Oтзыв владельца автомобиля Lynk & Co E335 2025

Lynk & Co E335 2025

Внешний вид: Сначала я увидел Z20 и сразу влюбился в этот автомобиль. Хотя многим внешний вид кажется не очень красивым, мне он очень нравится - такой круглый и пухленький. Главное, чтобы мне было по душе. Интерьер: Внутреннее оформление выполнено очень хорошо, панели дверей и задняя часть центрального экрана обтянуты кожей, также присутствуют металлические элементы, что создает отличное впечатление. Мой друг, когда сидел в машине, сказал, что сиденья очень мягкие и комфортные, как у его BMW, и это неожиданно приятно; правда, центральная консоль кажется не очень практичной, надеюсь, позже появятся официальные или сторонние варианты замены. Пространство: Мой рост 170 см, вес 58 кг. На водительском сиденье мне вполне комфортно, а на заднем остается три кулака пространства для ног. У нас в семье нет людей с высоким ростом, поэтому нет проблем с пространством для головы и ног сзади. В праздничные дни выезжал с пятью друзьями, на заднем сиденье помещаются трое. В автомобиле достаточно мест для хранения. Очень удобно сделано, что в ручке двери можно оставить телефон, если центральная консоль занята. Хранение внизу двери достаточно вместительное - можно поставить две бутылки воды и пакетик активированного угля. В центральной консоли уже стоят ароматизатор и автомобильное ведро для мусора. Единственное - задние сиденья немного коротковаты, и высота сидений напоминает маленькую скамеечку. Было бы идеально, если бы задние сиденья были чуть длиннее и выше. Вождение: Мощность действительно высокая, ускорение и старт быстрые, управление отзывчивое, подвеска очень комфортно настроена. Мне самому нравится такой стиль подвески, и мой друг тоже сказал, что ездить в моей машине комфортно. Однако шумоизоляция могла бы быть лучше, основной источник шума - резина, и он зависит от поверхности дороги. Запас хода: Изначально я не питал надежд на эффективность Z20 в плане запаса хода, поскольку до этого многие модели марки снимали как «электрический Luxgen», но реальный опыт оказался неожиданным. На данный момент я проехал более 800 км, средний расход энергии 13.2 кВтч на 100 км, при этом энергия на вождение составляет 69%, то есть только 9.1 кВтч на вождение, что меня вполне устраивает. Мультимедийная система: Система работает плавно, с момента покупки лагов не было. Правда, голосовое управление иногда "тупит", например, во время диалога может принять только первую команду. Развлекательных приложений маловато, но я обычно слушаю только QQ Music, так что меня это не заботит. Было бы отлично, если бы на OТA появится режим «Сентинел» и навигация по полосам.

Lynk & Co E335 2025

Покупка автомобиля: правильный выбор моей второй машины 1. Условия использования: Чэнду, семья с двумя детьми, иногда путешествуем вчетвером или вшестером. До замены в семье было две машины с ДВС: одна для бизнеса и один седан. 2. Причины замены: В Чэнду ограничения на автомобили с ДВС и цена на топливо. У меня есть собственное место для парковки, поэтому в прошлом году я установил зарядную станцию и начал искать новый автомобиль. 3. Желаемые модели: 1. Замена бизнес-автомобиля на семиместный гибрид. 2. Замена малолитражной машины на пятиместные ID.3, ID.4, Buick E5, Z20. 4. Окончательный выбор: Решили остановиться на Z20 благодаря хорошим параметрам. Вместе с женой мы посетили три автосалона (Volkswagen, Lynk & Co, Buick). Жена выбрала Z20 с серым салоном среднего уровня. Ей показалось, что ID.4 выглядит слишком старомодно, ID.3 слишком мал, а у Z20 хорошие конфигурация и интерьер. В пассажирском месте есть подставка для ног, опционально установлен холодильник, возможность внешней разрядки и прочие удобства. Лично меня привлекла мощность и задний привод. Впечатления от использования: 1. Пространство: Мой рост 168 см, и при поездке вчетвером пространство сравнимо с моим прежним Tiguan. Комфорт немного уступает моделям вроде Passat, но для такой величины машины это нормально. Разве что, многим пространство для ног кажется ограниченным, но я этого не заметил. По части хранения всё отлично: в переднем отсеке лежит зарядное устройство и набор для чайной церемонии, а в багажнике — стол, стулья, посуда для пикника и прочее. Всё это прикрыто перегородкой, поэтому всё постоянно в машине и готово к использованию. Центральный подлокотник мы быстро заменили на холодильник, что действительно удобно, хотя и стоит недёшево. 2. Вождение: Двигатель мощный, легко обгоняет на трассе и быстро стартует в городе. Тормоза ощущаются как в машинах с ДВС. Из-за безрамочных окон шумоизоляция средняя, потому что нет двойного стекла. Подвеска кажется мягковатой — предпочитаю более спортивную, надеюсь, в будущем выпустят спортивный комплект на подобие 03. 3. Запас хода: Абсолютно не беспокоюсь по этому поводу. На одном заряде проезжаю около 400 км, иногда больше, всегда в спортивном режиме. Домашняя зарядка удобна: подключаю на ночь, к утру автомобиль снова полностью заряжен, и это дешево. 4. Автомобильная система: Экран и отзывчивость хорошие, но хотелось бы больше приложений. Не хватает софта для караоке и только один видеоплеер iQiyi (другие, правда, доступны через браузер). Надеюсь, Lynk & Co и Meizu улучшат это посредством обновлений OTA, это предстоит проверить. Итог: в этой ценовой категории — идеальный выбор, особенно для молодежи. Бренд и интерьер выглядят современно.

