам нужно. Например, по этой машине плюсы и минусы очень очевидны. Плюсы: мощный двигатель, высокое оснащение, стильный интерьер, привлекательный внешний вид. Минусы: высокий расход топлива, ограниченное пространство, жесткая подвеска, отсутствие CarPlay. В общем, считаю, что 05 подходит для молодежи, стремящейся к спортивности, и не слишком годится для использования семьей.

Lynk & Co 09 EM-P 2021

【Покупка автомобиля】 Сегодня прошло 100 дней с момента покупки автомобиля, и я проехал уже 6978 километров. (Расход топлива и электричества смотрите на рисунке 1) Начну с общих впечатлений - устройство стоит своих денег. Я купил модель PHEV Halo с пакетом улучшенного салона за 10 тысяч и пакетом продвинутого вспомогательного вождения за 28 тысяч, итоговая цена заказа была 364,900 юаней. В прошлом году я получил скидку 6000 юаней, плюс 3000 юаней от организации, где я работаю, а также 4770 юаней как бонус за ожидание от Lynk & Co. Таким образом, фактическая цена автомобиля без учета дополнительных опций составила 351,130 юаней. Поскольку я сам потратил наличные, в дальнейшем я постараюсь изложить свои ощущения как можно более объективно. Начну с того, что мне больше всего понравилось в версии halo - аудиосистема Bose. В сочетании с двухслойным стеклом создается действительно тихая и уютная атмосфера для прослушивания музыки в салоне. Приятное расширенное звуковое пространство: я пробовал аудиосистему с композициями "Ferry" и "Hotel California", и звук кажется очень объемным, с явно выраженной позиционной картиной. Благодаря двойным стеклам, если дороги ровные, в автомобиле превосходная шумоизоляция. Даже если выключить музыку, слышен лишь легкий шум электротока при ускорении. Пакет улучшенного салона в основном повышает комфорт сидений, включая вентиляцию, подогрев и массирующую функцию. Подогревом не пользовался, так как купил машину в теплое время. Что касается вентиляции, то ее зона действия недостаточно велика, она только заботится о спине и пояснице, а если добавить кресельную подушку, то эффект незначителен. Из этих трех опций сидения массаж является самой удобной. Когда я завожу машину, сразу включаю массаж. Моя супруга шутит, что в других автомобилях владельцы считают, сколько километров проехали с помощью вспомогательного вождения, а в моей машине нужно учитывать, сколько километров я использовал функцией массажа кресел. Что касается вспомогательного вождения, не буду делить на продвинутый пакет и базовый, встроенный в halo. В общем, функции сами по себе полезны: особенно заметно, когда линии дорожной разметки четкие, тогда все работает стабильно и мягко, но здесь есть но. Например, я задаю скорость в 100 км/ч, впереди машина едет 90, и при приближении к ней машина резко замедляется (как если бы кто-то внезапно нажал на тормоз). Конечно, замедляться нужно, чтобы избежать аварии, но хотелось бы, чтобы это происходило более плавно, как при ручном вождении. Также следует отметить, что функциональность лпы постепенно разблокировалась за те месяцы, что я владею машиной. Например, система смены полосы движения с помощью мигания поворотников, но пользователю необходимо сначала тщательно изучить этот вопрос, проконсультировавшись в официальных дилерских центрах, чтобы понять, когда функции реально работают. После изучения и консультации выяснилось, что она работает при скорости от 60 до 120 км/ч и только на междугородних скоростных магистралях или подземных скоростных шоссе. При этом методика смены полосы очень осторожная - если спереди или сзади едет другая машина, функция не включится. Проще говоря, использовать ее удобно только ночью, когда на дорогах практически нет машин, но в таких условиях мне легче самому переключиться на другую полосу. Еще есть парктроник с функцией памяти, казалось бы, она должна автоматически припарковать машину, когда вернешься домой, но это тоже своего рода неудобство из-за множества ограничений. Во-первых, он работает только на ровных поверхностях, а мой подземный гараж имеет несколько небольших уклонов. На третьем подъеме, например, остается около пятидесяти метров до моего места для парковки, и даже несмотря на то, что указано, что функция памяти работает на расстоянии до 200 метров, функция распознавания паркинга не работает на таком расстоянии. Даже ради демонстрации этой функции друзьям я не могу ее использовать. Также есть другие функции, такие как автопарковка, которые можно использовать, но необходимости в них нет. Все равно, что привести цитату из военного приказа Цао Цао перед отступлением: "Вареная курица может быть съедобной, но выбрасывать ее жаль". 【Самый большой плюс】 У нас в семье двое детей, поэтому вопрос экологии при покупке нового автомобиля стоял на первом месте. Lynk & Co очень хорошо справился с этой задачей - есть небольшой запах кожи, но даже после пребывания на солнце он полностью приемлем, в отличие от нашего предыдущего опыта с Audi и Volkswagen, где запах оставался неприятным годами. Эта модель реально выигрывает по сравнению с ними. 【Впечатления от вождения】 Model P09 действительно обладает отличными характеристиками вождения, и мощность сохраняется как на электричестве, так и на топливе. Если не стремиться к экстремальным скоростям, двигатель практически не создает шума, что приближает ощущения к вождению по-настоящему электрического автомобиля. Однако если необходимо увеличить скорость, ускорение происходит мгновенно и без задержек. В прошлом я водил много автомобилей с турбинами, и иногда отсутствие мгновенной реакции на ускорение лишало уверенности, но P09 меня не подводил. Управление автомобилем действительно на высшем уровне: несмотря на то, что автомобиль довольно длинный, более пяти метров, ощущения габаритов нет. Руль практически не имеет люфта, и машина реагирует на движения моментально. Обгон на дороге происходит без колебаний, и машина практически не качается благодаря отличной подвеске. Подвеска настроена так, чтобы ощущать дорогу, но не передавать вибрации от каждой кочки. Двойные поперечные рычаги хорошо подавляют крен, из-за чего я полюбил совершать крутые повороты - буквально чувствуешь, как ведет себя машина, как палитра шоколада Dove. 【Самый большой минус】 Низкие оценки в отдельных категориях не означают, что они плохие. Я считаю их довольно справедливыми. Пространства и дальности хватает, но не более того. Пространство относится к третьему ряду; если рассматривать машину как четырехместную, то первые четыре человека чувствуют себя непринужденно. Третий ряд сидений предназначен больше для экстренных случаев, поэтому я больше за то, чтобы ради безопасности головы последнего ряда сидений, подушка и спинка были ближе впереди, что делает багажное пространство более удобным в шестиместной конфигурации. Дальность, заявленная на 60, соответствует реальности. Я один раз особенно бережно вел машину, и мне почти удалось достичь 100 километров на электроэнергии. У меня есть возможность установить зарядную станцию, и моя ежедневная поездка на работу составляет более сорока километров, что полностью покрывает мой маршрут, за исключением потребности ежедневно заряжать машину. 【Заключение】 Опытное использование автомобиля соответствует или даже превосходит ожидания. За исключением пространства в третьем ряду и ограниченного функционала мультимедийной системы, которых немного не хватает, общая картина остается положительной. Надеюсь, что китайские автомобили будут только улучшаться, как это уже произошло с китайскими смартфонами за последние десять лет, когда они перешли от репутации подделок до равного положения с зарубежными производителями. Уверен, со временем китайские автомобили тоже займет заслуженное место в сердцах местных водителей.

