Отзывы об автомобилях (505)

Lynk & Co 03 2023

辛苦圈у建议《浓密胡渣厌世大叔》帮 порекомендовать 1. Введение в автомобиль Прежде чем купить Lynk & Co 03, я видел эту машину на дорогах и сначала думал, что она довольно обычная, даже немного уродливая. Однако, когда в этом году на Новый год увидел старую модель Lynk & Co 03 у друга, вблизи она оказалась довольно симпатичной. Может, просто привык или, как говорится, "глаз нашел свое зерно". В августе я узнал в интернете, что обновленная Lynk & Co 03 скоро выйдет на рынок. Ждал до октября, чтобы увидеть реальную машину, и она выглядела гораздо круче, чем на фото в интернете. Я также рассматривал модели Geely Xingrui, Changan Youyi V и Volkswagen Sagitar. Но Xingrui и Sagitar казались мне обыденными, а я предпочитаю более спортивный и агрессивный стиль. Дизайн Youyi V мне понравился, но думаю, оно слишком разрекламировано. Так что выбор пал на Lynk & Co 03. Итоговая цена на автомобиль с комплектацией составила 18,2. Я не взял дополнительных пакетов и заказал машину заранее без скидок. 9 сентября я посмотрел машину и сразу в салоне внес депозит, а забрал авто 3 октября. Это моя первая машина, и я очень рад и взволнован. 2. Настоящие впечатления 1. Интерьер Внутренний запах автомобиля у меня практически отсутствует. Мы даже купили активированный уголь для поглощения запаха, но он не понадобился. Интерьером я доволен, а новый чип 8155 намного лучше, чем раньше. 2. Пространство Я новичок в вождении и предпочитаю регулировать сиденье повыше и поближе. Мой рост 175 см, вес 60 кг. На задних сиденьях достаточно просторно, друзья говорят, что чувствуют себя как в салоне внедорожника. Багажник тоже вместительный, хотя я редко что-то в него складываю. 3. Динамика У меня версия 2.0t pro. Автомобиль реагирует на нажатие педали газа моментально. В спортивном режиме она едет очень динамично, и мощность просто удивительная. Мой друг считает, что даже старый двигатель мощностью 190 л.с. был хорош, а новый двигатель 03+ T5 даже лучше, беспокоиться о динамике нечего. 4. Управляемость Подвеска жестковата, и на неровностях это ощущается, но я и не ожидал комфортной езды. Мне нравится, как быстро реагирует газ, создавая ощущение скорости при нажатии. 5. Расход топлива В городском цикле расход около 11,5 л, что видно в приложении. В моем районе, где меньше заторов, расход снижается до 9 л. Я считаю, это приемлемо для двигателя 2.0t. На трассе еще не ездил, пробег солее 300 км, за это время потратил 400 юаней на топливо. 6. Комплектация Комплектация богатая. Есть голосовой помощник, которым удобно управлять функциями без отвлечения от дороги, и система 360-градусного обзора, полезная для новичков. Система помощи удержания полосы тоже впечатляет. 7. Издержки Стоимость обслуживания невысока, первое ТО бесплатное, планирую позже поменять цвет пленки. 3. Опыт использования Было пару мелких проблем: не горели задние атмосферные огни, но потом само исправилось, и задние зеркала не всегда возвращались в исходное положение при завершении парковки. Но после перезагрузки все исправилось. В отличие от проблем, о которых пишут другие владельцы – с ошибками двигателей и замедления работы систем, у меня таких проблем не было. Карты Baidu в навигаторе не такие удобные, как Amap, и многие приложения на новой системе установить пока невозможно.

Lynk & Co 06 2023

【Покупка автомобиля】 Изначально я решила купить автомобиль, потому что я девушка, и мне нужно было возить ребёнка в школу и обратно. Взвесив все за и против, поняла, что отечественные автомобили более оснащены и при этом доступнее по цене. После рождения ребёнка заметила, что реакция немного замедлилась, говорят, что "одна беременность, три года глупости", я, кажется, была в таком состоянии долгое время... Посмотрела много машин, и в итоге остановилась на Icon и этой модели 06, оба автомобиля принадлежат Geely, ими владеют в основном женщины, и по цене они примерно одинаковы. Сравнив их характеристики и качество, выбрала 06. 【Расход топлива】 Сейчас я расскажу о текущем состоянии с расходом топлива. У этой 06-го расход немного ниже, чем когда я только купила её. В первый месяц расход был больше 9 литров, теперь, спустя месяц, он постепенно снижается, возможно, благодаря тому, что я улучшила навыки вождения. Сначала было непривычно, я ведь новичок. Когда я вожу, движение на дорогах очень плотное, особенно много электровелосипедов, и дорожная обстановка довольно сложная, но я вполне довольна практическим расходом топлива. Муж заправляет машину, так что о деньгах на топливо я не беспокоюсь. 【Динамика】 Разгон у автомобиля довольно быстрый, мы даже соревновались с мужем, но его V8 быстрее, так что я не обогнала его. Но старт у нас почти одинаковый. Во всяком случае, мощности этой машины мне достаточно для повседневной езды, включая перестроения и обгоны, я чувствую себя уверенно. 【Цена】 Забыла сказать о цене. Я купила её в этом году, выбрала автомобиль и оформила заказ онлайн, где была акция 1000 юаней в зачёт 3000 на покупку. Налог на приобретение составил 6000, правительственная субсидия — 2000, плюс регистрация — 200 и страховка — 4700. В общем, около 14 тысяч. Мне подарили специальный розовый набор Shero, я выбрала Givenchy, а ещё коврики, плёнку на окна и три бесплатных обслуживания на всю жизнь. Если бы я купила гибридную версию (PHEV), то было бы ещё 6000 скидки на зарядное устройство, но я особо не интересовалась. 【Внешний вид и интерьер】 Я выбрала розовую комплектацию, так как сама вожу, и это был очевидный выбор. Машина действительно красивая, я сразу вижу её на стоянке, когда забираю ребёнка из школы. Внешне автомобиль выглядит как "маленький толстячок", компактный и пухлый, очень милый. Интерьер соответствует внешнему виду, с сочетанием розового, белого и чёрного. Выглядит хорошо, и качество сборки тоже на высоте, детали выполнены качественно, и для этой ценовой категории материалы выбраны с заботой. 【Комфорт】 С тех пор, как муж купил мне эту машинку, ребёнок почти всегда ездит со мной. Ему очень нравится интерьер, и на данный момент в салоне нет никакого неприятного запаха. Подвеска достаточно мягкая, и самое главное — ребёнок не укачивается в моей машине. 【Пространство】 Пространство в салоне стандартное. Мне комфортно внутри, так как я выше большинства девушек — мой рост 171 см, вес 120 кг, так что я не считаюсь полной. Обзор с водительского места хороший. Из-за моего роста я сдвигаю сиденье немного назад, но при этом сзади места всё равно достаточно. Моя свекровь иногда ездит со мной, когда я забираю ребёнка из школы, и ей вполне просторно, между её коленями и передним сиденьем остаётся ещё пара кулаков. 【Общее впечатление】 Комплектация автомобиля довольно насыщенная, особенно полезна функция автоматического торможения. Однажды электровелосипед внезапно выехал сбоку, и я не успела среагировать, но машина сама притормозила. Хорошо, что есть эта функция, она помогла избежать аварии. Я испытала это на собственном опыте — тормоза здесь действительно хорошие. Также есть и другие полезные функции, такие как приветственная подсветка, 72-цветная атмосферная подсветка, автоматическая парковка и функция смахивания экрана — всё это стоит попробовать. 【Недостатки】 Хотя есть и некоторые неудобства — сиденья розово-белые, светлые, и они легко пачкаются, когда ребёнок ползает по ним.

Lynk & Co 06 2023

【Личная информация】 Местонахождение: Ханчжоу. Я скромный работник, который только год назад начал работать. В 2021 году я окончил учебу, и из-за пандемии боялся не найти работу. Будучи выпускником факультета финансов, я начал работать в сельском коммерческом банке на позиции кассира, что считается стабильной работой. Прошел уже год, и в июле этого года меня уведомили о переводе на должность менеджера по работе с клиентами. Изменение должности вызвало необходимость в автомобиле для поездок, поэтому я начал искать свою первую машину. Мои требования: экономичность, доступность, и чтобы она не была с трехцилиндровым двигателем! С этими критериями я начал поиски. 【Опыт выбора автомобиля】 В течение всего июля я рассматривал три машины: Buick Verano, Changan UNI-V и BYD Destroyer. В итоге выбрал Buick Verano и в начале августа заказал версию Buick Verano GS с 17-дюймовыми колесами. Как же я стал владельцем Lynk & Co 06? Из-за смены модели Verano я ждал машину с начала августа до конца сентября, но она так и не была произведена. Долгое ожидание и влияние членов семьи, которые считали, что мужчина должен водить внедорожник, привели к тому, что я начал искать внедорожник стоимостью менее 150 тысяч юаней на сайте автомобилистов. В итоге меня заинтересовала модель Lynk & Co 06, вышедшая в начале сентября. Таким образом, Lynk & Co 06 стал моим новым авто. 【Стоимость автомобиля】 Скидка по номеру Zhejiang A составила 2000 юаней, плюс у меня была скидка для крупных клиентов в 3000 юаней и специальная скидка для друзей и родственников Geely в 2000 юаней, всего скидка составила 12000 юаней. Изначально я планировал взять кредит, но продавец сказал, что на новую модель беспроцентного кредита нет, а процентные ставки довольно высокие – 6-7% на год и около 8% на два года. По-моему, это слишком высоко, и учитывая наличие финансового обслуживания, я решил, что покупка за наличные будет более выгодной. В итоге без учета скидок стоимость автомобиля составила 127800 юаней, плюс страховка 4800, налог на покупку 5655, временная лицензия 10 юаней, плата за регистрацию 120 юаней и стоимость доставки 18 юаней. Общая стоимость автомобиля составила около 138600 юаней, что может быть полезно для других автовладельцев. Подарков дали немного: пленку для стёкол, коврики, подушку и зонт. Поскольку я был в числе первых 20 покупателей за праздничное время, мне подарили модель автомобиля для пальцев в качестве подарка. 【Потребление топлива】 В Ханчжоу, городе с довольно плотным движением, я считаю, что расход топлива немного высок. В момент покупки автомобиля средний расход топлива составлял 9,3 литра на 100 км. Бак вмещает 51 литр, и при полной заправке показывает запас хода 580 км, что, на мой взгляд, неплохо. Как менеджер по работе с клиентами, я довольно часто нахожусь в разъездах, и приходится заправляться трижды в месяц. Ежемесячные расходы на использование автомобиля составляют около 1000 юаней, что меня вполне устраивает. В отличие от коллег, которые ездят на автомобилях BBA и заправляют 95-м бензином, мои расходы гораздо более экономичны. В будущем я планирую больше ездить по скоростным дорогам, что должно еще больше снизить расход топлива – думаю, до 7-8 литров. Для внедорожника такой расход очень хорош. 【Комфорт】 За все время использования автомобиля в нём сижу только я, поэтому поделюсь своими впечатлениями. Эти спортивные сиденья очень удобные и хорошо удерживают. У них есть подушка для поясницы, которая регулируется слева, поддерживая мою спину, и даже при длительных поездках я не устаю. Голосую за это. Спортивные сиденья действительно то, что доктор прописал. Что касается заднего сиденья, на котором я не так часто сижу: когда я тестировал автомобиль, пространство на заднем сидении было достаточно. Конкретно не скажу, сколько кругов, так как это зависит от позы, но в разных позах пространства хватало. Мой рост – 1 метр 74 см, и голова не касается крыши. В целом, машину оцениваю на 9 из 10. 【Первый опыт вождения】 Что касается ощущений от вождения, я считаю, что система помощи водителю уровня L2 – это шикарно. Очень удобно. Во время тестовых поездок машина казалась очень умной. 360° и 180° панорамные камеры помогают чётко видеть все вокруг автомобиля и под машиной. Во время поворотов камера автоматически включается, давая полное представление о происходящем, чтобы избежать аварий. Причем когда автомобиль приближается к линии разметки без указателей поворота, система возвращает его в центр полосы. Это очень облегчает езду по трассе. Еще одно замечание: руль очень легкий, и женщина-водитель легко с ним справится. Там много функций, которые я еще не освоил, но позже обязательно буду делиться ими. 【Динамика и управление】 Что касается мощности, мне кажется, все неплохо. Есть несколько режимов на выбор, но на практике комфортный режим лучший. Можно выбрать экономичный режим, если нравится плавное вождение, но мощности это не отнимает. Если хотите ощутить драйв, переключись на спортивный режим – тогда автомобиль становится более бодрым. Появляется небольшой рёв, и ускорение заметно быстрее. В общем, с точки зрения динамики, если мощность не требуется, автомобиль едет плавно и уверенно, а когда нужно разогнаться – машина готова в любой момент. 【Что не устраивает】 Есть три момента, которые меня разочаровали. Первый – это атмосферная подсветка, которая как будто отсутствует. Днем ее практически не видно, а ночью, даже на максимальной яркости, она едва заметна. Думаю, после нужно будет что-то установить дополнительно. Второй – старт автомобиля. Кажется, что без сильного нажатия на газ отзыва нет, будто машина не в настроении. Третий – багажник кажется слишком маленьким и недостаточным. При доставке автомобиля туда поместились только один зеленый энергонабор и две подушки, и на этом все. Но, учитывая, что это компактный кроссовер, тут уж ничего не скажешь. 【Заключение】 Прошло полмесяца с момента покупки автомобиля, и расход топлива снизился до примерно 7 литров. Расходы на использование автомобиля невелики, и в целом нет никаких проблем, за исключением не очень удобной системы управления автомобилем. Автомобиль хорошо подходит тем, кто только начал работать и у кого нет много денег. Он не очень подходит для семей, поскольку внутреннего пространства маловато. Если вы одинокий работник или девушка, этот автомобиль вполне рекомендую. Оцениваю его на 9 из 10. Также хочу поблагодарить модератора за советы и рекомендации, а также платформу автомобилистов за возможность делиться впечатлениями об автомобилях.