Lynk & Co E335 2025

В начале февраля заказал автомобиль, выбрал красный цвет, в начале апреля без проблем получил машину. Я, похоже, первый в нашем клубе автолюбителей, кто получил автомобиль в красном цвете. Честно говоря, красный действительно выглядит отлично, хотя сейчас немного захотелось сменить на черный. Если он мне надоест, буду думать о смене цвета. Цена автомобиля без учета дополнительных опций составила 135,900 юаней, страховка — 5,500 юаней, зарядная станция — 2,000 юаней. В подарок получил комплект чехлов для сидений, пять техобслуживаний и набор для кемпинга. Место внутри достаточно большое. Мой рост 173 см, и над головой на водительском месте остается еще два кулака пространства. Для ног пространство также достаточно большое. Единственное — задние сиденья немного узковаты, и часть бедра остается на весу. Мультимедийная система работает довольно отзывчиво, при увеличении и уменьшении масштаба карты не тормозит.

Lynk & Co E335 2025

1. Пространство: Мой рост 172 см, вес 76 кг, сзади остается примерно две кулака, сидеть нога на ногу немного неудобно. Обычно моей женой водит, ее рост 165 см, пространство для головы на водительском месте отличное, около трех кулаков. Оба передних кресла регулируются электрически и имеют функцию памяти, что очень удобно. В автомобиле множество мест для хранения, что удовлетворяет различные потребности, подставка для стаканов расположена снаружи подлокотника, удобно поставить чай. Передний багажник небольшой, в обычное время его почти не используют, задний достаточно вместителен, чтобы убрать два чемодана без проблем. 2. Вождение: Газовая педаль реагирует быстро, старт резвый, едва нажмешь - машина устремляется вперед с ощущением ускорения. Руль очень легкий, управление маневренное. Тормоза чувствительные. Поглощение неровностей отличное, подвеска настроена комфортно, колебания кузова незначительные, если снижать скорость перед неровностями или ямами, ездить вполне комфортно. Звукоизоляция средняя, достаточно сильный шум шин, возможно связано с 19-дюймовыми колесами, но это терпимо. 3. Энергопотребление и запас хода: С момента покупки пробег превысил 5000 километров, расход энергии в городе составляет 13-15, на загородной трассе может быть 12, что меня вполне устраивает. Поскольку есть парковочное место, установили счетчик от государственной электросети, стоимость 0.31 юаня за кВт/ч, экономия значительная. 4. Бортовая система: Разрешение экрана отличное, искажений не замечено. Обычно слушаем музыку, акустика замечательная. Было бы отлично, если бы в будущем поддерживалась Android-система. Комплексная оценка: три самые значимые качества: 1. Дизайн; 2. Динамика; 3. Бортовая система; три недостатка: 1. Тонкое лакокрасочное покрытие; 2. В базовой комплектации отсутствует тепловой насос; 3. Нет режима "страж".

