Получил автомобиль 10 дней назад и проехал на нем 2000 километров по городу, пригородам и в рамках межгородского путешествия. В целом, автомобиль стоит своих четырнадцати с лишним тысяч юаней.
Выбор автомобиля:
В Пекине я могу купить только электрокары из-за квот на эти автомобили. Начал рассматривать варианты от 200,000 юаней и ниже, посмотрел на Volkswagen, BYD, Geely, Toyota и Changan. GAC и Great Wall сразу отмел из-за рекламных кампаний.
У Volkswagen, Changan и Toyota был настолько сильный запах пластика, что я сразу ушел, даже не стал тестировать. Выбирал между Geely и BYD. Автомобили BYD показались старыми, а звук в машине не очень качественный. Модель Zeekr X новая, но не стоит своих денег, да и аудиосистема Yamaha на 350 Вт тоже не впечатлила. На пробной поездке модель 007 застряла шасси в гараже, уже хотел взять Geely Galaxy E5, но дождался Z20, которую представили в ноябре. Сразу сделал небольшой депозит, а в день официального запуска оплатил полностью. Через десять дней получил машину.
Внешний вид:
Дизайн купе-SUV немного странный, но за такие характеристики и комплектацию можно смириться. В реальности машина не так плоха, как на фото или в 3D моделях (особенно в сравнении с одной из моделей Geely 007, у которой задняя часть выглядит ужасно). Обтекаемая форма мешает вместимости багажника: когда переезжал из общежития, то понял, что вещи, которые Starry мог перевезти за раз, Z20 не вмещает (некоторые коробки можно поставить лишь под углом).
Производительность:
Мощность двигателя Z20 меня устраивает, разгоняться просто. Хотя не проводил замеры ускорения, на трассе при нажатии на газ чувствуется хороший запас мощности.
Зарядка батареи быстрая, скорость зарядки не только на фирменных станциях Zeekr. Однако в приложении Zeekr нельзя просто зарядить кредит и оплатить позже: если деньги кончатся, машина сразу прекратит зарядку.
Сейчас зима, солнечная крыша не мешает, но летом, возможно, потребуется солнцезащитная шторка.
Пространство:
У нас в семье две машины, поэтому Z20 в основном использует один человек. Сидения впереди удобные, а сзади можно поехать с друзьями покушать. Масса минус в багажнике из-за формы машины.
Аудиосистема:
Harman в режиме водителя звучит чисто, но если включает режим погружения для всех сидений, то звук кажется немного глухим.
Расход энергии:
Температуры сейчас варьируются от -10 до +10 градусов. Включенная на минимуме система рекуперации энергии кажется слишком мощной: отпуск газа даже на скоростях 50-60 км/ч приводит к резкому снижению скорости. В таких случаях приходится контролировать систему, чтобы снизить рекуперацию до минимальной.
Если ехать без включенных систем обогрева, то расход зависит от дистанции и температуры. При коротких поездках в мороз может доходить до 20 кВт/ч, при более теплой погоде - от 12 до 18 кВт/ч.
Интерьер:
Отделка Geely в этой модели одна из лучших среди китайских брендов. Приятные на ощупь материалы, минимальный запах пластика. Дизайн классический, хотя все органы управления, включая обогрев сидений, спрятаны в меню на сенсорном экране.
Помощь водителю:
Z20 оснащен легкой в управлении системой помощи водителю, что снижает нагрузку на ноги при вождении по кольцевым дорогам в Пекине. Система автопарковки полезна на пустых стоянках, а вот в сложных условиях лучше парковаться самому. Поддержка полосы движения работает отлично и помогает безопасно управлять машиной.
Шумоизоляция:
До 100 км/ч шумоизоляция хорошая. После этой отметки на шоссе становится слышно больше шума от ветра и шин, но в целом это ожидаемо для такой машины. Для длительных поездок лучше подойдет SUV или универсал.