Lynk & Co 01 2019

【Опыт покупки автомобиля】 Сначала немного о предыстории покупки. До этого у меня была старая подержанная машина FAW Volkswagen Besturn, но из-за возраста она потребляла слишком много топлива. Поэтому, когда у меня появились деньги, я решил ее заменить. В 2019 году, когда я действительно начал рассматривать возможность смены автомобиля, я установил для себя диапазон - около 200,000 юаней на внедорожник. Я очень ценю внешний вид, поэтому тогда рассматривал несколько моделей, все они были довольно крупными, но не в одной и той же ценовой категории. Например, Hongqi HS5 и Haval F7. Поскольку Hongqi более ориентирован на людей среднего возраста, а мне всего 20 с небольшим, я чувствовал, что он мне не подходит, так что исключил его. Когда я увидел Haval, он мне в общем понравился, но моему мужу показался не таким престижным, поэтому начали искать другие модели. 1 октября, прогуливаясь по автомобильной выставке, я наткнулся на черный Lynk & Co 01, который сразу привлек мое внимание своим блестящим лаком. Подойдя поближе, я рассмотрел его и вечером сравнил с другими моделями, а также изучил результаты краш-тестов для безопасности. Позже менеджер по продажам позвонил и предложил нам посмотреть автомобиль, что мы и сделали. В целом мы остались довольны, особенно впечатлили безопасности и вспомогательные функции модели расположенные на трансмиссии этой машины. На основе этих факторов было принято решение купить этот автомобиль. 【Внешний вид】 Мне очень нравится внешний вид Lynk & Co, и в значительной степени выбор автомобиля был основан на его привлекательности. Фирменные "жабьи" фары и прямоугольные задние фонари легко узнаваемы, но больше всего мне нравится его боковая линия. Благодаря аэродинамической форме кузова и заднему спойлеру он выглядит игриво, не скучно. 【Компоновка и удобство】 Lynk & Co 01 определен как компактный внедорожник, его внутренне пространство достаточно ограничено. Особого внимания заслуживает задняя часть с маленьким пространством для ног. Взрослым может быть неудобно, а ребенку как раз хватает места вытянуть ноги. Водительское и пассажирское сиденья немного просторнее, но незначительно. Для нашей семьи из четырех человек – в самый раз, тем более, что большой объем пространства ведет к высокому расходу топлива. 【Цена покупки】 Покупал Lynk & Co 01 во время перехода с Госстанадарта-5 на Госстандарт-6, и именно когда на авто была скидка, поэтому купил со скидкой в 10,000 юаней. Рассрочка на два года была без процентов с комиссией 3,000 юаней. Подразумевается одно бесплатное техническое обслуживание. Страховка обошлась в 6,000 юаней, номера - 500 юаней, общая сумма составила 186,000 юаней. Задаток 1,000 юаней на рассрочку вернулся после полного погашения займа спустя два с половиной года. 【Впечатления от вождения】 Я лично пробовал Lynk & Co на тест-драйве, автомобиль в движении плавный, разгоняется быстро. Менеджер по продажам предложил испытать тормоза, посадив меня назад и резко тормозив, что оказалось настоящей проверкой. Я купил модель 2019 года с двигателем 2.0T, полноприводную pro-версию с шестиступенчатой автоматической трансмиссией, двигатель 2.0T обеспечивает хорошую динамику - обгонять просто, разгон происходит быстро. После покупки первое время ощущалась небольшая задержка при ускорении, но после работы на высоких оборотах она уменьшилась, хотя не исчезла полностью. 【Расход топлива】 Сейчас пробег почти 40,000 километров, средний расход топлива составляет около 8.4 литра на 100 км, в основном катаясь по трассе и городу. Средний уровень расхода топлива не опускается ниже этого уровня, вероятно, из-за крепкой конструкции автомобиля. Для внедорожника такой расход считаю приемлемым. 【Обслуживание и отношение менеджеров】 Работа персонала по продажам Lynk & Co меня покорила: все ясно и по делу, покупателями являются в основном молодежь, с которой проще общаться и договариваться. Узнал о пожизненной гарантии на три ключевых узла: техническое обслуживание нужно проходить в салоне, каждое обновление требует регулярного посещения центра обслуживания. Там стали хорошими знакомыми, предлагают интересные мероприятия, как бесплатное тестирование, помощь на дорогах, мойка машины, скидочные купоны, ожидая бильярдные столы и массажные кресла отвлекут от скуки. 【Недостатки】 За два с половиной года в основном доволен Lynk & Co, но есть два недостатка: 1) мультимедийная система иногда реагирует с задержкой, что не критично, ведь она все-таки достаточно хороша. 2) пространство внутри могло бы быть большим, особенно задние сиденья не такие просторные. Совет: из-за большого количества функций, таких как система охраны и удаленное управление через приложение, аккумулятор может расходоваться быстрее. Ранее я не уделял особого внимания, и уровень заряда упал, исправил посоветовавшись с сервисом, который рекомендовал не оставаться в салоне автомобиля, так как мультимедиа продолжает работать, а полное отключение происходит через включение системы. Теперь стараюсь сразу выходить и закрывать после выключения двигателя. Многие интересуются стоимостью обслуживания. Я изучил этот вопрос: обсуждения об его высокой цене обычно пишутся не владельцами автомобилей. Lynk & Co требуется обслуживать раз в 10,000 км или раз в год, в зависимости от того, что наступит первым. Стоимость обслуживания составляет 1,000 юаней. Многие другие автомобили могут иметь обслуживание каждые 5,000 км за 500 юаней, что в сравнении не так уж и дорого.