Lynk & Co 06 2023

【Внешний вид】 Цвет "ледяная ягода" очень красивый. На фоне других автомобилей выглядит очень эффектно. 【Пространство】 Места достаточно. Однажды спереди сидели два мужчины по 180 см, а сзади три женщины, и проблем не возникло. 【Опыт покупки】 Покупал машину в Тунляо, это в 300 км от моего дома. Из-за эпидемии в октябре я не мог туда поехать. Менеджер по продажам сказал мне, что осталась только одна машина в розовом цвете. Чтобы сразу забрать ее после снятия ограничений, я немного поторопился и внес залог в 3000. 3 ноября, поехав в автосалон забрать машину, я пожалел, что внес залог заранее. С залогом уже были трудности в переговорах. Мне обещали в подарок пленки 3M или Long Film на выбор, но по прибытию сказали, что их нет в наличии. В итоге мне дали американскую пленку Johnson, чем я остался крайне недоволен. Пленка практически прозрачная, вдобавок на солнце водителю сильно слепит, но ничего не сделаешь — залог уже внесён, и потребовать что-то другое уже невозможно. 【Цена автомобиля】 Цена без учета налогов: 135800, налог на покупку: 6000, страховка: 5200, регистрация: 120. Все вместе составило 147120. 【Впечатления от вождения】 Руль очень легкий, подвеска достаточно жесткая, мощности хватает. Обычно я выбираю режим комфорт, обгонять легко и необременительно. 【Расход топлива】 По дороге в другой город и обратно на 300 км по шоссе расход топлива составил 7.0. В городе в течение 19 дней расход увеличился до 7.8, потому что в моем городе нет сильных пробок. 【Самое недовольство】 Багажник действительно маловат — даже маленькую стремянку не кладет. Шум от шин очень сильный, стоит только немного повысить скорость, и шум "гудит".

Lynk & Co 03 2023

Труд архитектора《Заборщик устал от общества》 помогите порекомендовать 1. Личная информация С момента окончания учёбы я мечтал иметь свою машину. Однажды на улице я увидел Lynk & Co 03 и сразу был привлечён. С тех пор я следил за этой маркой. На этот год я накопил достаточно денег, а также выиграл лотерею на номер (ждал более четырёх лет). Плюс к этому, налог на покупку автомобилей был снижен вдвое, и все условия сложились идеально. Я сразу же сделал заказ! На самом деле, в салоне я всё ещё рассматривал классическую версию 03, ведь цена очень подходящая, но после того, как увидел тест-драйв новой версии 03, я решил напрячься и выбрать её. Мне очень понравился обновлённый зад автомобиля после рестайлинга, он выглядит столь динамично, слегка приподнятая форма очень привлекательна, поэтому я выбрал и купил эту модель. 2. Реальный опыт Интерьер Я — 178 см, 75 кг. Настроив положение водительского сиденья для комфортной езды, в задней части авто достаточно места для ног, что подходит для ежедневного использования в семье. Интерьер выглядит роскошно, с обширной обивкой из алькантары, а жёлтая контрастная строчка действительно выделяется. Атмосферная подсветка выглядит великолепно ночью, а дисплей центральной консоли и приборной панели придают автомобилю современный технологичный вид. Сиденья комфортные, они хорошо облегают тело, особенно на крутых поворотах помогают стабилизировать позицию водителя. Недостаток заключается в отсутствии поясничной поддержки, после длительной поездки чувствуется усталость, поэтому покупка поддерживающей подушки будет хорошей идеей. Динамика вождения Качество управления автомобилем также на высоте, разгон резкий, в комфортном режиме дроссельная реакция соответствует усилиям на педали, в спортивном режиме машина всегда готова выпустить мощность, хотя безопасность всегда должна быть приоритетом. В процессе перестроений и поворотов автомобиль чувствуется компактным, обеспечивая отличное впечатление. Места для хранения Места для хранения в салоне достаточно для повседневного использования. Мне не нравится чрезмерная отделка салона, поэтому он кажется довольно простым. Багажное отделение достаточно большое, чтобы вместить два чемодана размером 24 дюйма и несколько мелких вещей. Функции автомобиля Передовая система помощи водителю: в городских условиях водит автоматически, следует за другой машиной, особенно хорошо в пробках. На шоссе поддерживается скорость, впечатление от движения по полосе позитивное. Автопарковка: система автопарковки очень удобна, особенно на светофорах или в пробках, можно отпустить педаль тормоза после интенсивного нажатия. Фары, следящие за рулем: фары поворачиваются в направлении поворота, повышая безопасность в ночное время. 3. Обратная связь о недостатках Пока замечаю только повышенный шум шин на высокой скорости, но приемлемо. Ближний свет находится высоко и может ослеплять встречные авто, но регулируется. Дальний свет также высоко, освещение распределено. Единственное, что мне не нравится — приветственная и прощальная подсветка автомобиля. Пока не нашел, где их можно отключить, когда возвращаюсь ночью, они светят в окна соседей на первом этаже, что может их беспокоить. 4. Эксклюзивные советы Полагаю, перед покупкой автомобиля стоит ясно определить цель, обсудить с семьёй. Старшее поколение может советовать автомобили от совместных предприятий, но важно учитывать своё мнение, так как автомобиль за почти 200 тысяч не стоит выбирать, если он вам не нравится, иначе будет не хватать удовольствия. Можно поехать на тест-драйв вместе с родителями: модели Lynk & Co по эстетике интерьера и экстерьера действительно высокого уровня в своей ценовой категории. При покупке авто сосредоточьтесь на опыте вождения, внимательно изучите местные политики и скидки, обсуждайте условия контракта и четко понимайте все пункты договора. Если остаются вопросы, не стесняйтесь задавать их, всё можно изменить до внесения оплаты.

Lynk & Co 01 Hybrid 2023

Самое удовлетворительное: 1. Хорошее качество езды, прочное шасси, отличная устойчивость, хорошая управляемость. 2. Тишина в городских условиях, хорошее качество звука. 3. Можно использовать как на бензине, так и на электричестве, для поездок на работу в основном используется режим чистого электричества, стоимость эксплуатации очень низкая, в выходные можно использовать интеллектуальный режим, расход топлива также значительно ниже, чем у версии на бензине. Наименее удовлетворительное: При скорости более 80 км/ч наблюдается посторонний шум ветра с передней стойки, что немного раздражает. Пространство: Переднее пространство в Lynk & Co 01EMP нормальное, мой рост 180 см, и я могу настроить сидение под себя. Заднее пространство среднее, достаточно, но не очень просторно. Объем багажника стандартный. Вождение: Есть три режима вождения: чисто электрический, интеллектуальный, спортивный. Обычно я использую чисто электрический режим для поездок на работу, ускорение плавное, лёгкое, обгон прост. Интеллектуальный режим использует смесь бензина и электричества, впечатления от вождения такие же, как в электрическом режиме, ускорение отличное, обгон в городе выполняется легко. В спортивном режиме ощущается мощное ускорение, малейшее нажатие и машина рвется вперед, для городских условий не подходит. Энергопотребление: Батарея трёхкомпонентная литиевая, емкостью 17,7 кВт∙ч. Запас хода в городских условиях около 70 км, подходит для регулярных поездок на работу. На выходных для загородных поездок можно использовать интеллектуальный режим, объем бака 42 литра, можно заправлять 92-м бензином, общий запас хода превышает 800 км. Для зарядки я использую настенный зарядный блок, предоставленный Lynk & Co, с мощностью 7 кВт. В основном я программирую зарядку на ночные часы, стоимость на киловатт-час в Сиане составляет 0,31 юаня, за менее чем три часа машина полностью заряжается, это очень дешево, гораздо экономичнее бензинового автомобиля. В зимний период из-за низких температур и использования кондиционера, подогрева сидений и руля, энергопотребление в чисто электрическом режиме увеличивается до 30 кВт∙ч на 100 км, а запас хода значительно снижается. Внешний вид и интерьер: Дизайн динамичный и стильный, не совсем стандартный, но при этом привлекательный и стильный, соответствует большинству вкусов. Кузов отлично сработан. Интерьер с качественными материалами, выполнен аккуратно и роскошно. Кожаные сиденья, обивка из нубука, обеспечивают комфортное сидение. Высокий уровень оснащения: передние сиденья с вентиляцией и подогревом, есть функция подогрева руля, все это можно управлять через голосовое управление, очень удобно. Автомобиль оснащен системой управления качеством воздуха AQS, в комплекте с многофункциональным фильтром CN95, способным фильтровать PM2.5. Обслуживание: Lynk & Co 01EMP можно заправлять 92-м бензином. Интервалы обслуживания длиннее, 15 000 км или раз в 12 месяцев, что дольше, чем у других брендов, и позволяет сэкономить на дальнейшем обслуживании. Интеллектуальные функции: Автомобиль поддерживает дистанционное управление через мобильное приложение, можно заранее настроить температуру в салоне, включить подогрев руля и сидений. Приложение для телефона позволяет отслеживать динамику автомобиля, статус зарядки и другие параметры. Многие функции автомобиля поддерживают голосовое управление, распознавание голоса точное, команды легко задавать, это освобождает руки и повышает безопасность вождения. В автомобиле используется чип 8155, что обеспечивает хорошую плавность работы системы. Автомобиль поддерживает обновление ОС через 0TA, на момент покупки версия была link os1.2.4, сейчас обновлена до 1.2.7. Панорамная камера на 360 градусов очень практична, шасси полностью прозрачное, позволяет четко видеть детей и животных вокруг автомобиля.

