Z10 всегда вызывал интерес от момента, когда он еще не вышел на рынок, до его официального начала продаж.
Когда этот автомобиль поступил в продажу, я сразу же нашел время, чтобы протестировать его. Возможно, это из-за того, что очередь на тест-драйв была слишком длинной, и моя очередь подошла только в семь вечера. В целом, опыт тест-драйва длился около десяти минут, и, честно говоря, не было ничего, что могло бы мне запомниться.
Во второй раз я тестировал автомобиль, потому что у моего десятого поколения Civic возникли проблемы с электроникой, и я отправился в 4S центр для проверки и ремонта (уже дважды ремонтировали, но проблему так и не решили). Пока я ждал, я посетил соседний салон Lynk, главным образом потому, что услышал, что Z10 подешевел. Я не связывался с продавцом, просто пошел в шоу-рум, чтобы лично осмотреть Z10, сел на водительское место и поиграл с мультимедийной системой. Случайно включил несколько тестовых аудио треков и испытал звук аудиосистемы Harman Kardon с 23 динамиками, настолько был погружен в это, что долго не хотел выходить из машины. Это было мое первое впечатление о звуке автомобиля – он просто "великолепный". Любители вокала просто обязаны это послушать.
Во время прослушивания музыки меня заметил продавец, который ранее меня обслуживал, он подошел, чтобы поболтать, и пригласил на еще один тест-драйв. После второго испытания я лучше узнал автомобиль: шасси тяжелое и прочное, подвеска хорошо амортизирует, рулевое управление точное, разгон плавный и без заноса. Всё в точности то, что я искал.
Два тест-драйва и прослушивание аудиосистемы заставили меня задуматься о замене машины. Еще одной причиной стало то, что я проехал уже восемнадцать тысяч километров на своем Civic за шесть лет, и если бы не пандемия, я думаю, достигнул бы двадцати тысяч. Кроме того, цены на бензин зашкаливают, а я все еще заливаю бензин с октановым числом 95, что делает эксплуатацию довольно дорогой.
После недели обдумывания, 26 октября утром я направился к продавцу, чтобы сделать заказ и обменять свой Civic. Через две недели, 11 ноября, я получил автомобиль.
Теперь расскажу о некоторых впечатлениях после двух недель использования: по пространству все устроено отлично, моя семья из южного региона и невысокого роста, в заднем ряду легко помещается три человека; слабое место – жесткость среднего сиденья. Потребление энергии оказалось выше ожиданий, полностью заряженный на городской езде способен проехать примерно 600 километров. Скорость зарядки хорошая – 15% до 100% на южной сети быстрых зарядных станциях занимает 50 минут.
Что касается интеллектуального вождения, впечатления остались скромные. Ездя по шоссе на участке, где идет ремонт и доступна лишь половина крайней правой полосы с аварийной, автомобиль резко затормозил, но, к счастью, я быстро подхватил управление и ускорился, иначе мог бы быть аварийный контакт с задним автомобилем. Также, при повороте на съезде скорость внезапно падает ниже допустимого предела, складывается чувство, что автомобиль вот-вот остановится. При использовании ACC на государственной дороге, если встречному автомобилю в точке пересечения справа оказался велосипедист, автомобиль резко тормозит, что может вызвать опасность столкновения с задним транспортом.
Управление комфортное, обгоны даются легко, боковая поддержка хорошая, шасси удобное. Что касается проецируемого дисплея, он показывает слишком близко, при дождливой погоде или в ночное время частично заслоняет дорогу. Остальные особенности пока остаются для дальнейшего изучения...