Lynk & Co 09 2021

Внешность внушительная и мощная, длина кузова превышает 5 метров, а колесная база составляет 2,984 метра, что придает силу и внушительность. Здесь также использован фирменный дизайн семейства Lynk & Co. После рассмотрения впечатляющей внешности, давайте взглянем на интерьер. Прежде всего, материалы на высоте, переживать не стоит, ведь они действительно качественные, а сборка выполнена на отлично. Однако, есть два момента, которые мне не нравятся: текстура материала выглядит довольно странной, неясно, это кожа или пластик, и это действительно выглядит немного странно. Еще один недочет — это декоративные панели, дизайн которых также немного неудачен. Выглядит неаккуратно, как будто была наклеена и не до конца отклеена лента. Кроме этих моментов, атмосфера в машине создается по-настоящему роскошной. Все комплектации оборудованы 12-дюймовым центральным экраном, 6-дюймовой независимой панелью управления кондиционером и 12.3-дюймовым полностью цифровым кластером приборов, что делает ее очень технологичной. Систему автомобиля не будем подробно обсуждать — экран не такой большой, как у электрических автомобилей, но все же удобный в использовании, функционал раскидан понятно, интерфейс приятный. Голосовое управление очень мощное, практически все можно делать голосом, не прибегая к ручному управлению. Моя любимая функция — это панель управления кондиционером. Она независима, без необходимости искать функции в большом экране. Два регулятора позволяют быстро настроить температуру, включить вентиляцию и подогрев сидений, также можно управлять кондиционером второго и третьего рядов, скользя пальцем влево на центральной панели. Все это легко и интуитивно понятно, и можно быстро отрегулировать во время вождения, что очень безопасно. За 32 тысячи юаней вы получите гораздо больше. В модели Lynk & Co 09, за исключением базовой комплектации, все остальные уже достаточно богато укомплектованы. Например, везде установлена система полного привода, одинаковый уровень мощности, большое количество подушек безопасности, в стандартной комплектации 360-градусное панорамное изображение, адаптивный круиз-контроль на всех скоростях. Кроме базовой версии, везде установлены аудиосистемы Bose, вентиляция и подогрев сидений. Заметьте, даже вентиляция сидений установлена во всех версиях, кроме базовой, что, несомненно, радует. Топовые комплектации дополнительно оборудованы функцией массажа сидений и регулировкой подножки, что делает их очень продуманными. Во втором ряду вы обнаружите, что пространство не так велико, как ожидалось. Хотя автомобиль длиной более 5 метров кажется массивным и внушительным, на самом деле, сидя в салоне, вы получаете один кулак месторасположения для ног, если переднее сиденье уже настроено в нормальное положение. Если сдвинуть его максимально назад, получается двухкулачковое пространство, но это значительно уменьшает пространство сзади, где становится практически невозможно сидеть. Кроме этого, по оснащению и комфорту второй ряд вполне приятен. Сиденья мягкие и эргономичные. Регулировка сиденья позволяет настроить его вверх, вниз, вперед и назад, а подголовники имеют веерообразную форму, что обеспечивает хорошую фиксацию головы. Касательно оснащения, есть ручная шторка и "кнопка босса", два USB-разъема для зарядки и независимая панель управления кондиционером, в дополнение к двум выхода для подачи воздуха кондиционера, есть еще один на B-стойке. Однако, из-за того, что все автомобили имеют полноприводную систему, центральный проход во втором ряду немного приподнят, что не очень удобно. Что касается третьего ряда, то два взрослого человека, сидящих во втором ряду, оставляют мало места для задних пассажиров. Только дети или маленькие люди могут комфортно разместиться. Если же, как я, вы сядете сзади, ваша правая нога будет надавливать на спинку переднего сиденья, и только левая нога будет немного свободнее. Для коротких поездок это место подойдет, но для дальних поездок будет не очень комфортно. Очевидный плюс заключается в наличии мягкой подушки, когда сидишь, не чувствуется как на твердой скамье. По оснащению на правой стороне есть USB-разъем, на левой нет; по обеим сторонам есть подстаканники, на С-стойке есть выхлоп кондиционера, но регулировать поток воздуха и температуру можно только на третьей странице передней панели управления кондиционером. В плане вождения, этот автомобиль оснащен 2.0Т двигателем с 48В легким гибридным набором. Этот 48В легкогибридный набор делает запуск машины плавным, а во время стоянки охлаждение кондиционера остается эффективным, что весьма приятно. Кроме того, поддерживается функция катания без двигателя, что в некоторой степени улучшает топливную экономичность. Максимальная мощность этого двигателя составляет 254 лошадиные силы, максимальный крутящий момент — 350 Нм, в паре с 8-ступенчатой коробкой передач Aisin. В целом, эта система силового агрегата почти не отличается от комплектации XC60, кроме немного большего числа лошадиных сил — всего на 4 больше. Когда она едет на скорости около 30 км/ч, если нажать на газ или глубоко нажать педаль для оборотов более 2000, мощность быстро проявляется, и это весьма впечатляюще. Для крупного среднего SUV весом более двух тонн разгон до сотни занимает всего около 8 секунд, что не сильно отличается от 7,8 секунд у Civic. Таким образом, эта система силового агрегата действительно хороша. На скоростном шоссе при 100 км/ч разгон также впечатляющая. В целом, автомобиль производит благоприятное впечатление в плане механического вождения, действительно превосходя многие зарубежные бренды и достигая их уровня. Ведь он сочетает достоинства двух миров и обладает превосходными функциями управления голосом, такими как отключение HUD или навигация. Это позволяет ему сочетать общий управляемость и механическое качество зарубежных брендов с лучшими успевающими местными брендов функциями голосового управления. Потенциал этого автомобиля действительно велик.

Lynk & Co 09 EM-P 2021

Пришел! Братья! Наконец-то делюсь опытом покупки и эксплуатации автомобиля. Два месяца как забрал машину, почти 3000 километров пройдено. 【Опыт покупки】 После начала работы первой моей машиной стал десятое поколение Honda Civic с механической коробкой передач. В тот период как раз появилась марка Lynk & Co, и меня очень привлекал сам процесс вождения. Я следил за брендом, не в последнюю очередь из-за участия Lynk & Co в WTCR, и также поддержку от Volvo. Скажу честно, я влюбился в этот бренд. С возрастом я начал задумываться о создании семьи. Первоначально планировал купить 03+, но в конце концов меня убедила безопасность Lynk & Co 09 PHEV, ее мощность более 400 лошадиных сил, отличная структура шасси и то, как она подходит моим условиям эксплуатации. 【Цена автомобиля】 Я купил машину по довольно хорошей цене благодаря тому, что мой бизнес находится рядом с дилерским центром Lynk & Co, и я часто общался с его сотрудниками, поэтому мне удалось получить скидку в 10 000 юаней, что почти как у большинства покупателей. 【Впечатления от вождения】 С учетом конструкции с передним двойным рычажным и задним многорычажным подвесками, а также благодаря алюминиевой платформе SPA, впечатления от вождения я оцениваю на 100%. Вес в 2,3 тонны на дороге не чувствуется совершенно. Все подвесные элементы из алюминия обеспечивают отличное управляемость и маневренность, амортизация справляется с весом, а ощущения при прохождении различных дорожных неровностей создают ощущение высокого класса. 【Расход топлива】 У меня есть станция подзарядки, и большую часть времени я использую электропривод, поэтому средний расход топлива составляет около 2.7 литра на 100 км. Я проверил расход топлива без учета электропривода, что в районе 7.5 литров на 100 км. Если ездить в пригороде, то средний расход 4-5 литров. В городе обхожусь электричеством, что очень экономично и обходится около 10 центов за километр. 【Пробег】 Пробег на чистой электричестве составляет в основном более 60 км, а иногда достигает 70 км. Запас хода на одном баке объемом 50 литров составляет около 600 км, что довольно неплохо. 【Самое лучшее】 Очень много всего нравится в автомобиле: красивый внешний вид, очень понравился интерьер, сиденья из натуральной кожи, высокий процент использования алюминия на шасси SPA, безопасность на высоте, мощность более 400 лошадей, отличный крутящий момент и полноприводная система. Экономичность в расходах тоже радует. Много интересных функций в приложении Lynk & Co. 【Интересные функции】 Автомобиль оснащен четкой 360° камерами, несколькими радарами и системой L2 для комфортности дальних поездок. Электронная система безопасности не раз помогала избегать опасных ситуаций. 【Пространство】 Единственное немного разочаровывающее - это пространство. Четыре сиденья не слишком большие, но комфортные. При использовании всех шести сидений становится тесновато, но для моей семьи это не проблема, так как у нас небольшие размеры. На задних сиденьях есть крепления для детских кресел, что приятно. 【Недостатки】 Самым разочаровывающим моментом для меня была незначительная недостаточная производительность бортовой электроники. Также немного не хватает запаса чисто электрической дальности. В целом, я очень доволен покупкой и надеюсь, что мой опыт будет полезен другим автолюбителям.