Lynk & Co 06 2023

Как владелец Volvo, я всегда испытывал необъяснимую симпатию к Lynk & Co. Недавно решил купить небольшой автомобиль для жены, и первым делом подумал о Lynk & Co 06. Так как проходила автомобильная выставка, мы с женой решили её посетить. На выставке модель очень понравилась, а когда узнали, что есть зелёная версия, отправились в автосалон посмотреть на неё вживую, и жена сразу же была покорена. Испытав автомобиль в тест-драйве, мы оценили его характеристики: мощный двигатель, лёгкое рулевое управление, достаточное пространство. Технологические опции в изобилии: 360-градусная камера, автопилот, активное торможение и многое другое, что идеально подходит для женщин. В результате недолгого обсуждения с женой, мы решили остановиться на этой модели. 29 октября внесли предоплату, а 8 ноября уже забрали машину. Так как был в наличии, вся процедура прошла гладко. Сейчас я немного проехал на ней, поэтому могу кратко поделиться впечатлениями. 1. Внешний вид — насколько привлекателен, субъективно, но моей жене очень нравится. 2. Доволен двигателем: при нажатии на газ — машина сразу ускоряется. Не замечаю ни задержек в переключении передач, ни запаздывания турбины. 3. Тормоза очень чувствительные, но педаль тормоза кажется немного высокой, нужно привыкнуть. 4. Рулевое колесо легкое, мне кажется, оно слишком легкое, но для женщин это, возможно, удобно. 5. Система мультимедиа обновлена и работает плавно, легко обучиться пользоваться, и пока не замечал заиканий, о которых упоминали владельцы предыдущих моделей. 6. Оснащение автомобиля весьма обширное; дополнительных установок практически не требуется. 7. Комфорт при езде хороший, учитывая цену. При движении по трассе есть небольшой шум, но в пределах нормы. Пробег небольшой, это лишь текущие впечатления, со временем узнаю больше. Однако, я уверен в качестве Lynk & Co.

Lynk & Co 06 2023

【Покупка автомобиля】 Из-за работы мне понадобился автомобиль. Каждый день я смотрел обзоры на автомобильном портале, изучая различные аспекты автомобилей. В первую очередь я рассматривал Lynk & Co, так как несколько лет назад видел Lynk & Co 03 и посчитал его очень стильным, и решил, что в будущем обязательно куплю один. Lynk & Co, являясь премиум-брендом Geely, обладает модным внешним видом и интерьерами, а также надежными ключевыми узлами. Мой бюджет был около 150 тысяч юаней, и, предпочитая Lynk & Co, я также рассмотрел серию Dynasty от BYD и долго размышлял, стоит ли покупать электромобиль. В итоге из-за потребности в путешествии на несколько сотен километров домой на праздники, отказался от электромобиля. После сравнения множества детальных обзоров и раздумий о PHEV, окончательным выбором стал топовый бензиновый автомобиль. Честно говоря, как новичок, я не могу уловить тонкие отличия в управлении шасси и других аспектах, для меня главное были внешний вид и интерьер. Как молодой человек на третий год работы, меня больше всего поразил Lynk & Co 03+ с его стильным внешним видом и мощностью в 265 лошадиных сил. Однако, учитывая бюджет и мои реальные потребности, я склонялся к Lynk & Co 06 из-за большего пространства и комфорта, а также возможности заправки бензином АИ-92. В итоге выбрал Lynk & Co 06 Remix версии "Push Halo". 【Впечатления от вождения】 Я выбрал 06 с новейшим четырехцилиндровым 1.5T двигателем (1.5TD), максимальной мощностью 181 лошадиная сила и максимальным крутящим моментом 290 Нм, который работает в паре с 7-ступенчатой мокрой коробкой передач с двойным сцеплением. Расход топлива в смешанном режиме WLTC составляет 6.4 л/100 км. Также у него есть преимущество экономии топлива, что является важным фактором. Кто не хочет, чтобы лошадь могла бежать и при этом мало ела? За полмесяца обладания автомобилем у меня сложилось более полное представление о вождении 06 remix. Разница между экономичным и комфортным режимами невелика — возможно, в экономичном режиме немного медленнее реакция на газ. В интеллектуальном и спортивном режимах легкое нажатие на педаль газа дает мощный толчок, и автомобиль едет очень легко. Управление рулем очень хорошее, оно легкое на малых скоростях и тяжелое на высоких, линейное. Я предпочитаю мягкое шасси, и шасси 06 настроено в спортивном стиле — оно очень качественное и упругое, без лишних мелких вибраций, все на высоте. Но при пересечении лежачих полицейских на скорости немного жестковато. 【Пространство】 Как кроссовер, 06remix обладает главным преимуществом – комфортной посадкой, хорошо подходящей для моей семьи. В передних креслах много места, особенно с дополнительным поясничным поддержанием, что очень полезно для людей с болями в пояснице. Задний ряд заметно просторнее, хотя при полной загрузке тремя пассажирами становится немного тесновато. На ухабистой дороге шум в задней части автомобиля незначителен. Для меня акустический комфорт в салоне более чем удовлетворителен. 【Внешний вид】 Дизайн 06remix передовой и легко узнаваемый. Лично мне нравятся передние части всех моделей Lynk & Co. Задние фары 06 похожи на фары модели 09. Между цветами green hero и чистым серым я предпочитаю серый, так как он менее заметный на грязи. Интерьер и оснащение – это самые сильные стороны Lynk & Co. Все выглядит великолепно и престижно, многие части из мягких материалов и алькантары, в этом ценовом диапазоне встретить такое качество непросто. У меня топовая комплектация: 360-градусная камера, парковочные датчики спереди и сзади, система помощи при смене полосы движения, помощь водителю уровня L2, автоматическая парковка, подогрев сидений и многое другое. Из минусов — чип отличен от 8155, но высокая разрешающая способность экрана делает интерфейс плавным. Еще стоит отметить приветственные огни – они великолепны, ха-ха. 【Расход топлива】 Будучи бензиновым автомобилем, 06 обладает преимуществом в расходе топлива. Как новый водитель, я проехал более 200 километров по городу, часто изучая бортовую систему и тренируясь в парковке. Реальный расход около 9.8, что очень удовлетворительно, и я рассчитываю, что он со временем уменьшится. 【Заключение】 Подводя итоги, я очень доволен своим выбором Lynk & Co 06 remix в качестве первого автомобиля, его комфорт водителя и пассажиров, а также стоимость владения находятся на отличном уровне в своем ценовом сегменте — придраться не к чему!

Lynk & Co 01 Hybrid 2023

Внешний вид: Дизайн уникальный, кто-то полюбит его, а кто-то нет, это зависит от личных предпочтений. Лично у меня сначала он вызывал неприязнь, но после того как увидел машину вживую, сразу изменил мнение — она выглядит намного лучше, чем на фотографиях. Комплектация: Абсолютно богатая — всё, что должно быть за эту цену, присутствует, и даже больше, чем у других совместных брендов. Очень хороша интеллектуальная поддержка вождения. Материалы: Абсолютно добросовестные для данной ценовой категории, создаётся ощущение роскоши, нет выраженной пластичности, обилие кожаных покрытий, сиденья более мягкие, чем у модели 05, что очень подходит для семейного использования. Управление: Новая машина управляется очень легко и непринуждённо, родители не ощущают, что это 1,9-тонный внедорожник, вождение гораздо легче, чем на старой машине в семье, очень лёгкое и удобное в управлении. Пространство: Размеры вполне подходят для семейного использования, габариты удобны для парковки. Изначально рассматривал автомобили типа 09 или Zeeker 001, но отказался из-за их слишком большой ширины, затрудняющей парковку, ширина модели 01emp идеально подходит для большинства случаев парковки.

Lynk & Co 01 2023

Прежде всего, благодарю стильного модератора (Starbucks в бегах Stars Selection Americanstyle) за рекомендацию～ Ранее я уже написал длинный пост, чтобы рассказать о процессе покупки и опыте использования машины "01" (включая сравнение с другими моделями, впечатления от тест-драйва и цены на покупку, неудовлетворённость, и т.д.), поэтому эта статья будет сосредоточена на аспектах повседневного использования (самое удовлетворительное и самое неудовлетворительное), а другие части будут краткими. 【Цена покупки】506.5 тысяч рублей, цена машины + половина налога на покупку + страховка + регистрация (автосалон предложил 2-летний кредит без процентов на 170 тысяч рублей); итоговая цена в счете 461.9 тысяч рублей. На остальные мелкие расходы я не обращал внимания, итоговая цена меня устраивает, и я совершил покупку. 【Опыт покупки】Изначально заказал старую модель "01", но позже, из-за информации от автосалона о выпуске новой модели и отсутствии старой, расторг заказ и в другом автосалоне заказал новую модель, цена на старую составляла 483.7 тысяч рублей после всех сборов. 【Опыт вождения】Я обычно занимаю водительское место, и оно в целом комфортное, уровень звукоизоляции и удобства сидений хороший. Положительный отзыв, только в сидении отсутствует подголовник, его нужно приобрести самостоятельно, я купил его в магазине Lynk&Co, но был разочарован, не соответствовал ожиданиям, сейчас устанавливаю на заднее сидение. 【Автономность】На данный момент я проехал 2578 км и еще можно проехать 333 км, потратил на топливо 85.6 тысяч рублей. При желании можете рассчитать стоимость за километр. Обычно полного бака хватает на 500-600 км. 【Самое неудовлетворительное】Я убежден, что у большинства людей, которые вернули новую модель "01", не было проблем с зависанием системы 360? Некоторые владельцы также сталкивались с черным экраном. Заблокированные 360 на новой машине для новичка — это большая проблема, потому что без 360 не видно изображение с камеры заднего вида, разве это не страшно? Для тех, кто покупает первую машину и не имеет много времени за рулем, это определенно разочаровывающе. Я сам попал в такую ситуацию и проблема стала частой через несколько дней после покупки, так что я был вынужден обращаться в автосервис даже в часы пик после работы, так это мне мешало. Однако хочу похвалить ближайший автосалон Lynk&Co, где ради меня ждали мастера до 8 вечера, ремонтировали машину до 10 вечера, несмотря на то, что я покупал машину не у них. Я заранее связался с машиной продавшего автосалона, но они предложили приехать на следующий день, потому что их мастер вот-вот уйдет с работы. Меня это невероятно возмутило. В то время производитель еще не выпустил обновление программного обеспечения для исправления 360, поэтому, несмотря на несколько посещений автосалона, проблема зависания оставалась. Позже автосалон направил специалиста для анализа моих данных, которые передали производителю, и спустя около недели появилось исправленное программное обеспечение, которое я обновил в день национального праздника. После этого зависания и черные экраны не беспокоили меня. Это то, что больше всего расстроило меня за 2500 км использования, и хотя впоследствии проблему решили, на это потребовалось много сил, времени и денег на топливо. Надеюсь, что Geely пересмотрит свое автомобильное ПО, чтобы не допустить, чтобы бренд Lynk&Co, обладающий столь хорошими механическими качествами, страдал из-за программных проблем. В остальном недостатков, с которыми я бы не смирился, нет; такие мелкие, как малая вместимость передних отделений для хранения или неподходящая форма подстаканников, не сильно беспокоят. Главное - исправить основные моменты, и я буду доволен. 【Самое удовлетворительное】 1. Наибольшее удовлетворение мне доставляют функции помощи при движении, такие как вспомогательная система смены полосы движения и задние радары. В городе часто встречаюсь с близким движением велосипедистов и электровелосипедистов, вспомогательная система смены полосы дает сигнал при приближении другого транспортного средства, а задние радары отображают волну радара на 3D модели машины на приборной панели. Это значительно облегчает дорогу домой после работы. Большое спасибо, это важный фактор, на который я обращу внимание при покупке автомобиля для членов семьи, избегая моделей без помощи при перестроениях и радара. 2. Что касается вождения на скоростных шоссе и в городских условиях, я имею следующие рекомендации. На шоссе: в основном (использую комфорт для обычного вождения, спорт для обгона) После покупки я ездил по шоссе около 500 км. На шоссе предпочитаю спортивный режим, педаль газа очень отзывчивая, разгон быстрый, и приборы в спортивном режиме выглядят очень стильно. Однако из-за большего расхода топлива по сравнению с комфортным режимом, я использую спорт только для обгонов, возможность ускориться свыше 130 км/ч за одну педаль газа. В комфортном режиме кажется, что при скорости 100-120 км/ч педаль газа не нужно нажимать до конца, но для обгона она маловата, поэтому приоритетом для обгона остается спортивный режим. Для шоссе экономичный режим не подходит, так как в случае опасной ситуации может быть рискованно. В городских условиях расход топлива составляет 7,3-7,6 литров на 100 км, я доволен этим показателем. В городе: в основном (если нет пробок, использую комфорт, с крупными — экономичный) В городе проехал около 2000 км, в основном использую комфортный режим, редко экономичный. Только если оказываюсь в сильно перегруженном районе, использую экономичный. Что я подразумеваю под сильно перегруженным? Это если навигация показывает очень красный уровень заторов, на всех остальных дорогах использую комфорт. Есть две причины для этого: во-первых, экономичный режим в свободном городе не особо экономит топливо; во-вторых, на не сильно загруженных дорогах, при хотелке ускориться на зеленый свет или за 4-5 секунд до следующего светофора, разгона недостаточно, и я блокировал бы другие машины в перекрестке, на который можно было бы проехать, чем порадовать бы владельцев за мной. Тем не менее, в случаях крупных заторов экономичный режим хорош, так как ускорение не такое резкое, особенно при использовании автоматического удержания тормоза, рекомендую, чтобы не держать тормоз и не переключать на нейтраль с ручным тормозом. Автоматическое удержание — мое спасение, особенно в ситуации, когда другие машины в забитом трафике продвигаются на 1-2 метра за раз. Я пробовал использовать комфортный режим в таких ситуациях и это оказалось довольно сложно — резкий набор скорости, остановка прямо перед другим автомобилем, увеличение расхода топлива. В итоге расход топлива колеблется от 10.0 до 19.0 литров на 100 км. Пока еще ни разу не удалось достичь меньше 10 литров на 100 км в городе, слишком трудно для меня, моя манера вождения интуитивная. Если у вас есть секрет "золотой ноги", поделитесь им со мной!

