【Покупка автомобиля】
В семье всегда была одна бензиновая машина и одна гибридная. Ежедневный путь на работу составляет около 50 км в обе стороны, но затраты на топливо бензинового автомобиля в месяц превышают 1000 юаней, а гибридный автомобиль, как правило, используется в электрическом режиме и требует около 80 юаней на электричество в месяц, что значительно дешевле. Поскольку у нас уже есть гибридный автомобиль, я решил купить полностью электрический автомобиль. Присматривался к вариантам с E371, затем рассматривал 007, долго разрывался между моделями z10 и 007, но у 007 слишком низкая подвеска, а z10 не нравился по другим причинам. Когда начались предварительные продажи и я увидел цену, был готов отказаться от бронирования, но консультант отговорил меня. На следующий день, когда появились условия со скидкой, заключил договор. 8-го числа закрепил заказ, 13-го забрал машину. Из-за новизны модели не смог сразу получить временные номерные знаки и только 14-го смог уехать на новом автомобиле.
【Цена автомобиля】
Цены были прозрачными. Выбрал синий цвет с черной крышей за +0.2 млн юаней, задние сиденья за +0.6 млн юаней. Воспользовался ограниченной скидкой -0.6 млн, купоном на -0.1 млн, при обмене -0.6 млн, скидкой при бронировании -1.03 млн. Цена автомобиля составила 24.04 млн. Взял кредит на два года на 12 млн по официальной ставке 0.88%, процент составил чуть больше 2100. Поскольку у меня прописка в Ханчжоу, получил освобождение от залога. Со страховкой были проблемы: Таипин выставила счет на 8000 юаней, Пинъан - 8100. Плюс заменил автомобиль со скидкой от провинции Чжэцзян и вернул 1.5 млн.
【Пространство】
Машина длиной 5 метров, поэтому с пространством проблем нет, хотя она и низкая, ведь я раньше управлял исключительно внедорожниками, еще нужно привыкнуть.
【Запас хода и расход】
Заявленный запас хода по методике CLTC составляет 806 км, но при полной зарядке показывает только 804 км, с динамической индикацией 647 км. Реально проезжаю около 600 км, аккумулятор полностью не разряжал. Сейчас осень, надеюсь, что зимой дальность не сильно уменьшится.
【Время зарядки】
Дома есть 7 кВт зарядка от Lynk & Co. Пробовал заряжать с 22:00 до 7:00, зарядился с 33% до 82% и остановился, значит, в ночной период зарядка займет два вечера. Быструю зарядку пока не проверял.
【Умный салон】
Используется чип AMD, хотя это x86 система, в магазине приложений только несколько программ, особого интереса нет, браузер ограничивает загрузку приложений. Хотелось бы, чтобы функционал позже расширился. У машины встроен регистратор и режим охраны, но USB-порт занимает место быстрой зарядки, остается мало пространства, длинный диск не вставить, только с комплектным коротким на 128 Гб. Если захотите заменить, надо добавлять угловой переходник. Через 10 дней после получения машины, сталкивался с зависаниями и черным экраном, приходилось перезагружаться.
【Система помощи водителю】
Один чип, карта высокого разрешения и лидарами уступает конкурентам. В Ханчжоу маршруты по автомагистралям приемлемы, по наземным дорогам не работает. На скоростных дорогах все хорошо, но при пробках или перестроениях система сдает. В пробке комфортнее ехать самому. В системе особенно настойчиво желание ехать в крайнем левом ряду. На съездах и въездах с автомагистралей система едет вправо, но затем настойчиво стремится занять левую полосу, даже если это не оптимально.
【Недовольство】
Внешне машина симпатичная, но сильно задержали выпуск, не лучшие условия предзаказа, даже после обнародования цены много потенциальных покупателей отказалось от покупки. На следующий день условия изменили, но даже с учетом всех предложенных скидок цена все равно не очень привлекательна. Если бы не различные субсидии, покупателей было бы еще меньше.