Lynk & Co 01 2021

【Выбор автомобиля】 В середине 2020 года моя предыдущая машина вышла на пенсию раньше времени. После скорби я снова отправился в путешествие по выбору автомобиля. Предварительное условие было - внедорожник, но бюджет был неясен, поэтому я начал рассматривать кроссоверы, чувствуя, что Lincoln Aviator неплох, Honda UR-V тоже приемлема. В общем, чем больше смотрел на комплектации, тем больше впадал в эйфорию. Позже мой бюджет определился - меньше двадцати. Все знают принцип "после большой воды трудно найти воду узкую", я посмотрел CR-V, Ford Edge, Chevrolet Traverse, VW Tiguan. Если и удавалось втиснуться в бюджет с CR-V или Tiguan, то в них не было вообще никаких опций. Любая более или менее приличная комплектация была дороже среднего уровня. Дизайн интерьера Ford Edge и Traverse сразу же оттолкнул. Тогда некоторые китайские автомобили начали привлекать мое внимание. Hongqi HS5, Tiggo 8, Exeed, BYD Song в плане дизайна вызвали чувства, что чего-то не хватает, не хватало желания "хочу и все". Совершенно случайно я заметил Lynk & Co 05. Мощный двигатель, 2.0T, 8-ступенчатая автоматическая трансмиссия в то время выделялись на фоне конкурентов. Дизайн экстерьера был остроугольным, хотя некоторые считают его уродливым — это цена индивидуальности. Больше всего меня привлек интерьер 05, просто влюбился с первого взгляда, и до сих пор не нашел интерьер посовременнее, чем у Lynk. И наконец, комплектация. В то время он имел все опции, которые только могли быть в моделях высшего уровня, было просто замечательно. Но цена меня оттолкнула. Я думал: было бы здорово, если бы интерьер 05 был на 01! В начале 2021 года из-за работы мне пришлось срочно купить автомобиль, и вот я обнаружил, что новый 01 появился на рынке, кажется, производитель услышал мое желание! Интерьер 05 был перенесен на 01! Он тут же был заказан! 【Цена и скидки】 Из-за срочности покупки и новизны модели существовала только скидка в 3000 юаней для определенных групп и подарки в виде коврика для багажника и наклейки на стекло. Других скидок не было. А сейчас я вижу двухмиллионные скидки, подарочные карты на топливо - и сердце обливается кровью. 【Впечатления от вождения】 После этого стоит вернуться к опыту использования автомобиля! 01 модель 2021 года разгоняется очень быстро, отклик педали газа мгновенный, в комфортном режиме переключение передачи происходит плавно. При обгоне нажимаете на педаль газа, и автомобиль быстро переключается на пониженную передачу, что делает ежедневное вождение невероятно приятным, это настоящее удовольствие. 【Размеры и комфорт】 Передний ряд сидений - просторный, с большими комфортными креслами, регулировкой высоты и поддержкой поясницы, водительское сиденье имеет вентиляцию и подогрев, пассажирское - только подогрев. Пространство и комфорт приемлемы. Задние сиденья достаточно длинные, без ущерба для комфорта пространства, они средней жесткости и имеют некоторую поддержку. Стоит упомянуть уникальную особенность Lynk, это плоская посередине заднего ряда для переднеприводных версий, задний привод более выпуклый. Такой подробный дизайн показывает, насколько они заботятся о пользователе. На переднеприводных моделях не делали уступок ради полного привода — заслуга производителю. 【Помощь в управлении】 Как упоминалось ранее, низкие комплектации 01 примерно равны высоким комплектациям других автомобилей. В конце 2020 года системы L2 уровня вождения были привилегией только самых дорогих комплектаций, а я уже мог насладиться ими, заплатив за базовую версию. Распознавание пешеходов, низкоскоростное следование, автоматическая помощь по полосе на шоссе - это было по-настоящему удобно и беззаботно. 【Расход топлива】 Зимой в городе средний расход составлял около 13 литров Позже я понял, что это было связано с низкой температурой и краткостью маршрутов. Поездка по автостраде около 10 км показала средний расход 8 литров, что порадовало. В приложении есть рейтинг мастеров экономии, и я подозреваю, что они работают на автомагистралях. Пока у меня был только первый техосмотр (бесплатный). Поэтому по ценам не имею возможности комментировать, но говорят, что после бесплатного технического обслуживания стоимость обслуживания раз в год или на каждые 10 000 км составляет около 1000 юаней. Если тратить 200-300 в год, это приемлемо, ведь наслаждение не бесплатно, все это понимают, нельзя думать, что из-за низкой стоимости автомобиля всё другое должно быть дешевле, что скажете? 【Функции дистанционного управления через приложение】 В отношении дистанционных функций через приложение, у Lynk нет явных преимуществ. Они могут открывать и закрывать замки, запускать автомобиль издалека, находить местоположение автомобиля. Можно посмотреть местоположение парковки и время стоянки, включить журнал поездок, чтобы всегда отслеживать все маршруты, время, расход топлива на каждом маршруте. Для большинства пользователей этого достаточно. Единственное замечание — оповещение о незапертых дверях и неполностью закрытых окнах, но нельзя закрыть окна дистанционно. Стоит отметить, что у Lynk много онлайн и офлайн мероприятий, покупатели могут следить за ними, потому что собранные баллы можно обменивать на большое количество товаров на сайте, включая даже айфоны! У Lynk также есть программа "старый клиент приводит нового", для подробностей - пишите в личные сообщения. 【Недовольства】 На всех моделях 01 2021 года отсутствует видеорегистратор, хотя это несложная функция, и её исключение не представляется разумным с учетом использования систем помощи L2 уровня, где камеры уже имеются. В итоге мне пришлось самостоятельно установить регистратор и скачать дополнительное приложение на телефон. В холодное время года, при полном повороте руля, автомобиль иногда дергается, как будто что-то застряло в рулевой колонке. Обратился в сервис, где сказали, что это проблема аккермановского угла, проблемы нет, но у меня осадок остался, хотя с потеплением все прошло. 【Общий вывод】 Как говорится, "идеальных машин не существует", но при выборе автомобиля мы всегда сталкиваемся с дилеммой. Lynk 01 достиг уровня максимального соотношения цены и качества в сегменте компактных внедорожников. При этом не создает ощущение дешевизны, а наоборот, выглядит престижно. Больше не нужно зацикливаться на отделке интерьера и качестве, как у совместных брендов. Советую посмотреть видео с разборкой на портале "Понимание автомобилей" - у Lynk нет вопросов в этом плане. Я пока на этом закончу (не хватает символов), если есть вопросы, оставляйте комментарии. Модели 23 Lynk 01 и гибридный вариант Lynk EM-F уже вышли, добавлено много комфортных и безопасных функций. Как старый владелец, я могу только завидовать и делиться опытом с новыми покупателями. Поверьте мне, Lynk — действительно отличный выбор! И наконец, благодарю управляющего за рекомендацию, редактора за публикацию, и прошу всех вывести меня на главную страницу!

