У меня уже почти месяц как появилась Lynk & Co Z20, и сегодня я хотел бы поделиться своим опытом вождения этой машины. Во-первых, цена: я сделал замену и с учетом различных скидок и льгот купил её за 140 тысяч с небольшим. Это включая страховку и регистрацию.
Что касается расхода энергии, то на шоссе расход составляет примерно 17-19 кВт·ч на 100 км с работающим кондиционером. Это не так уж мало, но в пределах терпимости. Обычно мой маршрут на работу составляет около 25 километров, и средний расход энергии примерно 11-13 кВт·ч, я вожу довольно осторожно. Если же ускоряться активно, то расход может немного возрасти. Заряжаю я обычно, когда остаётся 20% заряда, и до 80% заряжается примерно за 15 минут, а на полную зарядку уходит в общей сложности 25-27 минут.
Двигатель достаточно мощный, разгон до 60 км/ч занимает около трех-четырех секунд, обгонять на дороге легко, достаточно лишь чуть нажать на педаль. Однако подвеска кажется немного жесткой, и на неровных дорогах потрясения ощущаются достаточно сильно.
Для зарядки дома у меня установлен собственный зарядный столб, стоимость электричества составляет около 0.8 юаней за кВт·ч, и полная зарядка обходится в несколько десятков юаней. Я заряжаю автомобиль примерно раз в неделю, и траты на зарядку составляют около ста с небольшим юаней в месяц. Полной зарядки хватает на 430 километров, хотя я ещё не пробовал выжимать из машины максимум, всё-таки она новая и мне её беречь хочется.
Что касается внутреннего пространства, я бы сказал, что оно среднее и вполне приемлемое. Возможно, дело в том, что я довольно крупный (мой рост 177 см, вес 90 кг), а в машине много вещей. После того, как я сажусь, расстояние до задних сидений составляет меньше двух кулаков. Багажником я активно не пользовался, но его объёмом доволен.
Что мне не очень нравится, так это система голосового управления – иногда она не откликается с первого раза и приходится повторять запросы. Кроме того, небольшой недостаток – это шум ветра; при быстрой езде на шоссе в салоне становится довольно шумно.
