【Покупка автомобиля】
С 2013 года у меня были две машины на бензине: одна Volkswagen Bora и одна Cadillac XT5. Поскольку я живу и работаю в Чунцине, местный ландшафт всем, кто бывал здесь, хорошо известен — подъемы и спуски. Временами необходимо агрессивное вождение (иногда это необходимость, иногда юношеское безрассудство), что значительно увеличивает расход топлива. Кажется, заливаешь бензин, а через пару дней он кончается. Снижение этой значительной статьи расходов стало моей навязчивой идеей, что и послужило причиной перехода на электромобиль.
Зайдя на автомобильный сайт "Dongchedi" (Разумный выбор автомобиля), я увидел, что сейчас конкуренция среди новых энергетических автомобилей действительно ожесточенная! Я посмотрел автомобили различных производителей: Avatr, Li Auto, Xpeng, Zeekr, Huawei, Xiaomi и другие. Разнообразие моделей даже вызвало у меня головокружение. После многократных сравнений я почти решил купить Zeekr 001, но ситуация с его худшим рейтингом в тестах "три поколения под одной крышей" оставила у меня не самые лучшие впечатления об этой модели. В этот момент в поле моего зрения появился полностью электрический Lynk & Co Z10.
Lynk & Co Z10 имеет оригинальный дизайн экстерьера и выглядит просто потрясающе. В августе, сопровождая друга, владельца Lynk & Co, в 4S центр на ТО, я был поражен выставочным автомобилем Z10. Линии элегантные, стиль спортивный и очень красивый, салон элегантный и простой, акустическая система дает ощущение объемного звучания. Я не хотел выходить из машины, как только сел в нее. Это случайное знакомство заставило меня добавить Z10 в список возможных покупок.
Позже Z10 вышел в продажу, хотя на него сразу же последовала волна отказов от заказов. Я тоже сначала отказался от покупки из-за цены, которая была выше ожидаемой. Но спустя несколько дней, с учетом скидок и компенсаций за замену старого автомобиля, цена стала вполне приемлемой для меня. Я не удержался и заказал его. Спустя полмесяца, в конце сентября, я наконец-таки получил долгожданный Z10 и начал свой путь владельца ароматного полностью электрического автомобиля.
【Впечатления от вождения】
Lynk & Co Z10 действительно очень удобен в управлении. Вторая по мощности комплектация более чем достаточно. Рулевое управление точно и не задерживает. Семья, сидящая на заднем сиденье, не жалуется на дискомфорт, возможно, потому что раньше Cadillac был слишком жестким. Уровень шума от шин заметно возрастает на больших скоростях. Кроме того, на заднем приводе на влажной дороге возможно небольшое проскальзывание, например, на мостах и поворотах, стоит быть внимательнее.
Что касается интеллектуального управления, то мне пока не о чем говорить. Активировав его, использовала только на автомагистрали и никак не могу привыкнуть. Есть небольшая тревога, но я планирую найти время, чтобы подробнее изучить эту функцию.
【Самое удовлетворительное】
Больше всего нравится внешний вид и пространство. Все, кто смотрят на картинки на Dongchedi и реальный автомобиль в выставочном зале, могут оценить это сами. Я только добавлю, что машина действительно притягивает взгляды. Несколько раз на светофоре я замечал, как ее фотографируют.
Я выбрал темный интерьер, так как он выглядит более качественно и менее марким. Даже когда мой ребенок устраивает беспорядок, его легче убрать. Всем, кто собирается покупать автомобиль, искренне советую выбрать темный вариант. В Интернете говорят, что интерьер плохой, но я абсолютно не согласен с этим. Прошлый мой Cadillac за 40 с лишним тысяч долларов был намного грубее, и я считаю, что Z10 намного лучше. При моем росте 180 см в салоне достаточно просторно.
【Расход энергии и пробег】
Энергопотребление меня тоже устраивает. Когда в машине есть пассажиры, я вожу аккуратно, но когда еду один, интенсивность вождения возрастает. Учитывая сложный рельеф Чунцина, расход энергии несколько выше, чем у моих единомышленников, но меня это устраивает. Полностью заряженный автомобиль обеспечивает динамический запас хода около 610 км, чего мне вполне хватает.
