Получил машину три месяца назад, хочу поделиться своими личными впечатлениями.
В июне этого года я задумался о замене машины, впервые услышал о этой модели от коллеги в июле и сразу был привлечен. В начале августа я сразу же сделал небольшой заказ (но был удивлён ценой, объявленной 5 сентября, и только на следующий день разместил большой заказ, ха-ха). В общем, Z10 оправдала ожидания.
Первое, о чем хотелось бы поговорить, — это пространство. Места для водителя чуть больше, чем в моей прежней модели Model Y, заднее пространство не сильно отличается. По части пространства она полностью удовлетворяет мои потребности. Но есть момент, который хотелось бы отметить: консольный подлокотник. В моей модели установлен ароматизатор, после установки которого в подлокотнике практически не остается места. Поместив одну упаковку влажных салфеток и футляр для очков, место заканчивается. В интерьере много пластика, что несколько снижает статус.
Что касается вождения, это было то, что меня беспокоило больше всего, но в то же время и то, чем я был доволен. В комфортном режиме машина отлично подходит для повседневных поездок и поездок с семьей. Комфорт на высоте. CDC в сочетании с пневмоподвеской отлично фильтруют вибрации от дороги. А в спортивном режиме машина показывает мощный выброс, управление на поворотах впечатляет, торможение интуитивно понятное: нажимай сколько хочешь, и она тормозит. Одним словом, кайф.
Единственное, что оставляет желать лучшего, — это звукоизоляция. На скорости выше 90 шум от ветра и шин становится заметным. Звукоизоляция колесных арок недостаточна: звук гравия, попадающего в арки, явно слышен. А еще, если тихо включить музыку в салоне, снаружи её всё равно слышно.
По автономности — средне. Всё-таки у машины есть свои 2.5 тонны, сделать экономичнее не получится. В городских условиях потребление на уровне 18-21 кВт/ч, пробег около 450 км, что приемлемо. К счастью, зарядка происходит довольно быстро. Но есть один странный момент: рассчитанный расход батареи на приборной панели и в приложении никогда не совпадают.
Теперь поговорим о системе на чипе AMD V2000, которая, как когда-то утверждали в Z10, должна была стать гордостью модели. Это слишком наивно, так наивно, что я не могу поверить, что это система 2024 года. В магазине приложений лишь одна жалкая страница, и пригодных для использования приложений почти нет. Даже NetEase Cloud нет, ха-ха. Операция плавная, но моделирование на главной странице не слишком детализировано, а погодные эффекты грубоваты. Кроме того, цвет автомобиля нельзя настроить, какой бы цвет вы ни купили — в интерфейсе он всегда отображается как "светло-серебристый", это минус.
В общем, Z10, без сомнения, по-прежнему верен линейке Lynk & Co, на которой приятно модерировать. Те, кто хоть раз в ней ездил, согласятся, что это отличная машина. Однако есть моменты, которые оставляют место для улучшения, и я надеюсь, что команда Lynk & Co сможет их оптимизировать в будущем.
