1. Внешность очень стильная, не обсуждается. Я выбрал Z10 в основном из-за внешнего вида, он действительно привлекает внимание. Когда я стоял в очереди на проверку в ГАИ, многие владельцы автомобилей BYD и Denza, а также владельцы бензиновых автомобилей приходили, чтобы посмотреть, все говорили, что внешность привлекательная.
2. После получения автомобиля проехал более 400 километров, в том числе 300 по скоростной трассе. Управлять на трассе было намного лучше, чем на моем прежнем бензиновом автомобиле. Не знаю, связано ли это с задним спойлером, но при проезде неровных участков дороги явственно ощущается, что подвеска высокого качества. Не знаю, насколько это точно выражено.
3. Автономность соответствует заявленной: после 300 километров на шоссе еще осталось 265 километров. Я очень доволен этой дальностью. Сейчас средний расход электроэнергии составляет 17,4, и я этим вполне доволен.
4. Верхняя часть салона сделана из стеклянной крыши и подаренного алькантара, с этим все в порядке, крыша не пропускает тепло, алькантара улучшает восприятие интерьера. Нижняя часть в основном обшита кожей, остальные части из твердого пластика, и это создает ощущение дешевизны, интерьер не кажется таким утонченным.
5. Сиденья в общем довольно удобные. Возможно, из-за большого размера автомобиля, сиденья тоже большие. Звук в подголовниках — это похвала, слышно музыку, навигацию и телефонные звонки четко, и это не мешает слушанию музыки по всему салону. Я добавил пакет комфорт, все четыре сиденья оснащены вентиляцией, подогревом и массажем — лучше, чем ничего. Массаж не так хорош, но если бы не добавил пакет за 6000, цена машины была бы 19.54. С учетом государственной субсидии на 5000 рублей меньше, поэтому добавил комфорт-пакет.
6. Несколько мелочей напоследок: фары действительно очень яркие. Информации на HUD довольно много, это дело привычки. Панель приборов узкая и длинная, информации много, и она выглядит хорошо. Было бы еще лучше, если бы при включении автомобиля она поднималась, а при выключении снова опускалась.