Lynk & Co 06 2023

【Личная информация】 Я работаю парикмахером и у меня есть свой салон в небольшом городке. До работы и обратно ехать недалеко. У меня уже есть легковая машина, но я рассматриваю покупку SUV. Поскольку в городе сложно с парковкой, я не хочу слишком большой SUV. Машина мне нужна для повседневной езды и поездок на отдых. Я перепробовал много автомобилей, но у отечественных и совместных моделей в районе 15 тысяч нет такой, где мне одновременно понравились бы интерьер, экстерьер и шасси. Поэтому я долго выбирал. 【Выбор автомобиля】 До тех пор, пока я не узнал о брендах Lynk & Co и Great Wall Wey. В 2018 году они появились у меня на горизонте, и я почувствовал, что наконец-то нашел то, что искал. У этих брендов уникальный внешний вид, создающий впечатление высокой технологичности. Однако мне никто не рекомендовал Great Wall, а мой друг купил за 15 тысяч трехцилиндровую модель 03. Я увидел ее и был сразу поражен внешним видом, интерьером с полным цифровым приборным щитком и 360-камерой, быстрым ускорением. Единственное, что не устраивало – это медленный интерфейс системы. В 2020 году я взглянул на 06, но это снова был трехцилиндровый двигатель, и я потерял интерес. Неожиданно, 8 сентября 2022 года я увидел выпуск модели с четырьмя цилиндрами и решил приобрести. 【Цена покупки】 Я купил автомобиль за наличные. Lynk & Co 06 имеет единую скидку 3000 по всей стране, налог на покупку уменьшен наполовину. Я даже не включаясь в группы автомобильных сообществ, посетил несколько дилеров, все предложили одинаковую цену, и в некоторых даже не было автомобилей в наличии. Поэтому я пошел туда, где машина была в наличии и ближе всего ко мне. Машина мне обошлась в 136,800 юаней, страховка 4,600 юаней, налог 6,000 юаней, конечная цена – 147,800 юаней. Обслуживание у дилера было отличное, мне подарили коврики, ароматизатор, 6 угольных пакетов, скидку на топливную карту, чехол для машины и защитную пленку для стекол (хотя я ее и сам у друга поставил). 【Экстерьер】 Lynk & Co 06 выполнен в фирменном стиле, который все еще выглядит ослепительно спустя многие годы. Уникальные раздвоенные фары на переднем плане с декоративными цветными вставками делают его более молодым и модным. Задние фонари отличаются от других моделей семейства и имеют механический «хвостовик» с кристальными элементами, который, на мой взгляд, станет новой фишкой бренда в будущем. Зеленый кузов с черной крышей прекрасно соответствуют вкусам молодежи. Установлены 19-дюймовые диски, что создает очень сильное визуальное впечатление: сразу видно, что машина спортивная, как маленькая ракета. 【Интерьер】 Внутреннее пространство модели 06 в своей категории среднее. Мой рост 1,78 м, когда я сажусь спереди и настраиваю сиденье, над головой остается четыре пальца. В такой позиции, когда садишься на заднее сиденье, колени почти не касаются переднего сиденья, и есть место для маневра. Середина заднего рядка не возвышена, так что трое взрослых могут удобно разместиться. В подлокотнике можно разместить две бутылки воды, также и в центральном подлокотнике на заднем сиденье. Багажник способен вместить три средних чемодана, что достаточно для повседневных поездок. Я считаю, что Lynk & Co 06 хорошо справляется с пространством. Обычно я езжу один, и для меня это не критично. 【Вождение】 Lynk & Co 06 оснащен 1.5T двигателем с 7-ступенчатой влажной двойной муфтой и независимой подвеской. Машина плавно переключает передачи и точно управляется. В настройках можно сделать руль легким, что подходит для девушек, и вождение не будет утомительным. У новой версии есть 4 режима вождения: умный, комфортный, спортивный и экономичный. При поворотах машина хорошо удерживает боковую поддержку, практически без наклона в стороны. Настройка подвески спортивная, обеспечивает хорошую устойчивость. Однако на лежачих полицейских это чувствуется. В общем, есть плюсы и минусы. 【Комфорт и удобство】 Передние сиденья достаточно комфортные, обеспечивают хорошую боковую поддержку. Водительское сиденье имеет поддержку поясницы, что важно для длительных поездок. Материалы дверных панелей и приборной панели высококачественные, мягкие на ощупь. Звукоизоляция на уровне: двигатель надежно скрыт, что дает эффект тишины. Шум от шин допускаем. Обычно я включаю музыку и шум от шин перестает беспокоить. 【Расход топлива】 Я проживаю в Нинсян, и проехал уже 1600 км за месяц, затратив на топливо 1400 юаней. В основном езжу по городу на 92 и 95 бензине; 92 бензин вмещает больше пробега. Бак 06 имеет объём 50 литров, я обычно заправляюсь на 200 или 300 юаней. В городе с множеством светофоров и пробок средний расход составляет около 8 литров, при агрессивном вождении – 12; за пределами города – 6 литров. В общем, расход топлива не высокий для этой модели, учитывая вес и безопасность автомобиля. 【На что не доволен】 В модели 2023 года убрали передние противотуманные фары, что мне не понятно. Главное фары не очень яркие, и противотуманки помогали бы. Нет их даже в самой премиальной комплектации. Не ясно, что экономия на двух лампах может дать. Систему машинной навигации нельзя обновить с дополнительными приложениями, хотя обещали улучшения, но это не реализовано. Боюсь, что из-за перегрузки система может зависнуть. 【Вывод】 Первая моя машина Lynk & Co, и я считаю, что в этой ценовой категории Lynk & Co 06 превосходит находящиеся на рынке автомобили. Внешний вид смелый, материалы качественные, и комплектация полная. Надеюсь, в будущем будет доступно больше приложений для мультимедийной системы. Желаю китайским брендам процветания! Огромное спасибо администратору Panda Circle за помощь и рекомендации!

Lynk & Co 05 EM-P 2021

Сиденья: Отличная поддержка позвоночника, комфорт подушки немного ниже, чем у XT5, хорошая поддержка бедер. Обзор: Передняя часть, связанная с необходимой для вождения информацией, очень четкая, практически без мертвых зон. Среди аналогичных моделей это преимущество; заднее окно узкое, на него не стоит полагаться при движении задним ходом. Форма задних боковых окон ограничивает обзор, но это соответствует обычным компактным хэтчбекам. Заводская тонировка задних окон заслуживает похвалы: снаружи автомобиля сложно что-то разглядеть, а обзор изнутри хорош. Шины: Используются шины Goodyear Eagle F1 3 SUV. Долгосрочное использование Goodyear (примерно 120 тысяч километров на каждой модели) показывает, что шины износостойкие, обладают отличным сцеплением (особенно на мокрой дороге), средне-хорошими тормозными характеристиками и недостатком в виде шума (давление в шинах около 2,9 из салона дилера). Согласно указанию на двери, после снижения давления в шинах до 2,3 комфорт улучшился, хотя амортизация хуже, чем у Michelin (тихие и комфортные — это Michelin, все остальные ни о чём). Акустический комфорт (NVH): Двойные стёкла заслуживают похвалы, как у XT5; кроме того, независимо от того, как выдвигается заднее стекло, его не слышно и не замечается вибраций. Простите, что снова разочаровал обозревателя автомобиля. Пространство: Достаточно места над головой для водителя, нормальный уровень пространства по горизонтали, колени не высоко, проникновение с левой стороны пассажирского сиденья, но это не мешает нормальной посадке; центральное заднее место в основном декоративное, боковые сиденья плотно облекают, место для ног на нормальном уровне.

Lynk & Co 01 Hybrid 2023

Начало с внешнего вида, завершение внутренними качествами В июле 2022 года начал планировать покупку автомобиля, так как у меня нет шанхайских номеров на синей табличке, а это первая машина в семье. Решил взять гибридную модель, которая может работать как на бензине, так и на электричестве. После ознакомления с различными брендами, в конечном итоге выбрал Lynk & Co, который не так часто встречается на дорогах, но имеет отличное качество. Когда впервые зашел в автосалон, сразу обратил внимание на Lynk & Co 01: для семьи достаточно пространства, внешний вид соответствует моим эстетическим предпочтениям, а интерьер изысканный и премиальный. Модель 2023 года Lynk & Co 01EM-P построена на основе платформы CMA, использует архитектуру нового поколения от Lynk & Co и оснащена технологией Lynk E-Motive. С точки зрения как силовой установки, так и обновлений конфигурации, это больше похоже на смену поколения модели Lynk 01 PHEV. В итоге выбрал черный 01EM-P PM. Внешний вид: Черный 01 сразу привлек внимание, нечего сказать. По сравнению с обтекаемым дизайном 05, 01 выглядит более сдержанно: его облик "Черного рыцаря" скромен и привлекателен. Решетка радиатора уменьшена по сравнению с предыдущими моделями, делает автомобиль более изящным и не громоздким. Интерьер: после осмотра многих моделей, выяснилось, что салон Lynk & Co делает автомобиль уникальным — с настроением окружения, как будто попадаешь в космическую капсулу. Мультимедийная система основана на чипе Qualcomm Snapdragon 8155, что обеспечивает лучшую производительность по сравнению с моделями на 820A, запуск происходит достаточно быстро, а голосовой помощник имеет хорошую распознаваемость и быстро реагирует. Единственным недостатком является случайный посторонний звук, когда колено касается панели управления; надеюсь, производитель со временем устранит это, хотя значительной проблемы нет, если не давить на интерьер. Конфигурация: трехцилиндровый двигатель 1.5t с трехступенчатой трансмиссией DHT позволяет работать в параллельном и последовательно-параллельном режимах на всех скоростях, достигая экономии как бензина, так и электричества. Запас хода на WLTC составляет 70 км, что немного, но очень точно. Один бак бензина позволяет проехать около 1300 км без разрядки аккумулятора, обеспечивая сочетание производительности и экономичности. При движении вибрации нет, потому что это гибрид и большую часть времени работает на электричестве, а при нажатии на педаль газа ускорение происходит легко. В общем, для ежедневной эксплуатации этого автомобиля вполне достаточно, а для периодических дальних поездок тоже подходит. Если нравится, берите, ребята!