Lynk & Co 09 EM-P 2021

【Опыт покупки】 Старая машина постоянно ломалась, плюс мы с женой собирались завести ребенка, поэтому решили сменить автомобиль. Ищем машину скромную, безопасную, с немного большим пространством, гибридную. Я люблю умные и инновационные вещи, поэтому мы посмотрели на различные модели, такие как Li Xiang One, NETA U Pro, AITO M5, BYD Tang DM и другие. В итоге нас привлекли всеобъемлющие качества Lynk & Co 09, 28 февраля этого года мы сделали заказ и начали долгое ожидание автомобиля, который наконец-то получили 30 июня. 【Стоимость покупки】 Выбрали семиместный вариант Halo с дополнительным пакетом, общая стоимость составила 345,900 юаней. Диски и серебристый цвет не выбрали, считаем, что так машина выглядит достаточно красиво. Скидка от производителя 4,000 юаней, выкуп старого авто 4,000 юаней, бонус за ожидание 3,840 юаней, других скидок не было. Стоимость страховки 7,000 юаней. 【Впечатления от вождения】 Впечатления от вождения отличные, машина очень маневренная. Даже на узких дорогах авто и его система кругового обзора позволяют не ощущать ограничений из-за больших габаритов. В сравнении с теми моделями, что мы тестировали ранее, могу сказать, что Lynk & Co 09 действительно превосходный выбор. Обычно использую режим только на электричестве, ездить очень комфортно. 【Расход топлива】 На данный момент проехали 2,584 км, трижды ездили по трассе, каждый раз около 400 км. Использовали гибридный режим на трассе, максимально увеличивали рекуперацию энергии, другие функции, такие как интеллектуальная зарядка, не активировали. Расход топлива составил 6.7 литров на 100 км, что вполне приемлемо для такого большого автомобиля, нам это очень нравится. 【Запас хода】 Живем в Чунцине, все знают, что здесь часто пробки. В городе ездим на электроэнергии, кондиционер установлен на 24 градуса, можем проехать от 50 до 70 км без проблем. Поездка на родину с полным салоном, подъем в крутые горы (очень крутые), машина прошла 40 км. Хотелось бы отметить эффективность двойного рычага Lynk & Co 09: если вы ездили по горным дорогам, то понимаете, насколько там могут быть крутые повороты, Lynk & Co 09 легко их преодолевает, и изменения положения кузова ощутимы. 【Удобство сидений】 Сиденье в водительском отсеке очень удобное, хорошо оформлено, с функцией массажа и вентиляции, не страшны даже дальние поездки. Пассажиры на переднем сиденье тоже довольны, особенно теща отметила, что сидеть очень комфортно. Второй ряд просторный, ребенок может спокойно играть. На третьем ряде пока никто не сидел, только жена посидела при покупке, отметила, что для экстренных случаев достаточно. В обычное время третий ряд сложен для перевозки грузов. Плюс различные голосовые команды делают использование автомобиля очень удобным. 【Отношение продавцов】 Хотелось бы похвалить дилера из Чунцина Hui Li Da, кроме отсутствия других скидок, все было отлично, небольшие проблемы с мультимедийной системой были быстро решены. 【Пространство в салоне】 Как семиместный автомобиль при посадке 5 человек каждый будет чувствовать себя очень комфортно. При посадке 7 пассажиров последний ряд может быть немного тесным, но для экстренных случаев такой вариант подходит. При складывании второго и третьего ряда автомобиль просто огромен, особенно с постеленным матрасом. 【Что не устраивает】 На самом деле запас в 60 км для поездок по городу почти всегда достаточен. Но вот быстрая зарядка отсутствует, это очень расстроило. Узнавал у службы поддержки, будет ли у них адаптер для зарядки как у BYD Tang DM, но ответа пока нет. Было бы здорово, если бы сделали такой адаптер, это очень помогло бы при зарядке в дороге. Надеемся на бесплатное обновление до быстрой зарядки для первых пользователей. Также хотелось бы улучшить мультимедийную систему: однажды в горах из-за очень крутого спуска хотел активировать систему помощи при спуске, но на большом экране не смог найти эту функцию, в итоге жена использовала голосовой помощник. Насчет других проблем в мультимедийной системе не буду расписывать. Надеюсь на скорейшую замену системы и переход на навигацию AutoNavi.

Lynk & Co 05 2022

Я следил за автомобилем Lynk & Co 05 почти два года, начиная с момента его выпуска и до заказа. В итоге, я оставил задаток за него 31 июля 2022 года. Это моя вторая машина в жизни, и я выбрал Lynk & Co 05. Забавно, но первую машину я купил в это же время четыре года назад. Поговорим о цене: Lynk & Co 05 2022 года, версия двухколесного привода весом Halo, цвет серый с желтым. Цена без учета дополнительных услуг: 179800 юаней (включая большой клиент и замену), налог на покупку 7955 юаней, страховка: 4640 юаней, залог: 1000 юаней, комиссия за рассрочку: 3000 юаней, общая цена на месте 196395 юаней. Государственная субсидия в размере 2000 юаней еще не поступила, поэтому окончательная цена 194395 юаней. За свой счет я улучшил пленку, полный набор ковриков за 2980 юаней, страховка на шины 698 юаней. Это все расходы на покупку автомобиля. Проехав на автомобиле около двух недель, поделюсь первыми впечатлениями. 【Мощность】 254 лошадиные силы впечатляют, в спортивном режиме мощность доступна сразу. Бывает, захочется рвануть на светофоре, дашь газу, и он не подведет. 【Внешний вид】 Сколько людей, столько мнений. Выбор 05-го был частично из-за его внешнего вида. Плавная линия крыши придает автомобилю стильный вид, общее дизайн кажется очень гармоничным, без диссонансов. Дизайн задних фонарей очень нравится, и желтая декоративная полоса — тоже приятная деталь. 【Интерьер】 Интерьер создаёт ощущение, что автомобиль стоит значительных денег. Два больших ЖК-экрана в передней части мгновенно поднимают уровень, бóльшая часть обивки из натуральной кожи, а общий уровень сравним с SUV за 300-400 тысяч юаней. Важная деталь — мне очень нравятся атмосферные огни в 05-м, возможность выбора из 64 цветов. 【Пространство】 Пространство полностью удовлетворяет повседневные потребности семьи из трех человек. Передние сиденья очень комфортные, пространство сзади подходит для двоих, но троим будет немного тесновато. Глубина багажника не велика, но приятно удивляет наличие верхнего ящика, где можно хранить документы и другие вещи, которые не нужны ежедневно. 【Расход топлива】 Автомобиль накатал 400 км, цифры на экране и реальные почти не отличаются, в городских условиях расход составляет 10 литров. Это расход в пределах того, на что я рассчитывал. SUV по определению тяжелее, плюс мощность высокая, и 10 литров — приемлемо, учитывая такую мощность. 【Управление】 Четыре режима вождения, мой любимый — спортивный, когда не думаешь об экономии топлива, просто об удовольствии. Самый комфортный режим, пожалуй, «комфорт», рекомендую использовать его и отключать систему «старт-стоп» (экономия топлива вряд ли стоит замены аккумулятора). 【Наиболее недовольны】 1. Некоторая задержка в системе автомобиля, при каждом запуске она немного медленна, например, изображение камеры заднего вида появляется спустя почти 10 секунд. 2. Чуткая обратная связь от дороги, на высокой скорости шум шин заметен, но в городе его практически нет. 3. Нет вентиляции сидений у переднего пассажира. 4. Датчик автоматического стеклоочистителя не очень чувствителен и иногда замедляется при выключении. 5. У нового автомобиля довольно сильный запах. 【Заключение】 Нет людей без недостатков, нет и автомобилей без изъянов. Если вам действительно нравится этот автомобиль и вы готовы принять небольшие проблемы, возникающие в процессе эксплуатации, то не раздумывайте — покупайте, чтобы наслаждаться им как можно раньше.

