Отзывы об автомобилях (59)

Lynk & Co ZERO 2024

1. Дизайн и внешний вид: • Уникальный стиль: применена языковая концепция дизайна The Next Day от Lynk, с такими элементами, как дневные ходовые огни Dawn Light, впервые в отрасли RGB световая полоса с эффектом изменяющегося цвета, динамичными световыми эффектами. Автомобиль имеет стильный и высоко узнаваемый облик, линии кузова простые и плавные, нет лишних элементов, двухцветная линия крыши с алмазной огранкой острая, поднимающееся и опускающееся заднее антикрыло автоматически разворачивается на 15°, когда скорость превышает 70 км/ч, и складывается, когда скорость падает ниже 30 км/ч, обеспечивая сильное чувство дизайна. • Низкий коэффициент аэродинамического сопротивления: достигает до 0.198cd при длине кузова в 5 метров и соотношении ширины и высоты, равном 1.34, что не только создает сильное визуальное впечатление, но и способствует снижению энергопотребления, улучшая характеристики автомобиля, такие как стабильность движения и запас хода. 2. Пространство и размеры: кузов демонстрирует отличные размеры - длина, ширина и высота составляют 5028/1966/1468 (1463) мм, колесная база достигает 3005 мм, что позволяет отнести его к среднеразмерным и большим седанам, предоставляющим просторный интерьер. Пассажиры, как на переднем, так и на заднем сиденьях, могут наслаждаться комфортной поездкой, особенно впечатляет пространство для ног на заднем ряду. Над головой располагается самая большая в классе бескаркасная панорамная крыша, значительно повышая ощущение простора и комфорт в салоне. 3. Динамика: • Множество версий силовых агрегатов: предлагается разнообразие вариантов, включая модели с одним электродвигателем в двух версиях мощности (максимальная мощность 200 кВт и 310 кВт) и полноприводные модели с двумя электродвигателями (суммарная мощность 580 кВт), удовлетворяя различные потребности потребителей - от спокойного повседневного вождения до тех, кто требует высокой производительности. • Технология высокого напряжения 800V: эта технология предлагает производительность, превышающую показатели автомобилей с ДВС, одновременно обеспечивая достаточный запас хода и мощную функцию пополнения энергии, позволяющую автомобилю легко преодолевать большие расстояния, например, за 15 минут зарядки добавляется 573 км пробега, значительно снижая беспокойство пользователей о запасе хода. 4. Шасси и подвеска: используется сочетание передней независимой подвески с двойным рычагом и задней многорычажной независимой подвески, что обычно обеспечивает отличные управляемость и комфорт, гарантируя стабильность и приятные ощущения во время движения. Также установлены двухкамерная пневматическая подвеска и непрерывно регулируемая электронная амортизирующая система CDC, что дополнительно повышает комфорт и управляемость автомобиля. Кроме того, динамическое распределение крутящего момента на все колеса помогает оптимизировать выходную мощность и стабильность движения на различных дорогах. 5. Запас хода: скомпонован с аккумуляторными блоками емкостью 71 кВтч или 95 кВтч, с пробегом по циклу CLTC от 602 км до 806 км в зависимости от версии, предоставляя разнообразные варианты запаса хода, которые удовлетворят потребности пользователей в повседневной эксплуатации, такие как городские поездки и длительные путешествия, снижая беспокойства о запасе хода. 6. Интеллектуальные функции: • Расширенная поддержка автопилота: центральная часть крыши оборудована лазерным радаром в виде смотровой башни, а в передних крыльях встроены сенсоры, предоставляя аппаратную поддержку для передовых систем автопилотирования от Lynk, что позволяет достигнуть высокого уровня автономной езды и повышает безопасность и удобство вождения, например, при круизе на шоссе или в условиях городской пробки, снижая нагрузку на водителя. • Технологичность интерьера: оснащен 15.4-дюймовым плавающим центральным экраном и 12.66-дюймовой цифровой приборной панелью, а также 25.6-дюймовым AR - HUD проекционным дисплеем вдали от руля. Поддержка системы LYNK Flyme Auto обеспечивает выдающиеся технологические возможности. Автомобильная система богата на функции, такие как мини-режим, который позволяет уменьшить окно для вызовов, музыки, приложений и мини-программ на главном экране, не влияя на другие операции. Также доступна функция Co Pad, которая позволяет взаимодействовать центральному экрану и планшету Co Pad, реализуя управление автомобилем, навигацию, проигрывание музыки, трансляцию на экран и заботу о задних пассажирах, что позволяет им наслаждаться развлечениями и управлять привычными функциями автомобиля через планшет. 7. Роскошь и комфорт: • Высокий комфорт сидений: сиденья обиты материалом под кожу, передние сиденья имеют функции вентиляции, подогрева и памяти, в подголовнике водительского сиденья встроены динамики. Задние сиденья обладают обширным пространством для ног и также оснащены функциями вентиляции, подогрева и массажа. Центральный подлокотник площадью 1700 квадратных сантиметров с интеллектуальным сенсорным экраном может мгновенно превратиться в индивидуальный бар, обеспечивая пассажирам исключительный комфорт. • Искусная внутренняя отделка: в интерьере активно используются мягкие материалы и изысканные швы, создающие ощущение роскоши и обеспечивающие высокое качество визуальных и тактильных ощущений. 8. Безопасность: бренд Lynk всегда уделял внимание безопасности автомобилей, и хотя конкретные детали безопасности модели Lynk Z10 еще не полностью раскрыты, на основе генетического кода бренда и предыдущих моделей можно ожидать, что Z10 покажет отличные показатели в безопасности, такие как структура кузова с высокой прочностью, обширные системы подушек безопасности, передовые активные системы безопасности и так далее, которые обеспечат всестороннюю защиту водителя и пассажиров. В общем, Lynk Z10, как первая полностью электрическая модель бренда Lynk, демонстрирует высокую конкурентоспособность в таких аспектах, как дизайн, пространство, динамика, запас хода, интеллектуальные функции, роскошь и комфорт, а также безопасность, и может занять прочное место на рынке среднеразмерных и больших электромобилей. Однако практические характеристики автомобиля необходимо комплексно оценивать, основываясь на отзывах пользователей и профессиональных тестах после его выхода на рынок.