Lynk & Co 03 2023

Отзыв владельца о покупке и эксплуатации автомобиля: 1. Покупка автомобиля: Я живу в Чэнду и уже давно хотел купить машину для поездок на выходные. Сначала я планировал приобрести электромобиль, чтобы поддержать госпрограмму, и остановил выбор на Chang'an Deep Blue 03. Однако из-за тепловых волн и нехватки мощности в районе я не смог установить зарядную станцию, что вместе с некоторыми действиями компании Chang'an подорвало мое доверие. В итоге я решил отказаться от электромобиля и вернулся к классическим бензиновым авто, хотя потерял 2000 юаней на авансе. Два моих хороших друга купили Lynk & Co 05 и очень их хвалили, что и подтолкнуло меня к покупке двух автомобилей данной марки с еще одним товарищем. Я решил взять седан Lynk & Co 03 последней версии из-за улучшенного дизайна и интерьера. Заказал автомобиль 7 октября и получил его 13 октября. Изначальная стоимость автомобиля составила 180 тысяч юаней, включая кредит на 38 тысяч без процентов. 2. Реальные впечатления: 1. Интерьер: Новинка 03 понравилась мне больше старой версии благодаря более современному и технологичному дизайну. В салоне используются высококачественные мягкие материалы, что значительно отличается от жесткого пластика некоторых других авто. Однако в машине чувствуется странный запах, возможно, от ковриков из автосалона, но после установки поглотителей и ароматизаторов запах стал приемлемым. 2. Пространство: Салон достаточно просторный как спереди, так и сзади. При моем росте 170 см и весе 140 фунтов, на водительском сиденье очень комфортно. В задней части салона длины сидений хватит для комфортной посадки, а багажник обладает приличной глубиной. 3. Динамика: Сочетание двигателя T5 и трансмиссии с двойным сцеплением обеспечивает быструю реакцию, хотя на низких скоростях машина показывает себя чуть хуже электромобилей, но на скоростях выше 50 км/ч. автомобиль действительно впечатляет. В сравнении с моделью 02hb, AT-коробка реагирует быстрее, но 03 модель ощущается более гибкой. 4. Расход топлива: Проехав 500 км в городском цикле, средний расход составил 9,8 л/100 км при средней скорости 25 км/ч. Ожидаю, что опыт вождения и поездки по загородным дорогам снизят расход топлива. 5. Комплектация: - 360-градусная камера: очень удобная функция, особенно для начинающего водителя. Помогает при маневрировании в ограниченном пространстве. - Сигнализация о выходе из полосы: чувствительная, помогает предотвратить нечаянные перестроения. - Система автоматического торможения: сработала только один раз на тест-драйве и спасла от аварии. 3. Недостатки: - Нет встроенного видеорегистратора, хотя место перед зеркалом заднего вида занято. - Ограниченное количество приложений в бортовом компьютере. - Автоматический режим дальнего света ночью, который иногда не переключается вовремя. - Жалею, что не выбрал топовую версию с проекцией на лобовое стекло и матричными фарами. В целом, автомобиль оправдал ожидания и в некоторых аспектах даже превзошел их.

Lynk & Co 03 2023

Примерно два с половиной года назад я тестировал трёхцилиндровую версию Lynk & Co 03, и, несмотря на спорный трёхцилиндровый двигатель, дал машине довольно высокую оценку. Недавно Lynk & Co 03 прошел среднесрочный рестайлинг: в бензиновой версии убрали трёхцилиндровый двигатель, а в топовой комплектации установили высокомощный 2.0t двигатель. По сравнению с предыдущей версией 03+ отсутствует полный привод и восьмиступенчатая автоматическая коробка заменена на двойное сцепление, что вызвало недовольство среди владельцев старой версии. Из любопытства я также решил протестировать новый вариант, чтобы оценить его характеристики. Тестируемая модель оснащена 2.0T двигателем и "Пакетом улучшения производительности 03", что включает 19-дюймовые кованые диски, соответствующие шины и регулируемый выпускной клапан. С таким двигателем мощностью в 254 лошадиные силы автомобиль производит сильное впечатление. Температура во время теста была около 20 градусов, и фактически мощность автомобиля оказалась достаточно сильной. Благодаря шинам с хорошим сцеплением старт на полном газе не вызывает пробуксовок. Плавность движения нахожу благоприятной: во время теста не было заметно ни рывков, ни толчков. Для автомобиля с двойным сцеплением старт оказался резким и четким, а отклик на педаль газа - удовлетворительным. В спортивном режиме машина сразу реагирует на небольшие команды, а при более требовательных запросах есть небольшая задержка, но для немного агрессивного повседневного вождения машина подходит, показывая хорошую плавность и скорость отклика. Ходовая часть требует отдельного упоминания. Размер шин составляет 245/35 R19, что является достаточно агрессивным решением для автомобиля класса C. Мелкие вибрации чувствуются довольно остро, но информация с дороги через определённый фильтр поступает в салон, и это приемлемо с учетом такой конфигурации. Тестовый маршрут был относительно гладким, с небольшими выбоинами. Впечатление от шасси – гибкое и мягкое. В плане управляемости машина получила высокие оценки: при резких поворотах и перестроениях демонстрируются надежность и высокая степень контроля. Подвеска демонстрирует отличное сцепление с дорогой. Управляемость намного лучше по сравнению с предыдущей версией, она стабильна в скоростных поворотах, у машины хорошая реакция на поворот руля и управляемость. Тормоза приятные на ощупь, практически не требуется адаптации. Шумоизоляция (NVH) на высоком уровне, ветер, дорога и внешние звуки изолируются хорошо. Однако, даже с выключенным клапаном выхлопа может быть дополнительный шум, а при оборотах выше 3000 клапан автоматически открывается, что особенно слышно на задних сиденьях, возможно, это фактор, который следует учитывать. С точки зрения дизайна, когда изображения обновленной модели появились в сети, многие были разочарованы. Вживую автомобиль смотрится неплохо, лучше, чем я ожидал, возможно, благодаря тёмной расцветке, которая смягчает линию. Фары стали более эффектными. Внутри сохранился высокий стандарт интерьера, качество отделки безупречное, хотя экран на пассажирском сиденье сильно отражает свет. Хотя экран можно регулировать, это всегда приводит к отражению, на это стоит обратить внимание. В сравнении с предыдущей версией автомобильная система была заметно обновлена, улучшилась её производительность, логика меню и доступные функции. Камера 360 также поддерживает показ с нескольких углов, и переключение режимов вождения стало проще. Есть улучшения и в местах хранения: внизу консоли теперь есть место для хранения, помимо того места, где раньше была беспроводная зарядка и можно было разместить телефон. Эргономика передних сидений получила высокую оценку, сиденья явно ориентированы на спорт, чуть жёсткие, но обеспечивают хороший обхват. Руль можно удобно отрегулировать. Заднее сиденье среднее, учитывая стремление к спортивности, пространство достаточно. Багажник небольшой и не самый удобный. В максимальной комплектации много функций, но для меня подошла бы средняя комплектация. Я бы не стал выбирать "Пакет улучшения производительности", так как для повседневного использования такие большие шины избыточны, и я не люблю громкий выхлоп, хотя это вопрос предпочтений. В целом, новый Lynk & Co 03 достоин хороших оценок. Несмотря на замену на двойное сцепление, вождение в повседневных условиях лучше, чем у предыдущей версии 03+ с 8AT, и сохраняется ощущение роскоши, что может разочаровывать владельцев предыдущих моделей. Но с такой ценой в сравнении с другими моделями на рынке, автомобиль может стоить тех же денег, что и мощные модели класса B, и спортивные автомобили в Китае не так популярны. Поэтому выбор стоит делать исходя из личных предпочтений и важнейших факторов.

Lynk & Co 01 Hybrid 2023

Я изначально отправилась посмотреть на Lynk & Co 06 Pink, но в итоге заказала 05 PHEV, и в конце концов взяла 01 EMP. Да, я действительно переменчивая женщина... Когда начала рассматривать Lynk & Co, уже знала о выходе EMP, но автосалон никак не мог сообщить дату его появления на рынке. Из-за опасений не успеть под политику зеленых номеров для гибридов в Шанхае, 5 августа заказала 05 PHEV. Но 26 августа, глядя новости о автомобилях, на выставке в Чэнду оказалось, что анонсировали EMP! Срочно связалась с продавцом для смены выбора. К счастью, для 05 PHEV мне еще не назначили машину, поэтому тут же поменяла заказ на 01 EMP - модель и цвет вовсе не вызывали сомнений! Лишь бы машину выдали побыстрее! Итак, 13 сентября, только что прошедший самый мощный тайфун этого года в Шанхае, продавец сообщил мне, что машина прибыла в салон, в цвете "Голубой Рассвет"! На следующий день сразу пошла осматривать машину, хоть ничего и не понимаю, даже капот не открыла... Совету новичкам: лучше все же проверить. 27 сентября получила временные номера, что как раз к праздникам успела. Очень обрадовалась! Но удержалась и не стала делиться в соцсетях. Пользуюсь машиной уже месяц, пробег достиг 666 км, ха-ха. Поделюсь краткими впечатлениями. Так как условий для зарядки у меня нет, каждый день на приложении кажется, что все в порядке. Мой расход топлива при разряде батареи часто колеблется в пределах 4-6. Однако первый бак не станет ориентиром, так как была пара зарядок — жду второго бака, чтобы увидеть чистые данные при разряде. О тряске трехцилиндрового двигателя, о котором часто слышу, я действительно не заметила. Раньше часто брала напрокат самые простые версии авто, и в сравнении с ним, тряска в гибридной версии Lynk & Co совсем незначительна, но отличия при зажигании и остановке заметны. А мощность машины абсолютно устраивает, обгон — не проблема, достаточно немного сильнее нажать на педаль. Пока ездила только по городу, мощности предостаточно. Качество отделки салона вне всяких похвал, каждый раз, садясь в машину, испытываю удовольствие, все меня устраивает. На данный момент, при почти 700 км пробега, заметила, что передняя часть автомобиля немного высокая, а при низком положении сиденья — есть некоторые ограничения по видимости. В интерьере единственная проблема — белая кожа в комплектации, боюсь, что будет пачкаться, видимо, придется стараться больше ухаживать... Жду, когда моя машина отвезет меня исследовать просторы нашей великой страны.

