1. С самого начала мне понравились внешний вид и интерьер, особенно приборная панель — она действительно впечатлила меня, поэтому я без колебаний выбрал этот автомобиль.
2. В целях экономии на дальности хода и затратах на последующее обслуживание я выбрал заднеприводную версию на 800 В. Эта версия оснащена колесами диаметром 19 дюймов, что значительно лучше для дальности хода по сравнению с 21-дюймовыми колесами.
3. Расход электроэнергии у этого автомобиля порадовал меня. На данный момент я проехал более 200 километров, главным образом в условиях городских поездок на работу, и средний расход электроэнергии составляет около 14, что является весьма впечатляющим показателем.
4. Не понимаю решения Lynk & Co. о невключении интеллектуальных ароматизаторов и подогрева рулевого колеса в версию на 800 В с задним приводом. Учитывая критику по поводу цены Z10, это совершенно неоправданно. Кроме того, ни в одной комплектации, кроме топовой, нет поддержки для ног, даже в комфортабельном салоне с опциями её нельзя установить. Это непонятно, связано с затратами?
5. Сейчас основная критика в адрес этой машины — это цена. Все три версии на 400 В — базовые, и их фактически во всех аспектах превосходит 007. Сейчас, хоть я и владелец Z10, но должен признать, что Z10 вряд ли станет хитом продаж. Возможно, даже нелегко будет достичь текущих успехов модели 007.
6. Я был одним из первых владельцев, только что получивших автомобиль. В то время я даже не мог получить временные номера в автоинспекции из-за отсутствия данных по модели. Когда я уезжал, даже интернет не работал, пришлось подождать несколько дней, прежде чем вернуться, 😂 Сказал так много, но это не мешает мне любить эту машину за её внешний вид и интерьер, надеюсь, дальнейшее использование принесет ещё больше удовольствия.