Lynk & Co E335 2025

Цена автомобиля без учета дополнительных расходов составляет 145,900 юаней. Страховку оформили в автосалоне, обошлась в 4,900 юаней. Оформление номеров стоило 200 юаней, также в подарок получили комплект сидений, комплект солнцезащитной плёнки и четыре бесплатных ТО, а также три 24-часовых эвакуации на расстояние до 30 км. Педаль акселератора очень чувствительная, машина сразу откликается, тормоза немного более линейные, ощущение дороги чёткое, но дорожный просвет немного низковат, и на плохих дорогах можно опасаться повредить днище. Проекционный дисплей (HUD) достаточно чёткий, автомобильная мультимедийная система справляется с навигацией и музыкой без проблем, подлокотник расположен на удобной высоте, как раз для руки. Пока что всем доволен, надеюсь на дальнейшее сохранение такого же качества.

Lynk & Co E335 2025

### Обзор автомобиля - **Дата покупки:** Март 2025 года - **Город:** Чэнду, провинция Сычуань - **Модель/Комплектация:** Средняя комплектация/Белый цвет (тест-драйвовая машина, которая получила улучшение интерьера) - **Условия эксплуатации:** Городские дороги на ежедневные поездки на работу (в обе стороны 30 км), дома нет зарядной станции, но на работе есть. - **Расход электроэнергии:** Недавно составлял около 17 единиц, сейчас около 13 единиц; заряжаю примерно раз в неделю. --- ### 1. Внешний вид/Цвет Изначально я смотрел бежевую выставочную машину, которая под освещением автоцентра выглядела очень хорошо, и сочетание цветов интерьера сразу мне понравилось. Долго хотел купить такой цвет, но в итоге из-за скидок приобрел машину специальной обработки с серым интерьером. Однако серый не так стоек к загрязнениям, нежели бежевый. ### 2. Маленькие детали, которые мне нравятся 1. **Вентиляция B-подсветки:** Присутствует выход воздуха в B-стойке, что значительно улучшает комфорт задних пассажиров. 2. **Крючок на B-подсветке:** Очень удобен для подвешивания вещей. 3. **Детское сиденье:** Интуитивная конструкция разъема позволяет легко установить детское кресло. ### 3. Операции с мультимедийной системой 1. **Голосовые команды:** Моему ребенку, которому еще нет 5 лет, легко пользоваться голосом для проигрывания любимой музыки, система распознает простые команды. 2. **Система:** Использую в основном для навигации и музыки, работа интерфейса плавная. 3. **Экран:** Большой экран, но при ярком солнце несколько бликует. ### 4. Пространство/Хранение 1. **Место для телефона:** Расположено вертикально, что экономит пространство, но менее удобно, чем в моем предыдущем автомобиле. 2. **Подлокотник:** Можно заменить на мини-холодильник, что удобно для матерей-новичков или для хранения молока. 3. **Переход между сиденьями:** Пилот и пассажир могут легко менять позиции, не выходя из машины. 4. **Зарядное устройство на задних сиденьях:** Теоретически недостает места под телефон, но в моем случае это не имеет значения, поскольку сзади сидит только ребенок. ### 5. Комфорт 1. **Сиденья:** Удобные, средне жесткие; серый быстро замусоривается. 2. **Заднее пространство:** Достаточно комфорта перед коленями. 3. **Высота сидений:** Несколько низкая, неудобна для высоких пассажиров. 4. **Сиденье с нулевой гравитацией:** Очень удобно для отдыха в машине. ### 6. Управление 1. **Аккумуляция/**ускорение**:** Очень плавное движение и быстрая реакция тормозов. 2. **Рычаг переключения:** Немного непривычно, так как это рычаг на руле. 3. **Детекция усталости:** Функция есть, но я её особенно не ощущаю. 4. **Форма руля:** Незнакомая, обычная круглая более привычна. 5. **Управляемость:** Очень легкий руль, но жесткая подвеска. 6. **Тишина на низких скоростях:** Очень тихо по сравнению с бензиновыми машинами. ### 7. Цена покупки - **Скидка на автоценты:** 3800 (это была тест-драйвовая машина, с небольшой пробегом и улучшенным интерьером). - **Субсидии в городе Чэнду:** 2000; - **Государственные субсидии:** 20000 (у меня был Hyundai Elantra 2009 года). Итоговая цена составила примерно 12 миллионов. --- ### Заключение За месяц эксплуатации машину полюбил, жалею только о выборе серого интерьера, который быстро загрязняется. Для ежедневных поездок на работу её мощности более чем достаточно. Я рекомендую среднюю комплектацию, хотя и минимальная вполне подойдет. Не советую брать премиум-комплектацию из-за возможных сложностей с уходом за материалами, особенно если в доме есть дети.