Lynk & Co ZERO 2024

【Самое приятное】: Высокий уровень оригинальности в дизайне экстерьера и интерьера, а также большое внимание к деталям. Автомобиль оснащен широким диапазоном функций — начиная с моделей, кроме базовой версии, имеются электроприводы дверей, AR-HUD, многоцветная светодиодная подсветка, вентиляция передних сидений, их подогрев и память, внешние динамики и другие комфортные функции без исключений. Особое внимание стоит обратить на бортовой компьютер Lynk & Co Z10, который первым в своем классе использует автомобильный чип AMD V2000A. Этот чип основан на архитектуре X86 "настольного уровня", обладает высокой производительностью и поддерживает 3D рендеринг. В ненастную погоду изображения могут отображаться прямо в системе автомобиля, что очень удобно! Как первый полностью электрический автомобиль марки Lynk & Co, он обладает таким мощным процессором, и интересно, что об этом думают их сородичи в Zeekr! 【Самое неприятное】: Есть два аспекта, которые можно было бы улучшить в Lynk & Co Z10. Во-первых, двигатели SIC не установлены на моделях средней комплектации, что немного разочаровывает. Во-вторых, используется только один чип Nvidia OrinX от Momenta, в то время как конкуренты в этом классе обычно оснащены двумя такими чипами. Lynk & Co Z10 должен появиться в продаже 5 сентября, и интересно, будут ли удивления в цене. Если модель с задним приводом и автопилотом MAX на 766 км будет продаваться за 2,4 миллиона юаней, это будет иметь значительный эффект.

Lynk & Co ZERO 2024

Lynk & Co представила свою первую полностью электрическую модель Z10 с разгоном до 100 км/ч за 3,5 секунды и возможностью зарядки на 573 км за рекордные 15 минут. В наше время, когда параметры набирают бешеную скорость, это, возможно, не поражает воображение, но вполне достойный результат! Что касается внешнего вида, он достаточно крепкий, создавая впечатление надежности. В дизайне Z10 на базе оригинального языка Lynk & Co сделаны смелые улучшения, многие элементы концепт-каров воплощены в реальности, что весьма здорово! Это не только дарит поклонникам Lynk & Co ощущение новизны, но и меняет привычное восприятие бренда у потенциальных владельцев. Также за последние годы Lynk & Co накопила немало положительного опыта на внутреннем и международном рынках, поэтому перспективы у Z10 должны быть неплохими. Как вы считаете?

