【Опыт покупки автомобиля】
В 25 лет я приобрел свою первую машину, можно сказать, это большая игрушка. Раньше я ездил на машине семьи, а теперь, проработав несколько лет и накопив достаточно средств, я решил купить свою собственную машину.
От выбора машины и тест-драйва до финального заказа и получения прошло не более двух недель. Я постоянно связывался с дилером и изучал другие варианты автомобилей, сравнивал комплектации, но в итоге выбрал модель Z10. Я приобрел полноприводную версию с максимальной комплектацией, мощностью 789 лошадиных сил (разгон 0-100 всего за 3.5-3.6 секунд, очень быстро). Производительность на высоте, а внешний вид просто покорил меня. Может кто-то скажет, что некрасиво, но это моя машина, и главное, чтобы она мне нравилась.
Честно говоря, я знал, что Z10 не обладает наилучшим соотношением цены и качества, но я купился на ее внешний вид и производительность. К тому же, база 3 метра, пространства достаточно, чтобы поехать на отдых с семьей.
【Пространство】
Пространства в Z10, на мой взгляд, достаточно, база 3 метра, спереди и сзади для ног места хватает. Если уж говорить о каком-то недостатке — это пространство над головой на заднем сидении, возможно, ему пришлось уступить в угоду дизайну, но это не критично.
Сиденья на самом деле как диваны: мягкие и комфортные. Все сиденья в машине оснащены массажной функцией, как для водителя, так и для пассажиров — этого более чем достаточно.
【Запас хода и энергопотребление】
У меня полноприводная версия с максимальной комплектацией, официальный запас хода 702 км. Я аккуратно вожу, но иногда ускоряюсь (все-таки 789 лошадиных сил, это действительно круто), мой реальный запас хода немного превышает 500 км. Среднее энергопотребление обычно составляет 17-19 кВтч, на трассе я проехал около 40-50 км плюс немного по городу, и потребление составило чуть более 19 кВтч. Может быть, чуть выше чем у других машин, ведь машина тяжелая и полноприводная, но это не как электромобиль Luxgen.
【Ассистенты водителя】
Системами помощи водителю я особо не пользуюсь. Кто захочет купить машину за 200-300 тысяч, чтобы ездить на автопилоте каждый день? Систему в основном включаю, чтобы ехать по дорогам с частыми ограничениями скорости (иначе удерживать педаль газа утомительно). К тому же, вот-вот обновится система с функцией NOA для города, тогда смогу испытать ее в деле. Сейчас можно использовать только на эстакадах и трассах, особых впечатлений нет.
【Время зарядки】
Платформа этой машины на 800V, заряжается очень быстро. На суперзарядках и фирменных зарядных станциях поддерживается высокая скорость заряда, мощность стабильная. Заряжался лишь пару раз, и всего за полчаса зарядился от 20% до 100%.
В общем, если вы собираетесь постоянно сравнивать соотношение цены и качества, не покупайте Z10. Покупка машины должна приносить вам радость. Лично я люблю седаны, управляемость и производительность, а также дизайн этой машины. Это и стало решающим фактором для покупки. Теперь, когда Zeekr и Lynk & Co объединились, надеюсь на обновления системы OTA и улучшение некоторых деталей. Если среди вас есть те, кто интересуется этой машиной, давайте обсудим. В будущем, возможно, поделюсь дальнейшим опытом использования.