Lynk & Co 05 2021

С момента получения машины, от динамики до внешнего вида и интерьера, я считаю, что все соответствует цене. 【Интерьер】 Большое количество алькантары создает ощущение роскоши, превосходящей автомобили в той же ценовой категории, но есть недостаток - развлекательная система автомобиля не очень интересна, а алькантара сложно поддается чистке, надеюсь, производитель выпустит что-то вроде чистящей жидкости. 【Пространство】 Что касается пространства, все зависит от того, сколько человек находится в машине. Если ездить вдвоем, пространства более чем достаточно. На заднем сиденье не рекомендуется сидеть втроем, так как из-за полного привода средний тоннель на полу очень высокий, что вызывает значительный дискомфорт. Детям это может подойти, но взрослым лучше избегать. 【Динамика】 Я полагаю, что большинство покупают эту машину из-за производительности двигателя T5 evo. Весь процесс разгона довольно линейный, и в сочетании с коробкой передач Aisin все работает идеально, без очевидной задержки. В городских условиях мощности более чем достаточно, даже может быть избыток. Если есть возможность, стоит попробовать на трассе. Недостаток - расход бензина несколько высок. Звук мотора очень приятный! Но в спортивном режиме немного шумно на заднем сиденье! Могу подтвердить, что это не искусственный звук! 【Внешний вид】 Внешний вид - это вопрос вкуса. Сначала я думал, что он ужасен, но потом полюбил. Но мне все-таки нравится модель 03cyan. Из-за различных причин в конце концов выбрал эту «красивую и несуразную» машину, ха-ха-ха. Я считаю, что с обвесом Performance задний спойлер уменьшает выпуклость задней части. Деньги решают все, конечно, это выглядит лучше, чем модель Explorer. 【Расход топлива】 В условиях городских пробок расход составляет 11-12 литров, а на шоссе - около 7 литров. 【Важные особенности】 Мне очень нравится ассистент движения по скоростным дорогам и шоссе, это очень удобно, но есть проблема. Даже если руки на руле, система иногда требует держать руль двумя руками, и иногда движение рук не распознается. Это нужно оптимизировать! 【Опыт покупки】 Моя покупка была довольно простой, я всегда следил за Lynk & Co и поддерживал связь с моим продавцом-консультантом. Сначала смотрел на 03+, затем перешел к 02hb, потом на 03cyan, и в итоге выбрал 05+, к которому сначала не присматривался. Причина в том, что мне нравятся седаны, я считаю, что внедорожники плохо управляются и немного громоздкие. Я хотел бы особо отметить моего продавца - она была со мной от момента, когда я начал смотреть на машины, до покупки, это заняло около года. Она никогда не проявляла нетерпения, всегда была доброжелательной и отвечала на все мои вопросы. Очень ответственная и профессиональная!

Lynk & Co 09 2021

【Личная ситуация】 Родился в 1992 году, стаж вождения 12 лет, можно сказать, что я полупрофессиональный водитель. В 2011 году, получив права, начал тренироваться на семейной Toyota Camry 2002 года. Потом, когда начал работать, постепенно купил Nissan Teana, Volkswagen Tayron и Volkswagen Viloran. В семье за последние годы тоже сменилось много машин: BMW 7 серии, Toyota Prado 2700, Лианьсян ONE, Mercedes-Benz C Coupe. Так что я ездил как на хороших, так и на плохих машинах. В этом году я не планировал менять автомобиль, так как в декабре 2019 года только купил полноприводную версию Volkswagen Tayron, который все еще отлично ездил. Но шторм 20 июля прошлого года в Чжэнчжоу затопил мой Tayron, и страховая выплатила полную компенсацию в размере 200 тысяч юаней. Так я остался без внедорожника и начал долгий путь выбора нового авто. Поскольку я люблю автомобильные путешествия и катание на лыжах, мои критерии выбора были такие: 1. Полноприводный внедорожник. 2. Машина должна быть большой, потому что я люблю большие автомобили. 3. Высокая комплектация, минимум с ACC адаптивным круиз-контролем, без этого вождение слишком утомительное. В 2018 году с моей девушкой мы на Toyota Prado ехали из Чжэнчжоу в Чунлоу на лыжи, и Prado даже не имел круиз-контроля! На пути туда энтузиазм разрешил справиться с тысячей километров, но на обратном пути мы оба едва не бросили машину на обочине, так устали. 【Опыт выбора и покупки】 Хочу перечислить модели, которые я рассматривал: Volkswagen Teramont, Volkswagen Talagon, Lincoln Nautilus, BMW X3, Audi Q5, Volvo XC60, Volvo V90CC, Audi A6 Avant и другие. До Lynk & Co 09 мне больше всего нравились Volkswagen Teramont и BMW X3. Teramont понравился за свои размеры, я люблю большие машины, но он был дорогой в комплектации с ACC, почти 400 тысяч юаней, что, по моему мнению, слишком дорого, поэтому я его отбросил. BMW X3 всегда была моей машиной мечты, еще со времен окончания университета, и я думал, что куплю ее, когда женюсь. Когда появилась возможность, я пошел в автосалон посмотреть. Это был октябрь 2021 года, в разгар роста цен на авто из-за дефицита микрочипов, и отношение продавцов было соответствующим. Когда я сел в X3, то не ощутил той же роскоши, которую, казалось, автомобиль этой марки передавал раньше. Машина не следовала тем стандартам роскоши, которые были у меня в юности. Слишком дорогая и без достаточной комплектации и интерьера, я отказался от нее. Теперь я понимаю, что стремление к бренду и статусу не имеет смысла. По рекомендации друга я узнал о Lynk & Co 09. В автосалоне я влюбился в нее с первого взгляда. Она превосходила в плане дизайна, комплектации и управляемости вышеупомянутые модели, и к тому же была дешевле. В средне-комплектации M, стоимость с доставкой составляла чуть более 300 тысяч юаней, что, на мой взгляд, очень выгодно. Таким образом, в декабре прошлого года я заказал 09M HALO без дополнительных пакетов через приложение. Единственное, о чем я жалею, так это о том, что заказал только версию M, а надо было заказать еще и версию P. Когда в июле получил машину, хотел купить версию P, но из-за того, что на M версию был налог на приобретение наполовину меньше и скидка около 7 тысяч в связи с долгим ожиданием, в итоге вышло, что версия M на почти 40 тысяч юаней дешевле, чем версия P. В итоге я выбрал M. 【Впечатления от машины】 Автомобиль в эксплуатации две недели, и я уже проехал 800 километров. Один раз прокатился по автомагистрали, и из-за отличной шумоизоляции не заметил превышения скорости. По мощности: у меня версия M, и для меня этой мощности полностью хватает. Я редко езжу быстро и никогда не использую “газ в пол”. По простору: в этом отношении 09 подвергалась множеству критики. В сравнении с большими автомобилями, такими как Teramont, 09 не имеет столь обширного пространства, но и не настолько мал, как говорят критики. Пространства достаточно, особенно для меня – я еще не женат и у меня нет детей, так что мне достаточно. У нас также есть MPV Viloran, как основной автомобиль для семьи, 09 я взял просто из-за своей личной любви, для поездок в составе 4 человек. Управляемость: с первой минуты за рулем 09 я почувствовал высокую степень продуманности. Управляемость и качество вождения на уровне автомобилей стоимостью 500-600 тысяч. Машинная архитектура безупречна, и подвеска более спортивная. Для такой крупной машины чувствуется, что она управляется четко и не плавает на дороге, как некоторые другие крупные машины, например, Teramont или Prado. Внешний вид: многие в Интернете говорят, что машина страшная, похожа на большую жабу. Но чем больше я на нее смотрю, тем она кажется мне красивее. Автомобиль вживую выглядит лучше, чем на фото. Когда я только заказал эту машину, моя девушка, посмотрев на фото, сказала, что машина некрасивая и настаивала на X3 или Audi A6 Avant. Перед получением я привел ее в автосалон посмотреть машину вживую - и она тоже в нее влюбилась. Внешний вид и интерьер нас полностью устраивают. По словам моей девушки: "Материалы очень качественные. Двери такие тяжелые...". Интерьер: полностью соответствует моему вкусу, есть ощущение роскоши и изысканности. Возможно, единственный недостаток – двери и центральная консоль не полностью обиты кожей. Единственное, что меня беспокоило – цвет интерьера. Я выбрал черный, но во время ожидания машины мне стал больше нравиться коричневый, особенно в автосалоне все машины были с коричневым салоном. Некоторое время я был в замешательстве, но когда получил автомобиль, понял, что и черный интерьер хорош. 【Плюсы и минусы】 Плюсы данной машины: 1. Надежность механизмов. 2. Использование качественных материалов, богатая комплектация, отличное соотношение цены и качества. Особенно с учетом недавнего снижения налога на приобретение: я заплатил около 280 тысяч юаней, так как не успел получить правительственный купон на 7 тысяч, иначе это было бы 270 тысяч с небольшим. Недостатков пока не обнаружено, автомобиль все еще вызывает у меня только позитивные эмоции. Даже описанные многими проблемы с системой и интерфейсом автомобиля, например, задержка системы, отсутствие сети, нелогичное меню управления, но пока я с этим не сталкивался, и находил управление системой вполне удобным. Единственный недостаток, который я нашел, – встроенная навигационная система от Baidu. Она очень неудобная: постоянно меняет маршрут, даже на шоссе с ограничением 120 км/ч постоянно сигнализирует, что я превышаю скорость, хотя я ехал согласно правилам. В итоге я использовал навигацию Google Maps на смартфоне. Подводя итоги, можно сказать, что 09 — это хороший автомобиль. Я надеюсь, что отечественные автомобили будут становиться все лучше и лучше, давая фору иностранным брендам. (Спасибо владельцу 09, который порекомендовал мне его).