Lynk & Co 06 2023

【Новый автомобиль】Поделюсь опытом эксплуатации версии 2023 года Halo 【Информация о себе】 Мне 23 года, я программист. Заботясь о романтической атмосфере с девушкой и улучшении качества наших поездок, а также из-за увлечения автомобилями, я решился на покупку машины. Я не особо требователен к скорости, важнее комфорт. После обсуждения с девушкой и семьей мы начали искать автомобиль. 【Процесс выбора автомобиля】 Я всегда хорошо относился к бренду Lynk & Co. Сначала нацелился на модель 03, но как раз когда она должна была выйти, цена превысила мой бюджет. В итоге остановился на обновленной в этом году Lynk & Co 06 Remix. На следующих выходных вместе с семьей поехал в автосалон и после осмотра, чуть погорячившись, сразу внес залог. Через пару дней забрал машину. 【Цена при покупке】 Модель 2023 года - Halo, цена с учетом всех расходов 148 900 юаней. Скидка от производителя составила 3000 юаней плюс 3000 юаней за счет субсидии крупным клиентам. В подарок дали чехол для кондиционера, автомобильный пылесос, багажник и коврики. Позже понял, что это немного дороговато, так что рекомендую не спешить с покупкой и обязательно торговаться. ⌨️【Впечатления от конфигурации】 1. Высокая комплектация очень полезна, это значительно увеличивает безопасность, особенно для новичков. Помощь в перестроении, предупреждения о слепых зонах - чрезвычайно удобно и безопасно. 2. Ассистент водителя очень удобен на трассе с помощь функций L2-уровня для поддержания полосы - снижает утомляемость при длительных поездках. 3. Голосовой ассистент в новом поколении работает быстро и точно! Экран стал больше и четче. 【Опыт вождения】 Поговорим о вождении. Подвеска кажется немного жесткой и плохо амортизирует неровности, например, бордюры чувствуются жестко по сравнению с A4L. Переключение передач плавное, разгон тоже уверенный, без дерганий. Управление легкое и отзывчивое. Единственное, на чем стоит поработать - шум от колес. 【Мощность】 Считаю, что для 1.5t мощность впечатляет. В сравнении с моим предыдущим A4L с 2.0t, ощущения от разгона не такие уверенные, нет ощущения, что автомобиль неохотно реагирует на педаль газа. Здесь, напротив, при включении спортрежима автомобиль чувствует себя более динамично и отзывчиво. На каждый день подходит комфортный режим. 【Потребление топлива】 Использую автомобиль в достаточно хороших условиях - в городе, но пробок мало. Расход примерно 6.7 литров на 100 км в городских условиях и 5.4 литра на трассе. Это приятно. На машину можно заливать дешевый 92-й бензин - это значительно удешевляет эксплуатацию. 【Первое впечатление о пространстве】 В заднем ряду удобнее всего двум пассажирам, поскольку спортивные сиденья. Места сзади не так много, но для меня это не играет большой роли. Багажник небольшой, та же проблема, но это вполне объяснимо, учитывая размер автомобиля. 【Недостатки】 1. Подсветка салона тусклая и малозаметная, особенно днем. Место для улучшения, особенно если учесть, что молодое поколение любит яркость ночью. 2. Беспроводная зарядка неудобна - размещена в нижней части центральной консоли, зарядка медленная и вообще неудобно доставать телефон. Было бы лучше, если бы зарядное устройство расположили перед рычагом переключения передач и добавили функцию быстрой зарядки. 3. В медийной системе нет приложений для загрузки, отсутствие возможности выбора приложений. 4. Пассажирское сиденье регулируется только в четырех направлениях, что недостаточно для топовой комплектации. 【Заключение】 В целом, я доволен своей Lynk & Co 06, покупка изменила мою жизнь, сделав поездки удобнее. Даже если не покупаете, стоит рассмотреть эту модель как первую машину для молодежи. Спасибо всем за поддержку и советы. Если у вас есть вопросы, задавайте!

Lynk & Co 03 2023

1. Выбор автомобиля О Lynk & Co я узнал случайно, когда на дороге увидел черный Lynk & Co 03. Передняя часть этого автомобиля сразу привлекла мое внимание, у него лягушачья передняя часть, это так необычно. В тот момент я словно влюбился в него, долго ходил вокруг машины, не решаясь уезжать. Потом я начал постепенно следить за брендом Lynk & Co. Позже я узнал, что новая модель Lynk & Co 03 должна будет выйти в сентябре, и я собирался купить машину в октябре. Между тем, мои родители консультировались с родственниками и друзьями, которые предложили много марок: японские Xuan Yi, Corolla, Civic, Accord, Volkswagen Sagitar, Lingdu L, Regal, Peugeot 408 и другие. Подводя итоги, старшие рекомендовали японские и немецкие совместные марки, тогда как друзья моего возраста рекомендовали Xingrui, Arrizo 8, "Масляного Голову V", Mondeo, Magotan (бюджет начал постепенно повышаться) и другие. Во время праздников с началом посещения автосалонов 4S из-за отсутствия интереса к японским брендам и желания поддержать отечественных производителей методом исключения осталось несколько марок, которые нужно было проверить на месте. Я осмотрел Lynk & Co, Xingrui, Arrizo 8, "Масляного Голову V", Mondeo, Magotan. Родители были недовольны внешностью Xingrui и "Масляного Голову V", у первой, по их мнению, слишком высокая передняя часть, а у второй – слишком вызывающая. После внимательного изучения всех аспектов, от внешнего вида до качества интерьера, в конце концов, я остался выбирать между Lynk & Co 03 и Mondeo. 2. Личные впечатления ① После посещения и осмотра новых моделей Lynk & Co 03, качество интерьера и контроль качества оставили наилучшие впечатления среди всех предложенных автомобилей. У других брендов интерьер автомобилей казался несколько пластиковым. ② По сравнению 8155 чип показал себя на высоте. Он обеспечивает плавную работу без заиканий. ③ В ходе тест-драйва автомобилем было комфортно управлять, он прекрасно управлялся с мощной динамикой, это действительно приносило удовольствие. ④ Что касается пространства, мой рост составляет 177 см, и ездить на заднем сиденье мне показалось удобным. Пространство на заднем сиденье среднее, по сравнению с Mondeo, где действительно большое пространство, потому что это автомобиль класса B. Родителям это также более понравилось. Однако мне не понравилась концепция сплошного экрана на Mondeo. В итоге после моего настоятельного убеждения и анализа (субъективным), родители согласились купить новый Lynk & Co 03. 3. Выбор цвета автомобиля Перед покупкой я посетил салон Lynk & Co дважды. При первом посещении мы тестировали синий автомобиль, который мне не особо понравился. При втором посещении продавец сообщил, что в салоне появился автомобиль в белом цвете конфигурации pro. Я отправился посмотреть. Честно говоря, я всегда считал, что черный - самый стильный цвет для нового дизайна. Белый, глядя на фотографии в интернете, казался обычным и чуть ли даже неуродливым. Только при посещении автосалона и увидев его вживую, белый цвет произвел на меня впечатление. Моё мнение изменилось, и я неожиданно оценил, как он выглядит в интерьере. Я советую перед выбором цвета машины посетить салон лично, потому что на фото Lynk & Co не так впечатляюще смотрится. Учитывая, что белый цвет практичен при нечистоте, имеет лучшую видимость ночью и больше подходит молодежи, я выбрал белый. В салоне была наличность, не пришлось ждать. Позже покрою черный верх, чтобы сделать его совершенным. 4. Цена c учетом налогов и сборов Я выбрал версию 23 года Lynk & Co 03 2.0T 254 л.с. комплектации pro, не выбрал дополнительные колесные диски. После переговоров с продавцом сумма страховки составила 4500 юаней, добавлено 3M покрытие. Общая стоимость составила 180 000 юаней включительно с политической поддержкой в 3000 юаней, так что фактическая цена составила 177 000 юаней. В подарок были включены коврики и огнетушитель. 5. Возможности и опыт эксплуатации ① Расход топлива Машина у меня меньше недели, проехал примерно 100 км в городе, текущий расход топлива составляет 10 литров на 100 км. Однако, поскольку я выбрал 2.0T, расход меня не волнует, если он не превысит 10 литров. ② Динамика 254 лошадиные силы, отзывчивость на педаль газа мгновенная, обгон исключительно легкий. Однако ради безопасности не особо хожу на высокие скорости. Некоторые участники нашего клуба всегда начинают с полностью нажатой педали. ③ Оснащение Автомобильная система работает плавно, время загрузки около десяти секунд, голосовое управление достаточно развито. Адаптивный круиз-контроль уровня L2 отлично подходит для новичков, вождения действительно легкое. Камера обзора 360, парковка задним ходом и боковая парковка, активно пользуюсь. АБС ни разу не сработала за неделю езды, но во время тест-драйва пробовал, функция полезна. Аудиосистема Yanfly работает хорошо, но музыкой пользуюсь через QQ, что непривычно. Итог: За неделю использования многое еще не опробовал, продолжаю осваивать. ① Использую навигацию через Baidu, раньше пользовался Amap, и это тоже требует привыкания. ② Перед включением на D, ремень безопасности обязательно должен быть пристегнут, иначе автомобиль не тронется, такая ситуация для меня в новинку. Тем не менее, при подобном подходе безопасность на первом месте. ③ Переключение передач немного странное, задняя передача вперед, вперед - назад. Постепенно привыкаю. Позже с удовольствием поделюсь новым опытом. Желающие задать вопросы могут оставлять комментарии, а также добавляться в группу, в которой я состою, посвященную Lynk & Co 03. для новых вопросов. Написание длинного текста не легкое дело – отмечайте, лайкайте и поддерживайте мой пост – буду благодарен! P.S.: в предпоследнем изображении представлены мои выводы по техосмотру автомобиля и советы по получению машины. В последнем изображении представлены автомобильные аксессуары. Те, кто заинтересован, могут сохранить материалы.

Lynk & Co 02 2021

【История покупки】 Маленький фиолетовый автомобиль был куплен для меня семьей после окончания университета, когда я только начал работать. Его приобрели как средство передвижения. Изначально семья хотела купить автомобиль таких японских марок, как Honda или Toyota, но бюджет был ограничен, и невозможно было полюбить автомобили в той же ценовой категории. Впервые, войдя в шоу-рум и увидев маленькую фиолетовую, я понял, что это именно та машина, которую я хочу. Под светом она была настолько ослепительной, и с точки зрения как внешнего вида, так и интерьера, среди автомобилей той же ценовой категории она было одновременно великолепной и очень хорошей. Также у нее был 360-градусный обзор, что очень удобно для новичка. Что еще важнее, безопасность Volvo была несравненной, поэтому я сразу решил выбрать её. Через пару дней её заказал и забрал, и с тех пор это моя первая любимая машина. 【Затраты на эксплуатацию автомобиля】 На данный момент маленький фиолетовый автомобиль находится у меня уже 2 года, из-за того что на работе часто не хватает мест на парковке, я ездил только на выходных (когда прошел первое ТО, на одометре было всего несколько тысяч километров…). Основные затраты включают в себя обслуживание, топливо и страхование. За год страхование обошлось в порядка двух тысяч, первое ТО было бесплатным, а второе — платное, поскольку я уехал из Чжухая и не смог использовать купоны на обслуживание, поэтому пришлось платить самому, это обошлось примерно в тысячу. Расходы на топливо не подсчитывал, так как ездил нечасто, но в целом расход относительно высок. Другие расходы включают в себя тонировку стекол, покупку аксессуаров для автомобиля и автомобильный чехол, так как я стараюсь бережно обращаться с машиной. В общей сложности всё это обошлось примерно в десять тысяч. 【Энергоэффективность】 Раньше я ездил по району Чжухая и никогда не выезжал на автостраду, сначала расход топлива был высоким и составлял около 12-13 литров на 100 км, возможно, из-за привычки новичка часто пользоваться тормозом. Позже, при со временем подстроившись, расход топлива снизился, и после длительных поездок по автостраде при выезде из Чжухая расход топлива уменьшился до примерно 8-9 литров на 100 км. Хотя расход топлива все еще относительно высок, но мощность довольно впечатляет, так что можно с этим мириться, ну что поделаешь, я же вижу в первую очередь внешний вид. 【Самое неудовлетворительное】 Самым неудовлетворительным является медиа-система — это проблема, которую все критикуют. Во-первых, она работает медленно, во-вторых, бывает зависает, и вскоре после покупки у меня была проблема с зависанием. Однако, потом обновили систему и добавили QQ Music, что принесло хоть какое-то утешение, по крайней мере можно слушать музыку с удовольствием. Но буквально сразу после покупки машины вышла новая модель 06 с замененной системой и стала поддерживать функцию трехпальцевого смахивания, чего я завидую и раздражаюсь. Если официальное обновление системы обойдется в порядка трех тысяч, то кошелек этого не выдержит. К тому же, нет электропривода багажника, и сейчас часто проходят акции с бесплатным предоставлением электропривода для багажника, и это очень удручает. Ведь крышка багажника довольно тяжелая, и у такой хорошей машины мог бы быть установлен электропривод, даже стоимость официальной установки составляет пять тысяч. Надеемся, производитель обратит внимание на владельцев старых моделей, в свое время мы поддержали их без колебаний… 【Впечатления от вождения】 В данный момент в плане вождения проблем нет, мощность двигателя вполне приличная, и трехцилиндровый двигатель пока не вибрирует, не знаю, как будет в будущем. Это моя первая машина, поэтому сравнивать особо не с чем, пока что я доволен. 【Впечатления от сидения】 Члены моей семьи часто жалуются на недостаток места, пространство в машине действительно маленькое по сравнению с моделями, такими как 06, но так как обычно я езжу один, для меня это не представляет проблемы, пространство — это не то, что сейчас меня беспокоит больше всего. 【Отзыв по использованию автомобиля】 В целом, несмотря на некоторые недостатки, я все равно очень люблю маленький фиолетовый. С развитием технологий китайские автомобили становятся все лучше и лучше, с отличным соотношением цены и качества. Конечно, было бы еще лучше, если бы производитель смог более усердно решать проблемы старых пользователей, жду с нетерпением больше сюрпризов от Lynk & Co в будущем.