Lynk & Co ZERO 2024

【Самое удовлетворение】 Внешний вид обладает сильным дизайнерским акцентом, легко запоминается с первого взгляда. Качество отделки интерьера впечатляет, большинство поверхностей мягкие. Интеллектуальная кабина имеет мощную вычислительную способность, что в 1,8 раза выше, чем у чипа 8295. Интерфейс системы автомобиля выглядит довольно эффектно. 【Комфорт при посадке】 У сидений хорошая упругость, есть чувство обхвата, что одновременно обеспечивает комфорт. Заднее пространство большое, можно легко закинуть ногу на ногу. 【Впечатления от вождения】 Что касается электромобиля, за мощность можно не переживать, ускорение сильное и задействуется сразу. Подвеска имеет солидную структуру, хорошо сглаживает неровности и изолирует мелкие вибрации, создавая чувство стабильности. 【Запас хода】 766 километров пробега зимой не вызывают беспокойств, даже при 70% от этого расстояния машина проедет более 500 километров. 【Наименее удовлетворительно】 Система интеллектуального вождения не выдающаяся и все еще зависит от высокоточных карт.

Lynk & Co ZERO 2024

在前面要说的是：评价基于本人到店实拍和静态体验，没有实际试驾，所以评分项目中的动力、操控都选择了中规中矩。 外观设计非常现代感，无论是低趴的造型、运动感线条还是分体式头灯和贯穿式前灯带，都非常个性，比目前在售或者刚刚上市的新车更前卫。 内饰简约精致，液晶和大尺寸悬浮屏非常有科技感，植入AMD V2000A芯片后，反应非常迅速灵敏，拾音准确，响应及时。 坐起来很舒服，特别是后排空间，尽管这是一款强调运动感的车型，但置身其中没有压迫感，头顶上1.96㎡的天幕的确起到了非常大的延展空间作用。给人感觉很通透。 遗憾的是，目前车未上市，只能静态感受。多说一句，我参观的过程中来了十几位客户，都是奔着试驾来的，也即说明大家对这款车已经非常期待。

Lynk & Co ZERO 2024

【Самое удовлетворительное】С первого взгляда на Lynk & Co Z10 меня поразил его высокий уровень внешнего дизайна. Светодиодные дневные ходовые огни "Свет рассвета" обладают особенно высокой узнаваемостью. Кузов автомобиля достаточно крупный, что производит внушительное впечатление, а салон достаточно просторный. Кроме того, в салоне чувствуется сильное присутствие технологий: 25,6-дюймовый проекционный дисплей AR-HUD, 12,66-дюймовая ЖК-панель приборов и 15,4-дюймовый подвесной центральный экран с разрешением 2.5K создают впечатляющее визуальное воздействие. Что касается интеллектуального взаимодействия, то функции автомобильной системы LYNK Flyme Auto разнообразны, а система отличается высокой степенью плавности работы и отличным уровнем удобства. Умные функции вождения также соответствуют основным стандартам. 【Самое неудовлетворительное】Что касается мощности, то по сравнению с конкурентом Xiaomi SU7 она немного ниже, и запас хода также не имеет преимуществ.

Lynk & Co ZERO 2024

Хотя Lynk & Co Z10 еще не вышел на рынок, я недавно изучил его вдоль и поперек, включая тест-драйв реального автомобиля, а также провел глубокий анализ его комплектаций. Сейчас я дам ему оценку с моей личной точки зрения. Предварительная цена этой комплектации составляет 215,8 тыс. юаней, что соответствует запасу хода в 602 км, а также заднему приводу. Максимальная мощность электродвигателя составляет 272 л.с., а максимальный крутящий момент — 343 Нм. Наибольшие ожидания от Lynk & Co Z10 связаны с его управляемостью, так как управляемость всегда была сильной стороной бренда Lynk & Co. У автомобиля шасси высокого класса, использующее конструкцию передней подвески с двойными рычагами и задней подвески с многорычажной схемой. При правильной настройке динамическая отдача кузова будет на высоком уровне. Что касается мощности, я считаю, что этой базовой комплектации вполне достаточно. Хотя время разгона до 100 км/ч еще не объявлено, параметры электродвигателя близки к двигателю 3.0T, что для машины, ориентированной на ежедневную управляемость, вполне достаточно. Дизайн Lynk & Co Z10 соответствует эстетическим предпочтениям современного молодого поколения. Семейное лицо бренда Lynk & Co очень особенное: сначала оно может показаться непривычным, но со временем, вероятно, многим оно начнет нравиться. Кроме того, общее качество контроля Lynk & Co весьма на высоте; внешний вид автомобиля демонстрирует ту роскошь, которой ждешь от премиум-класса. Преимущества Lynk & Co Z10 в своей ценовой категории довольно очевидны: будь то габариты кузова, уровень комплектации или интеллектуальное вождение, у него есть полный набор характеристик. Вкратце, этот автомобиль отлично подходит для нынешнего молодого поколения, которое ищет электрическое купе стоимостью около 200 тысяч юаней.