Lynk & Co 01 2021

Когда я учился в университете, мне очень нравился внешний вид Porsche, я считал его очень элегантным и необычным. Я решил, что в будущем заработаю деньги и куплю такой автомобиль. Когда впервые увидел Lynk & Co на дороге, он тоже произвел на меня впечатление, а после рестайлинга его внешний вид стал напоминать мою мечту об автомобиле. Я предпочитаю немного необычный внешний вид и когда-то особенно любил дизайн передней части Mazda. Дизайн Lynk & Co соответствует моим ожиданиям — он не банальный и имеет свой стиль и узнаваемость. Помимо передней части, мне больше всего нравятся задние фонари, они также очень узнаваемы. Интерьер: Практически все, к чему прикасаешься, выполнено из мягкого пластика с многофункциональными декоративными панелями (только места для хранения в дверей выполнены из жесткого пластика, как и у большинства автомобилей). Интерьер выглядит молодо и по-спортивному, есть многоцветная подсветка, которую можно менять в любой момент, как только одна из цветов приедается. Раньше, когда коллеги садились в мой автомобиль, они находили спортивные сиденья очень привлекательными. Общий уровень роскоши очень высок по сравнению с автомобилями того же ценового уровня у других брендов, а также хотя среди отечественных моделей есть достойные предложения, интерьер Lynk & Co больше соответствует вкусам молодежи. Комплектация: Есть все необходимые функции: вентиляция сидений, электрорегулировка сидений, панорамная камера, активное торможение, помощь в движении, предупреждение о смене полосы, камера заднего вида в зеркалах и многое другое. Это делает управление автомобилем простым даже для новичков. Моя жена, например, после получения водительских прав долгое время не садилась за руль, но с этим автомобилем ей управлять стало легко. Звуковая система с двенадцатью динамиками от Alpine с возможностью регулировки источника звука мне особенно нравится. Звук в автомобиле отличного качества, я считаю, что он превосходит подавляющее большинство автомобильных аудиосистем. Перед каждой поездкой я обязательно подключаю Bluetooth и включаю музыку — это приносит огромное удовольствие. Нередко, уже приехав в гараж, хочется послушать еще несколько треков. Пространство: Когда покупали автомобиль, мы оценивали, что в течение трех лет в основном будем ездить вдвоем, и даже если возникнет необходимость возить беременную жену и еще кого-то из семьи, места хватит. Сейчас машина в основном используется для перевозки жены или совместных поездок на отдых, пробег составляет 14 000 километров, и я прикидываю, что в заднем ряду пассажиры сидели менее 10% времени. Так что, когда перед покупкой говорили, что Lynk & Co это практически двухместный автомобиль, я в это не верил. Я лично тестировал заднее сиденье и не заметил значительного недостатка пространства, хотя мой рост 180 см. Объем багажника достаточный для путешествий, иногда мы привозим из дома много вещей и просто складываем одно из задних кресел, чтобы впихнуть все, что нужно, и такое встречается редко. Впечатления от вождения: Идеальные! Я не часто вожу автомобили, в семье у нас был старый Nissan, за рулем которого я почти не бывал. Среди одноклассников водил Lincoln Corsair и Acura CDX на тест-драйв в автосалоне, а также BYD Song Plus-DMI. В Lynk & Co 01 ощущения от вождения не уступают CDX и Corsair, и кажется, что ускорение даже лучше. Эти две машины, наверное, идут за 25+ тысяч долларов, а Lynk & Co превышает ожидания, лучше BYD, который больше подходит для семейного использования из-за большего пространства, но педаль газа слишком мягкая, а управление рулем неудобное. Эта машина действительно приносит радость от вождения, ее невозможно забыть. Надежность: Активное торможение сработало около пяти-шести раз, примерно половина из них — ложные срабатывания, но в остальных случаях — действительно предотвратило аварии. Машина достаточно прочная, однажды было столкновение с Tesla. Мы столкнулись боковыми сторонами, и это был мой промах. Я собирался развернуться, посмотрел в зеркало заднего вида и увидел, что машина далеко. Уже почти завершал маневр, как вдруг нас снесло. Виноват я, но, уверен, водитель Tesla превысил скорость, иначе вряд ли бы машина так быстро доехала. К тому же, не говорят ли, что Tesla обладает выдающимися функциями автоматического управления? Почему тогда врезались в меня? В итоге изначально посчитали, что мне достаточно поменять крыло за несколько сотен юаней, а у Tesla серьезно пострадала передняя часть и фара. Позже в сервисном центре сказали, что у моей фары эмалировка, и тоже требуется замена, что добавило расходов. Считаю, что это некий трюк, возможно, ради страховки. Из-за страховки не стал спорить. На трассе машина идет стабильно до 140 км/ч, хотя немного начинает чувствоваться шатание, ведь это все же внедорожник. Но в интересах безопасности ездим на этих скоростях редко, в основном при обгонах, не чувствуем недостатка в мощности. Стоимость владения: Серьезно, у всех, кто критикует автомобили китайского производства и тех, кто защищает партнерские бренды, слишком много предвзятости. Говорят, что обслуживание китайского автомобиля обходится как у брендов класса люкс — это преувеличение. Я посмотрел на стоимость обслуживания на сайте и увидел, что за 60 000 километров это около 6900 юаней, в среднем по 1200 за каждые 10 000 километров. А те машины, которые якобы дешево обслуживаются? Выходит больше 4000 за тот же пробег. В среднем это 3000 юаней разницы на 4-5 лет использования. И это считается дорого? Разница всего 600-700 юаней в год — смешно. Это или культура реальных доходов пользователей в интернете, или какие-то махинации. Кроме того, обслуживание Lynk & Co проводится каждые 10 000 километров или раз в год, и малое техобслуживание — около 1000 юаней. Я узнавал у друзей, их Haval обходится в 300 юаней за каждое полгода или 5000 км, это 600 в год. Разница в 300-400 юаней — это считается большой? Да и сравнение с моделями разного уровня. Тот, кто говорит, что у Lynk & Co расходы как у автомобилей премиум-класса, неправ, ведь техническое обслуживание Audi и BMW обходится почти в 2000 юаней за разовое обслуживание, и это не сравнимо. Да и вообще, чтобы потратить чуть больше денег для "роскоши" (аудиосистема, вождение, безопасность), я не против. Средний расход топлива составляет 9 литров, в основном поровну между трассой и городом (возможно, в городе немного меньше из-за окружной). На трассе расход составляет 6,5-8 литров, а в городе всегда более 10. Но в общем городского вождения не так много, так что это нормально. Цена на бензин 95 с момента покупки машины выросла с 7,47 до 9,74 юаней, поднялась на 2 юаня, но честно говоря, это особо не влияет на меня, потому что, если подумать, среднестатистический человек тратит на это не более двухсот-трехсот юаней в месяц. Не много, не мало, но поскольку я не курю, не пью, не играю в игры и не смотрю стримы, все эти деньги уходят на содержание любимого автомобиля.