Lynk & Co 02 Hatchback 2022

【Опыт покупки автомобиля】 Я работаю офисным работником, моя повседневная жизнь — это офис, общежитие, столовая, выездов не так много, и чтобы не тратить оставшуюся молодость впустую, я решил купить машину, чтобы посмотреть окружающий мир. Выбор на Lynk & Co 02 Hatchback Pro пал в большой степени из-за того, что друг купил версию Halo, я послушал его впечатления от вождения и почитал отзывы реальных владельцев в интернете, а в итоге — поехал на тест-драйв и определился с покупкой. 【Цена покупки】 В мае я отправился в Юнчжоу обсуждать цены, и около 17 тысяч можно было потратить. Подумав после возвращения, я решил съездить в Чанша в июне, чтобы получить скидки. Как раз в июне вышла политика о снижении налога на покупку автомобиля наполовину — это была небесная удача, безусловно, эту машину нужно было покупать. Затем я назначил встречу с дилером в Чанша для обсуждения цены. Скидка на автомобиль составила 1,5, налог на покупку был сокращен вдвое, страховка — 5500 (фактически при получении автомобиля — 5600), сервисный сбор — 3500, плата за регистрационные номера — 500, залог — 500, двухлетний кредит 4.28, итоговая сумма составила около 16.42 тысячи, а с учетом субсидии для крупных клиентов — около 16.12 тысяч. В подарок были коврики, защитная пленка для окна и антиугарная сумка. Однако позже я сам приобрел коврики и ковер за 3 тысячи юаней, так как подаренные дилером были низкого качества. Я также выиграл на официальной акции электропривод задней двери, на День национального праздника установил его в магазине, но оказалось, что задняя дверь плохо работает: с ключа и с кнопки в салоне ее не открыть. 【Расход топлива】 На данный момент машина проехала более 4800 километров, а расход топлива составляет около 9-10 литров. В основном я езжу по городу и пригородным дорогам. Недавнее снижение цен на топливо немного меня обрадовало. Хотя все говорят, что у этой машины высокий расход топлива, я считаю, что для двигателя 2.0T на 190 лошадиных сил 9-10 литров — это не так уж и много. 【Впечатления от вождения】 В день получения автомобиля я оформил регистрационные номера в Чанша, а затем сразу же поехал домой, весь путь составил около 400 километров. Надо признать, что адаптивный круиз-контроль просто невероятно удобен, нисколько не утомляло во время поездки, возможно, из-за радости от покупки автомобиля. Несколько раз ездил по шоссе, чувствуется комфорт, машина стабильна на скорости 120 км/ч, только шума от шин немного многовато. 【Плюсы и минусы автомобиля】 На данный момент я вожу машину в течение двух недель и нашел несколько преимуществ: 1. Машина действительно выглядит стильно, многие хвалят, спрашивают, какой это бренд; 2. Комплектация полная — есть все необходимое за эту цену: адаптивный круиз-контроль, аудиосистема Harman Kardon, активное торможение, кожаные сиденья и руль, 12-направленная регулировка сидений, обогрев и вентиляция сидений, 19-дюймовые диски. Однако есть и минусы: 1. В автомобиле мало приложений, есть QQ-музыка, но каждый раз при посадке необходимо отдельно запускать приложение; 2. Фары автомобиля довольно тусклые, ездить ночью немного опасно, думаю в дальнейшем модернизировать; 3. Много шума от шин, на шоссе приходится делать музыку громче. 【Отзыв о пользовании】 Я сделал свой выбор после тщательного изучения, и после двух недель вождения убедился, что это было правильное решение: развитие китайского автопрома достигло качественного скачка, вождение приносит немало удовольствия, по выходным я всегда выезжаю на прогулку — машина привлекает много внимания. Это первая машина в моей жизни, и она станет моей спутницей в будущем.

Lynk & Co 02 2022

Проехал уже десять тысяч километров, и теперь хочу поделиться своими ощущениями от использования автомобиля. Надеюсь, это поможет тем, кто раздумывает о покупке, и тем, кто уже владеет автомобилем, и хочет обменяться опытом. Это мой первый в жизни автомобиль, поэтому сказать хочется много. 【Опыт покупки автомобиля】 У других покупателей выбор сразу падал на отечественные автомобили, я же сразу выбрал между иномарками. Это не значит, что я не люблю или не уважаю отечественные машины, просто в рамках моего ограниченного бюджета для первой машины мне были важны несколько факторов: симпатичный вид, безопасность, мощность и комплектация. Я рассматривал такие модели, как XRV, Binzhi, Golf, Big Dog, HS5. Честно говоря, отдать шестнадцать-семнадцать тысяч долларов за маленький внедорожник было неприемлемо, тем более что комплектация и мощность у них были не на высоте, а у всех автомобилей был странный запах в салоне. Также я о столкнулся с тем, что продавцы отказывались рассматривать вариант без кредита. В компании Haval продавцы были занятыми и не проявляли интереса, что тоже слегка напрягало. Сам процесс получения машины был нелегким: мне пришлось столкнуться с нехваткой чипов, пандемией, снежными заносами на дорогах и обновлением систем в ГИБДД. От оформления заказа до получения автомобиля прошло три месяца, и я несколько раз ездил в салон, который находился в ста километрах от моего дома, чтобы урегулировать все вопросы. 【Внешний вид и интерьер】 В этом аспекте мнения разделились, и многие до сих пор спорят, но, по моему мнению, по сравнению с традиционным дизайном, автомобиль "Линк&Ко" значительно более привлекателен. Без необходимости в значительных доработках, он точно привлечет внимание. Когда я очищал машину дома, соседи часто подчёркивали, как она хороша. Один раз было даже немного странно: женщина, управлявшая автомобилем Lavida, последовала за мной до светофора, вышла и постучала в окно, чтобы рассмотреть машину поближе. Внутренние материалы хорошие: после десяти тысяч километров пробега, включая северные морозы и жаркое солнце, в машине не появилось никаких посторонних запахов, что очень радует. И, хотя стиль интерьера модели 02 не претерпел значительных изменений последние годы, он все еще остается актуальным и привлекательным. 【Комплектация】 Комплектация автомобиля адекватная и достаточная для повседневного использования, особенно удобны 360-градусная камера и адаптивный круиз-контроль. Система автоматического торможения уже несколько раз выручала меня, хотя иногда она срабатывает немного неожиданно, с предупреждениями и легкими торможениями. 【Пространство】 При описании пространства я скажу так: место в модели 02 достаточное, но не остается избыточного пространства. Если поделить пространство на три категории, я бы отнес его к среднему уровню. Я приобрел модель 02 в первую очередь для маленькой семьи, и она подходит для этих нужд. Даже четыре человека поместятся без проблем, если только они не будут очень высокими и крупными или если не планируется переезд на значительное расстояние с тяжелым грузом. 【Двигатель и трансмиссия】 В модели 2022 года установлена коробка-автомат с двойным сцеплением, и хотя говорят, что это ухудшение, я считаю эту коробку достойной. На практике, при обычной поездке, я не почувствовал рывков, за исключением замедления на скорости около 30 км/ч. Разгон автомобиля быстрый, педаль газа отзывчива, скорость увеличивается моментально, и логика переключения передач тоже хорошая, тормоза очень устойчивы. Правда, по расходу топлива эта машина и не оказалась столь экономичной, как ожидалось. В городском цикле расход около 10 литров, на шоссе он может быть около 6 литров при 120 км/ч, что вполне приемлемо для двигателя объёмом 2.0. Единственный минус - это необходимость использования бензина с октановым числом не ниже 95, что увеличивает расходы на содержание. 【Надежность】 За почти год использования модель 02 никогда не подводила меня на дороге, и я не столкнулся с механическими неисправностями, что говорит о высоком качестве и надежности. По части безопасности у меня было две аварии. Однажды на меня налетела машина Baojun сразу после того, как я получил номера на машину, и разбила свой передний бампер, а другая - когда в светофорной пробке передняя машина повернула и остановилась, и я не успел избежать столкновения, но всё обошлось лёгкими царапинами. Машина Subaru, наехавшая на меня, получила сильные повреждения заднего бампера. 【Обслуживание у дилера】 Общение с дилером прошло довольно приятно, меня не игнорировали на этапе выбора машины, и все мои вопросы после продажи решались быстро. По различным причинам я не мог сразу забрать машину, но дилер обеспечил ее сохранность, загородив машину предупредительными лентами в центре обслуживания, чтобы избежать повреждений. 【Разочарования】 Самое большое разочарование у меня вызвала мультимедийная система. Во-первых, доступных приложений недостаточно, кроме навигации и QQ Music, все другие программы не вызывают интереса. Во-вторых, навигация иногда самопроизвольно отключает звук, и перезагрузка машины - единственный способ это исправить. В-третьих, в системе отмечается долгий запуск с затянутой анимацией запуска. Голосовой помощник малоэффективен и способен выполнять только очень простые команды. Кроме того, несмотря на то, что моя комплектация является максимальной, отсутствует электрическая крышка багажника, хотя сам багажник несколько тяжеловат. Фары сильные, но сложно настроить правильное освещение на скоростной дороге, что считается недостатком. Даже за 17 тысяч они не предложили электрическую крышку и линзы на фары, что оставляет негативное впечатление. 【Заключение】 В своей ценовой категории модель 02 достойна покупки, и хотя я не могу сказать, что она лучше всех остальных, она точно не уступает другим моделям. Машина без недостатков не существует, и хотя многие не могут привыкнуть к её виду или интерфейсу, она изменила мою жизнь и сделала перемещения более удобными и безопасными. Если вы тоже ищете надежного спутника для повседневных поездок и случайных поездок на природу, модель 02 стоит рассмотреть.

