Внешний вид: Сначала я увидел Z20 и сразу влюбился в этот автомобиль. Хотя многим внешний вид кажется не очень красивым, мне он очень нравится - такой круглый и пухленький. Главное, чтобы мне было по душе.
Интерьер: Внутреннее оформление выполнено очень хорошо, панели дверей и задняя часть центрального экрана обтянуты кожей, также присутствуют металлические элементы, что создает отличное впечатление. Мой друг, когда сидел в машине, сказал, что сиденья очень мягкие и комфортные, как у его BMW, и это неожиданно приятно; правда, центральная консоль кажется не очень практичной, надеюсь, позже появятся официальные или сторонние варианты замены.
Пространство: Мой рост 170 см, вес 58 кг. На водительском сиденье мне вполне комфортно, а на заднем остается три кулака пространства для ног. У нас в семье нет людей с высоким ростом, поэтому нет проблем с пространством для головы и ног сзади. В праздничные дни выезжал с пятью друзьями, на заднем сиденье помещаются трое. В автомобиле достаточно мест для хранения. Очень удобно сделано, что в ручке двери можно оставить телефон, если центральная консоль занята. Хранение внизу двери достаточно вместительное - можно поставить две бутылки воды и пакетик активированного угля. В центральной консоли уже стоят ароматизатор и автомобильное ведро для мусора. Единственное - задние сиденья немного коротковаты, и высота сидений напоминает маленькую скамеечку. Было бы идеально, если бы задние сиденья были чуть длиннее и выше.
Вождение: Мощность действительно высокая, ускорение и старт быстрые, управление отзывчивое, подвеска очень комфортно настроена. Мне самому нравится такой стиль подвески, и мой друг тоже сказал, что ездить в моей машине комфортно. Однако шумоизоляция могла бы быть лучше, основной источник шума - резина, и он зависит от поверхности дороги.
Запас хода: Изначально я не питал надежд на эффективность Z20 в плане запаса хода, поскольку до этого многие модели марки снимали как «электрический Luxgen», но реальный опыт оказался неожиданным. На данный момент я проехал более 800 км, средний расход энергии 13.2 кВтч на 100 км, при этом энергия на вождение составляет 69%, то есть только 9.1 кВтч на вождение, что меня вполне устраивает.
Мультимедийная система: Система работает плавно, с момента покупки лагов не было. Правда, голосовое управление иногда "тупит", например, во время диалога может принять только первую команду. Развлекательных приложений маловато, но я обычно слушаю только QQ Music, так что меня это не заботит. Было бы отлично, если бы на OТA появится режим «Сентинел» и навигация по полосам.