Lynk & Co 01 2021

Благодарю главного консультанта за рекомендацию～ Я окончил университет и работаю в обществе уже семь лет, в этом году мы поженились, и нам срочно понадобилась машина для семейного пользования, так как мой путь на работу составляет менее десяти километров в одну сторону. В Чанша, городе средних размеров, раньше я ездил по всему городу на скутере — летом он полностью выгорал на солнце, а зимой я замерзал от холодного ветра. Но теперь всё изменилось: с женой в качестве мужчины стоит обеспечить ей защиту от ветра и дождя, чтобы она могла выходить в свет со мной без ветра и солнечных лучей. Серьезно занялся поиском автомобиля в феврале, по очереди сделал заказ на BYD Song Plus, но так как автомобиль долго прибывал (ожидание три месяца, а потом сказали ждать ещё три месяца), отказался. Потом рассматривал Toyota Wildlander, Honda Breeze, но по разным причинам, таким как А-стойка или слабость мощности, они не устраивали. Пока один из моих коллег в один из июньских дней не купил новый Geely Xingyue L. Это реально меня поразило: оказывается, интерьер отечественных автомобилей может быть настолько изысканным, и мое внимание снова обратилось к национальным автомобилям. В июле жара стала невыносимой, что укрепило наше с женой решение купить автомобиль. Мы выделили себе выходные, чтобы посетить автосалон. Мы рассматривали Acura CDX, Jaguar XFL и Lynk & Co 01. Протестировав все, я понял, что управление Lynk & Co 01 действительно впечатлило: очень комфортно, движение четкое и без задержек. Такое ощущение управления невозможно получить от японских автомобилей. Плюс в комплектацию входили 360-градусная камера и сиденья с вентиляцией и подогревом, это было привлекательно. Мне понадобился весь день, чтобы договориться о скидке с продавцом. В итоге мы согласились на цену в 180 000 юаней (спасибо моей жене за её умение договариваться) и внесли депозит. В воскресенье я забрал машину, посмотрел на табличку с датой производства – май текущего года. Я был рад, хоть и нервничал, когда впервые эвакуировал авто домой, стараясь не поцарапать его. На данный момент прошло больше месяца, пробежал по шоссе пару раз, накатал более 1600 км, пользовался достаточно интенсивно. Единственная проблема — небольшие задержки загрузки мультимедийной системы, но других неисправностей не возникало. Перед покупкой в комментариях владельцев я волновался, что у этой модели высокий расход топлива, однако за месяц эксплуатации при скорости на шоссе 110 км/ч расход в среднем 7-8 литров, в городских условиях без пробок – 10 литров, в пробках – 12-13 литров. Это приемлемо с учётом двигателя 2.0 с турбонагнетателем. Немного проблематично оказалось зависание мультимедийной системы, когда в машине всё перестает работать, я не мог переключить песню или включить вентиляцию сидений. Это было досадно, однако дилеры посоветовали погасить машину на десять минут, и проблема решилась перезапуском системы. Больше такого не повторялось, помимо задержки на загрузку. Говоря о вождении, объяснять особо ничего не надо. При мощности 2.0т. разгон происходит без задержек, обгон легко, на старте на светофоре оставляя позади большинство машин, но на скорости 30-40 км/ч, бывает, ощущается рывок, но мне объяснили, что это турбонаддув – ситуация обычная. По комфорту посадки в автомобиле, спортивные кресла с хорошей поддержкой мне очень понравились. С моим ростом 175 и весом 180, я ощутил комфорт без ощущения тесноты, немного отрегулировав сиденье назад, чувствуешь себя, как в полулежачем положении – очень удобно. Доволен и интерьером – он действительно изысканный, качество наивысшее в своём классе. Сиденья отделаны натуральной кожей с очень аккуратной строчкой. После покупки, не было никакого характерного запаха новых автомобилей, что говорит о высоком качестве материалов, использованных Lynk & Co. По моему мнению, если не учитывать замирание системы и высокий расход топлива, единственный недостаток — это маленький багажник. Я поехал на вокзал встречать маму и её подругу, вернувшихся из поездки, и четыре чемодана не влезли, удалось разместить только три, а один пришлось взять на колени в салоне. Этот нюанс вызывает неудобство, но в целом я доволен автомобилем.