Lynk & Co 06 2023

【Личная информация】 Я живу в небольшом уездном городке в провинции Цзянсу, работаю в госучреждении. Недавно купил новый автомобиль Lynk & Co 06 розового цвета, заменив им старую поддержанную машину с большими проблемами по безопасности. Моя жена сразу обратила внимание на эту модель, и после тест-драйва у меня остались хорошие впечатления. Это компактный кроссовер, который кажется более просторным по сравнению с седаном. Уровень комфорта вполне хороший. 【Цена автомобиля】 Так как это новинка, цена на момент покупки не изменилась. Вечером я связался с несколькими продавцами, сравнил цены и в итоге приобретение обошлось мне в следующую сумму: рекомендованная производителем цена 139,800 юаней, скидка от производителя 3,000 юаней, чистая цена 136,800 юаней, налог на покупку 6,000 юаней, регистрация 200 юаней, страховка 4,700 юаней, государственные субсидии 2,000 юаней, субсидия за замену 3,000 юаней. В общем, получилось около 140,000 юаней. 11 числа, сразу после праздников, я забрал машину из автосалона, и после обеда уже вернулся домой. 【Интерьер и экстерьер】 У меня версия с высшей комплектацией, окрашенная в розовый цвет. Интерьер выдержан в розовой гамме, с четким разделением на верхнюю светлую и нижнюю темную части. Это создает уютное ощущение, противоположное агрессивному черному тону. Спортивные сиденья и элементы оформления добавляют спортивности. Детали экстерьера хороши, никаких неприятных запахов внутри нет. Внешний вид машины создает впечатление солидности, а цвет - это не просто нежный розовый, а более насыщенный и объемный. 【Пространство】 По сравнению с другими компактными кроссоверами, у Lynk & Co 06 больше пространства. Четырем пассажирам будет комфортно, если люди на передних и задних сиденьях не слишком высокие. Проблемы с простором нет благодаря вертикальному использованию пространства, что компенсирует небольшой багажник. 【Динамика】 Я пробовал разные режимы вождения. При езде по трассе предпочитаю спортивный режим - ускорение отличное, правда, это сказывается на расходе топлива. Для ежедневных поездок выбираю комфортный режим, который более плавный, но достаточно отзывчивый. Здесь как раз динамика и комфорт наиболее выражены. 【Расход топлива】 В обычных условиях расход на 100 км составляет 6.5-7.5 литров, езжу в основном по шоссе. Когда городские дороги свободны, расход тоже невысок, но в пробках и при использовании кондиционера он увеличивается. В среднем, затраты на топливо приемлемы. Большинство людей при выборе автомобиля обращают внимание на расход, и для Lynk & Co 06 он стандартный и приемлемый для такого веса и материалов. 【Что мне нравится】 Автомобиль имеет множество функций, например, 360-градусный обзор и адаптивный круиз-контроль, которые заметно облегчают вождение. Возможность заправки 92 бензином - это большое преимущество, особенно когда 95 бензин найти сложно. 【Недостатки】 1. Аудиосистема среднего качества, верхние и нижние частоты неотчетливые, возможно, музыку нужно будет изменять. 2. Багажник маловат, для дальних поездок может не хватить места, придется складывать задние сиденья. 3. Иногда кнопки на руле реагируют нечетко, например, на управление громкостью. Это частично проблема правой клавиатуры. 【Заключение】 В целом, Lynk & Co 06 - это хороший автомобиль. Главное, он должен нравиться лично вам. Есть моменты, которые можно улучшить, например, яркость фар и качество звука. Хотелось бы, чтобы можно было выбрать режим вождения по умолчанию, чтобы не перенастраивать каждый раз. В завершение, хочу поблагодарить всех за рекомендации и пожелать нашему автопрому дальнейших успехов.

Lynk & Co 02 2019

Прежде всего, хочу поблагодарить администратора (бородатого дядюшку, разочарованного в жизни) за рекомендацию. Теперь перейдем к разговору о машине. **Самое удовлетворительное** Больше всего нравятся внешний вид и интерьер. Оценки внешнего вида Линкера сильно варьируются: одни называют его "ПоршеК", другие - "Хозяином реки Тамом", но я лично считаю его очень красивым. Первоначально был очарован внешним видом; несмотря на противодействие всех членов семьи, настоял на своем и убедил их лично оценить машину. В итоге купили ее, и до сих пор выглядит очень привлекательно. Что касается интерьера, считаю, что он лучший в своем ценовом сегменте: имеет собственный дизайн, удобное расположение экранов и кнопок, качественные материалы. Хотя и не роскошные, но очень изысканные, богаты и прочные. На мой взгляд, сочетание изысканности, технологичности и практичности делает его очень привлекательным. **Самое неудовлетворительное** Самое неудовлетворительное - это мультимедийная система. Она действительно немного тормозит: полное включение занимает одну-две минуты, а программное обеспечение не самое удобное. Возможно, это временные проблемы, и в те времена не было таких систем, как у новых 05, новейших 01, 06, или нового поколения 02 и 03. Но по сравнению с большинством автомобилей того времени, мультимедия действительно неудобная. **Опыт покупки автомобиля** Покупка была связана с необходимостью ежедневных поездок на работу. Изначально Линкер не рассматривали. Семья советовала Кароллу, Сильфи, Лавину, Джетту, Регал - распространенные модели. По словам мамы, "раз все ездят на этой машине, значит она хорошая, а Линкер на дороге не увидишь, значит не весьма удачная". Но после посещения салона меня отталкивала форма и интерьер этих моделей. Сопровождая приятеля в автосалоны Хавейл, Чанган и Линкер, меня сразу привлек Линкер 02 внешним видом, интерьером, комплектацией и динамикой, даже цена подходила. Тест-драйв подтвердил выбор, но семья воспротивилась из-за малопопулярного бренда и трехцилиндрового двигателя. Начал сомневаться, но после изучения обзоров и отзывов владельцев уверился в выборе Линкера. В итоге, семья согласилась, и я купил первую машину, которую действительно хотел. **Впечатления от вождения** У меня версия с 1.5т трехцилиндровым двигателем. Обычно не вожу особо агрессивно, поэтому касательно обычной езды: мощность достаточна, отзывчивый, есть ощущение ускорения, особенно в средней фазе. Чтобы правильно ускоряться, нужно медленно нажимать педаль, с резким нажатием бывает задержка. Рулевое управление легкое, педали газа и тормоза отзывчивы. На ежедневной основе чувствуешь уверенность при смене рядов и обгоне, управляемость умеренная. По поводу трехцилиндрового мотора могу сказать, что за 2.7 тысячи километров, скоро третье ТО, явной вибрации не замечал. Это личные ощущения, и Линкер мне за это ничего не платил. Интересующимся рекомендую самим попробовать. **Комфорт посадки** Сиденья довольно удобные, средней жесткости, с спортивной подвеской. Чувствуется дорога, так что комфорт средней. Пространства достаточно: мой рост 178 см, вес 60 кг, сзади остается сантиметр места. Люди с нормальной комплекцией или корпулентные будут чувствовать себя менее комфортно, особенно из-за маленького дверного проема. Багажник средний, заднюю часть можно сложить, чтобы перевезти крупногабаритные вещи. Общее впечатление: подходит для одного человека или парочки, для семьи не очень удобно. **Техническое обслуживание** Техобслуживание каждые 10,000 км или раз в год. Приложение выдает купон 300 юаней, который можно использовать на сервисе. Базовое обслуживание стоит порядка 900 юаней, с купоном - 600 с лишним. Воздушные и кондиционные фильтры доступны в интернете за несколько десятков юаней, можешь заменить сам или обратиться в мастерскую. Если следовать сервисной книжке, без лишних опций в дилерских сервисах, содержание Линкера не так дорого. **Расход топлива и пробег** Я живу в небольшом городе в Шаньдуне, проехал 27323 км, средний расход топлива по бортовому компьютеру 8.7. Работая в пригороде, 70% маршрута составляли шоссе и скоростные дороги с немного плотным движением, скорость варьировалась 70-80 км/ч, что давало расход 7.0, а минимально 5.3. В последние полгода перебрался в город, и расход увеличился до 8.8, на практике, скорее всего, выше. Бак на 50 литров покрывает более 500 км, но паспортные 95 значительно ухудшают топливную экономичность. **Цена автомобиля** После скидок стоимость автомобиля составила 136,800 юаней, налог на покупку - более 10,000 юаней, страховка обошлась в 6500, сам оформил номера за 100 юаней, была также скидка 3000 юаней для VIP-клиентов. Общая стоимость составила 156,000 юаней. Ни подарков, ни техобслуживания в подарок не было. Прошло два года, информация к размышлению уже не столь актуальна, но, может, кому-то полезно. **Общее впечатление** Прошло два года, как эта Линкер 02 служит мне, вместе мы преодолели 26,000 км. Хочу поделиться опытом и впечатлениями, надеюсь быть полезным для людей, интересующихся этой машиной. Внешний вид и интерьер субъективны, но я в восторге. Помимо этого, считаю, что у нее хорошая управляемость, широкий и практичный функционал, достаточно комфортная в езде, но пространства маловато, и топливная эффективность не на высоте. Искренне делюсь как положительными, так и отрицательными сторонами, надеюсь, мои наблюдения были полезными. Это индивидуальная машина, подходящая для одного человека или пары, если бы пришлось выбирать снова, я всё равно выбрал бы её и искренне рекомендую тем, кто заинтересован, протестировать её.

Lynk & Co 02 Hatchback 2021

【Покупка автомобиля】 С начала года я присматривался к Lynk & Co, когда появились сообщения о новом 03. Я решил дождаться выхода новой модели, но ожидание затянулось почти на полгода. За это время я успел посетить дилера и как только вошел в салон, меня сразу привлек Lynk & Co 02hb. После тщательного изучения и тест-драйва, который оставил у меня положительные впечатления, я решил его приобрести (03 ждать уже не было сил). 【Внешний вид】 Внешний вид — это дело вкуса, но мне автомобиль очень понравился. Пропорции кузова гармоничные, 19-дюймовые колеса выглядят хорошо. Цвет, правда, немного слишком яркий для меня, но благодаря этому я всегда могу легко найти свой автомобиль. Летний лимитированный зеленый тоже был симпатичным, но я не выбрал его из-за того, что это не была версия halo. 【Впечатления от вождения】 Я редко езжу, на данный момент проехал всего чуть больше 1300 километров. Мощности мне достаточно, автомобиль реагирует на педаль газа сразу и едет плавно (хотя пару раз чувствовал тягу из-за особенностей вождения, но уже не помню, в каких ситуациях это произошло). Это мой первый опыт вождения, и ощущения от рулевого управления вполне приемлемы. Говорят, что есть люфт, но я его не замечаю. Поездки на автомобиле вполне комфортные; коллеги, сидевшие в машине, тоже отметили удобство. Машина уверенно проходит через лежачих полицейских. 【Расход топлива】 Расход топлива около 10 литров на 100 км, в основном езда по городу на невысокой скорости. 【Что не понравилось】 Функционал мультимедийной системы скудный, нет карт Gaudet и музыки от NetEase, в магазине приложений только приложение видеорегистратора. Обратился в службу поддержки, где сказали, что адаптация программного обеспечения достаточно сложна. Я просто не знаю, что на это ответить. В общем, я использую только 360-градусную камеру, остальное через телефон. Также был обещан государственный субсидий на покупку автомобиля, но спустя почти три месяца мне сказали, что лимит субсидий исчерпан, и я остался ни с чем. Очень расстроен, в салоне предложили компенсировать это тремя бесплатными базовыми техобслуживаниями (никаких других опций, либо просто откажитесь 😤). 【Что понравилось】 Больше двух месяцев вождения, и впечатления отличные. С появлением моей "маленькой оранжевой" 🍊 моя жизнь стала более разнообразной: теперь я могу посещать множество мест, куда раньше было нелегко попасть. Спонтанные поездки стали намного проще. Также я смог познакомиться с веселыми людьми из клубной группы, что тоже приятно, ха-ха-ха!