Lynk & Co E335 2025

Приобрел машину 3 месяца назад, пробег составил 7800 км. Позвольте поделиться впечатлениями. Внешний вид безупречен, очень уникален, где бы я ни находился, это яркая достопримечательность, особенно задний спойлер очень узнаваем. Интерьер выполнен из высококачественных материалов, сиденья удобные, практически каждый пассажир хвалит это, ха-ха-ха. Комплектация тоже очень высокая, передние сиденья с вентиляцией и подогревом еще и с памятью. Хотя у меня базовая версия Pro, многие спрашивают, не максимальная ли это комплектация. Единственное сожаление - отсутствие подзвучки в подголовниках. Энергопотребление, возможно потому что я в Гуанчжоу, довольно хорошее. Мой режим - индивидуальный/стандартный, рекуперация энергии на низком уровне. В городе близко к 90% эффективности, на городской скоростной дороге при отсутствии пробок один к одному или даже больше, на скоростной трассе при 110 км/ч это примерно 70%, при 120 км/ч - около 60%. Мощность никуда не годится, реакция электрической педали быстрая и стабильная, как в городских условиях, так и на высоких скоростях, если только ты готов нажать на педаль – отъедешь вдаль со свистом. Управляемость точная, подвеска хорошо настроена, фильтрует неровности, поддержка при поворотах тоже достаточная. В общем, это действительно спортивное купе - большая игрушка для удовольствия от вождения.

Lynk & Co E335 2025

Я люблю вождение и очень внимателен к ощущению подвески автомобиля. Lynk & Co предоставляет отличные ощущения от вождения. Я тест-драйвил много автомобилей, но именно эта модель больше всего соответствует моим привычкам вождения. Поддержка в целом хорошая, присутствует ощущение упругости, как у европейских автомобилей, в общем, впечатления положительные. Что касается запаса хода, я часто езжу по шоссе, при динамичном режиме запас хода составляет в среднем около 400 километров. На скоростях около 120 км/ч, иногда даже 130+, запас хода, вероятно, составляет около 300+ километров. По сути, это примерно 60% от заявленного. Во внешнем виде общий дизайн приемлем, было бы лучше, если бы фасад был немного более округлым. Мне очень нравятся задние фонари, они выглядят очень технологично. В салоне внутренний запах небольшой, не такой сильный, как у японских автомобилей, примерно как у моей бензиновой Peugeot 508L, первоначальный запах у нового автомобиля очень слабый, это меня очень устраивает. В завершение расскажу о мультимедийной системе этого автомобиля. В целом система работает плавно, но прямое подключение поддерживается только для телефонов Meizu, что немного разочаровывает, так как сейчас мало кто использует Meizu. Хотелось бы, чтобы, как у Lynk & Co 900, поддерживались многие операционные системы.

Lynk & Co E335 2025

Кузов автомобиля относительно компактный, подходит для девушек, обладает хорошей безопасностью. Заднее пространство небольшое, поэтому тем, у кого есть требования к пространству, стоит подумать. Операционная система нуждается в улучшении.

Lynk & Co E335 2025

【Опыт покупки】 Заказал автомобиль 3 сентября, автомобиль прибыл 27 марта, а 29 марта забрал его. Всё прошло очень быстро. 【Цена при получении автомобиля】 Купил базовую комплектацию, цена без учета дополнительных услуг составила 135,900 юаней, с обменной скидкой 6000 юаней. Страховка в салоне обошлась в 5300 юаней, продавец также занялся оформлением номеров за 500 юаней. В подарок получили видеорегистратор, автомобильную пленку, коврики, короб для хранения и подарочную карту на 500 юаней. 【Запас хода】 Лично проверил: на высокоскоростной трассе потребление электроэнергии около 17, в городских условиях - около 14. 【Интеллектуальные функции】 Интерфейс информационно-развлекательной системы хорошо проработан, пользоваться им достаточно просто и удобно.