Lynk & Co ZERO 2024

【Впечатления от вождения】Всем больше всего интересен комфорт работы подвески, поэтому стоит отметить, что Lynk & Co Z10 оснащен передней подвеской с двойными поперечными рычагами и задней многорычажной подвеской. Во-первых, с точки зрения аппаратного обеспечения, по сравнению с традиционной подвеской типа МакФерсон, передняя подвеска с двойными поперечными рычагами обеспечивает более точное и стабильное управление, что позволяет лучше сочетать управляемость и комфорт. Кроме того, тестируемая нами модель с полным приводом и двумя моторами оснащена пневматической подвеской с двумя камерами и непрерывно регулируемой электронной системой амортизации CDC. Пневматическая подвеска с двумя камерами поддерживает диапазон регулировки высоты до 60 мм и может взаимодействовать с режимами вождения. При включении спортивного режима+ высота машины заметно снижается. Более низкий центр тяжести в сочетании с системой CDC лучше подавляет крены и клевки, удерживая максимальное боковое ускорение на уровне около 1G. На практике это обозначает, что в спортивном режиме+, проезжая углы с поворотом на 90 градусов, можно уверенно нажимать на педаль газа, не опасаясь недостаточной устойчивости автомобиля, что создает ощущение вождения на высокопроизводительном спортивном автомобиле. Еще один важный момент — хотя Lynk & Co Z10 и Zeekr 001 базируются на одной платформе, у них есть определенные различия в настройках. У Lynk & Co Z10, помимо спортивной настройки подвески в режиме спорт+, также есть комфортная настройка подвески для городского использования в комфортном режиме. Иными словами, подвеска Lynk & Co Z10 удовлетворяет как ежедневные потребности в передвижении, так и потребности тех, кто стремится к высокопроизводительному управлению.

Lynk & Co ZERO 2024

Тест-драйв Lynk & Co Z10, этот автомобиль действительно впечатляет, если вы любите качество управления, этот автомобиль вас точно не разочарует, конфигурации и настройка аппаратного и программного обеспечения выполнены на высоком уровне. 【Самое удовлетворительное】 1. Внешний вид Почти полностью воспроизводит концепт-кар The Next Day, размеры кузова длиной более 5 метров и шириной почти 2 метра лучше отражают эту дизайнерскую концепцию, весь автомобиль выглядит очень гладко и спортивно; RGB подсветка принесла новые акценты в дизайн внешнего вида новых энергетических автомобилей, эмоциональная ценность на высшем уровне. 2. Управляемость Несмотря на то, что Lynk & Co Z10 полностью электрический автомобиль, его управляемость по-прежнему сохраняет гоночные гены бренда Lynk & Co, его конфигурация и настройка уже превосходят текущий 03; Управляемость Z10 можно описать как стабильную, передняя двойная поперечная рычажная подвеска + задняя многорычажная подвеска + двухкамерные воздушные амортизаторы + регулируемые амортизаторы CDC + алгоритм контроля наклона Pitch Control принесли отличную поддержку подвески, ускорение без головокружения, торможение без наклона, при прохождении поворотов без заносов, очень легко управлять, легко показать превосходные механические качества. В плане мощности, высокопроизводительный электрический привод купается в кремниевом карбиде 800В и система с трехмерной мощностью 25 кВт, обеспечивает разгон до 100 км/ч за 3,5 секунды, максимальную скорость 252 км/ч и 12 последовательных ускорений без снижения эффективности, кирпичная батарея обеспечивает до 70% мощности электрического привода, то есть даже с 30% заряда, можно добиться полной производительности, эти характеристики полностью отражают жесткие возможности трехмерной системы. 3. Пространство Внутреннее пространство действительно очень велико, особенно на заднем сиденье, если рядом нет спутника, можно даже почувствовать пустоту… Официальные данные: площадь автомобиля 4,8 м², коэффициент полезного использования 81,7%. Одновременно имеется панорамная крыша на 1,96 м², дающая поразительный визуальный эффект. 4. Интеллектуальная кабина Система автомобильного компьютера Flyme Auto уже проверена на моделях 07 и 08, общий интеллектуальный и интерактивный опыт в салоне очень хороший, можно сказать, что это первый класс в отрасли на данный момент. 【Наименее удовлетворительное】 1. Положение водителя Положение водителя немного высоковато, мой рост 178 см, и даже при максимальном опущении сиденья, сидя прямо, обзор все равно ограничивается крышей автомобиля. 2. Задние сиденья Угол наклона спинки немного вертикален, при таком большом пространстве угол наклона спинки можно сделать больше, а поддержка немного слабая, не так удобно, как на модели 07. 3. Шум от лидара В версии тест-драйва с высшей комплектацией установлен лидар, при скорости выше 100 км/ч периодически возникает довольно заметный шум, что немного влияет на восприятие NVH.

Lynk & Co ZERO 2024

【Самое удовлетворительное】 - Экология На уровне экологичности, аналогичной модели Lynk & Co 09 23-го года, без запаха, но при близком обонянии ощущается легкий раздражающий запах (вероятно из-за того, что это совсем новый автомобиль). - NVH (шум, вибрации и жесткость) На этот раз не проводил конкретных замеров, но могу сказать, что как только нажал на педаль газа, скорость сразу поднялась до 12X км/ч, но при этом не ощущалось шума ветра, соответствующего скорости. В дождливую погоду дорожный шум тоже оказался не таким громким, но оценить это в полную силу в дождь сложно. 【Впечатления от вождения】 - Подвеска Тестируемый автомобиль был оснащен двухкамерной пневмоподвеской, и в сравнении с двухкамерной пневмоподвеской Lynk & Co 09 emp можно сказать, что это разные стили. В этот раз Lynk явно не преувеличил, действительно получилось совместить управляемость и комфорт. Преодоление люка: звук "тук", весь нижний блок вполне цельный, дает четкое ощущение дорожных условий, но при этом слабое физическое воздействие, что очень высокого уровня. Преодоление лежачего полицейского: очень комфортно. Обычный поворот: небольшие крены, хорошая поддержка. Резкий поворот на скорости 60 км/ч: есть небольшой крен, но сиденье идеально поддерживает. В общем, соответствует характеристикам пневмоподвески, изоляция и ощущение дороги прекрасно сбалансированы, очень удачная настройка. Самое важное: не укачивает, не укачивает, не укачивает! Даже при агрессивном вождении не укачивает, гораздо лучше по сравнению с некоторыми другими моделями!

Lynk & Co ZERO 2024

【Впечатления от вождения】 Мы тестировали Lynk & Co Z10 в версии с полным приводом на двух двигателях. Передний асинхронный двигатель обладает максимальной мощностью 270 кВт и крутящим моментом 370 Н·м, задний синхронный двигатель на постоянных магнитах имеет максимальную мощность 310 кВт и крутящий момент 440 Н·м, разгон от 0 до 100 км/ч занимает 3,5 секунды. Если суммарную мощность 510 кВт и максимальный крутящий момент системы 810 Н·м перевести в параметры бензинового двигателя, это примерно соответствует уровню 6,7-литрового V12. Это означает, что производительность, доступная ранее только в суперкарах за миллионы, теперь можно легко получить в электроавтомобилях стоимостью около 200-300 тысяч, используя два двигателя и батарею с высокой активной емкостью. С одной стороны, это показывает, как электрические автомобили "обходят на поворотах" и предоставляют более широкому кругу потребителей равные возможности почувствовать производительность, с другой стороны, указывает на то, что высокая ускорительная производительность для электромобилей относительно недорога. Однако преимущество Lynk & Co Z10 перед другими электромобилями, разгоняющимися до сотни за 3 секунды, заключается в том, что он способен совершить 12 последовательных ускорений без потери производительности (у большинства других моделей этот показатель составляет менее 10 раз). Кроме того, по нашим дорожным испытаниям, в большинстве условий эксплуатации, даже в комфортном режиме, многократное нажатие педали акселератора вызывает острую реакцию машины, создавая эффект "вдавливания в спинку кресла". Конечно, если переключиться в спортивный режим, педаль акселератора становится особенно чувствительной, и автомобиль приобретает ощущение "дикой лошади", что особенно подходит для молодых потребителей, стремящееся к спортивной езде. На мой взгляд, важнее способность электромобиля эффективно тормозить, чем быстро разгоняться. Lynk & Co Z10 использует тормозные диски Brembo, четырехпоршневые суппорты Continental, интегрированную систему управления IPB и шины Michelin PS EV, что обеспечивает остановку с 100 км/ч на официальной дистанции 34,31 метра и 10 последовательных экстренных торможений без потери эффективности. В сравнении с аналогичными электромобилями среднего и крупного класса, тормозные характеристики и результаты Lynk & Co Z10 выделяются особенно.